Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Albon örül, hogy Verstappentől tanulhat

    Albon örül, hogy Verstappentől tanulhat

    Alexander Albon a nyári szünetet követően csatlakozott a Red Bullhoz, miután a csapat vezetősége Pierre Gasly lefokozása mellett döntött. A 23 éves thai versenyző kifejezetten élvezi, hogy egy olyan kvalitású versenyző mellett versenyezhet, mint Max Verstappen.

    „Mindenki tudja Maxról, hogy kicsoda és azt is, hogy rendkívül gyors. Számomra ez egy remek lehetőség, ugyanis a mezőny egyik legjobb pilótájától tanulhatok dolgokat.  Ez egy jó dolog és továbbra is ez a célom. Már sok éve versenyez a csapatnál és tudja, hogy miként hozza ki az adott helyzetből a legtöbbet, miközben én még mindig a tanulási fázisban vagyok.

    „Észben kell tartanom, hogy ez volt az első éven a Forma-1-ben és mindössze fél évet tölthettem el a csapattal. Azonban a célom továbbra is az, hogy csökkentsem a köztem és Max között levő különbséget. A következő szezontól már a közvetlen élmezőny tagja szeretnék lenni.”

    Albon összességében egy pozitív éven van túl, ugyanis sikerült magabiztosan teljesíteni a Red Bullnál és sikerült 92 pontot összegyűjtenie a huszonegy futam alatt.

  • Megnevezte első versenyzőjét a Prema

    Megnevezte első versenyzőjét a Prema

    A Prema Formula 3-as csapata bejelentette az első versenyzőjük kilétét. A Formula 3 bajnok csapatának első igazolása nem más, mint Logan Sargeant, aki már az idei szezonban is ebben a sorozatban versenyzett.

    A 18 éves Sargeant már a gokartos időszakában komoly sikereket ért el, ugyanis 2015-ben első lett a CIK World KF Junior nevezetű szériában. Az amerikai fiatal 2017-ben váltott együléses versenyautókra és az angol Formula 4-ben már rögtön a második helyen végzett az egyéni pontversenyben. Ezt követően a Formula Renault Eurocupban is megmérettette magát, ahol negyedik lett.

    2019-ben Sargeant tovább lépett az FIA Formula 3-ba, ahol a Carlinnál kapott lehetőséget. Azonban a Carlin nem tudott jól alkalmazkodni az új szabályokhoz, ami miatt csak az utolsó előtti kilencedik helyet sikerült megszerezniük a konstruktőri bajnokságban. Sargeant csak a tizenkilencedik helyet szerezte meg az egyéni pontversenyben a gyengélkedő Carlin miatt, azonban a Makaói Nagydíjon az amerikai fiatal annyira otthon érezte magát a szűk utcai pályán, hogy a harmadik végzett annak ellenére, hogy még soha nem versenyzett korábban a Gaia Circuiten.

    A Prema újdonsült igazolása nagyon reméli, hogy a bajnokcsapat versenyzőjeként újra az élmezőnyben versenyezhet majd. „Rendkívül boldog vagyok, hogy 2020-ban a Premánál versenyezhetek majd,” – lelkendezett az amerikai fiatal. „Elnézve az idei domináns szereplésüket a bajnokságban, örülök, hogy nekem is lehetőségem lesz ennek a csapatnak a tagja lenni. Remélem, hogy sikerül majd folytatni ezt a fajta jó szereplést.

    „Már Valenciában is egy eredményes tesztet zártunk közösen, ami meglepően jól ment a számomra. Értékes tapasztalatokat gyűjthettem az autóban és a csapattal is jó volt együtt dolgozni. 2020-ban az lesz a célom, hogy tovább fejlődjek és segítsek a csapatnak megvédeni a konstruktőri címét.”

    Az olasz csapat már két versenyhétvégével a szezon vége előtt megszerezte a csapatbajnoki címet. A két Ferrari junior Robert Shwartzman és Marcus Armstrong végzett a bajnokság első két helyén, amíg a csapat harmadik pilótája, Jehan Daruvala a harmadik helyen végzett az egyéni bajnokságban.

