Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Ezért úszta meg a büntetést Verstappen, Hamilton, Alonso és Russell

    Ezért úszta meg a büntetést Verstappen, Hamilton, Alonso és Russell

    Az stewardoknak bőven volt dolga a Mexikóvárosi Nagydíj időmérő edzését követően, miután számos pilótát vizsgáltak különböző szabályszegések miatt.

    Lewis Hamiltonnak azért kellett izgulnia a kvalifikációt követően, mert a Q1-ben nem lassított le eléggé a sárga zászlós szakasz alatt, ami Fernando Alonso megpördülése miatt volt érvényben.

    A FIA a belső kamerás felvételek, a telemetriai adatok és rádiózás vizsgálatát követően arra a következtetésre jutott, hogy a sárga zászló ellenére egyetlen jelzés sem volt a kormányán az egyes kanyarba menet. A kettes kanyarban még zöld volt, azonban azt követően két sárga villanás történt, és a hétszeres világbajnok a gyorsköréhez képest lassabb volt a kérdéses kanyarban a sárga zászló alatt. A versenybírák ebből kifolyólag nem találták bűnösnek Hamiltont, aki így megúszta a rajtbüntetést.

    Teljesen váratlanul Leclerc vezetésével a Ferrarié az első sor Mexikóban!

    Max Verstappent, George Russellt és Fernando Alonsót egy és ugyanazon ok miatt vizsgálta az FIA. Mindhárman feltartották a forgalmat a bokszutcában, azonban a vizsgálat után egyikük sem kapott büntetést.

    A telemetria és a videófelvételek alapján nem csak a szóban forgó három pilóta, hanem a mezőny nagy része lassított le a bokszutca kijáratán vagy a bokszutca második biztonsági autós vonal előtt. A feltartások emiatt voltak, mivel a pilóták nagy része túl lassan haladt az egyes és kettes biztonsági vonal között.

    A versenyigazgató elfogadta a tényt, hogy a versenyzők pusztán az egészséges különbségek kialakítása végett haladtak túlságosan lassan, de a jövőben ki fognak találni valamit erre, mert tisztában vannak azzal, hogy a feltartások nem jók.

    Logan Sargeant-nek azonban nem volt ekkora szerencséje, mert egy 10 rajthelyes büntetést kapott, miután a sárga zászlós fázis alatt megelőzte Yuki Tsunodát. Ez azonban nem befolyásolja az amerikai pilóta rajtpozícióját, mert a gyorskörei érvénytelenítései miatt az utolsó helyen lett rangsorolva a kvalifikáción.

  • Halálos áldozattal járó lövöldözés volt a Mexikóvárosi Nagydíj közelében

    Halálos áldozattal járó lövöldözés volt a Mexikóvárosi Nagydíj közelében

    Sajnálatos dolog történt a Forma-1-es Mexikóvárosi Nagydíj helyszínéhez, az Autódromo Hermanos Rodríguez-hez közel. A szóban forgó pálya mellett egy lövöldözés történt a pénteki nap folyamán, amiben sajnálatos módon egy ember az életét veszítette.

    Az áldozat a 35 éves elkövető volt, aki ellopott egy autót, és emiatt a rendőrök üldözőbe vették őt. A rendőrök megpróbálták elkapni a tolvajt, és meg is állították őt. A tolvaj válaszul tüzet nyitott rájuk, akik erre válaszoltak.

    Mexikói harmadik edzés: mit keres a Williams a Red Bull szintjén?

    Az eset – ami a Mexikóvárosi Nagydíj közvetlen közelében esett meg – végeredménye az lett, hogy a tolvaj az életét veszítette, de mellett sajnos 3 rendőr és egy a helyszínen jelen lévő taxisofőr is megsérült. Az egyik rendőr állapota kritikus volt, miután nyílt hasi sebbel kellett őt kórházba szállítani.

    A rendőrök egy, a Mexikóvárosi Nagydíj helyszínéhez közel lévő sugárúton kapták el az autót, ami már az ő birtokukban van. A lopás miatt vizsgálatot is indítottak, hogy kiderítsék, mi is történhetett pontosan.

  • Komoly dicséretben részesült a most bemutatkozó újonc pilóta

    Komoly dicséretben részesült a most bemutatkozó újonc pilóta

    Oliver Bearman túlesett az F1-es bemutatkozásán a Mexikóvárosi Nagydíj első szabadedzésén a Haas csapatának köszönhetően. A brit fiatal ezzel pedig rekordot döntött, mert így Lando Norrist legyőzve ő lett a legfiatalabb pilóta az Egyesült Királyságból, aki részt vett egy Forma-1-es versenyhétvégén.

