Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Hamilton: Idén úgy fogok menni, mint a gép

    Hamilton: Idén úgy fogok menni, mint a gép

    Lewis Hamilton kijelentette, hogy a 2020-as szezonban olyan lesz majd, mint egy gépezet. A Mercedes britjének már az idei szezonban lehetősége lesz beérnie az eddigi csúcstartó Michael Schumachert világbajnoki címek tekintetében.

    A regnáló bajnokot a 2017-es szezon óta senki nem képes megállítani a Forma-1 jelenlegi mezőnyéből. Ebből következik, hogy Hamilton az utóbbi három évben mind a három alkalommal bajnok lett és már csak egy világbajnoki címre és négy futamgyőzelemnyire van a hétszeres világbajnok legenda két, sokáig megdönthetetlennek tűnő rekordjaitól.

    A brit bajnok minden alkalommal hangoztatja, hogy szívesen venné, hogy ha egyszerre több versenyzővel is küzdhetne egyszerre a bajnoki koronáért. A jelenlegi mezőnyből Valtteri Bottasnak, Sebastian Vettelnek, Charles Leclercnek és Max Verstappennek lenne esélye megszorongatni Hamiltont és az idei szezonban az előbb említett négy versenyző minden erejével azon lesz, hogy megnehezítsék a 87-szeres futamgyőztes brit dolgát.

    Azonban Hamilton már most figyelmeztette ellenfeleit, hogy az idei szezonban sem tervezett visszább venni az eddigi tempójából és az idei szezonban úgy akar menni majd, mint egy gép. Ezt mi sem bizonyítja jobban, mint a brit egyik mostani Instagram posztja, amiben leírta, hogy mennyire hálás az összes Mercedes dolgozónak a kemény munkájáért, amit a téli szünet során végeztek el.

    „Soha nem is álmodhattam volna jobb otthont magamnak, mint amiben most jelenleg vagyok,” – írta Hamilton a csapatáról a közösségi oldalán. „Minden egyes nap megköszönöm Istennek, hogy egy olyan családot adott a számomra, akik lehetővé tették azt számomra, ahol most vagyok.

    „Ehhez az otthonhoz pedig számos olyan emlék tartozik, amikre örömmel gondolok vissza és mindig több mosolyt csal az arcomra,” – ismerte el a Mercedes britje. „Békében vagyok, amikor itt vagyok és itt képes vagyok gondolkodni és építeni a testemet, szóval tökéletesen bírom magam edzeni a következő szezonra. Olyan leszek majd, mint egy gép. Egy olyan szintet fogok képviselni, amit még soha tettem meg a korábbiakban,” – figyelmeztetett a regnáló bajnok. „Ahova megyünk, ott terjedni fog a szeretet és a pozitivitás is.”

    Hamiltonnak az idei szezon végén le fog járni a szerződése a brackleyi istállóval, azonban mindenki arra számít – beleértve a Mercedes csapatfőnökét, Toto Wolffot is -, hogy a brit pilóta nem fog csapatot váltani 2021-re és meg fogja hosszabbítani a szerződését az Ezüst Nyilakkal.

     

  • A Williams az előző évvel ellentétben, idén elsőre átment a törésteszten

    A Williams az előző évvel ellentétben, idén elsőre átment a törésteszten

    A Williams magabiztosan várhatja a barcelonai teszteket, ugyanis sikeresen teljesítették az FIA által előírt kötelező törésteszteket. Ez egy rendkívül pozitív hír a groveiak számára, ugyanis tizenkét hónappal ezelőtt csak többszöri nekifutások után sikerült átmenniük a teszteken.

    Mivel a grovei istállónak csak sokadik nekifutásra sikerült csak megcsinálniuk a törésteszteket a tavalyi szezonban, az autójuk olyan későn lett csak kész, hogy még a szezon előtti tesztelésről is késtek pár tesztnapot. A szezon során pedig nyilvánvalóvá vált, hogy a csapat még mélyebbre süllyedt, még a 2018-as szereplésükhöz képest is.

    Azonban az autó újragondolását követően a csapat úgy érezte, hogy ha „nehéz célokat” állítanak fel maguknak, akkor sikeresebbek lehetnek majd a 2020-as szezonban. Az első feladatukat ki is pipálták, ugyanis az újra gondolt karosszéria sikeresen átment a törésteszteken és így nem valószínű, hogy a Williams az idei tesztekről is késni fog.

