Szerző: Boa Bence

  • Alonso: A Red Bull akkor lesz gyors, amikor igazán számítani fog

    Alonso: A Red Bull akkor lesz gyors, amikor igazán számítani fog

    Fernando Alonso nem hiszi el, hogy a Red Bull hátrányban lenne a többi csapathoz képest Szingapúrban. A kétszeres spanyol világbajnok szerint a Bikák csak akkor lesznek gyorsak, amikor muszáj lesz.

    Ugyan az energiaitalos istálló eddig az összes futamot meg tudta nyerni idén, Szingapúrban nem várt nehézségekbe ütköztek. A pénteki napon Max Verstappennek és Sergio Péreznek is óriási volt a hátránya a remeklő Ferrarikkal szemben, és annak ellenére, hogy szombatra valamelyest mérséklődött a differencia, ez aligha vigasztalja őket.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elismerte, hogy a szingapúri pálya nem hozza ki az RB19 legfőbb erősségeit, és azt is hozzátette, hogy emiatt minden tőlük telhetőt meg kell tenniük annak érdekében, hogy tovább folytathassák a győzelmi sorozatukat. Amíg Horner aggódik, addig ez Alonsóról egyáltalán nem mondható el, mert ő úgy gondolja, hogy a bajnoki címvédő istálló pusztán játszadozik a többiekkel.

    A Red Bullnak javulnia kell Szingapúrban, különben oda a tökéletes szezonja

    „A pénteki nap arról szólt, hogy megismerjem a pályát és összeszokjak az autóval – árulta el a 32-szeres futamgyőztes a második gyakorlást követően. – A Ferrari Monzához hasonló teljesítményre lehet képes, megint túl gyorsak lehetnek hozzánk képest. A Red Bull pedig csak akkor lesz gyors, amikor igazán számítani fog.”

    „Annyira szoros a mezőny, hogy már 2 tizedmásodperc elvesztésével a 12. helyen találhatod magad. A kicsi különbségek miatt nagyon jól kell majd összerakni a Q2-es körünket, hogy bejuthassunk a Q3-ba.”

    Alonso – aki 2008-ban és 2010-ben is nyerni tudott Szingapúrban – emellett csatlakozott Lewis Hamiltonhoz, mert a brit klasszis mellett ő is nagyon meg van elégedve a szingapúri pályán eszközölt változtatásokkal, aminek köszönhetően sokkal gyorsabb lett a pálya.

  • Sainz tovább szárnyalt, Verstappen ismételten panaszkodott  – ez történt a harmadik szabadedzésen

    Sainz tovább szárnyalt, Verstappen ismételten panaszkodott – ez történt a harmadik szabadedzésen

    A Ferrari pilótája, Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Szingapúri Nagydíj időmérője előtt. A spanyol pilóta ott folytatta, ahol abbahagyta, és az is jó hír lehet a számára, hogy Max Verstappen továbbra sem volt elégedett a Red Bulljával.

    Az utolsó gyakorlás körülményeiből nem szabad túl sok mindent levonni, mivel azt még szingapúri idő szerint késő délután, napnyugta előtt rendezik meg. Ettől függetlenül a versenyzők előszeretettel futnak ilyen körülmények között is időmérős szimulációkat, mert ez az utolsó lehetőségük, hogy az időmérő előtt a határon autózhassanak a Marina Bay betonfalai között.

    Lassú a Red Bull, a Ferrari parádézik Szingapúrban

    Az első komolyabb próbálkozások után a tegnap szenvedő Max Verstappen és Carlos Sainz állt az első két helyen. Mindketten a közepes keverékű Pirelliken mentek be 1:34.0 alá, 4 tizedmásodpercet adva ezzel a mögöttük lágy keveréken autózó George Russellnek. Nem sokkal később Charles Leclerc is javított, 3 ezredmásodpercre került Verstappentől.

    Nem sokkal később Sainz a közepeseken 1:33.195-öt ment, amivel visszavette a vezetést. A spanyol pilótának nagyon jót tett az Olasz Nagydíjon szerzett pole-pozíciója és dobogós helyezése. A belső kamerás felvételeket is tanulmányozva pedig jól látszik, hogy egyre kényelmesebben érzi magát az SF23 volánja mögött. Ugyan a két Mercedes meg tudta előzni őt a lágyakon, Sainz mindenképpen esélyes lehet az első rajtkockára.

