Szerző: Boa Bence

  • A McLaren az Arrow SPM oldalán tér vissza az IndyCarba 2020-tól

    A McLaren az Arrow SPM oldalán tér vissza az IndyCarba 2020-tól

    A McLaren csatlakozik az NTT IndyCar Series-hez 2020-tól. A wokingi istálló az Arrow Schmidt Peterson Racing partnerei lesznek, a projektet pedig a korábbi Indy Car bajnok, Gil de Ferran vezeti majd.

    A McLaren utoljára 1979-ben futottak teljes szezont még az Andretti Autosporttal. A két fél 2017-ben pedig szintén együttműködött Fernando Alonso Indy 500-as részvételekor. A wokingi alakulat az idei Indy 500-on is elindult, szintén a Chevrolet motorjait használva, azonban Alonso végül még a versenyen sem tudott elindulni, miután nem tudott bekerülni a leggyorsabb 33 versenyző közé.

    Mivel a McLaren nem ápolt valami jó viszonyt a Hondával a Forma-1-es projektjük során, ezért az Arrow McLaren Racing SP a Chevrolet hajtásláncait fogja majd használni. Ez azonban az SPM Racingnek is nagy váltás lesz, ugyanis a 2010-es szezontól kezdődően ők csakis kizárólag a Honda erőforrásaival versenyeztek.

    A McLaren bejelentése pedig a következőt tartalmazza: „Az Arrow SPM Racinggel fogunk együttműködni, ami azt jelenti, hogy az ő infrastruktúrájuk biztosítja majd a működésünket, amíg mi pedig a technikai dolgokban, a marketingben és a reklámozásban fogunk majd besegíteni. Az SPM Racing segítségével még a legjobb csapatokkal is felvehetjük majd a versenyt és akár még a bajnoki címért is küzdhetünk majd. A programunkat Gil de Ferran fogja majd vezetni. Egy külön csapat áll majd a rendelkezésére, ami teljes mértékben független a Forma-1-es csapattól.”

    A wokingi istálló vezérigazgatója, Zak Brawn is nyilatkozott a bejelentést követően. „Az IndyCar mindig is része volt a McLarennek már a kezdetektől fogva. A sorozatba nem csak azért lépünk be, hogy tovább népszerűsítsük a márkát Észak-Amerikában ezen a kereskedelmi platformon keresztül, hanem azért, hogy a legjobb csapatokkal harcolhassunk a győzelemért.”

    „Az együttműködés biztosítja a McLaren számára a stabil működést,” – véli Brown. „Hisszük, hogy majd kölcsönösen segíteni tudjuk majd egymást, hogy elérhessük a kitűzött céljainkat. Sam Schmidt és Ric Peterson egy sikeres vállalatot vezetnek, és már nagyon várjuk a közös munkát, hogy a csapatot egy új szintre emelhessük.”

  • Hartley a Dragon versenyzője lesz a Formula E hatodik szezonjában

    Hartley a Dragon versenyzője lesz a Formula E hatodik szezonjában

    Brendon Hartley egy teljes szezont fog futni a Formula E-ben. Az új-zélandi versenyző a Dragon Racing csapatának pilótája lesz majd az elektromos széria hatodik szezonjában.

    Hartley, aki emellett a WEC következő idényében is részt fog venni a Toyota versenyzőjeként, az amerikai istálló eddigi egyetlen hivatalosan bejelentett versenyzője. A gyári Porsche versenyzőjének nagy esélye volt az újonnan csatlakozó német gyártó egyik ülésére, ugyanis számos alkalommal tesztelhette az elektromos tesztautójukat. Igen ám, azonban a német gyártó végül nem Hartleyt, hanem André Lotterert szerződtette a már régen bejelentett Neel Jani mellé.

