Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • A Pirelli szerint a Brazil Nagydíjon nem lesz extrém a gumikopás

    A Pirelli szerint a Brazil Nagydíjon nem lesz extrém a gumikopás

    A Forma-1 hivatalos gumiszállítója, a Pirelli szerint a versenyzőknek most nem kell majd annyira figyelniük a gumikra a Brazil Nagydíjon.

    A Mexikói Nagydíj után sokan panaszkodtak a gumikra, különösen az a Charles Leclerc, aki egy elég extrém stratégiával teljesítette a versenyt.

    Amíg a Pirelli Mexikóba a lehető leglágyabb keverékeket kínálta a csapatoknak, addig a Brazil hétvégére a szuperlágy, a lágy és a kemény gumikat hozta annak érdekében, hogy a versenyzőknek ne kelljen spórolniuk a gumikkal.

    A Pirelli sportigazgatója, Mario Isola szerint a versenyzőknek nem lesz majd problémájuk a gumikopással a hétvége során.

    „A gumikopást majd ellenőriznünk kell,” – mondta Isola. „Valószínű, hogy mindenki egy kiállással szeretné majd teljesíteni a versenyt.

    „Az előző versenykehez képest, most keményebb keverékeket fognak majd a csapatok. A keményebb gumik lehetővé teszik, hogy a versenyzők normál tempóban autózhatnak majd a versenyen.”

    Mexikó volt az egyik versenyhelyszín, ahol a pilótáknak vissza kellett venniük a tempóból a versenyen annak érdelében, hogy megóvják a gumikat. Isola nem szeretné, hogy a jövőben ez újra megtörténjen.

    „Ha megnézzük a monacói és az orosz hétvégét például, akkor látszik, hogyha a lágyabb gumikat vittük, akkor sokkal nagyobb volt gumikopás tavalyhoz képest.

    „Jobban szeretem azt, hogyha a versenyzőknek nem kell spórolniuk a gumikkal. Ők Forma-1-es pilóták, nekik a nyomniuk kell, ugyanis a világ leggyorsabb autóit vezethetik. A Forma-1 a versenyzésről szól, nem a spórolásról.

    „A versenyzőknek rengeteg mindenre figyelnie: az üzemanyagra, a hőmérsékleti értékekre, a fékekre és még sok minden másra. Folytatnunk kell a munkát annak érdekében, hogy a versenyzőknek ne kelljen visszavenniük a tempóból a gumik miatt.”

    A versenyzők a tegnapi nap folyamán közölték a gumikkal adódó problémáikat a Pirellivel. Isola elmondta, hogy megbeszélték a problémákat és azon dolgoznak, hogy ezek ne forduljanak elő a jövőben.

    „Örülök, hogy összeültünk és megbeszéltük a problémákat. Nehéz egy ilyet összehozni, ugyanis egy versenyhétvégén mindenki eléggé elfoglalt.

    „A versenyzői eligazítás egy tökéletes alkalom volt a problémák megbeszélésére. Mindenkinek más a véleménye. Világos, hogy mindenkinek megvan a saját véleménye és emiatt mindenkinek a véleményét ki kell kérnünk.”

  • Vettel megúszta a rajtbüntetést a mérleg „tönkretétele” miatt

    Vettel megúszta a rajtbüntetést a mérleg „tönkretétele” miatt

    A Ferrari német versenyzőjét, Sebastian Vettelt vizsgálták a stewardok, ugyanis a német pilóta „tönkretette” a mérleget a Brazil Nagydíj időmérő edzésén.

    A Ferrari németjét a Q2 végén intették ki egy szúrópróbaszerű mérlegelésre. Azonban az FIA egyik munkatársa, Jo Bauer jelezte, hogy Vettel nem állította le a motort a mérlegelés közben, ráadásul még a mérlegben is kárt tett.

