Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Ocon tagad: „Nem a baleset miatt kell távoznom”

    Ocon tagad: „Nem a baleset miatt kell távoznom”

    Ugyan Esteban Ocon címlapsztár lett a Monacói Nagydíjat követően, de nem a pályán nyújtott jó teljesítménye miatt. A francia pilóta szerint nem a Pierre Gasly ellen bemutatott meggondolatlan manővere miatt kell az év végén elhagynia Enstone-t.

    A francia pilóta a monacói futam első körében ütközött a csapattársával, miután a második Portier kanyarban egy olyan helyre tette be az A524-ét, ahová nem kellett volna. A csapattársak újabb csörtéje volt az utolsó csepp a pohárban a francia istálló első embere, Bruno Famin számáram, aki a futam után adott nyilatkozatában azt a lehetőséget is felvetette, hogy Ocon a tette miatt akár a kispadra kerülhet a soron következő Kanadai Nagydíjon.

    Tényleg ki akarta tenni Ocont a főnöke egy hétvégére, de lebeszélték róla

    Nem sokkal az eset után az Alpine és Ocon is egy hivatalos közleményt adott ki, amelynek értelmében a francia pilóta közös megegyezés útján az idei év végén búcsút int az enstone-i istállónak.

    „Nagyon fontos volt számunkra, hogy számos hónapon keresztül tárgyalhattunk, és végül arra a döntésre jutottunk, hogy nem egymás oldalán folytatjuk a jövőben – árulta el a 2021-es Magyar Nagydíj győztese. – Nem számít titoknak, hogy ebben az időszakban más csapatokkal is felvettük a kapcsolatot.”

    „Az ötödik évemet töltöm itt, és ugyan voltak rosszabb pillanataink, emellett rengeteg szép eredményt is el tudtunk érni közösen. Elégedett vagyok az itt nyújtott teljesítményemre, de most itt az idő, hogy új kihívásokat keressek magamnak. Ennél jobb időpontot nem is választhattunk volna az elválás szempontjából.”

    Ocon azt is elárulta, hogy Famin nem fenyegette meg őt, és ugyanúgy készült a montreali futamra, mint bármikor máskor, mert biztos volt abban, hogy versenyezni fog.

    „Megkérdezhetitek a csapatot, de én nem tudok semmi ilyesmiről – folytatta a francia pilóta. – A felkészülésem ennek függvényében semmilyen mértékben nem volt más a megszokotthoz képest.”

    A monacói balesettel kapcsolatban Gaslyt is megkérdezték az újságírók. A 2020-as Olasz Nagydíj nyertese óvatosan fogalmazott, de szerinte nincsen probléma, mivel az utóbbi időszakban a létező legjobb módon próbált meg együttműködni Oconnal.

    Ocont mégis lecserélik már Kanadában is egy kis időre

  • Baleset történt Hamilton és Brad Pitt F1-es filmjének forgatásán

    Baleset történt Hamilton és Brad Pitt F1-es filmjének forgatásán

    Nemrég Silverstone-ban folytatódott a Brad Pitt főszereplésével és többek között Lewis Hamilton produceri hozzájárulásával készülő Forma–1-es film forgatása, amelyen összetörték az egyik F1-es autóvá maszkírozott F2-es gépet.

    A tavaly többek között a Magyar Nagydíjon is forgatott, Joseph Kosinski rendezésében készülő film körül egyre több a probléma. Az írók, majd a hozzájuk csatlakozó hollywoodi színészek sztájkja nyilván nem jött jól, a forgatási költségek pedig mostanra az egekbe szöktek, és kisebb csoda kellene ahhoz, hogy a film nyereséges legyen, ráadásul a különböző szponzorációs jogokat illető problémák miatt egyes jeleneteket feleslegesen vett fel a stáb.

    A várhatóan 2025-ben a mozikba kerülő alkotás silverstone-i forgatása során pedig most összetört az egyik APXGP autó (a filmben ez a Pittet és a másik főszereplőt, Damson Idrist foglalkoztató csapat neve), így első ránézésre azt gondolhattuk, hogy még az ág is húzza a készítőket, ám idővel kiderült, hogy távirányítással, szándékosan csapták falhoz a célegyenesben az egyik autót, mert erre volt szükség az egyik jelenethez.

    A film forgatási helyszínei között egyébként tavaly a Magyar Nagydíj is szerepelt, a Hungaroringen pedig a film munkálataiban aktív szerepet vállaló Lewis Hamilton spontánnak tűnő módon részt vett az egyik jelent felvételében közvetlenül azután, hogy a verseny végén kiszállt az autóból.

