Szerző: Boa Bence

  • Nicolas Todt már nem tagja az ART Grand Prix csapatának

    Nicolas Todt már nem tagja az ART Grand Prix csapatának

    Nicolas Todt, aki a Sauber jelenlegi csapatfőnökével hozta létre az ART Grand Prix-et még 2004-ben, eladta a tulajdonrészét a kiugró sikereket elérő francia csapatnál. Az ART Grand Prix-nél számos Forma-1-es pilóta versenyzett a GP3-ban vagy a GP2-ben mint például Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Valtteri Bottas, Esteban Ocon vagy Charles Leclerc.

    Todt és Vasseur vezényletével a csapat sikert sikerre halmozott az alsóbb kategóriákban. Vasseur a csapatot irányította a Franciaországban található,Villeneuve-La-Guyardból, amíg Todt a csapat marketingjéért volt felelős.

    „Örömmel tölt el, hogy tagja lehettem egy ilyen csapatnak, mint az ART,” – mondta Todt, aki számos pilótának a menedzsel. „Az ART lehetőséget adott olyan tehetséges tehetséges fiatal pilóták számára, akik napjainkban már a Forma-1-ben versenyeznek. Rengeteg mindent megtanultak nálunk, például azt, hogy hogyan kell együtt dolgozni a mérnökökkel.

    „Az ART-nál töltött idő nagyon hasznos volt számomra, ugyanis vezetőként rengeteg mindent megtanultam. Minden jót kívánok a csapat össze munkatársának, szeretném, hogy a jövőben is olyan sikeresek legyenek, mint ezidáig.”

    A 41 éves menedzser jelenleg annak az All Road Management vezetője, aminek a Formula E-ben versenyző, Felipe Massa és a Ferrari leendő pilótája, Charles Leclerc is tagja.

    „Nicolasszal közösen alapítottuk az ART Grand Prix-et,” – mondta a Sauber csapatfőnöke, Frederic Vasseur. „A csapat 2004 óta rengeteg mindent elért már és természetesen Nicolas is sokat tett azért, hogy sikeresek legyünk. Nélküle most nem tartanánk ott, ahol.

    „Szeretném megköszönni mindent Nicolasnak, amit a csapatért tett az évek során. A legjobbakat kívánom neki,” – nyilatkozta a francia csapatfőnök.

  • Brawn: Leclerc meg fogja nehezíteni Vettel dolgát a Ferrarinál

    Brawn: Leclerc meg fogja nehezíteni Vettel dolgát a Ferrarinál

    A Ferrari egykori technikai igazgatója Ross Brawn szerint Charles Leclerc nem fogja olyan mértékben megkönnyíteni Sebastian Vettel dolgát a Ferrarinál, mint ahogy azt Kimi Räikkönen tette.

    Brawn, akinek a Ferrari és Michael Schumacher is egyaránt sokat köszönhet, szerint Räikkönen fel volt készülve arra, hogy Vettelt segítse. A brit szakember szerint Leclerc nem lesz ilyen kegyes a németek négyszeres világbajnokával szemben.

    „Elképzelhetetlennek tartom, hogy Charles ugyanazt a szerepet fogja majd betölteni a Ferrarinál, mint egyes versenyhétvégéken Kimi,” – nyilatkozta Brawn az F1 hivatalos oldalának. „Kiminek magának való ember, azonban ne értsenek félre, de szerintem ő tudta, hogy hol volt a helye csapaton belül.”

    Vettel sokáig vezette a bajnokságot 2017-ben és 2018-ban is, azonban a Mercedes britje, Lewis Hamilton mindkét alkalommal meg tudta előzni a heppenheimi születésű német pilótát. Brawn szerint az idei vereség legfőbb okai a csapat és pilóta által elkövetett hibák voltak.

    „Sebnek hullámzó volt a teljesítménye 2018-ban,” – véli Brawn. „Néhány alkalommal elképesztően jól teljesített, azonban voltak olyan pillanatok is, ahol se a pilóta, sem pedig a csapat nem volt a helyzet magaslatán. Összességében egy jó éven vannak túl, azonban a világbajnoki címről újfent lemaradtak.

