Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Mick Schumacher szerint a Ferrari erőforrása már 1000 lóerő felett van

    Mick Schumacher szerint a Ferrari erőforrása már 1000 lóerő felett van

    Mick Schumacher elárulta, hogy a Ferrari hajtáslánca immáron meghaladja az 1000 lóerőt. A német Ferrari junior ezzel a kijelentésével kiengedte a szellemet a palackból, fejtörést okozva ezzel a többi csapatnak.

    Egy döcögős kezdet után az olaszok Bahreinben megmutatták az SF90-ben rejlő potenciált. A Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko elmondta, hogy az olasz istálló versenyzői pokolian gyorsak lesznek majd az egyenesekben, csakúgy, mint tavaly.

    A hétszeres világbajnok F1-es legenda fia mindkét bahreini tesztnapon autóba ülhetett. Kedden a Ferrarit, a szerdai nap folyamán pedig az Alfa Romeot terelgethette az 5412 méter hosszú pályán. „Az autók kezelhetősége a kanyarokban rendkívül jó volt,” – idézte a német szavait a német Auto Bild. „1000 lóerőnél eléggé veszélyes lenne, ha nem jó az autó kezelhetősége.”

    A száguldó cirkusz csapatai a 2014-es évtől kezdődően használnak hibrid erőforrásokat. Schumacher nyilatkozata szerint pedig mindössze hat évnek kellett eltelnie ahhoz, hogy a motorok lóerőszáma négy számjegyű számmal kezdődjön.

  • 2022-ig biztosan lesz Párizsi ePrix a Formula E-ben

    2022-ig biztosan lesz Párizsi ePrix a Formula E-ben

    Az ABB Formula E Championship versenyzői még legalább három alkalommal versenyezhetnek majd Párizs utcáin.

    A mai napon ugyanis megállapodás született arról, hogy a francia főváros 2022-ig biztosan része lesz az elektromos széria versenynaptárának. A szerződés a jövő évben lép majd érvénybe. A Párizsi ePrix-t továbbra is a Les Invalide épülete melletti utai pályán rendezik majd.

    „Legutolsó találkozásunk alkalmával sikerült megállapodnunk a párizsi verseny jövőjéről,” – nyilatkozta az elektromos széria első embere, Alejandro Agag. „Az idei versenyt ha beleszámítjuk, akkor még négy évig biztosan lesz ePrix itt Párizsban. Ez egy remek hír. Szeretnék köszönetet mondani a város polgármesterének, Anne Hidalgonak és a francia állam összes osztályának, ugyanis nélkülük ez a megállapodás nem jöhetett volna létre.”

    A francia fővárosban rendezett verseny a kezdetekben nem volt valami sikeres, ugyanis a kedvezőtlen időjárás és nézőterek hiánya miatt elég kevés ember látogatott ki az eseményre 2016 áprilisában.

    Azonban a kezdeti nehézségek ellenére a Párizsi ePrix az utóbbi években nagy sikernek örvend. A tavalyi szezonban egy emlékezetes futamnak lehettek szemtanúi a nézők, ugyanis a versenyt a hazai hős- Jean-Éri Vergne nyerte meg.

    Azonban a megállapodást nem mindenki fogadta kitűnő örömmel. Egy francia képviselő szerint a verseny által okozott zaj komoly problémákat okoz. David Beillard azt is elmondta, hogy annak ellenére, hogy elektromos autókkal versenyeznek a pilóták, a verseny rendezése komoly szennyezéseket okoz.

    „Igen, ez egy remek lehetőség a bajnokságban résztvevő gyártók száméra, azonban én teljes mértékben ellenzem ezt az egész eseményt,” – szögezte le Beillard.

    A negyedik szezonban megrendezett sajtótájékoztató során főként a félelem uralkodott a városban kitört polgári zavargások miatt. A rendezők idén nem számítanak semmi ilyesmire annak ellenére, hogy a versenyt egy olyan helyen fogják majd megrendezni a belvárosban, ahol a polgári tömeg rongált meg ingatlanokat anno.

