Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Verstappen szerint a Red Bull többet kockáztathatna az időmérőn

    Verstappen szerint a Red Bull többet kockáztathatna az időmérőn

    Max Verstappen szerint a Red Bullnak sokkal jobbak lehetnének az időmérőkön elért eredményeik, ha több kockázatot vállalnának.

    A 2019-es szezon a holland fiatal eddigi legjobb szezonja, ugyanis az idei szezonban képes egyenletesen jól teljesíteni versenyhétvégéről versenyhétvégére. A Red Bull fiatalja eddig két futamgyőzelemnél jár az idei szezonban, valamint a Magyar Nagydíjon megszerezte karrierje első pole pozícióját.

    Azonban a Red Bull a legtöbb helyszínen hátrányban van a Mercedeshez és a Ferrarihoz képest az egy körös tempóban. Verstappen legfőképp ezen változtatna, ugyanis szerinte, ha képesek lennépnek jobb eredményeket elérni az időmérőn, akkor az a versenyeikre is pozitív hatással lenne.

    A csapatok többsége mindig trükközik a szélárnyékkal, aminek segítségével nagyobb sebességet érhetnek el az egyenesekben és körönként akár pár tized másodpercet is nyerhetnek.

    „Az időmérő végén úgy is mindig egy sorban szoktunk felállni,” – idézi Verstappen szavait a Ziggo Sport. „Mindenki egymás szélárnyékát élvezte, körülbelül öt-hat másodperc lehetett köztük a különbség. Az első szektorban még szükséged van a hat másodperc különbség, azonban az utolsó szektorban már közelebb akarnál lenni a másikhoz a szélárnyék miatt. Legutóbb egymagam teljesítettem a gyors körömet, ami miatt nem volt szélárnyékom.”

    „Ezek az autók nagyon érzékenyek ebből a szempontból. A végén akár hátrébb is végezhettünk volna, legjobb esetben pedig elcsíphettünk volna egy harmadik helyet. Nincs mit veszítenünk, szóval szerintem megérné több kockázatot vállalnunk. Ha bevállaljuk, akkor remélem, hogy legalább az egyik Mercedest vagy Ferrarit sikerül majd elkapnunk.” – tette hozzá Max.

  • Jan Magnussen 15 év után távozik a Corvettetől

    Jan Magnussen 15 év után távozik a Corvettetől

    A Corvette Racing megerősítette, hogy Jan Magnussen nem lesz tagja a csapatuk 2020-as felállásának. Mindez azt jelenti, hogy az amerikai gyártó és a dán versenyző útja tizenöt közös évet követően válik el.

    Magnussen, aki korábban a Forma-1-ben is versenyzett a Stewart és a McLaren csapatánál, még 2004-ben csatlakozott az amerikai istállóhoz. Eleinte csak egy-egy alkalomra ülhetett autóba, azonban a 2007-es szezontól kezdőden már a szezon összes hosszú távú versenyén rajthoz állhatott.

    „Szerencsésnek mondhatom magam, hogy egy ilyen hosszú karriert teljesíthettem a Corvettenél,” – nyilatkozta Kevin Magnussen édesapja. „Amikor 2004-ben idekerültem, nem gondoltam volna, hogy még tizenhat éven keresztül ez a csapat jelenti majd az otthont számomra. Ők a második családom. Büszke vagyok azokra a bajnokságokra és a versenyekre, amiket közös erővel nyertünk meg ezalatt a tizenhat év alatt. A Corvette Racing minden egyes munkatársának szeretném megköszönni, egy élmény volt velük dolgozni.”

    Magnussen a karrierje során 35 versenyt – köztük négy Le Mans-i 24 órás és egy Daytona 24 órást – tudott megnyerni. Emellett a dán veterán négy bajnoki címet és 17 rajtelsőséget is elkönyvelhetett. Összesen 156 versenyen képviselte az amerikai istálló színeit.

    „A Corvette Racing minden egyes munkatársa köszönetet szeretne mondani Jannak az elkötelezettségéért és a professzionális munkájáért,” – mondta Jim Campbell, a Chevrolet vezető elnöke. „Jan kulcsszerepet vállalt a Corvette Racing legtöbb sikerében. A tapasztalata és a technikai ismeretei megkérdőjelezhetetlen. A legjobbakat kívánjuk Jannak a karrierje további részére.”

