Szerző: Boa Bence

  • Leclerc szerint a Ferrari sokat tanult az egyik riválisától

    Leclerc szerint a Ferrari sokat tanult az egyik riválisától

    Charles Leclerc elismerte, hogy a legutóbbi hétvégék során szoros figyelemmel követték az egyik riválisukat. Nagy meglepetésre nem a Red Bullról, hanem a Mercedesről van szó.

    A Ferrari monacói pilótája legutóbb a Sky Sportsnak nyilatkozott a Red Bull mögött zajló bajnoki csatáról, ami a konstruktőri bajnokság 2. helyéért zajlik. Ugyan a Red Bull már megszerezte a konstruktőri bajnoki címet, és Max Verstappen már a Katari Nagydíj sprintkvalifikációján pontot tehet az egyéni bajnokság végére is, a Bikák mögött óriási a harc a 2. és a 4. helyért.

    A Mercedes és a Ferrari is ki tudta használni azt, hogy az Aston Martin lendülete elfogyott a jó kezdésüket követően. Fernando Alonso egyedül cipeli a hátán a Zöldeket, miután Lance Stroll idei produkciója említésre sem méltó, és mivel a spanyol is egyre nehezebben szerzi a pontokat, a silverstone-i istállót akár a McLaren is elkaphatja, akik nagyszerű formában vannak jelen pillanatban.

    Visszatérve a Mercedesre és a Ferrarira, a két csapat között mindössze 20 pont a különbség a gyártók versenyében, és az olaszok a szingapúri győzelmüket követően Suzukában is közelebb tudtak kerülni a brackley-i istállóhoz. A jobb helyezésért pedig több pénzjutalom jár, szóval már csak ezért sem mindegy, melyik csapat végez előrébb a bajnokságban.

    Carlos Sainz, Ferrari
    A Ferrari önbizalmán sokat javított a Szingapúrban megszerzett győzelmük Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Leclerc szerint sok dolgot tanultak a Mercedestől, és emiatt Katarban tovább szeretnének közeledni hozzájuk.

    „A Mercedes nagyon erős, különösen a versenyeken – árulta el az 5-szörös futamgyőztes monacói pilóta. – Japánban is nyomást tudtak helyezni ránk azzal, hogy megosztották az autóik stratégiáját. Az időmérőn viszont nem olyan jók mindig, szóval ismét egy szoros harcra számítok.”

    „Amint mondtam, ők inkább a versenyeken nyújtanak jobb teljesítményt, mi pedig az időmérőkön. Azonban van bennem egy olyan érzés, hogy az előző hétvégén tanultak alapján képesek leszünk magunkhoz ragadni a kezdeményezést, és az előny nálunk lesz a szezon végéig.”

    A Ferrari számára pedig extra lehetőségek is lesznek majd, mivel a szezon utolsó 6 versenyhétvégéből három alkalommal (Katar, Austin és Interlagos) is rendeznek sprintkvalifikációt, ahol szintén osztanak pontokat a top8 számára.

  • Egzotikus helyszín térhet vissza a Forma-1-be

    Egzotikus helyszín térhet vissza a Forma-1-be

    Sajtóértesülések szerint az egyik korábbi F1-es helyszín visszavágyik a királykategóriába, és 2025-től újfent a versenynaptárban lenne. Ez a helyszín nem más, mint az Indiában található Buddh International Circuit.

    Az indiai helyszínen 2011 és 2013 között rendeztek Forma-1-es versenyt, és mindhárom alkalommal Sebastian Vettel ünnepelhetett a dobogó legtetején. A legemlékezetesebb verseny a 2013-as volt, ugyanis Vettel itt biztosította be a negyedik világbajnoki címét, és a leintést követően látványos fánkozással ünnepelte meg azt a célegyenesben helyet foglaló szurkolók legnagyobb örömére.

    Forma-1, Indiai Nagydíj, Buddh International Circuit
    A 2013-as Indiai Nagydíj rajtja Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A 2013-as versenyt követően azonban az indiai kormány úgy határozott, hogy a jövőben nem biztosítja a létesítmény számára a szórakoztatási adót. Ez a pénzösszeg tette lehetővé azt, hogy az Indiai Nagydíj szervezői ki tudják fizetni a futam megrendezéséhez szükséges költségeket, és mivel a pénzcsapot elzárták, így le kellett húzniuk a rolót. Az Újdelhitől délre fekvő sportlétesítmény helyzetét az sem segítette, hogy a 3 év alatt egyszer sem tudták értékesíteni az összes jegyet egyik versenyhétvégére sem.

