Szerző: Boa Bence

A Red Bull bedobta Lawsont a mély vízbe

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint azzal, hogy Liam Lawsont választották Daniel Ricciardo pótlására, egy igazán komoly teszt elé állították őt.

Az új-zélandi fiatal – aki jelen pillanatban a japán Super Formula sorozatban szerepel – Daniel Ricciardo kéztörését követően kapott lehetőséget az energiaitalosoktól. Az ausztrál pilóta a második szabadedzésen szenvedett balesetet, miután nem vette észre az előtte falba álló Oscar Piastrit, és emiatt ő is ugyanerre a sorsra jutott.

A Méhészborzot az eset után kórházba vitték, ahol megállapították, hogy eltört az egyik kézközépcsontja, ami miatt egy ideig biztosan nem látjuk őt versenyautóban. Emiatt volt szükség a nyolcszoros futamgyőztes pótlására, és Dr. Helmut Markóék választása Lawsonra esett, aki jelen pillanatban a legígéretesebb Red Bull juniornak számít.

Az új-zélandi fiatal a tavalyi évben már versenyzett Zandvoortban a Formula 2-ben, és emellett még az is mellette szólt, hogy nagyon jól ismeri az AlphaTaurinál dolgozó mérnököket. Lawson a faenzai istállónál teljesítette az F1-es újonc tesztjét a 2021-es Abu Dhabi Nagydíjat követően, 2022-ben pedig Belgiumban és Mexikóban is pénteki edzéslehetőséget kapott.

Mivel a fiatal tehetségnek nem lesz sok ideje megismerkedni az AT04-gyel, ezért Horner azt gondolja, hogy a mély vízben nagyon nehéz feladat vár Lawsonra, de biztos abban, hogy képes lesz alkalmazkodni a helyzethez.

„Pont ezért van most itt – árulta el a brit szakvezető a Sky Sport kamerái előtt nyilatkozva. – Mindkét csapatunknak ő a tesztpilótája, ez egy remek lehetőség a számára.”

„Mivel csak egy szabadedzése lesz, ezért eléggé meredek lesz számára ez a helyzet, már csak azért is, mert az autót sem vezette korábban, és ez a pálya nem az egyszerűbbek közé tartozik. Erről szól a Forma-1, ami valakinek jó, az mindig valaki más kárára történik. Biztos vagyok benne, hogy jó teljesítményt fog nyújtani.”

Horner azt is elárulta, hogy Ricciardónak semmi esélye nem lett volna a visszatérésre. A Red Bull csapatfőnöke sajnálja az ausztrált, mert szerinte jól ment neki az edzés, de egy szerencsétlen pillanat miatt már bajba is került, és el is törte a kézközépcsontját, miután a becsapódás előtt még fogta a kormányt.

2023. augusztus 26.
Verstappen zárt az élen a piros zászlókkal tarkított harmadik szabadedzésen

A Red Bull pilótája, Max Verstappen volt a leggyorsabb az időmérő edzés előtt a Holland Nagydíjon. A záróedzésen az eső sokakat tréfált meg, ami miatt számos alkalommal kellett elővenni a piros zászlót.

A Forma-1 mezőnyét esős körülmények fogadták a zandvvorti hétvége záróedzésén, de ennek ellenére sokan kihajtottak a pályára. Ez azért is fontos a pilóták számára, mert nagy valószínűséggel az időmérőn is hasonló körülmények lehetnek.

Bizarr baleset és meglepő 1. helyezett a Holland Nagydíj edzésén

Az első izgalmas pillanatot Keving Magnussen szolgáltatta, aki nem sokkal a bokszutca elhagyása után állt falba az első döntött kanyar kijáratán. A megtört Haas miatt előkerült a piros zászló. Nem sokkal az újraindítást követően pedig Guanyu Zhou miatt került elő a piros zászló. Az Alfa Romeo kínai versenyzője az utolsó kanyar előtt forgott meg, és ásta el az autóját a sóderágyban.