    A csapatfőnök Claire Williams a szerdai nap folyamán Tel-Avivban – ahol bejelentették, hogy Roy Nissany lesz a csapat fejlesztő pilótája az idei szezonban – elmondta, hogy pozitívan tekintett a csapata jelenlegi helyzetére. „Nagy célokat állítottunk fel magunk előtt a tél során, különösen az aero részlegen, hogy találjunk némi időt és némelyik technikai problémát is megpróbáltunk kiküszöbölni,” – nyilatkozta Sir Frank Williams lánya a csapata előkészületeiről.

    „Nyilvánvalóan a következő feladatunk az lesz, hogy időben elkészüljön az autónk a téli tesztekre, amikor az első teszt napon a lámpa zöldre vált, ha nem előbb. Magabiztos vagyok ezzel kapcsolatban és hiszem, hogy sikerülni fog ezt véghez vinnünk.”

    Az egyik legfontosabb változás a tavalyi évhez képest az volt, hogy a grovei istálló minden létező dolgon tanulmányozott, ami a törésteszt programjukban benne volt.

    „Hatalmas időmennyiséget építettünk fel a magunk számára annak érdekében, hogy ha netán valami nem úgy menne, mint ahogyan arra számítottunk, akkor legyen elég időnk orvosolni a problémát. Ha elbuksz, akkor még nagyobb lesz rajtad a nyomás, ugyanis még mindig a törésteszt miatt kell aggódnod és nem kezdheted el véglegesen felkészíteni az autót a tesztelésre. Szóval úgy gondolom, hogy ez egy mérföldkő a számunkra, amit a mostani téli készülés során sikerült elérnünk.”

    Azonban a jó hír és a magabiztosság ellenére, a Williamsnél még egyáltalán nem akarnak kész tényeket jósolni a teljesítményük kapcsán az előttük álló szezon kezdete előtt.

    „Mindenki tisztában van vele, hogy mennyi munkát tettünk bele a színfalak mögött és ez még mindig zavar engem, hogy nem hívhatok meg senkit a gyárépületbe, hogy megmutathassam neki az átalakulást, ami a Williamsnél jelen pillanatban is folyik,” – ismerte el Claire Williams. „Azonban mindig is azt mondtam, hogy egy utazás lesz az egész. Eleinte onnan indultunk, hogy néztük, a fű növését, azonban a szezon közepétől kiegyensúlyozottan faragtuk a hátrányunkat a többiekhez képest. Azonban a két szezon közötti szünetben sokkal többet lehet előre lépni, mint szezon közben,” – tette hozzá a Williams csapatfőnöke.

    „Előre tekintve az idei szezonra, tudva, hogy mit sikerült elérnünk a téli szünetben és ismerve az idei konstrukciónkat, csupán számokat és adatokat tudnánk mondani. Azonban amíg nem próbáltad ki élesben az autódat egy versenypályán, addig semmi sem biztos, szóval mindenféleképpen ki kell várnunk a februári teszteket.

    „Biztos, hogy fejlődtünk. Azonban, hogy mennyit léptünk előre, azt még nem lehet tudni, ugyanis nem vagyunk tisztában, hogy a többiek érhettek el a téli szünet alatt.”

  • Bottas magabiztos a helyzetét illetően

    Bottas magabiztos a helyzetét illetően

    Valtteri Bottas nem gondolja úgy, hogy rossz lenne a helyzete a 2021-es pilótakeringő előtt. A finn pilóta annak ellenére, gondolja ezt, hogy csak az idei szezon végéig van szerződése a Mercedes istállójával.

    A tavalyi évben – amikor Bottasnak sikerült kiharcolnia a szerződéshosszabbítást az Ezüst Nyilakkal – elismerte, hogy nagy mértékben befolyásolták őt a távozásról szóló pletykák. „Nagyon rosszul esik az embernek, ha ezek a szóbeszédek a szerződésed lejártakor minden egyes alkalommal felerősödnek,” – mondta Bottas, aki tavaly Forma-1-es pályafutása legjobb eredményét érte el az összetettben megszerzett második helyével.