    20 perccel a vége előtt kezdődtek meg az időmérős szimulációk, és Russell azonnal 1:32.364-re tudott javítani. A brit azonban nem sokáig örülhetett, mert Lando Norris rövid időn belül 61 ezredmásodperccel meg tudta előzni őt. A felfelé váltásaival elégedetlen Max Verstappen nagy meglepetésre több, mint fél másodpercet kapott Carlos Sainztól, aki egy 1:32.065-tel vette vissza a vezetést Norristól. Leclerc jó körön volt, de az utolsó szektorban való hibái miatt csak a 4. leggyorsabb időt érte el.

    Sainztól már senki nem tudta elvenni az első helyét, még annak ellenére sem, hogy Russell mindent bevetett, de 69 ezredmásodperccel így is lassabb volt a spanyolnál. Verstappen Red Bullján pedig hiába módosítottak a szerelői, így is csak a 4. helyen lett rangsorolva, 3 tizedmásodpercet kapva a 2022-es Brit Nagydíj győztesétől.

    A Szingapúri Nagydíj harmadik szabadedzésének végeredménye:

    Pozíció Versenyző Csapat Ködidő
    1
    C. Sainz
    Ferrari 1’32.065
    2
    G. Russell
    Mercedes +0.069
    3
    L. Norris
    McLaren +0.238
    4
    M. Verstappen
    Red Bull Racing +0.313
    5
    C. Leclerc
    Ferrari +0.316
    6
    L. Hamilton
    Mercedes +0.470
    7
    O. Piastri
    McLaren +0.665
    8
    S. Perez
    Red Bull Racing +0.719
    9
    N. Hülkenberg
    Haas +0.831
    10
    Y. Tsuonda
    AlphaTauri +0.880
    11
    K. Magnussen
    Haas +0.905
    12
    E. Ocon
    Alpine +0.914
    13
    F. Alonso
    Aston Martin +0.986
    14
    L. Stroll
    Aston Martin +1.061
    15
    P. Gasly
    Alpine +1.286
    16
    L. Lawson
    AlphaTauri +1.292
    17
    A. Albon
    Williams +1.305
    18
    V. Bottas
    Alfa Romeo +1.475
    19
    G. Zhou
    Alfa Romeo +1.572
    20
    L. Sargeant
    Williams +1.643
  • Rövid időn belül eldőlhet Schumacher jövője, meglepő helyen köthet ki

    Rövid időn belül eldőlhet Schumacher jövője, meglepő helyen köthet ki

    Egybehangzó sajtóértesülések szerint Mick Schumacher akár már az idei évad végén elhagyhatja a Mercedes csapatát. A német pilóta ugyanis tárgyalásokat folytathat az Alpine-nal, hogy 2024-ben az ő csapatukban versenyezhessen a WEC-ben.

    Schumacher az idei szezonban a Mercedes tartalék és fejlesztő pilótája volt, miután a Haas nem hosszabbította meg a 2022-es szezon legvégén lejáró szerződését. A hétszeres világbajnok német pilóta fia abban bízott, hogy 2024-re már vissza is térhet az F1-be, azonban az utóbbi napok hírei alapján erre egyre kevesebb az esélye.

    Miután Guanyu Zhou 2024-ben is az Alfa Romeo versenyzője lesz, így Schumacher számára már csak Logan Sargeant ülése marad, ami való opciót jelenthet 2024-re. Az amerikai fiatal néha képes volt megvillanni, de egyelőre nincs pontja, és ha ez így marad a szezon végéig, akkor nem valószínű, hogy James Vowles-ék megszavaznak még egy szezont a számára.

    Azonban a BILD értesülései szerint az ifjú Schumacher az F1-en kívül is próbál lehetőséget találni magának, és így jönne be a képbe a WEC. Sok más neves gyártó mellett az Alpine is részt fog venni a hiperautók kategóriájában 2024-től, ahol többek között a legendás Le Mans-i 24 órás versenyen is rajthoz fog állni.