    A Les Invalides az egyik legnépszerűbb találkozási pont a francia emberek számára. A francia kormány felhívta a figyelmet arra, hogy erőszakos cselekvések esetén szigorúan fognak fellépni a bűnösökkel szemben. Legutóbb, amikor ilyen esetre került sor, akkor katonáknak kellett biztosítania a terepet. A tüntetések utáni szigorításoknak köszönhetően csend és béke uralkodik a városban.

  • A McLaren betárazott lágy gumikból, itt van a csapatok gumiválasztása a Kínai Nagydíjra

    A McLaren betárazott lágy gumikból, itt van a csapatok gumiválasztása a Kínai Nagydíjra

    A Pirelli nyilvánosságra hozta a csapatok gumiválasztását a soron következő Kínai Nagydíjra.

    A McLaren volt a legbevállalósabb, ugyanis Lando Norrisnak és Carlos Sainznak is kilenc szett áll majd rendelkezésükre a leglágyabb keverékű gumiból. Az összes többi csapat hét vagy nyolc szettet választott a C4-es keverékből.

    A Mercedes versenyzőinek, Lewis Hamiltonnak és Valtteri Bottasnak is egyaránt nyolc-nyolc szettet használhatnak majd el a piros oldalfalú Pirellikből. A regnáló bajnoknak azonban eggyel több közepes gumija lesz finn csapattársánál. Bottasnak pedig a kemény keverékű gumiból lesz eggyel több szettje ötszörös világbajnok csapattársánál.

    A Ferrari gumiválasztása egy kis mértékben, de eltér az Ezüst Nyilakétól. Sebastian Vettelnek és Charles Leclercnek is hét-hét szettet használhatnak majd el Sanghajban. A németek négyszeres világbajnokának két C2-es és négy C3-as szett áll majd rendelkezésére, amíg monacói csapattársának egy szett C2-es és öt C3-as szettel vághat majd neki a kínai versenyhétvégének.

    A Bahreini Nagydíjhoz képest a Pirelli egy lágyabb gumiválasztékkal áltt elő a Kínai Nagydíjra. A Pirelli F1-es igazgatója, Mario Isola elmondta, hogy az időjárás miatt döntöttek a lágyabb keverékek mellett.

    „Nehéz megjósolni, hogy milyen lesz majd az időjárás Sanghajban,” – mondta Isola. „Valamikor jó idő van, de arra is volt már példa, hogy rendkívül alacsony volt a hőmérséklet. Ha hideg lesz, akkor a bal első gumik szemcsésedni fognak, ugyanis a kínai pályán sok hosszú jobbkanyar található.

    „Jobb időjárási körülmények esetén a szemcsésedés mértéke csökkenni fog, szóval a gumik élettartama a hőmérséklettől függ. Ezért választottuk a C2-es, a C3-as és C4-es keverékeket erre a hétvégére, hogy felkészüljünk a hideg és a meleg időre egyaránt. Tudom, fura egy választás, de úgy gondolom, hogy ezek a gumik lesznek a legmegfelelőbbek,” – véli a Pirelli F1-es főnöke.

    Végezetül pedig itt tekinthetitek meg a csapatok gumiválasztását!

  • Luca Ghiotto nyerte a sprintversenyt, Mick Schumacher hatodik lett

    Luca Ghiotto nyerte a sprintversenyt, Mick Schumacher hatodik lett

    Az UNI-Virtuosi olasz versenyzője, Luca Ghiotto nyerte a Forma-2 sprintversenyét Bahreinben. Az olasz pilóta ugyanazt a stratégiát alkalmazta, mint Charles Leclerc 2017-ben.

    Ghiotto azon a versenyen második lett a fiatal monacói mögött. A Ferrari újonca a friss gumiknak köszönhetően átgázolt a mezőnyön és végül megnyerte a versenyt. Ghiotto ugyanezt a stratégiát alkalmazva szerezte meg első győzelmét az idei szezonban.

