Szerző: Boa Bence

  • Vettel: Nem voltam kétségbeesve Verstappen előzése közben

    Vettel: Nem voltam kétségbeesve Verstappen előzése közben

    Sebastian Vettel nem volt kétségbeesve, miközben Max Verstappennel csatázott a harmadik helyért a Japán Nagydíjon. Vettel és Verstappen a Spoon kanyarban ütköztek, miután a német pilóta a belső íven próbálta megelőzni a Red Bull holland pilótáját. Vettel szerint a manőverével semmi baj sem volt.

    „Nem bántam meg, hogy megpróbáltam,” – véli a csalódott Vettel. „Nyilvánvaló, hogy ha most kerülnék ebbe a szituációba, máshogy cselekednék, azonban utólag mindig könnyebb dönteni.

    „Az autóban ülve, úgy éreztem, hogy megvan a kellő tempókülönbség. Erre tartogattam az akkumulátoromat, hogy minél gyorsabban menjek a hátsó egyenesben. Gyorsabb voltam, azonban amint észrevette, hogy mellette vagyok, megpróbált védekezni. Egymás mellett voltunk, nem volt hova mennem, emiatt ütköztünk.”

    A németek négyszeres világbajnoka arra is rámutatott, hogy Verstappen senkinek, semmilyen helyzetben nem hagy elég helyet. A német a holland Räikkönennel történt incidensét hozta fel példának.

    „Próbáltam minél hamarabb megelőzni őt, hogy a Mercedesek után eredjek. Tudtam, hogy van egy öt másodperces büntetése és azt is, hogy gyorsabbak vagyunk náluk.

    „Jól gyorsítottam ki és gyorsabb is voltam. A biztonsági autó is segített abban, hogy közel legyek Verstappenhez. Belül voltam, de Verstappen megint agresszívebben védekezett a kelleténél. Amint észreveszi, hogy valaki mellette van, azt azonnal le akarja szorítani a pályáról.

    „Nézzétek meg, mit csinált Kimivel! Amint visszatért a pályára, le is szorította őt, ráadásul ütköztek is. Nem normális, hogy mindig nekünk kell figyelni rá. Hosszú a verseny, minden másodpercben ott kell legyünk fejben. A verseny során sokat előztem a Spoon-ban és érdekes módon nem ütköztem senkivel.

    „Az teljesen normális, hogyha közel kerül egymáshoz a két autó, de mindig helyet kell hagyni a másiknak. Ha nem hagysz helyet, akkor pedig az fog történni, ami a Spoon-ban történt.”

  • Horner: Ne legyen 21-nél több futam egy szezonban

    Horner: Ne legyen 21-nél több futam egy szezonban

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint a Forma-1-es versenynaptárt nem szabad tovább bővíteni. Horner már a huszonegy futamból álló szezont is soknak tartja.

    Az idei versenynaptár a leghosszabb a Forma-1 története során. Az jövő évi versenynaptárban szintén huszonegy versenyhétvége szerepel. Azonban a jövő évben az Ausztrál Nagydíjat korábban, a szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíjat pedig később fogják rendezni az idei szezonhoz képest.

    A Liberty Media nemrégiben azzal az ötlettel állt elő, hogy a huszonegy verseny helyett huszonöt versenyből álljon a bajnokság. Azonban számos csapatvezető szerint már a huszonegy verseny is sok.

    A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul szerint 15-16 versenyt kéne tartalmaznia versenynaptárnak. A mai FIA által rendezett sajtótájékoztatón Christian Horner elmondta, hogy huszonegy futam a maximum.

    „Véleményem szerint a huszonegy futamos versenynaptárral már így is elértük a maximumot,” – véli a Red Bull csapatfőnöke. „Egy könyvben is rengeteg fejezetet olvashat az ember, azonban ha túl sok fejezet van egy könyvben, az már nem lenne jó az olvasó számára.

    „Szerintem a 15-16 verseny egy kicsit kevés, nem tudom, mire gondol Cyril ezzel a kijelentésével, talán a rajtbüntetések miatt mondta ezt. Azonban 21 versenynél kellene meghúznunk a határt.”

    Horner szerint a magas autópálya díjak miatt se kéne még több versennyel bővíteni a versenynaptárt.

    „Mindenki számára nehéz ez. A srácoknak is nehéz és azok számára is nehéz, akik folyamatosan utaztatják a felszereléseket versenyről versenyre.”