A mezőnynek valamivel több, mint 20 perce volt a gyakorlásra a két hosszabb ideig tartó piros zászló miatt. A két McLaren nem volt rest, és folyamatosan rótták a köröket. Lando Norris és Oscar Piastri számára ez ki is fizetődött, miután 17 perccel a vége előtt kisajátították az első két helyet maguknak.

Nem sokkal később harmadjára is előkerült a piros zászló Liam Lawson megforgása miatt. Az új-zélandi pilóta olcsón megúszta, és simán vissza tudott jönni a bokszba az incidensét követően. Az edzés vége előtt Verstappen visszavette a vezetést, majdnem egy másodpercet adva Norrisnak. A hazai pályán versenyző holland pilóta ezután még további egy másodperccel tudta megjavítani a legjobb idejét, amivel óriási előnyre tett szert.

A 45-szörös futamgyőztes mögött George Russell, Sergio Pérez Fernando Alonso és Lewis Hamilton volt a sorrend. Rajtuk kívül még Alex Albon, Piastri, Valtteri Bottas, az első kanyarban 3 alkalommal is kicsúszó Charles Leclerc és Norris fért be.

Verstappen az élen kezdte hazai hétvégéjét, látványos formát nyújt az egyik kiscsapat

2023. augusztus 26.
Műtét várhat Ricciardóra a szerencsétlen balesete miatt

Daniel Ricciardónak nem csak a pénteki napja, hanem a versenyhétvégéje is befejeződött a második szabadedzésen elszenvedett balesetével. Az ausztrál pilótának eltört a kézközépcsontja, miután a baleset előtt rajtahagyta azt a kormányon.

A tegnapi második szabadedzésen először Oscar Piastri állt a falba az első döntött kanyarban. Azonban nem sokkal később Ricciardo is balesetet szenvedett ugyanazon a helyen, miután nem vette észre honfitársa McLarenjét.

Hivatalos: Ricciardo egyik kézközépcsontja eltört, így nem folytathatja a Holland Nagydíjat!

Ricciardo nagy balszerencséje rajtahagyta a kezét a kormányon, amit normál esetben tilos lenne csinálni egy baleset előtt. A kormány ugyanis olyan erővel ránthatja meg a pilóta csuklóját a balesetkor fellépő óriási erőhatások miatt, hogy az akár el is törhet. A Méhészborz is ugyanígy járt, akit a hétvége hátralévő részében nem a kirúgott Nyck de Vries, hanem a Super Formulában versenyző Liam Lawson helyettesít majd.

Ricciardo – aki azonnal kórházba került és az orvosok be is kötötték a sérült kezét – állapotáról az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost nyilatkozott, aki szerint akár műtét is várhat az ausztrál kiválóságra.

„Az orvosok a soron következő napokban vizsgálják majd meg Danielt, és az alapján döntik el, hogy szükséges lesz-e műtéti beavatkozásra vagy sem – árulta el az idei szezon végén visszavonuló szakvezető. – Egy átlagos ember esetében a gyógyulás akár 6 hétig is eltarthat, de Daniel egy Forma-1-es pilóta, szóval reméljük, hogy az esetében ez az idő rövidebb lesz.”

A nyolcszoros futamgyőztes a balesetét követően elárulta, hogy így is úgy is a falban végezte volna. Ricciardo szerint ha megpróbálja elkerülni a falat, akkor Piastri sérült McLarenjének ütközött volna neki, ami már csak azért is veszélyes lett volna, mert az ausztrál fiatal még az autóban ült a baleset történtekor.

Ezt kell tudni a Ricciardo helyén debütáló F1-es újoncról

2023. augusztus 26.
Ismét bajban a Ferrari – a Q3 is kérdéses lehet a számukra

Sokba kerülhet a Ferrari Holland Nagydíjon való kockáztatása. A Vörösök az új, nagy leszorítóerős csomagjuk miatt sokkal nehezebben juthatnak majd be az időmérő edzés utolsó szakaszába.