    A Prema vezetője, René Rosin is kifejtette a véleményét az amerikai fiatal érkezéséről. „Örömmel köszöntjük Logant a csapatunk berkein belül. Már gokartozás közben is nagyszerű eredményeket ért el és mindegyik szériában bajnokaspiráns volt, ahol pályafutása során elindult.

    „A karrierjében először fog majd előfordulni, hogy egy sorozatban már nem újoncként fog versenyezni. Úgy gondolom, hogy ez a hasznára válhat majd a későbbiek folyamán. Kíváncsian várom már, hogy a csapat milyen teljesítményt fog nyújtani 2020-ban. Alig várom már, hogy elkezdődjön a szezon, ugyanis az előző kiírásban rendkívüli sikereket értünk el.”

     

  • A Ferrari három karosszériával készül 2020-ra

    A Ferrari három karosszériával készül 2020-ra

    A Ferrarinak egy rendkívül nehéz téli szünete lehet, ugyanis az olaszok három különböző karosszériát fognak készíteni a 2020-as barcelonai tesztekre.

    Amíg az összes Forma-1-es csapat már javában építi a 2020-as konstrukcióját és már az autóbemutatóra készülnek. A Ferrarinak azonban az összes csapatnál intenzívebben kell dolgoznia, ugyanis nekik még lesz egy külön tesztjük, ahol a 18 colos Pirelliket fogják majd tesztelni.

    A 18 colos gumikat a 2021-es szezontól kezdődően fogják majd használni a száguldó cirkusz csapatai, a Renault, a McLaren és a Mercedes pedig már az előzetes gumiteszteket is letudták. A négy csapat két különböző pályán, a Paul Ricardon és az Abu Dhabiban található Yas Marina Circuiten próbálgatták a 18 colos abroncsokat.

    A 2020-as évben minden csapat kipróbálhatja majd a 2021-től használatos abroncsokat. A szabályok szerint a csapatoknak az idei vagy a tavalyi autójuk módosított változatával kell majd teljesíteniük a tesztet. Szinte borítékolható, hogy a Ferrari az idei autóját, az SF90-t fogja majd átalakítani valamilyen formában a tesztre.

    A maranellóiak jelen pillanatban is ezen a tesztautón dolgoznak és a jelenlegi terveik szerint majd február 8-án próbálják majd ki az új gumikat a spanyolországi Jerezben. Még nem ismert, hogy ki fogja majd kipróbálni az olasz gumigyártó új abroncsait az olasz istálló számára.

    Emellett a munka mellett a Ferrarinak a 2020-as autó fejlesztésével és építésével is haladnia kell. A korábbiakban már beszámoltunk róla, hogy az olaszok hozták először nyilvánosságra, hogy az autóbemutatójukat 2020. február 11-én tartják majd Maranellóban.

    A Speedweek információi szerint a Ferrari két karosszériát fog majd kipróbálni a szezonközi teszteken, a Circuit de Catalunyán. Az egyik karosszériát az első teszt héten, – ami február 19-től 21-ig tart majd – a másodikat pedig a második teszt héten – ami február 26-tól 28-ig lesz majd esedékes – fogják majd tesztelni. A karosszériák részleteiről nincsenek információk, szóval nem tudni, hogy a Ferrari két ugyanolyan vagy két különböző karosszériát fog majd pályára vinni.

    A Mercedes valami hasonlót csinált az idei szezonba. Az Ezüst Nyilak először csak egy alap autóval teszteltek és csak az első teszt hét elteltével szerelték fel az aerodinamikai fejlesztéseket a W10-es kódjelű autóra.

    Az olaszok 2020-as konstrukciója már majdnem készen van, szinte már csak a tesztpadon kell tesztelniük az autót, valamint a töréstesztet is meg kell csinálniuk.

    Az elmúlt években mindig két négy napos teszt hét állt a rendelkezésükre, azonban mivel a következő szezonban már 22 verseny lesz Vietnam és Hollandia érkezése miatt, a teszt napok száma háromra csökkent. Ez azt jelenti, hogy nyolc nap helyett mindössze hat napot tesztelhetnek majd a csapatok Barcelonában.