    A lehetséges új versenyhelyszínek között szerepel Vietnam, Hollandia és Miami. Horner szerint ezeknek a helyszíneknek versenyezniük kellene a versenynaptárban levő helyszínekkel, hogy bekerülhessenek.

    „Felemelő érzés látni, hogy ennyi különböző ország szeretne otthont adni egy Forma-1-es versenynek. Meg kell győzniük a Libertyt, hogy bekerülhessenek a versenynaptárba,” – fejezte be a gondolatmenetet a 44 éves csapatfőnök.

  • Marko: Vettel sokat hibázott idén, ezért nem lesz világbajnok

    Marko: Vettel sokat hibázott idén, ezért nem lesz világbajnok

    A Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint Sebastian Vettelnek, aki hat évet versenyzett a milton keynesi alakulat színeiben, már semmi esélye sincs arra, hogy világbajnok legyen az idei szezonban.

    Marko szerint a Ferrari is és Vettel is egyaránt rengeteg hibát vétett, ami miatt az olaszok valószínűleg idén is hoppon maradnak a Mercedes-szel szemben.

    „Sokáig Vettelt tartottam a világbajnoki cím legfőbb esélyesének, azonban Seb rengeteg hibát vétett, ami rendkívüli módon bosszant még engem is,” – véli a német pilóta korábbi mentora.

    „Természetesen a Ferrari miatt is meg vagyok lepve. Látható, hogy a Mercedesnél Hamilton az első számú pilóta és őt támogatják. Eközben a Ferrarinál hagyták azt, hogy Kimi Seb előtt érjen célba az Osztrák Nagydíjon. „Az Olasz Nagydíjon pedig Seb adott szélárnyékot Kiminek annak ellenére, hogy sokkal több ponttal rendelkezik Kiminél,” – tette hozzá Marko.

    „Ezentúl Vettel nem hibázhat. Ha nem is vét hibát a szezon hátralevő részében, akkor is pokolian nehéz dolga lesz Lewis-szal szemben.”

  • Hat hónap balszerencse után, Brendon Hartley magára talált

    Hat hónap balszerencse után, Brendon Hartley magára talált

    A Toro Rosso új-zélandi pilótája, Brendon Hartley nagyon boldog volt a Japán Nagydíj időmérő edzése után. Az új-zélandi pilóta a hatodik helyet kaparintotta meg, ami pályafutása eddigi legjobb rajthelye.

    Hartley helye kérdéses a faenzaiaknál, azonban Hartley elmondás szerint rengeteget fejlődött a bemutatkozása óta és

    „Az utóbbi hónapokban rendkívül frusztrált voltam,” – válaszolta Hartley a RaceFans-nak. „Tudtam, hogy előbb vagy utóbb sikerülni fog elérnem egy hasonló eredményt, azonban az előző versenyhétvégéken történtek olyan dolgok a színfalak mögött, ami nagy hatással volt a teljesítményemre. Nem úgy mentek a dolgok, ahogyan azt szerettem volna. Szerencsére a mai időmérőn minden összeállt.”

    „A Q3-as köröm nagyon jól sikerült,” – meséli az új-zélandi. „Rendkívül boldogan beszéltem a versenymérnökömmel a rádióban, ami nálam nagyon ritka.

    „Azt hiszem sikerült megtörnöm a jeget ezzel az eredménnyel. Tudtam, hogy egyszer sikerülni fog, hogyha minden jól alakul. Nem lenne nálam a stratégiai előny, hogyha nem kvalifikáltam volna Pierre (Gasly) elé.

    „A mai nap jól zárult a csapat számára. Nagy volt rajtunk a nyomás, ráadásul a körülmények is trükkösek voltak. Ez az első szuzukai versenyem, szóval elégedettebb nem is lehetnék ezzel az eredménnyel.”

    Hartley szerint az új fejlesztésű Honda motor segítségével jutott be a kvalifikáció harmadik szakaszába.

    „Köszönetet szeretnénk mondani a Hondának, ugyanis az új motor nélkül nem jutottunk volna be a Q3-ba. A motor segítségével gyorsabbak voltunk az időmérőn és a futamon is gyorsabbak leszünk.

    „A javulás mértékét nem tudom pontosan megmondani. Egyes hírekben fél másodpercet írtak, de ezt sem megerősíteni, sem megcáfolni nem tudom.

    „A rajt lesz az egyik kulcsmomentuma holnapi futamnak. Az idei rajtjaim eddig nem voltak valami jók. Jó lenne, ha meg tudnám tartani a pozíciómat, ugyanis ezen a pályán nagyon nehéz előzni.

