Szerző: Boa Bence

Pérez tiszta vizet öntött a pohárba a visszavonulásáról szóló hírek kapcsán

Az utóbbi időben eléggé vad pletykák kaptak szárnyra Sergio Pérez F1-es jövőjét illetően. A mexikói pilóta minden, a visszavonulásával kapcsolatos hírt egyértelműen letagadott az Amerikai Nagydíj csütörtöki sajtónapján.

Ugyan a Red Bull idei autója egyértelműen kimagaslik a mezőnyből, Pérez mégsem képes úgy kiaknázni az RB19-ben rejlő potenciált, mint azt a csapattársa, a világbajnoki címét újfent megvédő Max Verstappen teszi. A mexikói pilóta már 224 pontos hátránnyal áll a holland mögött az egyéni bajnokságban, az utóbbi 3 futamon pedig különösen nagy volt a különbség a két pilóta között. A mexikói versenyző mindössze 5 pontot szerzett, amíg a háromszoros világbajnok 69 egyéget zsebelt be ebben az időszakban.

Ezt kell tennie Péreznek ahhoz, hogy a Red Bull ne rúgja ki a szezon végén

A hatszoros futamgyőztesre emiatt egyre nagyobb nyomás helyeződik, és egyes sajtóértesülések szerint ha nem teljesíti a Red Bull által megszabott feltételeket, akkor akár már az idei szezon végén búcsút inthet Milton Keynes-nek. Nemrégiben pedig a mexikói pilóta egyik legnagyobb támogatójának, a Telmexnek az egyik munkatársának állítása szerint Pérez a Mexikói Nagydíj hétvégéje során fogja bejelenteni az F1-ből való visszavonulását.

Pérez az Amerikai Nagydíj csütörtöki sajtónapján elárulta, hogy ez a hír semmilyen szempontból nem számít valósnak.

„Ez tökéletesen összefoglalja az idei évemet: egy véletlen személy mond valamit rólam, és az hirtelen igaz is lesz – ismerte el Pérez, akinek Ausztria után Katarban is meggyűlt a baja a pályahatárokkal. – Érvényes szerződésem van a következő szezonra, és nem látom okát annak, hogy miért ne töltsem ki azt. Elköteleztem magam, mindent bele fogok adni, de azt is megígérem, hogy nem a mostani lesz az utolsó F1-es kontraktusom.”

Pérez hozzátette, hogy ha az idei szezon végén vonulna vissza, az a legegyszerűbb módja lenne a jelenlegi problémáiból való kihátrálásra, és ezzel ő nem így szeretne megbirkózni.

„Ezt nem ideális akkor megcsinálni, amikor nehéz időkön mész keresztül – folytatta a Red Bull mexikói pilótája. – Szeretem a kihívásokat, és meg szeretném oldani ezeket a problémákat. A legegyszerűbb az lenne, ha elsétálnék, de az egyáltalán nem rám vallana, nem fogom feladni.”

Péreznek – aki csak nevetni tudott a szóban forgó pletykán – semmi kétsége nincsen afelől, hogy képes lesz visszaszerezni a legjobb formáját. Ehhez azonban újra kényelmesen kellene éreznie magát az autóban, és úgy kellene versenyeznie, ahogyan azt az idei szezon első 6 futama során tette, ahol pariban volt Verstappennel.

Pérez „visszavonulása” miatt lángolt az internet, de a Red Bull lehűtötte a kedélyeket

2023. október 20.
Austinban visszatérnek a Japánban bemutatkozó egyedi trófeák

Nagyot tévedtek azok, akik azt gondolták, hogy csak a Japán Nagydíjon találkozhatunk majd a csókkal aktiválható trófeákkal. Nemrégiben vált hivatalossá, hogy a hétvégén esedékes Amerikai Nagydíj dobogósai is a szóban forgó technológiával elkészült serlegeket emelhetik majd a magasba.

Az ötlet az egyik főtámogató, a Pininfarina of America dizájnstúdió volt. Az újrahasznosított alumíniumból kelkészült trófeákat a futam előtt programozták be, és a LED technológiának köszönhetően a kijelölt ponton történő csók hatására az adott versenyző nemzeti lobogójának színei jelentek meg a trófeákon. A serleget azonban nem feltétlen kell megcsókolni, ugyanis a megfelelő gomb lenyomásával működésre lehet bírni azokat.