  • Gasly nyomni fogja, hogy visszatérhessen a Red Bullhoz

    Gasly nyomni fogja, hogy visszatérhessen a Red Bullhoz

    Pierre Gasly egy tiszta célt állított fel magának a 2020-as szezonra. A francia pilóta a Red Bullnál kezdhette meg az idei szezont, azonban a gyenge teljesítménye miatt visszakerült a Belga Nagydíjon már a korábbi csapatához, a Toro Rossohoz.

    „Szeretnék visszatérni a Red Bullhoz,” – idézi a francia szavait a Corriere dello Sport. „A 23 éves Gasly pont a lefokozását követően kapta el a fonalat. A francia 2020-ban is a faenzai istállót fogja erősíteni, aminek a következő idénytől Alpha Tauri lesz majd a neve. „Gasly rengeteget fejlődött a szezon második felében,” – véli 1997 Forma-1-es világbajnok Jacques Villeneuve.

    Azonban a Toro Rosso pilótája szerint nem lesz egy könnyű menet visszakerülnie a milton keynesi istállóhoz. „Egy nehéz szezonnak nézünk elébe, azonban meg kell mutatnom, hogy képes vagyon egyenletesen jó teljesítményt nyújtani. Az előző szezonban szerzett tapasztalat pedig biztos vagyok benne, hogy segíteni fog majd ebben. Őszintén, még meg sem mutattam, hogy mire vagyok képes a Red Bullban.”

  • Leclerc egy „érdekes kihívásnak” tekinti a 2020-as autó fejlesztését

    Leclerc egy „érdekes kihívásnak” tekinti a 2020-as autó fejlesztését

    Charles Leclerc izgatottan várja már a 2020-as szezont, ugyanis a Ferrari fiatal pilótája egy új szerepkörben is ki fogja próbálni magát. A monacói fiatal is részt fog venni az olasz istálló 2020-as autójának fejlesztésében.

    Leclerc – aki a következő szezonban is a maranellói istálló színeiben fog versenyezni – számára újdonság lesz a következő szezon, ugyanis a karrierje során először fordul elő vele, hogy egy évnél többet tölt el egy csapatnál.

    Az olasz istálló nemrégiben jelentette be a Forma-1 tíz csapat közül elsőként, hogy 2020 február 11-én leplezik majd le a 2020-as autójukat. A monacói pilóta a Formula1.com-nak adott interjújában elmondta, hogy nagyon örül annak, hogy a következő szezont is a Ferrari színeiben kezdheti meg és már nagyon várja, hogy beleszólhasson a 2020-as autó tervezésébe.

    „Ez az első alaklom a karrierem során, hogy nem csupán egyetlen egy évet töltök el egy csapatnál és nem szerződök át egy másik csapathoz egyik évről a másikra,” – mondta a monacói. „Az autó fejlesztése pedig szintén egy érdekes kihívás lesz majd a számomra. Összességében rengeteget fejlődtünk idén, ami szerintem rendkívül lényeges és nagyon várom már, hogy tovább tudjuk vinni ezt a lendületet a következő szezonra.”

    Visszatekintve a lenyűgöző első ferraris szezonjára, a vidám Leclerc elmagyarázta, hogy a csapat miként fejlesztette az SF90-H-t a szezon során. Azonban hangsúlyozta, hogy a csapatnak még ennél is keményebben kell dolgozni annak érdekében, hogy még versenyképesebbek legyünk.

    Leclerc két győzelmet, hét pole pozíciót és kilenc dobogós helyezést tudott szerezni első ferraris évében. A monacóinál senki nem tudott idén több pole pozíciót szerezni, szóval nyugodtan mondhatjuk, hogy Leclerc volt az időmérők királya a 2019-es szezonban.

    „Egy fura szezon volt az idei,” – véli a Ferrari monacóija. „Nem olyan formában kezdtük el a szezont, mint ahogy azt vártuk a téli tesztek alapján. A szezonközi tesztek rendkívül pozitívok voltak, azonban már az első versenyen hatalmas hátrányunk volt a Mercedeshez képest.

    „Azonban az azt követő szakaszban elért fejlődésünk nagyon jó volt. Az austini versenyhétvége is ijesztő volt. Még mindig nem tudtuk megérteni, hogy miért voltunk annyival lassabbak a többieknél. Azonban úgy gondolom, hogy összességében egy pozitív szezonon vagyunk túl – az első versenyt leszámítva, ami rendkívül csalódást keltő volt,” – fejezte be a gondolatot Leclerc.

