Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Robert Fernley távozik a McLarentől az Indy 500-as kudarcot követően

    Robert Fernley távozik a McLarentől az Indy 500-as kudarcot követően

    Robert Fernley elhagyja a McLaren csapatát, miután Fernando Alonsonak nem sikerült kvalifikálnia magát az Indy 500-ra. A Force India egykori csapatfőnöke felelt a McLaren Indy 500-as projektjéért, azonban a sokkoló eredmény után úgy döntött, hogy távozik a wokingi alakulattól.

    A kétszeres világbajnok spanyol pilóta mindössze két tized mérföld per órával maradt el Kyle Kaiser négykörös átlagsebességétől. Fernley McLarenes szerződése pedig pont az idei Indy 500-ig lett volna érvényes.

    Alonso egy nappal a Last Row Shootout előtt még azt remélte, hogy sikerül majd kvalifikálnia magát az ötszáz mérföldes versenyre a tripla korona miatt, ugyanis a spanyol pilóta a korábbiakban már meg tudta nyerni a Monacói Nagydíjat és a Le Mansi 24 órás versenyt. A kudarcot követően, a spanyol nem árult el túl sokat arról, hogy mégis hogyan történhetett meg ez vele és a McLarennel.

    „Nem végeztünk el a munkát,” – mondta csalódottan a McLaren egykori F1-es versenyzője. „A többi csapat jobban végezete a dolgát, amiért szeretnénk gratulálni nekik. Azonban még mindig azt gondolom, hogy a McLaren az egyetlen olyan csapat, akik meg tudták nyerni az Indy 500-at, a Le Mansi 24 órás versenyt és a Forma-1-es világbajnokságot. Csak akkor tudod csinálni, ha próbálkozol,” – nyilatkozta Alonso a Last Row Shootout-ot követően.

  • Hatalmas baleset történt az FFSA GT paui versenyének rajta után!

    Hatalmas baleset történt az FFSA GT paui versenyének rajta után!

    Óriási balesettel indult az FFSA GT versenye Pauban. A mezőny második felében történt a baleset, ami miatt feltorlódtak az autók. A mezőny vége azért nem tudott elmenni a sérült autók mellett, mert a Pauban található utcai pálya láthatóan szűk.

    Az rajt utáni káoszt az alábbi videóban tudjátok megtekinteni:

  • Thed Björk egy csapatutasítás után tudta megnyerni a harmadik versenyt Zandvoortban

    Thed Björk egy csapatutasítás után tudta megnyerni a harmadik versenyt Zandvoortban

    A WTCR zandvoorti hétvégéjének utolsó versenye Thed Björk győzelmét hozta. A svéd pilóta mögött Yann Erlacher és Michelisz Norbert ért célba.

    A versenyen a legnagyobb izgalmat a Lync & Co versenyzői közötti rádiózás szolgálta. Erlachert ugyanis megkérték arra, hogy engedje el a nála gyorsabb Björköt. A francia pilóta nehezen fogadta az utasítást, nagyon mérges lett miatta, azonban végül elengedte svéd márkatársát.

    Erlacher az első helyről vághatott neki a versenynek, azonban Björk lerajtolta őt és csak szabálytalanul tudta visszaelőzni őt. A francia versenyzőt Björk és a két Hyundai, Augusto Farfus és Michelisz Norbert követte. Yvan Müller is meg tudta őrizi az ötödik rajtpozícióját, csak úgy, mint Erlacher a sajátját.

    A probléma a harmadik körben kezdődött, ugyanis Björk azt az üzenetet kapta a versenymérnökétől, hogy majd szabadon meg fogja tudni előzni a versenyben vezető csapattársát. Néhány kör múlva Erlacher versenymérnöke, Kevin Berry azt mondta neki, hogy a szabálytalan manőverje miatt vissza kell engednie maga elé Björköt. A francia versenyző eléggé idegesen fogadta a mérnöke kérését.
    Elinte úgy tűnt, hogy a 22 éves versenyző nem fogja megtenni, azonban a kilencedik körben végül elengedte Björköt. A Lync & Co-nál biztosan lesz majd miről beszélni, ugyanis az egész történet nagyon zavaros volt.

