Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Alesi Vettelről: Mindent beleadott, hogy bajnok legyen, de elbukott

    Alesi Vettelről: Mindent beleadott, hogy bajnok legyen, de elbukott

    Nemrégiben vált biztossá, hogy Sebastian Vettel a 2020-as évad végén elhagyja a Ferrari csapatát.

    Még nem tudni, hogy a négyszeres világbajnok német versenyző melyik csapatnál fogja folytatni pályafutását a Forma-1-ben, már ha folytatja, ugyanis ez még nem vehető készpénznek. A korábbi Ferrari pilóta, Jean Alesi szerint egyszerűen valami nem működött Vettel és a Ferrari között.

    Alesi – aki Forma-1-es pályafutása egyetlen győzelmét az 1995-ös Kanadai Nagydíjon aratta – nem számít arra, hogy Vettel az utolsó évében fog világbajnokká válni a legendás olasz istállóval.

    „Nagyon tisztelem Sebastiant,” – mondta a francia a Skynak. „Mindent beleadott, hogy világbajnok legyen a Ferrarival, de ebbe még neki is beletört a bicskája.

    „Nem bukott el, ugyanis ez nem csak az ő, hanem a csapat hibája is, ugyanis számtalan hibát vétettek közösen az évek során. Nem úgy mentek a dolgok, mint ahogy annak menniük kellett volna. Például, amikor Michael átvette a helyem a csapatnál, magával hozta a fél Benettont.”

    Alesi szerint Vettel helyzete teljes más volt, ugyanis ő nem vihette magával a Red Bull technikai, guruját Adrian Neweyt Maranellóba, aki kulcsszerepet vállalt a milton keynesi istálló autóinak tervezéséven, ezzel nagyban hozzájárulva a német világbajnoki sikereiben.

    A Ferrari egykori versenyzője szerint ez volt az egyik leglényegesebb ok, amiért valószínűleg Vettelnek soha nem fog összejönni az, ami a példaképének, Michael Schumachernek ötször is megadatott pályafutása során: világbajnoki címet szerezni a Ferrari versenyzőjeként.

  • Binotto örülne, ha Vettel a Mercedesnél kötne ki

    Binotto örülne, ha Vettel a Mercedesnél kötne ki

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto szerint fontos lenne Sebastian Vettel számára, hogy ülést találjon magának a 2021-es Forma-1-es szezonra. Az olasz szakember azt sem bánná, ha jelenlegi pilótája a Mercedesnél kapna lehetőséget.

    Amikor bejelentették a hírt, hogy Vettel a 2020-as szezon végén elhagyja a Vörösöket, sokan úgy gondolták, hogy a német elégedetlen volt a szerződéssel, amit az olasz istálló újonnan kínált fel a számára. Állítólag a fizetés és a szerződés hossza sem felelt meg a négyszeres világbajnok követelményeinek.

    „Nem, ez egyáltalán nem igaz,” – cáfolta a híreket Binotto a Marcának adott interjújában. „Egyszerűen megváltoztak a dolgok, egy új fajta szemlélet alapján kezdünk el dolgozni és ez az új fajta megközelítés valószínűleg nem nyerte el a tetszését. Nem a szerződés típusa vagy hossza miatt döntött így Seb.

    „Kétség nem fér hozzá, hogy Sebastiant nagyon szereti a Ferrari versenyzőként és magánszemélyként egyaránt. Seb része a projektünknek, szóval egyáltalán nem volt könnyű meghoznunk ezt a döntést,” – tette hozzá az olasz.

    „Seb volt az első számú opciónk, azonban jött ez a világjárvány, ami számos dolgot változtatott meg a szabályokon, például az új szabályok 2022-re való halasztása és a költségvetési plafon tovább csökkentése. Emiatt belső változásokat kellett eszközölnünk a csapaton belül és ez volt az egyik ilyen változtatás.”

    Binotto ugyanakkor azt is elmondta, hogy nagyon szívesen látná Vettelt a Mercedes versenyzőjeként.

    „Egyre többet pletykálnak arról, hogy Seb a Mercedesnél fog kikötni. Nagyon boldog lennék, ha összejönne neki, de tényleg.”

  • Hamilton: A rasszizmus elleni harc a fájdalmas gyerekkori emlékeimre emlékeztet

    Hamilton: A rasszizmus elleni harc a fájdalmas gyerekkori emlékeimre emlékeztet

    Lewis Hamilton szerint a világban jelenleg is folyamatban levő harc a rasszizmus ellen előhozták a fájdalmas gyerekkori emlékeit.