  • Camilleri: Leclerc hatással volt Vettel teljesítményére

    Camilleri: Leclerc hatással volt Vettel teljesítményére

    A Ferrari ügyvezető elnöke, Louis Camilleri szerint elkerülhetetlen volt, Charles Leclerc zökkenőmentes beilleszkedése a Ferrarihoz hatást gyakoroljon Sebastian Vettel idei teljesítményre.

    A négyszeres világbajnok még az olasz istálló első számú versenyzőjeként kezdhette meg a 2019-es Forma-1-es szezont. Az olasz istálló Mattia Binotto személyében egy vadonatúj csapatfőnökkel vághatott neki az évnek azzal a céllal, hogy végre valahára bajnoki címet szerezzenek a már tíz éve tartó nyeretlenséget követően.

    Azonban a monacói fiatal nem illetődött meg és már a második ferraris versenyén pole pozíciót szerzett Bahreinben és a verseny elején még a csapatutasítást is megtagadta, ugyanis visszaelőzte Vettelt, miután a német a rajtnál elvette tőle az első helyét. Minden jól ment Leclerc számára, egészen a motorhibájáig, ami végül elvette tőle a győzelmet. Vettel pedig megforgott, a Lewis Hamiltonnal való csatája során és a hibáját egy frusztráló szezon követte, ugyanis a négyszeres világbajnok csak az ötödik legtöbb pontot tudta gyűjteni és 2014 óta először maradt alul a csapattársával szemben a pontokat illetően.

    A Ferrari elnöke szerint a német eredménye részben Leclerc érkezésének is betudható. „Nyilvánvaló, hogy Charles eredményei is szerepet játszottak benn,” – véli Camilleri. „Ez elkerülhetetlen, ha te vagy a világbajnok és egy rendkívül tehetséges fiatal pilóta lesz a csapattársad, aki már az első évében egy zseniális szezont tudhat magáénak. Charles rendkívül tehetséges. Még talán saját magát is meglepte, hogy mire is képes egy élcsapat versenyzőjeként.”

    A feszültség többször is érezhető volt a Ferrari garázsban, ugyanis nem csak a monacói, hanem a négyszeres világbajnok német versenyző is számos alkalommal figyelmen kívül hagyta a csapat utasítását. A két versenyző közötti ellentét Brazíliában csúcsosodott ki, amikor a két Ferrari pilóta összeütközött és az ütközést követően mindketten kiestek a versenyből. Az interlagosi incidens volt az első Ferrari kettős kiesés a 2017-es Szingapúri Nagydíj óta. Azonban Camilleri úgy véli, hogy az ütközés a jövőben még akár hasznos is lehet a versenyzők számára.

    „Az ütközés Interlagosban szörnyű volt,” – ismerte el a Ferrari elnöke. „Azonban most már tisztázódtak a dolgok. Néha pedig igen is szükség van a káoszra, hogy helyre tudd tenni a dolgokat. Ez nagyszerű, ugyanis Mattiának sokkal könnyebb dolga lesz majd a kettőjük kapcsolatát illetően.”

  • Nézzük, mennyit érhet Ricciardo Los Angeles-i villája

    Nézzük, mennyit érhet Ricciardo Los Angeles-i villája

    Annak ellenére, hogy Daniel Ricciardo ausztrál származású, imád időt eltölteni Los Angelesben. Az ausztrál pilóta pedig nemrégiben felfedte a valódi okát annak, hogy miért is szereti annyira az Egyesült Államos nyugati partján fekvő városát.

    Mint kiderült, Ricciardonak Los Angelesben található az otthona, ami egy több millió dolláros rezidencia. A perthi születésű ausztrál még 2014 folyamán költözött az Egyesült Államok nyugati partjára, a városban, ami „azonnal megtetszett neki”. Azonban lakást csak a tavalyi évben vásárolt az amerikai nagyvárosban és minden bizonnyal nem sajnálta rá a pénzt, ugyanis körülbelül 13 millió dollárt fizetett ki azért a bizonyos villáért.

