Szerző: Boa Bence

  • Az FIA tanulmányozza a Halo-t a Leclerc baleset után

    Az FIA tanulmányozza a Halo-t a Leclerc baleset után

     

    Az a Halo, ami a 2018-as szezon elejétől kötelező eleme a Forma-1-es autóknak, bizonyította az idei Belga Nagydíj rajtbaleseténél, hogy igen is szükség van rá.

    Fernando Alonso McLarejének guminyomai és egyéb sérülések voltak láthatók Charles Leclerc Sauberjának glóriáján, miután a monacói újonc egy ijesztő rajtbaleset áldozatává vált, amit Nico Hülkenberg okozott. Egyesek azt mondják, hogy a glória mentette meg a fiatal monacói életét.

    „Soha nem szerettem a Halot, de azt kell hogy mondjam, hogy nagyon örülök neki, hogy ennél az esetnél a fejem fölött volt,”– mondta a fiatal monacói.

    Alonso egyetértett Leclerc-kel: „Nem mintha lenne szükségünk bizonyítékra, de ez az eset volt a tökéletes példa arra, hogy miért van szükség a glóriára.”

    2016 Forma-1-es világbajnoka, Nico Rosberg szerint a glóriára igen is szükség van, ugyanis életet mentett.

    A Ferrari egyik régi versenyzője, Mika Salo ezt nyilatkozta a finn MTV-nek: „Az a kameraállás, amiből láttam az esetet, bizonyította, hogyha nincs ott a Halo, akkor óriási baj is történhetett volna.”

    Azonban az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting szerint továbbra is tárgyalnak majd a „Halo kérdéssel” kapcsolatban.

    „Azt állítani, hogy a Halo súlyos sérüléseket akadályozott meg, felelőtlenség lenne,” véli Whiting. „Azonban nem nehéz leszűrni, hogyha az abroncs nyomot hagyott a glórián, akkor akár az abroncs Charles bukósisakját is eltalálta volna, ha nincs ott a glória.”

    Whiting elmondása szerint a Nemzetközi Automobil Szövetség össze fogja gyűjteni az összes adatot az eset kapcsán.

    „Számtalan kép és videó áll a rendelkezésünkre, amiknek segítségével közelebb kerülhetünk a megoldáshoz. Azt is ellenőrizni fogjuk, hogy a glória rögzítve maradt-e.

    „A lehető legtöbb dolgot szeretnénk megtanulni az eset kapcsán,” – zárta a gondolatmenetet Charlie Whiting.

     

     

  • Beállítja-e a Mercedes Valtteri Bottast Lewis Hamilton mögé?

    Beállítja-e a Mercedes Valtteri Bottast Lewis Hamilton mögé?

     

    A Mercedes csapatvezetője, Toto Wolff szerint elképzelhető, hogy az Olasz Nagydíj után csapatutasítást fognak alkalmazni Valtteri Bottas és Lewis Hamilton között.

    Wolffot arról is kérdezték, hogy mikor fogják a finn pilótát beállítani a négyszeres világbajnok csapattára mögé, ugyanis a finn versenyzőnek 87 pontos hátránya van a csapattársával szemben, ami egy elég tetemes különbség.

    „Nem szeretem a csapatutasítást. A csapatutasítás képes „megölni” a versenyzést. Próbálunk egyenlő feltételeket biztosítani a versenyzőink számára, azonban erről a dologról még nem beszéltünk.

    „Monza után fogjuk eldönteni azt, hogy kell-e alkalmaznunk csapatutasítást a hátralevő versenyeken,” – mondta Wolff.

    „Ebben a pillanatban mindkét pilótánkat ugyanúgy kezeljük, ugyanis nem akarunk ártani a Forma-1-nek,” – zárta a gondolatmenetet Toto Wolff.

     

  • Power és Rossi is Dixon nyomában 2 versennyel a vége előtt

    Power és Rossi is Dixon nyomában 2 versennyel a vége előtt

    Will Power és Alexander Rossi is faragott a hátrányukból Scott Dixonhoz képest az IndyCar Gateway-i fordulóján.

