Szerző: Boa Bence

  • Van der Garde: Ötletem sincs, hogy Vettel mit csinál

    Van der Garde: Ötletem sincs, hogy Vettel mit csinál

    Az egykori Forma-1-es versenyzőnek, Giedo van der Gardenak fogalma sincs, hogy Sebastian Vettel miket csinál mostanság.

    A négyszeres világbajnok ugyanis az utóbbi két évben rengeteg hibát elkövetett már és még a Ferrari hazai versenyét, az Olasz Nagydíjat sem tudta hiba nélkül teljesíteni. Vettel az Ascari sikánban pördült meg, majd veszélyesen tért vissza a pályára, aminek a Racing Point versenyzője, Lance Stroll látta kárát, aki szintén megpördült, miután eltalálta a német első szárnyát.

    A négyszeres világbajnok csapattársa, Charles Leclerc megnyerte a legutolsó két versenyt Belgiumban és Olaszországban, ahol 2010 óta először ünnepelhetett az olasz istálló valamelyik versenyzője a dobogó legtetején. Úgy néz ki, hogy immáron a fiatal monacói az olasz istálló első számú versenyzője, ugyanis Vettel még egy versenyt sem tudott megnyerni idén és most közel nem úgy versenyez, mint a régi önmaga.

    „Leclerc kirobbanó formában volt az előző hétben a Ferrari surkolók legnagyobb örömére,” – ismerte el van der Garde. „Biztos vagyok benne, hogy ezt követően őt fogja majd előnybe részesíteni a Ferrari, ugyanis ötletem sincs, hogy Vettel mit csinál.

    „Nyilvánvaló, hogy az Ascari sikán egy nehéz része a pályának, azonban Vettelen sikerült teljesen elrontania. Ha ránézel Vettelre, akkor az látszik rajta, hogy már feladta. Még ugyan érvényes szerződése van a Ferrarinál, azonban gyorsan össze kell szednie magát. Akkor sem működött ez, amikor Daniel Ricciardo volt a csapattársa a Red Bullnál. Vettel nem vezet rosszul, azonban nincsenek céljai, ami az élsportban egy elég nagy hátrány.

    „Másrészt Leclerc a legutolsó versenyeken megmutatta, hogy mennyire nyerni akar. Csakúgy, mint Max Verstappen, akit nem érdekli, hogy milyen úton módon nyer, de ő is éhes a győzelemre. Emiatt néha még egy kicsit agresszívabban is versenyez, azonban a szabályokat nem szegi meg. Remek látni ezeket a motivált fiatalokat az élmezőnyben versenyezni.”

  • De Vries és Vandoorne lesznek majd a Mercedes pilótái a Formula E-ben

    De Vries és Vandoorne lesznek majd a Mercedes pilótái a Formula E-ben

    A Mercedes bemutatta az autóját, amivel majd a Formula E hatodik szezonjában fognak versenyezni. Az autó bemutatása mellett a versenyzőik kilétére is fény derült: a német gyártó a Stoffel Vandoorne, Nyck de Vries pilótapárossal fog majd nekivágni az évnek.

    A Silver Arrow 01-et a 2019-es frankfurti Motor Shown leplezte le a Mercedes. A rendezvényen az is kiderült, hogy Ian James, aki 2011-től 2015-ig dolgozott a nagy teljesítményű Mercedes erőforrásokkal, lesz majd a csapatfőnöke a Formula E-s csapatuknak.

    A német gyártónak ez lesz az első teljes szezonja az elektromos szériában annak ellenére, hogy az előző szezonban már versenyeztek a sorozatban HWA-ként a Venturi hajtásláncait használva. A Mercedes által készített erőforrás ugyanazzal a HPP-s eljárással készült el, mint ahogy a Forma-1-es V6-os hibrid motorjaik, amikkel zsinórban öt világbajnoki és konstruktőri bajnokságot nyertek meg a száguldó cirkuszban.

    Az újdonsült csapat a brackleyi központú Forma-1-es csapat támogatásával fog majd dolgozni. Az ex F1-es versenyző, Stoffel Vandoorne a tavalyi szezonban a HWA színeiben mutatkozhatott be a sorozatban és az elért eredményei miatt megtarthatta az ülését a német gyártónál. Vandoorne egykori csapattársa, Gary Paffett azonban immáron csak tanácsadóként fog tevékenykedni a csapatnál.