    „Nem tudom, hogy mi állhat a hibák hátterében. Egyszer-kétszer hibázott, ami természetes, hiszen emberek vagyunk. Ezek után a csapat egy fejlesztési zsákutcába került, ami miatt lépéshátrányba kerültek a Mercedeshez képest. Egy idő után visszatértek a régebbi specifikációhoz, aminek segítségével újra paliban voltak a Mercedesszel és a Red Bull-lal.

    „Versenyzőként mindenre ügyelned kell, semmit sem hagyhatsz figyelmen kívül. Emlékszem, hogy amikor volt valami bizonytalan dolog a Ferrarinál, Michael a lehető leghamarabb átsétált hozzám, hogy oldjuk meg a problémát. Rengeteget beszélt a mérnökökkel és a dolgozókkal, hogy a lehető legjobban érezze magát az autóban.”

    A brit szakember azt is hozzátette, hogy Leclercnek sokkal erősebb csapattárssal kell majd megküzdenie, mint az idei szezonban.

    „Charles lenyűgözően teljesített idén. Ugyan még nem rendelkezik sok tapasztalattal, mégis egy élcsapat versenyzője lesz majd 2019-ben. A Ferrarinál versenyzőként nagy rajtad a nyomás, ráadásul Charlesnak egy többszörös világbajnok ellen kell majd megvívnia. Kihívásokkal teli éve lesz majd, azonban véleményem szerint Charles képes lesz majd megbirkózni a feladattal.”

  • Vasseur: A Sauber szépen lassan fejlődik

    Vasseur: A Sauber szépen lassan fejlődik

    A Sauber csapatfőnöke, Frederic Vasseur elmondta, hogy a hinwili alakulat az utóbbi időben szépen lassan fejlődik és egyre nagyobb lesz.

    A svájci istálló majdnem csődbe ment két évvel ezelőtt, azonban egy tulajdonosváltás után sikerült még közelebb kerülniük a Ferrarihoz. Az Alfa Romeo név és a Ferrarival való szoros együttműködés miatt a csapat immáron sokkal magabiztosabb, mint a korábbi években.

    A következő szezontól a Ferraritól távozó, Kimi Räikkönen lesz a Sauber egyik pilótája az olasz, Antonio Giovinazzi mellett. Vasseur elmondta, hogy legfőbb küldetésük, hogy továbbra is ilyen tempóban fejlődjenek.

    „Pár évvel ezelőtt még csak 320 ember dolgozott itt, most már 430,” – nyilatkozta a Sauber csapatfőnöke a svájci Blicknek. „Több, mint 50 mérnök dolgozik a csapatnál és a 2019-es szezonra még van 35 darab betöltetlen állás. Az Alfa Romeo név rengeteg embert idevont, emiatt sokkal egyszerűbb dolgunk van.”

    A francia azt is elmondta, hogy nagyon örül annak, hogy a Ferrari legutolsó világbajnoka immáron őket fogja majd erősíteni.

    „Kimit Isten küldte ide hozzánk,” – örvendezett Vasseur. „Kimi sokat segíthet majd az autó fejlesztésében, ráadásul nagyon közel lakik a gyárunkhoz. Emiatt szinte csak el kell sétálnia ide. Giovinazzi pedig rengeteget tanult a Ferrarinál, ugyanis idén több, mint 75000 kilométert tett meg a Ferrari szimulátorjában.”

    A hinwili istálló még nem véglegesítette az autóbemutatójuk dátumát, azonban Vasseur elmondta, hogy nagy valószínűséggel ők is február közepe tájékán fogják majd bemutatni a 2019-es prototípust.

    „Február közepe tájékán lesz,” – szögezte le a francia. „Nem sokkal a barcelonai tesztek kezdete előtt fogjuk leleplezni az autónkat. Továbbra is motiváltak vagyunk és szeretnénk minél jobban teljesíteni a következő szezonban.”