    Ghiotto a hetedik helyről vághatott neki a versenynek. Az olasznak mindössze négy kör kellett, hogy megszerezze a vezető pozíciót. A tizenkettedik körben állt ki friss kerekekért a boxba. A kiállását követően 20 másodperces hátrányba került a két DAMS pilótához képest.

    Ghiotto kezdeti tempója nem volt valami erős, azonban sikerült felgyorsulnia és a verseny vége előtt sikerült megelőznie a főfutam nyertesét, Nicholas Latifit és Sergio Sette Camarat is.

    Ghiotto csapattársa, Guanyu Zhou egy káprázatos felzárkózás után lett negyedik. A kínai pilóta a jó gumikezelésének köszönhetően jött fel közvetlen a dobogósok mögé. Louis Deletraz lett az ötödik, aki a verseny vége felé előzte meg a poleból rajtoló Mick Schumachert.

    A hétszeres világbajnok Forma-1-es legenda fia hiába tartotta meg az első helyet a rajt után, a tapasztaltabb versenyzők simán megelőzték a német újoncot. Schumacher végül a hatodik helyen ért célba, közvetlen Nyck de Vries előtt, aki hetedik lett. Az ART Grand Prix pilótája is kiállt a boxba, azonban neki nem működött olyan jól ez a taktika, mint Ghiottonak.

    Jordan King annak ellenére lett nyolcadik, hogy összeütközött Juan Manuel Correával. Correa defektet kapott, azonban Kingnek szerencséje volt, ugyanis a brit versenyzőnek nem sérült meg az autója.

    A főverseny legnagyobb sztárja, Anthoine Hubert viszonylag későn állt ki a boxba friss gumikért a negyedik helyről. Az Arden franciája emiatt visszaesett és nem volt képes felzárkózni az eredeti pozíciójába. Hubert a kilencedik helyen ért célba, ezzel épp lemaradva a pontszerzésről.

    A Forma-2 következő versenyhétvégéjét Azerbajdzsán fővárosában, Bakuban fogják majd megrendezni egy hónap múlva!

  • Vettelt vizsgálták, de végül nem büntették meg

    Vettelt vizsgálták, de végül nem büntették meg

    Sebastian Vettel ellen vizsgálatot indítottak a stewardok a Bahreini Nagydíj időmérő edzését követően. Azonban a németek négyszeres világbajnokát nem találták vétkesnek, így megtarthatja a második helyét.

    A Ferrari németje a Q1-ben szegett szabályt, ugyanis a levezető körén túl lassan haladt. A szabály szerint a versenyzőknek maximum 1 perc 55 másodperc alatt kell megtenniük a két biztonsági autós vonal közötti távolságot. Vettelnek több kellett az út megtételéhez, ezért indítottak ellene vizsgálatot.

    „A versenyző gyors körön volt, azonban már az első kanyarban kockásra fékezte a kerekeit. Emiatt elvette a gázt és a telemetriai adatok arra engednek következtetni, hogy a fékezés komoly vibrációt okozott. A hibát követően a pilóta túl lassan haladt, ugyanis a két biztonsági autós vonal közötti távolságot lassabban tette meg a kelleténél.”

    A német végül nem kapott büntetést, ami azt jelenti, hogy a két Ferrari fog rajtolni az első sorból. Legutoljára a 2018-as Kínai Nagydíjon volt Ferrari első sor, akkor Vettel mellől a finn Kimi Räikkönen rajtolhatott.

  • Vettel reméli, hogy a Nigel Mansell bajusz szerencsét hoz majd neki

    Vettel reméli, hogy a Nigel Mansell bajusz szerencsét hoz majd neki

    Sebastian Vettel, aki olyan bajuszt növesztett magának, mint Nigel Mansell, az Auszráliában elszenvedett vereséget követően szeretne visszavágni Bahreinben a Mercedeseknek.

    „Bírom Nigelt,” – válaszolta a német arra kérdésre, miszerint a bajusza egy egyfajta tisztelgés a britek világbajnoka előtt. „Nigel egy fantasztikus ember, anno igazi oroszlánként versenyzett a Forma-1-ben.”