    „Ha a stratégiánk is jó lesz a holnapi nap folyamán, akkor értékes pontokat szerezhetünk mind a ketten. „Remélhetőleg holnap is hasonlóan jó napot zárunk majd, mint ma,” – zárta a gondolatmenetet Brendon Hartley.

  • Mika Häkkinen újra vezethette az 1998-as bajnoki gépét Szuzukában

    Mika Häkkinen újra vezethette az 1998-as bajnoki gépét Szuzukában

    A finnek kétszeres világbajnoka, Mika Häkkinen újra Forma-1-es autót vezethetett a Japán Nagydíj helyszínén, Szuzukában.

    A Repülő finn a pénteki napon vezethette a McLaren MP4-13-ast, amivel az első világbajnoki címét szerezte meg. Rajta kívül még rengeteg régi F1-es autó gurult a pályára, ugyanis ezzel ünnepelték meg azt, hogy az idei lesz a harmincadik alkalom, amikor Szuzuka ad otthont a Forma-1-es Japán Nagydíjnak.

    Az 50 éves finn világbajnok ráadásul ezen a pályán szerezte meg mindkét bajnoki címét 1998-ban és 1999-ben. Häkkinen elmondása szerint soha nem gondolta volna, hogy Forma-1-es autót fog vezetni 50 éves korában.

    „Nagyon élveztem az egészet. Soha nem tudtam elképzelni ezt a szituációt, azonban nagyon örülök annak, hogy itt lehetek,” – nyilatkozta Häkkinen a motorsport.com-nak. „Elképzelhetitek, hogy milyen érzés volt vezetnem ezen a pályán. Hihetetlen élményeim vannak innen Szuzukából, ugyanis itt szereztem meg az első világbajnoki címemet Michael Schumacherrel szemben.

    „Olyan érzés, mintha csak tegnap lett volna,” – mondta mosolyogva a kétszeres világbajnok.

    Häkkinen már számos alkalommal vezethette az MP4-13-ast különböző rendezvényeken és utcai fesztiválokon. A finn, aki 2001-ben vonult vissza a száguldó cirkuszból, elmondta,0 hogy meg volt lepve a rá ható G hatások miatt.

    „Hatalmas erők hatnak ránk versenyzőkre, miközben száguldunk a pályán,” – folytatta Häkkinen. „Hihetetlen, hogy ezek az autók még mindig nagyon gyorsak annak ellenére, hogy azóta eltelt 20 év.

    „Köszönetet szeretnék mondani a McLaren mérnökeinek, ugyanis ők építették ezt az autót a számomra. Fantasztikus munkát végeztek.”

    https://www.instagram.com/p/BoivhTThRFP/

     

  • Paul Ricard továbbra is az F1-es versenynaptárban szeretne maradni

    Paul Ricard továbbra is az F1-es versenynaptárban szeretne maradni

    A Francia Nagydíj szervezői szeretnék meghosszabbítani a szerződésüket, hogy minél tovább maradhassanak a Forma-1-ben. A jelenlegi szerződésük 2022-ben fog lejárni.

    A Francia Nagydíj tíz év kihagyás után tért vissza a versenynaptárba. Az idei versenyen komoly problémákat okozott a forgalom, ugyanis a szurkolóknak rengeteget kellett várniuk, hogy bejuthassanak a verseny helyszínére. Egy francia politikus, Christian Estrosi szerint ez a probléma csakis akkor orvosolható, hogyha biztos lesz a verseny jövője.

    „Mielőtt megtárgyalnánk az új úthálózatot, előtte biztosítanunk kell a verseny jövőjét,” – véli Estrosi. „Nagyon jó lenne, hogyha sikerülne bebiztosítani a jövőnket az F1-es versenynaptárban egy 8 vagy akár 10 éves szerződés megkötésével. Nyilvánvaló, hogy a 2019-es verseny időpontjáig lehetetlen egy olyan autópályát építeni, ami a pálya helyszínére visz,” – tette hozzá a francia politikus.

    Azonban Estrosi szerint anyagi szempontból az idei verseny nagyon pozitív volt.

    „Elértük azt 68 millió eurós bevételt, amennyit megcéloztunk, szóval elégedettebbek nem is lehetnénk,” – vélekedett Estrosi.

     

  • Érdekes lesz az időjárás a Japán Nagydíj hétvégéjén!

