Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Leclerc a monzai győzelméről: Kétségtelenül, életem legszebb napja volt

    Leclerc a monzai győzelméről: Kétségtelenül, életem legszebb napja volt

    Charles Leclerc már az első ferraris szezonjában belopta magát a szurkolók szívébe, miután képes volt megnyerni csapata hazai versenyét, az Olasz Nagydíjat. A monacói visszatekintett az emlékezetes napra, ami az elmondása szerint élete legszebb napja volt.

    Az olasz szurkolók legutoljára 2010-ben láthatta Ferrari győzelmet a monzai versenypályán, amikor ugyanis Fernanado Alonso ünnepelhetett a dobogó legtetején még az olasz istálló versenyzőjeként. Azonban Sebastian Vettelnek még soha nem sikerült nyernie a Ferrari hazai pályáján azalatt az öt év alatt, amit már eltöltött a Scuderiánál.

    Leclerc először megszerezte a pole pozíciót, majd a versenyen nem tört össze a nyomás alatt és képes volt maga mögött tartani mindkét Mercedes versenyzőt, akik igencsak megnehezítették a fiatal monacói dolgát, különösen a hatszoros világbajnok Lewis Hamilton. A brit számos alkalommal próbálkozott, azonban Leclercnek az összes adódó alkalommal sikerült kivédekezni a hatszoros világbajnok manővereit.

    „Kétségtelenül az volt életem legszebb napja,” – emlékezett vissza Leclerc, aki a Monzában aratott győzelmével karrierje második győzelmét könyvelhette el a Forma-1-ben.

    „Nagyon, nagyon különleges volt. Rengeteg ember szurkolt annak a csapatnak, ahol versenyzem, és nekem sikerült nyernem ezzel a csapattal, akiknek nagyon hálás vagyok, hogy náluk versenyezhetek.

    „Az egész hétvége arra a pillanatra épült fel, hogy végre megnyerjem a versenyt. Amikor a pódiumon álltam, több tízezer szurkolót láttam és túlnyomó részük tetőtől talpig vörösben voltak, és mindannyian énekelték a nemzeti himnuszukat. Egy nagyon különleges pillanat volt, amit soha nem fogok elfelejteni.”

    A fiatal monacói ezzel a Tifosi első számú kedvencévé nőtte neki magát már az első ferraris évét követően. Monacói származása ellenére folyékonyan beszál olaszul és a szurkolók már nagyon várják, hogy mit tartogat számára a jövő a patinás olasz istállónál.

    Már pedig Leclercet jó ideig vörös overálban fogjuk látni, ugyanis még a tavalyi szezonban hosszabbította meg a szerződését egészen a 2024-es szezon végéig a Ferrarival.

  • „Vettel direkt teljesített rosszul 2014-ben, hogy elhagyhassa a Red Bullt”

    „Vettel direkt teljesített rosszul 2014-ben, hogy elhagyhassa a Red Bullt”

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Martin Brundle úgy véli, hogy Sebastian Vettel direkt teljesített alul az elvárásokhoz képest, hogy emiatt elhagyhassa a Red Bullt akikkel zsinórban négy világbajnoki címet szerzett.

    Az akkor már négyszeres bajnok Vettelt még az újonc csapattársa Daniel Ricciardo is simán legyőzte. A Sky Sports szakértője szerint Vettel azért csinálta ezt direkt, hogy megőrizze az értékét a pilótapiacon.

    A 2014-es évad egy igazi rémálom volt a német számára. Vettel bajnoki címvédőként vághatott neki az idénynek, azonban szinte semmit nem tett a bajnoki címének megvédése érdekében. 2014 volt a turbóhibrid éra kezdete, amikor a Forma-1-es csapatok V6-os turbómotorokra váltottak az eddig használt V8-asakról. Ez egy olyan változtatás volt, amitől a négyszeres világbajnok egyáltalán nem volt elragadtatva.