  • Vips veszi majd át O’Ward helyét a Super Formulában

    Vips veszi majd át O’Ward helyét a Super Formulában

    A Red Bull junior versenyzője Jüri Vips a következő hétvégén esedékes szuzukai szezonzárón mutatkozhat majd be a Super Formulában.

    A 19 éves Vips még a tavalyi évben csatlakozott a Red Bull pilótaakadémiájához. Az észt versenyző az idei szezonban a Fomula 3-as bajnokságban versenyzett, ahol végül az összetett negyedik helyén zárt, közvetlenül a három Premás versenyző mögött. A fiatal észtnek Ausztriában, Angliában és Oroszországban is sikerült futamot nyernie, azonban még éppen, hogy nincs elég szuperlicensz pontja a Forma-1-hez.

    A Red Bull még nem döntött Vips 2020-as programjáról, azonban az már biztos, hogy az észt versenyző rajthoz fog állni a Super Formula utolsó versenyhétvégéjén Szuzukában. Az észt a Team Mugen autóját fogja vezetni, amivel korábban Daniel Ticktum és Patricio O’Ward is versenyezhetett.

    A kétszeres Makaói Nagydíj győztes Ticktum volt sokáig az energiaitalosok következő nagy reménysége és még az RB15-öst is pályára vihette Bahreinben. Azonban a viselkedése és a Super Formulában nyújtott gyenge teljesítménye miatt a Red Bull végül lapátra tette őt. A brit helyét az IndyLights bajnok O’Ward vehette át a következő három verseny erejéig.

    Mindenki meglepődött. amikor a mexikói a szezon közepén bejelentette, hogy immáron a Red Bull pilótaakadémiájának a tagja. O’Ward a Super Formula mellett még a Formula 2 osztrák versenyhétvégéjén is részt vett az MP Motorsport pilótájaként.

  • Mick Schumacher felfedte, hogy korábban miért az édesanyja nevével versenyzett

    Mick Schumacher felfedte, hogy korábban miért az édesanyja nevével versenyzett

    Mick Schumacher már hatalmas népszerűségnek örvend a motorsport rajongók körében, pedig még nem is a Forma-1-ben a versenyez. A német most pedig elárulta, hogy a kezdetekben miért az anyja vezetéknevével versenyzett.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia, aki tavaly bajnok lett a Formula 3-ban, jelenleg a Formula 2-es bajnokságban versenyez, gyűjti a tapasztalatot annak érdekében, hogy egy szép napon apja nyomdokaiba léphessen.

    Mick a karrierje elején a népszerűség elkerülése végett, amit a Schumacher név okoz, versenyzett az édesanyja vezetéknevével. A kis Schumi elismerte, hogy ez fontos szerepet játszott a fejlődésében.

    „Azt mondanám, hogy így előnyöm származott belőle,” – mondta a fiatal német az „Irány a Forma-1” nevezetű podcastben. „Mielőtt elkezdtem volna Formula autós versenyzést, mindig az anyukám nevét vagy a „juniort” használtam.

    Emiatt várhatott a hype még magára, ami így utólag visszagondolva egy nagyon jó döntés volt, ugyanis kellő időm volt fejlődni.

    „Amint elkezdtem a Formula autós kategóriákban versenyezni, már az igazi nevemet használtam és az is volt felmatricázva az autóimra. Vajon nagyobb szabadsággal vezethettem, amikor még édesanyám nevével versenyeztem? Nem mondanám. Ha fotók készültek rólam, akkor mindig én voltam az, aki kedvesen rákérdezett arra, hogy mi a helyzet a magánélettel. Ez lehetőséget adott számomra, hogy egyedül tapossam ki a saját utam. Ez rendkívül pozitív volt a számomra.”

  • Tost ragaszkodik a Toro Rosso jelenlegi pilótapárosához

    Tost ragaszkodik a Toro Rosso jelenlegi pilótapárosához

    Franz Tost elmondta, hogy a következő szezonban is Pierre Gaslyval és Danyiil Kvyattal szeretne dolgozni.