    Két héttel ezelőtt a négyszeres világbajnoknak még nem volt meg ez a fajta arcszőrzete, ugyanis a német akkor az arca teljes mértékben le volt borotválva.

    A barcelonai teszteket követően nagyon úgy tűnt, hogy a Ferrari lesz majd a legnagyobb favorit a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. Ehhez képest a Mercedes pilóták brillíroztak, az olaszok versenyzői szenvedtek az Albert Parkban.

    Mindenki azt találgatta, hogy a maranellóiak képesek lesznek-e majd visszavágni a Bahreini Nagydíjon. Egyenlőre nagyon úgy fest, hogy a Ferrarinál megtalálták a probléma forrását, ugyanis az első szabadedzésen Charles Leclerc, a másodikon pedig Vettel volt a leggyorsabb.

    „Remélem, hogy a Melbourneben nyújtott teljesítményünk nem fog előfordulni többé,” – nyilatkozta a Ferrari németje. „A tesztek során nem volt semmi problémám az autóval, minden olajozottan működött. Azonban Ausztráliában olyan érzésen volt, mintha egy teljesen másik autót vezettem volna.”

    Vettelt annak érdekében szerződtették a Ferrarihoz még 2015-ben, hogy véget vessen az olaszok bajnoki nyeretlenségének. A Ferrari ugyanis a 2008-as konstruktőri vb cím óta egyetlen egy bajnoki címet sem tudott nyerni a száguldó cirkuszban.

    Vettel népszerűsége csökkent az utóbbi két évben, ugyanis a német pilóta 2017-ben és 2018-ban is képtelen volt lépést tartani Lewis Hamiltonnal. „A pontkülönbség Lewishoz képest nagyobb volt az utóbbi években, mint ahogy azt elképzeltük. Bevallom, nem jó érzés, hogyha az ember állandóan csak a második helyen végez az összetettben.

    „Idén erősebbnek érzem magam. Az előző évben rengeteg pozitív dolog történt velünk, leszámítva a szezon második felét. A Forma-1-ben az a természetes, ha nyersz. Azonban ha csak második leszel, akkor biztos egy borzalmas versenyen vagy túl. Ez a sajtó visszhangja, azonban nekem más a véleményem erről. Az előző évben igen is meg kellett dolgoznunk azért a második helyért még akkor is, ha az „csak” egy második hely.”

    Vettel legutolsó győzelmét még a tavalyi Belga Nagydíjon aratta, amit 251 nappal ezelőtt rendeztek meg. A bahreini aszfaltcsík azonban Vettel egyik kedvence, ugyanis a német pilóta pályafutása során négy alkalommal ünnepelhetett itt a dobogó legfelső fokán.

    Vajon sikerül-e a négyszeres világbajnoknak megszerezni az ötödik győzelmét a Bahrain International Circuiten, amivel egyben a nyeretlenségi szériáját is megszakítaná? Erre a kérdésre majd a vasárnapi futam leintése után kapunk majd választ!

  • Latifi nyert, Mick Schumacher a nyolcadik helyen zárta a szezonnyitót

    Latifi nyert, Mick Schumacher a nyolcadik helyen zárta a szezonnyitót

    A Williams juniorja, Nicholas Latifi nyerte meg a Forma-2-esek szezonnyitó versenyét Bahreinben. A kanadai annak ellenére tudott nyerni, hogy az övé volt a leglassabb kerékcsere az egész mezőnyből.

    A kanadai a kilencedik körben vette át a vezetést Louis Deletraztól, miután kifékezte őt az egyes kanyar féktávján. A kiállásokat követően Latifi visszaesett, ugyanis az egyik hátsó kereket lassabban cserélték le a kelleténél.

    A Williams fejlesztő pilótája a negyedik helyre esett vissza, azonban a frissebb gumijainak köszönhetően gyorsan megelőzte az előtte haladó Deletrazt, Nyck de Vrist és Nobuharu Matsushiát. Ezek után gyorsan el is húzott ettől a hármastól.