Az olasz istálló tesztpilótája, Robert Shwartzman vezethette Carlos Sainz SF23-át az első szabadedzésen, és az izraeli zászló alatt versenyző pilóta 19. helyezése már felvetett pár problémát. A nehézségek a délutáni gyakorláson is folytatódtak, ahol Leclerc a 11., Sainz pedig úgy lett rangsorolva a 16. helyen, hogy 2 alkalommal is megjárta a sóderágyat a 60 perc során.

Bizarr baleset és meglepő 1. helyezett a Holland Nagydíj edzésén

Mindkét pilóta szerint óriási fejlődésre lesz szükségük a szombati napra, ha szeretnének jó eredményekkel távozni Zandvoortból. A spanyol versenyző szerint az új nagy leszorítóserős hátsó szárnyuk nem hozza az elvárt szintet, ami miatt úgy érzi magát, mint a Hungaroringen, ahol csak a 11. helyen zárta a kvalifikációt.

„Sajnálatos módon még nem vagyunk versenyképesek – nyilatkozta a tavalyi Brit Nagydíj győztese a délutáni edzés után. – Holnapra jobbá kell tennünk az autó egyensúlyát és a leszorítóerejét, illetve a köridőkön sem ártana javítanunk. A mai nap nagyon nehéz volt a csapat számára.”

„Az autó majdnem úgy viselkedett, mint a Hungaroringen, ami szintén a lassabb pályák közé tartozik. Az ilyen típusú aszfaltcsíkokra nagy hátsó szárny kell, és valahogyan ezekben a helyzetekben nem tudunk annyi leszorítóerőre szert tenni, mint azt a riválisaink teszik. Les némi házi feladatunk emiatt, és azt is meg kell értenünk, hogy miért csúszkál ennyit az autónk. Ha a dobogóért szeretnénk harcolni a hétvégén, időt kell találnunk.”

Sainz arra is felhívta a figyelmet, hogy a Ferrari kudarca esetén ismételten elvérezhet a Q2-ben, pont ugyanúgy, mint a Magyar Nagydíjon. Leclerc egyetértett a csapattársával, és elmondta, hogy számos nehézségük volt a mai nap folyamán, és nem is volt jó vezetni a Ferrarit.

A Red Bull úgyis megbotlik, véli Sainz

2023. augusztus 26.
Verstappen a 2021-es Abu Dhabi Nagydíjról: Nem nézem vissza, mert tudom, hogy nyertem

A 2021-es Abu Dhabi Nagydíj örökre beleégett a szurkolók emlékezetébe. Lewis Hamilton és Max Verstappen heroikus csatát vívott egymás ellen a világbajnoki címért, és végül egy nagy port kavaró döntés az FIA egykori vezetője, Michael Masi részéről a Red Bull holland pilótájának malmára hajtotta a vizet. A kétszeres bajnok saját elmondása szerint azóta sem nézte vissza a szóban forgó futamot.

A hétszeres világbajnok brit versenyző négy kanyarral a vége előtt mondta azt a csapatának, hogy „ezt a verseny manipulálták és emiatt ő egy csalás áldozata lett.” Hamilton – aki egy ideig a médiának sem volt hajlandó nyilatkozni Toto Wolffal egyetemben – ezen kommentjét nem lehetett hallani élő egyenes adásban, azonban az F1TV-s belső kameráján hallható volt.

A brit klasszis a már biztonsági autós fázis alatt is furcsának találta azt, hogy Bernd Maylander a szokásosnál is lassabban vezette az Aston Martinját a mezőny előtt. Amikor pedig kiderült, Masi másképp döntött, hogy mégis elengedik a lekörözötteket és az utolsó körre újraindítják a futamot, akkor Hamilton már tudta, hogy nagy a baj, ugyanis a mögötte érkező Max Verstappen sokkal frissebb gumikon érkezett mögötte. A brit el is veszítette a versenyt a hollanddal szemben, aki így az első világbajnoki címét ünnepelhette a Yas Marina Circuit-en.