    A német forrás úgy tudja, hogy a francia gyártó elnöke, Bruno Famin már fel is kereste Schumacher menedzserét, Sabine Kehmet a lehetőség kapcsán. Ha pedig az „A-tervnek” szánt Williamshez való szerződés nem jön össze, akkor a szóban forgó lehetőség jelentené a „B-opciót” a német fiatal számára.

    Marko beszólt Schumachernek: remélem nem gondolod, hogy Mick ül a helyére!

  • Pánik a Red Bullnál: „Rosszabb a helyzet, mint amire számítottunk”

    Pánik a Red Bullnál: „Rosszabb a helyzet, mint amire számítottunk”

    Szokatlanul gyenge pénteki napot zárt Szingapúrban a Red Bull. Max Verstappen csalódott értékeléséből pedig az is kiderült, hogy „sokkal többre számított” az RB19-től.

    A Milton Keynes-i istálló az idei szezonban még nem talált legyőzőjére a vasárnapi futamokon, de a Marina Bay-ben most lépéshátrányban vannak a riválisaikhoz képest. A regnáló világbajnok és csapattársa, Sergio Pérez csak a 7. és a 8. leggyorsabb volt a délutáni 60 perces gyakorlás során, ami nagy valószínűséggel az autójuk rossz egyensúlyának tudható be. Az edzés során ugyanis mindketten erre panaszkodtak legfőképpen a csapatrádióban.

    Lassú a Red Bull, a Ferrari parádézik Szingapúrban

    Ugyan a Red Bullnál tisztában voltak azzal, hogy Szingapúr nem lesz egy könnyű menet a számukra, Verstappen – aki még nem tudott Szingapúri Nagydíjat nyerni F1-es pályafutása során – szerint ennek ellenére váratlanul érte őket a pénteki rossz szereplésük.

    „Váratlanul ért minket a mai nap – ismerte el a kétszeres világbajnok. – Nagyon szenvedtem az egyensúllyal, ki is próbáltunk pár dolgot délután erre vonatkozóan. Valami működött, de olyan is volt, ami nem vált be. Nem értünk még teljesen egyes elemeket, és emiatt jobban bele kell ásnunk magunkat ezekbe.”

    Verstappen azt is hozzátette, hogy megpróbál majd javítani a szombati napra, de a Ferrarikkal szemben lévő 7 tizedmásodperces hátrányát még ő is soknak tartja. Pérez is egyetértett csapattársával, és még azt is kiemelte, hogy a hátsó tengely viselkedése miatt nagyon sok időt elveszített a gyorskörei során.

    Így változik meg a szingapúri pálya (videó)

  • Így élte meg Leclerc a Ferrari lehengerlő pénteki napját

    Így élte meg Leclerc a Ferrari lehengerlő pénteki napját

    A Ferrari az Olasz Nagydíjon megszerzett lendületét képes volt továbbvinni Szingapúrba is. Ezt az olasz istálló remekbe szabott pénteki eredményei is mutatják, ugyanis Carlos Sainz és Charles Leclerc mindkét edzésen képes volt kisajátítani az első két helyet. Ilyen jó kezdésre pedig még a monacói pilóta sem számított.

    Leclerc már az első edzésen képes volt remekelni az SF23-mal a Marina Bay-ben, és rögtön meg is tudta nyerni azt, közvetlenül a csapattársa előtt. Délutánra azonban fordult a kocka, akkor ugyanis a spanyol 18 ezredmásodperccel gyorsabbnak bizonyult az 5-szörös futamgyőztes monacói kollégájához képest.

    Lassú a Red Bull, a Ferrari parádézik Szingapúrban

    Ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy az SF23 eddig nem remekelt a Szingapúrhoz hasonló a pályákon, a Ferrari pénteki napon mutatott formája bombameglepetésnek számít. Amennyiben képesek lesznek tartani ezt a tendenciát, a mostani hétvégén akár még a Red Bull idei győzelmi sorozatának is véget vethetnek.

    Max Verstappen és Sergio Pérez ugyanis már az első edzésen sem brillírozott, és délutánra sem voltak képesek feljavulni: csak a 7. és a 8. helyet tudták megszerezni. Ebből kifolyólag Leclerc is meglepődött a Ferrari lehengerlő formája okán, de még nem inna előre a medve bőrére.