    Vandoorne a Motorsport.com-nak adott nyilatkozatában elmondta, hogy nagyon örül annak, hogy most már hivatalosan is a Mercedes család tagja. „Egy évvel ezelőtt még csak a szimulátorban dolgoztam,” – mondta Vandoorne. „Most pedig már a Mercedes Formula E csapatának tagja vagyok, ami szerintem eléggé izgalmas.

    De Vries, aki korábban a McLaren junior pilótája volt, jelen pillanatban az első helyen áll a Formula 2-es bajnokságban négy futammal a bajnokság vége előtt. A holland fiatal emellett a WEC-ben is versenyez a Team Netherlands csapatában, akik az LMP2-es kategóriában versenyeznek. Korábban az Audi második generációs autóját és az Envision Virgin Racing autóját is kipróbálhatta Marrakeshben az újoncok tesztjén.

    „Még mindig az F-ben versenyzem és a Formula E pont a Formula –es bajnokság vége előtt fog majd elkezdődni, ami eléggé ritka dolog,” – magyarázta de Vries, aki a november végén megrendezésre kerülő Ad Diriyah ePrix-n fog majd bemutatkozni egy héttel a Formula 2 szezonzáró hétvégéje előtt, amit Abu Dhabiban rendeznek majd. „Azonban ez egy remek lehetőség a számomra, amit hálásan meg is szeretnék köszönni a Mercedesnek.”

    A Mercedes már régóta készül a Formula E-re, ugyanis március 15-e óta rengeteg privát tesztet teljesítettek, ami minden új gyártó száméra engedélyezett. Októberben kell majd jóváhagynia az akkumulátorukat az FIA-nak, közvetlen a valenciai tesztek kezdete előtt.

    A német gyártó Varanoban és Mallorcán teljesítették a privát tesztjeiket. A legtöbb kilométert Vandoorne tehette meg, mellette még de Vries, Paffett és Esteban Gutierrez is pályára vihette a Mercedes tesztautóját.

    A Mercedesnek ez lesz az első új motorsport programja, miután a 2018-as év végén végleg kiszálltak a DTM-ből. „Amikor megszületett a döntés, miszerint otthagyjuk a DTM-et, akkor már elkezdtünk készülni a Formula E-re,” – mondta James. „Az akkumulátor fejlesztését már nagyon korán elkezdtük. A Forna-1-ben már nagyon jól ismerjük a KERS-el és ERS-el működő erőforrásokat, azonban ez a széria egy másik dimenzió.

    „El kell mondanom, hogy ez a projekt hatalmas kihívásokkal jár. Újként csatlakozni valahova mindig is nehéz és nem hiszem, hogy jelen pillanatban minden dologgal tisztában lennénk, szóval eléggé érdekesen fognak alakulni az elkövetkező hónapok, ugyanis rengeteget kell még tanulnunk.”

    A német gyártó Formula E autójának bemutatóján még a Mercedes Forma-1-es csapatának vezetője, Toto Wolff is részt vett, a közös kép pedig nem maradhatott el az újdonsült versenyzőkkel és a csapatfőnök, Ian Jamesszel:

  • Da Costa távozik a BMW-től, Günther veszi át a helyét

    Da Costa távozik a BMW-től, Günther veszi át a helyét

    Maximilian Günther lesz majd Alexander Sims csapattársa a BMW Andrettinél a Formula E hatodik szezonjában. A német fiatal Antonio Felix da Costa helyét veszi majd át, aki nemrégiben jelentette be, hogy elhagyja a német gyártót.

    Günther tíz versenyt teljesített az elektromos széria tavalyi kiírásában a GEOX Dragon színeiben. A német végül a tizenhetedik helyet szerezte meg az egyéni pontversenyben, a legjobb eredményei pedig egy-egy ötödik hely volt, amiket Bernben és Párizsban szerzett. A kvalifikációkon is jól teljesített: Rómában és Bernben sikerült bejutnia a Super Poleba, a leggyorsabb hat versenyző közé.

    „Fantasztikus érzés, hogy immáron a BMW családjának tagja vagyok,” – mondta Günther. „A BMW i Andretti Motorsport egy remek bemutatkozó szezonon van túl, ugyanis már a legelső versenyt sikerült megnyerniük és egész végig az élmezőnyhöz tartoztak. Többek között ezért gondolom azt, hogy ez egy nagyon jó lépés a karrierem szempontjából. Örömmel tölt el, hogy újra a BMW színeiben versenyezhetek, ugyanis 2011-ben az ő színeikben kezdtem el versenyezni az együléses sorozatokban.”