    Hamilton olyan pilótával ünnepelt a Magyar Nagydíj után, aki nem is vett részt a versenyen (fotók)

  • Az Alpine kijelentése komoly hatással lehet Andrettire

    Az Alpine kijelentése komoly hatással lehet Andrettire

    Nemrég számos pletyka merült fel azzal kapcsolatban, hogy a Renault eladhatja az Alpine néven futó Forma-1-es csapatát. A francia márka vezérigazgatója, Luca de Meo azonban annak ellenére is tagadta az ezzel kapcsolatos állításokat, hogy több ajánlat is befutott hozzá.

    Az enstone-i istálló rossz formában indította a 2024-es évet, miután az A524 az egyik leglassabb autó volt a mezőnyben. Ugyan a bevetett fejlesztések valamilyen szinten javította a francia csapat helyzetét, eddig mindösszesen 2 pont szerepel a nevel mellett, amivel csak a pont nélküli Saubert előzi meg a konstruktőri bajnokságban.

    Négy futam a mélyben elég volt – máris eladósorba került az Alpine?

    A nehéz helyzet okozta anyagi nehézségek miatt egyre többet cikkeztek arról, hogy a Renault akár meg is elégelheti a szituációt, és megszabadulhat az F1-es projektjétől a közeljövőben. Potenciális vevőből aligha lenne hiány, mivel a száguldó cirkuszba vágyó Andretti mellett sajtóértesülések szerint a kínai Geely Global is nyitott lenne arra, hogy bevásárolja magát a sportba.

    Azonban de Meo elárulta, hogy az Alpine szenvedése ellenére semmilyen szempontból nem áll szándékában eladni a csapatot.

    „Szeretném tisztázni ezt a dolgot – árulta el a francia szakember egy, az Autocar magazinnak exkluzív int adott interjúban. – Nincs esély arra, hogy most feladjuk a harcot, az nem vallana rám.”

    „Még egy kisebb részletet sem fogunk értékesíteni, mert semmilyen mértékben nincsen szükségünk a pénzre. Rengeteg embertől kaptam ajánlatot, akik ezt követően a sajtó előtt is nyilatkoztak erről a témáról. Ez a tény azonban egyáltalán nem foglalkoztat minket, mert hülye ötlet lenne, és nem fogjuk ezt csinálni.”

    „A hibrid éra kezdetén az erőforrásunk nem volt valami jó. Előtte évekig világbajnokok voltunk a Red Bull oldalán, de a hibrid technológia érkezésével elromlottak a dolgok. Még a 2021-es hajtásláncunk hátránya is kettőtől öt tizedmásodpercre rúgott, és mivel idén még az autót is elrontottuk, így másfél másodperccel hátrébb vagyunk a kelleténél.”

    De Meo azt is hozzátette, hogy hibákat követtek el, és emiatt jelenleg nem is érdemlik meg azt, hogy élmezőnyben legyenek. Az Alpine ügyvezető igazgatója azt is hozzátette, hogy a csapata számára minden feltétel adott a sikerességhez, mivel a Renault-csoport minden anyagi támogatást biztosít a számára, és a jövőben azon fognak dolgozni, hogy visszataláljanak a helyes útra.

    Az Andretti számára azért rossz hír az Alpine-vezér nyilatkozata, mert az utóbbi időben hiába jelezte több módon is, hogy szeretne csatlakozni az F1-hez, a sportág vezetői ellenzik ezt. Legutóbb az FIA elnöke, Mohammed bin Szulajm is azt tanácsolta Michael Andrettinek, hogy egy csapat felvásárlásával próbáljon meg beszállni az F1-be.

    Az utolsó oltsa le a villanyt? Újabb veterán szakembert rúgott ki az Alpine

  • Alonso szerint a 2026-os autókkal lehetetlen célokat tűzött ki magának az F1

    Alonso szerint a 2026-os autókkal lehetetlen célokat tűzött ki magának az F1

    Fernando Alonso szkeptikusan fogadta a Forma-1 vadonatúj szabályrendszerével kapcsolatos híreket. A spanyol pilóta szerint nem lesz egyszerű feladat 30 kilogrammal könnyebbé tenni az új autókat a mostaniakhoz képest.