    Továbbá a 2013-as év végén Mark Webber visszavonult, és a helyére a Red Bull juniorprogramjának egyik legígéretesebb tehetsége, Daniel Riccairdo került. Az ausztrál egyből képes volt felvenni a tempót és számos alkalommal múlta felül a sokkal rutinosabb csapattársát a szezon során. Ricciardo képes volt három győzelmet is szerezni, amíg Vettel legjobb eredménye egy második hely volt a Szingapúri Nagydíjon. Ricciardo ebből kifolyólag a szezon végén is előkelőbb helyet foglalt el a bajnoki tabellán Vettelnél.

    A 2014-es évad végén Vettel elhagyta a Red Bullt és a Ferrarihoz szerződött. A német szinte az egész Forma-1-et meglepte a döntésével. A németen már a szezon elején látszott, hogy sokkal motiváltabb az új csapatánál, ugyanis már az első versenyeken gyors volt, és két Mercedes komoly kihívójává vált. Vettel már a második ferraris versenyén megízlelhette a siker ízét a Malajziai Nagydíjon, amit még további két győzelem és számos dobogós helyezés követett.

    Vettel lehet, hogy szenvedett az RB10 volánja mögött, azonban az mindenféleképpen egy erős kijelentés, hogy direkt nyújtott rossz teljesítményt. Azonban a Sky Sports szakértőjeként dolgozó Martin Brundle ezt a véleményt osztja.

    „Mindig is foglalkoztatott a tény, hogy Seb miért is ment olyan lassan 2014-ben. Lehet, hogy ezzel tudta kiváltani a szerződésében szereplő kilépési záradékot,” – véli a brit. „Mennie kellett, ugyanis ha még egy ugyanilyen évet eltöltött volna a Red Bullnál, akkor elveszítette volna az értékét és szinte semmit nem ért volna a pilótapiacon.”

    „Szerintem Vettel már nem szeret belemenni a kerék a kerék elleni harcokba, és ez kritikus. Egész pályafutása során nagyon jó volt ebben, azonban manapság csak mérges lesz vagy a lekörözöttekre panaszkodik, és ez nagyon szomorú.  Emlékszem, amikor anno egy hátizsákkal megjelent, mosolygott és készen állt a harcra. Csodáltam őt abban az időben,” – emlékezett vissza Brundle.

    Mivel a négyszeres világbajnok nem a legjobb napjait éli, ezért az utóbbi időben nem volt képes a régi önmagát idézni. Ez részben a tavalyi autónak, az SF90-nek volt betudható, amivel Vettel a szezon első felében látványosan küszködött.

    A szingapúri győzelmét követően már-már kezdett visszatérni a helyes útra, azonban a Brazil Nagydíjon történt ütközést követően visszaesett ugyanabba a gödörbe, ahol a szezon elején volt.

    Ráadásul a német szerződése a 2020-as év végén le fog járni, szóval a német pilóta az egyik legfontosabb elemévé válhat a Forma-1 pilótakeringőjének, ha nem hosszabbít a Scuderiával.

  • Ecclestone szerint Hamilton nem élné túl a Ferrarinál

    Ecclestone szerint Hamilton nem élné túl a Ferrarinál

    Bernie Ecclestone szerint a Ferrari nem adja meg a kellő támogatást Sebastian Vettelnek.

    A 89 éves multimilliárdos szerint a maranellói istálló sokkal inkább a fiatal tehetségét, Charles Leclercet részesítik előnyben. Ecclestone még azt is elmondta mindezek mellett, hogy ezért nem szabad Lewis Hamiltonnak a Ferrarihoz szerződnie a Mercedestől, akikkel már öt világbajnoki címet szerzett a Forma-1-ben.

    A 89 éves Ecclestone – aki hamarosan újra apa lesz – úgy véli, hogy a négyszeres világbajnokot rengeteg ember kritizálja. A brit üzletember szerint a heppenheimi születésű Vettelnek egyszerűen csak több támogatásra lenne szüksége a Scuderiától.

    „Talán félresiklott kicsit, és ha igen akkor vajon miért,” – vetette fel a kérdést Ecclestone Vettel kapcsán. „Ha igen, akkor valószínűleg a mód miatt, ahogyan a csapaton belül bánnak vele. Sokáig Seb volt a Ferrari első számú versenyzője. Azonban egyszer csak jött egy gyerek a semmiből, aki jött, teljesített és szinte a Ferrari minden egyes munkatársa azonnal megkedvelte őt.”