    A brackleyi istálló csapatfőnöke, Toto Wolff elmondta, hogy Bottasnak nem feltétlen kell „jobb munkát” végeznie az idei szezonban, mint tavaly, hogy tárgyalhassanak majd 2021-ről. Ezzel a kijelentéssel a tudatában immáron a finn egy leheletnyivel nyugodtabb lehet a jövőjével kapcsolatban.

    „Igen, szerintem jól áll a szénám,” – idézte a finn szavait a szintén finn MTV Sport. „Szerződésem van az idei szezonra a csapattal, azonban a következő évvel kapcsolatban még semmit nem tisztáztunk a csapattal. A nulláról fogok indulni,” – tette hozzá a Mercedes finn pilótája.

    A Forma-1 2021-es pilóta pilótakeringője már most kezdetét vette, ugyanis nemrégiben két nagy kérdésre is választ kaptunk. A versenyzői piac két kulcsfigurája, Max Verstappen és Charles Leclerc is szerződést hosszabbítottak a jelenlegi csapatukkal, ami azt jelenti, hogy fognak csapatot váltani. Azonban a történtek ellenére Bottas szerint még sok minden megtörténhet.

    „Már a nyár elején kezdetét veszi majd találgatás, hogy ki hol fogja majd megkezdeni a 2021-es évet. Nyilvánvalóan mindenki szeretné bebiztosítani a helyét a mezőnyben csakúgy, mint ahogy azt Charles és Max tették. Kizárólag a saját céljaimra fogok koncentrálni, ugyanis véghez szeretném vinni őket.”

  • Coulthard: Russell tehetséges, nem lesznek problémái a jövőben

    Coulthard: Russell tehetséges, nem lesznek problémái a jövőben

    David Coulthard szerint George Russell tehetsége és a Mercedes által nyújtott támogatás kombinációja lehetővé teszi a fiatal brit versenyző számára, hogy egy sikeres karriert fusson majd be az autosport királykategóriájában, a Forma-1-ben.

    Russell az újonc szezonját a mezőny legvégén töltötte, önhibáján kívül, ugyanis a Williams a 2018-as szezon óta egy hatalmas lemaradásban van a többi csapathoz képest. Azonban mindezek ellenére a fiatal brit pozitív benyomást keltett a Paddockban, ugyanis az időmérő edzéseken 21-0-ra győzte le a visszatérő Robert Kubicát és a Magyar Nagydíjon még a Q2-be is majdnem sikerült bejutnia.

    A lenyűgözött emberek közé tartozik Coulthard is, aki figyelemmel követte Russell újonc szezonját a száguldó cirkuszban. „Szerintem Russell egy remek tehetség, aki már most megmutatta magát a Forma-1-ben, legnagyobb részt azonban a képernyőkön kívül,” – idézi az egykor McLaren pilóta szavait a Chanel 4.

    „Túl jónak számít, ugyanis nem töri össze magát csak azért, hogy a képernyőre kerülhessen. Időről időre képes volt megmutatni – autótól függetlenül – hogy ha össze kell rakni egy köridőt, akkor ő képes rá és ebben semmi és senki nem akadályozhatja meg őt.

    „Semmi kétségem nincs afelől, hogy az, hogy az idei szezont nagyrészt a reflektorfényen kívül töltötte, lehetőséget adott neki, hogy jobban megismerje a Forma-1-et.”

    Coulthard hozzátette, hogy Russell hatalmasat fejlődött és szerinte ez a fejlődés az elkövetkező években sem fog alábbhagyni. „Russell személyében még mindig egy nagyon fiatal versenyzőről beszélünk és biztos vagyok benne, hogy egy pár éven belül egy sokkal komplexebb, mentálisan és fizikálisan erősebb versenyzővé válik majd,” – véli a skót.

    „Ez egy olyan dolog, amit mi emberek alkalomadtán képesek vagyunk alábecsülni. Kezelni a fáradtságot igenis nagy dolog, különösen egy ilyen hosszú szezon során csatázol a bajnoki címért. Ez az a terület, ahol Lewis Hamilton az utóbbi években rendkívül erősnek bizonyult.”