    Az FIA a tegnapi nap folyamán bemutatta a 2026-os szabályrendszer prototípus autóját, és emellett a technikai szabályok egy részét is. A vadonatúj szabályok legfontosabb eleme az lesz, hogy az elektromos energia nagyobb szerepet fog kapni a versenyautók működtetésében.

    Megszűnik a DRS, összemennek az autók – bemutatták a 2026-os F1-es szabályokat

    Mivel az új motorformulának számos hátránya van, ezért a sportág vezetőinek ki kellett találnia egy megoldást arra, hogy megőrizzék az F1-es autók páratlan sebességét. Ennek érdekében jelentősen megváltoztatták az autók vázszerkezetét, az első és hátsó szárnyakra aktív aerodinamikai elemeket helyeztek, és mindezek mellett könnyebbé tették az autókat.

    A 2026-os autók tengelytávja 3600-ról 3400 milliméterre csökken, amíg a szélesség is csak 1900 milliméter lesz az eddigi 2000 helyett. Emellett a leszorítóerő 30, a légellenállás értéke pedig 55 százalékkal lesz kevesebb a mostani adatokhoz képest. Ennek köszönhetően nagyobb lesz a végsebességek értéke, és a pilóták minden bizonnyal könnyebben tudják majd követni egymást a kevesebb koszos levegőnek köszönhetően.

    A hangzatos ígéretek ellenére Alonsót egyelőre nem győzték meg az új szabályok, és szerinte a 30 kilogrammos súlycsökkentést nagyon nehéz lesz megvalósítani.

    „Szerintem a 30 kilót már lehetetlen kivitelezni – árulta el a spanyol kétszeres világbajnok a Kanadai Nagydíj csütörtöki sajtónapján. – Ha az energia felét elektromos úton adjuk le, akkor azt egy akkumulátornak is támogatnia kell, ami miatt 20-30 kilóval nehezebb lesz az autók súlya a hajtáslánc miatt.”

    „Ez azt jelenti, hogy ha 30 kilogrammal akarnak könnyíteni az autókon, akkor igazából 60-tól kell megszabadulni. Szerintem lehetetlen lesz megugrani a szóban forgó célkitűzést.”

    „Két év áll a csapatok rendelkezésére, hogy elérjék a kívánt célt. Azonban a Forma-1-ben mindig ez van, hogy az ügyes szakembereknek köszönhetően még az is megvalósulhat 2026-ban, ami 2024-ben még lehetetlennek tűnt.”

    Amíg a spanyol klasszist a súlycsökkentés, addig Alex Albont és Lewis Hamiltont a szimulátorban mutatott lassú sebesség aggasztja a leginkább az új autókkal kapcsolatban. Ugyanakkor a Williams pilótája elismerte, hogy a könnyebb autók egyértelmű előrelépést jelenthet a királykategória számára.

    45 fontos bejelentést tett Alonso csapata

  • Idén is egy legendás sportoló fogja elindítani a Le Mans-i 24 órás versenyt

    Idén is egy legendás sportoló fogja elindítani a Le Mans-i 24 órás versenyt

    Kiderült, hogy az idei évben ki fogja meglengetni a zászlót a Le Mans-i 24 órás verseny kezdetekor. A megtisztelő feladatot a legendás futballista, Zinédine Zidane végezheti el.

    Zidane – aki az illusztris karrierje során többek között vegy világbajnokságot és három Bajnokok Ligáját is nyert – fogja elindítani a Le Mans-i 24 órás versenyt, ahol a csapatok dupla annyi pontot fognak kapni az eredetihez képest. A francia legendának az lesz a feladata, hogy a legendás helyszínen útjára kell majd indítania a 62 autóból álló mezőnyt június 15-én 16:00-kor.

    „A Le Mans-i 24 órás verseny páratlan – ismerte el a francia ikon. – Ez a verseny Franciaország büszkesége, és az autósport szerelmeseinek körében is fontos szereppel bír. A fejem tele van a verseny képeivel, a legendás versenyzőkkel, a csodálatos történetekkel, bár ezek a képek tévé- vagy filmjelenetekből származnak.”

    A legendás futamot a tavalyi évben is egy kiváló sportoló indíthatta el. 2023-ban ugyanis a Los Angeles Lakers kosárcsapat kiválósága, LeBron James végezhette el azt a feladatot, amit idén Zidane fog megtenni.