     

  • Kiderült, hogy mikor mutatják be a Renault 2019-es autóját!

    Kiderült, hogy mikor mutatják be a Renault 2019-es autóját!

    A Renault 2019-es autóját az enstone-i gyárban fogják majd bemutatni egy héttel a téli tesztek kezdete előtt.

    A francia gyártó vezetői megerősítették, hogy az autóbemutatót február 12-én rendezik majd meg. A Forma-1 szezon előtti tesztje február 18-án veszi majd kezdetét.

    A Renault csapata volt a „best of the rest”, azaz a legjobb csapat a három topcsapat mögött. A gyári csapatként immáron harmadik éve működő istálló idén a negyedik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban.

    A következő szezontól már az ausztrál, Daniel Ricciardo Ricciardo lesz majd Nico Hülkenberg csapattársa a francia istállónál. Az ausztrál pilóta a McLarenhez szerződő, Carlos Sainz Jr. helyére érkezik majd a csapathoz. Az enstone-i alakulatnak az a legfőbb célja, hogy csökkentsék a hátrányukat az élcsapatokhoz képest 2019-re.

    A gyári Renault a harmadik csapat, akik már eldöntötték, hogy mikor mutatják majd be a 2019-es autójukat. A Racing Point egy nappal a Renault után, a Ferrari pedig február 15-én fogja leleplezni a jövő évi autóját.

    Fontosabb dátumok:

    Február 12: A Renault autóbemutatója

    Február 13: A Racing Point autóbemutatója

    Február 15: A Ferrari autóbemutatója

    Február 18-21: A szezon előtti teszt első hete

    Február 26-Március 1: A szezon előtti teszt második hete

     

     

  • Sirotkin vissza szeretne térni a Forma-1-be

    Sirotkin vissza szeretne térni a Forma-1-be

    A Williamstől távozó orosz pilóta, Sergey Sirotkin elmondta, hogy 2020-tól újra a Forma-1-es mezőny tagja szeretne lenni. Az orosz pilótát a nyolc év után visszatérő, Robert Kubica fogja majd váltani a grove-i istállónál.

    Az orosz, akit az SMP Bank szponzorál, nagy valószínűséggel a Ferrari fejlesztő pilótája lesz majd, azonban ez még korántsem biztos. „Most megpróbáljuk összegyűjteni az összes lehetséges megoldást, azonban ezt az idei évben már nem fogjuk elkezdeni,” – nyilatkozta a 23 éves orosz pilóta. „Ha találunk egy vonzó ajánlatot, akkor is csak az újévi vakációm után kezdünk majd el tárgyalni.”

    Az orosz pilóta hozzátette, hogy nagyon nehezen élte meg, hogy elveszítette a versenyzői ülését a Williamsnél. Sirotkin célja, hogy visszatérjen a száguldó cirkuszba a 2020-as szezontól.

    „Őszintén megvallva, nehéz volt ezt megélnem, azonban erősebb lettem tőle. Tisztában vagyok vele, hogy miért alakultak így a dolgok. Sajnos nem tudtam megmutatni a csapatnak, hogy mire vagyok képes. Biztos vagyok benne, hogy nem az idei Abu-Dzabi Nagydíj lesz az utolsó Forma-1-es versenyem.

    „Nem fogom feladni. Bízom benne, hogy minél hamarabb visszatérhetek majd a Forma-1-be. Ha netán sikerrel járnék, akkor azon leszek majd, hogy bebizonyítsam a szurkolóknak, hogy nekem a Forma-1-ben van a helyem.”

  • Albon eldöntötte, hogy mi lesz majd a rajtszáma 2019-ben

    Albon eldöntötte, hogy mi lesz majd a rajtszáma 2019-ben

    A Toro Rosso leendő pilótája, Alexander Albon kiválasztotta a rajtszámát. A thaiföldi fiatalt a 23-as rajtszámú Toro Rossoban találhatjuk majd meg a következő szezonban.