    A faenzai istálló a következő szezontól kezdőden Alpha Tauri néven fognak versenyezni a száguldó cirkuszban. A csapat új nevét a Red Bull ruhamárkájának neve illette. A csapatfőnök Tost nagyon örülne, ha nem változna meg a pilótapárosuk 2020-ra annak ellenére, hogy Gasly abban reménykedik, hogy a következő szezont már újfent a Red Bullnál kezdi majd meg.

    Kvyat szintén visszatért a Toro Rossohoz, azonban az orosz pilóta is átélhette azt 2016-ban, amit francia csapattársa is az idei szezonban, ugyanis a milton keynesi istálló anno őt is lefokozták, majd ki is rúgták. Emiatt tett egy kisebb kitérőt a Ferrarihoz, ahol fejlesztő pilótaként dolgozott.

    „Megkönnyítik az ember életét, ugyanis mindkettőjük kellően tapasztalt,” – nyilatkozta a Toro Rosso csapatfőnöke. „Nem kell őket tanítanom. Talán már túl korán ültették be őket a Red Bullhoz. Mindketten gyorsak és maximálisan meg vagyunk elégedve a munkájukkal. Nagyon remélem, hogy Pierre és Danyiil jövőre is velünk fog versenyezni. A hírt már a Mexikói Nagydíjon be szeretnénk jelenteni.”

    Tost azt is elmondta, hogy Gasly nagyon gyorsan vissza tudott illeszkedni a csapatba. „Pierre helyzete teljesen más, mint Danyiilé volt, ugyanis ő valamivel kevesebb időre hagyott itt minket. Amikor megláttam őt az irodában, azt mondtam neki, hogy olyan, mintha csak tegnap mentél volna el tőlünk. Danyiil több időt tölthetett el a Red Bullnál, azonban mindketten képesek voltak a lehető leggyorsabban visszaszokni a csapathoz és az autóhoz.”

    „Nehéz erre a kérdésre választ adnom, ugyanis nem voltam ott,” – válaszolta arra a kérdésre Tost, miszerint nem helyeződött-e túl nagy nyomás fiatal franciára a Red Bullnál. Talán nem érezte magát kényelmesen az autóban. A téli tesztek során két nagyobb balesete is volt, ami biztos nem tett jót az önbizalmának. Azonban egy olyan sportágban, mint a Forma-1, vasakaratúnak kell lenned, különösen akkor, ha Max Verstappennel kell szembenézned.”

  • Russell képtelen lenne folytatni a jelenlegi fékjeivel

    Russell képtelen lenne folytatni a jelenlegi fékjeivel

    George Russell arra szólította fel csapatát, a Williamst, hogy sürgősen oldják meg az autó fékproblémáit, amelyek miatt a brit Japán Nagydíja rémálommá vált.

    Egyébként nem ez az első alkalom idén, hogy a szebb időket is megélt brit istállót a saját versenyzője bírálja, Robert Kubica is megtette már ezt. A lengyel elmondta Suzukában, hogy csapata túlment egy bizonyos határon, miután pénteken levették az új első szárnyat az autójáról.

    Visszatérve Russellhez, ő az alábbiakat mondta a verseny után, amelyen kétszer is lekörözték: „Nem tudom, hol kezdjem. Nem tudjuk folytatni ezekkel a fékekkel. Már arra készültem egy ponton, hogy kiállok. Nagyon meg kellene ezt oldanunk.”

  • Button: Hamiltont nem lehet összehasonlítani a korábbi F1-es legendákkal

    Button: Hamiltont nem lehet összehasonlítani a korábbi F1-es legendákkal

    Az egykori Forma-1-es versenyző, Jenson Button elmondta, hogy Lewis Hamiltont nem lehet a Forma-1 korábbi legendáihoz hasonlítani a Mercedes utóbbi években mutatott dominanciája miatt.

    A Mercedes britje az első világbajnoki címét még a McLarennel szerezte meg 2008-ban. Button pedig az azt következő szezonban ért fel a csúcsra a Brawn GP-vel, mielőtt a Mercedes felvásárolta volna őket. A két brit ezt követően egymás csapattársaként versenyeztek a wokingi istállónál 2010 és 2012 között. Azonban Hamilton 2013-ban átigazolt a Mercedeshez, egy évvel a brackleyi istálló dominanciájának kezdete előtt.