    „Örülök annak, hogy a Dragon Racing versenyzőjeként egy új kihívásban lehet majd részem a Formula E-ben,” – mondta a Toro Rosso egykori pilótája. „A Formula E teljesen különbözik az összes olyan szériától, ahol valaha is megfordultam, azonban remélem, hogy az évek során gyűjtött tapasztalat az energia beosztásával segít majd abban, hogy már újoncként komoly eredményeket érhessek el.

    „Mindig is szerettem az utcai pályákat és a Formula E-ben vannak az egyik legvadabb pályák, amiket valaha láttam” – -véli Hartley. „Ha ezeket a helyszíneket pedig top kategóriás versenyzőkkel és a világ legjobb gyártóival kombinálod, akkor egy nagyon érdekes sorozatot kapsz. Már el is kezdtük a közös munkát a Dragon Racinggel és hiszek benne, hogy sok közös sikerünk lesz majd az előttünk álló szezonban.”

    Az még viszont egyáltalán nem biztos, hogy ki lesz Hartley csapattársa a Dragonnál és az sem, hogy melyik szériában fog majd rajthoz állni, amikor a Formula E és a WEC versenyei két alkalommal lesznek egy időpontban: december 14-én és 2020 március 21-én.

    A Dragon megkezdte a privát tesztelést a Formula 2-ben és az Indy Carban egyaránt versenyző Jordan Kinggel. King a Formula 2 hungaroringi hétvégéje előtt tesztelhette az amerikai istálló legfrissebb modelljét.

    Az amerikai istálló egy közleményben árulta el, hogy Hartleynak „kiemelkedő szerepe” lesz majd a fejlesztési munkálataikban a nyár legjelentősebb részében. A csapat tulajdonosa, Jay Penske elmondta: „Örülök, hogy Brendon lesz majd ez egyik pilótánk az ABB FIA Formula E hatodik szezonjában. Brendon egy igazi versenyző. Megvan benne a tapasztalat, az értelem és a versenyszellem egyedi kombinációja, ami lehetővé teszi a számára, hogy maximalizálja az új Penske EV-4 hajtásláncában rejlő potenciált. A legfontosabb, hogy pont ugyanolyan éhes a sikerre, mint mi, és még a legnagyobb gyártók versenyzőivel is szeretné felvenni a versenyt.”

  • Átépítés alatt áll a brazil boxutca komplexum

    Átépítés alatt áll a brazil boxutca komplexum

    Az interlagosi pályán, ahol a Brazil Nagydíjat rendezik, modernizálás folyik, ugyanis a pálya Paddock komplexuma felújítás alatt áll.

    A Brazil Nagydíjat 1990 óta rendezik a Sao Pauloban megtalálható Autodromo José Carlos Pacen és a 2020-as versenyt is itt fogják rendezni annak ellenére, hogy egyes források szerint a bizonytalan helyzet miatt akár el is veszíthetik a versenyrendezés jogát Rio da Janeiroval szemben.

    Az új szerződés ugyan még nem született meg, azonban a verseny szervezői azt szeretnék, hogy a Brazil Nagydíj a jövőben is szerves részét képezze a Forma-1-es versenynaptárnak. Sao Paulo polgármestere, Bruno Covas ezt nyilatkozta még májusban: „Amint lemegy az utolsó verseny, ami még benne van a szerződésben, azonnal elkezdünk tárgyalni, hogy 2021-ben is meg tudjuk rendezni a versenyt.”

    A WEC mezőnye 2014 után fog visszatérni a sao pauloi helyszínre miután helyett kapott a sorozat 2019/2020-as évének versenynaptárjában. A sao pauloi hat órás verseny lesz a hosszútávú széria ötödik versenye, amit 2020 február 1-én rendeznek majd meg.

    A Forma-1-es Brazil Nagydíj, amit november 17-én kerül majd megrendezésre, pedig az idei szezon utolsó előtti állomása lesz.

  • Vettel egy 10-es skálán ötösre értékelte az idei szezonját

    Vettel egy 10-es skálán ötösre értékelte az idei szezonját

    Sebastian Vettel az idei szezon első 12 versenyén nyújtott teljesítményére 5 pontot adott magának a tízből. A német egyáltalán nem elehet elégedett az eddig mutatott formájukkal, ugyanis az olasz istállónak még nem sikerült versenyt nyernie az idei évadban.