    „A kvalifikáció második szakaszában 15:27-kor, az 5-ös számú autó a mérlegelés közben nem állította le a motorját. Az autó úgy lett megmérve, hogy a mérlegelés közben az autó motorja járt, ami megnehezítette a mérést.

    „Ha a versenyző nem követi az utasításokat a mérlegelés során, a stewardokon múlik, hogy megbüntetik-e a versenyzőt.”

    A 31 éves német pilóta az időmérő végén ezt nyilatkozta: „Ilyen körülmények között nem kellene kihívni minket, úgy gondolom, hogy ez nem fair, hogyha valakit ekkor intenek ki mérlegelésre. Azt akartam, hogy siessenek.”

    A Ferrari német versenyzője végül megúszta a rajtbüntetést, azonban kapott egy megrovást, valamint 25000 euró pénzbüntetést.

  • Vettel: A 2009-es bajnokság elvesztése fájdalmasabb volt az ideinél

    Vettel: A 2009-es bajnokság elvesztése fájdalmasabb volt az ideinél

    A Ferrari négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel szerint az első világbajnoki kudarca 2009-ben fájdalmasabb volt az idei vereségénél.

    Vettelnek már matematikai esélye sincs arra, hogy megnyerje az egyéni bajnokságot, miután Lewis Hamilton a Mexikói Nagydíjon bebiztosította ötödik világbajnoki címét.

    „Az idei szezont leszámítva 2009-ben és 2017-ben jártam így,” – véli a német. „Talán a 2009-ben elszenvedett vereségem volt a legrosszabb.

    „Soha nem tudhatod, hogy mit hoz a következő év és azt sem, hogy lesz-e még esélyed bajnokságot nyerni. Nyilvánvalóan nagyon keményen dolgoztam abban az évben, hogy bajnok legyek, azonban sosem lehet tudni, hogy ki lesz a véső győztes.”

    Vettelnek a Brazil Nagydíjig még megvolt az esélye arra, hogy már az első Red Bullos évében világbajnok legyen 2009-ben. A németnek 15 pontos hátránya volt Jenson Buttonnal szemben, amikor már csak két futam volt hátra a szezonból.

    Azonban a hátralevő két futamon összesen 20 pontot lehetett megszerezni, ugyanis 2009-ben még a régi pontrendszer volt érvényben. Vettel a negyedik helyen zárta a futamot, azonban Button az ötödik helyen ért célba, amivel megszerezte első és egyben utolsó világbajnoki címét.

    A következő évtől kezdődően Vettel zsinórban négy világbajnoki címet szerzett a milton keynesi istálló színeiben.

    „Van egy küldetésem, amit még nem sikerült véghez vinnem,” – mondta a négyszeres világbajnok német pilóta. „Nehéz volt lenyelni azt, hogy idén sem sikerült megszereznem a végső győzelmet. Azonban az nem megoldás, hogyha feladod.”

  • Ross Brawn: Jó lenne, ha a Pirelli jobb gumikat gyártana

    Ross Brawn: Jó lenne, ha a Pirelli jobb gumikat gyártana

    Ross Brawn szerint a Pirellinek dolgoznia kell az abroncsaik szerkezetén annak érdekében, hogy a versenyek izgalmasabbak legyenek.

    Ha visszatekintünk a Mexikói Nagydíjra, a Brawn kiemelte, hogy a gumikopás nagy szerepet játszott abban, hogy az élmezőny még nagyobb előnyt élvezett a középcsapatokkal szemben.

    „Természetesen az élcsapatok gyorsabbak a középcsapatok autóinál, azonban Mexikóban a gumik miatt az élcsapatoknak még nagyobb előnyük volt,” – véli a Ferrari volt csapatfőnöke.

    „Nico Hülkenberg, Charles Leclerc, Marcus Ericcson és Stoffel Vandoorne is csak egyszer volt kint a boxban, ami miatt a verseny végén vissza kellett venniük a tempóból annak érdekében, hogy életbe tartsák a gumijaikat.”