    Érdekes lesz az időjárás a Japán Nagydíj hétvégéjén!

    Az előrejelzések szerint a szombati harmadik szabadedzést és az időmérőt is nedves körülmények között kell majd teljesítenie a pilótáknak. Azonban a vasárnapi versenyre napos, száraz időt jósolnak.

    Japán időjárását nagy részben a Kong Rey tájfun befolyásolja. A tájfun a Japán tengeren keresztül vonul végig Japán és Észak-Korea között. A szombati napon lesz majd a legérezhetőbb a tájfun jelenléte, ugyanis szombaton nagy eséllyel fordulnak majd elő záporok, zivatarok.

    Szombaton egész nap felhős lesz az idő a pálya körül. Egyelőre semmi jele sincs annak, hogy az esőzés intenzitása annyira nagy lesz, hogy a vasárnapi versenyt el kelljen halasztani. A 2014-es versenyhétvégén majdnem törölték a versenyt, azonban egy idő után elengedték a mezőnyt a hatalmas esőben.

    Vasárnapra viszont drasztikusan megváltozhat az időjárás. A felhők el fognak vonulni a pálya felöl és a futamot valószínűleg száraz körülménynek rendezik majd.

  • Leclerc: Bianchi miatt nehéz lesz számomra a szuzukai hétvége

    Leclerc: Bianchi miatt nehéz lesz számomra a szuzukai hétvége

    Charles Leclerc szerint nagyon nehéz lesz versenyeznie élete első Japán Nagydíján, ugyanis a monacói pilóta legjobb barátja, Jules Bianchi, tragikus körülmények között a Japán Nagydíj helyszínén szenvedett halálos balesetet 2014-ben.

    Bianchi a hetes kanyarban csúszott ki, egyenesen egy traktorba, ami a szintén ott kicsúszó, Adrian Sutil autóját próbálta kiemelni. Bianchi a baleset következtében kómába esett, majd kilenc hónappal a balesete után egy nizzai kórházban távozott az élők sorából.

    Leclerc, akit Bianchi segített a gokartos éveiben, már a szerdai napon meglátogatta a baleset helyszínét.

    „Nyilvánvalóan nehéz hétvégének nézek elébe,” – mondta a fiatal monacói. „Julesnek rengeteget köszönhetek, az ő segítsége nélkül most nem lennék itt. Jules volt a legjobb barátom, szinte már családtag volt.

    „Még soha nem jártam Szuzukában, a pályabejárás során sok érzés kavargott bennem. Azonban most is az lesz a célom, hogy a lehető legjobban teljesítsek majd a pályán,” – szögezte le Leclerc.

    Bianchi halála után két évvel Leclerc az édesapját, Hervét is elveszítette. Leclerc emiatt egyes hétvégéken olyan bukósisakban versenyzett, amit az édesapja is viselt anno. Természetesen a bukósisak egy másolat, nem eredeti.

    A monacói, aki 2019-től Sebastian Vettel csapattársa lesz a Ferrarinál, a következő szezonban olyan bukósisakkal szeretne versenyezni majd a Monacói és a Japán Nagydíjon, amivel édesapja és Bianchi előtt tiszteleg.

    „Valószínűleg más lesz a bukósisakom dizájnja a következő szezonban. Azonban alaposan át kell gondoljam, hogy milyen legyen a mintája, ugyanis egész évben azt kell majd használnom.

    „Ebben az évben édesapám emlékére csináltam, a következő évben pedig lehet, hogy el fogom felezni a sisakomat: egyik oldalán Jules, a másikon pedig édesapám fog szerepelni,” – zárta a gondolatmenetet Leclerc.

  • A NIO nem tart igényt Luca Filippi szolgálataira a jövőben

    A NIO nem tart igényt Luca Filippi szolgálataira a jövőben

    A NIO menesztette Luca Filippit nem sokkal a Formula E ötödik szezonjának kezdete előtt.

    Az olasz pilóta a negyedik szezonban mutatkozhatott be a Formula E-ben. Azonban az olasz csak egyetlen pontot tudott szerezni tizenegy verseny alatt. A Párizsi ePrix-et hagyta ki csupán a negyedik szezonból. Ezen a versenyen Ma Qing Hua helyettesítette az olaszt.