    „Igen, abszolút meglepett minket a mai nap, de nem szabad túlságosan elragadtatni magunkat – véli Leclerc, aki az Olasz Nagydíjon rendkívül kiélezett csatát vívott a csapattársával a futam utolsó köreiben. – Ez még csak a pénteki nap, és arra számítunk, hogy a többiek inkább szombatra tartogatják magukat.”

    „Amint mondtam, nem ragadtathatjuk el magunkat, de azt is ki kell jelenteni, hogy ez kezdésnek egyáltalán nem volt rossz a részünkről. Most magunkra kell koncentrálnunk, és remélhetőleg képesek leszünk szombaton is megismételni ezt a fajta teljesítményt.”

    Sainz az edzés után a rendkívül gyors teljesítményváltozást emelte ki a szingapúri helyszín kapcsán. A Red Bull rossz formáját látva a Mercedes 2015-ös hétvégéje ugrik be, amikor ugyanis a brackley-i istálló kiemelkedett a mezőnyből, de a szóban forgó hétvégén szenvedtek, és még a dobogóra sem tudtak felférni. Mivel a mezőny még csak a pénteki napon van túl, ezért még nem lehet kijelenteni, hogy a Bikák is pont így fognak járni.

    A Ferrari volt a leggyorsabb a naplementében, de a show-t „Godzilla gyermekei” vitték el

  • Hamilton elégedett: „Ez volt az idei év eddigi legjobb pénteki napja”

    Hamilton elégedett: „Ez volt az idei év eddigi legjobb pénteki napja”

    Az idei szezonban már megszokhattuk azt, hogy Lewis Hamilton általában nem elégedett az autója viselkedésével a pénteki edzésnapokat követően. Ez azonban Szingapúrban másképp volt, ugyanis a brit klasszis szerint a brackley-i istálló még soha nem zárt ilyen jó pénteki napot 2023-ban.

    Hamilton már az első edzésen jól muzsikált, és az 5. helyet szerezte meg, csupán 2 tizedmásodperccel lemaradva az első helyet megszerző Charles Leclerc-hez képest. A hétszeres világbajnok a délutáni edzésen is az 5. lett, azonban a csapattársa, George Russell a 3. leggyorsabb volt, amivel ő volt a leggyorsabb a Ferrarik mögött.

    Lassú a Red Bull, a Ferrari parádézik Szingapúrban

    „Remek napot zártunk ma Szingapúrban – nyilatkozta a villanyfényes délutáni edzést követően a 103-szoros futamgyőztes. – Nagyon jól sültek el a pályán való változtatások, most már mindennél jobban kedvelem ezt a helyszínt. A vadonatúj aszfalt remek lett, és még élvezetesebbé tesz itt a vezetést.”

    „Nem hiányzik az utolsó 4 kanyar, azok nélkül lett tökéletes a pálya. Egyszerűen eszméletlen lett. Jól teljesítettünk a mai nap folyamán, de még mindig van hová fejlődnünk. Ennek ellenére azt mondom, hogy ez egy jó alap lehet a számunkra, amire képesek lehetünk építkezni, mert érzésre a második edzés volt idén a legjobb gyakorlásom.”

    A Ferrari volt a leggyorsabb a naplementében, de a show-t „Godzilla gyermekei” vitték el

  • A McLarennél már 2024-re koncentrálnak

    A McLarennél már 2024-re koncentrálnak

    Ugyan még 8 futam hátra van az idei Forma-1-es szezonból, de a McLarennél már a következő évad élvez prioritást. Ezt a wokingiak csapatfőnöke, Andrea Stella jelentette be.

    A McLaren idei szezonja egy igazi hullámvasút utazás volt. Az MCL60 a kezdetekben nem tartozott a legjobb autók közé, és az újonc Oscar Piastri mellett Lando Norris sem nagyon találta önmagát a versenypályán. Azonban a folyamatos fejlesztések Silverstone-ra fizetődtek ki, és ott, valamint a Magyar Nagydíjon rengeteg pontot volt képes szerezni a Norris-Piastri duó.