    Azonban a MotoGP-ben idén először rendeztek a szóban forgó helyszínen versenyt, és az esemény akkora sikert aratott, hogy a pálya tulajdonosai megcélozzák a Forma-1-es visszatérést. Egy indiai befektetési csoport ügyvezető igazgatója, Arun Vir Singh meg is erősítette a pletykákat, és rövid időn belül el kezdenek tárgyalni a Liberty Media-val egy esetleges 2025-ös visszatérés lehetőségéről.

  • Ezért a versenyzőért robbanthat majd bankot az Audi

    Ezért a versenyzőért robbanthat majd bankot az Audi

    Az Audi 2026-ban csatlakozik a Forma-1 mezőnyéhez motorgyártóként, és azonnal nagyra törne. A német márkának szüksége lesz egy vezéregyéniségre, és a Sky Sports újságírója szerint ez a pilóta Lando Norris lehet.

    A McLaren brit pilótáját a saját generációjának egyik legnagyobb tehetségének tartják számon. Ezt az idei szezonban is bizonyítja, ugyanis jelen pillanatban 4 dobogós helyezésnél jár, Szingapúrban és Suzukában is szenzációs versenyzéssel ért célba a 2. helyen.

    Világbajnok lehet majd a McLaren, de nem Norrisszal?

    A 2021-es Orosz Nagydík időmérőjének győztesét a 2025-ös szezon legvégéig köti szerződés a wokingi istállóhoz, szóval minden lehetősége meglesz arra, hogy csapatot váltson 2026-ra, amikor ugyanis új motorformula érkezik a királykategóriába.

    „Ami az átigazolási piacot illeti, Lando Norris a Forma-1 Jude Bellingham-e – véli Slater, aki Norrist a Real Madrid egyik legnagyobb tehetségéhez hasonlította a brit pilótát. – Norris értéke 100 millió angol font környékén lenne. Fiatal, tehetséges és emiatt elégé kelendő lenne a piacon.”

    „Rengeteg faktor játszik szerepet ebben. Azt is látni kell, hogy már 6 éve a McLarennel van, ez lesz az 5. teljes szezonja a Forma-1-ben, és ő a csapat első számú pilótája. Az is nagy kérdés, hogy mennyi a piaci értéke, és hogy van-e kivásárlási záradék a szerződésében.”

    „Legjobb tudomásom szerint azonban aki szerződtetni akar egy pilótát, azért szinte bármekkora összeget hajlandó mozgósítani. Mindezt a kitűzött cél elérése érdekében teszik meg. Van olyan csapat, aki szerződtetni szeretné Norrist? Most még lehet, hogy nincs, de idővel lehetnek jelentkezők.”

    „A Ferrarinál rendben vannak, a Mercedesnél szerintem Lewis Hamiltonnal és George Russell-lel is hosszú távra terveznek, Max Verstappen pedig még sokáig a Red Bullnál lesz. Az Audi azonban érdeles lehet, mert nekik is szükségük lesz egy jó pilótára. Nem tudom, hogy Norris illene-e abba környezetbe, de ott lesz a volt főnöke, Andreas Seidl, [illetve a McLaren egykori technikai igazgatója, James Key is – a szerk]. Nagyon sok fog múlni azon is, hogy a McLaren hol fog állni az erőssorendben az évek múlásával.

  • Verstappen nagyon élvezte a japán trófeával való csókját

    Verstappen nagyon élvezte a japán trófeával való csókját

    A Japán Nagydíj serlegei történelmet írtak a Forma-1-ben. A trófeákat csókkal lehetett aktiválni, ugyanis Max Verstappen serlege elveszítette az alap fehér színét, és a holland trikolor tűnt fel rajta. A Red Bull világbajnoka pedig nagyon élvezte ezt a fajta újítást.

    Az ötlet az egyik főtámogató, a Pininfarina of America dizájnstúdió volt, és nekik köszönhetően jöhetett létre a 4 serleg, amiknek a tetején található lyukat a Forma-1-es autók légbeömlői inspirálta. A trófeákat a futam előtt programozták be, és a LED technológiának köszönhetően a kijelölt ponton történő csók hatására az adott versenyző nemzeti lobogójának színei jelentek meg a trófeákon.