  • Hülkenberg nem zárja ki, hogy egy nap visszatér majd a Forma-1-be

    Hülkenberg nem zárja ki, hogy egy nap visszatér majd a Forma-1-be

    Nico Hülkenberg nem zárja ki, hogy egy szép napon újra tagja lesz majd a Forma-1-es mezőnynek.

    A német még 2010-ben mutatkozhatott be a száguldó cirkuszban a Williams csapatának színében Rubens Barichello csapattársaként, azonban a következő szezont ki kellett ülnie a Force India fejlesztő és tartalék pilótájaként. A 2012-es szezontól pedig visszatérhetett a Force Indiának köszönhetően, akik a 2011-es év végén megváltak Adrian Sutiltól és a helyére a németet ültették.

    A 2013-as sauberes kitérőjét követően Hülkenberg visszatért a Force Indiához, ahol egészen a 2016-os szezon végéig versenyzett. A 2017-es évtől kezdve pedig egy gyári csapat, egészen pontosan a Renault versenyzője volt az idei szezon végéig, ugyanis Esteban Ocon érkezése miatt kiszorult a francia istállótól és így a Forma-1-ből is, ugyanis nem volt képes ülést találnia magának egy másik csapatnál.

    A német honfitársa, Sebastian Vettel többször is kifejezte nem tetszését az üggyel kapcsolatban, ugyanis a négyszeres bajnok szerint a mai Forma-1 sokkal inkább a pilóták pénzéről szól, sem mint a puszta tehetségről. „Jó érzés hasonló dolgokat hallani a versenyzőtársaidtól,” – idézi a német szavait a DPA.

    A 32 éves pilóta azt is elmondta, hogy egyáltalán nem szomorú és kétségbeesett a történtek miatt. Hülkenberg azt is elismerte, hogy valószínűleg az idei szezon lesz az első olyan év gyerekkora óta, amikor egyáltalán nem fog versenyezni.

    „Jelen pillanatban nem olyan nehéz, mint amire korábban számítottam,” – ismerte el Hülkenberg, aki ugyan dobogós helyezést nem tudott szerezni F1-es pályafutása során, azonban egy pole pozíció mégis van a neve mellett. „Talán tíz év aktív versenyzést követően azt mondanom, hogy jó érzés egy kis szünetet tartani. Ki tudja, hogy mi lesz majd mindezek után.”

    Valójában Hülkenberg arra akart kilyukadni, hogy egyáltalán nem tartja rossznak az esélyeit egy lehetséges F1-es visszatérésre a jövőben. „Jelen pillanatban az a biztos, hogy 2020-ban nem leszek ott a Forma-1-es mezőnyben. A jövőre nézve még semmi konkrétum nincs, azonban mindenféleképpen meg kell vizsgálnunk az adódó lehetőségeket. Vannak olyan dolgok is azonban, amikre egyáltalán nem vagyok rá hatással.”

  • Zak Brown nem szeretné megismételni a tavalyi hibáit

    Zak Brown nem szeretné megismételni a tavalyi hibáit

    A McLaren ügyvezető elnöke, Zak Brown szerint a McLarennek muszáj tanulnia a katasztrofális Indy 500-as próbálkozásukból.

    A tavaly májusban megrendezett nagy presztízsű hétvégén ugyanis csúnyán beégett a wokingi alakulat, miután Fernando Alonsonak már magára a versenyre sem sikerült kvalifikálnia magát. Brown – aki Alonso kudarcát követően inkább Monacóba utazott a Monacói Nagydíj helyszínére, sem mint, hogy nézze a csapatát az Indy 500-on.

    A McLarennek sikerült újra erőre kapnia a Forma-1-ben, ugyanis négy év sikertelenséget követően a konstruktőri bajnokság negyedik helyén végeztek és Carlos Sainz Jr. révén először állhattak dobogóra a 2014-es Ausztrál Nagydíj óta. Azonban az F1-es sikerek közel sem mutatkoztak meg a wokingiak Indy 500-as projektjében.

    Alonso első próbálkozása a tripla koronára 2017-ben volt és a spanyolnak egy rendkívül egyedi lehetőséget kapott, ugyanis az IndyCar egyik legjobb csapata, az Andretti egyik autóját vezethette. Ezzel szemben 2019-ben egy olyan autóval kellett versenyeznie a spanyolnak, amit szinte teljes mértékben a McLaren tervezett.

