Szerző: Boa Bence

  • Verstappen kedvenc pillanata idén: Azon a napon minden összejött

    Verstappen kedvenc pillanata idén: Azon a napon minden összejött

    Az Aston Martin Red Bull Racing versenyzője, Max Verstappen szerint az Osztrák Nagydíj a kedvenc pillanata az idei szezonban. A fiatal holland ugyanis fantasztikus versenyzéssel itt szerezte meg első győzelmét a 2019-es szezonban.

    Továbbá a holland győzelme volt a Honda első győzelme a száguldó cirkuszban a 2006-os Magyar Nagydíj óta, ahol még Jenson Button diadalmaskodott a japán gyártó gyári csapatával. A győzelem rendkívül érzelmes pillanat volt a japán gyártónak, akik rengeteget szenvedtek az elmúlt évek során, különösen a McLarenes korszakukban.

    Max édesapja, Jos Verstappen is versenyzett a Hondánál korábban és továbbra is olyan jó kapcsolatot ápol a japán gyártóval, mint amilyen régen. Jos rendszeres feltűnik a Paddockban a fia versenyein és az ünneplő tömeg középpontjában volt, amikor a fia elsőként látta meg a kockás zászlót a Red Bull Ringen.

    A fiatal holland örömmel tekint vissza arra a bizonyos győzelemre, amiért nagyon keményen meg kellett dolgoznia. „Ausztriában rengeteg holland szurkoló volt kint, a lelátók szinte kivétel nélkül narancssárgák voltak,” – emlékezett vissza a hétszeres futamgyőztes holland.

    A verseny egyáltalán nem volt könnyű Verstappen számára, ugyanis hiába rajtolhatott a második helyről, az indulásnál majdnem visszafulladt azt autója és visszacsúszott a hetedik helyre. „Rossz volt a rajtom, azonban utána sikerült felzárkóznom, ugyanis a Red Bull Ringen nem valami nehéz előzni. Az volt a második győzelmem Spielbergben és az első a Hondával. Azon a napon minden összejött a számomra.”

    Verstappen azon a versenyen kört adott egykori saját csapattársának, Pierre Gaslynak és először Sebastian Vettelen, majd Valtteri Bottason és végül Charles Leclercen is áthámozta magát az utolsóelőtti körben. A holland manővere a monacói versenyző ellen határeset volt, ugyanis a két autó összeért a kettes kanyarban, azonban Versteppen nem kapott büntetést az előzése miatt a stewardoktól, így megtarthatta a győzelmét.

  • Ferrari: Nincs magyarázat az austini gyenge formánkra

    Ferrari: Nincs magyarázat az austini gyenge formánkra

    A Ferrari nem tud ép eszű magyarázatot adni arra, hogy a versenytempójuk miért volt annyira lassú a többi élcsapathoz képest az Amerikai Nagydíjon, Austinban.

    Habár Sebastian mindössze 0.012 ezred másodperccel kapott ki az időmérő győztesétől, Valtteri Bottastól, a Scuderia versenyzőinek esélyük sem volt harcolni a győzelemért a versenyen. A Ferrari négyszeres világbajnoka már a rajt után pozíciókat vesztett és a rádión erős alulkormányzottságra panaszkodott, amíg Charles Leclerc nem tudta felvenni az élen haladó hármas tempóját, ami miatt hamar le is szakadt róluk.

    A versenyt követően se a csapat, sem pedig a versenyzők nem értették tisztán, hogy mi sülhetett el balul Austinban. „Még nem tudjuk, hogy mi történt,” – nyilatkozta Mattia Binotto az olaszok szombatról vasárnapra való nagyfokú teljesítmény romlásáról. „Ez ilyen egyszerű, még nem vagyunk tisztában a dolgokkal.”

    Leclerc hozzátette, hogy nem volt egy leányálom a vasárnapi versenye. „Az első etapban nem kaptam konkrét magyarázatot arra, hogy miért küszködök. Valami nagyon rossz volt, meg kell néznünk az adatokat és ki kell derítenünk, hogy mi történhetett.