    Nem titok, hogy Ecclestone rendkívül jó kapcsolatot ápol a négyszeres világbajnokkal, szóval logikus, hogy szinte azonnal a védelmére kelt. „Szerintem nem valószínű, hogy a médiának ezt bármikor is elmondaná, azonban legbelül érzi, hogy már nem ő az első számú versenyző a csapatnál.”

    Ecclestone szerint a támogatást, amiket Lewis Hamilton és Max Verstappen is megkap a saját csapatuktól, rendkívül fontos a versenyző számára.

    „Ezek a srácok olyan jók, amennyire a csapataik segítik őket,” – véli az üzletember, aki szerint a hatszoros világbajnoknak ezért nem szabadna az olasz istállóhoz átszerződnie.

    Ecclestone szerint ugyanis Hamilton könnyen úgy járhat, mint ahogy a négyszeres világbajnok német vetélytársa.

    „Lewis már hozzászokott ahhoz, hogy egy csapatnál többé-kevésbé mindig övé a vezető szerep. Ha átszerződne a Ferrarihoz, akkor Leclerc mögött csak második lehetne, szóval biztosan nem élné túl ott.

    „Ha továbbra is Leclerc-t fogják előnyben részesíteni, akkor már pedig ez lesz a forgatókönyv. Ez olyan lenne Lewis számára, mintha eltemetnék őt,” – nyilatkozta Ecclestone az Autocar-nak.

  • A Renault is szabadságra küldte a dolgozóinak nagy részét

    A Renault is szabadságra küldte a dolgozóinak nagy részét

    A Renault az Enstoneban dolgozóik nagy részét szabadságra küldte annak érdekében, hogy biztosítsák a cégük jövőjét a koronavírus járvány által kialakult nehéz helyzet miatt.

    Enstoneban már a hónap eleje óta nem dolgoznak a francia istálló mérnökei és ez várhatóan így május végéig biztosan így is fog maradni. Az entsoneiak pedig szintén csatlakoztak azokhoz a csapatokhoz, akiket anyagilag segít a brit kormány egy kisebb összeggel.

    „A Renault Sport Racing azt a döntést hozta meg, hogy mégis jelentkezik a brit kormány által létrehozott állásmegőrzési rendszerre,” – állt a francia istálló közleményében. „Április 1-ével a Enstoneban dolgozók nagy részét szabadságra küldtük és május 31-ig szinte teljes mértékben le fogjuk állítani a gyárban levő folyamatokat. Ez a rendelkezésünk a járványhelyzet javulásával azonban könnyen megváltozhat.”

    A brit kormány által megalkotott rendszernek az a lényege, hogy a 2500 font alatti fizetéseket ők állják a programban részt vevő cégek dolgozóinak. A Renault pedig a nagyobb fizetések 80%-át fogja csak kifizetni.

    Azonban a francia istálló motorfejlesztő részlegén – ami Viry-Chatillonban található meg – továbbra is folynak a munkálatok, azonban az itt dolgozók nem teljes munkaidőben, hanem csak rész időben dolgoznak.

  • Villeneuve is csatlakozott az esport versenyzők táborába

    Villeneuve is csatlakozott az esport versenyzők táborába

    Jacques Villeneuve személyében egy újabb Forma-1-es világbajnokkal bővült a szimulátorversenyzők népes tábora. A kanadai ex versenyző a Legendák Tornáján fogja megmérettetni a magát.

    A virtuális szériában – ahol a legutóbbi versenyt Rubens Barichello húzta be – már számos olyan nagy név versenyez, mint a szintén Forma-1-es világbajnok Jenson Button, a többszörös világbajnok Emerson Fittipaldi, vagy éppen a háromszoros Indy500 győztes és többszörös IndyCar bajnok Dario Franchitti.