    A 22 éves Albon, aki a harmadik helyen zárta az idei Forma-2-es bajnokságot, ezt írta a Twitter oldalán: „Mindig is Rossi szurkoló voltam, azonban én közel sem vagyok olyan elismert pilóta, mint a Doktor, szóval úgy gondoltam, hogy legyen a Doktor rajtszámának a fele az én rajtszámom.”

    A dolog pikantériája az, hogy az előző héten a McLaren leendő pilótája, Lando Norris pont a 46-os rajtszámot választotta volna magának, azonban végül a 4-es rajtszám mellett döntött a MotoGP legendája miatt.

    A 2019-es Forma-1-es mezőny:

    Rajtszám Versenyző Márka Csapat Karosszéria Motor
    44  Lewis Hamilton Mercedes-Benz Grand Prix Limited Mercedes-AMG Petronas Motorsport Mercedes Mercedes
    77  Valtteri Bottas Mercedes-Benz Grand Prix Limited Mercedes-AMG Petronas Motorsport Mercedes Mercedes
    5  Sebastian Vettel Ferrari SPA Scuderia Ferrari Mission Winnow Ferrari Ferrari
    16  Charles Leclerc Ferrari SPA Scuderia Ferrari Mission Winnow Ferrari Ferrari
    10  Pierre Gasly Red Bull Racing Limited Aston Martin Red Bull Racing Red Bull Honda
    33  Max Verstappen Red Bull Racing Limited Aston Martin Red Bull Racing Red Bull Honda
    3  Daniel Ricciardo Renault Sport Racing Limited Renault F1 Team Renault Renault
    27  Nico Hulkenberg Renault Sport Racing Limited Renault F1 Team Renault Renault
    8  Romain Grosjean Haas Formula LLC Rich Energy Haas F1 Team Haas Ferrari
    20  Kevin Magnussen Haas Formula LLC Rich Energy Haas F1 Team Haas Ferrari
    55  Carlos Sainz McLaren Racing Limited McLaren F1 Team McLaren Renault
    4  Lando Norris McLaren Racing Limited McLaren F1 Team McLaren Renault
    11  Sergio Perez Racing Point UK Limited Racing Point F1 Team Racing Point Mercedes
    31  Lance Stroll Racing Point UK Limited Racing Point F1 Team Racing Point Mercedes
    7  Kimi Raikkonen Sauber Motorsport AG Alfa Romeo Sauber F1 Team Sauber Ferrari
    99  Antonio Giovinazzi Sauber Motorsport AG Alfa Romeo Sauber F1 Team Sauber Ferrari
    26  Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso SPA Red Bull Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso Honda
    23  Alexander Albon Scuderia Toro Rosso SPA Red Bull Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso Honda
    63  George Russell Williams Grand Prix Engineering Limited Williams Racing Williams Mercedes
    88  Robert Kubica Williams Grand Prix Engineering Limited Williams Racing Williams Mercedes

     

  • Steinert váratlanul érte Kubica visszatérése

    Steinert váratlanul érte Kubica visszatérése

    A Haas csapatfőnökét, Günther Steinert váratlanul érte Robert Kubica sikeres visszatérése a Forma-1 világába.

    A 34 éves lengyel pilóta ugyanis 8 év kihagyás után fog visszatérni a száguldó cirkusz világába a Williams színeiben. A 2008-as Kanadai Nagydíj győztesének a Forma-2 idei bajnoka, George Russell lesz majd a csapattársa a grove-i istállónál.

    Kubica még 2011 telén szenvedett egy rali balesetet, melynek következtében súlyos sérüléseket szenvedett. Szinte mindenki úgy gondolta, hogy a lengyel pilóta ígéretes karrierjét derékba törte a balesete. Azonban Kubica nem adta fel, és a szenvedélyének és az elhatározottságának köszönhetően elérte a célját, amivel szinte minden szurkolót meglepett.