    Power és Rossi más utakat járt be a kockás zászlóig, miután Ryan Hunter-Reay kiállt és emiatt sárga zászlós szakaszt rendeltek el a verseny késői szakaszában. Ekkor az egész mezőny kiállt tankolni, de az kérdéses volt, kibírja-e bárki anélkül, hogy ezután kimenjen még üzemanyagért.

    Végül ez Rossinak sikerült, aki a 2016-os Indy500-at is hasonló taktikával nyerte meg. Powernek viszont úgy is sikerült nyernie, hogy kiállt még egyszer, Rossit megelőzte a végén.  Dixon hasonló stratégiát próbált meg, mint Power, de ő forgalomba keveredett, miután visszatért a pályára, emiatt nem bírta utolérni Rossit. Azonban így is meglett neki a 3. hely, Simon Pagenaud mindössze 3 tizeddel ért be mögötte a 4. helyen.

    Zach Veach megőrizte jó formáját, 5. lett, ez a negyedik TOP 10-es helyezése zsinórban. Igaz Ed Jones megelőzte, de a Ganassi versenyzőjének még ki kellett mennie a pitbe üzemanyagért, így a 8. helyen zárt.  A tavalyi győztes, Josef Newgarden nem gazdálkodott elég jól az üzemanyaggal, csak 7. lett, Spencer Pigot is előtte szelte át a célvonalat, a 6. helyen futott be. Ráadásul Power megelőzte az összetettben, így már csak 4. Takuma Sato és Graham Rahal ért még be a TOP 10-ben.

    Ryan Hunter-Reay, aki benne volt az előző futamon a horror balesetben, amikor Robert Wickens-szel ütközött, kiesett a versenyből üzemanyagnyomás-problémák miatt. Ez idézte elő a sárga zászlós periódust a verseny vége felé. Sebastien Bourdais már az első körben balesetbe keveredett és kiesett.

    Dixon 26 pontos előnnyel érkezik az utolsó előtti, portlandi fordulóra. Power 41 ponttal van Dixon mögött, de még neki is van esélye 2014 után újra címet nyerni, hiszen egy győzelemért 50 egység jár. Valamint azt se felejtsük, hogy az idényzáró Sonomában duplapontos lesz.

  • Ralf Aron vezetésével észt siker született a misanói zárófutamon

    Ralf Aron vezetésével észt siker született a misanói zárófutamon

     

    A Prema észt versenyzője, Ralf Aron nyerte a Formula 3 harmadik, egyben utolsó futamát a misanói aszfaltcsíkon esős körülmények között.

    A mezőny a biztonsági autó mögül rajtolt el, ugyanis leszakadt az ég Misanóban. A versenyt azért szakították meg, ugyanis a pálya annyira vizes lett, hogy nem lehetett volna rajta normálisan versenyezni. Valaki az autójában, egyes pilóták pedig sétáltak egyet a boxutcában a megszakítás alatt.

    A versenyt 20 perc várakozás után indították újra. A pole pozícióból rajtoló Marcus Armstrong sokáig verhetetlennek tűnt, ugyanis az új-zélandi versenyző magabiztosan vezetett a csapattársa, Ralf Aron előtt.

    Azonban Aron pár körön belül utolérte Armstrongot, majd az észt versenyző bevetődött a csapattársa Premája mellé a nyolcas kanyarban és átvette a vezetést.

    Aron már kezdett meglógni Armstrong elől, amikor két Motoparkos versenyző, Sebastian Fernandez és Marino Sato is kicsúszott a kavicságyba. Az eset miatt újfent a pályára gurult a biztonsági autó.

    Az újraindítást követően Armstrongot ketten is meg tudták előzni. Azonban Armstrong ezután ütközött a kínai csapattársával, Guan Yu Zhou-val, így mindekét pilóta fontos pontokat bukott el.