A Japán Nagydíj eredményhirdetésén furcsa módon csak Max Verstappen győztes serlege működött, a McLaren pilótái hiába erőlködtek, egyikük kupája sem kezdett el világítani. Részben emiatt is részesült vegyes fogadtatásban a megoldás, mondván a trófeák tervezését szükségtelen ennyire túlgondolni.

Norris és Piastri kezében láthatók az egyedi trófeák Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

2023. október 20.
Ricciardo változtatott, hogy ne az F1 udvari bolondját lássák benne

Véget ért a hosszú kényszerpihenő Daniel Ricciardo számára. Az ausztrál pilóta a soron következő Amerikai Nagydíjon már újra autóba ül, és saját elmondása szerint a saját maga érdekében szeretne megbizonyosodni pár, általan fontosnak vélt dologról.

A Forma-1 népszerűségének ugrásszerű növekedésében az utóbbi időben a Netflix „Drive To Survive„ sorozata is nagy mértékben hozzájárult. A show egyik legnagyobb húzóneve Ricciardo volt, akinek a karrierje érdekes fordulatot vett a tavalyi év végén, miután elveszítette az ülését a McLarennél.

Ricciardo elismeri, hogy frusztráltan nézte az előző futamokat

Mivel már nem volt szabad ülés a 2024-es szezonra, így az év első felét Ricciardo a Red Bull teszt és tartalékpilótájaként töltötte el. Nyck de Vries váratlan kirúgása azonban lehetőséget adott a számára, és miután Ricciardo a silverstone-i teszten jól teljesített. Dr. Helmut Markóék megszavazták neki a bizalmat.

Azonban a nyolcszoros futamgyőztes visszatérése kérész életű volt, ugyanis már Zandvoort-ban kidőlt, miután a második szabadedzésen elszenvedett balesetében eltörte a kézközépcsontját. Ricciardo a visszatérése előtt pedig többek között az Amerikai Egyesült Államokban való népszerűségéről is beszélt.

„Mindannyiunk népszerűségén sokat javított a Drive To Survive – ismerte el az AlphaTauri ausztrál pilótája. – A személyiségem sok embernek bejött, és azt is szimpatikusnak találták, hogy mindig szeretek mókázni a sportban. Azonban szeretném leszögezni, hogy egy versenyzőnek tartom magam, nem pedig egy showman-nek.”

„Ez a fajta népszerűség azonban elveszhet egy időt követően. A kihagyott idő sokat jelentett nekem ebből a szempontból, sok dolgot tudtam átgondolni a visszatérésem előtt. Szeretnék versenyezni Kisebb változtatásokat is eszközöltem, hogy újra a sikerre éhes és elhatározott énemet lássák, ne azt, amelyik csak szórakozik.”

Ricciardo emellett még az őt helyettesítő Liam Lawsonról is beszélt, aki remek munkát végzett a faenzai kicsapatnál. Az új-zélandi pilóta – aki az ausztrál pilóta visszatérés miatt parkolópályára került – pontot is képes volt szerezni Szingapúrban, amivel még a sokkal tapasztaltabb Yuki Tsunodát is felülmúlta a beugrása alatt.

Az ausztrál szerint Lawson még nagyon fiatal, szóval ez nem a világ vége számára, hogy ülés nélkül maradt. A nyolcszoros futamgyőztes azt tanácsolta a fiatal Lawsonnak, hogy szegezze le a fejét, végezze jól a munkáját, és idővel meg fogja találni őt az a lehetőség, aminek köszönhetően majd visszatérhet a királykategória mezőnyébe.

A szervezők már „lecserélték” Strollt, és Ricciardo nevét is elírták

2023. október 20.
Megismétlődhet a tavalyi botrány a Red Bullnál?

Ismét megtörténhet az a Red Bullnál, ami már a 2022-es évadban is megesett velük. Ugyan Max Verstappen már megszerezte a világbajnoki címet, a holland klasszis ellen ellenére sem lesz hajlandó segíteni a csapattársának, Sergio Péreznek az egyéni bajnokság második helyének megszerzésében, és továbbra is a győzelmek lesznek a célkeresztjében.

A Red Bull már a szuzukai futamot követően behozhatatlan előnyre tett szert a konstruktőri bajnokságban, a Red Bull holland kiválósága pedig egy futammal később Katarban, már a sprinten megszerezte a harmadik vb-címét a királykategóriában.

Horner reagált a Red Bull hatalmi harcáról szóló találgatásra

A Milton Keynes-i istálló továbbra is szeretne futamokat nyerni, azonban egy olyan dolgot is szem előtt kellene tartania, amit még soha nem ért el fennállása során. Ugyan az energiaitalosok 7 egyéni és 6 konstruktőri bajnoki címet számlálnak, a versenyzőik még egyszer sem tudtak az előbbi pontvadászat eső két helyén végezni.