    Vettel jelen pillanatban a negyedik helyet foglalja el az összetettben Lewis Hamilton, Valtteri Bottas és Max Verstappen mögött. A német pilóta egy öt másodperces büntetés miatt veszítette el a győzelmét a Kanadai Nagydíjon Lewis Hamiltonnal szemben. Emellett az újonnan érkező csapattársától, Charles Leclerctől sem képes elszakadni a pontversenyben, ugyanis a monacói csak 24 ponttal van lemaradva a négyszeres világbajnok csapattársától.

    Amikor a szezonját kellett értékelnie egy tízes skálán, Vettel ezt mondta: „Ötöt adnék magamnak, mert nem vagyok elégedett a szezon első felével. Az egész hétvégén küszködtem az autóval és nem voltunk képesek kihozni belőle a maximumot.

    „Rengeteg dolgot kipróbáltunk, azonban nem mindig jártunk sikerrel. Nyilvánvalóan többet szerettünk volna kicsikarni belőle, azonban az ember mindig a többre vágyik. Azonban úgy érzem, hogy a szezon második felében jobb teljesítményre lesz majd képes. A rajtszámom is ötös, szóval én ötöt adok magamnak,” – válaszolta viccesen Vettel.

    Vettel mellett Hamilton és Vertsappen is válaszolt erre a kérdésre, ami a Magyar Nagydíj utáni sajtótájékoztatón hangzott el. Természetesen a német nem hagyhatta szó nélkül riválisai válaszát. Hamiltonnak, aki az első tizenkét versenyből nyolcat megnyert, azt mondta, hogy a 8.8, 8.9 helyett rá kellett volna mennie a 10-re. „Repülj rá,” – viccelt Vettel. „Kit érdekel?” „Ha az előző nem lett volna (a Német Nagydíj, ahol a Mercedes britje csúnyán leszerepelt), akkor talán még többet is adtam volna magamnak,” – válaszolta Hamilton a Ferrari németjének.

    „Én hiszek abban, hogy jobb az, ha kevesebb pontszámot adsz magadnak a kelleténél, és ezzel motiválod magad, hogy jobban teljesíts. Meglátjuk, hogy a szezon második felében sikerül-e majd ezt a pontszámot feltornáznom 9-re esetleg talán 10-re.”

    Verstappen, aki eddig két futamgyőzelemnél jár idén és a második helyen ért célba a Hungaroringen, nem értékelte magát számokkal. Vettel azt javasolta neki, hogy a számok helyett használjon inkább betűket az értékeléshez. A Red Bull hollandja szerint azonban eléggé fura, hogy egy számmal kell kifejeznie a teljesítményét.

    „Utálok számmal értékelni, ugyanis a számok az iskolai időszakomra emlékeztetnek,” – mesélte Verstappen. „Mindig kritikus vagyok magammal szemben, szóval ez a szám akár nagyobb is lehetne. Soha nem leszek elégedett magammal. Eddig kifejezetten jó szezonom van, ahol sok jó eredményt könyvelhettem már el.

    Mivel Verstappen nem értékelte magát, ezért megkérték Hamiltont, hogy értékelje a hollandot. Az ötszörös világbajnok szerint a legutolsó versenyeken bőven 9 felett volt a holland pilóta.

  • Guanyu Zhou túl van élete első Forma-1-es tesztjein

    Guanyu Zhou túl van élete első Forma-1-es tesztjein

    A Renault junior Guanyu Zhou számos privát tesztet teljesített a francia istálló 2017-es Forma-1-es autójával.