    A poleból rajtoló Luca Ghiotto egy kalandos verseny végén ért célba a második helyen. Az olasz már a rajtnál jelezte, hogy problémái vannak a kuplungjával. Ennek meg is lett ez eredménye, ugyanis a borzalmas rajtja miatt rengeteg pozíciót veszített. Ghiotto azonban nem adta fel és végül Latifi mögé sikerült felzárkóznia.

    A harmadik helyen Latifi csapattársa, Sergio Sette Camara végzett. A GP3 bajnoka, Anthoine Hubert egy szenzációs bemutatkozáson van túl, ugyanis a francia pilóta a negyedik helyen zárta élete első Forma-2-es versenyét. Hubertnek az utolsó körben sikerült megelőzni de Vriest, aki a második etapban szenvedett a gumijaival.

    Jack Aitken lett a hetedik, megelőzve ezzel Mick Schumachert, aki az utolsó körös előzésének köszönhetően szerezte meg a nyolcadik helyet a szenvedő Matsushitától. Az utolsó pontszerző helyet pedig a szintén újonc kínai, Guanyu Zhou szerezte meg.

    A verseny egyetlen kiesője Schumacher csapattársa, Sean Gelael volt, aki valószínűleg egy fékhiba miatt csúszott ki a pályáról az egyes kanyar féktávján.

    A fordított rajtrácsnak köszönhetően a hétszeres világbajnok F1-es legenda fia rajtolhat majd a pole pozícióból a holnapi sprintversenyen.

  • Nelson Piquet Jr. felbontotta szerződését a Jaguárral

    Nelson Piquet Jr. felbontotta szerződését a Jaguárral

    Nelson Piquet Jr. és a Jaguár immáron külön utakon járnak, ugyanis a brazil versenyző távozott a csapattól. Az elektromos széria első évadjának győztese mindössze egyetlen egy pontot tudott szerezni az eddig lezajlott hat verseny alatt.

    Piquet a 2017/2018-as szezon kezdetétől versenyzett a Jaguár csapat színeiben. Az ex F1-es versenyző a Team China csapatát erősítette, ahol a bajnoki címét is nyerte, a sorozat első két évében.

    „Nagyon élveztem a közös munkát a Panasonic Jaguar Racinggel, azonban az ötödik szezonban elért eredményeim miatt nagyon csalódott vagyok,” – nyilatkozta Piquet. „A brazil Stock Car bajnokságban fogok versenyezni idén. Számomra most ez a legfontosabb.

    „Félreértés ne essék, még mindig imádom a Formula E-t. A sorozat kezdete óta itt vagyok és már rögtön az első évben sikerült megnyernem a bajnokságot. A legjobbakat kívánom a Jaguárnak a bajnokság hátralevő részére.”

    A Jaguár csapatfőnöke, James Barclay elmondta, hogy váratlanul érte őket Piquet döntése. „A Sanya ePrix után beszéltünk erről Nelsonnal. Elfogadtuk a döntését, miszerint Nelson távozik a csapatunktól és egy másik sorozatban fog majd versenyezni.

    „Sajnos az előző évekhez képest sokkal gyengébben teljesítünk. Nelson néha megvillant, fontos pontokat szerzett a csapatnak. Azonban idén önmagához és a csapat elvárásához képest is rosszabbul teljesített.

    „Meg szeretném ragadni az alkalmat, hogy megköszönjem Nelson eddig munkáját, amit a csapatunkért tett. Nagy szerepet játszott az autó fejlesztésében a negyedik szezon óta. Sok szerencsét kívánok neki a továbbiakban.”

    A Sanya ePrix után Piquet még azt nyilatkozta, hogy egyáltalán nem aggódik a jövője miatt. „Őszintén, egyáltalán nem aggódok a jövőm miatt,” – mondta a brazil. „Még nem beszéltünk róla. Úgy gondolom, hogy a csapatnak most nagyobb problémái vannak a versenyzők kiválasztásánál. Bárki vezetheti ezt az autót, nem fognak versenyeket nyerni vele. Egy olyan autóra van szükségünk, ami ütőképes és gyors. Máskülönben nem tudjuk felvenni a versenyt a többi csapattal.