    Da Costa három szezon erejéig versenyzett az Andrettinél, akik az ötödik szezontól kezdődően már a BMW gyári csapataként szerepeltek az elektromos szériában. A portugál versenyző a Formula E mellett a WEC-ben is hat évig képviselte a német gyártó színeit, akik úgy döntöttek, hogy kiszállnak a hosszútávú sorozatból.

    Da Costát többször is hírbe hozták az elektromos széria bajnok csapatával, a DS Techeetahval. A bajnokcsapatnál ugyanis van egy szabad versenyzői ülés, miután a csapat eddigi pilótája, André Lotterer a Porschéhoz távozik.

    Da Costa a Twitteren ezt írta: „A BMW-t örökre a szívemben fogom hordozni. Új kihívások jönnek majd, amiről hamarosan be is fogok számolni nektek.

    „Boldog és büszke voltam magamra, hogy a BMW család tagja lehettem,” – mondta a portugál a német gyártó közleményében. „A BMW Motorsportnak köszönhetően számos különböző szériában mérettethettem meg magamat. A BMW i Andretti Motorsportnak is szeretném megköszönni az együtt töltött időt a Formula E. Habár új kihívásokkal fogok majd szembenézni, a BMW-s időszakomra mindig örömmel fogok visszatekinteni.”

    Da Costa távozása a BMW-től lehetőséget ad Alexander Simsnek, hogy megtarthassa az ülését az Andrettinél. A brit versenyző néha megvillantotta gyorsaságát az újon szezonjában, azonban számos alkalommal került bele balesetekbe, ami miatt sok ponttól esett el. Azonban New Yorkban sikerült megszereznie az első pole pozícióját a sorozatban és a futamon végül a második helyen ért célba.

    A BMW i Andretti Motorsport csapatfőnöke, Jens Marquardt elmondta, hogy nagyon várják Günther visszatérését a BMW-hez. „Figyelemmel követtük az előző szezonban nyújtott teljesítményét. Maximiliannak sikerült kihoznia mindent a rendelkezésre álló csomagból. Néha pedig egész rendkívüli eredményeket sikerült elérnie. Emellett szeretném megragadni az alkalmat, hogy megköszönjem Antonio munkáját, amit a Formula E előző szezonjában, a WEC-ben és a DTM-ben nyújtott.”

  • Ezért tarthatta meg Bottas a Q3-ban futott körét

    Ezért tarthatta meg Bottas a Q3-ban futott körét

    A szabályokban található kiskapu miatt tarthatta meg a gyors körét Valtteri Bottas az Olasz Nagydíj időmérő edzésének harmadik szakaszában.

    A finn már akkor szelte át a célvonalat, amikor a pályamunkások már javában lengették a piros zászlót. Az időmérő edzést Kimi Räikkönen balesete miatt kellett félbeszakítani. A finn pilóta a Parabolica kijáratán veszítette el az uralmát az Alfa Romeoja felett és a falban kötött ki.

    Eközben már számos versenyző átszelte a célvonalat és csak azután kezdtek el villogni pirosan a lámpák. Azonban Bottas belső kamerás felvételén jól látszik, hogy még nem szelte át a célvonalat, amikor a piros lámpák már villogtak a pálya mellett található kijelzőkön.

    Bottas kijelzőjén azonnal felvillant a „warning” felirat és a versenymérnöke nem sokkal később tájékoztatta is őt a piros zászlóról. Kezdetben még nem jelent meg köridő a finn neve mellett, ugyanis ő volt az első versenyző, aki nem ért át a célvonalon a piros zászló előtt. Azonban ennek ellenére egy 1:19.354-es köridő jelent meg Bottas neve mellett pár perccel később.  Ha nem kapta volna meg azt a bizonyos kört, akkor a finn a harmadik helyett a kilencedik helyről rajtolhatott volna.

    Habár a kijelzők már Bottas célba érése előtt pirosan villogtak, a piros zászlós fázist helyi idő szerint már a finn áthaladását követően regisztrálták. Ennek a késés az oka a piros zászlók és lámpák megjelenése és az FIA üzenetküldő rendszerének frissítése között. Tehát a piros zászló csak akkortól lép érvénybe, amikor az FIA üzenetküldő rendszere kiküldi azt a csapatok számára.

