Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Rekordok, amiket Leclerc már 2019-ben beállíthat

    Rekordok, amiket Leclerc már 2019-ben beállíthat

    Egy impozáns bemutatkozás után Charles Leclerc idén már nem a Sauber, hanem a Forma-1 egyik legpatinásabb istállója, a Ferrari színeiben fog versenyzeni.

    A mindössze 21 éves monacói pilótának a németek négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel lesz majd a csapattársa. Először azokat a rekordokat fogjuk megnézni, amiket Leclerc biztosan meg fog dönteni az idei szezonban.

    A Ferrari első monacói versenyzője

    Leclerc-ken kívül még két monacói nemzetiségű versenyző szerepelt a száguldó cirkuszban. Louis Chiron és Olivier Beretta volt ez a két versenyző, szóval a Ferrarinak nem volt sok választási lehetősége az évek során. Szóval amikor Leclerc érkezése biztossá vált, az nem csak a Ferrari számára volt történelmi jelentőségű, hanem Monaco számára is. Az álomból valóság lett, ugyanis Leclerc a Ferrari pilótája lesz, ami azt jelenti, hogy ő lesz az első monacói versenyző, aki az olasz istálló versenyzőjének mondhatja magát.

    Az egyik legfiatalabb Ferrari pilóta

    Amikor Leclerc autóba fog ülni a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon, azzal ő lesz a legfiatalabb versenyző Ricardo Rodriguez óta, aki a maranellóiak színeit képviseli. A mexikói, akinek a nevét viseli a Mexikói Nagydíj helyszíne, mindössze 19 éves és 208 napos volt, amikor az első nagydíját teljesítette a Ferrari versenyzőjeként még 1961-ben. Leclerc 21 évesen fogja majd teljesíteni élete első Ferraris futamát. Ugyan ezt a rekordot nem fogja megdönteni, azonban ez is egy óriási elismerés a monacói titán számára, ugyanis nem sokan mondhatják el magukról, hogy ilyen fiatalon már az olasz istállónál versenyezhetett.

    Most pedig nézzük azokat a rekordokat, amiket a fiatal monacói megdönthet 2019-ben!

    A legfiatalabb Ferrari pilóta, aki futamot nyer

    Sok szurkoló csalódott Leclerc érkezése miatt, ugyanis a monacói pilóta szerződtetése miatt kellett távoznia a Ferrari legutolsó világbajnokának, Kimi Räikkönennek. A 21 éves Leclrec mindössze egyetlen évet teljesített a Forma-1-ben, azonban már ezalatt az egy év alatt megmutatta, hogy miért is tagja a mezőnynek. Számos Q3-as szereplés a Sauberrel, rengeteg pontszerzés és még sorolhatnám. Azonban ha futamot nyerne az idei szezonban, akkor ő lenne a 39. pilóta, aki a Ferrari színeiben ünnepelhetett a dobogó legfelső fokán, valamint megdöntené Jack Ickx rekordját, ugyanis a belga pilóta 23 éves korában szerezte meg első Ferraris győzelmét.

    Az F1 történetének legfiatalabb világbajnoka

    Két évvel győzelme után, Sebastian Vettel történelmet írt a 2010-es szezonban, ugyanis mindössze 23 évesen és 134 naposan szerezte meg első világbajnoki címét. A 2010-es Abu-Dzabi Nagydíj óta a német pilóta 2011-ben, 2012-ben és 2013-ban is világbajnok lett a Red Bull versenyzőjeként. Azóta senki nem tudta megdönteni ezt a rekordot. Azonban Leclerc tehetségét elnézve, minden esélye megvan arra, hogy megdöntse a leendő csapattársa rekordját. Rajta kívül még a szintén 21 éves Max Verstappennek van még nagy esélye. Azonban ezt a rekordot nehéz lesz megdönteni, ugyanis Vettel szeretné megszerezni első Ferraris bajnoki címét, Lewis Hamilton pedig szeretné megszerezni hatodik világbajnoki címét.