    Verstappen nyert, bajnok a Red Bull, új dobogóst avatott Szuzuka

    „Ez volt eddig az egyetlen olyan első helyért járó trófea, ami gombnyomásra elkezdett világítani – nyilatkozta Verstappen, aki a mai napon ünnepli a 26. születésnapját. – Volt egy távirányító szerű dolog, amivel ki lehetett választani, hogy melyik ország színei jelenjenek meg a kupán.”

    „Azt állt rajta, hogy csókkal lehet aktiválni, de a gomb megnyomása is elég lett volna. Személy véleményem szerint azonban jobban nézett ki az, hogy megcsókoltam a serleget.”

    A Red Bull holland kiválóságának az idei 16 futamból a suzukai volt a 13. győzelme, ami azt jelenti, hogy a vadonatúj 2022-es szabályok bevezetése óta már 27 sikernél jár.

  • „Verstappent nem érdekli, hogy ki van a Red Bull garázsának másik felében”

    „Verstappent nem érdekli, hogy ki van a Red Bull garázsának másik felében”

    Max Verstappen már a Katari Nagydíjon bebiztosíthatja harmadik világbajnoki címét a Forma-1-ben. A Red Bull holland kiválóságának nincsen ellenfele az idei évben a bajnoki kiírásban, és adódik a kérdés, hogy egyáltalán van-e a mezőnyből olyan pilóta, aki képes ugyanazon a szinten teljesíteni. Az F1-es szakértő Peter Windsor úgy véli, nem nagyon van ilyen versenyző.

    Verstappen tehetségéből kifolyólag a Red Bull második ülése az egyik leghálátlanabb hely a száguldó cirkuszban. Az évek alatt Daniel Ricciardo, Pierre Gasly és Alex Albon is megfordult mellette, de az ausztrálon kívül egyikük sem ütötte meg a kívánt mércét.

    Briatore nem győzte dicsérni Verstappent: mindenkinek meg kellene hajolnia előtte

    Jelen pillanatban Sergio Pérez Verstappen csapattársa, de a mexikói pilóta helye egyáltalán nem biztos a csapatnál. A sok hiba és gyenge szereplés miatt közel sem biztos, hogy Dr. Helmut Markóék meg fogják hosszabbítani Pérez 2024-ig tartó szerződését. Windsor úgy gondolja, hogy igazából bárki is ül a másik Red Bullban, Verstappen nem igazán foglalkozik ezzel.

    „Tudok neked olyan pilótákat mondani, akiket Max nem szeretne látni a másik Red Bullban – árulta el a brit F1-es újságíró. – Ez pedig nem azért van, mert félne tőlük, hanem azért, mivel ebben az esetben nem lenne képes egy nyugodt, támogató környezetben elvégezni a rábízott munkát a bajnoki autójában.”

    Windsor kiemelt egy pilótát, aki szerinte egy napon képes lehet egy szintre kerülni Verstappennel. A brit szakíró nem Lewis Hamiltonra, hanem az újonc Oscar Piastrira gondol, aki szerinte rendkívül intelligens, és óriási potenciál lakozik benne.

    „Ami a tehetséget illeti, Piastri egy polcon van Verstappennel. Lehetetlen lesz ezt most megmondani, de nagyon úgy nézi ki, hogy Oscar a tehetsége mellett még rendkívül intelligens is az autóban ülve. Idővel pedig, ha eljut a megfelelő pozícióba, akkor a tehetsége meg fogja jutalmazni őt, és akár többszörös világbajnok is válhat belőle.”

    Windsor azt is hozzátette, hogy Verstappen egyik legnagyobb erénye az, hogy képes kihozni a maximumot Adrian Newey és a mérnöki stábja által megtervezett és megépített autókból. Az F1-es újságíró szerint emiatt szinte lehetetlen legyőzni a hollandot csapaton belül.

    Newey: Verstappen nem szándékosan csinálja ezt a csapattársaival

  • A Red Bull még az idei jó formáját is felülmúlná a jövőben

    A Red Bull még az idei jó formáját is felülmúlná a jövőben

    A Red Bull idei szezonjáról kizárólag szuperlatívuszokban érdemes beszélni. Christian Horner nagyon bízik abban, hogy a csapata képes lesz a jövőben is fenntartani ezt a jó formát, még akkor is, ha ennél már nehéz is lenne eredményesebbnek lenni.