    Habsburg nagyon jól ment az esőben, olyannyira, hogy még Jüri Vipset is sikerült megelőznie, azonban az észt versenyző egy szemfüles manőverrel vissza tudta szerezni a második helyet.

    Aron már 3,2 tized másodperccel vezetett Vips előtt az utolsó körben. Arontól már nem lehetett elvenni a futamgyőzelmet, a Prema észt versenyzője nyerte a futamot a szintén észt Jüri Vips előtt. Kettős észt siker még sosem volt a Formula 3-ban. A harmadik helyen Habsburg Ferdinánd végzett.

    „Szeretek ilyen körülmények között versenyzeni,” – mondta Aron.

    „Amikor gokartoztam nem nagyon szerettem esőben vezetni, azonban mára ez megváltozott.

    „Az újraindításnál nem tudtam felmelegíteni a gumijaimat, így eléggé szenvedtem. Tudtam, hogyha sikerül üzemi hőfokra melegítenem a gumijaimat, akkor nagy esélyem lehet a győzelemre.

    „Marcus-szal csatáztunk pár körön keresztül. Az előzés után már nem volt nehéz dolgom,” – mondta elégedetten Aron.

    Ticktumnak jól jött a két Premás versenyző ütközése, ugyanis így a brit lett a negyedik. A bajnokság éllovasát az első futam győztese, Mick Schumacher követte az ötödik helyen. A két fiatal parázs csatát vívott még a verseny elején.

    Alex Palou lett a hatodik, őt Robert Shwartzman követte a hetedik helyen. A Premás versenyző Fabio Scherer előtt ért célba, aki a tizennegyedik helyről zárkózott fel egészen a nyolcadik helyre.

    A Carlin indiai versenyzője, Jehan Daruvala lett a kilencedik, míg az újonc honfitársa, Enaam Ahmed végzett az utolsó pontszerző helyen.

    Folytatás a Nürnburgringen két hét múlva!

     

    A bajnokság első tíz helyezettje 21 futam után:

    1. Daniel Ticktum (brit, Motopark) 222 pont
    2. Jüri Vips (észt, Motopark) 210 pont
    3. Marcus Armstrong (PREMA új-zélandi, Theodore Racing) 190 pont
    4. Mick Schmumacher (német, PREMA Theodore Racing) 186 pont
    5. Ralf Aron (észt, PREMA Theodore Racing) 183,5 pont
    6. Guanyu Zhou (kínai, PREMA Theodore Racing) 154 pont
    7. Enaam Ahmed (brit, Hitech GP) 154 pont
    8. Alex Palou (spanyol, Hitech GP) 134 pont
    9. Robert Shwartzman (orosz, PREMA Theodore Racing) 129 pont
    10. Jehan Daruvala (indiai, Carlin) 117,5 pont

     

     

     

     

  • Formula 3: Jüri Vips nyerte a második futamot Misanóban

    Formula 3: Jüri Vips nyerte a második futamot Misanóban

    Az Motopark versenyzője, Jüri Vips nyerte a Formula 3 második futamát az olaszországi Misanóban Alex Palou és Mick Schumacher előtt. Rendkívül izgalmas egy futam volt, ugyanis a futamon változékony időjárást és rengeteg előzést is láthattunk. Nagyon nehéz futam volt a versenyzők számára, ugyanis a kisebb záporok miatt a pálya felülete nedves volt.

    Az észt pilóta, aki újonc a sorozatban, kitűnően védekezett Alex Palou ellen, ugyanis a spanyol pilóta nagyon szerette volna megszerezni a futamgyőzelmet.

    A rajtnál Enaam Ahmed megelőzte egy pillanatra a Motopark észt versenyzőjét, azonban Vips a belső íven haladt a kettes kanyarban, így visszaszerezte az első helyet.

    Alex Palou már az első körben átugrotta Ahmedet, így a spanyol versenyző a második helyen találta magát. Ahmednek folyamatosan védekeznie kellett, ugyanis Palou után Daruvala is elkezdte támadni a Bullfrog GP fiatalját.