    Így Bottas köre érvényes volt, amivel végül megszerezte a harmadik helyet. Az időmérőt követően a finn pilóta nagyon szerencsétlennek érezte magát, ugyanis a gyors körében maradt némi idő a Räikkönen féle baleset miatt. „Kimi balesete miatt sárgáztak az utolsó szektorban, ami miatt egy kicsit el kellett vennem a gázt. Ott csúszott ki a pole a kezeim közül. Frusztráló, hogy akár meg is lehetett volna a pole, azonban ez a nap sokkal rosszabbul is alakulhatott volna a számomra.”

  • Az Audi bemutatta vadonatúj festését a 2019/2020-as szezonra

    Az Audi bemutatta vadonatúj festését a 2019/2020-as szezonra

    Az Audi felfedte az autóját, amivel a Formula E hatodik szezonjában fognak versenyezni. Az autón ezúttal is számos szín fellelhető és a német gyártó továbbra is az ABT-tal együttműködve fog versenyezni az elektromos szériában.

    A második generációs autók érkezését követően az Audi több autóin több lett a fekete és a piros rész is, valamint a zöld színt továbbra is alkalmazzák. A német gyártó a jól megszokott Lucas di Garssi, Daniel Abt pilótapárossal fog majd nekivágni az új évadnak. A brazil és a német versenyző már az elektromos széria első szezonjától kezdve az Audi színeit képviselik.

    Di Grassi a tavalyi szezont az előkelő harmadik helyen zárta két legnagyobb riválisa, a bajnok Jean-Eric Vergne és Sebastien Buemi mögött. A csapatbajnokságban az Audi a negyedik szezonban megszerzett konstruktőri győzelmet követően a második helyen zárta az ötödik szezon csapatversenyét a DS Techeetah csapata mögött.

    A Formula E hatodik szezonja november utolsó hétvégéjén veszi majd kezdetét Rijádban, a teszteket pedig a következő hónapban rendezik majd Valenciában.

    Az Audi új festéséről pedig még több képet láthattok az alábbi galériában:

    https://twitter.com/audiformulae/status/1169597296922677248

     

     

     

  • Hülkenberg megerősítette: már tárgyal a jövőjéről

    Hülkenberg megerősítette: már tárgyal a jövőjéről

    Nico Hülkenberg jövője a Forma-1-ben továbbra is bizonytalan, miután a Belga Nagydíj hétvégéjén bejelentették, hogy Esteban Ocon lesz majd Daniel Ricciardo csapattársa 2020-tól a Renaultnál.

    A bejelentés után rengetegen a Haas-szal szóba hozták a németet, aki azonban még semmi konkrétumot nem nyilatkozott a jövőjét illetően. „Jelen pillanatban is folynak a tárgyalások, azonban ez időbe fog telni,”- nyilatkozta Hülkenberg Monzában. „Vannak lehetőségeim, azonban még nem mondhatok semmit.”

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner megerősítette, hogy Hülkenberg is rajta van a listájukon a következő szezont eltekintve. Kevin Magnussen szinte biztosan az amerikai istállónál fog versenyezni 2020-ban is, azonban Romain Grosjean alatt erősen rezeg a léc. A francia pilótának még van esélye javítani, azonban az eddigi teljesítménye alapján nem biztos, hogy meghosszabbítják a szerződését.

    Hülkenberg számos alkalommal hibázott az idei szezonban: Hockenheimben végre megszerezhette volna első dobogós helyezését hazai közönség előtt, azonban egy vezetői hiba miatt a kavicságyban kötött ki és kiesett. Ha ott nem hibázik, akkor talán megkapta volna azt a bizonyos szerződést a francia istállótól.

    „Nem az idei az eddigi legjobb szezonom, ugyanis számos lehetőséget puskáztam el,” – véli a Renault németje. „Mindenek felett, a hockenheimi verseny egy jó lehetőség lett volna arra, hogy végre megtörjem a jeget. Azonban hibáztam, ami miatt egy jó eredményt és értékes pontokat dobtam el magamtól.”