    Bearman Kevin Magnussen autóját vihette pályára az első 60 perces gyakorlás során. A Ferrari egyik legígéretesebb junior pilótája a 15. helyen végzett, több, mint 3 tizedmásodpercet kapva a másik Haasban helyet foglaló Nico Hülkenbergtől. Az amerikai istálló pályamérnökét, Ayao Komatsut lenyűgözte Bearman teljesítménye, és elismerően nyilatkozott róla.

    Oliver Bearman, Haas, Mexikói Nagydíj
    Bearman a pályán az első szabadedzésen / Fotó: Sam Bloxham / LAT Images / Haas

    „Ezt nem azért mondom, mert alacsonyak voltak az elvárásaim, de nagyon professzionális volt, egy hibát sem vétett – ismerte el a japán szakember. – Emellett a kommunikációja is a visszajelzései is nagyszerűek voltak. Semmire nem lehet panaszom, remek első szabadedzést teljesített.

    Nem a mostani volt Bearman utolsó F1-es bevetése, ugyanis a Formula 2-ben versenyző fiatal Abu Dhabiban is autóba ülhet majd az első szabadedzésen.

    „A legfőbb célom az volt, hogy egy tiszta edzést teljesítsek, és sikerrel jártam” – nyilatkozta Bearman az első F1-es edzését követően. – Ezt követően megpróbáltam felvenni a tempót, és ezt nagyon gyorsan meg tudtam tenni, mert magabiztos voltam az autó volánja mögött.”

    „Először mehettem lágy gumin, és hosszú etapot sem teljesítettem még korábban, szóval másodjára már mindkettő dolog jobban fog menni. Első szabadedzésnek azonban nem volt rossz, elégedett vagyok.”

  • Hamilton nem elégedett: Egy hét alatt teljesen megváltozott az autó

    Hamilton nem elégedett: Egy hét alatt teljesen megváltozott az autó

    Lewis Hamilton nem volt elégedett a Mexikóvárosi Nagydíj pénteki napját követően. A Mercedes brit klasszisa szerint az autója teljesen más volt Austinban, mint most, amit az Autódromo Hermanos Rodríguez-en vezetett.

    Mindössze 5 nap telt el azóta, hogy Hamilton a 2. helyen ért célba az USA Nagydíjon, nem sokkal lemaradva a győztes Max Verstappentől. Ugyan Hamilton végül utólag kizárták a szóban forgó versenyen, a brackley-i istálló fejlesztése sokat jelentett a 106-zsoros futamgyőztes számára.

    Betette a lábát az eső, Alonso piruettezett a második edzésen

    Azonban nagyon forgott a világ Hamiltonnal, aki első szabadedzésen csak a 11., a délutáni gyakorláson pedig a csak a 7. helyen lett rangsorolva Mexikóban. A 4 tizedmásodperces hátránya az edzést megnyerő Verstappennel szemben pedig nem sok jót vetít előre a számára. A brit pilóta csapattársa, George Russell sem volt jobb, ő a 10. helyen végzett délután, miután délelőtt Frederik Vesti vezette az autóját az első edzésen.

    Ugyan Hamilton és Russell eltérő beállítás használt a második szabadedzésen, egyikük sem volt elégedett az autójának viselkedésével.

    „Nem volt remek – nyilatkozta Hamilton a pénteki napjáról a délutáni szabadedzés után. – A mai nap folyamán szenvedtünk az autóval, teljesen más volt az előző héthez képest. Nem is tudom, hogy erre mit mondjak igazán. Soha nem tudhatod, hogy mire számíthatsz az autóval kapcsolatban. Valamikor remek, de olyan pillanatok is vannak, amikor nem, és nagyon nehéz kihozni belőle a maximumot.”

    Habár Hamilton közel sem volt elégedett a pénteki napjával, pozitívan tekint előre a jövő szempontjából. A brit klasszis szerint a teljesítmény ott van a W14-ben, de az autójának érzékenysége miatt nem képes kihozni azt. A Mercedes hétszeres világbajnoka abban reménykedi, hogy a péntekről szombatra való változtatásokat követően minden rendben lesz, és képesek lesznek előrelépni.

  • Óriási baleset történt a rettegett japán kanyarban (videó)

    Óriási baleset történt a rettegett japán kanyarban (videó)

    A Super Formula szezonzáró hétvégéjének első versenye egy óriási baleset miatt idő előtt ért véget. Ukyo Sasahara és Hiroki Otsu ütközött egymással a szuzukai pálya leggyorsabb kanyarjában a 130R-ben, és a nagy sebesség miatt egy horrorbalesetnek lehettünk szemtanúi.