    Steiner szerint Kubica visszatérése a legjobb példa arra, hogy semmi sem lehetetlen elérni a mai világban.

    „Öröm volt látni, hogy mindvégig küzdött az álmaiért és egy pillanatig sem adta fel,” – véli az amerikai istálló csapatfőnöke. „Ledöbbentett, hogy mennyi mindent megtett azért, hogy visszatérhessen a sorozatba. Remélem, hogy sikeres lesz majd a következő szezonban, azonban azt nem szeretném, hogyha sok borsot törne a pilótáink orra alá.”

    Kubica számos alkalommal kipróbálhatta a Williams idei autóját. A lengyel pilóta a szabadedzések és a tesztek során is bebizonyította, hogy képes kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtani és azt is, hogy még mindig nagyon gyors.

    „Mindannyian tisztában vagyunk vele, hogy egy kivételes pilótáról beszélünk. Sok jó eredményt tudott felmutatni még a balesete előtt és állítólag már aláírt egy előszerződést a Ferrarival annak idején. Ha minden jól alakul, Robert komoly eredményeket érhet majd el a Williams színeiben.”

  • Leclerc eleinte félelmetesnek találta a Forma-1-et

    Leclerc eleinte félelmetesnek találta a Forma-1-et

    A Ferrari leendő pilótája, Charles Leclerc elmondta, hogy eleinte félelmetesnek tartotta a Forma-1-et, ugyanis a száguldó cirkusz világában sokkal több emberrel kellett együtt dolgoznia, mint anno Forma-2-ben vagy a GP3-ban.

    A fiatal monacói egyetlen pontot sem szerezett 2018-as szezon első három versenyén, ugyanis ezeken a versenyeken a monacói nem tudott érvényesülni a Sauberrel. Azonban Azerbajdzsánban megtört a jég, ugyanis Leclerc a hatodik helyen ért célba, amivel értékes pontokat szerzett a csapatának. Az utolsó hét versenyből öt alkalommal intették le pontszerző helyen a 21 éves monacói ifjoncot.

    Leclerc idei teljesítménye elég volt ahhoz, hogy a Ferrari leigazolja őt annak a Kimi Räikkönennek a helyére, aki a Maranellóiak utolsó világbajnoki címét szerezte meg 2007-ben. Azonban a monacói tehetség elismerte, hogy nehéz volt számára a Forma-1-re váltás.

    „Kezdetben már az is elég félelmetes volt, hogy rengeteg embert kellett megismerne,” – magyarázta Leclerc. „Bármit, amit mondasz, elemezni fogják. Nem csak a mérnökeid fogják elemezni, amit mondtál, hanem szinte mindenki. Szóval ez eléggé… nem ijesztő, sokkal inkább fura. Azonban egy idő után hozzászoksz.

    „Mindig pontosan kell visszajelezned a csapatnak, ugyanis rengeteg ember áll a háttérben, akik a visszajelzéseid alapjén dolgoznak. A Forma-2-ben csak a főbb dolgokra kellett, hogy koncentráljak, mert ott csupán kettő, maximum három ember segít az autó fejlesztésében. A Forma-1 teljesen más ilyen szempontból, azonban egy idő után hozzászoksz.”

    A fiatal monacói azt is elmondta, hogy azt is meg kellett szoknia, hogy a Forma-1-ben sokkal tovább tart egy futam, mint az alsóbb kategóriákban.

    „Emlékszem, hogy az első versenyek nagyon hosszúak voltak a Forma-2-es versenyekhez képest. Ez is egy fontos dolog, amit meg kell szoknod. A verseny 20. körében már azt hiszed, hogy már csak két kör van hátra a versenyből. Akkor a füledre szólnak, hogy még 40 kör van hátra. Szóval igen, a versenyek nagyon hosszúak!”

  • Giovinazzi: Räikkönen volt a példaképem, most pedig csapattársak leszünk!

    Giovinazzi: Räikkönen volt a példaképem, most pedig csapattársak leszünk!