    Az előző heti Belga Nagydíjon Hülkenbergnek kapóra jött Antonio Giovinazzi és Lando Norris késői kiesése, ugyanis ennek következtében két helyet nyert a verseny utolsó köreiben. „A szerencse forgandó: hol a te oldaladon áll, hol pedig ellened van.” Hülkenberg szerint ezzel tisztában kell lennie, hogyha 2020-ban is szeretne tagja lenni a száguldó cirkusz rajtrácsának.

    „Nem hiszem, hogy bármin is változtatnom kellene, hogy valamelyik csapattól szerződést kapjak. A legfontosabb az, hogy jól kell végeznem a munkám és a feladatomra kell koncentráljak. Ha ez sikerül, akkor minden rendben lesz.”

    A Forma-1-es szezon következő versenye Monzában lesz, a sebesség szentélyében. Hülkenberg reméli, hogy sikerül majd egy jó eredményt elérnie a Renaultnak, akik Spaban már fel tudták venni a versenyt a McLarenekkel. „Meglátjuk majd, hogy hogyan viselkedik majd az autó, nincs okunk szkeptikusnak lenni a hétvége kapcsán,” – mondta a német. „Keményen dolgozunk és a lehető legtöbbet szeretnénk kihozni a hétvégéből.”

  • Renault: Megtiszteltetés volt, hogy Hubert az akadémiánk tagja volt

    Renault: Megtiszteltetés volt, hogy Hubert az akadémiánk tagja volt

    A Renualt Forma-1-es csapat eléggé érzelmesen búcsúzott el az általuk támogatott Anthoine Huberttől, aki a tegnapi Formula 2-es főversenyen az életét veszítette Spa-Francorchampsban.

    A 22 éves francia súlyos balesetet szenvedett a Formula 2 belga főversenyének második körében. A padlógázzal érkező Juan Manuel Correa nem tudta elkerülni a francia autóját és összeütköztek, aminek következtében Hubert autója kettészakadt. A Renault juniorja helyi idő szerint 18:35-kor halt bele sérüléseibe.

    Rengetegen nyilvánítottak részvétet a gyászoló családnak, a Forma-1-es világbajnok Lewis Hamilton pedig egy hősként tekint rá. A Renault is kiadott egy közleményt Hubert emléke kapcsán, aki a 2018-as GP3-as bajnoki címe után csatlakozott a francia istálló pilótaakadémiájához.

    A franciára, aki újoncként két futamot is meg tudott nyerni az idei F2-es bajnokságban, egy hatalmas tehetségként tekintettek, aki motiválta az egész csapatot a jó eredményeivel. A Renault csapatfőnöke Cyril Abiteboul ezekkel a szavakkal búcsúzott a fiatal tehetségüktől: „Együtt érzünk Anthoine családjával és barátaival ezekben a nehéz pillanatokban. Anthoine egy életerős fiatalember volt. A pályán és az azon kívül nyújtott teljesítménye példaértékű volt és emellett egy igazi úriember volt. Megtiszteltetés, felüdülő érzés volt, hogy Anthoine az akadémiánk tagja volt.

    „Nagyon hiányozni fog majd nekünk Enstoneban és Viryben. A lelke továbbra is itt lesz majd a csapatnál és folyamatosan emlékezni fogunk rá és az ő emlékére versenyezni.”

    Hubert volt a francia motorsport egyik legnagyobb reménysége. 2013-ban már az újonc évében bajnok lett a francia F4-ben. Két évvel később pedig a Renault Eurocupban és Alpsban is sikerült futamokat nyernie. A 22 éves francia minden szériában tudott nyerni legalább egy futamot, ahol valaha is részt vett, beleértve az európai Formula 3-as szériát is.

    A Renault közleményében hozzátették, hogy a mosolya és a vidám személyisége kiemelte őt a fiatal pilótáik közül, akikkel nagyon szoros kapcsolatban állt. „A Forma-2-ben elért eredményei, beleértve a győzelmeit Monacóban és a Paul Ricardon, nem csak a többi juniort, hanem a Renault Sport Group egészét inspirálta,” – állt az enstonei istálló közleményében.

  • Kubica szerint a Williams még mindig a „saját ligájában” játszik

    Kubica szerint a Williams még mindig a „saját ligájában” játszik

    Nagyon úgy néz ki, hogy Robert Kubica a Belga Nagydíjon sem fog tudni javítani az eddigi szezonban nyújtott teljesítményén.