    A szóban forgó két pilóta a 130R-be menet akadt össze a futam 4. körében. Az eset következtében mindkét autó nagy sebességgel sodródott ki a bukótérbe, és amíg Otsu autója a gumifalba állt meg, addig Sasaharának már nem volt ekkora szerencséje, mert ő a kerítést is eltalálta.

    A felvételek tanúsága alapján Sahara autója kettészakadt, és kocsi eleje rész átrepült a kerítésen, miközben a hátulja megállt a 130R mellett található falban. Otsu el tudott sétálni a saját lábán a balesetet követően, Sasahara pedig a helyszíni beszámolók alapján magánál volt a horrorbukását követően, és azonnal a pályakórházba szállították őt, hogy ott alaposan megvizsgálhassák őt.

  • Pérez szerint így viszonyulnak a mexikói szurkolók Verstappenhez

    Pérez szerint így viszonyulnak a mexikói szurkolók Verstappenhez

    A Mexikói Nagydíj előtt nagy kérdés volt, hogy a hazai szurkolók miként fogadják majd Max Verstappent, aki a hazai hős, Sergio Pérez csapattársa. A mexikói pilóta elmondta, hogy a drukkereknek tisztelnie kell a regnáló világbajnokot, de a mostani alkalommal még egy pozitívumot is elmondott.

    Mexikóvárosban külön molinók hívjál fel arra a hazai szurkolók figyelmét, hogy sportszerűen szurkoljanak a versenyhétvége folyamán. Verstappen és Pérez viszonya egyáltalán nem mondható felhőtlennek, a Red Bullnak pedig a közönség lehetséges haragja miatt testőröket kellett fogadnia a holland klasszis mellé.

    Testőröket rendelt Verstappen mellé Mexikóban az aggódó Red Bull

    Pérez – akinek a Mexikóvárosi Nagydíj az évad legnagyobb fénypontja – óriási közönségkedvencnek számít. A mexikói pilóta – aki 2021-ben és 2022-ben is dobogóra tudott állni a hazai közönsége előtt – úgy gondolja, hogy az előbb taglalt pletykákból semmi sem igaz, mondván a mexikói nézőseregnek semmi gondja nincsen Verstappennel.

    „A mexikói szurkolók mindig is szerették Verstappent – árulta el a 6-szoros futamgyőztes. – Max sokszor nyert már itt, és a közönség mindig is támogatta őt. A média azonban mindig generál egy fajta rivalizálást. Szerintem ez nem helyes, mert pusztán arról van szó, hogy a mexikói drukkerek szenvedélyesek, és egyszerűen csak szeretnének az összes pilótának szurkolni, és közben jól érezni magukat a hétvégén. A hangulat szempontjából szerintem ez a legjobb verseny a szezonban.”

  • Jos Verstappen őszintén beszélt a fia felneveléséről

    Jos Verstappen őszintén beszélt a fia felneveléséről

    Köztudott, hogy Jos Verstappen nem a szokványos módon nevelte fel a fiát, Max Verstappent. Az ex-F1-es pilóta elárulta, hogy ugyan Max-nek nem volt egy könnyű gyerekkora, de ez formálta őt olyan versenyzővé, mint amilyen most.

    Az idősebb Verstappen mindig is keményen bánt a fiával a versenyzői karrierjének korai szakaszában. Olyan is előfordult, hogy a Jos egy rosszabb futam után nemes egyszerűséggel a benzinkúton hagyta a kis Max-t, máskor pedig azt mondta neki, hogy „ha így folytatod, akkor maximum buszsofőr lehetsz a jövőben”.

    Verstappen: Ha a fociban 100 éve nem változtak a szabályok, akkor az F1-ben miért?

    Az idősebb Verstappen intelmei azonban végül megtérültek, mert Max sikert sikerre halmoz a Forma-1-ben, és a 3 világbajnoki címe mellett már 50 futamgyőzelme is van, amit rajta kívül csak Alain Prost, Sebastian Vettel, Michael Schumacher és Lewis Hamilton mondhat el magáról. A Red Bull holland kiválóságának tehetsége vitathatatlan, de a szóban forgó apai leckék nélkül lehetséges, hogy most nem lenne képes ugyanezen a szinten teljesíteni.