    Björk végül nyolc tized másodperces előnnyel nyerte meg a versenyt Erlacher előtt. A harmadik helyen pedig Michelisz Norbert ért célba, aki az utolsó körben tudta megelőzni az előtte autózó Farfust. Müller egy számára eseménytelen verseny után lett ötödik, Mikel Azcona pedig hatodik lett, fontos pontokat szerezve ezzel.

    Johann Kristoffersson lett a hetedik, a bajnokság éllovasa, Esteban Guerrieri pedig nyolcadikként ért célba. Michelisz csapattársa, Gabriele Tarquini lett a kilencedik, megelőzve Rob Huffot, aki tizedik lett.

    Guerrieri továbbra is vezet, azonban Björk már csak 11 ponttal van lemaradva a hétvégén szerzett két győzelmének köszönhetően. A pontverseny haramdik helyén pedig a hungaroringi hétvége sztárja, Nestor Girolami áll.

    A WTCR következő versenyhétvégéjét a Nürnburgringen rendezik majd meg!

  • Thed Björk vezetésével szerzett kettős győzelmet a Lync & Co az első futamon Zandvoortban

    Thed Björk vezetésével szerzett kettős győzelmet a Lync & Co az első futamon Zandvoortban

    Thed Björk nyerte meg a WTCR nyitófutamát Zandvoortban. A svéd pilóta másodszor tudott futamot nyerni az idei szezonnal és ezzel a győzelemével előrelépett az egyéni pontverseny harmadik helyére. Björk csapattársa, Yvan Müller lett a második, bebiztosítva ezzel a Lync & Co kettős győzelmét. A dobogó harmadik fokára pedig Mikel Ascona állhatott fel.

    A poleból rajtoló Björk jó rajtjának köszönhetően meg tudta őrizni a pozícióját. A svédet Müller és Azcona követte a rajt után. Azcona a rajtnál ki tudta használni, hogy az előle rajtoló Andy Priaulx nem rajtolt valami jól. Priaulxt még Johann Kristoffersson is meg tudta előzni a startnál.

    Priaulx szinte azonnal visszaelőzte a Sebastian Loeb Racing versenyzőjét. Azonban mire ezt megtette, addigra a vezető hármas tagjai egy jelentős előnyre tudtak szert tenni. Őket követte a Priaulx, Kristoffersson és Mehdi Bennani.

    Yann Erlacher, aki a kilencedik helyről rajtolt az időmérőn megszerzett büntetése miatt, már a rajt után a hetedik helyen haladt. Benjamin Leuchter elaludt a rajtnál és az ötödik helyről egészen a tizedeikig esett vissza. Ezek után a Volkswagen versenyzője összeszedte magát és megelőzte először Fréderic Vervish Audiját, majd Nicky Catsburgot.

    Két embernek idő előtt kellett kiszállnia a versenyből. Augusto Farfus azután húzódott félre, miután megsérült az autója. Rob Huffnak, akinek motort cseréltek az autójában, pedig nem volt motorereje.

    Björk végig kontroll alatt tudta tartani a versenyt, amit végül meg is tudott nyerni Müller és Azcona előtt. Kristoffersson a verseny végén visszaelőzte Priaulxt, megszerezve ezzel a negyedik helyet. Esteban Guerrieri a tizenkettedik helyezésének köszönhetően átvette a vezetést az egyéni pontversenyben Néstor Girolamitól, akit a tizenötödik helyen intettek le.

  • Philipp Eng első DTM-es győzelmét szerezte meg a zolderi nyitófutamon

    Philipp Eng első DTM-es győzelmét szerezte meg a zolderi nyitófutamon

    A BMW versenyzője, Philipp Eng élete első DTM-es sikerét könyvelhette el, miután megnyerte a kaotikus első versenyt Zolderben. Egy biztonsági autós fázis miatt a verseny közepén minden a feje tetejére állt.