     

  • A Pirelli teljesen új esőgumikkal fog előrukkolni 2019-ben

    A Pirelli teljesen új esőgumikkal fog előrukkolni 2019-ben

    A Forma-1 hivatalos gumiszállítója, a Pirelli teljesen más fajta esőgumikkal fogja ellátni a csapatokat 2019-től.

    Már szinte mindenki tudta, hogy az olasz gumigyártó meg fogja változtatni a gumik színét az egyszerűség kedvéért. A száraz pályás gumik összetétele is változni fog valamilyen mértékben az idei szezonra.

    Azonban az Auto Bild információi szerint a Pirelli egy teljesen új átmeneti és extrém eső gumival fog előállni. „Amióta a szélesebb gumikat használják a versenyzők, a probléma egyre csak nagyobb lett,” – írja a német lap.

    „A Pirelli mindenféleképpen szeretné orvosolni ezt a problémát. Az átmeneti eső gumik tartósabbak lesznek. Ez a változtatás az átmeneti esőgumi és a száraz pályás gumi közötti időkülönbség csökkenését i szolgálja,” – tette hozzá az Auto Bild.

  • Felbőgött az idei Ferrari motor!

    Felbőgött az idei Ferrari motor!

    A Ferrari 2019-es erőforrását a tegnapi nap folyamán indították be Maranellóban. Az esemény a Ferrari leendő csapatfőnöke, Mattia Binotto felügyelete alatt zajlott.

    Az olasz istálló autójának alváza, karosszériája és aerodinamikai elemei még fejlesztés alatt állnak. Sebastian Vettel és Charles Leclerc idei autóját február 15-én fogják bemutatni a nagyközönség számára. A Ferrari már az első barcelonai teszt előtt szeretné pályára vinni az új autót.

    A Ferrari a Saubert és a Haast látja el erőforrással. Mindkét partnercsapat számára létfontosságú, hogy a Ferrari hatékonyan fejlessze az alkatrészeit.

    Leclerc, aki Vettel csapattársa lesz 2019-től, ezt a posztot rakta ki a Twitter oldalára: „Az autót a mai nap folyamán elindították. Alig várom, hogy két hét múlva beleülhessek az autóba!”

    Azonban nem az olaszok voltak az első olyan csapat, akik sikeresen be tudták indítani az autójukat. A McLaren ugyanis megelőzte őket ebben.

    Íme, a hang!

  • Rosberg: A Vettel-Leclerc páros akár rosszul is elsülhet

    Rosberg: A Vettel-Leclerc páros akár rosszul is elsülhet

    Nico Rosberg szerint a négyszeres világbajnok honfitársa, Sebastian Vettel még nagyobb nyomás alatt fog versenyezni.

    2016 Forma-1-es világbajnok szerint Vettelt két dolog akadályozhatja meg abban, hogy megszerezze első bajnoki címét a vörösök színében: az ötszörös világbajnok Lewis Hamilton és Charles Leclerc, aki Vettel csapattársa lesz az idei szezontól.

    A 2018-as szezon a Ferrari és Mercedes négyszeres világbajnokának küzdelméről szólt. A szezon első felében rendkívül közel volt egymáshoz a két rivális. Azonban Hamilton a szezon második felében hengerelt, amíg Vettel hibát hibára halmozott. Így Hamilton már a Mexikói Nagydíj befutója után már ötszörös világbajnoknak mondhatta magát.

    Rosberg szerint Vettel komoly nyomás alatt fog versenyezni idén, ugyanis a Ferrari és az összes Ferrari szurkoló tőle várja a csodát. „Sebre óriási nyomás fog majd helyeződni,” – véli a Mercedes egykori versenyzője. „Már tavaly is érezhette ezt a nyomást, mert ha a Ferrarinál versenyzel, akkor egy egész ország számít a jó eredményre.