    „A karrierje elején nagyon keményen bántam vele, de szerintem szüksége volt rá – ismerte el az idősebb Verstappen a Sky Sports kamerái előtt nyilatkozva. – Ez azért volt jó, mert fektette le az alapokat nála, és ennek köszönhetően jutott el arra a szintre, ahol most tart.”

    „Mindez azért jöhetett létre, mert keményen léptem fel vele szemben, és szigorú voltam vele. Max ennek köszönhetően elképesztően magabiztosan érkezett meg az F1-es, és semmitől sem félt.”

    „Amit véghez vitt, arra pedig nem kell magyarázatot adni, mert még az én képzeleteimet is bőségesen felülmúlta. Nem számítottam arra, hogy ennyire jó lesz. Rengeteg futamot nyert már idén, és a mentalitása is elképesztő. Egyszerűen imádja, amit csinál, egy remek autója van, és ha egy nagyszerű csapat veszi őt körül, akkor fantasztikus dolgokra képes.”

  • Horner szerint csak egy korábban már elvetett megoldás menthetné meg a sprintfutamokat

    Horner szerint csak egy korábban már elvetett megoldás menthetné meg a sprintfutamokat

    Változtatások ide vagy oda, Christian Horner szerint még mindig hiányzik valami a Forma-1-es sprintfutamokból. A Red Bull csapatfőnöke úgy véli, hogy a fordított rajtrácsos versenyek ötlete lehet a befutó a nézők szórakoztatásának szempontjából.

    A Milton Keynes-i istálló hiába dominál idén, és nyerte meg többek között az USA Nagydíj sprintfutamát is,  a pályán történő izgalmas események hiánya miatt nagyon nem győzi meg Hornert a jelenlegi sprintes formátum.

    Hamilton megpróbálta, de nem tudta sokáig nyomás alatt tartani Verstappent az austini sprinten

    Ez pedig nem csak az Egyesült Államokban, hanem másik sprintes helyszíneken is előfordult, és mivel a 100 kilométeres versenytávon kapunk egy lehetséges képet a vasárnapi futamról, ezért általában azok sem sokztak valami izgalmasak lenni. Horner szerint emiatt egy olyan elemre lenne szükség, ami megkavarná az állóvizet a szóban forgó versenyhétvégéken.

    „Kenne még bele pár csavar – nyilatkozta a brit szakember az USA Nagydíj helyszínén, Austinban. – Például fordított rajtrács az első 10 pilóta esetében, de ezen felül megfelelő mennyiségű pontot kell osztani, hogy tényleg megérje küzdeni a számukra. ”

    „Még mindig nem elég különleges érzés, amikor megnyersz egy sprintfutamot. Nyilvánvalóan nem fog annyit érni, mint egy rendes futamgyőzelem, de mindig nyitottaknak kell lennünk a változásokra. Magát a koncepciót jónak tartom, de a megvalósítás lehetne jobb is, izgalmasabbá kellene tenni a versenyeket a nézők számára.”

    Nemrégiben a COTA vezető elnöke, Bobby Epstein felfedte, hogy hiába vállalták be a sprintfutamot, ez mégsem növelte az eseményre való jegyeladások számát. Max Verstappen – aki mindig is a sprintet ellenzők táborát erősítette – a szurkolók helyében lázadnának a sprint ellen, mert szerinte ez elveszi a vasárnapi verseny varázsát.

    „A szurkolók helyében csalódott lennék, mert így többé-kevésbé minden kiderül – ismerte el az immáron háromszoros viágbajnok holland pilóta. – Ha nem történik semmi különeleges, akkor megtudot, hogy mi fog történni holnap [a verseny során]. Ez pedig elvesz annak a varázsát, mert amikor megnézed az időmérőt, nem mindig tudod, hogy vajnon melyik csapat lesz a leggyorsabb vasránap.”

    Verstappen dominált, Hamilton szerint túl messze van a Red Bull – így látta a sprintet a top 3

  • A korábbi világbajnok szerint Hamilton egy napon vissza fog térni a csúcsra

    A korábbi világbajnok szerint Hamilton egy napon vissza fog térni a csúcsra

    Mario Andretti mindig is nagy csodálattal nézett fel Lewis Hamiltonra. 1978 Forma-1-es világbajnoka teljes mértékben megbízik a hétszeres világbajnok képességeiben, és szerinte biztosan fel fog még érni a csúcsra a Forma-1-es pályafutása során.

    A Mercedes a 2022-es szabályváltozásokkal elveszítette korábbi érinthetetlen státuszát, és egy olyan gödörbe került bele, amiből még az idei szezonra sem volt képes teljes mértékben kimászni. A brackley-i istállónak össze kell kapnia megát, mert ha nem nyer idén versenyt, akkor meg fog szakadni az a 2012 óta tartó sorozata, mely szerint minden F1-es szezonban legalább egy futam a stuttgarti márka sikerével zárult.