    Az Aston Martin két versenyzője, Jake Dennis is és Daniel Juncadella autói szinte egyszerre adta meg magát. Dennis a boxutca bejárata előtt parkolt le, Juncadella pedig az egyik bukótérben állt félre a verseny féltávjánál. A megálló autók miatt be kellett hívni a biztonsági autót. A biztonsági autós fázis legnagyobb vesztesei az élen haladó trió, Bruno Spengler, Marco Wittmann és René Rast voltak, ugyanis rajtuk kívül már mindenki letudta a kötelező kerékcseréjét.

    Spengler repülőrajtot vett és rögtön meg tudta előzni az első sorból rajtoló német riválisait. Minden jól alakult a BMW pilóta számára egészen a biztonsági autós fázisig, ami miatt elveszítette az első helyét. Rast versenye sem volt valami jó, ugyanis az Audi németje egy technikai probléma miatt kiszállt 11 körrel a verseny vége előtt. A verseny után kiderült, hogy Rastnak nem erő a motorjában.

    Engnek kapóra jött a safety car, ugyanis emiatt tudta átvenni a vezetést. A BMW osztrákja a hetedik helyről várhatta a piros lámpák kialvását. Már a rajtnál két helyet tudott javítani és később Robin Frijns öt másodperces stop and go-ja miatt már a negyedik helyen autózott. Az osztrák ezek után el tudott lépni a többiektől és végül meg is nyerte a futamot, megszerezve ezzel első győzelmét a DTM-ben.

    Eng mögött Joel Eriksson és Nico Müller vívott parázs csatát a második helyért. Eriksson az utolsó körben szerezte meg a második helyet, amikor Müller elhagyta a pályát az Audijával. A BMW svédje így közvetlen Audis riválisa előtt haladt át a célvonalon. Loic Duval annak ellenére lett negyedik, hogy kisodródott a pályáról, miután összeütközött Jonathan Aberdeinnel. A francia tovább tudott menni, azonban Aberdein autójának jobb eleje olyannyira megsérült, hogy fel kellett adnia a futamot.

    Mike Rockenfeller lett az ötödik, miután megelőzte Jamie Greent az egyes kanyarban két körrel a leintés előtt. A poleból rajtoló Wittmann-nak, aki biztos dobogósnak tűnt egészen a biztonsági autós fázisig, be kellett érnie a hetedik hellyel.

    Az Aston Martin britje, Paul di Resta nyolcadik lett, miután a tizenhatodik helyről rajtolva egy hatalmas felzárkózást tudott bemutatni. A brit már a verseny első körében letudta a kötelező kerékcseréjét, azonban a biztonsági autónak köszönhetően ölébe hullott egy ingyen kiállás. Di Resta csapattársa, Habsburg Ferdinánd lett a kilencedik, közvetlen Spengler előtt.

    A további sorrend: Sheldon van der Linde, Robin Frijns, Timo Glock és Pietro Fittipaldi.

  • A Kanadai Nagydíj főtámogatóját egyáltalán nem érdekli a Formula E

    A Kanadai Nagydíj főtámogatóját egyáltalán nem érdekli a Formula E

    A Kanadai Nagydíj promótere elmondta, hogy őt annak ellenére nem hozza lázba a Formula E. Annak ellenére nyilatkozta ezt, hogy az elektromos széria népszerűsége évről évre nő.

    Az elektromos széria versenyzői ugyan már a harmadik szezon záróversenyén már versenyezhettek Montreál utcáin. Azonban Francois Dumontier egyáltalán nem lelkesedik ezért a szériáért.

    „Végignézve a Formula E-t, ez nem egy érdekes bajnokság,” – nyilatkozta Dumontier az új Paddock épületének átadásakor a Circuit de Gilles Villeneuve helyszínén. Általában városi pályákon rendezik a versenyeket, és az adott helyszínen általában mindössze egyetlen egyszer rendeznek versenyt.”