    Azóta a 34 éves brit pilóta számos futamgyőzelmet és négy világbajnoki címet szerzett az Ezüst Nyilak színeiben. A brit pilótának már nem sok kell, hogy beállítsa Michael Schumacher rekordjait, azonban Button úgy érzi, hogy a Mercedes dominanciája egyik korábbi dominanciához sem hasonlítható.

    „Hamilton egy nagyon jó versenyző,” – idézi 2009 világbajnokát a talkSPORT. „Csapattársak voltunk három éven keresztül, szóval az elsők közé tartoztam, akik megtapasztalhatták, hogy mire is képes valójában. A természetes képességei a vezetéshez egyszerűen fantasztikusak.

    „Azonban Lewist nem igazán lehet legendákhoz hasonlítani. Egy olyan csapatnál versenyez, akik már hosszú évek óta uralják a Forma-1-et. Imádom az idei szezont nézni, ugyanis a Ferrari és a Red Bull számos alkalommal bele tudott szólni a győzelemért folyó harcba, azonban a szezon legnagyobb részében a Mercedesé volt legerősebb autó. Versenyzőként Lewis fantasztikus munkát végez, azt teszi, amit kér tőle a csapat, azonban más korszakban versenyző bajnokokkal nem lehet összehasonlítani őt. Régebben teljesen más volt a sportág, mint manapság.”

    Button hozzátette, hogy a Red Bull versenyzőjében, Max Verstappenben megvan a kellő tehetség ahhoz, hogy a sportág valaha volt leggyorsabb versenyzője legyen. „Hihetetlenül gyors – ez a véleményem Maxról,” – véli a brit. „A korábbi években ugyan elkövetett pár hibát, azonban melyik fiatal versenyző nem hibázott karrierje során? Azonban idén kifejezetten jó munkát végez. Tényleg azt gondolom, hogy Max egy különleges karaktere a Forma-1-es mezőnynek.”

  • Bottas büszke, hogy része lehet a Mercedes történelmének

    Bottas büszke, hogy része lehet a Mercedes történelmének

    A Mercedes versenyzője, Valtteri Bottas elmondta, hogy büszke arra, hogy a Mercedes család tagja lehet és részese lehet a csapat történelmének. A finn pilóta azt követően mondta ezt, miután a brackleyi istálló a most hétvégi Japán Nagydíjon nyerte meg zsinórban hatodszor a konstruktőri bajnokságot.

    Bottas a hétvégén megszerezte idény béli harmadik győzelmét Szuzukában a Ferraris Sebastian Vettel és csapattársa Lewis Hamilton előtt. A német gyártónak 14 ponttal kellett felülmúlnia a Ferrarit, hogy bebiztosítsák a konstruktőri bajnoki címet. Ez sikerült nekik, ugyanis Vettel csapattársa, Charles Leclerc csak a hetedik helyen lett rangsorolva.

    A korábbiakban még egy csapat sem volt arra képes, hogy zsinórban hatszor megnyerje a konstruktőrök versenyét a száguldó cirkuszban. Bottas azt is elmondta, hogy jelen pillanatban nehéz nagyra értékelni csapata sikerét. „Nyilvánvalóan nagyon boldog vagyok,” – mondta a Bottas. „Történelmet írtunk, azonban néha nehéz felfognunk ennek a sikernek az igazi jelentőségét. Néha lépned kell egyet vagy kettőt, hogy megfogalmazódjon benned ennek a tettnek a jelentősége. Biztos vagyok benn, hogy egyszer úgy fogunk majd visszatekinteni erre, hogy: „Basszus, sikerült hatot megnyernünk és remélhetőleg nem állunk meg.

    „Remélem, hogy ebben a pillanatban sikerül élveznünk és nagyra értékelnünk ezt, annak ellenére, hogy továbbra is nyomnunk kell. Az idő nagyon gyorsan telik és számomra nagyon fontos, hogy kiélvezzük ezeket a pillanatokat. Nagyon-nagyon büszke vagyok és örülök, hogy ennek a csapatnak a tagja lehetek. Tudom, hogy mennyi munkába tellett ez, hogy mindezt elérjük. Nagyon remélem, hogy a csapat minden egyes dolgozója ünnepel, ugyanis megérdemelten nyertünk.”