    A Formula 2-ben versenyző először tapasztalhatta meg, hogy milyen érzés egy Forma-1-es autót vezetni. Az UNI-Virtuosi pilótája a Paul Ricardon és a Red Bull Ringen vihette pályára a Renault 2017-es konstrukcióját. A 20 éves kínai versenyző a két tesztet követően egy harmadik teszten is részt vett Barcelonában a tegnapi nap folyamán.

    Zhou jelen pillanatban a hatodik helyen áll a Formula 2 összetettjében és eddig ő a legeredményesebb újon a szezonban. Pontot szerzett Barcelonában, Monacoban, a Paul Ricardon és Silverstoneban, utóbbi helyszínen pedig még a pole pozíciót is megszerezte.

    A privát tesztek mellett a Renault E20-as modelljét is pályára vihette a hazai közönsége előtt Sanghajban a Kínai Nagydíj versenyhétvégéjén. Júliusban pedig a Goodwood-i Sebességfesztiválon is részt vett. Zhou az első kínai versenyző, aki egy hybrid Forma-1-es autót vezethetett.

    „Eléggé nyilvánvaló céljaink vannak Zhouval, ugyanis szerintünk ő az egyik legtehetségesebb junior versenyzőnk,” – nyilatkozta a Renault Forma-1-es csapatának csapatfőnöke, Cyril Abiteboul. „Eddig nagyon jól teljesít a Formula 2-ben, leszámítva a bakui hétvégét, ahol balesetekbe keveredett. Az összes többi versenyen mindig elérte a kitűzött célját. Ezért is próbálhatta ki az egyik Forma-1-es autónkat. Azonban számára most a Formula 2-es bajnokságban való jó szereplés a legfontosabb.”

    Ha minden a terv szerint alakul, akkor Zhout még több Forma-1-es teszten is autóba ültetheti a Renault.

  • Meg fogják hosszabbítani a Mexikói Nagydíj szerződését

    Meg fogják hosszabbítani a Mexikói Nagydíj szerződését

    A Mexikói Nagydíj jövőjét csütörtökön fogják bebiztosítani, ugyanis Mexikó miniszterelnöke, Claudia Sheinbaum a mai napon bejelentette, hogy sikerült megállapodniuk az új szerződésről az Forma-1 vezetőivel.

    Mexikó 2015-ben tért vissza a Forma-1 versenynaptárába és idővel a szezon egyik legjobb versenyévé nőtte ki magát, azonban a helyszín aktuális szerződése az idei verseny után le fog járni. Az állami finanszírozás megszűnése miatt kérdésessé vált a verseny jövője annak ellenére, hogy minden évben szinte kivétel nélkül megteltek a lelátók lelkes szurkolókkal.

    Sheinbaum a Twitteren erősítette meg a jó hírt: „Jó híreket kaptam, amit szeretnék megosztani veletek,” – mondta a miniszerelnök asszony. „A Formula 1-es versenyt továbbra is Mexikóvárosban fogják majd rendezni. Az FIA elnöke a holnapi nap folyamán érkezik majd meg ide, hogy aláírja a papírokat.

    „Köszönetet szeretnék mondani azoknak a befektetőknek, akik lehetővé tették ezt a számunkra, ugyanis ezentúl nem az állam fogja finanszírozni a versenyt. A város számára ez egy remek hír, ugyanis a verseny nagy idegenforgalmi vonzereje van és hatalmas bevételünk származik belőle.”

  • Brawn: Mick Michaelre emlékeztetett engem az ünneplése közben

    Brawn: Mick Michaelre emlékeztetett engem az ünneplése közben

    A Ferrari egykori technikai igazgatója, Ross Brawn szerint a Ferrari junior Mick Schumacher pont ugyanúgy örült a dobogó tetején a győzelemnek, mint a hétszeres világbajnok édesapja, Michael.

    A német Ferrari junior a hungaroringi sprintversenyen szerezte meg első győzelmét a Formula 2-ben. Brawn szerint, amikor Mick a kezeit a magasba emelte a kezeit a pódium ceremónián, pont ugyanolyan volt, mintha az apját, Michaelt látta volna a pódium tetején.

