Szerző: Boa Bence

  • Palmer: A „frusztrált” Bottas túlvállalta magát a Magyar Nagydíjon

    Palmer: A „frusztrált” Bottas túlvállalta magát a Magyar Nagydíjon

    A volt Forma 1-es pilóta és a BBC szakértője, Jolyon Palmer szerint a „kétségbeesett” Valtteri Bottas magára vállalta a hátvéd szerepét a Magyar Nagydíjon. Túl is lépett a határon, ugyanis ütközött Sebastian Vettellel a verseny végén.

    Bottas a verseny nagy részét Lewis Hamilton hátvédjeként töltötte a második helyen, megelőzve a két Ferrari pilótát, Sebastian Vettelt és Kimi Räikkönent.

    Bottas viszonylag korán látogatta meg a boxutcát, így Vettel nyomást tudott helyezni a finn pilótára a sokkal frissebb ultra-lágy gumik segítségével. Öt körrel a verseny vége előtt Vettel megelőzte Bottast, de a két pilóta ütközött a kettes kanyarban.

    „Azt hiszem, hogy Vettel hagyhatott volna több helyet Bottasnak a kettes kanyarban, amikor összeütköztek,”- mondta Palmer. „Vettel becsukta a kaput, hogy használja a rázókövet. Lehetett volna figyelmesebb Bottasszal, akinek nem ilyen módszerrel kellene támadnia, mint ahogy azt tette. Bottas manővere egyfajta kétségbeesés volt az ő részéről. Nem is volt nyugtalan az eset miatt, pedig súlyosabb következményei lehettek volna ennek az esetnek.”

    Palmer azzal érvelt, hogy a Ferrarik is hasonló manővereket követtek el a közelmúltban, így Bottas is úgy gondolta, hogy most kicsivel több kockázatot vállal. Lewis Hamilton és Toto Wolff is vádaskodott a Ferrari manőverei miatt az előző hetekben. Palmer szerint ez is egy ilyen fajta próbálkozás volt.

    „A bajnokságnak jót tett az, hogy Vettel sértetlenül megúszta az esetet. Ha kiesett volna Vettel, elképzelni sem tudom, hogy mi lett volna. Vettel a végén második lett, Bottasnak pedig sok helyen megsérült az autója. Vettel viszont nem volt mérges az eset miatt. Nem Valtterit hibáztatta.”

    „Ha Vettel kiesett volna az incidens miatt, akkor a Ferrari mindent elkövetett volna, hogy Bottas egy nagyon súlyos büntetést kapjon.”

    Palmer azt sem értette, hogy a finn miért nem engedte el Ricciardot, ha tudta, hogy az autója komolyan sérült.

    „Egy normális csatában mindenki tudja, hogy mindig Daniel fékez a legkésőbb,”- mondta Palmer. „Mivel Bottasnak sérült volt az autója, nem tudott normálisan védekezni. Nem lassított kellően itt sem, meg is lett az eredménye.”

    „Bottas túl sokat akart a Magyar Nagydíjon. Azt hiszem ez alkalommal érezni lehetett a finn frusztrációját a rossz taktika miatt. A Mercedes eldobta Bottas versenyét csak azért, hogy védje Hamiltont. E miatt veszíthette el a fejét Bottas a csata közben.” – zárta a beszélgetést Palmer.

  • Andretti: Alonsonak egyre kevesebb ideje lesz dönteni

    Andretti: Alonsonak egyre kevesebb ideje lesz dönteni

    Fernando Alonsora most komoly nyomás nehezedik, ugyanis a következő hetekben kell döntenie arról, hogy hol szeretne versenyezni 2019-től.

    Michael Andretti, az Andretti Motorsport vezetője, elmondta, hogy a kétszeres világbajnok spanyol autóversenyzőnek legkésőbb augusztus közepéig kell jeleznie számára, ha jövőre a csapatában szeretne versenyezni.

    „Lassan ki fogunk futni az időből, szóval a következő hetekben már döntenünk kell egyes dolgokról”- mondta Andretti az Autoweek-nek.