„Nem, nem nézem vissza azt [a futamot] – ismerte el Verstappen a De Telegraafnak adott interjújában, ahol az F1-gyel kapcsolatos aggályairól, és még sok másról is mesélt. – Tudom, hogy nyertem. Ezen felül pedig nem nagyon tudok túl sok mindent csinálni vele. Talán majd a visszavonulásomat követően elevenítem fel a dolgokat. Pár hónappal a versenyt követően vetettem rá pár pillantást, de minden ember életében eljön egy olyan pillanat, amikor továbblép.”

„A néző pedig azt gondolja, hogy az idei szezon rendkívül egyszerű a számomra, de ez nem így van. Teljes mértékben koncentrálok minden egyes futamon, és mindig aggódok a következő verseny miatt – zárta a bajnoki éllovas, aki jelen pillanatban 125 pontos előnnyel vezeti az egyéni bajnokságot a csapattársa, Sergio Pérez előtt.

Verstappen az F1-ről: Aggódok a sport miatt, amit mindig is élveztem

2023. augusztus 21.
Norrisnak nagy kő esett le a szívéről a McLaren fejlődése láttán

Lando Norris megkönnyebbülve és kitűnő örömmel vette tudomásul a McLaren idei szezonban mutatott fejlődését. A brit fiatal pedig már csak azért is örül ennek, mert nem is olyan régen kötelezte el magát a wokingiakhoz a 2025-ös szezon legvégéig.

A McLaren az utóbbi években egyre hátrébb és hátrébb került az F1 erősorrendjében. Emiatt komoly változásokat kellett eszközölniük a csapatvezető mérnöki stábjában, és még a wokingi infrastruktúrájukon is. Emellett még a csatafőnök, Andreas Seidl is távozott az Alfa Romeóhoz, aki Fernando Alonso egykori versenymérnöke, Andrea Stella váltott.

Amíg a továbbfejlesztett létesítmények és az új szélcsatorna által biztosított előnyöket a következő szezonig biztosan nem élvezhetik majd Zak Brownék, a változások pozitív jelei már most megmutatkoztak. Az MCL60 B verziója két 2. helyet is hozott a konyhára Lando Norris jóvoltából, Oscar Piastri pedig a spái sprinten végzett ugyanebben a pozícióban.

Csak Verstappen kiesésében látja győzelmi esélyét a feltámadt McLaren

Ez a fajta fejlődés pedig enyhített a Norris távozásáról szóló pletykákon. A brit fiatalt – aki 2019 óta versenyez a patinás brit istállónál – az utóbbi időben sok csapattal összeboronálták, de végül hűséges maradt a kenyéradójához, és egy új, 2025-ig érvényes szerződést kötött velük.

„Mindig megkönnyebbülésre ad okot, ha pozitívan változnak a dolgok körülötted – véli Norris. – Még ha csak fele annyit fejlődtünk volna a mostani tényleges gyorsuláshoz képest, szerintem azt is pozitívumként éltük volna meg. A következő lépcső azonban jobban sikerült, mint gondoltuk, szóval ez nem csak nekem, hanem a csapat számára is nagy megkönnyebbülést jelent.”

„A téli szünet során visszaestünk, és emiatt fel kellett ismernünk, hogy mit csinálhattunk rosszul, miért választottuk ezt az utat, illetve azt is, hogy mi az oka a fejlesztéseink csúszásainak. Ez időbe telt, türelmesek maradtunk, és szerencsére ez kifizetődött a számunkra.”