    Az első szabadedzésen még a Williams tartalékpilótája, Nicolas Latifi is jobb köridőt tudott összerakni a lengyel pilótánál. A korábbiakban beszámoltunk róla, hogy a Formula 2-ben versenyző kanadai vezethette George Russell Williamsét a Belga Nagydíj első gyakorlásán. Az időmérő edzésen pedig már a Q1-ben elfüstölt a továbbfejlesztett Mercedes motor a lengyel Williamsében, ami miatt egy mért kört sem tudott megtenni.

    Kubica ezt követően a második szabadedzésen is utolsó lett, ugyanis több, mint fél másodpercet kapott a csapattárs Russelltől. „ A nyári szünet nagyon hosszú volt és nagyon pozitívan érkeztem ide Belgiumba,” – nyilatkozta a lengyel az Eleven Sportsnak.

    „Azonban a szünet közben semmi sem változott meg. Nyilván dolgoznunk kell azon, hogy csökkentsük a hátrányunkat a többiekkel szemben. Nehéz bármit is tervezni abban a helyzetben, hogyha csak is kizárólag a saját ligádban versenyezhetsz.”

  • Correat meg kellett műteni, stabilizálták az állapotát

    Correat meg kellett műteni, stabilizálták az állapotát

    A Formula 2-ben versenyző Juan Manuel Correanak immáron stabil az állapota, miután megműtötték őt a liègei kórházban. Az amerikai-ecuadori versenyzőnek mindkét lába eltört és a gerince is súlyosan megsérült.

    Correa is része volt annak a tragikus balesetnek, ami végül Anthoine Hubert életébe került, a Formula 2 tegnapi főversenyén Spa-Francorchampsban. A baleset a második körben történt, amikor Giuliano Alesi elveszítette az uralmát az autója felett a Radillionban. Hubert megpróbálta elkerülni Alesi autóját és ő is a falban kötött ki, azonban az autója visszatért a pályára, pont a teljes gázzal érkező Correa elé, aki nem tudta elkerülni a francia Ardenjét. A két autó ütközött, aminek következtében Hubert autója kettévált, az amerikai autója pedig fejjel lefelé ért földet.

    Az FIA tegnap erősítette meg, hogy helyi idő szerint 18:35-kor Hubert belehalt a sérüléseibe. Correát pedig meg kellett műteni és továbbra is az intenzív osztályon ápolják.

    A Racingline.hu csapata részvétét szeretné nyilvánítani Hubert gyászoló családjának és hozzátartozóinak, valamint mihamarabbi felépülést kíván a lábadozó Correának.

  • Prost: Hülkenbergnek megvolt a lehetősége hosszabbítani

    Prost: Hülkenbergnek megvolt a lehetősége hosszabbítani

    A Renaultnál tevékenykedő Alain Prost elmondta, hogy Nico Hülkenbergnek megvolt a lehetősége arra, hogy meghosszabbítsa a szerződését a francia istállóval.

    Pénteken vált hivatalossá, hogy a Mercedes tesztpilótája, Esteban Ocon a francia istállónál fog visszatérni a száguldó cirkuszba egy év kihagyás után. A francia pilóta Hülkenberg helyére fog érkezni, aki valószínűleg az egyik Haasba fog majd átülni, miután nem maradt helye a Renaultnál.

    „Remek, hogy Ocon személyében egy francia pilótát igazoltunk le,” – nyilatkozta Prost a Canal Plusnak. „Azonban nem lett volna logikus, ha csak ez alapján döntöttünk volna mellette. Elárulom, hogy Hülkenberg aláírhatta volna az egy éves szerződést, amit felajánlottunk neki. Azonban Nico végül nem írta alá a szerződést, mert egy két éves szerződést szeretett volna megkötni.

    „Nem szeretnék belemenni a részletekbe, Nico remek munkát végzett a csapatnál, azonban a három szezon alatt közel sem tudta úgy segíteni a karosszériát, mint ahogy azt szerettük volna. Egy jobb és lelkesebb versenyzőre volt szükségünk, ezért döntöttünk Ocon mellett,” – magyarázta a négyszeres világbajnok francia.

    Azonban Prost hozzátette, hogy 22 éves Oconra már csak a nemzetisége miatt is még nagyobb nyomás fog majd nehezedni. „Francia versenyzőként nagyon nehéz egy francia csapatban versenyezni. Tudom, ugyanis én is megéltem már ezt a helyzetet, egyáltalán nem könny