    Andretti jelezte, hogy a következő Indy Car versenyen, ami augusztus 19-én lesz, a határidő, ugyanis utána már nem lehet elintézni azt, hogy a spanyol egy teljes szezont fusson az IndyCar-ban.

    „Sok lehetőség van még és bármi megtörténhet”- ismerte el Andretti. Andretti együttműködött a McLarennel, így Fernando Alonso részt tudott venni a 2017-es Indy 500-on, Indianapolisban. Elmondta, hogy örülne neki, ha együtt dolgozhatna a spanyol pilótával.

    „Annyira boldog lennék, ha nálunk versenyezne, ugyanis öröm volt vele dolgozni Indianapolisban. Azt hiszem a csapat rengeteget segített neki Indianapolisban, és ha itt versenyezne jövőre, nem indulna hátrányból. Kicsit ez az 1990-es évekre emlékeztet, amikor a dolgok elkezdtek működni az IndyCarban, és egyre népszerűbb lett. Az időzítés segíthet Fernandonak.”

    Andretti nem zárta ki azt, hogy Alonso megint csak az Indy 500-ra ugrana be. Alonsonak tavaly ki kellett hagynia a Monacói Nagydíjat az Indy 500 miatt, mivel a két versenyt ugyanazon a hétvégén rendezték. Alonso vezetett is a versenyen, majd 20 körrel a vége előtt motorhiba miatt esett ki.

    Azóta Alonso meg tudta nyerni a Le Mansban rendezett 24 órás versenyt Sebastien Buemivel és Kazuki Nakajimával. Monacoban is tudott nyerni a spanyol, 2006-ban és 2007-ben. Így már csak az Indy 500 győzelem hiányzik a „tripla koronához”, amit csak Graham Hillnek sikerült elérnie.

    „Ha Alonso úgy dönt, hogy marad a Forma-1-ben, akkor valószínűsíthető, hogy még egy évet várnia kell a „tripla koronára”. Maradni fog Fernando a Forma-1-ben, vagy kipróbálja magát az Indy Car-ban? Vagy netán nyugdíjba vonul? Mit fog csinálni a jövőben? Zaknek a Forma 1-ben rengeteget kell dolgoznia, de meglátjuk majd, hogy mi fog történni.”

  • Sok versenyző kopogtat a Haas ajtaján

    Sok versenyző kopogtat a Haas ajtaján

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint sok versenyző keresi meg a csapatot annak reményében, hogy majd versenyzői ülést kapjanak az amerikai istállónál 2019-re.

    A Haas idén remek munkát végez. Ez annak is köszönhető, hogy az autójukban az idén Ferrari motor dolgozik. Majdnem minden hétvégén ott vannak közvetlen a top 3 csapat autói mögött. Így nem véletlen, hogy az amerikai istálló az ötödik helyet foglalja el a konstruktőrök között.

    Nincs kétség afelől, hogy a csapat egyik pilótája, Kevin Magnussen, jövőre is a Haasnál fog versenyezni. A dán pilóta jól teljesít, majdnem kétszer annyi pontja van, mint Romain Grosjeannak, aki idén elmarad az elvárásoktól. Iparkodnia kell a szezon második felében, mert ha nem, akkor másik csapat után nézhet a francia pilóta.

    „Vannak emberek, akik kérdéseket tettek fel a csapatunkkal kapcsolatban, és a csapat működésére is kíváncsiak. Véleményem szerint, ha valaki szimplán csak érdeklődik felőlünk az nem jelenti azt, hogy nálunk szeretnének versenyezni.”

    „A szünet után fogunk döntéseket hozni a jövő év kapcsán, de most ezekkel a dolgokkal jelenleg nem foglalkozunk. Rengeteg ember érdeklődik irántunk, és az is része a munkámnak, hogy figyelemmel kövessem a pilótapiac eseményeit.”

    Néhány Forma-1-es csapatnál még lehet üresedés, mint például a Ferrarinál és a Renault-nál, akik még nem jelentették be azt a versenyzőt, aki náluk fog versenyezni a következő szezonban.