    Bottas hozzátette, hogy a szuzukai pályán, amit idáig nem igazán kedvelt, aratott győzelme nagyon sokat jelent neki. „Most már a kedvenc pályáim közé tartozik a japán is,”- mondta nevetve a Mercedes finnje. „Eddig nem tartozott az erősebb pályáim közé a szuzukai, azonban minden évben ezt a versenyt vártam a legjobban, legfőképp a vezetés élménye miatt. A győzelmem miatt immáron ez a helyszín is különleges a számomra, és ez a Forma-1-es versenynaptár egyik legrégebbi versenye, szóval nagyon örülök annak, hogy felkerülhettem a Japán Nagydíj győzteseinek listájára.”

  • Megváltozott a BMW Formula E autójának festése

    Megváltozott a BMW Formula E autójának festése

    A BMW i Andretti Motorsport újragondolta a Formula E autójuk festését a 2019/2020-as szezonra. A német gyártó egy nappal a valenciai tesztek kezdete előtt mutatta be az autóját a nagyközönség számára.

    A BMW iFE20-ason még mindig a kék, a fehér és a fekete szín dominál, azonban az idei autó nyomokban már a lila szín is fellelhető. Azonban a német gyártó két autójának festése nem lesz egyforma, ugyanis Alexanderi Sims BMW-jén a lila, Max Güntherén pedig a kék lesz majd a dominánsabb szín.

    Mindkét versenyző részt fognak venni a mai napon rajtoló szezonközi teszten, Valenciában. A versenyzők péntekig próbálgathatják majd az új autókat a Circuito Ricardo Tormo-n. A 2019/2020-as idény lesz Sims második éve a csapatnál, amíg Günther a DS Techeetahhoz távozó Antonio Felix da Costa helyére érkezett a német gyártóhoz.

    „A BMW i Andretti Motorsport teljes csapata izgatottan várja már a hatodik szezon kezdetét,” – nyilatkozta a csapatfőnök, Roger Griffiths. „A csapat nagy legnagyobb része ugyanolyan maradt, amilyen tavaly volt, és ez lehetővé tette számunkra, hogy az előző szezonban megszerzett tapasztalatainkra építkezzünk.

    „Nagy szeretettel szeretném üdvözölni csapatunk legújabb tagját, Maximilian Günthert, akit a tavaly nyújtott meggyőző teljesítményéért igazoltunk le a csapatunkhoz. Nagyon várjuk már a közös munkát az elkövetkező hónapokra. Emellett az is nagyszerű, hogy Alexander Sims továbbra is nálunk fog versenyezni. Alexander a tavalyi szezont egy erős eredménnyel zárta New Yorkban, erre szeretnénk építkezni. Egyszerű kitalálni, hogy mi a célunk a hatodik szezonra: jobb eredményeket szeretnénk elérni a tavalyi évhez képest és szeretnénk megtenni a következő lépést.”

  • Magnussen: Nem volt meg a tempónk Japánban

    Magnussen: Nem volt meg a tempónk Japánban

    Egy újabb csalódást keltő hétvégén van túl a Haas csapata. Kevin Magnussen a tizenhetedik, csapattársa Romain Grosjean pedig a tizenötödik helyen ért célba a tegnapi Japán Nagydíjon.

    A dán versenyző ráadásul csak a tizenkilencedik helyről rajtolhatott, miután az időmérőn hibázott és összetörte az autóját a Q1-ben. Magnussennek már a rajtot követően sikerült előretörnie a tizenharmadik helyre, azonban onnan már nem tudott előrébb menni és még visszább is esett a verseny végéig.

    „Az utolsó sorból rajtoltam és már az első kört követően a tizenkettedik helyen haladtam,” – nyilatkozta a futam után Magnussen. „Ennek kifejezetten örültem, azonban ezt követően rosszra fordultak a dolgok. A tempónk és gumikezelésünk közel sem volt olyan rossz, mint az előző versenyhétvégéken.

    „Összegezve a dolgokat: a rajtpozícióm nem volt valami jó, azonban jót sikerült rajtolnom és sok pozíciót tudtam nyerni. Jobb pozícióba kerültem, azonban nem volt meg a tempónk a mai napon, ami miatt nem is tudtam a pontszerző helyekért harcolni.”