    Villenauve pedig mindkét előbb megemlített szériában is részt vett, még hozzá nem is akárhogyan, ugyanis mindkét sorozatban sikerült bajnoki címet szereznie. A kanadai először az IndyCar-ban lett bajnok 1995-ben, majd két évvel később a Forma-1-en is sikerült feljutnia a bajnoki trónra. Az már egy másik kérdés, hogy vajon Villeneuvenek sikerül-e az esportban megízlelnie a siker ízét.

    „Jacques Villeneuve is részt fog venni a szombaton esedékes Legendák Kupája versenyén,” – állt a verseny szervezői által kiadott közleményben. „Villeneuve az egykori BAR-os csapattársa, Jenson Button ellen fog versenyezni a negyedik Legendák Kupája versenyen.

    A szurkolók most megláthatják, hogy 1997 Forma-1-es világbajnoka mennyire jártas a szimulátoros versenyzésben. A szombati versenyen mindegyik versenyző egy McLaren M23-mal fog majd versenyezni. Érdekesség, hogy Jacques édesapja, Gilles Villeneuve pont ezzel az autóval mutatkozhatott be a Forma-1-ben.

  • Binotto: Minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni az idei szezon érdekében

    Binotto: Minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni az idei szezon érdekében

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto elmondta, hogy a Ferrari az idei szezonban mindent meg fog tenni a győzelem érdekében, kerüljön az akármennyibe is.

    A Liberty Media nem győzi hangsúlyozni, hogy igyekeznek rugalmasak lenni a csapatokkal az új versenynaptár kialakításakor. Az eredeti versenynaptárat ugyanis szinte teljes mértékben át kell szabniuk az F1 vezetőinek a világméretű koronavírus járvány miatt, ami eddig már számos verseny elhalasztását és a Monacói Nagydíj törlését okozta.

    „A sportszabályzatból tudjuk, hogy egy világbajnokságnak legalább nyolc versenyből kell állnia,” – mondta Binotto. „Azonban véleményem szerint mindenki azon van, hogy ennél sokkal több verseny legyen az idei évben.

    „Nagyon fontos lesz a számunkra, hogy rugalmasak legyünk. Biztos vagyok benne, hogy Chase (Carey) – aki a Forma-1 ügyvezető elnöke – és a Liberty Media képes lesz megszervezni a világbajnokságot a számunkra. Szerintem a mi oldalunkról nézve a dolgot, ez az egy dolog, ami igazán számít.”

    Számos javaslat született már meg az új, módosított versenynaptár kapcsán, és Binotto azt is elmondta, hogy akár még az eredetitől eltérő versenyhétvégéket is kipróbálná szívesen, ha tényleg az jelentené a megoldást.

    „Rövid versenyhétvégék, dupla futamok, bármikor is érjen véget, az összes versenyhétvégét támogatva nehéz lesz döntést hozni,” – folytatta a Ferrari csapatfőnöke. „Bármi is lesz, rugalmasaknak kell lennünk és meg kell bizonyosodnunk arról, hogy élvezhető és jó versenyeket legyünk majd képesek rendezni a szurkolók számára.”

  • Theissen szerint Vettel Schumacher számos tulajdonságával rendelkezik

    Theissen szerint Vettel Schumacher számos tulajdonságával rendelkezik

    A BMW Sauber egykori csapatfőnöke, Mario Theissen nemrégiben az egykori fiatal tehetségükről, Sebastian Vettelről beszélt.

    A német ugyanis a német márkával mutatkozott be a Forma-1-ben a 2007-es Amerikai Nagydíjon Indianapolisban, ahol az előző futamon horrorbalesetet szenvedő Robert Kubicát helyettesítette. A már visszavonult német szakember még az éppen szárnyait bontogató Vettellel dolgozott együtt.

    A német mindössze azt az egy versenyt teljesítette a BMW-vel, mielőtt még ugyanabban csatlakozott volna a Toro Rossohoz a Magyar Nagydíjon. Annak ellenére, hogy Vettel BMW-s karrierje kérészéletű volt, Theissen mégis képes volt felismerni a német karaktrét.