    „Néhány kanyar komoly gondot jelentett a számomra, ugyanis nem éreztem az autóm elejét,” – tette hozzá a monacói. „Emiatt nem tudtam egyenletes tempót autózni. Azonban ha teljes mértékben őszinte akarok lenni veled, akkor azt kell mondjam, hogy nincs konkrét magyarázatom arra, hogy mi is történt valójában.”

    A Ferrari azt is hozzátette, hogy azt se tudják, hogy miért volt annyira alulkormányzott Vettel autója. Habár a német problémája akár a futómű problémájával is szorosan összefügghet, ami miatt végül fel is kellett adnia a futamot.

    „Nem egyértelmű, hogy a felfüggesztés már a rajtnál el volt-e törve vagy sem,” – mondta Binotto. „Seb már a verseny kezdetétől érezte, hogy valami nincsen rendben az autóval. Azonban az adatokból nem tudtuk megállapítani, hogy pontosan mikor tört el a felfüggesztés.”

    Vettel elmondta, hogy a mostani gyenge szereplésük csupán egy egyseri alkalom volt és nagyon reméli, hogy a szezon hátralevő részében nem fog még egyszer hasonló előfordulni. „Szerintem nyilvánvaló volt, hogy valami nem működött,” – mondta a német. „Látszott, hogy nem csak egy kicsivel, hanem jelentősen lassabbak voltunk a többieknél. Nagyon remélem, hogy ez nem lesz majd probléma a hátralevő két versenyen. A célunk egyértelmű: nyerni akarunk.”

  • Hamilton: Vettel gratulációja nagyon sokat jelent nekem

    Hamilton: Vettel gratulációja nagyon sokat jelent nekem

    Lewis Hamilton és Sebastian Vettel már gyerekkoruk óta egymás ellen versenyeznek, a Forma-1-ben pedig már évek óta győzelmekért és világbajnoki címekért harcolnak. Néha voltak összetűzéseik a pályán, azonban a négyszeres világbajnok német volt az első, aki gratulált immáron hatszoros világbajnok riválisának.

    Ez volt az ötödik alkalom hat éven belül, hogy Vettelnek gratulálnia kellett Hamiltonnak, ugyanis a brit versenyző a turbó hibrid érában a 2016-os szezont leszámítva minden évben bajnok tudott lenni. A brit a hatodik világbajnoki címét az Amerikai Nagydíjon biztosította, miután behozhatatlan pontelőnyre tett szert a csapattársával, Valtteri Bottasszal szemben.

    A német felment a pihenő szobába a versenyt követően, hogy elsőként adhassa át jó kívánságait. „Eljött az idő, hogy az összes létező jó dolgot leírjátok Lewisról,” – nyilatkozta a német. „El kell ismerjétek azt, amit az utóbbi években ért el. Idén is elérte ezt, ami azt mutatja, hogy a csapatával együtt továbbra is olyan erős, mint mindig is volt.”

    Természetesen Hamiltont is megkérdezték arról, hogy mit szólt Vettel gratulációjához. A brit elárulta, hogy kölcsönösen tisztelik egymást, és ha a német még bajnok lesz valaha, akkor ő is ugyanígy fog gratulálni neki.

    „Kölcsönösen tiszteljük egymást Sebbel,” – nyilatkozta a hatszoros bajnok a Channel 4-nak. „Az idő múltával ez a tisztelet egyre nagyobb lett. Már évek óta az élmezőnyben versenyzünk évek óta és mindketten nagyra értékeljük, hogy ilyen magas szinten csinálhatjuk azt, amit a legjobban szeretünk.

    „Seb eközben csinálja a maga dolgát, én meg a sajátomat, de ettől függetlenül még elismerjük egymás eredményeit. Ez nem is volt kérdés és véleményem szerint ebben a tiszteletben óriási szerepet vállaltak a közös csatáink, amiket már hosszú évek óta vívunk egymással. Nagyon sokat jelent nekem, hogy a versenyzőktől ilyen szintű tiszteletet kapok.”

  • Montezemolo: Hamilton most már Forma-1-es legenda

    Montezemolo: Hamilton most már Forma-1-es legenda

    A Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo szerint Lewis Hamilton a Forma-1 legendái közé tartozik.