    „Annak a két ülésnek a sorsa nagyban fogja befolyásolni a pilótapiac sorsát,”- véli Steiner. „A két legfontosabb dolog az, hogy a Ferrari és a Renault hogyan fog dönteni. Miután ők meghozták a végleges döntésüket, mi is meg fogjuk hozni azt.”

    „Nem mondom azt, hogy meg kell várni a két gyári csapat döntését, de ha valamelyikük nem tart igényt az aktuális versenyzőjére, az beindítaná a pilótapiacot. Nem mondtam azt, hogy azután akarunk dönteni, miután ők döntöttek, mert dönthetünk úgy is, hogy nem tudjuk, hogy a többiek mit csinálnak. Csak azt mondom, hogy ennek a két csapatnak a döntése lehet a legnagyobb hatással a pilótapiacra. Ha utánuk döntenénk, akkor már lennének tények, ami alapján dönthetünk.”

    „Ebben a pillanatban semmi sem változott a piacon, mert jelenleg egyik csapat sem tett bejelentést.”

  • Lehet, hogy George Russell Hamilton csapattársa lesz a jövőben?

    Lehet, hogy George Russell Hamilton csapattársa lesz a jövőben?

    A Mercedes reméli, hogy a fiatal brit pilótájukat, George Russellt, már a következő szezonban a Forma 1-ben fogják látni. A Williams csapatnál köthet ki a legnagyobb valószínűséggel.

    George Russell jelenleg 12 ponttal vezeti a Formula 2-es bajnokságot az egyik legnagyobb riválisa, Lando Norris előtt.

    Russell, aki az ART Grand Prix-nél versenyez, nehéz nem észrevenni. A 20 éves, kingslynn-i származású pilóta reméli, hogy még több tapasztalatot szerezhet a Hungaroringen rendezett évközi teszten, ahol az idei Mercedest vezetheti.

    Ha megnyeri az idei F2-es bajnokságot, akkor Charles Leclerc útját követheti a fiatal brit titán. A Sauber pilótáét, aki egymás után tudta megnyerni a Gp3-as és a Gp2-es (idén már Forma 2-es) bajnokságot. A 20 éves monacói rendkívüli teljesítményt produkál az újonc szezonjában, és még a Ferrarival is szóbahozták.

    A Mercedes már bejelentette a jövő évi pilótafelállását a Német Nagydíj hétvégéjén, miután Lewis Hamilton 2020-ig, Valtteri Bottas pedig a 2019-es szezon végéig hosszabbított. Nincs üres hely a Mercedesnél, így Russellnek máshol kell tapasztalatot szereznie. A Mercedes mindent meg fog tenni azért, hogy Russell tapasztalatot gyűjthessen egy Forma-1-es csapat tagjaként.

    „George remek munkát végez idén a Formula 2-ben, vezeti a bajnokságot annak ellenére, hogy sok dolog hátráltatta számos versenyen,”- mondta Toto Wolff, a Mercedes csapatvezetője.

    „Nincs szabad ülésünk a Mercedesnél, de George az egyik olyan pilótánk, aki nagy pilóta lehet a jövőben. Mindent meg fogunk tenni azért, hogy George egy Forma-1-es csapathoz kerüljön.”

    Russell számára, hogy Forma-1-es üléshez jusson, sok dolognak kell beteljesülnie. Az egyik ilyen dolog a Force India sorsa. A Force India problémáiban szerepet játszik Vijay Mallya, a csapat egykori vezetője. Az indiai vezető nem hagyhatja el Angliát, ugyanis komoly üzleti csalás miatt tartják őrizetben. Nem volt hajlandó eladni a csapatát kivéve egyszer, amikor a kiszabott árat senki nem tudta kifizetni.

    Különböző sajtóértesülések szerint, a Force Indiát öt ember veheti meg, beleértve Mario Andrettit, a volt Forma-1-es és Indy Car pilótát és Lawrence Strollt, Lance Stroll édesapját. Ha Lawrence Stroll venné meg a csapatot, akkor az egyik ülést valószínűleg a fia kapja meg a Force Indiánál.