  • A McLaren nem érti, hogy lett ilyen jó az autója

    A McLaren nem érti, hogy lett ilyen jó az autója

    A tavalyi évadhoz hasonlóan idén is nagyon rövid idő alatt javult fel a McLaren formája a Forma-1-ben. A wokingi istálló újításai olyannyira beváltak, különösen a lassú kanyarokban, hogy arra még a mérnökök sem tudnak pontos magyarázatot adni.

    A brit istálló még a Miami nagydíjon vetette be az MCL38 első komolyabb fejlesztési csomagját, és Lando Norris többek között ennek köszönhetően szerezhette meg első F1-es sikerét a szóban forgó helyszínen.

    A vonatozásban is aggódott a McLaren, hogy elveszti a 2. helyet

    Az eredmények azonban ezután is jók maradtak, mivel Norris a 2. helyet szerezte meg Imolában, és az utolsó körökben még Max Verstappent is képes volt megkergetni a győzelemért. Monacóban pedig Oscar Piastri révén fért fel a dobogóra Zak Brown csapata, ahol szintén a dobogó második fokán ünnepelhetett.

    A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella szerin azért fontos a fejlesztéseik pontos megértése, mert ez segíthet nekik a soron következő újítások megvalósításában.

    „Összességében azt vártuk a csomagtól, hogy nagyobb leszorítóerőt biztosít az autó számára – árulta el az olasz szakember. – Azonban az autó a várakozásokkal ellentétben a lassú kanyarokban is jól teljesít, amire nem számítottunk, de egy nagyon jó hír.”

    „Nyilvánvalóan meg kell értenünk ennek az okát, hogy a jövő fejlesztései is hasonló eredményeket hozhassanak. Az irány jó, mert a köridőkkel nincsen probléma, és azon pályák sem okoznak már gondot, ahol vannak lassabb részek is.”

    „Nem szeretnénk túlságosan hamar levonni a tanulságokat, mert számunkra alapvető dolog, hogy mindig a létező legpontosabb válasszal szolgálhassunk a felmerülő kérdésre. A jövőben ez jó lehetőségekkel kecsegtethet a számunkra, szóval meg kell értenünk, mitől lettünk ilyen jók a lassú részen.”

    Stella azt is hozzátette, hogy nem egy korrelációs problémával állnak szemben. Nemrég az Aston Martinnál voltak ilyen típusú problémák, mert a szimulátorban mutatott értékeket egyáltalán nem tapasztalták meg a versenyhelyszíneken. A silverstone-i istállónak sürgősen meg kell oldania ezt a problémát, mert ha ezt nem tesi meg, akkor biztosan leszakadhat az élmezőnybe tartozó csapatoktól.

    Leclerc: A Red Bull és a McLaren valami furcsaságot csinál

  • Ez lesz Ricciardo célja a soron következő futamokon

    Ez lesz Ricciardo célja a soron következő futamokon

    Daniel Ricciardo meglepő nyilatkozatot adott a jövőjével kapcsolatban. Az ausztrál pilóta a saját teljesítményének javítására fog összpontosítani, nem arra, hogy új szerződést kapjon az RB-től.

    A nyolcszoros futamgyőztes egy nehéz szezonkezdeten van túl, miután eddig csak és kizárólag a Miami Nagydíj sprintfutamán tudott a pontszerzők között végezni. Emiatt 14 pont a hátránya a csapattársához, Cunoda Júkihoz képest, aki egyelőre szárnyal 2024-ben. Ricciardo rossz eredményei miatt olyan pletykák is felmerültek, hogy Liam Lawson átveheti majd a helyét a jövőben a faenzai istállónál.

    Pérez egy jól irányzott torpedómozdulattal elsüllyesztette Ricciardo esélyeit

    Az új-zélandi pilóta még tavaly kapott egy váratlan bizonyítási lehetőséget, miután helyettesítenie kellett Ricciardót, aki a Holland Nagydíj délutáni edzésén egy balesetben eltörte a kezét. Lawson élt is a bizalommal, és a csúcs a szingapúri 9. hellyel jött el a számára.

    Az RB vezérigazgatója, Peter Bayer nemrégiben Ricciardo tudomására adta, hogy mindenben támogatja őt, és meg van elégedve a jelenlegi pilótapárossal.

    „Őszinte leszek, az új szerződéssel kapcsolatos dolgok még nem igazán merültek fel – ismerte el az ausztrál kiválóság. – Remek híreket kaptam Bayertől is, de szeretnék folyamatosan jó eredményeket elérni.”