Pérez jelen pillanatban ezt a pozíciót foglalja el, és ennek megtartása már csak azért is fontos a számára, mert ha még ez is kicsúszik a kezei közük, akkor már az idei szélén útilaput köthet a talpára a Red Bull. A mexikói pilótának össze kell szednie magát, mert az utóbbi futamon mutatott gyenge formája alapján könnyen megtörténhet az előbbi forgatókönyv.

Vertstappen azt nyilatkozta e téma kapcsán, hogy csapatként természetesen az első és a második hely megszerzése a céljuk a további futamgyőzelmek megszerzése mellett. A holland kiválóság szerint ennek érdekében meg is fognak tenni mindent, de azt is hozzátette, hogy ő nem dönthet el ilyen dolgokat, és ez arra enged következtetni, hogy a tavalyi évhez hasonlóan idén sem fogja segíteni a csapattársát a második pozíció megszerzésében. 2022-ben ez vissza is ütött a Red Bullnak, mert a végelszámolásnál Charles Leclerc meg tudta előzni a mexikóit, akinek így be kellett érnie a harmadik hellyel.

Verstappen egyértelmű kijelentéssel reagált a belháborúra: Sz*rság!

2023. október 20.
Alonso: Az emberek nagy része úgy sem érti, miről beszélünk verseny közben

Fernando Alonsót egyáltalán nem izgatja, hogy ha a rádiózásait bejátsszák az élő közvetítésekben. A kétszeres spanyol világbajnok szerint az emberek úgy sem értik a részleteket, és nem hallják a teljes beszélgetést.

Alonso jól indította a szezont, és számos versenyen volt képes Max Verstappen első számú kihívója lenni. Azonban ahogy a Mercedes, a Ferrari és a McLaren erőre kapott, az Aston Martin teljesítménye azzal a lendülettel esett vissza. A spanyol pilótánál ez a tény pár alkalommal frusztrált rádióüzenetekben nyilvánult meg.

Visszalép egy fontos szereplő Alonso csapatában

A Japán Nagydíjon is ez történt, amikor a bejátszott rádiózásban azt mondta a versenymérnökének, hogy a korai kiállásuk miatt ’oroszlánok közé dobták őt’, mivel a mögötte később kereket cserélő pilóták sokkal frissebb abroncsokkal támadhatták őt.

A kétszeres világbajnoknak – aki korábban ellenezte a rádióüzenetek élő közvetítésekben való bejátszását – most már semmi problémája nincsen a szóban forgó problémával, mert állítása szerint azért nem érthetik meg őt az emberek, mert nem hallják a teljes kontextusát a beszélgetéseiknek.

„Egyáltalán nincs problémám [a csapattal] – nyilatkozta egy sajtóbeszélgetésen. – Szuzukában nyilvánvalóan nehéz volt pontot szerezni. Azt hiszem, [a futam után] még a Motorsport.com is úgy tüntette fel a rádiózást, hogy a kiállásom után forgalomba kerültem. Kicsit meglepődtem, mert nem tudom, mi ebben a negatív, megbeszéltem a csapattal.”

Alonso pedig számos alkalommal bírálta élesen a csapatát. Elég csak a 2017-es szezonra gondolni, amikor Barcelonában azt mondta a Honda motorról, hogy „a motor nagyon jónak érződik, sokkal lassabb, mint korábban” vagy amikor az Orosz Nagydíjon megállt az autója, és a három újraindítási próba után azt mondta a mérnökének, hogy „már megpróbáltam elégszer, most teszteld magadat,”

„Az embernek nyilvánvalóan nincs információja arról, hogyan telik a hétvége, [mi történik] a vasárnap délelőtti megbeszéléseken – magyarázta Alonso. – Vagy ott van még a rajtrács is: Szuzukában arról szólt a vasárnapi beszélgetésünk a rajtrácson, hogy »ne álljunk ki túl korán, mert akkor forgalomba kerülünk, és a gyenge egyenesbeli sebességünk miatt beragadunk«. Szóval, amikor a rádiózás kikerül, az emberek kilencvenkilenc százaléka nem érti a megszólalások érettségét és összetettségét.”

Alonso azzal is tisztában van, hogy ha valaki érdekeset mond, az úgy is ki fog kerülni [az élő közvetítésbe – a szerk.], és olyan is előfordul, hogy az adott rádióüzenetből mém lesz, és nagyon sokáig szolgáltat beszédtémát az F1-es szurkolók berkein belül.