Ugyan Norris azt is elmondta, hogy voltak olyan pillanatok, amikor szerette volna, hogy versenyképesebb legyen az autójuk, és a rossz szezonkezdetet is rosszul tűrte. Ennek ellenére nagyon hisz a McLarenben, valamint abban is, hogy jó helyen van és itt képes lesz elérni a saját maga által kitűzött céljait.

A látszat csal: megmaradtak a feltámadó McLaren krónikus betegségei

2023. augusztus 20.
Räikkönen az egyik hobbijáról még az F1-es csapatainak sem mert szólni

Ugyan Kimi Räikkönen már a 2021-es szezon legvégén visszavonult, mégis ő mondhatja magát a Ferrari utolsó világbajnokának a mai napig. A Jégember sokak kedvenc pilótája volt, de a négy keréken való versenyzés mellett a két kerékkel rendelkező járgányokat is ugyanúgy szerette.

Az előbbi tényben nyilvánul meg az is, hogy 2007 világbajnoka jelen pillanatban az MXGP motorkerékpár kategóriában részt vevő Kawasaki Racing Teamnek a csapatfőnöke.

Räikkönen még 2001-ben mutatkozott be a királykategória mezőnyében, és azonnal népszerű lett a rendkívüli stílusa miatt. A finn versenyző ugyanis rendkívül lazán nyilatkozott a kamerák előtt, és hogyha valami baja volt az autó volánja mögött ülve, a csapatrádión is számos ékes szólást hallhattunk tőle a rendkívül hosszú F1-es pályafutása során.

A Jégember a visszavonulását követően elkezdett jobban foglalkozni a kisfiával, Robinnal, aki a gokartozásban már számos sikert könyvelhetett el. Emellett még a szóban forgó motorcsapat életében is meghatározó szerepet tölt be. Régen saját maga is szeretett két keréken száguldozni, de erről a hobbijáról egykor korábbi csapatának sem szólt.

Räikkönen fia különleges helyszínen szerezte meg újabb győzelmét

„Régen pár kisebb futamon is részt vettem, pusztán szórakozásból – nyilatkozta Räikkönen, aki legutóbb a NASCAR-ba is visszatért pár futam erejéig. – Otthon is van egy kis versenypályám, a gyerekekkel néha szoktunk használni. Nem versenyeztem profi szinten, és ezért azt éreztem, hogy ez is az edzésprogramon egy részét tölti ki. Fogalmam sincsen, mit gondolhattak volna erről a korábbi istállóim, mert fogalmuk sem volt arról, hogy néha ilyesmivel ütöttem el az időmet.”

2023. augusztus 20.
Verstappen az F1-ről: Aggódok a sport miatt, amit mindig is élveztem

Max Verstappen azt a tábort erősíti, akik nem nézik jó szemmel azt, hogy a Forma-1 versenynaptára évről évre több versenyt tartalmaz. A Red Bull holland kiválósága pedig egyre többször teszi fel magának a kérdést, hogy megéri-e ez az egész a számára vagy sem.

A kétszeres világbajnok már több alkalommal kifejezte az aggályait ezzel kapcsolatban, hogy a jövő évi versenynaptár rekordszámú, 24 versenyt fog tartalmazni.

A csapatoknak pedig több, mint 200.000 mérföldet kell majd utazniuk az évad során még annak ellenére is, hogy az ökológiai lábnyomuk csökkentése végett földrajzi szempontokat is figyelembe vettek a naptár kialakítása során. Az év egy Bahrein-Szaúd-Arábia kombóval indul majd, amit számos távol-keleti, illetve tenegertúli helyszín követ. A tripla hétvégékről és a szintén növekvő 6 sprintről még szó sem esett, ezek is extra stresszt jelentenek majd az ott dolgozó embereknek.

Verstappen a De Telegraafnak adott interjújában mondta el azt, hogy az F1 ezen fajta éhsége miatt néha elmélázik azon, vajon megéri maradnia, és folytatni vagy sem.