    A Bikák idén a Szingapúri Nagydíjin kívül az összes versenyt meg tudták nyerni. Ebből kifolyólag a konstruktőri bajnokságot már be is biztosították Szuzukában, és az egyéni bajnoki cím is csak az idő kérdése. Max Verstappennek már egy 6. hely is elég lesz a Katari Nagydíj sprintkvalifikációján, hogy harmadjára is felkerüljön a fejére a bajnoki korona.

    https://www.autosport.com/f1/news/horner-red-bull-must-try-to-keep-riding-the-wave-of-2023-f1-success/10527090/

    A Red Bull csapatfőnöke szerint csak az idő kérdése volt, hogy a győzelmi sorozatuk mikor szakad meg, mivel egy ilyen szériát lehetetlenség az idők végezetéig fenntartani. Ugyan a szingapúri rövidzárlat miatt a tökéletes szezon már nem lehetséges az energiaitalosok számára, Horner ennek ellenére tartja fontosnak azt, hogy még tovább feszítsék a határaikat, hogy ne veszítsenek a megszerzett lendületükből.

    „Mindig jónak számít az, ha egy csapat képes megismételni egy sikeres szezont – nyilatkozta a brit szakember. – Szinte lehetetlenség lenne jobban végezni a munkánkat a jelenlegi szinthez képest. Jelen pillanatban lovagolunk egy adott hullámon, és az a célunk, hogy ezt a létező legtovább tehessük meg.”

    „A Forma-1-ben azonban nagyon gyorsan megváltozhatnak a dolgok. Lehet látni, ahogyan egyes csapatok fel és le mászkálnak az erősorrendben, és ha más nem, akkor Szingapúr az ékes bizonyítéka annak, hogy nekünk is tovább kell feszegetni a határainkat.”

    Horner a Red Bull sikereiben a csapat munkatársait is kiemelte, akik által nem jöhetett volna létre az az RB19, ami Verstappen kezei alatt szinte egyetlen gyengeséget sem mutatott, és minden szempontból etalonnak számít a mezőnyből.

    A Red Bull csapatfőnöke ugyanakkor azt is megjegyezte, hogy a sikereiket legfőképpen a rivális csapatok nem kiegyensúlyozott formája miatt köszönhetik. A Ferrarik és a Mercedesek is csak egy-egy pályán jelentettek veszélyt a Bikákra, amíg a McLarenek a gyenge szezonkezdetük miatt csak a folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően kapcsolódtak a meccshez a Brit Nagydíjtól kezdődően.

    Briatore nem győzte dicsérni Verstappent: mindenkinek meg kellene hajolnia előtte

  • Rekord nagyságú veszteséggel zárta az Aston Martin a tavalyi évet

    Rekord nagyságú veszteséggel zárta az Aston Martin a tavalyi évet

    Anyagilag egyáltalán nem volt egy jövedelmező éve az Aston Martinnak 2022-ben. Egyes beszámolók szerint brit márka 53 millió angol fontos veszteséggel zárta a tavalyi naptári évet, ami 9 millió angol fonttal fejelte meg a 2021-es számaikat.

    A Lawrence Stroll által irányított istálló csak a 7. helyen fejezte be a konstruktőri bajnokságot, ami láthatóan jelentős mértékben befolyásolta a bevételeiket. A hatalmas igazolások ellenére az Aston Martint birtokló AMR GP egészen pontosan 52.915.000 angol fontos mínusszal zárta 2022-t. Az Autosport információi szerint ez a veszteség tavaly 43.332.000 angol fontra rúgott.

    Az Aston Martin sem veszi zokon Alonso nyers üzeneteit

    Az óriási veszteségben több dolog is kulcsszerepet játszhat. Első körben a csapat szezon elején mutatott gyenge formája rontott a helyzeten, és akkor még a cég bővülése szóba sem lett hozva. 2022-re ugyanis a silverstone-i istállónál dolgozók száma 401-ről 504-re nőtt meg, ami szintén egy óriási plusz kiadásnak számít. Ez azonban az idei szezon beértett, mert az AMR23 nagyon jól sikerült, és ugyan most történt egy kisebb visszaesés, de a Zöldek még mindig a top4-ben vannak a konstruktőri bajnokságban.