    Daruvala addig-addig erőszakoskodott, míg a pálya gyors részén meg tudta előzni Ahmedet. Ahmed az előzést követően lendületet vesztett, amit a Prema német versenyzője, Mick Schumacher ki tudott használni és a 15-ös kanyarban előzte meg Enaam Ahmedet.

    Schumacher az előzése után Daruvalát is utolérte, majd elkezdte támadni az indiai versenyzőt. Azonban a Carlin versenyzője nagyot fékezett a nyolcas kanyarban, nagy sebességgel találta el a rázókövet, ami miatt komolyan megsérült az autója, így az indiai számára véget ért a verseny.

    Schumacher ennek köszönhetően már a harmadik helyen autózott és a vezető duó után eredhetett.

    A pályán újra elkezdett esni az eső és emiatt a verseny második fele nagyon nehéz volt a versenyzők számára. Különösen Vips számára, ugyanis az észt versenyzőt Alex Palou támadta az egész verseny során. Palou nem tudta megelőzni az észt versenyzőt, aki fél másodperces előnnyel nyerte meg a versenyt a spanyol pilóta előtt.

    „Ez volt az egyik legnehezebb versenyem az összes közül,”- mondta az észt versenyző.

    „Az eső miatt szinte semmi tapadásom nem volt. A többiek láthatták, hogy milyen íveket választok egyes kanyaroknál, szóval nagyon örülök, hogy nyerni tudtam.”

    Schumacher senkitől nem zavartatva haladt a harmadik helyen és a verseny végén is itt intették le a Prema német fiatalját, így megint a német fiatal szerezte a legtöbb pontot a Premás versenyzők közül.

    Daniel Ticktum megint megmutatta, hogy érdemes lesz rá figyelni rá a jövőben, ugyanis a Red Bull fiatal pilótája a tizenegyedik helyről zárkózott fel az ötödik helyre, azonban Enaam Ahmedet megbüntették a versenyt követően, így a brit lett a negyedik. Ahmed a büntetésének köszönhetően csak a hatodik lett.

    Ticktum a felzárkózásának köszönhetően tovább tudta növelni az előnyét az összetettben, ugyanis a legnagyobb riválisa, Marcus Armstrong a nagyon rossz rajtjának köszönhetően esett vissza és nem is zárt pontszerző helyen.

    Vips a győzelmének köszönhetően megelőzte Armstrongot az összetettben, így az észt már a második helyen áll Ticktum mögött.

    Ralf Aron lett az ötödik helyen ért célba, míg a Carlinnál versenyző Habsburg Ferdinánd lett a hetedik. Az osztrák pilótára ráfért már egy pontszerzés, ugyanis az idei szezonban nem teljesít valami jól.

    Sacha Fenestraz lett a nyolcadik, akit Shwartzman követett a kilencedik helyen. Az utolsó pontszerző helyen pedig a Motopark svájci versenyzője, Fabio Scherer zárt.

     

     

     

     

     

     

  • Hülkenberg: Ricciardo érkezése komoly nyomást helyez a Renault-ra

    Hülkenberg: Ricciardo érkezése komoly nyomást helyez a Renault-ra

    Nico Hülkenberg szerint Daniel Ricciardo érkezése még nagyobb nyomást fog helyezni a Renault-ra, hogy egy olyan konstrukciót építsenek Ricciardo számára, amivel képes lesz majd futamgyőzelmekért harcolni.

    A német pilóta, aki a második szezonját tölti az enstone-i istállónál, elmondása szerint őt már egy nappal a hivatalos bejelentés előtt felhívták, hogy Daniel Ricciardo lesz a csapattársa 2019-től.

    „Örültem ennek a hírnek,” monda Hülkenberg. „Carlos-szal is jól kijöttünk egymással, de természetesen Ricciardo döntésének is örülök.