    „A különbség köztem és Cunoda között megmagyarázhatja, hogy mi okozhatta a problémámat a mostani hétvégén. Mindig lesz valami ehhez hasonló, mert ez a Forma-1, és itt semmi nem tökéletes. Természetesen nem örülök ezeknek a különbségeknek, nagyon frusztráló. Nyilvánvalóan a csapat mindenben segítőkész, és remek viselkedést mutattak ezzel kapcsolatban.”

    „Az idei évben az okozza eddig a legnagyobb problémát a számomra, hogy nem tudok hétről hétre szállítani a jó eredményeket. Erre szeretnék most koncentrálni, nem szeretném, hogy a jövővel kapcsolatos kérdések megzavarjanak ebben. Egyszerűen jobban szeretnék teljesíteni a pályán.

    Az RB pilótája a 12. helyen fejezte be a legutóbbi Monacói Nagydíjat, amíg a csapattársát a pontszerző 8. pozícióban rangsorolták. Ricciardo szerint az javíthat még a helyzetén, ha Cunodához hasonlóan ő is képes lenne bejutni a Q3-ba az időmérő edzéseken.

    Stroll nem kért bocsánatot Ricciardótól, de erről beszélni sem volt hajlandó

  • Dráma: Hamilton egyik hobbija majdnem az életébe került

    Dráma: Hamilton egyik hobbija majdnem az életébe került

    Lewis Hamilton nemrég a Hot Ones podcast vendége volt, ahol egy meglepő történetet osztott meg a nagyközönséggel. A brit klasszis elárulta, hogy egy alkalommal majdnem megfulladt, miközben egy profi szörfös, Kelly Slater mellett szelte a hullámokat.

    A Mercedes klasszisa Hawaiion egy 3 méteres magas hullámmal találta megát szemtől szemben, és ez majdnem a vesztét okozta. A brit mindent megtett, hogy elkerülje a baj, de a hullám gyilkos zónája beszippantotta őt, és akkor azt gondolta, hogy akár mindennek vége lehet.

    A 103-szoros futamgyőztes – akinek még a szörfdeszkája is kettétört az erős hullámok következtében – at is felfedte, hogy a víz alatt próbálta meg elkerülni a további négy hullámot, amelyek felé tartottak.

    „Hallottam, ahogyan a hullámok összecsapnak felettem – árulta el a brit hétszeres világbajnok. – Láttam, hogy jön még négy komolyabb hullám, és amint tudtam, mindig feljöttem levegőért. Azonban volt egy olyan pont, amikor azt gondoltam, hogy ez a vég, mert majdnem elfogyott a levegőm. Három alkalommal kellett ezt megcsinálnom, és ezt hittem, hogy nem fog sikerülni. Ekkor gondoltam azt, hogy a szörfösök minden tiszteletet megérdemelnek.”

    Hamilton a podcastben arról is mesélt, hogy mennyire imádja a silverstone-i versenypályát, különöseb a Maggots-Becketts-Chapel kanyarkombinációt. A Ferrarihoz távozó brit kiválóság – akinek a szóban forgó pálya célegyenese a nevét viseli – egyáltalán nem számít csodának, hiszen ez a hazai versenye, amit már nyolc alkalommal volt képes megnyerni eddigi Forma-1-es pályafutása során.

    Hamilton: Képtelen vagyok összevizelni magam – csak egyszer tettem meg

  • Ezért nem jöhet szóba Ocon neve a Williamsnél

    Ezért nem jöhet szóba Ocon neve a Williamsnél

    Mivel a Forma-1-es mezőny többségének le fog járni a szerződése a 2024-es év végén, az idei szezon előrehaladásával a pilótapiacon is zajlanak az események. A Williamsnél Alex Albon is könnyen új csapattársat kaphat, de sajtóértesülések szerint Esteban Ocon neve máris lekerült a grove-i istálló listájáról.

    A Motorsport-Total értesülései szerint a Williams csapatfőnöke, James Vowles nagyon aggódik amiatt, hogy a francia pilóta a pályán mutatott viselkedése alapján egyáltalán nem számít csapatjátékosnak. A legendás istálló emiatt más alternatívák fel fordulhat.

    „Ennek következményei lesznek” – vajon padra ültetheti a csapattársának hajtó Ocont az Alpine?

    Ugyan Ocon az utóbbi hetekben a címlapokra került, de nem a jó teljesítménye miatt. A 2021-es Magyar Nagydíj győztese Monacóban már az első körben megpróbálta megelőzni a csapattársát, Pierre Gaslyt a második Portier kanyarban. Azonban a manővere túlságosan ambiciózus volt, aminek következtében a két Alpine összeért, és Ocon autója még a levegőbe is emelkedett egy rövid pillanatra.