    „Nem voltam a helyszínen, azonban biztos egy megható pillanatnak lehettek szemtanúi a nézők, amikor Mick a magasba emelte a kezeit és nem tagadhatom, az édesapjára emlékeztetett engem,” – mondta Brawn. „Micknek meg kellett harcolnia a győzelemért, nem hibázhatott, ugyanis Matsushita az egész versenyen ott volt közvetlen mögötte. A győzelmét számos balszerencsés futam után szerezte meg, ami jót tehet majd az önbizalmának.

    „Az ifjabb Schumacher teljesítménye felkeltette az össze létező média figyelmét és megmutatta, hogy a Schumacher név még mindig komoly jelentőséggel bír. Micknek még mindig sokat kell fejlődnie ahhoz, hogy bekerüljön a fiatal versenyzők elitjébe. Azonban a tegnapi győzelem egy fontos pillanata volt ennek a fejlődésnek. Még mindig hosszú út áll előtte, azonban Mick jó úton halad.”

  • Da Costa felbontotta szerződését a BMW-vel, irány a DS Techeetah?

    Da Costa felbontotta szerződését a BMW-vel, irány a DS Techeetah?

    Antonio Felix da Costa több, mint valószínű, hogy a DS Techeetah pilótája lesz a Formula E hatodik szezonjától. A portugál versenyző ugyanis az előző héten felbontotta a szerződését a jelenlegi csapatával, a BMW-vel.

    Da Costa számos tárgyalást követően végül felbontotta szerződését a német gyártóval, ami megnyitja előtte az utat a DS Techeetah csapatához, hogy a regnáló bajnok Jean-Eric Vergne csapattársa legyen és átvegye André Lotterer megüresedett helyét.

    A korábbiakban már beszámoltunk róla, hogy da Costa már a new yorki szezonzárón elkezdte a tárgyalásokat a kínai csapat vezetőivel egy lehetséges szerződésről. A portugál menedzsere, Tiago Monteiro közölte a hírt a BMW csapatfőnökével, Janes Marquardttal, hogy a 28 éves pilóta tovább szeretne lépni és új kihívásokra vágyik.

    Da Costa BMW-s szerződésének részletei ismeretlenek, azonban egyes források szerint rengeteg „változatosságot” tartalmazott. A portugál többek között azért versenyzett a BMW-nél, mert a Formula E mellett a WEC-ben is képviseltette a német gyártó színeit. Azonban a BMW-nek az idei volt az utolsó szezonja a hosszútávú szériában, ugyanis a 2019/2020-as szezonban már nem fognak részt venni. Ez lehet az egyik legfőbb indok, ami komoly szerepet vállalt a portugál pilóta döntésében.

    Da Costa, aki már a BMW privát tesztjén sem csatlakozott Alexander Simshez és Max Güntherhez, továbbra is jó kapcsolatot ápol az Amlin Aguri egykori és a DS Techeetah jelenlegi csapatfőnökével, Mark Prestonnal, ami megnyithatja előtte az utat a kínai istállóhoz. A szerződést, miszerint da Costa lesz majd Vergne csapattársa a DS Techeetahnál, rövid időn belül nyilvánosságra is hozhatják.

    A portugál pilóta már az ötödik szezon első versenyén megszerezte a BMW első, saját maga második sikerét az elektromos szériában Ad-Diriyahban. Sem a BMW, sem pedig da Costa nem kívánt nyilatkozni, amikor a szerződés felbontásáról kérdezték őket.

  • Szaúd-Arábia is csatlakozhat a Forma-1 versenynaptárához 2021-től?

    Szaúd-Arábia is csatlakozhat a Forma-1 versenynaptárához 2021-től?

    A Liberty Media egyik legfontosabb célja, hogy minél több helyszínre eljuttassák a Forma-1-et. Egyes források szerint Chase Careyék most éppen Szaúd-Arábiával tárgyalnak egy lehetséges 2021-es versenyről.