„Aggódom a sport miatt, amit mindig is élveztem – fejezte ki rögtön az aggodalmait a 45-szörös futamgyőztes holland, aki a jelenlegi, a 2028-as szezon végén lejáró szerződését követően akár faképnél is hagyhatja a sportot.

„Ez nem arról szól, hogy teljes mértékben ellenzem az ezzel kapcsolatos változásokat, amit sok ember állít, de ezeknek az újításoknak a Forma-1-et kellene jobbá tenniük. Akkor miért van rájuk szükségünk, ha így is jól működik minden? Szerintem semmi baj nincsen a normális időmérőkkel, nem kellene ebben is a pénznek meghatározó szerepet játszania.”

„Az emberek pedig nyilván azt fogják gondolni, hogy mindek panaszkodik ez, amikor úgyis rengeteg pénzt tehet zsebre. Ez már azonban az ember fizikai hogyan létéről szól, néha már azt érzem, hogy emiatt túl sok olyan mindent kell feláldoznom, amivel szeretek foglalkozni. Ezért jut néha eszembe az, hogy tényleg megéri még csinálni ezt az egészet, vagy pedig nem.”

A Red Bull holland versenyzőjének nem is a még tovább növekvő utazással lenne problémája, hanem a sok egyéb plusz feladattal, ami a több versenyhétvége miatt adódik. Verstappen állítása szerint az évéből egy hónap csupán a különböző marketing tevékenységekre megy el, és akkor még nem is beszéltünk a csütörtöki sajtónapokról, a szimulátorban eltöltött hossz órák számáról és a versenyadatok elemzéséről sem.”

2023. augusztus 20.
Ferrari: El kell fogadnunk, ha nem leszünk képesek javítani a helyzetünkön

Carlos Sainz meglepően nyilatkozott a Ferrari jelenlegi helyzete kapcsán. A spanyol pilóta szerint az olasz istállónak el kell fogadnia azt a tényt, ha a fejlődésük ellenére sem lesznek képes dobogós helyeket szerezni.

A Ferrai teljesítménye az idei szezonra drasztikusan visszaesett. Amíg a tavalyi szezon első felében 4 győzelemmel, számos dobogós helyezéssel és 314 ponttal zártak, addig idén az első 12 verseny során mindössze 194 pontot gyűjtött Charles Leclerc és Carlos Sainz. A drasztikus csökkenés annak tudható be, hogy a maranellóiak nem tudtak megnyerni egy versenyt sem, és mindössze 3 dobogós helyezést tudtak gyűjteni a tavalyi 11 helyett.

Vasseur elégedett azzal, ahogy a Ferrari válaszolt a nehézségekre

A konstruktőri bajnokságban is csak az 4. helyen állnak, de a 2. helyért óriási harc van közöttük, a Mercedes, valamint az Aston Martin között. Ugyan a 3. pozíció a Zöldek lendületcsökkenése miatt nagy valószínűséggel meglesz a számukra, ez mégis egy sovány vigasz lenne Frédéric Vassuer-ék számára.

Az SF23 rendkívül szeszélyes autó, nagyon szűk az az ablak, ahol egy jó beállítással képes a maximumon teljesíteni. Sainz ezzel is szenvedett többek között, mert neki Leclerc-rel ellentétben még dobogós helyezése sincsen idén. A spanyol szerint azonban a jövőben azt kell majd fogadniuk, hogyha a jó teljesítményük ellenére sem lesznek képesek a top3-ba kerülni.

„Eléggé frusztráló volt az, amikor kiderült, hogy a Red Bullnak mekkora az előnye a többi csapathoz képest – nyilatkozta Sainz. – Tisztában voltunk azzal, hogy nagy kihívás lesz a nyomukba erednünk.”