    Fernando Alonso vezérletével nagyon jól kezdtek a Zöldek, a spanyol sok dobogós helyezésének köszönhetően egy ideig a 2. helyen is álltak a gyártók versenyében. Azonban ahogyan a Ferrari és a Mercedes erőre kapott, addig az Aston Martin visszaesett, ráadásul Lance Stroll vállalhatatlan teljesítményt nyújt az idei szezonban, és ez sem javít a csapat helyzetén.

    Az Aston Martinnal Szingapúrban esett meg idén először az, hogy pont nélkül maradt, és Suzukából is csak 4 ponttal távozott Alonsónak köszönhetően. Ha ez a tendencia így folytatódik, akkor a 4. helyük is veszélyben lehet, mert a McLaren rohamosan közeledik hozzájuk.

    A Zöldek csapatfőnöke, Mike Krack szerint bármennyire is jól indították az idei szezon, ennek ellenére nem elégedett az elvégzett munkájukkal.

    „Látszik az, hogy egyes csapatok sokat tudtak fejlődni, de olyanok is akadtak, akiknek nem sikerült annyit – árulta a luxemburgi származású szakvezető. – Ez ilyen egyszerű, nem volt elég az általunk elvégzett munka.”

    „Egyes csapatoknak sikerült sokkal közelebb kerülni a Red Bullhoz, bármennyire is nagy volt a különbség hozzájuk képest. Szerettünk volna többet kihozni a fejlesztéseinkből, de még nem használtunk fel mindent, így bízom abban, hogy nekünk is sikerül faragni a hátrányunkból.”

    Az Aston Martin már tárt karokkal várja a Hondát

  • Kiderült, hogy a Williams kit látna szívesen Albon mellett 2024-ben

    Kiderült, hogy a Williams kit látna szívesen Albon mellett 2024-ben

    Meglepő nyilatkozatot adott a Williams csapatfőnöke, James Vowles. A brit szakember ugyanis kijelentette, hogy jövőre is nagyon szívesen megtartanák Logan Sargeant-et, de az amerikai pilóta elé kész célokat kell teljesítenie ennek érdekében.

    Újonc pilótaként soha nem egyszerű megvetni a lábad az F1 világában, és ha még az autód sem versenyképes, az még tovább ronthat a helyzeten. Sargeant szezonjáról sokat elmond, hogy amíg a csapattársa, Alex Albon a 21 megszerzett pontjával a hátán viszi a grove-i alakulatot, addig az amerikainak pontja sincs, ráadásul még a hibái is eléggé költségesek.

    A Williams a Mercedesnél keresi Sargeant utódját?

    A legutóbbi két verseny mindegyikén volt egy-egy autótörése, Szuzukában szinte egy komplett új autót kellett építenie a Williams szerelőinek az időmérőt követően. Az utóbbi időben ezért is jelent meg egyre több olyan pletyka, amik Sargeant távozását szellőztették meg, miután a hibák mellett semmilyen fajta fejlődést nem lehet látni rajta.

    Nagy meglepetésre azonban Vowles megvédte az amerikait a média munkatársai előtt, és azt is elárulta, hogy mi lesz a tervük az amerikaival.

    „Logan számára tiszta célokat állítottunk fel, hogy miket kell elérnie a szezon befejezése előtt – árulta el Vowles, akit a Mercedestől halászott el a szebb napokat is megélt brit csapat. –  Mi pedig támogatni fogjuk őt ebben, és tovább folytatjuk a megkezdett munkát. Ezen van a hangsúly, hogy tovább dolgozunk együtt, szeretnénk, hogy sikerrel járjon, és hogy ő üljön az autóban jövőre is.”

    „Ez rajtunk is múlott valamilyen szinte. Egy olyan Formula 2-es pilóta mellett tettük le a voksunkat, aki különösebb teszteket sem teljesített. Mindössze 1,5 napot tölthetett el az autóban Bahreinben, és azt követően kezdődött a szezon. Ez bármelyik újoncnak nehéz feladat lenne.”

    „Azonban voltak pozitív dolgok is. Az sem segíti Logan dolgát, hogy számos alkalommal csak Alex kapja meg az újításokat, ő pedig csak később. Emiatt pedig számos alkalommal volt közöttük jelentős időkülönbség. Azonban ez nem mindig tükrözi a közöttük lévő teljesítmény különbséget.”