    Brawn elismerte, hogy a Pirelli nagy kihívás elé állítja a csapatokat hétvégéről hétvégére, ugyanis a gumik ugyan adnak egy tartósságot, azonban gyorsan elkopnak.

    „Másfelől olyan gumikat kellene csinálniuk, amivel izgalmassá tehetnék a futamokat. Azonban az autók gyorsaságát is ki szeretnék használni, ami miatt főként a lágyabb keverékeket használják.

    „Nehéz megtalálni a legjobb megoldást, azonban most az a legfontosabb, hogy közös erővel megoldjuk ezt a problémát.”

    A Forma-1-ben pár éven belül teljesen újfajta gumikat fognak majd használni a csapatok. A Pirelli mellett a dél-koreai gumigyártó, a Hankook fog majd versenyezni azért, hogy ki lesz a száguldó cirkusz hivatalos gumiszállítója 2020-tól.

    Rengeteg csapat kritizálta már az olasz gumigyártót, azonban a Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene szerint, nem tenne jót az F1-nek, hogyha a Pirelli elbukna a Hankookkal szemben.

    „Nem mi döntünk ennek kapcsán,” – nyilatkozta a Ferrari főnöke. „Személy szerint én nem dobnám ki a kukába az eddig megszerzett tapasztalatokat a gumikkal kapcsolatban.”

  • de la Rosa: A Ferrari nem védte meg Vettelt, amikor kellett volna

    de la Rosa: A Ferrari nem védte meg Vettelt, amikor kellett volna

    Az egykori spanyol Forma-1-es versenyző, Pedro de la Rosa szerint a Ferrari kudarcot vallott, ugyanis a maranellói alakulat nem támogatta kellőképpen a sokáig bajnokesélyesnek tartott Sebastian Vettelt.

    Sokan úgy gondolják, hogy a Ferrarinak volt az idei szezon során a legversenyképesebb konstrukciója, azonban a rájuk nehezedő nyomás miatt olyan hibákat vétettek, ami miatt Vettelnek már matematikai esélye sincs a megszerezni a világbajnoki címet.

    „A Ferrarinak idén sikerült egy olyan autót építeni, ami a Mercedes szintjén van,” – idézte de la Rosát a spanyol El Confidencial. „Vettel azért hibázott ennyit, mert a Ferrari nem támogatta őt, amikor a legnagyobb szüksége lett volna rá. Emiatt veszítették el a világbajnoki címet.”

    Sokan nem értették de la Rosa kijelentését, azonban a spanyol tiszta vizet öntött a pohárba: „Ha egy pilóta egy olyan csapat színeiben versenyez, mint a Ferrari, akkor a csapatnak kutya kötelessége megvédeni a pilótáját, ha valami rosszat csinál.

    „Ha nem védenek meg, akkor a versenyző nagyon nehéz helyzetbe kerül, ugyanis nem lesz képes magas nyomás alatt jól teljesíteni. Emlékszem, amikor Seb kiesett Németországban. Nem vétett nagy hibát, de az a kis hiba végül nagyon sokba került neki. Azonban semmi jelét nem láttam annak, hogy a Ferrari próbálná megvédeni őt.

    „Azután jött a monzai hétvége, ahol Hamilton drámai módon előzte meg őt, majd nyerte meg a futamot. Az esetek nyomást gyakoroltak Vettelre, ami miatt szenvedett és a Ferrari pedig nem segített neki ebben a nehéz helyzetben. A közönségtől is azt vártam, hogy kedvencük védelmére kelnek, azonban sokan nem ezek alapján cselekedtek.

    „Szinte mindenki csak kritizálta őt, beleértve az olasz sajtót is, ami miatt Vettel még nagyobb gödörbe került. A Ferrarinál nagyobb rajta nyomás, mint a Red Bullnál.

    „Amint nem úgy megy a szekér, nagyon nehéz higgadtnak maradni, különösen egy olyan csapatnál, mint a Ferrari.”