    „Nyilvánvaló, hogyha egy olyan kaliberű versenyző érkezik egy csapathoz, mint Daniel, az azt mutatja meg, hogy a Renault-nak komoly céljai vannak. Ez természetesen nagyobb nyomást fog gyakorolni a csapatra, de biztos vagyok benn, hogy képesek lesznek egy jobb autót összerakni a következő szezonra.”

    Hülkenberg szerint Ricciardo érkezése miatt sokkal motiváltabbak lettek a Renault dolgozói.

    „Szerintem mindenhol nagyon jól fogadták a hírt, a gyárban is és a csapatnál is. Ez az elhatározás azt mutatja meg, hogy a Renault vissza akar térni az élmezőnybe és a végső győzelemért szeretnének harcolni.”

    Hülkenberg, aki még nem pezsgőzhetett a pódiumon pályafutása során, nem fél attól, hogy egy 7-szeres futamgyőztes ellen kell majd versenyeznie a jövőben.

    „Azt hiszem, hogy fel van adva a lecke számomra. Nem aggódok miatta túlságosan. Fel tudom venni a versenyt bármelyik F1-es versenyzővel, ha jó formában vagyok és elvégzem a szükséges „házi feladataimat”.

    „Nagyon várom már ezt az újfajta kihívást. Daniel egy nagyon gyors és erős versenyző, szóval nehéz dolgom lesz.”

  • De Vries és Latifi nyertek Spábana

    De Vries és Latifi nyertek Spábana

    A McLaren holland ifjonca, Nyck De Vries nyerte a Forma 2 főfutamát Spa-Francorchamps-ban. A brazil Sergio Sette Camara lett a második, míg a bajnokságban vezető George Russell állhatott fel a dobogó harmadik fokára. A brit ezzel az eredményével tovább tudta növelni az előnyét a legnagyobb riválisával, Lando Norris-szal szemben.

    De Vries csak a boxkiállása után nem vezette a versenyt, ugyanis a mögötte autózó pilóták még kint tudtak maradni.

    A Prema holland versenyzője a kerékcserék után visszavette a vezetést annak ellenére, hogy a biztonsági autónak is a pályára kellett gurulnia, ugyanis Nirei Fukuzumi autója lángra kapott a verseny 15. körében.

    Sette Camara le tudta rajtolni a Mercedes által protezsált George Russellt, ugyanis a brit versenyzőnek kipörögtek a kerekei a rajtnál. Azonban a brazil versenyző nem tudta tartani De Vries tempóját az első etapban, így a holland versenyző egy hét másodperces előnyt épített ki a Carlin versenyzőjével szemben.

    Russell és Norris korábban álltak ki a boxba friss kerekekért, mint Camara és De Vries, így a két brit gyorsabban tudott autózni az élen haladó kettősnél. A verseny későbbi szakaszában a két rivális hatalmas csatát vívott a harmadik helyért.

    A biztonsági autós fázis után De Vries jó tempót tudott autózni és a több ezer holland szurkoló nagy örömére a holland pilóta tudta megnyerni a futamot.

    Norris a verseny nagy részében nem unatkozott, mert miután Russell meglógott előle, a brit fiatalnak néznie kellett a tükrét, ugyanis Alexander Albon támadta őt a verseny második felében.

    A brit versenyző komoly kockázatot vállalt, ugyanis Alexander Albonnal és Luca Ghiottoval egyszerre haladtak át a Les Combes-on, de szerencsére nem történt ütközés. Norris belül maradt, így képes volt megvédeni a negyedik helyét.

    Norris az újraindítás után már megpróbálkozott egy előzéssel Russell-lel szemben a Kemmel egyenesben, azonban Russell belül maradt, így Norris nem járt sikerrel.

    Albon a verseny elején csak a 14. helyen autózott, azonban a biztonsági autós fáziskor már az ötödik helyen haladt.
    Az utolsó körben a thaiföldi versenyző megpróbált bevetődni Norris autója mellé a Les Combes-ban, azonban lesodródott a pályáról, így Norris megtartotta a negyedik helyét. Albonnak be kellett érnie az ötödik hellyel.