    „Sebnek össze kell raknia a dolgokat fejben. Neki is és a Ferrarinak is fejlődnie kell, hogyha bajnokok szeretnének lenni. Mindketten sok hibát vétettek a tavalyi szezonban. A hibák miatt komoly változások mentek végbe csapaton belül, ugyanis most már nem Maurizio Arrivabene a Ferrari csapatfőnöke, hanem Mattia Binotto.

    „Vettel leendő csapattársa, Leclerc azonnal berobbant a Forma-1 világába. Kíváncsi vagyok, hogy mire lesz majd képes egy élcsapat versenyzőjeként. Ha össze tudják szedni magukat, akkor képesek lesznek elérni a céljaikat.”

    A fiatal monacói pilóta a finn Kimi Räikkönen helyére fog érkezni a maranellóiakhoz. Január elején pedig az olasz istálló vezetői úgy döntöttek, hogy nem hosszabbítják meg Arrivabene szerződését. Az egykori olasz csapatfőnök helyét Binotto veszi majd át.

  • Sainz: Hülkenbergnek egy élcsapatban lenne a helye

    Sainz: Hülkenbergnek egy élcsapatban lenne a helye

    A McLaren leendő pilótája, Carlos Sainz szerint, ha egykori csapattársa, Nico Hülkenberg egy élcsapathoz kerülne, rögtön futamokat tudna nyerni.

    A Renault német pilótája nyerte a középcsapatok versenyét, a „B ligát”, 2018-ban, ugyanis ő gyűjtötte a legtöbb pontot az élcsapatok versenyzői mögött. A német 2017-ben csatlakozott az enstonei istállóhoz és láthatóan nagyon jól érzi magát a franciáknál.

    Azonban Hülkenberg tartja az egyik negatív rekordot a száguldó cirkuszban: Daniel Ricciardo leendő csapattársa ugyanis még nem ünnepelhetett a dobogón annak ellenére, hogy már 156 versenyen vett részt karrierje során.

    Sainz, aki Hülkenberg csapattársa volt a Renaultnál, szerint a német pilóta 2018-ban kiváló teljesítményt nyújtott. „Nem kérdés, hogy a középmezőnyből Nico volt a legerősebb 2018-ban,” – véli a fiatal spanyol. „Ha Nicot leigazolná valamelyik élcsapat, szerintem azonnal képes lenne futamokat nyerni. Azonban a Forma-1 nem egy ilyen sportág. Kevés pilótának adatik meg pályafutása során, hogy egy olyan patinás csapat versenyzője legyen, mint a Ferrari vagy a Mercedes.

    „Nicótól rengeteget tanultam és ezt a tudás hasznomra fog válni 2019-ben a McLarennél. Véleményem szerint ő az egyik legtehetségesebb pilóta a jelenlegi mezőnyből.”

    Hülkenbergnek egy erős Renaultra lenne szüksége, hogy megszakítsa negatív sorozatát a dobogós helyeket illetően. Az enstonei alakulatnak továbbra is nagy a hátránya az élcsapatokkal szemben, azonban Sainz szerint a franciák jó úton haladnak.

    „Remélem, hogy a Renault jó úton jár a fejlesztések terén, ugyanis tőlük kapjuk majd a motorokat 2019-ben,” – viccelődött Sainz. „Rengeteg embert ismertem meg a Renaultnál, például a Renault technikai guruját, Nick Chestert. A legjobbakat kívánom nekik. Nem tudom, hogy mennyit kellene fejlődniük, de az biztos, hogy a tavalyi időmérőkön mindig le voltunk maradva körülbelül egy- másfél másodperccel.”

    A spanyol pilóta 16 ponttal szerzett kevesebbet egykori csapattársánál a 2018-as idényben. Nem sokkal kapott ki, azonban Sainz koránt sem elégedett a tavaly elért eredményével.