    Dumontier azt is hozzátette, hogy a Formula E-t sokféle zavaró tényező veszi körül. „Ezek a gyártók kiszálltak olyan bajnokságokból, mint a WEC vagy a DTM, csak azért, hogy ebben a szériában versenyezhessenek. A Formula E csak azért van, hogy reklámozzák az autosportot, semmi másért. Szóval az én válaszom egy nagyon határozott nem.”

  • Alonsonak egy egész tesztnapot ki kellett hagynia az autója miatt

    Alonsonak egy egész tesztnapot ki kellett hagynia az autója miatt

    Fernando Alonso az egész csütörtöki tesztnapon kénytelen volt a McLaren garázsában ücsörögni, ugyanis spanyol pilóta hatalmasat bukott a szerdai gyakorláson. Mire helyrehozták a spanyol autóját, a tesztnap addigra véget ért.

    Alonso eddig mindössze 96 kört tudott megtenni a gyakorlások során, azonban a spanyolok kétszeres világbajnokának még lesz egy napja gyakorolni az időmérő kezdete előtt.

    „Ez egy nagyon lassú folyamat. Az egyik autóról le kellett szerelnünk az alkatrészeket, majd át kellett tennünk a másikra. Egyes darabokat a pályán kívüli helyekről kellett beszerelnünk, ráadásul még a motort is ki kellett cserélnünk,” – nyilatkozta a McLaren csapatfőnöke, Zak Brown a PlanetF1-nek.

    „Megpróbáljuk a lehető legjobbat nyújtani, még további ellenőrzéseket is megtettünk annak érdekében, hogy készen áll-e az autó. Szerdán jó volt a tempónk és biztos vagyok benne, hogy Fernando fel tudja majd venni a többiekkel a versenyt. Most az a legfontosabb, hogy megtaláljuk a legjobb beállítást az autó számára.”

    Az Indy500-at a jövő hét folyamán rendezik majd meg. Alonsonak már csak ezt a versenyt kellene megnyernie ahhoz, hogy elérje a tripla koronát!

  • Verstappen: A Mercedes minden egyes kanyarban gyorsabb a Red Bullnál

    Verstappen: A Mercedes minden egyes kanyarban gyorsabb a Red Bullnál

    Max Verstappen szerint a Mercedes jelen pillanatban gyorsabb a kanyarokban a Red Bullnál, legyen az gyors vagy lassú. Az Ezüst Nyilak az eddig megrendezett öt verseny mindegyikén kettős győzelmet szereztek, ezzel átadva a Williams 1992-es rekordját a múltnak.

    A brackley-i istálló a turbóéra kezdetén még inkább a motorerő fölény miatt kerültek előnybe a többi csapattal szemben, azonban nagyon úgy tűnik, hogy a Ferrari már előttük jár e téren.

    Azonban a Mercedes idei autója nagyon jól viselkedik a kanyarokban. Ennek szemléltetésére a Spanyol Nagydíj egy nagyon jó példa volt, ugyanis Valtteri Bottas és Sebastian Vettel a második szektorig még fej-fej mellett haladtak. Azonban a finn versenyző a kanyargós utolsó szektorban több, mint nyolc tized másodpercet adott a Ferrari németjének. Ennyivel viselkedik jobban az idei Mercedes a kanyarokban, mint a Ferrari.

    Verstappen a versenyen végig a harmadik helyen haladt, tisztes távolságban követve a két Mercedest. „Szerintem, jelen pillanatban egyik kanyarban sem vagyunk jobbak a Mercedeseknél,” – véli a fiatal holland. „Mindegy, hogy közepes vagy nagy sebességű kanyarról van szó. Ez attól is függ, hogy mekkora az autód leszorító ereje az adott hétvégén. Kétségtelenül erősek voltak a lassú kanyarokban, szóval ez egy jó hír számukra.”