    „Az előző év hat versenye hihetetlen volt. Innentől fogva voltak problémáink. Volt olyan, hogy az autó romlott el, de olyanra is akadt példa, hogy a biztonsági övvel akadtak problémák. Idén pedig még hátrébb kerültünk a többiekhez képest.

    Nem sokkal a bejelentés után már ki is derült, hogy a DS Virgin egykori pilótája, Alex Lynn veszi majd át Piquet helyét a Jaguárnál. „E  z egy remek lehetőség számomra, hogy csatlakozhatok a Panasonic Jaguar Racinghez,” – lelkendezett Lynn. „Nagyon várom már a közös munkát Mitch-csel és a csapat mérnökeivel. Szeretnék jól teljesíteni a szezon hátralevő részében.”

  • Sainz már a második MGU-K-ját fogja használni Bahreinben

    Sainz már a második MGU-K-ját fogja használni Bahreinben

    A McLaren spanyol pilótája, Carlos Sainz Jr. autójába már a második MGU-K fog majd dolgozni a Bahreini Nagydíjon. A spanyol pilóta autójában ugyanis ez a motorkomponens mondta fel a szolgálatot az Ausztrál Nagydíjon.

    A versenyzők minden motorkomponensből összesen három darabot használhatnak el egy szezon során büntetés nélkül, szóval Sainz már hátrányból indul versenytársaihoz képest.

    A spanyolnak már a barcelonai tesztek során is problémái adódtak ezzel a motorkomponenssel. Sajnos ez a probléma a szezonnyitón is felütötte a fejét, ami a spanyol pilóta kiesését okozta a verseny tizenegyedik körében. „Remélhetőleg a Renault kiderítette ezalatt a két hét alatt, hogy mi okozhatta a problémát,” – nyilatkozta Sainz a motorsport.com-nak.

    „Lehetséges megoldásokat fogunk kipróbálni ezen a versenyen, azonban nem tudjuk, hogy a megoldásaink hatásosak lesznek-e vagy sem. Már a tesztek során is problémáink adódtak ezzel az alkatrésszel, szóval ki lehet jelenteni, hogy ez az elem az autónk egyik gyenge pontja.

    „Továbbra is keményen kell dolgoznunk annak érdekében, hogy egy pontot se dobjunk el magunktól feleslegesen, ugyanis Ausztráliában megvolt az esélyünk a pontszerzésre.”

    A Renault motorok az elmúlt években nem voltak valami megbízhatóak, ráadásul Sainz azt is elismerte, hogy a motor teljesítményével sem voltak teljes mértékben elégedettek. „Alapvetően az erőforrásunk jó, ugyanis gyorsak vagyunk az egyenesekben,” – véli a spanyol. „Jó irányban haladtunk, azonban az nem valami jó, hogy mindössze tíz megtett kör után kiestem a versenyből.”

  • Ticktum vezetheti majd a Red Bullt a bahreini teszten

    Ticktum vezetheti majd a Red Bullt a bahreini teszten

    A Red Bull fiatal tehetsége, Daniel Ticktum részt fog venni a Forma-1 bahreini tesztjén. A britnek ez lesz majd ez első hivatalos tesztje a száguldó cirkuszban.

    Ticktum, aki 2017 óta tagja a milton keynesi istálló pilótaprogramjának, a szerdai napon vezetheti majd az RB15-öst. A fiatal brit idén a japán Super Formulában fog versenyezni, csakúgy, mint Pierre Gasly 2017-ben. A másik tesztnapot a csapat holland pilótája, Max Verstappen fogja teljesíteni.

    Mindeközben a Haas bejelentette, hogy az egyik tesztnapon a csapat fejlesztő pilótája, Pietro Fittipaldi fog majd autóba ülni. Fittipaldi, aki rengeteg időt tölt az amerikai istálló szimulátorának fejlesztésével, a második tesztnapon viheti majd pályára az immáron arany-fekete festésű Haast.