    Nemrégiben Filippi azt nyilatkozta, hogy továbbra is a Formula E-ben fog versenyezni és már szerződése is van az ötödik szezonra. Ugyan tesztelhette a csapat új generációs autóját, azonban a csapat a tegnapi nap folyamán egy hivatalos közleményt adott ki, amiben az áll, hogy már nincs szükségük a 33 éves pilótára.

    „Először is szeretnék köszönetet mondani Lucának, ugyanis rengeteget köszönet neki a NIO Formula E-s csapata. Rendkívüli odaadással tette a dolgát, ami miatt a csapat az egyik legjobb szezonját zárta,” – nyilatkozta a NIO csapatfőnöke, Gerry Hughes.

    „Lucának nagyon nehéz szezonja volt. Ennek ellenére mindent megtett a jó eredmény érdekében. Nagyon sokat segített az autó fejlesztésében, amit külön szeretnénk megköszönni Lucának. Oliver azonban sokkal jobban teljesített nála az egész szezonban, szóval ez komoly szerepet vállalt a döntésünkben.

    „Úgy döntöttünk, hogy az ötödik szezonban változtatni szeretnénk a pilótafelállásunkon. Emiatt el kellett búcsúznunk Lucától, akinek sok szerencsét szeretnék kívánni.”

    A csapat másik pilótája, Oliver Turvey a pletykák szerint már megállapodott a Nissan e.Dams-szal. Azonban ez a pletyka a Nissan e.Dams autóbemutatójáig tartott, ugyanis a csapat ekkor jelentette ki, hogy Sebastien Buemi és Alexander Albon fogja vezetni a Nissan elektromos versenyautóit.

    A NIO Október 8-án fogja majd bemutatni az új generációs autóját. Vélhetően a bemutatón az is ki fog derülni, hogy ki lesz Oliver Turvey csapattársa a csapatnál.

  • Leclerc lett a középmezőny legjobb pilótája Szocsiban

    Leclerc lett a középmezőny legjobb pilótája Szocsiban

    A Sauber monacói pilótája, Charles Leclerc a hetedik helyen végzett a mai Orosz Nagydíjon. A leendő Ferrari pilóta egy újabb sikeres hétvégén van túl, ugyanis ő lett a középmezőny „külön versenyének” a győztese.

    Leclerc a hetedik rajtkockából vághatott neki az 53 körös Orosz Nagydíjnak. A monacói pilóta a rajt után Kevin Magnussent és Esteban Ocont is maga mögé tudta utasítani.

    A 20 éves pilóta elmondása szerint megérte kockáztatnia a verseny korai szakaszában, ugyanis az előzések után jó pozícióban autózhatott a futam során.

    „Fantasztikus versenyem volt,” – nyilatkozta elégedetten Leclerc. „Nagyon örültem, hogy már a verseny elején sikerült Kevint és Esteban elé kerülnöm, mert tudtam, hogy ezen a pályán rendkívül nehéz lesz majd előzni.

    „Az, hogy előttük haladtam, óriási előny volt számomra. Mivel mögöttem voltak és harcoltak egymással, nem tudták tartani a tempómat.”

    Leclerc a hármas kanyarban előzte meg Kevin Magnussent a külső ívről. Ez is bizonyítja, hogy a Sauberrel igen is számolni kell minden egyes versenyhétvégén.

    „Remek előzés volt és szerencsére Kevin szabályosan védekezett,” – véli a monacói. Egyelőre nagyon jól alakul az első szezonom a Forma-1-ben, aminek nagyon örülök. Rendkívül boldog vagyok a hetedik hely miatt, ugyanis nagyon keményen dolgozunk azért, hogy hasonló eredményeket érjünk el.

    „Fontos pontokat szereztem ma is és alig várom már a Japán Nagydíjat.”

    A Sauber csapatfőnöke, Frederic Vasseur el volt ragadtatva Leclerc hetedik helye miatt. Vasseur szerint ez az eredmény azt jelenti, hogy a Sauber nagyon jó úton halad.

    „Remek hétvégét zártunk. Mindkét versenyzőnk az időmérőn is és a versenyen is jól teljesítettek.

    „Charles manőverei nagyon szépek voltak a verseny első köreiben. Nagyon fontos volt, hogy meg tudja előzni a riválisait és szerencsére sikerrel járt. Jól bánt a gumikkal, emberfeletti teljesítményt produkált a mai napon.

    „Remek visszajelzés számunkra Charles hetedik helye. Japánban hasonló eredményeket érhetünk el, ha továbbra is keményen dolgozunk,” – fejezte be a gondolatmenet a Sauber csapatfőnöke.