    A McLaren hiú ábrándba csalta pilótáját, ezért tört ki botrány vele

    Azonban hiába a fejlődés, Zak Brownék nagy valószínűséggel a konstruktőri bajnokság 5. helyénél nem nagyon fognak előrébb jutni, mivel már túl nagy a hátrányuk a Red Bull-lal, a Mercedesszel, a Ferrarival, de még az Aston Martinnal szemben is. Stella elmondása szerint ezért szeretnének magukra összpontosítani, és már 2024-re készülni, hogy jobb formában kezdhessék a következő szezont a mostanihoz képest.

    „Az idei szezonra való fejlesztéseket befejeztük, már a jövő évi autóra koncentrálunk – árulta el Stella, aki régebben Fernando Alonso versenymérnöke volt a Ferrarinál. – Szerintem nem csak mi, hanem még sok más csapat is így gondolkodik.”

    „Ez persze nem azt jelenteni, hogy már nem láthatunk új elemet az idei autónkon, mert sok időbe telik, amíg megtervezünk egy adott alkatrészt, és azt be is vetjük a versenypályán. Remélhetőleg az elkövetkező hetekben képesek leszünk optimalizálni a teljesítményünket, és jó eredményeket elérni a fejlesztések segítségével.”

    Norris: Sokkal tartozom a McLarennek, de az életemmel nem

  • Stroll a kritikák kereszttüzében – újabb helyről találták be őt

    Stroll a kritikák kereszttüzében – újabb helyről találták be őt

    Az idei Forma-1-es szezon eddigi legnagyobb csalódása egyértelműen Lance Stroll. A kanadai pilóta jelentősen elmarad a csapattársa, Fernando Alonso teljesítményétől, és a Sky Sports német szakértője szerint sürgős formajavulásra lenne szüksége.

    2016 világbajnoka a Sky Sport podcastjében mondta el azt, hogy Strollnak nem csak saját maga, de a csapata miatt is érdemes lenne hamar cselekednie, mert az Olasz Nagydíjat követően a Ferrari is megelőzte őket a konstruktőri bajnokságban. Ez pedig érzékenyen érintheti majd a Zöldeket az év végén, mert így kevesebb részt kapnának az erre létrehozott pénzalapból.

    Még dolgoznom kell a fonákomon, hogy elkapjam Alcarazt – Stroll csak nevet a teniszes pletykán

    „Ha az Aston Martin a 2. helyen végezne a gyártók versenyében, akkor szerintem 30 millió angol font nagyságú összeggel kapna több pénzt a televíziós jogokból, mint ha csak a 4. pozícióban zárnának. Lance-nek pedig nem ártana összekapnia magát, mert ha ez nem sikerül neki, akkor a csapat helyében egyik másik pilóta után néznék.”

    Ez pedig egy elég nehéz ügynek néz ki, mert Lance édesapja, Lawrence Stroll az Aston Martin tulajdonosa. Sokan ezért is kritizálják a kanadait, mert az előbb említett ok miatt sosincs rajta nyomás, mert az édesapja miatt bármit megtehet, úgy sem fogják lapátra tenni őt.

    „Lehetetlen ítélkezni e téma kapcsán, mert Lance édesapja az Aston első embere – folytatta a mondandóját Rosberg. – Itt maximum annyi történhet, hogy Lance egy napon majd önként félreáll, és azt mondja, hogy inkább valami mással kellene foglalkoznom.”

    Strollnak eddig egy dobogója sincsen, amíg Alonso már 7 alkalommal pezsgőzhetett a dobogón. Ez a pontok terén is erősen megmutatkozik. A kétszeres spanyol világbajnoknak 170, amíg a kanadainak mindössze 47 pont szerepel a neve mellett.

    A Stroll-dilemma – meddig maradhat valaki F1-es versenyző az apja csapatában?

  • Pérez fontos mérföldkőhöz fog érni Szingapúrban

    Pérez fontos mérföldkőhöz fog érni Szingapúrban

    A Marina Bay Street Circuit egy nagyon kedves hely Sergio Pérez számára. A mexikói pilóta meg tudta nyerni a tavalyi Szingapúri Nagydíjat, és a soron következő éjszakai futam lesz pályafutása 250. F1-es versenye.

    A mexikói pilóta még 2011-ben mutatkozhatott be a Sauber csapatánál, ahol egy év alatt sikerült magára irányítania a topcsapatok figyelmét. A 2012-es jó szereplései miatt ugyanis többek között a Ferrari és a McLaren is érdeklődött iránta.