    A hatszoros Forma-1-es világbajnok az előző hét folyamán rendkívül aktív volt ezen téma kapcsán a közösségi média felületein, ezzel is együttérzést kifejezve az elhunyt George Floyd családtagjai számára. A Mercedes britje emellett felhívta a figyelmét a Forma-1-ben dolgozók számára, hogy ők is bátran merjenek felszólalni a rasszizmus ellen.

    Hamilton a pénteki nap folyamán azt írta, hogy a folyamatban lévő tiltakozások és a számos online videók eszébe juttatták a gyerekkorát, amikor ugyanis sajnálatos módon neki is szembe kellett néznie ezzel a problémával.

    „Minden nap olvasok ezen témával kapcsolatban, hogy tudjam, hol tart jelen pillanatban a rasszizmus elleni harc a világban. Ez azonban számos fájdalmas gyerekkori emléket idézett elő bennem,” – írta Hamilton a közösségi média oldalán.

    „Élénk emlékek azon kihívásokról, melyekkel szembe kellett néznem a gyerekkorom során. Biztos vagyok benne, hogy közületek is már sokan tapasztalták meg a rasszizmust vagy a diszkriminációt a saját bőrötökön.

    „Nagyon keveset beszéltem a személyes élményeimről ezen téma kapcsán, mert arra tanítottak, hogy ezeket a rossz élményeket tartsam bent magamban, ne mutassa k semmi féle gyengeséget és semmisítsem meg a rosszindulatú gyerekeket a pályán nyújtott teljesítményemmel.

    „Azonban, amikor ezek a pályán kívül történtek, bántottak és megaláztak. Az egyetlen járható út az volt, hogy megtanultam megvédeni magam. Többek között ezért is kezdtem el karatézni. Azonban a negatív pszichológia sebeket – amiket ezen bántalmazások okoztak – még ez sem volt képes begyógyítani.”

    Hamilton szerint ez egy sokkal mélyebb fajta motivációs folyamat a sikerré váláshoz, mint ha csak szimplán sikeressé akarsz válni.

    „Ezért vezetek most úgy, ahogy. Ez egy sokkal mélyebb dolog annál, hogy csak sportolsz. Folyamatosan harcolok ez ellen. Köszönöm Istenem, hogy egy ilyen édesapám van, aki egy erős fekete ember és bármikor fel tudok rá nézni. Minden körülmények között mögöttem állt, bármi is történt velem.”

    A 36 éves Hamilton reméli, hogy 2020 lesz az az év, amikor elindulnak a változások a társadalmi elnyomások terén és hogy a rasszizmus elleni harc is alábbhagy majd.

    „Sokat gondolkodtam azon, hogy 2020 miért tűnik egy semmitmondó évnek. Azonban idővel rájöttem, hogy 2020 igen is egy fontos év lehet az emberiség számára, amikor ugyanis megváltoznak a társadalmi értékek és végre nem fogják elnyomni a kisebbségben élő embereket.

    „Szimplán élni szeretnénk, ugyanolyan bánásmódot és esélyeket az oktatásban és nem félni attól, hogy ha az utcán sétálunk, ha iskolába megyünk vagy bárhova.

    „Ugyanúgy megérdemeljük ezt, mint bárki ebben a világban. Az egyenlőség rendkívül fontos a társadalmunk számára és emiatt nem hagyhatjuk abba a harcot. Soha nem fogjuk feladni!”

    https://www.instagram.com/p/CBEXRiXA9Xj/

  • Binotto odaszúrt Wolffnak: Mi már sokkal hamarabb leigazoltuk volna Hamiltont

    Binotto odaszúrt Wolffnak: Mi már sokkal hamarabb leigazoltuk volna Hamiltont

    A pilótakeringő már javában tart a Forma-1-ben, azonban ez nem állítja meg a Ferrari csapatfőnökét, Mattia Binottot, hogy egy kicsit odapiszkáljon Toto Wolffnak és a Mercedesnek.

    Az olasz azért illette kritikával a brackleyi istállót, mivel az olasz istállónak már megvan a versenyzői felállása 2021-re, amíg a Mercedes még mindig nem hosszabbította meg Lewis Hamilton szerződését, aki már öt alkalommal jutott fel a csúcsra Az Ezüst Nyilakkal.

    Nemrégiben pont Wolff volt az, aki kritizálta a Ferrarit a versenyzői bejelentésük furcsa időzítése miatt. Pár nappal azután, hogy Sebastian Vettel távozása a Maranellóiaktól biztossá vált, be is jelentették, hogy Carlos Sainz Jr veszi majd át a négyszeres világbajnok helyét a csapatnál.