  • Horner: Verstappen készen áll arra, hogy bajnoki címért harcoljon

    Horner: Verstappen készen áll arra, hogy bajnoki címért harcoljon

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint Verstappen a következő szezontól harcolhat a bajnoki címért. A holland 2016 óta erősíti a milton keynesieket, és eddig öt győzelmet szerzett  a csapat színeiben.

    Verstappen a legutolsó győzelmét az idei Mexikói Nagydíjon szerezte meg, amit végig uralt, csakúgy, mint a tavalyit. Egy nehéz szezonkezdet után Verstappen megrázta magát és a szezon második felében már öt alkalommal ünnepelhetett a pódiumon. Horner szerint Verstappen kész arra, hogy a legnagyobb elismerésért harcoljon.

    „Teljes mértékben,” – válaszolta Horner arra a kérdésre, hogy Verstappen felkészült-e arra, hogy a világbajnoki címért harcoljon. „Mexikóban is láthattátok, ha a motorunk hasonló teljesítményt képes leadni, mint a riválisoké, akkor képesek vagyunk harcolni a Mercedesszel és a Ferrarival.

    „Remélhetőleg a Hondával még jobbak leszünk jövőre. Jól haladnak, és ha így folytatják, akkor jövőre akár komoly esélyeink is lehetnek.

    „Verstappennek nehezen indult a szezonja, azonban Montreál óta hihetetlenül teljesít minden egyes versenyhétvégén. Max megtalálta a kirakós utolsó darabját, aminek segítségével teljes lett a kép. Egyszer fennt, egyszer lent, minden versenyzővel megesik, hogy hibázik.”

    Horner hozzátette, hogy Verstappen rendkívül okosan versenyez mostanában. „Megpróbálja kitapasztalni, hogy mi történik egy versenyen és az alapján szeretne felépíteni egy stratégiát.”

    Verstappen a tavalyi év során 2020-ig aláírt a Red Bullal. A holland reméli, hogy komoly sikereket fognak majd elérni a Honda motorral működő Red Bullal.

  • Hamilton szerint a Ferrari Monzában kapta a legnagyobb pofont az idei szezonban

    Hamilton szerint a Ferrari Monzában kapta a legnagyobb pofont az idei szezonban

    Lewis Hamilton szerint Sebastian Vettel és a Ferrari számára az Olasz Nagydíjon elkönyvelt vereség volt a legfájdalmasabb az egész év során.

    Várható volt, hogyha Hamilton autójával nem történik semmi rendkívüli, akkor a brit pilóta megszerzi ötödik világbajnoki címét Mexikóban. Így is lett, miután a Mercedes versenyzője a szezon második felében el tudott lépni Ferraris riválisától, Sebastian Vetteltől, aki rengeteget hibázott a szezon során.

    Andrew Benson, aki a BBC-nél dolgozik, egy exklúzív interjút készített a frissen koronázott ötszörös bajnokkal, aki elmondta, hogy mikor tudott felülkerekedni legnagyobb riválisán.

    Hamiltonnak Hockenheim, Monza és Szingapúr jutott eszébe, azonban a monzai hétvégét tartja a legfontosabbnak, ahol a Ferrarik rajtolhattak az első rajtsorból. Vettel már az első körben visszaesett a mezőny végére, miután Hamiltonnal ütközött a Roggia sikánban. A futam vége felé a másik Ferrari pilóta, Kimi Räikkönen pedig gumiproblémákkal küszködött, ami miatt Hamilton meg tudta őt előzni. Hamilton végül meg is nyerte a futamot.

    „Volt egy pár mélypontjuk az évben, különösen Hockenheimben, ahol Seb egy apró hiba miatt kényszerült feladni a versenyt,” – véli az immáron ötszörös világbajnok Hamilton.

    „Versenyzőként, amikor a csapat hibázik, az fájdalmas érzés. Azonban, ha a te hibázol, mikor minden rajtad múlik, az még borzalmasabb.