    „Nem vagyok elégedett a pontjaimmal, amit a szezon során összegyűjtöttem,” – mondta Sainz. „A megszerzett pontszámom egyáltalán nem tükrözi azt a pontmennyiséget, amit megérdemeltem volna.”

  • Buemi odaajándékozta a győzelmet Birdnek Santiagoban

    Buemi odaajándékozta a győzelmet Birdnek Santiagoban

    A DS Virgin brit versenyzője, Sam Bird diadalmaskodott Santiago utcáin. A brit versenyző ki tudta használni Sebastien Buemi hibáját, ugyanis a svájci pilóta az élről esett ki egy elfékezés miatt.

    Már a rajt előtt megtörtént a dráma, ugyanis a polet megszerző Lucas Di Grassit száműzték a rajtrács utolsó helyére, mert a brazil pilóta változtatott a fékerő eloszlásán az időmérő edzés közben. Azonban ez szabályellenes az FE szabályai szerint.

    A rajtnál Buemi megtartotta a vezető helyét, mögötte Pascal Wehrlein és Sam Bird haladt. A svájci pilóta már a verseny elején elhasználta az attack mode-ját, hogy elhúzzon a többiek elől. Azonban ez nem jött össze neki, mivel a többiek lépést tudtak tartani vele.

    Bird viszont kihasználta az attack mode-ot és megelőzte a Mahindra németjét. Az első sárga zászlós fázis után, amit Maximillian Günther megálló autója okozott, az első hármas egy bolyban autózott. Azonban az újraindítás után nem sokkal Buemi elfékezte magát és a falnak ütközött csakúgy, mint az első szabadedzésen. A svájcinak fel kellett adnia a versenyt, mivel a letört vezetőszárny miatt megsérült a svájci pilóta Nissanjának futóműve.

    Az eset után Bird és Wehrlein küzdött meg egymással a futamgyőzelemért. Az ex F1-es Wehrlein mindent megpróbált, azonban még az attack mode sem segített rajta. A Virgin britje végül nyerni tudott, 6,4 másodperccel megelőzve Wehrleint.

    A harmadik helyen célba érő Alexander Simset utólag büntették meg, ugyanis a BMW versenyzője hátulról nekiment Edoardo Mortara autójának a 14. körben. Sims a büntetése miatt visszaesett a hetedik helyre. Ennek köszönhetően Daniel Abt állhatott fel a dobogó harmadik fokára.

    Mortárának sikerült kivédekeznie Robin Frijns támadásait a verseny vége felé, így a svájci megtarthatta a negyedik helyét. A hatodik helyen a Jaguár új-zélandi versenyzője, Mitch Evans végzett.  José Maria Lopez a hetedik helyen ért célba, azonban őt is megbüntették, mivel több energiát használt a megengedettnél.

    Di Grassi végül a tizenkettedik helyen ért célba. Az Audi braziljának majdnem sikerült felöklelnie Lopez autóját az utolsó kanyarban. Végül Di Grassi le tudta fékezni az autóját, így csak éppen nekiment az argentin Dragonjának.

    A verseny során rengeteg baleset történt: Stoffel Vandoorne a kettes kanyarban csapta oda a HWA-ját a falnak, Oliver Rowland pedig a négyes kanyarban találkozott a fallal.

    A bajnokság élmenői szenvedtek: Jean-Eric Vergne és Antonio Felix da Costa is kiesett. Vergne a saját csapattársa miatt esett vissza a mezőny végére, Da Costa pedig szintén egy megpördülés miatt esett vissza, majd adta fel a versenyt.