Alonso olcsón megúszta, hogy beesett a pályára Leclerc elé

2023. október 15.
A Ferrari juniorja és a McLaren tartalékosa is túl van az első F1-es tesztjén

Az utóbbi két Forma-1-es csapat is tesztlehetőséget biztosított egy-egy pilótája számára. A Ferrari az egyik legígéretesebb juniorját, Oliver Bearman-t, a McLaren pedig az új japán tesztpilótáját, Ryo Hirakawát ültette autóba.

A mindössze 18 éves Bearman a Haastól kapott 2 pénteki edzéslehetőséget. A fiatal brit Mexikóban és Abu Dhabiban vezetheti majd az egyik Haast, azonban ehhez 300 kilométert meg kellett tennie egy F1-es autó volánja mögött. Ez most Fioranóban meg is történt, és a Ferrari állítása szerint 400 kilométert tett meg a 2021-es autójukkal. Bearman nagyon boldog volt a tesztet követően, mivel ezzel egy gyerekkori álmát valósította meg, hogy elhagyhatta a garázst egy vörös színű F1-es autóval.

Hirakawa – aki nemrégiben csatlakozott a McLaren pilótaprogramjához – jelenleg 29 éves, és a Toyota WEC csapatában versenyez. A japán pilóta a jövőben is versenyezni fog a WEC-ben, de az új szerepköréből adódóan F1-es kötelezettségei is lesznek.

Hirakawa csütörtökön teljesítette az első F1-es tesztjét, és mellette még Zak Brown, valamint Pato O’Ward is autóba ülhetett. Mindhárman a wokingi istálló 2021-es autóját, a MCLM35-öt vezethették.

2023. október 15.
Meglepő név válthatja Strollt az Aston Martinnál egy tulajdonosváltás esetén

A legfrisebb bokszutcai pletykák szerint Lawrence Stroll nem zárkózik el az Aston martin eladásától. Ha pedig a Zöldeknél megtörténik a tulajdonosváltás, Lance Stroll is távozhat, és sajtóértesülések szerint Yuki Tsunoda válthatná fel őt.

A hírek megjelenésére egy szaúdi befektetési csoport állítólag be is jelentkezett a kanadai milliárdosnál, és már az első ajánlatuk eléri a 800 millió dollárt az F1 Insider értesülései szerint. Az új tulajdonosok Fernando Alonsót szívesen tudnák a soraikban, azonban ez Strollról már egyáltalán nem mondható el.

Stroll még Raikkönenen is túltett flegma nyilatkozatával (videó)

A kanadai pilóta látványosan szenved idén, és a rossz teljesítménye miatt jelentősen alulmarad a csapattárs Fernando Alonso eredményeihez képest. A kétszeres spanyol világbajnok 7-szer is dobogóra tudott állni, és a 176 megszerzett pontjával jelen pillanatban az egyéni bajnokság 4. helyén áll. Strollnak ehhez képest csak 47 pontja van, és a legjobb eredménye egy Melbourne-ben elért 4. hely volt.

A forrás szerint Stroll helyére az a Tsunoda érkezhetne, aki a 2024-es szezont is az AlphaTaurinál fogja tölteni. A japán pilóta idei produkcióját nehéz megítélni, mert a faenzai kiscsapat teljesítménye jelentősen visszaesett az előző évekhez képest. Tsunoda neve mellett így is 4 pont szerepel, amivel csapata húzóemberének számít.

Tsunoda már csak azért is illene bele az Aston Martinba, mert a silverstone-i istálló a Honda erőforrásait fogja használni 2026-tól, és a japán gyártó vélhetően előszeretettel dolgozna együtt egy japán versenyzővel a jövőben. A Red Bull szaktanácsadója, Dr. Helmut Marko azonban finoman jelezte, hogy Tsunoda velük áll szerződéseben, és hogy ha az Aston Martin igényt tartana a szolgálataira, akkor először velük kellene dűlőre jutnia.”

2023. október 15.
Hiába a nagy hátrány, a McLaren a Ferrarit is levadászná

A McLaren egy óriási véghajrával lepné meg riválisait a Forma-1-ben. Lando Norris szerint nem les lehetetlen ledolgozniuk a Ferrarival szemben lévő 79 pontos hátrányukat.