    „Amilyen fiatal volt, olyan érett is,” – mondta el Theissen a a Starting Grid podcastjében. „A koncentrációt és profizmust tekintve pedig mérföldekkel a kortársai előtt járt.

    „Felkészítette magát, csinált más fajta sportokat is és emellett még komolyan edzett is. Sebastiant semmi más nem érdekelte, szívét-lelkét beletette a versenyzése, és emiatt a teljesítménye is lenyűgöző volt.”

    Amióta a BMW egykori csapatfőnöke visszavonult, ő és Vettel már nem dolgoznak együtt, azonban magabiztos abban, hogy a négyszeres világbajnok jelleme nem változott meg az évek alatt.

    Valójában a példaképével, Michael Schumacherrel hozta őt párhuzamba. Theissen kiemelte, hogy mindketten professzionálisak a munkájukban és rendkívül odafigyelnek a részletekre. Emellett a BMW egykori csapatfőnöke azt is elmondta, hogy a két többszörös német világbajnok szinte ugyanúgy készítette fel magukat és az autójukat a versenyekre.

    A német azt is hozzátette, hogy Vettel mindig az elsők között volt jelen a junior versenyeken és különböző tesztek során. Az ekkor még fiatal német mindig magával vitte a saját kis jegyzetfüzetét, amibe az észrevételeit és gondolatait írta le, hogy miben kellene még javulnia.

    „A következő pályán tett látogatásánál már pontosan tudta, hogy mit kell csinálnia,” – jegyezte meg Theissen. „Rengeteg minden megvan benne, ami anno Michael Schumacherben is.”

  • Rosberg: A Forma-1-nek meg kell védenie a kisebb csapatokat

    Rosberg: A Forma-1-nek meg kell védenie a kisebb csapatokat

    Nico Rosberg szerint a Forma-1 többé nem lesz igazi sportág, ha a jelenlegi helyzet miatt kialakult anyagi gondok csődbe viszik a kisebb csapatokat, mielőtt újra kezdetét vehetné a versenyzés.

    Mivel a Forma-1 és más iparágak is szenvednek a koronavírus okozta anyagi problémák miatt, 2016 világbajnoka arra kéri a sportág vezetőit, hogy segítsenek a „kisebb” csapatoknak.

    „Jelen pillanatban az anyagiak jelentik a legnagyobb gondot a kisebb csapatok számára, azonban a száguldó cirkusznak szüksége van ezekre a csapatokra,” – véli a német.

    „Ha kettő vagy három ilyen csapat is kiesik, akkor a sport már soha nem lesz olyan, mint a régi, mert nem lesz elég csapat és túl kevés autó lenne a rajtrácson.”

    Miközben a Liberty Mediat kéri, hogy segítsenek többet a kisebb csapatoknak, Rosberg elismerte, hogy már sok ilyen intézkedést kitalált a Liberty Media, amiket az elkövetkező szezonokban láthatunk majd élesben. Ilyen intézkedés például a 175 millió dolláros költségvetési sapka, amit azonban eltoltak és csak a 2022-es szezonban vezetik majd be.

    „Sok bevétel el fog veszni a jelenlegi helyzet miatt, azonban az F1 már számos olyan ötlettel előállt, amivel jelentős pénzösszegeket tudnának megspórolni a csapatok,” – folytatta a Mercedes egykori versenyzője.

    „A tervek szerint az idei autókat fogják használni a csapatok a 2021-es szezonban is, ami egy rendkívül költséghatékony megoldás. Emellett pedig még sok mindenről tárgyalnak még, szóval kiválóan végzik a dolgukat.”

  • Sajtó: Két futamos Osztrák és Brit Nagydíjjal veheti kezdetét a szezon

    Sajtó: Két futamos Osztrák és Brit Nagydíjjal veheti kezdetét a szezon

    Jelen pillanatban az a legnagyobb kérdés a Forma-ben, hogy végre mikor kezdődhet el a száguldás 2020-ban. Az Auto Motor und Sport értesülései szerint erre még várnunk kell egy darabig, ugyanis nemrégiben derült ki, hogy a Kanadai Nagydíjat is elhalasztják és valószínűleg a Francia Nagydíjra is ugyanez a sors vár.