    A Mercedes brit versenyzője a most hétvégi Amerikai Nagydíjon szerezte meg hatodik világbajnoki címét a száguldó cirkuszban. A 34 éves britet immáron csak Michael Schumacher előzi meg őt a bajnoki címek terén.

    Rengeteg ember gratulált és ismeri el Hamilton eredményét, köztük a Ferrari korábbi elnöke, Montezemolo is. „Lewis fantasztikus,” – idézi az olasz szavait a szintén olasz Rai rádiócsatorna. „Szerintem az idei sikere nagy örömére szolgál barátomnak, Niki Laudnának is, ugyanis az ő tanácsára szerződött át anno a Mercedeshez.”

    Montezemolo arról is kérdezték, hogy mit gondol azokról a pletykákról, miszerint a 34 éves Hamilton 2021-től akár a Ferrari versenyzője is lehet. A 72 éves olasz ekképp vélekedett: „Először is, mindig is csodáltam Lewis viselkedését az autóban és a pályán kívül is egyaránt. Aztán ott van az a különleges képessége is, hogy szinte soha nem hibázik. Lewis nagyon gyors és emellett még a gumikat is jól tudja kezelni.

    „Lewis egy olyan versenyző, aki képes volt belépni a Forma-1 legendái közé,” – folytatta Montezemolo. „A tavalyi évben még annak ellenére is nyerni tudott, hogy nem az egész évben a Mercedesé volt a legjobb autó. Lewis olyan szintet képvisel, mint a korábbiakban Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, Michael Schumacher, Ayrton Senna, Jim Clark vagy éppen Jackie Stewart.”

  • Íme, a csapatok gumiválasztása a Brazil Nagydíjra

    Íme, a csapatok gumiválasztása a Brazil Nagydíjra

    A Mercedes egy más fajta megközelítés alapján választott gumikat a két hét múlva esedékes Brazil Nagydíjra, mint a Ferrari.

    A Pirelli a három legkeményebb keverékeit, a C1-est, a C2-est és a C3-ast, használhatják majd a csapatok Interlagosban. A Ferrari és Red Bull is tíz lágy, két közepes és egy kemény garnitúrát választott mindkét versenyzőjüknek az olasz gyártó gumipalettájából.

    Eközben a Mercedes pilótáinak mindössze nyolc szett lágy gumijuk lesz majd. Azonban Lewis Hamiltonnak négy közepes és egy kemény, Valtteri Bottasnak pedig három közepes és egy kemény garnitúra gumit használhat majd fel a lágy gumik mellett.

    Csupán a McLaren döntött hasonlóan konzervatívan a gumik terén, mint a konstruktőri bajnok istálló. A többi csapatnál mindegyik versenyzőnek tíz szett áll majd rendelkezésükre a leglágyabb keverékből.

    A szokásos módon a csapatok egy versenyhétvége alatt 13 szett gumit használhatnak el és a Q3-ban minimum egy vadonatúj lágy szettet fel kell rakniuk. Azok a versenyzők – akik bejutnak majd az időmérő harmadik szakaszába – azzal a gumival fognak majd elrajtolni a vasárnapi versenyen, amivel a második szakaszban a leggyorsabb körüket autózták.

    A csapatok gumiválasztása a Brazil Nagydíjra:

     

  • Teljes lett a 66. Makaói Nagydíj nevezési listája

    Teljes lett a 66. Makaói Nagydíj nevezési listája

    Véglegessé vált, hogy kik fognak majd részt venni a 66. Makaói Nagydíjon. A nagy múlttal rendelkező verseny – amit november 17-én egy 6.120 kilométer hosszú utcai pályán rendeznek meg minden évben – 10 csapat 30 versenyzője vesz majd részt.

    A Formula 3-ban komolyabb változások történtek az idei szezonra, ami a Makaói Nagydíjra is kihatással lesz. Például az eddigi csapatok (például a tavalyi győztes Motopark, a TOM’S vagy a Toda) nem lesznek majd ott a rajtrácson. Helyettük az idei szezonban versenyző Formula 3-as csapatok versenyzői fognak majd megmérkőzni egymással a győzelemért.