A wokingi istálló – a tavalyi szezonhoz hasonlóan – idén is nehézségekbe ütközött az évad első versenyin, és közel nem azon a szinten voltak, mint azt előzetesen szerették volna. A csapat kemény munkája, az újjászervezés, és a folyamatos fejlesztések azonban kifizetődtek, és a McLaren immáron a második erő volt a legutóbbi futamokon.

A McLaren szerint van olyan terület, ahol Norrisnak még fejlődnie kell

Lando Norris és Oscar Piastri voltak Max Verstappen egyetlen kihívói, ráadásul utóbbi pilóta a katari sprinten le is tudta győzni az immáron háromszoros világbajnok holland versenyzőt. A jó eredményeknek köszönhetően Norrisék 11 pontra tudták megközelíteni az Aston Martint a konstruktőri bajnokságban, viszont a Ferrari már 79 pontra van tőlük 5 futammal és 2 sprinttel a szezon vége előtt. A fiatal brit azonban úgy látja, hogy a Vörösök utolérése is elérhető lehet a számukra.

„Hozható, hiszek benne, hogy az – válaszolta a 2021-es Orosz Nagydíj időmérőjének győztese, amikor erről kérdezték őt. – Az Aston Martinnal szemben is 70 pont körüli volt a hátrányunk pár futammal ezelőtt.”

„Az utóbbi versenyeken nagyon jó munkát végzünk, és most nem csak a tempóra gondolok, hanem például az 1,8 másodperces kerékcsere is nagyszerű volt a srácok részéről. Nagyon keményen dolgoznak, és ezek az eredmények egyre nagyobb motivációt jelentenek mindenki számára a csapaton belül.”

Norris arra is felhívta a figyelmet, hogy Szuzukához és Katarhoz hasonlóan a hátralévő pályák mindegyike jól feküdhet majd a McLareneknek. Előbbi helyszínről, 33, utóbbiról pedig a sprintet is számolva 47 ponttal távoztak Zak Brownék.

„Annyi biztos, hogy a Mercedesek majdnem olyan gyorsak, mint mi, csak ők folyamatosan hibáznak – véli Norris, aki Lewis Hamilton és George Russell Katari Nagydíjon való első körös ütközésére utalt ezzel. – Egy normál hétvégén simán megnehezíthetik majd a dolgunkat.”

„Pár héttel ezelőtt még a Ferrari volt a pole-ban, és nyert futamot, de a dolgok nem igazán változtak meg, egyszerűen egy másik pályán voltunk. Jelen pillanatban jobb formában vagyunk hozzájuk képest.”

„Nem akarok túlzottan magabiztosnak tűnni, de bízom benne, hogy elkaphatjuk őket. Ugyanakkor azzal is tisztában vagyok, hogy a hátralévő helyszínek közül nem leszünk mindenhol ugyanolyan jók.”

2023. október 14.
Stroll végül megúszta, amiért Verstappennek közmunka járt

Meghatotta az FIA-t Lance Stroll bocsánatkérése. A kanadai pilóta még a Katari Nagydíjon lökte meg a személyi edzőjét a pénteki időmérőt követően, de az előbbi tette miatt csak egy figyelmeztetésben részesítette őt az F1 irányító szervezete.

A kanadai idei pocsék teljesítménye Katarban tovább folytatódott, ugyanis a pénteki időmérőn már a Q1-ben búcsúzni kényszerült. Stroll emiatt olyan frusztrált lett, hogy először eldobta a kormányát a bokszban, majd majdnem fellökte a személyi edzőjét, Henry Howe-t. A produkcióját pedig egy Kimi Räikkönen stílusához nagyon hasonló nyilatkozattal koronázta meg.

Stroll még Raikkönenen is túltett flegma nyilatkozatával (videó)

Stroll a későbbiekben hiába kért bocsánatot, az FIA ennek ellenére indított ellene vizsgálatot a tegnapi nap folyamán. Ugyan az FIA nem utalt arra, hogy Stroll melyik szabályaikat szeghette meg, nagy valószínűséggel a Katari Nagydíj pénteki napján való tombolása miatt indult ellene eljárás.

A 2020-as Török Nagydíj győztese a bocsánatkérésén kívül még azt is megjegyezte, hogy semmi probléma nincsen közte és a személyi edzője között, a Nemzetközi Automobil számára az ehhez hasonló vilsekedés nem fér bele az általuk szervezett rendezvényeken, amiket rengetegen követnek élőben és a tv képernyőin egyaránt.