    „A tavalyi év egy fiaskó volt, nem tudunk elszaladni előle,” – véli a McLaren vezető elnöke. „Az embernek tanulnia kell a hibáiból, azonban nem ugyanazokból, amiket korábban már elkövetett. Szóval azt mondanám, hogy tavaly rendkívül hülye hibákat vétettünk. Visszatekintve arra a bizonyos hétvége, szinte minden dolgot másképp csináltam volna,” – ismerte el Brown.

  • Tragédia: Meghalt egy veterán motoros a Dakar Rallyn

    Tragédia: Meghalt egy veterán motoros a Dakar Rallyn

    A Dakar Rali motoros veteránja, Paulo Goncalves egy baleset következtében életét vesztette az idei Dakar hetedik szakaszán.

    A 40 éves Goncalvesnek ez volt a 13. Dakarja, azonban a mai napon megrendezett 546 kilométeres szakasz 276. kilométerénél balesetet szenvedett, helyi idő szerint 10:18-kor. A mentő helikopter már úton volt, azonban mire odaértek, a portugál veterán már eszméletlen állapotban volt.

    Goncalvest azonnal a Layla kórházba szállították, ahol halottnak nyilvánították. A portugál motoros tragédiája volt az első haláleset a Dakar Rallyn Michal Henrik 2015-ös tragédiája óta. A Racingline.hu munkatársai részvétüket fejezik ki az elhunyt családjának és barátainak.

  • Albonnak az idei szezon lesz az első valós esélye a bizonyításra

    Albonnak az idei szezon lesz az első valós esélye a bizonyításra

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Karun Chandhok szerint Alex Albonnak az idei szezonban lesz első valós esélye, hogy bizonyítson a Red Bullnak. A thai versenyzőnek a tavalyi szezonnal ellentétben most a teljes téli szünet a rendelkezésélre áll a felkészülésre a milton keynesi istállóval.

    Albon eredetileg nem is a Forma-1-ben, hanem a Formula E-ben mutatkozhatott volna be a Nissan e.dams csapatával az elektromos széria ötödik szezonjában. Azonban mivel a Red Bullnak egyetlen egy olyan junior pilótája sem volt, aki megütötte volna a száguldó cirkusz szintjét, ezért vissza kellett hívniuk a 2017-es szezonban száműzött Danyiil Kvyatot és a szintén korábban elbocsájtott Albont is.

    A thai fiatalnak kapóra jött ez a lehetőség, ugyanis a 2019-es szezont még a Toro Rossoban kezdhette meg és már a szezon első felében sikerült jó eredményeket felmutatnia. Pierre Gasly gyengélkedése miatt pedig a Red Bull és Helmut Marko azt a döntést hozta meg a nyári szünetben, hogy a francia pilótát visszaültetik a Toro Rossoba, a helyét pedig az újon Albon fogja átvenni. A Red Bull thai versenyzője elmondta, hogy a váltás miatt szinte mindent elölről kellett volna kezdenie, azonban most, hogy lehetősége van huzamosabb ideig együtt készülni a csapattal a következő szezonra, így már valamivel könnyebb dolga lesz.

    „Nem szabad elfelejteni, hogy milyen kalandos volt Alex újonc szezonja a Forma-1-ben,” – nyilatkozta Chandok, aki a jelen pillanatban a Sky Sportsnál dolgozik szakértőként. „Hat hónapja volt csak tagja a száguldó cirkusz mezőnyének és már bedobták őt a mély vízbe, ugyanis előléptették őt és egy élcsapat pilótája lett. És ez még nem minden, ugyanis emellett még hatalmas nyomás alatt kellett versenyeznie, mivel a mostani mezőny egyik legerősebb versenyzője, Max Verstappen csapattársaként kellett bizonyítania. Szóval Alexnek a következő szezon lesz az első valós esélye, hogy bizonyítsa rátermettségét.”

    A Red Bull hollandja az idei szezonban bebizonyította, hogy a jelenlegi mezőny leggyorsabb pilótái közé tartozik. Verstappennek ugyanis a tavalyi szezon volt a legjobb szezonja F-1-es pályafutása során, ugyanis sikerült az egyéni bajnokság harmadik helyén végeznie. Chandhok már kíváncsian várja, hogy vajon Albon képes lesz-e felvenni a versenyt a saját generációjának az egyik – ha nem a legtehetségesebb versenyzőjével.