    Ricciardo a West Australiannak adott interjújában ezt nyilatkozta: „Az időjárás, a tengerpart közelsége lehetőséget ad arra, hogy néha elmeneküljek az őrület elől,” – véli a Renault versenyzője. „Itt mindig történik valami, itt sohasem unatkozik az ember.”

    Az ausztrál villájában tökéletes a kilátás, ugyanis egyszerre a Coldwater Canyont és a Csendes-Ócánt látni lehet. Ezen kívül a házban öt hálószoba van és az egyikben még egy kandalló is megtalálható. Emellett még öt fürdőszobát, egy rendkívül modern eszközökkel felszerelt európai konyhát is találhatunk. A ház kültéri részén pedig szintén sok minden dolog van, ami szem-szájnak ingere: egy hatalmas erkély és terasz, valamint egy kerti medence is rész ennek a hatalmas villának.

  • Hülkenberg: A 2012-es Brazil Nagydíj megváltoztathatta volna a karrierem

    Hülkenberg: A 2012-es Brazil Nagydíj megváltoztathatta volna a karrierem

    Nico Hülkenberg úgy érzi, hogy a 2012-es Brazil Nagydíj egy olyan verseny volt a számára, amit elvettek tőle és ha ott megnyerte volna a versenyt, akkor a karrierje valószínűleg másként alakult volna.

    Amikor a karrierjére tekintett vissza még a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj előtt, a német versenyző elárulta, hogy „vérzett a szíve”, amikor visszanézte azt a bizonyos interlagosi versenyt.

    Hülkenberg már a második helyen haladt közvetlen az akkor még McLarennél versenyző Lewis Hamilton autója mögött. A német az egyes kanyarban próbálta megelőzni az akkor még egyszeres bajnok britet, azonban megcsúszott és összeütköztek. Az ütközést követően még nem elég, hogy hátrébb esett, még egy boxutca áthajtásos büntetést is kapott. Az akkor még Force Indiánál versenyző Hülkenberg ugyan fel tudott zárkózni az ötödik helyre a büntetését követően, elmondása szerint hatalmas esélye volt a győzelemre.

    „Ironikusan az előző héten régi versenyeket néztem a Sky Sportson és a 2012-es Brazil Nagydíj is köztük volt,” – ismerte el a német versenyző, aki 2010-ben pole pozíciót tudott szerezni Interlagosban. „Vezettem a versenyt és vérző szívvel néztem meg újra és újra az egészet.

    „Igen, az volt az a nap. Úgy értve, hogy a biztonsági autós fázis előtt több, mint ötven másodperccel vezettem a többiek előtt. Szóval az egy különleges verseny volt, egy különleges nap és egy rendkívül fiatal Hulk. Egy különleges teljesítmény volt tőlem, ami bekerült az F1 történelem könyvébe.”

    Amikor a németet arról kérdezték, hogy a Brazil Nagydíj megnyerése megváltoztathatta volna a karrierjét, ekképp válaszolt: „Igen, valószínűleg. Nagyon nehéz lenne elmondani, hogy mi is történhetett volna akkor. Fogalmam sincsen.”

    Hülkenberg emellett azt is elmondta, hogy a 2013-es kitérése a Sauberhez volt a legnagyobb baklövése a Forma-1-es pályafutása során. „Nem minden lépésem volt jó, tiszta. Ez a nehéz a Forma-1-ben, hogy a döntést már hat vagy hét hónappal a következő szezon kezdetet előtt meg kell hozd. Az erőviszonyok addig meg folyamatosan változnak, szóval nehéz előre jósolni.

    „Mindig is azt éreztem utólag, hogy rossz döntés volt a Sauberhez átszerződnöm a 2013-as szezonra. Habár a szezon második fele jól alakult a számomra, még is azt mondom, hogy az a bizonyos lépés közel sem tett jót a karrieremnek.”

  • Verstappenek nem áll szándékában elhagyni a Red Bullt

    Verstappenek nem áll szándékában elhagyni a Red Bullt

    Max Verstappen elmondta, hogy egyáltalán nem áll céljában elhagyni a Red Bull csapatát. A holland fiatal ezzel rácáfolt azokra a pletykákra, miszerint akár már a 2021-es szezonban a Mercedesnél köthet ki.