    A montreali versenyhétvége elhalasztásában azonban egyáltalán nincsen semmi féle meglepetés. Egy június közepén esedékes nagy fesztivált is elhalasztottak már a koronavírus miatt. Emellett pedig még az Olimpia elhalasztása előtt Kanada volt az egyik olyan nemzet, akik kijelentették, hogy a sportolóik nem vehetnek részt az Tokió-i Olimpián. A tegnapi nap folyamán pedig az is hivatalossá vált, hogy a Forma-1-es Kanadai Nagydíj is csatlakozott az elhalasztott versenyek közé.

    Az AMuS szertint információi szerint továbbá a Francia Nagydíj sincsen biztonságban, ugyanis a francia szervezetek jelenleg a Tour de France lehetséges lebonyolításának tervein dolgoznak. Azonban már úgy gondolják, hogy Ausztriában már sokkal jobb a helyzet.

    Az osztrákok ugyanis már valamilyen szinten képesek az irányírásuk alatt tartani  a vírust és a német hírlap szerint itt már lehetne versenyt rendezni. A Forma-1 vezetői állítólag arról tárgyalnak, hogy két versenyt is rendezzenek a Red Bull Ringen. A dupla futamos osztrák hétvégét követően pedig Silverstone-ba látogatna majd a száguldó cirkusz mezőnye.

    Az emberek pedig már azzal a gondolattal játszadoznak, miszerint a Silverstone-i pályán is ne egy, hanem két futamot rendezzenek. Az eredeti elgondolás az lett volna, hogy a második versenyen az eredeti vonalvezetéshez képest ellentétes irányba teljesítsék a pályát a versenyzők. Azonban a német magazin információi szerint ez nem lehetséges, ugyanis a pályának számos biztonsági intézkedést kellene tennie.

  • Domenicali: Jó lett volna látni Kubicát Alonso mellett versenyezni

    Domenicali: Jó lett volna látni Kubicát Alonso mellett versenyezni

    Érdekes lett volna Robert Kubicát megnézni egy Ferrariban, hogy mire lett volna képes Fernando Alonso csapattársaként. Így látja a jelenleg Lamborghininél dolgozó Stefano Domenicali.

    A lengyelnek állítólag már sikerült megállapodnia az olasz istállóval és már mg is kötötték az első szerződést a 2012-es szezonra. Azonban Kubica még 2011-ben egy súlyos ralibalesetet szenvedett, ami majdnem az életébe került és emiatt a ferraris álmai is szerte foszlottak.

    „Robert a balesete előtt egy top kategóriás versenyzőnek számított,” – árulta el az olasz istálló egykori csapatfőnöke a Sky Italiának. „Vajon Alonso csapattársa is lehetett volna? Érdekes lett volna megnézni, hogy mire mentek volna egymással ők ketten,” – tette hozzá.

    Ehelyett, nyolc évvel a balesetét követően, Kubica ugyan visszatért a Forma-1-be egy év erejéig, azonban egyrészt az autó, másrészt a balesete miatt már nem volt képes megidézni a régi önmagát, amikor a 2008-as szezonban sokáig harcban állt a világbajnoki címért.

    Alonso helyét pedig Sebastian Vettel vette át a 2015-ös szezonban, azonban a német jövője az olasz istállónál továbbra is bizonytalan és továbbra is találgatni lehet, hogy vajon ajánlott-e már neki a Ferrari szerződést vagy sem.

    „Seb fel lesz készülve,” – véli Domenicali. „Tele lesz energiával és az érzelmek sem fognak rajta eluralkodni. Ebben a bizonytalan helyzetben különösen nehéz lehet kézben tartani a dolgokat. Azonban az éles kritikákat és a sikertelen szezonokat követően mindenféleképpen meg szeretné mutatni, hogy ki is ő valójában.

    „Sebastian még mindig egy remek bajnok. Binotto már elmondta, hogy már tárgyalnak a szerződésének meghosszabbításról, szóval biztosan ki fogja játszani a kártyáit.”