    A London Times forrásai szerint a két fél már számos beszélgetésen túl esett az előző hónapokban. Rebeca Clancy azt is hozzátette, hogy a csapatok véleményét is kikérték az új helyszín kapcsán, amelyet gyakran vádolnak meg az emberi jogok megsértésével.

    Azonban a szabályok szerint maximum 21 verseny lehet egy szezonban, 2020-ban pedig ezt a számot 22-re szeretnék növelni. Ha Szaúd-Arábia is csatlakozna, akkor ez a szám pedig még nagyobb lenne, és ez akár vissza is üthet, ugyanis egyes csapatok már a 21 helyszínből álló versenynaptárt is soknak találják.

    „Ha előre tekintünk 2021-re, akkor lehetséges, hogy akár 24 verseny is lehet,” – véli a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto. Claire Williams pedig elmondta, hogy nagyon félnek attól, hogy a versenyek száma akár 24-re vagy 25-re is megnőhet majd az elkövetkező években. „Nehéz lenne az itt dolgozó embereknek, ha még többet kellene utazniuk. Az autó fejleszteni 21 versenyen keresztül emberpróbáló feladat, ha pedig 25 versenyen keresztül kellene fejlesztenünk, az már szinte lehetetlen lenne,” – véli Sir Frank Williams lánya, aki immáron a a grovei istálló vezetője.

  • Abiteboul:  Ricciardo hozzáállására lesz szükségünk a szezon második felében

    Abiteboul: Ricciardo hozzáállására lesz szükségünk a szezon második felében

    Mivel a dolgok mennek valami gördülékenyen a Renault háza táján, ezért Cyril Abiteboul nem tehetett mást, mint hogy megdicsérje Daniel Ricciardot a Hungaroringen nyújtott teljesítménye miatt.

    A Red Bull egykori pilótája az utolsó rajthelyről vághatott neki a 34. Magyar Nagydíjnak, és végül a tizennegyedik helyen fejezte be a versenyt. Az ausztrált a kitartása miatt illette dicsérettel a francia istálló csapatfőnöke és szerinte mindenkinek ugyanezzel a mentalitással kellene dolgoznia a francia istállónál.

    Két pont nélküli nagydíj után sem sikerült pontot szereznie a Renault versenyzőinek Hockenheimben, miután mindkettőjüknek idő előtt kellett befejezniük a versenyt. A Magyar Nagydíjon sem sikerült pontot szerezniük, ugyanis Ricciardo csapattársa, Nico Hülkenberg a tizenkettedik helyen ért célba.

    Az entstonei istálló mindössze hét pontot szerzett a legutolsó négy versenyen, ami miatt egyre kevesebb esélyük van arra, hogy a tavalyi szezon után újra a negyedik helyen végezzenek a konstruktőri bajnokságban. Most, hogy kitört a nyári szünet, Abiteboul elmondta, hogy a szezon második felében mindenkinek úgy kell majd harcolnia, mint ahogy azt Ricciardo tette.

    „Daniel egy jó versenyen van túl, azonban az utolsó helyről mindig nehéz felzárkózni, különösen egy olyan pályán, mint a Hungaroring,” – véli a Renault csapatfőnöke. „Ennek ellenére előrébb tudott kerülni és Magnussennel egészen az utolsó körig harcolt, ami azt mutatja meg, hogy Daniel egy harcos, aki soha nem adja fel. A mai versenyen mutatott hozzáállása példaértékűnek kellene lennie mindenki számára. A szezon második felében mindenkinek ez alapján kell dolgoznia, ha a céljainkat meg szeretnénk valósítani.”

    A Renault jelen pillanatban a hatodik helyet foglalja el a konstruktőri bajnokságban és már 43 pont a lemaradásuk a negyedik helyezett McLarenhez képest. A két csapatot az ötödik helyen álló Toro Rosso választja el egymástól, miután a faenzai istálló 23 pontot zsebelt be a kaotikus Német Nagydíjon.