    Sargeant-nek mindenféleképpen javítania kell, mert ugyan Vowles most megvédte őt, de a Williams türelme is véges, és nem várhatnak a jó eredményekre és a jelentős fejlődésre a végtelenségig. Az pedig már megint egy másik kérdés, hogy többek között Felipe Drugovich és Mick Schumacher is pályázhat az ülésére.

     

  • Forradalmi termék reklámarca lett Leclerc (videó)

    Forradalmi termék reklámarca lett Leclerc (videó)

    A Ray Ban már évek óta kiemelt partnere a Ferrari Forma-1-ess csapatának. Az olasz napszemüveggyártó már számos közös kollekciót is készített az olasz istállóval, a legújabb terméküket pedig most Charles Leclerc-rel promózták.

    A Ray Ban a Metával együttműködve olyan szemüveget és napszemüveget készített, amiben egy beépített kamera van, és miután az eszköz okostelefonnal csatlakoztatható, így akár élő adásokat is lehet vele készíteni a felvételek mellett. Leclerc a reklámfilm keretein belül vezetés, egy Instagram élő adás, valamint gokartozás közben is használja a szóban forgó terméket.

    Az élő adás eleinte még a telefonról működött, de amint kezdetét vette a gokartverseny, a Ferrari monacói pilótája átkapcsolt a szemüvegére, és így az élő adás nézői a szemüvegben lévő kamera által rögzített képet nézhették.

    Leclerc-nek számára nem ez volt az első alkalom, hogy valaminek a reklámarca volt. Az idei szezonban már a Sky olasz kiadásának egyik szolgáltatását is ő népszerűsítette.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Charles Leclerc (@charles_leclerc) által megosztott bejegyzés

  • Sajtó: A McLaren ismét egy japán csapattal léphet egyezségre

    Sajtó: A McLaren ismét egy japán csapattal léphet egyezségre

    Vad pletykák kezdtek el terjedni a Forma-1-es paddockban a Japán Nagydíj során. Sajtóértesülések szerint ugyanis a Toyota a McLaren odalán visszatérhet a Forma-1-be a közeljövőben.

    A mostani hétvégén vált hivatalossá, hogy a Toyota WEC csapatának egyik pilótája, Ryo Hirakawa lesz a teszt és fejlesztőpilótájuk. A japán pilóta a WEC mellett a Super Formulában is versenyez, az előbbi sorozatban pedig a tavalyi évben meg tudta nyerni a legendás Le Mans-i 24 órás versenyt.

    Norris: Maxhez is közelítünk, de mindenki másnál már gyorsabbak vagyunk

    Óriási meglepetésre Hyrakawa mellett a Toyota első embere, Akio Toyoda is feltűnt. Az elnök mellett még az ex-F1-es, ma már a Toyota Gazoo Racing Europe alelnökeként tevékenykedő Kazuki Nakajima is jelen volt, aki eléggé sejtelmes választ adott, amikor a Toyota esetleges F1-es visszatérésről kérdezték őt.

    „Nem árulhatok el részleteket – nyilatkozta a Williams egykori pilótája. – Az viszont igaz, hogy felvettük a kapcsolatot a McLarennel, és kommunikáltunk velük.”

    „Ahogyan azt Akio is mondta, sikerült megvalósítani azt az elképzelésünket, hogy a versenyzőink legyenek a középpontban. A tartalék és fejlesztő pilóta szerepköre pedig nagyon hirtelen jött még a számunkra is, de ez egy remek lehetőség Hyrakawa számára, mert már a szimulátorban is képes volt fejlődni. A dolgok most már összeálltak, és remélhetőleg előbb vagy utóbb, de látni fogjuk ennek a gyümölcsét.”

    A Toyota Forma-1-ben töltött ideje egyáltalán nem volt rózsás, a sportág történetének legdrágább kudarcaként elkönyvelhető a projektjük. A japán gyártó 2002-ben csatlakozott a királykategóriába, és mivel alábecsülte az ezzel járó kötelezettségeket, így soha nem is lett sikerek.

    Amikor pedig már elkezdtek jönni az eredmények, a gazdasági világválság utóhatása miatt a BMW-vel karöltve távoztak a sportból 2009-ben, győzelem nélkül.

    Piastri édesanyja olyannyira büszke a fiára, hogy azonnal Japánba repülne