    Verstappen dominált, Hamilton szerint túl messze van a Red Bull – így látta a sprintet a top 3

    Ugyan a Mercedes formája közel sem olyan, mint pár évvel ezelőtt volt, az olasz-amerikai származású Andretti meg van győződve arról, hogy Hamilton még biztosan képes lesz bajnoki címekért harcolni a királykategóriában. Andretti szerint a 103-szoros futamgyőztes egyik legnagyobb erényei közé tartozik, hogy a tehetsége mellett nagyon keményen dolgozik, és mindig készen áll a következő kihívásra.

    „Valószínűleg átérzi azt, hogy a rendelkezésére álló csomag közel nem olyan versenyképes, mint a pár évvel ezelőtti – nyilatkozta a Lotus egykori kiválósága. – Ha minden működni fog, biztos vagyok benne, hogy Hamilton vissza fog térni a csúcsra. A Mercedesnél mindenki azon van, hogy javítsanak a jelenlegi helyzetükön, Hamilton kvalitásaival kapcsolatban pedig nincsenek kérdések.”

    Andretti azt is hozzátette, hogy szerinte a Red Bull dominanciája az új, 2026-ban érkező szabályok előtt véget fog érni. Az amerikai klasszis – akinek a fia, Michael csúnyán beégett a Forma-1-ben még 1993-ban a McLarennél – szerint nem csak a Mercedes, hanem akár a Ferrari vagy a McLaren is borsot törhet majd az energiaitalsok orra alá.

    Hamilton megpróbálta, de nem tudta sokáig nyomás alatt tartani Verstappent az austini sprinten

  • Ricciardo szerint nem a sérülése miatt teljesített rosszul a sprintfutamon

    Ricciardo szerint nem a sérülése miatt teljesített rosszul a sprintfutamon

    Daniel Ricciardo a tegnapi sprintfutamon hosszú idő után először teljesíthetett egy hosszabb távot egy Forma-1-es autó volánja mögött. Az ausztrál pilóta saját állítása szerint gyengén teljesített, de nagy meglepetésre nem a sérülését nevezte meg ennek okaként.

    A 8-szoros futamgyőztes a 11. helyről indult, és a 12. rajtpozícióban lett rangsorolva az USA Nagydíj sprintjén, ami az első versenye volt a júliusban történt kézközépcsont törése óta. A szóban forgó sérülést még a Holland Nagydíj második szabadedzésén szenvedte el, miután a balesete előtt nem vette le a kezét a kormányról, és ezért komoly árat fizetett.

    Hamilton megpróbálta, de nem tudta sokáig nyomás alatt tartani Verstappent az austini sprinten

    Ricciardót műteni kellett a sérülése miatt, és amíg nem tudott versenyezni, a Super Formulában versenyző Liam Lawson helyettesítette őt 5 futamon keresztül. Az ausztrál pilóta szerint a sérülése semmilyen szempontból nem hátráltatta őt a futam során, hanem a versenyek hiánya miatt berozsdásosott, és nem tudott mit kezdeni a csatái közben.

    „Jól érzem magam – árulta el a Méhészborz. – Már ez is nagy dolog volt, elég időt pihentem ahhoz, hogy magabiztosan térhessek vissza. A kezem nem befolyásolta a szereplésemet semmilyen szempontból, és ez egy jó hírnek számít. A mai nap sokkal jobb volt ebből a szempontból.”

    „ A versenyen nem tudom, hogy mi lesz. A tapasztalatomból kiindulva utálom ezt mondani, de idén ez az érzés valahogy nincsen meg egyes helyzetekben, és emiatt azt érzem, mint ha valamilyen szintén rozsdás lennék. Néhány döntés során nem a megfelelő módon ítéltem meg a dolgokat, pedig jobban kellene tudnom ezeket.”

    „A holnapi nap is a tanulásról fog szólni, de nem aggódom. A pénteki napról sokat tudtam fejlődni az időmérőre, aminek nagyon örültem. Bocsánatot kértem az újabb 11. helyért, mert szombaton én, pénteken pedig Yuki [Tsunoda] végzett ebben a pozícióban. Viccnek szántam, mert alapjáraton a Q3 lenne a cél a számunkra, de valahogy mindig lemaradunk róla egy kevéssel.”

    Verstappen dominált, Hamilton szerint túl messze van a Red Bull – így látta a sprintet a top 3