    A Sauber leendő olasz pilótája, Antonio Giovinazzi elmondta, hogy a leendő csapattársa, Kimi Räikkönen egyben a példaképe is. Az olasz Ferrari junior a következő szezonban fogja majd teljesíteni az első teljes szezonját a száguldó cirkuszban a hinwili alakulat színeiben.

    Räikkönen, aki már az első Ferraris évében világbajnok lett, a McLaren pilótáival, a kétszeres világbajnok Fernando Alonsoval és az akkor még újonc Lewis Hamiltonnal kellett megharcolnia a világbajnoki címért 2007-ben. A finn pilóta mindössze egyetlen egy ponttal előzte meg Alonsot is és Hamiltont is az összetett pontversenyben.

    Giovinazzi elárulta, hogy fiatal korában a finn pilóta eredményei motiválták őt és neki köszönheti azt, hogy eljutott a Forma-1-be. „Emlékszem, amikor Kimi megnyerte a bajnokságot a Ferrarival,” – nyilatkozta az olasz pilóta. „Akkortájt egészen kicsi voltam még, azonban még a legmerészebb álmaimban sem gondoltam arra, hogy egyszer én leszek majd Kimi csapattársa. Kimi volt a példaképem, most pedig ő a csapattársam!”

    Giovinazzi személyében újra lesz olasz származású versenyző a rajtrácson. Legutoljára a 2011-es szezonban szerepeltek olasz versenyzők a száguldó cirkuszban, Vitantonio Liuzzi és Jarno Trulli személyében.

    „Nyilvánvalóan nagyon boldog vagyok, hogy képviselhetem az olasz színeket. Egy álmom vált valóra, hogy egy Forma-1-es csapat tagja lettem. Sok év telt el úgy, hogy nem volt olasz pilóta a mezőnyben. Jövőre azonban én ott leszek olaszként, ráadásul egy olyan márka színeiben, mint az Alfa Romeo.

  • Arrivabene: Vettelnek könyökvédőkre van szüksége!

    Arrivabene: Vettelnek könyökvédőkre van szüksége!

    A Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene vicces kedvében volt, ugyanis azt nyilatkozta, hogy Sebastian Vettel jövő évi autójára könyökvédőket fognak majd szerelni.

    Az olasz csapatfőnök azért nyilatkozta ezt, mert a Ferrari német pilótája az idei szezonban számos alkalommal került összetűzésbe versenytársaival. A németek négyszeres világbajnoka emiatt újfent kikapott a Mercedes brit pilótájától, Lewis Hamiltontól. Vettel az Olasz Nagydíjon Hamiltonnal, a Japán Nagydíjon Max Verstappennel, az Amerikai Nagydíjon pedig Daniel Ricciardoval került összetűzésbe. Minden egyes alkalommal az 52-szeres futamgyőztes húzta a rövidebbet.

    A német pilótának ezek után magyarázatot kellett adnia arra, hogy miért nem telik el egy verseny úgy, hogy nem ütközik össze valakivel. A Ferrari csapatfőnöke kitalált egy elég vicces megoldást a problémára és elmondta, hogy a Ferrari vissza fog a következő szezonban.

    „Talán ha Seb autójára könyökvédőket szerelnénk, akkor nem pördült volna meg annyiszor az idei szezonban,” – nyilatkozta nevetve a 61 éves csapatfőnök. „Komolyra véve a dolgot, nem ezt fogjuk csinálni. A célunk továbbra is változatlan: szeretnénk, hogy a Ferrari valamelyik pilótája világbajnok legyen.

    „Sebnek a következő szezonban a legjobb tudása szerint kell majd versenyeznie. Nekünk pedig az lesz a feladatunk, hogy a legjobb körülményeket biztosítsuk a számára. Ha mindkettőnknek sikerül ezt teljesíteni, akkor biztos vagyok benne, hogy Seb óriási segítségünkre lesz majd a céljaink megvalósításában.”