    Gasly folytatni tudta a futamot, és a meg is tudta szerezni az első pontját a 78 körös versenytáv végén. Ocon – aki már bocsánatot kért, és tegnap egy Instagram-posztban is reagált az őt ért atrocitásokra – már nem volt ilyen szerencsés, mert az ütközés következtében fel kellett adnia a futamot, ráadásul az enstone-i istálló csapatfőnöke, Bruno Famin is élesen kritizálta őt a tett miatt.

    Mivel az Alpine pilótájának az idei évad végeztével le fog járni a szerződése, így őt is számos csapattal, köztük az Audival, a Haasszal és a Williamsszel is. Az utóbbi csapat azonban szinte biztosa ki is esett a körből, mert Vowles szerint félő, hogy Ocon miatt nem lenne megfelelő a munkakörnyezet az istálló berkein belül.

    A francia pilóta esetében nem az első eset, hogy problémája akad a csapattársával. Sergio Pérezzel a Force Indiával több alkalommal is összeütköztek, de Fernando Alonsóval sem volt jobb a helyzet az Alpine-nál. Ha nem változtat a magatartásán e téren, akkor könnyen lehet, hogy 2025-ben már nem látjuk majd őt a Forma-1 mezőnyében.

    Búcsúüzenetnek nézett ki, mégsem úgy zárult a csendet megtörő Ocon monológja

  • Az Aston Martin elcsábítaná a Ferrari egyik legjobb szakemberét

    Az Aston Martin elcsábítaná a Ferrari egyik legjobb szakemberét

    Meglepő hírek jelentek meg a Ferrari technikai igazgatója, Enrico Cardile kapcsán. Az olasz tervezőt nemrég az Aston Martinnal hozták kapcsolatba, és nemrégiben megerősítette, hogy a silverstone-i istálló felvette vele a kapcsolatot.

    Lawrence Stroll azzal a céllal vásárolta fel az Aston Martint, hogy egy napon élcsapatot csinál belőlük. A grandiózus tervek mellett számos neves szakember is érkezett már a zöldekhez. Ebbe a csoportba tartozik a Red Bulltól érkező Dan Fallows is, aki jelenleg a technikai igazgató szerepét tölti be. A legújabb pletykák alapján az idősebb Stroll Cardilére is kivetné a hálóját.

    A Ferrari megérezte a vérszagot, pszichológiai hadviselést indított Verstappen ellen

    Az olasz szakembernek sokat köszönhet a Ferrari, mivel az idei konstrukció, az SF-24 koncepció az ő nevéhez fűződik. A Scuderia idén már két futamot is tudott nyerni, és Cardile a nagyszerű munkájával a rivális csapatok figyelmét is felkeltette.

    A brit csapat első számú célja Adrian Newey megszerzése volt, de miután a brit tervezőguru várhatóan a Ferrarinál köthet majd ki, így merült fel Cardile neve Strollban. A Milton Keynes-i istálló sikereinek egyik legnagyobb kovácsának érkezése nagy mértékben átalakítaná a technikai gárdát a vörösöknél, és ennek következtében akár az olasz mérnök pozíciója is sérülhet.

    Newey azonban a menedzsere, Eddie Jordan állítása szerint nem most fog döntést hozni a jövőjéről, és ez Frédéric Vasseur legutóbb adott nyilatkozataiban is meglátszódik. A maranellói istálló csapatfőnöke nem árult el sokat a brit tervezőguru megszerzésének esélyeiről, és emellett arról is beszélt, hogy jelen pillanatban a saját embereik megtartása számít elsődlegesnek a számukra, és nem a jövő miatt szeretnének aggódni.

    „Mindenkivel szoktam beszélni a paddockban, mert tanult emberek vagyunk – árulta el a francia szakember. – Ettől a ponttól kezdve nem szeretnék konkrét dolgokat elárulni, mert a válaszaimat bárhogyan lehetne értelmezni.”

    „A legfontosabb a csapat stabilitása. A korábbiakban már elmondta, hogy jó úton haladunk, és remek munkát végzünk. Azonban az is lényeges, hogy megőrizzük a csoportunk egységét, de e téren sincsenek problémáink. Ennek kifejezetten örülök.”

    Nem reagál az Aston Martin a fejlesztésekre, Alonsóékra zuhanás várhat