    Végül utóbbi csapat lett a befutó, de a wokingiak teljesítménye drasztikus hanyatlásnak indult, és Péreznek a vezetőséggel sem volt felhőtlen a kapcsolata. Az előbbi okok miatt egy év után távozott Wokingból, és a Force Indiához [2018-tól Racing Point] került, ahol egészen a 2020-as szezon végéig versenyzett.

    Ekkor ugyan érvényes szerződése volt, de Sebastian Vettel érkezése miatt kiszorult Lawrence Stroll csapatából, amit anno ő mentett meg, hogy ne számolják fel azt teljes mértékben, mielőtt a kanadai milliárdos felvásárolta volna azt.

    A Red Bull nagy szerencséjére mentőövet dobott neki, és 2021 óta Max Verstappen csapattársaként erősíti a Bikákat, akikkel már egy konstruktőri bajnokságot is képes volt megnyerni.

    A 6-szoros futamgyőztes – aki egy különleges sisakdizájnnal ünnepli majd meg a jubileumát – elárulta, hogy még a legmerészebb álmaiban sem gondolt arra, hogy eljut eddig a számig a Forma-1-ben. A jeles alkalmon pedig egy, a szülőhazája, Mexikó inspirálta sisakban fog versenyezni, mert számára nagyon sokat jelent az országa.

  • Taktikát vált a Haas: a Red Bullt fogják másolni a Ferrari helyett

    Taktikát vált a Haas: a Red Bullt fogják másolni a Ferrari helyett

    A Red Bull olyannyira jó autót épített az idei szezonra, hogy rengeteg rivális csapat kezdte el másolni őket. Sajtóértesülések közé a Haas személyében egy újabb taggal bővül a szóban forgó tábor, és az amerikai kiscsapat az Amerikai Nagydíjon vetheti majd be az újításait.

    Egy tekintélyes német F1-es szaklap, az AMuS [Auto Motor und Sport] szellőztette meg a hírt, ugyanis a Haas eddigi szezonja közel sem úgy alakult, mint ahogyan azt a téli szünetben elképzelték. A Ferrari visszaesett a tavalyi teljesítményéhez képest, és mivel Günther Steinerék az ő autójukat másolták, így az ő teljesítményük sem javult.

    Az amerikai kicsapat jelen pillanatban a konstruktőri bajnokság 8. helyén áll a 11 megszerzett pontjával, és Kevin Magnussen ugyan nem teljesít valami jól, 2024-re is bizalmat kapott Nico Hülkenberggel egyetemben.

    A német forrás úgy tudja, hogy a Haas egy teljesen új oldaldobozzal és motorborítással készül, valamint emellett egy vadonatúj padlólemez is be fog mutatkozni Austinban. Az előbb felsorolt elemek mindegyikét az RB19-en találhatók fogják ihletni.

    Ez viszonylag szokatlan, hogy egy ilyen nagy volumenű fejlesztési csomagot az évad utolsó versenyeinek valamelyikén vessen be egy csapat, de erre is van magyarázat. Mivel a 2024-es szabályok nem sok mindenben térnek el az ideiektől, így ha a Haasnak működni fog a B autója, akkor az egy tökéletes alap lehet a számukra a következő évre.

    Ez jó hír lehet Hülkenberg és Magnussen számára, akik egyáltalán nem elégedettek a csapatuk jelenlegi helyzetével.

    „Nagyon rosszak vagyunk az ellenfeleinkhez képest – véli a német pilóta, aki egyértelműen jobb eredményeket produkált, mint dán csapattársa. – Egyetlen csapatkén nem vittünk semmit Monzába, egyetlen új emelet sem. Ha pedig ilyen keveset teszel, akkor nem is szabad túl sok mindent elvárni.”

    „Őszintén, nem vagyunk elég jók ahhoz, hogy pontokat szerezzünk, és ez elkeserítő. Azonban ez bármennyire is szomorú, tudomásul kell vennünk, és el kell fogadnunk. Rövidesen visszatérünk a pályára, és remélhetőleg jobb helyzetben találjuk majd magunkat.”

    Marko szerint Verstappen még egy Haasszal is képes lenne pole-t szerezni