    A verseny végeredménye:

    Poz Versenyző Csapat Autó Megtett kör Különbség
    1 Sam Bird Virgin Audi 36 47m02.511s
    2 Pascal Wehrlein Mahindra Mahindra 36 6.489s
    3 Daniel Abt Audi Audi 36 14.529s
    4 Edoardo Mortara Venturi Venturi 36 17.056s
    5 Robin Frijns Virgin Audi 36 20.276s
    6 Mitch Evans Jaguar Jaguar 36 23.755s
    7 Alexander Sims BMW BMW 36 27.590s
    8 Jerome d’Ambrosio Mahindra Mahindra 36 41.984s
    9 Oliver Turvey NIO NIO 36 45.059s
    10 Jose Maria Lopez Dragon Penske 36 45.376s
    11 Nelson Piquet Jr. Jaguar Jaguar 36 48.635s
    12 Lucas di Grassi Audi Audi 36 1m03.552s
    13 Andre Lotterer DS Techeetah DS 36 1m14.706s
    14 Gary Paffett HWA Venturi 35 1 Lap
    – Oliver Rowland e.dams Nissan 31 Kiesett
    – Antonio Felix da Costa BMW BMW 23 Kiesett
    – Jean-Eric Vergne DS Techeetah DS 22 Kiesett
    – Sebastien Buemi e.dams Nissan 21 Kiesett
    – Stoffel Vandoorne HWA Venturi 17 Kiesett
    – Maximilian Gunther Dragon Penske 12 Kiesett
    – Felipe Massa Venturi Venturi 12 Kiesett
    – Tom Dillmann NIO NIO 10 Kiesett

     

  • Sebastien Buemi balesetet szenvedett az első szabadedzésen Santiagoban!

    Sebastien Buemi balesetet szenvedett az első szabadedzésen Santiagoban!

    A Nissan eDams svájci pilótája, Sebastien Buemi összetörte az autóját a Santiago ePrix első szabadedzésén.

    Az egyszeres FE bajnok svájci pilóta elfékezte magát az egyik kanyarban, aminek meg is lett a következménye. Természetesen az eset miatt félbe kellett szakítani az edzést. A balesetet a videóban megtekinthetitek!

    Videó forrása: Formula E twitter

  • Hamilton: Verstappen egyre kiegyensúlyozottabban teljesít

    Hamilton: Verstappen egyre kiegyensúlyozottabban teljesít

    Lewis Hamilton és Sebastian Vettel szerint a Red Bull holland pilótája, Max Verstappen bebizonyította a 2018-as szezon második felében, hogy képes hiba nélkül vezetni.

    A 21 éves holland eddigi pályafutása során öt alkalommal ünnepelhetett a dobogó legfelső fokán beleértve a tavalyi szezonban szerzett két győzelmét Ausztriában és Mexikóban. Verstappen a harmadik helyen zárt volna az összetettben, hogyha a Brazil Nagydíjon nem ütközik össze a lekörözött Esteban Oconnal, ami miatt csak a második helyen ért célba.

    Az immáron ötszörös világbajnok Hamilton szerint Verstappennek benőtt a feje lágya. „Max nagyszerű teljesítményt nyújtott a tavalyi szezon második felében,” – nyilatkozta a Mercedes britje. „Folyamatosan ott volt az élmezőnyben, jókat csatáztunk egymással. Ha a csapata jó munkát végez a téli szünetben és egy ütőképes konstrukcióval áll elő, akkor jó esélyei lehetnek akár a bajnoki címre is.”

    Azonban nem csak Hamilton gondolja úgy, hogy Verstappen végérvényesen beszállt a küzdelembe, hanem a Ferrari négyszeres világbajnok németje, Sebastian Vettel is. A német bajnok teljes mértékben egyetért brit riválisával. „Minden képessége meg van ahhoz, hogy paliban legyen velünk,” – véli a német. „Vannak olyan fiatal pilóták, akik nagyon tehetségesek és Max is közéjük tartozik.”

  • Minden, amit a Santiago ePrix-ről tudni érdemes!

    Minden, amit a Santiago ePrix-ről tudni érdemes!

    Az ABB FIA Formula E Championship mezőnye ezúttal Chile fővárosának utcáin, Santiagoban fognak versenyezni. Ez lesz a sorozat harmadik versenyhétvégéje. A versenyzők ezúttal egy másik vonalvezetésen fognak majd versenyezni, nem azon, amin a tavalyi futamot rendezték.