    „Azután ott volt a Monzában vívott csatánk. Az Olasz Nagydíj a Ferrari számára egy óriási pofon volt, mivel legyőztük őket. Azonban ezek után sem dőltünk hátra.”

    A Mercedes folyamatosan növelte a nyomást a Ferrarin, akik végül a fejlesztésekkel is zsákutcába haladtak, ami szintén segítette Hamiltont a bajnoki cím megszerzésében.

    „Tudtuk, hogy teljesítenünk kell, mert amikor például megérkeztünk Szingapúrba, semmi jóra nem számítottunk. A Ferrari az előző években uralta a Szingapúri Nagydíjakat. Micsoda hétvége volt.

    „Senki sem számított arra, hogy nyerünk Hockenheimben, Monzában, különösen Szingapúrban. Összességében fantasztikusan teljesítettünk az egész szezon során.”

  • Horner: Ricciardo be fogja fejezni az idei szezont

    Horner: Ricciardo be fogja fejezni az idei szezont

    Daniel Ricciardo teljesíteni fogja az idei szezon utolsó két futamát, ahol még a Red Bull színeiben fog versenyzeni.

    Ezt nyilatkozta Christian Horner, miután az ausztrál pilóta azt nyilatkozta az újabb technikai hibája után, ami miatt fel kellett adnia a Mexikói Nagydíjat, hogy értelmetlen rajthoz állnia Brazíliában és Abu-Dzabiban.

    A pole pozíciót megszerző Ricciardo nagyon frusztrált volt, miután a technika ördöge már megint kibabrált vele. „Hagyom Gaslyt versenyezni, én végeztem ezzel az autóval,” – nyilatkozta a csalódott ausztrál.

    Azonban Horner azt nyilatkozta a spanyol AS-nek, hogy megérti Ricciardo reakcióját, ugyanis az már nem az első technikai hibája volt a szezon során.

    „Remélem, hogy a fekete felhők elkerülik őt az utolsó két futamon,” – reméli a Red Bull csapatfőnöke.

    Ricciardo a következő szezontól a Renault pilótája lesz, ami miatt sokan elkezdtek összeesküvés elméleteket gyártani, hogy az ausztrálnak valamilyen úton-módon mindig elromlik az autója.

    „Nem veszek részt semmilyen összeesküvés elméletben,” – mondta az orosz automobil szövetség vezetője, Igor Yermilin.

    „Talán a Red Bull azt kamatoztatja Daniel felé, hogy nem hosszabbított velük, de ez nem egy élcsapathoz méltó viselkedés. Szerintem, véletlen egybeesés az egész.

    „Biztos vagyok benne, hogy csak a düh beszélt Danielből Mexikóban. Ha viszont a Red Bull beülteti Gaslyt az utolsó két futamra, akkor Daniil Kvyat is hamarabb visszatérhet és így mindenki boldog lesz.”

  • Stewart: Vettel hibái azt jelzik, hogy már nincs csúcsformában

    Stewart: Vettel hibái azt jelzik, hogy már nincs csúcsformában

    Sir Jackie Stewart úgy gondolja, hogy Sebastian Vettel idei veresége egy jel, hogy a német pilóta már lefele halad a lejtőn, nem fölfelé.

    Vettel a Mexikói Nagydíjon hiába ért Lewis Hamilton előtt célba, a brit pilóta megszerezte ötödik világbajnoki címét. Stewart szerint Vettel hibái, amit a szezon második felében követett el, nagyban megkönnyítették Hamilton dolgát.

    „Azt hiszem, Vettel már közel sem úgy teljesít, mint pár évvel ezelőtt,”- nyilatkozta a háromszoros világbajnok brit veterán a Bild-nek. „Eközben Lewis folyamatosan erősebbé válik.