    „Kíváncsi vagyok, hogy Albon mire lesz majd képes, ugyanis most egy teljes tél áll a rendelkezésére, hogy feltöltődjön és felkészítse magát a következő szezon kihívásaira. Alex egy nagyon tehetséges versenyző és pont olyan jól ismeri a csapatot, mint ahogy a csapat őt. Kíváncsian várom már, hogy milyen közel tud majd lenni Verstappenhez.”

  • Honda junior lesz a Carlin egyik versenyzője

    Honda junior lesz a Carlin egyik versenyzője

    A Honda junior Yuki Tsunoda szintet lép és a következő szezonban már a Formula 2-ben fog versenyezni. A japán fiatal a Carlin csapatának versenyzője lesz a 2020-as szezonban.

    Tsunoda ugyan újonc volt tavaly az FIA Formula 3-ban, ennek ellenére azonban már sikerült lenyűgöznie a Hondát és a Red Bullt a teljesítményével. Nem mellesleg, a fiatal japán versenyzőnek ez volt az első olyan éve, amikor nem a hazájában versenyzett.

    Tsunoda a kilencedik helyet szerezte meg az összetett pontversenyben annak a Jenzer Motorsportnak a versenyzőjeként, akik nem tartoznak a legerősebb csapatok közé az FIA Formula 3-ban. Mindezek ellenére a japán Red Bull junior Monzában meg tudta szerezni első győzelmét és azon kívül még kétszer sikerült dobogóra állnia.

    A Carlin – akiknél a szintén japán Nobuharo Matsushita és Louis Deletraz versenyzett a tavalyi szezonban – még nem árulta el, hogy Tsunoda mellett ki lesz majd a második versenyzőjük az idei szezonban.

    Mindeközben a Honda bejelentette azt is, hogy Tsunoda honfitársa és egykori F3-as csapattársa, Teppei Natori hazatér Japánba és ott folytatja majd versenyzői pályafutását. Mattori képtelen volt felvenni a versenyt Tsunodával, ugyanis mindössze egyetlen egy pontot tudott szerezni a tavalyi F3-as szezonban. Azonban a japán fiatal az Euroformula Openben már jobb eredményeket tudott felmutatni. Nattori a hatodik helyen fejezte a bajnokságot és Barcelonában még futamot is tudott nyerni.

    Tsunoda egykori csapattársa a japán Formula 3-ban fog majd versenyezni, ahol a Toda Racing csapatának tagja lesz. A sorozatot nemrégiben alakították újra és többek között emiatt egy új nevet is kapott: a sorozatot az idei évtől Super Formula Lights néven találhatjátok majd meg.

  • Ekkor fognak elkezdődni a Forma-1-es versenyek 2020-ban

    Ekkor fognak elkezdődni a Forma-1-es versenyek 2020-ban

    Nyilvánosságra kerültek a Forma-1 2020-as szezonjának versenykezdési időpontjai, két hónappal a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj kezdete előtt – aminek megrendezése korán sem biztos az országban elterjedt erdőtüzek miatt.

    Az idei szezonra sem változik meg semmi: minden verseny óra tízkor fog majd elrajtolni csakúgy, mint a 2019-es szezonban. Ezt a változtatást a Liberty Media főleg az amerikai nézők miatt lépte meg, hogy kényelmesebben tudjanak bekapcsolódni az élő adásba.

    A versenyek kezdési ideje többnyire változatlanok maradtak, a visszatérő Holland Nagydíj 15:10-kor veszi majd kezdetét május 3-án. A szintén új Vietnami Nagydíjon pedig helyi idő szerint 14:10-kor – ami magyar idő viszonylatban 7:10 – aludnak majd ki a piros lámpák.

    Mindössze egyetlen verseny kezdési időpontja fog megváltozni a tavalyi évhez képest. A Brit Nagydíjon egy órával korábban lesz majd a rajt, mint tavaly, ami azt jelenti, hogy Silvertstoneban is akkor veszi majd kezdetét száguldás, mint a legtöbb európai helyszínen.