    A versenyzők kiléte is részben megváltozott, ugyanis a tavalyi pilóták közül pedig nem láthatjuk majd többek között Joel Erikssont, Sacha Fenestraz-t, Mick Schumachert, Ralf Aront, Guanyu Zhout, Marino Satót vagy Alex Palout sem.

    A 66. Makaói Nagydíj nevezési listája:

    SJM Prema Theodore Racing: Marcus Armstrong, Jehan Daruvala, Robert Shwartzman
    Hitech Grand Prix: Jüri Vips, Max Fewtrell, Yuki Tsunoda
    ART Grand Prix: Christian Lundgaard, Ferdinand Habsburg, Sebastian Fernandez
    Trident: Olli Caldwell, David Beckmann, Alessio Lorandi
    HWA: Jake Hughes, Keyvan Andres Soori, Sophia Flöersch
    MP Motorsport: Lukas Dunner, Liam Lawson, Richard Verschoor
    Jenzer Motorsport: Arjun Maini, Hon-Chio Leong, Andreas Estner
    Sauber Junior Team by Charouz: Callum Ilott, David Schumacher, Enzo Fittipaldi
    Carlin Buzz Racing: Logan Sargeant, Felipe Drugovich, Daniel Ticktum
    Campos Racing: Alessio Deledda, Enaam Ahmed, Leonardo Pulcini

  • A Renault kirúgta az aerodinamikai részlegük vezetőjét

    A Renault kirúgta az aerodinamikai részlegük vezetőjét

    A Renault vezetése úgy döntött, hogy megszabadul az aerodinamikai részlegük vezetőmérnökétől.

    Az enstonei istállónak az volt a célja a 2019-es szezon kezdete előtt, hogy csökkentsék a hátrányukat a három élcsapathoz képest. Ehhez a képest a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull még távolabb került a francia istállótól, akiket még a McLaren is megelőzött.

    A Renaultnál elégedettek a fejlődéssel, amit a motorerő terén értek el, azonban a csapatfőnök, Cyril Abiteboul Austinban elmondta, hogy az aerodinamikai osztályuknak fejlődésre van szüksége. „Erősebb technikai vezetésre van szükségünk és erőssé kell tennünk a csapatot azon a téren, ahol gyengébbek vagyunk a többiekhez képest,” – nyilatkozta Abiteboul. „Az aerodinamikai részlegünk egy hatalmas osztály és a létesítmények is szépek. A kellő felszerelés is a mérnökeink rendelkezésére áll, szóval hatékonyabban kellene fejleszteniük.”

    Ebből következően Peter Machin, aki eddig az aero részleg vezetője volt, azonnali hatállyal távozott a francia istállótól. A helyét pedig az a Dirk de Beer fogja átvenni, aki korábban már dolgozott az Enstoneiaknál és már a Ferrarinál és a Willamsnél is megfordult.

    A francia istálló azt is hozzátette, hogy erre a részlegre egy vezető helyettes is fog majd érkezni a következő szezonban egy másik rivális csapattól.

  • Sophia Flörsch újra rajthoz fog állni a Makaói Nagydíjon

    Sophia Flörsch újra rajthoz fog állni a Makaói Nagydíjon

    Sophia Flörsch is részt fog venni a 66. Makaói Nagydíjon az idei hónapban annak ellenére, hogy a tavalyi versenyen egy óriási balesetet szenvedett, amiben súlyos hátsérüléseket szenvedett el.

    Mindenki azt hitte, hogy a német versenyzőnő karrierje megpecsételődött az egy évvel ezelőtti Makaói Nagydíjon, miután egy óriási baleset következtében még a pályáról is kirepült Flörsch autója. A német pilóta súlyosabban megsérült a balesetben, azonban nagyon rövid időn belül fel tudott gyógyulni sérüléseiből és az idei szezonban már versenyzett is a Formula Regional Championshipben.

    Flörsch nemrégiben pedig a Formula 3 évzáró tesztjén is részt vett Valenciában, ahol a HWA csapatának egyik autóját próbálgathatta a Circuit Ricardo Tormon. A német pilóta a súlyos balesete ellenére döntött úgy, hogy ismét rajthoz fog állni a nagy múlttal rendelkező makaói versenyen. A hírt az Instagram oldalán jelentette be.