    Verstappen még a 2016-os Spanyol Nagydíjon csatlakozott az energiaitalosokhoz, miután egy évet már eltöltött a Toro Rossonál 2015-ben. A holland négy év alatt számos dobogós helyezést és nyolc győzelmet tudott bezsebelni, az idei szezonban pedig először sikerült az egyéni bajnokság első három helyezettje közé.

    Azonban Verstappen hiába szerzett három győzelmet és előzte meg a Ferrarikat az összetettben, Lewis Hamiltont nem tudta legyőzni, aki idén a hatodik világbajnoki címét szerezte meg, ezzel jelentősen megközelítve a rekordtartó Michael Schumachert, akinek hét cím van a neve mellett.

    Mivel a brackleyi istálló tovább folytatta dominanciáját a turbó-hibrid érában, Verstappen elárulta, hogy otthon érzi magát a Red Bullnál és nem tervez csapatot váltani. „Ők juttattak be a Forma-1-, szóval ez egy fajta hűség a részemről,” – mondta a holland. „Azonban ezen a szakaszon túl vagyunk már, de még mindig elégedett vagyok jelenlegi helyemmel.

    „Élvezem a közös munkát velük: ez egy remek emberekből álló csoport. Otthon érzem magam, ami egy versenyző számára nagyon fontos tényező. Az is fontos, hogy a csapat nagyra értékeli a munkámat. Mindenki rendkívüli módon motivált, szóval nincs okom váltani.”

    Verstappen hozzátette, hogy annak ellenére örül az idei szezonban elért eredményeinek, hogy valós esélye nem volt a bajnoki címre. „Bajnokságokat akarok nyerni, szóval, ha ez alapján nézem a dolgokat, akkor nem zártam jó évet,” – válaszolta a nyolcszoros futamgyőztes arra a kérdésre, miszerint elérte-e az idei szezonra kitűzött céljait. „Azonban a körülményeket is figyelembe véve, azt hiszem egy izgalmas szezonon vagyunk túl.

    „Különösen a szezon elején voltak jó pillanatain, ugyanis kiegyensúlyozottan tudtunk lenni, folyamatosan tudtuk szerezni a dobogós helyezéseket és három alkalommal még a győzelmet is sikerült elcsípnünk. Szóval határozottan boldog vagyok. Az összes évet figyelembe véve, elmondhatom, hogy rengeteget fejlődtem. Én egy olyan ember vagyok, aki magasra teszi a mércét, szóval én mindig fejlődni akarok. Még egy győzelemnél is azt mondhatom magamnak, hogy valamit akár jobban is csinálhattál volna.

  • Abiteboul: Soha nem tudjuk már meg, hogy Hubert mire lett volna képes

    Abiteboul: Soha nem tudjuk már meg, hogy Hubert mire lett volna képes

    Amint véget ért az idei Forma1-es és Formula 2-es szezon, Cyril Abiteboul visszaemlékezett a tragikusan elhunyt Renault junior Anthoine Hubertre, aki a Formula 2 spai főversenyén szenvedett halálos kimenetelű balesetet.

    A 23 éves franciának az idei volt az első szezonja a Formula 2-ben és már a szezon első részében sikerült két győzelmet szereznie Franciaországban és Monacóban. Hubert volt az első francia versenyző Alain Prost után, aki formula autós versenyt tudott nyerni saját hazájában.

    A legutóbbi F2-es díjátadón, létrehozták az Anthoine Hubert díjat, amivel a legjobb újoncot jutalmazzák. Az első ilyen díjat a kínai Guanyu Zhou kapta, aki az újonc szezonjában számos dobogós helyezést és egy pole pozíciót is tudott szerezni.

    „Sajnos már soha nem fogjuk megtudni, hogy Anthoine mit érhetett volna el karrierje során,” – idézi Abiteboul szavait a Motorsport-Week.com. „Viszont annak örülhetünk, hogy segíthettük Anthoinet az álmai megvalósításában. Az első Formula 2-es versenyét már Monacóban megnyerte és ezt követően nem sokkal a hazai versenyén is győzedelmeskedni tudott a Paul Ricardon. A kemény munkáját és az elhatározottságát soha nem fogjuk elfelejteni, mindig emlékezni fogunk rá.”