    Russell a harmadik helyének köszönhetően 15 pontra növelte az előnyét Norris-szal szemben, míg De Vries csökkenteni tudta hátrányát az összetettben Albonnal szemben. A thaiföldi versenyzőnek 20 pont hátránya van Norris-szal szemben, míg Russellhez képest 45 ponttal van lemaradva.

    Luca Ghiotto zseniálisan védekezett, azonban még ez sem volt elég ahhoz, hogy maga mögött tudja tartani a Russian Time-nál versenyző, Artem Markelovot. Az orosz versenyző a kemény keverékű gumin rajtolt, így nehezen tudott lépést tartani a többi versenyzővel az első etapban. Azonban a második etapban már a lágyabb keverékű gumival autózott Markelov, így sokkal jobb tempót autózott a többieknél.

    A kanadai, Nicholas Latifi is az orosz stratégiáját alkalmazva szerezte meg a nyolcadik helyet a német Maximillian Günther és az izraeli Roy Nissany előtt, aki így megszerezte idei első pontját.

    A Charouz Racing Team versenyzői, Antonio Fuoco és Louis Deletraz, majdnem összeütköztek, miután a nyolcas kanyarban Alessio Lorandi Tridentje hozzáért Fuoco autójához, ami majdnem a csapattársáéba csapódott.

    Nicholas Latifi rajt-cél győzelmet aratott a Forma 2 sprintversenyén Spa-ban, így a kanadai pilóta idén először ünnepelhetett a dobogó legfelső fokán. A kanadai mellett Lando Norris és Alexander Albon állhatott fel a dobogóra.

    A tegnapi főfutam győztese, Nyck De Vries kitűnő érzékkel kapta el a rajtot a nyolcadik helyről és a La Source-ban már a harmadik helyen haladt. A holland ezt annak köszönhetik, hogy az előtte rajtoló versenyzőknek kipörögtek a kerekeik, így sokkal nehezebben rugaszkodtak el a hollandnál.

    A McLaren holland fiatalja, akinek ez volt a „hazai” verseny, öt kör elteltével már a második helyen haladt, ugyanis faképnél hagyta Luca Ghiottot.

    Ezek után a holland nem tudta tartani a lépést Lathifivel, így a kanadai pilóta egyre távolabb került a holland versenyző Premájától.

    De Vries ezek után visszaesett, ugyanis a holland gumijai teljesen elhasználódtak a 16 kör alatt. Két versenyző tudta kihasználni a holland pilóta szenvedését: a Carlinnál versenyző Lando Norris és a DAMS csapatát erősítő Alexander Albon. Norris a Kemmel egyenesben utasította maga mögé De Vries autóját.

    Albon az előzése után rögtön Norrist vette a célkeresztjébe. A McLaren szupertehetsége azonban fantasztikusan védekezett, így képes volt maga mögött tartani a thaiföldi felmenőkkel rendelkező Albont.

    Norrisnak a verseny elején még Markelovval is meg kellett küzdenie. A britnek sikerült lerajtolnia a Russian Time orosz versenyzőjét, azonban Markelov vissza tudta őt előzni a Kemmel egyenesben. Pár sikertelen manővert követően Norrisnak sikerült megelőznie Markelovot, két kör múlva pedig Ghiottot is megelőzte a harmadik helyért.

    Norris a második helyével csökkentette a hátrányát a Mercedes fiatal pilótájával, George Russell-lel szemben, aki nem szerepelt valami jól a sprintversenyen.

    A brit pilóta a borzalmas rajtja után csak Roy Nissanyt tudta visszaelőznie és így csak a hetedik helyen látta meg a kockás zászlót.

    Russell már csak 5 ponttal vezet Norris előtt a Forma 2-es bajnokságban, szóval bármi megtörténhet majd a következő hétvégéken.