    „Idén is versenyezni fogok Makaóban,” – írta Flörsch az Instagram oldalán. „Nagyon boldog vagyok, hogy végre elárulhattam nektek ezt srácok. A 66. Makaói Nagydíjon a HWA csapatának színeit fogom majd képviselni. Számomra mindig is egyértelmű volt, hogy vissza akarok térni erre a helyszínre és ez meg fog történni, ami fantasztikus!

    „Érdekes lesz, ugyanis mindössze egy alkalommal vezethettem az FIA Formula 3-ban használatos autót esős körülmények között. Alig várom már, hogy autóba ülhessek, hogy tanuljak és minden egyes kört élvezhessek, amit ezen a pályán fogok megtenni.”

    A német versenyzőnő eredeti Instagram bejegyzését itt tekinthetek meg:

    https://www.instagram.com/p/B4VRprBCl75/

     

     

  • Hamilton versenymérnöke a tervezettnél korábban tért vissza

    Hamilton versenymérnöke a tervezettnél korábban tért vissza

    Lewis Hamilton versenymérnöke, Peter Bonnington már az Amerikai Nagydíjon visszatért a Mercedeshez, egy futammal korábban, mint tervezte.

    Bonnington a mexikói hétvégét azért hagyta ki, mert egy műtéten esett át és otthon pihent az Egyesült Királyságban, habár az egész hétvége során kapcsolatban volt az ötszörös világbajnok pilótával és még az autó beállításait is együtt beszélték meg telefonon.

    Normál esetben Bonnington a mexikói mellett az austini hétvégét is kihagyta volna és csak a két hét múlva esedékes Brazil Nagydíjon tért vissza. Azonban az Amerikai Nagydíj első szabadedzésén már ott ült a Mercedes pitwallján, ami arra enged következtetni, hogy visszatért a csapathoz.

    Bonnington visszatérése azt jelenti, hogy Hamilton nyugodtan bebiztosíthatja hatodik világbajnoki címét, ugyanis a brit a korábbi három Mercedeses bajnoki címe közül az összeset „Bonoval” nyerte és most sem akarta, hogy ez másképp alakuljon. Az ötszörös világbajnok britnek mindössze egy nyolcadik helyre van szüksége ahhoz, hogy Valtteri Bottas matematikai esélyeit a lenullázza a világbajnoki küzdelemben.

    Bonningon az őt helyettesítő Marcus Dudley helyét veszi majd át, aki a brackleyi istálló csapatfőnöke, Toto Wolff elmondása szerint fenomenális munkát végzett Mexikóvárosban.

  • Perez boxutcából rajtol a mérlegelés kihagyása miatt

    Perez boxutcából rajtol a mérlegelés kihagyása miatt

    Sergio Perez a boxutcából rajtol a vasárnapi Amerikai Nagydíjon, miután nem teljesítette a kötelező mérlegelést a második szabadedzés végén.

    A Racing Point versenyzőjét a délutáni edzés vége felé intették ki egy mérlegelésre, azonban a mexikói pilóta nem teljesítette azt. A stewardok jelentésében a következő áll: „A második szabadedzés végén, helyi idő szerint 16 óra 32 perckor a 11-es rajtszámú autó tulajdonosa, Sergio Perez nem állt ki a mérlegelésre annak ellenére, hogy a panelen tisztán látszódótt a rajtszáma. Ezt követően a csapat pedig meg sem próbálta visszatolni az autót a mérlegelésre, helyette egy próba kerékcserét csináltak inkább.”

    A Forma-1 szabályai pedig nagyon szigorúak a mérlegelés kihagyásának szempontjából, aminek kihagyása egy automatikus boxutcai rajtot von maga után. Korábban Pierre Gasly járt így az Azeri Nagydíjon, ugyanis a francia akkor szintén kihagyta a mérlegelést és azt követően a boxutcából volt kénytelen rajtolni.

    A videófelvételek megvizsgálását, valamint Perez és a csapat meghallgatását követően a versenybírák megállapították: „Nem állt meg, amikor meg kellett volna. Ehelyett továbbment, és utána dolgoztak az autón.”

    Hozzátették, a szabályok nem engednek mást, így Perez a boxutcából lesz kénytelen rajtolni.