Az FIA egyik szóvivője a pénteki nap folyamán közölte a vizsgálat eredményét, és nyugodt szívvel kijelenthető, hogy a kanadai egy figyelmzetéssel olcsón megúszta a dolgot. Max Verstappen ugyanis a múltban hasonló dolgot követett el a 2018-as Brazil Nagydíjat követően, ahol az őt megpörgető Esteban Ocont lökdöste meg a leintést követően, majd a sajtótájékoztatón nemes egyszerűséggel „p*ncinak” nevezte őt.

A hollandot pont ugyanazon ok miatt vonták vizsgálat alá, mint Strollt, és őt 2 nap közmunkára ítélték a figyelmeztetés helyett. Az immáron háromszoros világbajnok az első napját a 2019-es Marrakesh ePrix-n töltötte le, a másodikat pedig a versenybírák genfi gyűlésén, ahol számos FIA által rendezett sorozat versenybíráival találkozhatott é tanulhatott tőlük.

Az FIA pedig egy hivatalos közleményben azt üzente Strollnak, hogy „elfogadja a bocsánatkérését”, de kiemelte azt is, hogy „a helyes magatartás mellett az általuk rendezett eseményeken kiemelt fontossággal bírnak a sportkódexben foglalt szabályok betartása.”

Stroll rendezte a kapcsolatát az edzőjével a lökdösődésüket követően

2023. október 14.
Vowles őszintén nyilatkozott Sargeant szenvedéséről

Már csak egyetlen szabad ülése van a Forma-1 2024-es szezonjára, és az nem más, mint Logan Sargeant helye a Williamsnél. Az amerikai újonc szezonja közel nem alakul ideálisan, és emiatt egyre csak fogy körülötte a levegő. A grove-i istálló caapatfőnöke, James Vowles nemrégiben beszélt az újonc pilótájának jövőjéről.

Sargeant messze elmarad a csapattársa, Alex Albon teljesítményétől, ami a pontok terén is igen erősen megmutatkozik. Amíg Sargeant neve mellett 0 szerepel, addig a brit-thai pilóta már 23 pontnál jár, és ezzel egyedül volt képes a konstruktőri bajnokság 7. helyére repíteni a csapatát.

A Williams a Mercedesnél keresi Sargeant utódját?

Ugyan a Formula 2-ből érkezett amerikainak néha vannak rövid fellángolásai, a hibáival, és a költséges autótöréseivel el is rontja a jó pillanatait. Az amerikai pilóta érzi, hogy javítania kell a helyzetén, és állítása szerint a hibáit követően mindig kritikus magával szemben.

„Mindig kritikus vagyok magammal, azonban rá kellett jönnöm, hogy mekkora kihívást jelent az F1-ben versenyezni – ismerte el a fiatal amerikai. – Nagyszerű versenyzők ellen kell bizonyítanod, akik sokkal több tapasztalattal rendelkeznek hozzád képest. Azonban fejlődni kell, hogy eljuthass az általad kitűzött szintre.”

Ugyan Vowles türelmes Sargeant-tel szemben, és ad neki időt a bizonyításra, egyelőre semmi jó nem sül ki a dologból, bármennyire próbál segíteni neki. A Mercedestől érkezett szakember elmondta, hogy Sargeant általában kritikus pillanatokban szokott hibázni, és ez teszi igazán nehézzé a helyzetet.

„Minden héten legalább egyszer, ha nem többször, de szoktunk beszélni egymással – árulta el Vowles. – A tempó megvan, és ha ez nem lenne meg, azon nem tudnánk segíteni. Azonban amikor a tettek mezejére kellen lépni, sajnos hibázni szokott, és balesetből balesetbe keveredik a nem kiegyensúlyozott teljesítménye miatt.”

Sargeant Szuzukában nagyon közel tudott lenni Albonhoz, a harmadik szabadedzésen pedig jobb eredményt is tudott elérni a brit-thai pilótához képest. Azonban a felépített lendületét egy amatőr hibával dobta a kukába, amikor túl hirtelen adott gázt az utolsó kanyar kigyorsításán, ami miatt megcsúszott, és rommá törte a Williamst.

Ennek az F1-es tapasztalat hiánya is lehet az oka Sargeant esetében, aki mindössze a szezon előtti teszten vezethetett Forma-1-es autót, és onnantól fogva a mélyvízben kellett próbálkoznia. Vowles-ék megpróbálják biztosítani a megfelelő környezetet az amerikai számára, aki ha nem lesz képes folyamatos fejlődést mutatni a szezon utolsó versenyein, elbúcsúzhat a királykategóriától.

2023. október 14.