    Sergio Sette Camara szenvedett a közepes keverékű gumikon, miután a főversenyen a második helyezést érte el. A brazil csak a kilencedik lett, ugyanis az utolsó körben a Trident csapatánál versenyző Arjun Maini tudta megelőzni a brazil pilótát, így Camara éppen lemaradt az utolsó pontszerző helyről.

  • Stroll már Monzában a Force Indiánál fog versenyezni?

    Stroll már Monzában a Force Indiánál fog versenyezni?

    A Williams versenyzője, Lance Stroll akár már az Olasz Nagydíjon átülhet az egyik Force Indiába, ugyanis a kanadai pilóta édesapja vásárolta meg a Force Indiát. Ha ez bekövetkezne, akkor az egy hatalmas lehetőség lenne Robert Kubica számára, aki jelenleg a Williams tartalékpilótája.

    Állítólag a kanadai pilóta már a jövő hét keddi napján a Force India gyárépületébe fog ellátogatni. A 19 éves pilóta várhatóan Ocon helyét venné át a csapatnál.

    Esteban Ocon akár ülés nélkül is maradhat, ugyanis Kubica elsőbbséget élvez a Williamsnél, ugyanis a lengyel pilóta a csapat tartalék és tesztpilótája.

    A lengyel utolsó futama a 2010-es Abu-Dzabi Nagydíj volt. Ekkor még a Renault csapatánál versenyzett a lengyel pilóta Viltalij Petrov csapattársaként.

    Azonban vannak kérdőjelek Kubica visszatérése kapcsán, ugyanis a lengyel pilóta egy óriási ralibalesetet szenvedett még 2011-ben, aminek köszönhetően a jobb keze súlyosan megsérült. Monza egy olyan helyszín, ami nem nagyon erőlteti meg a pilótákat, így a Williams itt felmérhetné azt, hogy Kubica milyen teljesítményre képes.

    Sergio Perez, aki várhatóan már Stroll mellett fog versenyezni az Olasz Nagydíjtól, csütörtökön azt nyilatkozta, hogy a Williams pilótája már egy érett versenyző.

    „Nehéz megítélni egy olyan versenyzőt, akivel még soha nem versenyeztél egy csapatban,” – mondta Perez. „Sok különbség van a csapatok között a Forma 1-ben, ugyanis egyes autó akár két és fél másodperccel is gyorsabb lehet a másiknál. Szóval eléggé nehéz dolog megítélni egy versenyzőt.

    „Jól teljesített az újonc szezonjában Felipe mellett, aki valljuk be egy igen tapasztalt versenyző. Jelen pillanatban a Williams nehéz helyzetben van, szóval nehéz véleményt alkotnom.

    „Lance már felnőtt, rengeteg tapasztalatot szerzett másfél év alatt, szóval majd meglátjuk, mire lehet majd képes,” – zárta a beszélgetést a mexikói.

  • Formula 3: Mick Schumacher rajt-cél győzelmet aratott Misanóban

    Formula 3: Mick Schumacher rajt-cél győzelmet aratott Misanóban

    Mick Schumacher nyerte meg a Formula 3 nyitófutamát Misanóban, mellette a két csapattársa Marcus Armstrong és Robert Shwartzman pezsgőzhetett a dobogón. A fiatal német versenyző a pole pozícióból vághatott neki a versenynek, végig az első helyen haladt, így Schumacher a harmadik Formula 3-mas győzelmét ünnepelhette.

    Ahogy az időmérőn is történt, Schumacher a három csapattársa előtt vezetett, azonban a fiatal német pilótát folyamatosan nyomás alatt tartotta az új-zélandi csapattársa, Marcus Armstorng.

    Armstrong nem kapta el valami jól a rajtot, ennek köszönhetően Schumacher már az első körben ki tudott magának építeni egy magabiztos másfél másodperces előnyt. A különbség nem változott a két élen haladó autó között egészen a verseny feléig, ugyanis az új-zélandi versenyző a verseny első felében kímélte a gumijait, hogy majd a verseny második felében támadni tudja német csapattársát.