„Még mi is azt gondoltuk, hogy az autónk versenyképesebb lesz a mostani állapotához képest. Ez már csak amiatt is fontos lett volna, mert nagyon szoros a mezőny idén, rendkívül aprók a különbségek. Emiatt a fluktuáció is nagy: van olyan, hogy a 3. helyen érsz célba, de olyanok is akadnak, amikor a 8. pozícióban autózol. Az is előfordul, hogy erről egy tizedmásodperc dönt, és ez az idő nem mindig kedvezhet a számodra.”

„Itt a Ferrarinál azonban elég nagy a különbség a 3. és a 8. hely között. Ha nem leszünk képesek jelentősen javítani a helyzetünkön, el kell fogadnunk azt, ami most jelenleg van.”

Az Aston Martin ugyan lőtávolban van a Ferrarihoz képes, mindössze 9 pont a 2 csapat közötti különbség, de a Vörösöknek hátra is figyelniük kell. A McLaren ugyanis az utóbbi futamokon jelentősen csökkenteni tudta a hátrányát hozzájuk képest, és ha a jövőben sem indulna be a szekér, akkor Lando Norris és Oscar Piastri hamar beérheti őket.

Nem méltó Enzo Ferrari hagyatékához, hogy a harmadik helynek örülnek, véli Montezemolo

2023. augusztus 19.
Leclerc a testvére oldalán állna rajthoz a Le Mans-i 24 órás versenyen

Charles Leclerc a múltban már felfedte, hogy egy napon szeretné kipróbálni magát a Le Mans-i 24 órás versenyen. A monacói fiatal most részleteket is elárult arról, hogy a jövőben milyen módon és kivel tenné meg ezt legszívesebben.

Leclerc akkor ismerte el ezt a vágyát, amikor kilátogatott a 100. Le Mans-i 24 órás versenyre, hogy a helyszínről nézhesse meg a Ferrari teljesítményét, és így élőben is szurkolhatott nekik. A lelkesedése pedig teljesen jogos, ugyanis az olasz istálló győzedelmeskedett a Circuit de la Sarthe-on megrendezett futamon az Antonio Giovinazzi-Alessandro Pier Guidi-James Calado hármassal.

Leclerc a Le Mans-t, Ocon Đokovićot, Russell a Cityt csodálta

Ugyan Leclerc szívesen indulna el a szóban forgó versenyen, ezt csak egy extra kitétel teljesülése esetén tenné meg. A Ferrari monacói pilótája az öccse, Arthur mellett versenyezne, aki az idei szezonban már a Formula 2-es bajnokságban szerepel, és a Ferrari pilótaakadémiájának a tagja.

„Igen, egy nagyon szívesen rajthoz állnék Le Mans-ban a testvérem oldalán – ismerte el az ötszörös F1-es futamgyőztes. – Ez egy olyan dolog, amit meg szeretnék csinálni a jövőben, de nem tudom, hogy valaha sorra fog-e kerülni ez.”

Leclerc azt is hozzátette, hogy a harmadik pilóta Antonio Fuoco lenne. Sok érv szól az olasz WEC pilóta mellett, ugyanis a sorozatban való tapasztalata mellett jó barátságot ápol a monacóival, akivel még a Formula 2-ben is csapattársak voltak 2017-ben.

„Ott van még Antonio is, ő is tagja a Ferrari családjának – folytatta Leclerc, aki a sok nehézség ellenére nagy valószínűséggel hosszabbítani fog az olasz márkával. – Együtt nőttünk fel, és ő a legjobb barátaim közé tartozik. Ő már most elkezdett edzeni arra a napra! Meglátjuk, hogy a többi tervünk mellett működni fog-e a dolog, mert nyilvánvalóan egy másik sorozatban versenyzünk.”

Leclerc egy „hihetetlen élményként” élte meg a Le Mans-i kirándulását, és nagyon örült annak, hogy a Ferrari az 1973-as visszatérését követően egyből képes volt nyerni a legendás versenyen.

Leclerc újra 2020-ban érzi magát, de Vasseur behozott a Ferrari életébe egy nagy változást

2023. augusztus 19.