    A Red Bull holland versenyzőjének minden esélye megvan arra, hogy megnyerje a versenyt Monacó utcáin. Tavaly is megnyerhette volna, azonban a harmadik szabadedzésen szenvedett balesete miatt nem tudott részt venni az időmérőn és hát tudjuk, hogy Monacóban szinte lehetetlen előzni. Verstappen huszadik helyről rajtolt és a futam végén kilencedikként intették le, amíg volt csapattársa, Daniel Ricciardo elsőként látta meg a kockás zászlót.

    Habár a Red Bull az előző években rendre jól szerepelt a hercegségben, Verstappennek vannak félelmei. „A Spanyol Nagydíj utolsó szektorában elért eredmények alapján nem mi vagyunk a legesélyesebbek. Nem hiszem, hogy idén olyanok leszünk, mint tavaly, ugyanis a tavalyi szezonban mindenkinél gyorsabbak voltunk.”

  • Veszélyben van az idei Monacói Nagydíj?

    Veszélyben van az idei Monacói Nagydíj?

    Egy lehetséges tiltakozás miatt akár komoly akadályokba is ütközhet az idei Monacói Nagydíj.

    A szerdai nap folyamán elégedetlen taxisofőrök okoztak zavargásokat a nizzai repülőtéren. A taxisok tiltakozása még a Cannes-i Filmfesztiválra is hatással volt. Az elégedetlen taxisok pedig most Monacót vették célkeresztbe.

    „Ha nem leszünk elégedettek, akkor készek vagyunk még messzebbre menni,” – szögezte le az elégedetlen tömeg egyik tagja, Nice Matin. „Ha nem kapunk választ május 22-ig, akkor elég egyértelmű, hogy mit fogunk csinálni. Május 23-án veszi majd kezdetét a Monacói Nagydíj és mi mindent akadályozni fogunk.”

  • Häkkinen szerint a Mercedesnek nem lesz könnyű dolga Monacóban

    Häkkinen szerint a Mercedesnek nem lesz könnyű dolga Monacóban

    A finnek kétszeres világbajnoka, Mika Häkkinen szerint a Ferrari és a Red Bull Monacóban komoly fenyegetést jelenthet majd a Mercedes számára.

    Az Ezüst Nyilak az eddig megrendezett öt verseny mindegyikén kettős győzelmet szereztek. Sokan már most úgy gondolják, hogy csak idő kérdése, hogy a brackley-i istálló behúzza sorozatban hatodik egyéni és konstruktőri címét.

    Azonban, a soron következő Monacói Nagydíjon bármi megtörténhet. Mindannyian tudjuk, hogy szűk utcai pályáról van szó, ahol az olyan pilóták, mint Max Verstappen vagy Charles Leclerc megnehezíthetik majd Valtteri Bottas és Lewis Hamilton dolgát.

    „A következő versenyhétvégét Monacói hercegségben rendezik majd, ami teljesen más, mint a barcelonai aszfaltcsík,” – nyilatkozta a McLaren egykori pilótája. „Tavaly a Red Bull, két éve pedig a Ferrari tudott itt nyerni. Kétségtelen, hogy mindkét csapat nagyon várja már ezt a hétvégét.

    „Verstappen idén nagy elánnal versenyez és biztos vagyok benne, hogy ő szeretné idén először legyőzni pályán a Mercedeseket. A Red Bull Honda nagyon gyors lesz majd Monaco utcáin.

    „Leclerc szintén nagy esélyese lehet majd a nagy múlttal rendelkező nagydíjnak. Hazai pályán fog versenyezni, ráadásul már az első versenyeken megmutatta, hogy miért is választotta őt a Ferrari. Az első győzelmét is csak az autója problémája miatt veszítette el. Mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy a Ferrariját az első sorba kvalifikálja majd.

    „Még Sebastian Vettelt sem szabad leírnunk. Seb egy négyszeres világbajnok és már kétszer is győzedelmeskedni tudott Monaco utcáin. Az elmúlt hónapok során rengeteg kritikát kapott, azonban én abban hiszek, hogy megvannak a képességei ahhoz, hogy behúzza ezt a versenyt és életben tartsa a Ferrari bajnoki esélyeit. Nagyon sok verseny van még hátra, még bármi megtörténhet.”