    Hét körrel a verseny vége előtt Armstrongnak már csak egy másodperccel volt lemaradva Schumachertől, azonban Schumacher pár kör alatt két másodpercre tudta növelni az előnyét. „A rajtom nagyon jól sikerült,” – mondta Schumacher.

    „Már az első körben sikerült meglógnom a többiek elől, így már csak a gumijaimra kellett vigyáznom és arra, hogy a többiek ne tudjanak támadási pozícióba kerülni. Ugyanazt a taktikát alkalmaztam, mint Silverstone-ban, szóval ez a módszer eléggé jól működik.”

    A verseny legszínvonalasabb csatáját a másik két Premás versenyző, Guan Yu Zhou és Robert Shwartzman között zajlott, akik az egész verseny során a harmadik helyért harcoltak.

    Shwartzman jobban kapta el a rajtot, mint Zhou, aki a harmadik rajtkockából vágott neki a futamnak. Az orosz versenyző a külső íven maradt a kettes kanyarban, így a hármas kanyarban már a belső íven találta magát és meg tudta előzni kínai márkatársát. Zhou nyomás alatt tartotta Shwarzmannt, alkalmanként még meg is támadta az oroszt. Azonban a kínai versenyző a tizedik körben elfékezte magát, így Shwartzman kisebb előnyre tett szert. Zhou felzárkózott, azonban nem tudta megelőzni Shwartzmannt, így az orosz lett a harmadik.

    A bajnokság éllovasának, Daniel Ticktumnak csökkent az előnye Armstronggal szemben, ugyanis a Red Bull fiatal pilótája csak a hatodik helyen végzett az észt csapattársa, Jüri Vips mögött.

    Vips egy szép manővert hajtott végre Jehan Daruvalával szemben, majd felzárkózott Ticktumra. A 24 körös verseny 13. körében Vips egy bátor manőverrel utasította maga mögé a Ticktumot a 12-es kanyarban.

    Ticktum nem tudta tartani Vips tempóját, így esély sem volt visszatámadni. A brit pilótát a verseny végén még Ralf Aron is utolérte, de a Premás versenyzőt már maga mögött tudta tartani a hátralevő 2 körben.

    Alex Palou remek felzárkózást mutatott be a 12. helyről. A verseny során meg tudta előzni Sacha Fenestrazt, Jonathan Aberdeint és végezetül Jehan Daruvalát, így a Hitech GP pilótája a nyolcadik helyen ért célba.

    Jehan Daruvala a kilencedik helyen zárt, míg a Motoparknál versenyző, Jonathan Aberdein zárt az utolsó pontszerző helyen.

    A következő futam holnap 14 óra 50 perckor veszi majd kezdetét az olaszországi Misanóban.

  • Bottas megrovásban részesült a harmadik szabadedzést követően

    Bottas megrovásban részesült a harmadik szabadedzést követően

    Valtteri Bottas figyelmeztetést kapott az FIA-tól a harmadik szabadedzés után, ugyanis a Mercedes finn pilótája nem hagyott helyet a hazai pályáján versenyző, Stoffel Vandoorne-nak.

    A versenybírák szerint Bottas vállalta a felelősséget az eset kapcsán.

    „A 77-es rajtszámú autó versenyzője elismerte, hogy ő okozta a balesetet a Kemmel egyenesben. Nem látta a mögötte érkező Stoffel Vanddorne autóját annak ellenére, hogy nézte a visszapillantó tükrét és még a csapat figyelmeztette őt.

    „A versenybírák nem feltételeztek szándékosságot a baleset kapcsán, így a 77-es rajtszámú autó versenyzőjét csak egy megrovásban részesítették.”

    Bottasnak idén ez az első megrovása. Az a versenyző, akit harmadjára részesítenek megrovásban, az automatikusan egy 10 rajthelyes büntetést kap.