    Most pedig nézzünk pár fontosabb információt, amivel nem árt, hogyha tisztában vagyunk a dél-amerikai hétvége előtt.

    A verseny hivatalos neve: Antofagasta Minerlas Santiago ePrix

    A pálya neve: Parque O’Higgins Street Course

    Hosszúság: 1.452 mérföld

    Kanyarok száma: 14

    Versenyzői vélemény: „A szimulátorban ülve a pálya nagyon érdekesnek tűnt. Szerintem a pályán található két hosszú egyenes kulcsfontosságú lesz, csakúgy, mint a két nagyon széles sikán,” – véli a Dragon Racing fiatal német versenyzője, Maximillian Günther.

    Program chilei idő szerint:

    Szombat (Január 26):

    8-8:45 – Első szabadedzés

    10:15-10:45 – Második szabadedzés

    12:00-12:36 – Időmérő edzés

    12:45-13:05 – Szuper pole

    16:03 – Verseny (45 perc + 1 kör)

    Program magyar idő szerint:

    Szombat (Január 26):

     12-12:45 – Első szabadedzés

    14:15-14:45 – Második szabadedzés

    16:00-16:36 – Időmérő edzés

    16:45-17:05 – Szuper pole

    20:03 – Verseny (45 perc + 1 kör)

    Gumiszállító: Michelin

    Időjárás: Az egész hétvégére napos időt mondanak.

    Közvetítések: Az Eurosport csak a futamot közvetíti, azonban aki az egész hétvégét szemmel szeretné követni, a Formula E Facebook oldalán a szabadedzések és az időmérő edzés is közvetítve lesznek élő adás formájában.

  • Hans-Joachim Stuck: Vettel még nem tapasztalhatta meg a Ferrari aranykorát

    Hans-Joachim Stuck: Vettel még nem tapasztalhatta meg a Ferrari aranykorát

    A német veterán autóversenyzőt, Hans-Joachim Stuckot sok mindenről kérdezte a legnagyobb német autosport magazin, az Autobild. A német legendát a Ferrari 2019-es esélyeiről és Mick Schumacher döntéséről is kikérték a véleményét.

    Mick Schumacher, aki legyőzte Sebastian Vettelt a Race Of Champions-on, immáron a Ferrari pilóta akadémiájának a tagja. A kétszeres Le-Mans győztes Stuck izgatottan várja, hogy a hétszeres világbajnok Forma-1-es legenda fia mire lesz majd képes.

    „Nagyon izgatott vagyok Mick miatt,” – mondta Stuck. „A Ferrari junior programjánál nem is lehetne jobb helyen. Mindenre fel fog készülni Forma-1-es pályafutása előtt, szóval ott már nem fogják érni meglepetések,” – véli a kétszeres Le Mans győztes német.

    Stuckot a Ferrari német pilótájáról, Sebastian Vettelről is kérdezték. A négyszeres világbajnok német pilótának a legfőbb célja, hogy a vörösek autóját vezetve szerezze meg ötödik világbajnoki címét.

    „Vettel még nem tapasztalhatta meg a Ferrari aranykorát,” – véli a német legenda. „Nem lennék Sebastian helyében, ugyanis Schumacher árnyékában kell versenyeznie a Ferrarinál. Vettel nagyon sokat tett azért, hogy a Ferrari újra bajnokesélyes csapat legyen. Szerintem Binottoval hatékonyabban tud majd együttműködni, mint Arrivabenével.”

    Stuck szerint a Ferrari leendő pilótája, Charles Leclerc pozitív benyomást fog kelteni első Ferraris szezonjában. „Leclerc 2018-ban megmutatta, hogy mire képes. Már az első versenyeken el fog dőlni, hogy a Ferrari Sebastian vagy Charles mögé fog majd beállni a csapat.”