    „Vettelnek már nincs esélye a győzelemre, ráadásul nagyon nehéz dolga lesz, különösen egy olyan szezon után, amit akár meg is nyerhetett volna.”

    A háromszoros világbajnok azonban hozzátette, hogy Vettel, 2 évvel fiatalabb Hamiltonnál. Azonban Stewart szerint Vettel karrierjére rossz hatással volt, hogy mindössze 26 évesen már négyszeres világbajnoknak mondhatta magát. Ráadásul ezek a hibák azt is felvetik, hogy érdemes-e a Ferrarinak a német pilótára építenie a csapatot.

    „Vettel 20 évesen mutatkozott be az F1-ben és 26 évesen már négyszeres világbajnok volt,” – jegyezte meg a skót legenda. „Nem lehet mindig másokat okolni a hibáid miatt. Ha a világbajnoki címért harcolsz és látod, hogy egy előzés miatt bajba kerülhetsz, akkor meg se szabad próbálnod. Mindig meg kell várni a megfelelő pillanatot, amikor elég közel kerülsz a másikhoz.

    „Sebastian egy kivételes versenyző, emiatt is szeretem őt. Érzelmes és technikailag talán a legjobb pilóta, azonban idén sajnos ezt nem tapasztalhattuk.”

    Hamiltonnak már csak Michael Schumachert kell utolérnie győzelmek és világbajnoki címek tekintetében. Stewart szerint Hamilton képes arra, hogy beérje, vagy netán túlszárnyalja a hétszeres világbajnok német legenda rekordjait.

    „Igen, meg tudja csinálni,” – véli Stewart. „Manapság több futamot rendeznek meg egy évben, a csapatok nagyobbak, az autók megbízhatóbbak, ráadásul rengeteg pénzt bele lehet ölni a fejlesztésekbe.”Sir Jackie

  • Gasly ezentúl nem bízik meg Oconban

    Gasly ezentúl nem bízik meg Oconban

    A Toro Rosso franciája, Pierre Gasly ujjal mutogatott Esteban Oconra, miután a két francia a Mexikói Nagydíjon ütközött egymással. Gasly elmondta, hogy amikor Oconnal csatázik, akkor sokkal óvatosabban vezet.

    Köztudott, hogy a két francia pilóta között óriási a rivalizálás már a gokartos évektől kezdve. A két francia a Mexikói Nagydíjon is csatázott egymással a verseny vége felé. Gasly szerint Ocon nem versenyzett tisztességesen, ugyanis a négyes kanyarban leszorította őt a pályáról.

    Azonban a stewardok végül nem büntették meg a Force India francia pilótáját. Gasly, aki végül megelőzte Ocont, nem értett egyet a stewardok döntésével.

    „Amikor Oconnal csatázok, mindig ugyanaz a forgatókönyv,” – véli Gasly. „Már régóta ismerem őt, azonban amikor csatázunk a pályán, bármi megtörténhet.

    „Azt hiszem Esteban nem lehetett valami boldog a futamot követően, miután úgy előztem meg őt, hogy én az utolsó helyről vágtam neki a futamnak. Leszorított, ami miatt ki kellett menjek a bukótérbe.

    „Az ötös kanyarban bebújhattam volna mellé, azonban akkor ütköztünk volna, szóval nem érte volna meg. Számomra nem volt fair ez az egész, ugyanis én hagytam neki egy autónyi helyet, azonban Ocon ezt nem volt hajlandó megtenni.”

    Gasly szerint az eset kísértetiesen hasonlított arra, amikor Sergio Perezzel ütközött az Angol Nagydíjon és ütközés miatt utólag megbüntették.

    „Ezt az esetet sok másikhoz tudnám hasonlítani, például amikor Perezzel ütköztem Silverstoneban. Helyet kell hagynod a másik pilótának, azonban az én esetemben ez nem történt meg.

    „Igazából nem érdekel az egész, mert elvettem Ocontól a tizedik helyet, így én kaptam pontot ő pedig nem.”