    A Mercedes csapatfőnöke szerint ez az egész dolog páratlan, ugyanis még mindkét versenyzőnek lesz miért hajtania az idei szezonban a jelenlegi csapataikkal. Mivel az idei szezon még nem vette kezdetét, és már mindkét versenyző tisztában van vele, hogy jövőre már egy másik istállónál lesznek, Wolff szerint a McLaren és a Ferrari ezzel lépéshátrányba került.

    „Egyszerűen szokatlan volt, amit a Ferrari és a McLaren csinált. Az új pilótapárosok kiléte már a szezon kezdete előtt véglegessé váltak. Ez egy olyan dolog, amit semmilyen körülmények között nem tennék meg.”

    Azonban Binottonak is volt egy pár szava az osztrák számára. Az olasz szerint hihetetlen, hogy még mindig nem hosszabbítottak Hamiltonnal. Wolff a kritika ellenére hajthatatlan és megerősítette, hogy a hosszabbításáról való tárgyalások a szezon kezdetéig biztosan nem veszik kezdetüket.

    Binotto a La Stampanak adott interjújában fejtette ki a véleményét a Mercedesnél uralkodó helyzetről.

    „Örülök, hogy a Mercedesnek megvan a maga véleménye rólunk. Engem is meglepett, hogy még mindig nem hosszabbítottak Hamiltonnal. Mi már sokkal korábban megléptük volna ezt.”

    A hatszoros világbajnok brit pilóta szinte biztosan hosszabbítani fog a Mercedesszel, mivel a Ferrarinál már nincsen szabad hely és jelen állás szerint a Red Bullnál sem kívánnak változtatni a jelenlegi felállásukon.

  • Webber szerint Vettel túl fiatal a visszavonuláshoz

    Webber szerint Vettel túl fiatal a visszavonuláshoz

    Minden Forma-1 szurkolót váratlanul ért a Ferrari bejelentése, miszerint a 2020-as szezon végén elválnak útjaik Sebastian Vettellel. Az olasz istálló időzítése rendkívül furcsa volt, azonban a négyszeres világbajnok német pilóta már biztosan tudja, hogy 2021-ben már nem a Vörösök autóját fogja vezetni.

    Miután Carlos Sainz fog érkezni Vettel helyére, a spanyol helyét pedig Daniel Ricciardo szerezte meg a McLarennél, már nincs sok lehetőség a német versenyző számára. Még az is kérdéses jelen pillanatban, hogy Vettel egyáltalán tagja lesz-e a száguldó cirkusz mezőnyének 2021-ben.

    „Ötletem sincsen, hogy mi lesz Seb következő lépése, azonban az biztos, hogy nem bírnám elképzelni őt egy középcsapatban,” – nyilatkozta a német egykori csapattársa, Mark Webber.

    „Évekig harcolt futamgyőzelmekért, dobogós helyezésekért és világbajnoki címekért. Még a Toro Rossonál is tudott versenyt nyerni, szóval ezért nem bírnám őt elképzelni, például egy Renault kaliberű csapat versenyzőjeként.”

    Az ex F1-es ausztrál versenyző szerint Vettelnek rendkívül nehéz időszakot kellett megélnie a Ferrari versenyzőjeként.

    „Ha megnézitek, a korához képest valamivel idősebbnek látszik. A legjobbját nyújtotta az olasz istállónál, hogy világbajnok legyen a Ferrarival, azonban ebbe még az ő bicskája is beletört.

    „Seb még mindig nagyon fiatal, hogy visszavonuljon, azonban másfelől már rendkívül fiatalon bemutatkozhatott a Forma-1-ben. Nagyon nem szeretném, hogy visszavonuljon. Talán egy év pihenőt fog tartani, hogy feltöltődjön és újult erővel térjen vissza és vágjon bele a 2022-es szezonba.”

  • Allison: Az új gumik miatt sokkal lassabbak leszünk

    Allison: Az új gumik miatt sokkal lassabbak leszünk

    A 2022-es szezontól kezdődően a 18 inches gumikat láthatjuk majd a Forma-1-es csapatok versenyautóin. Ebből kifolyólag a csapatok a 13 inches gumikat még egy utolsó évre fogják használni a csapatok, habár a Pirelli terveiben eredetileg nem ez szerepelt.

    A Mercedes azonban egyáltalán nincsen megelégedve az olasz gumigyártó vadonatúj abroncsaival. Legutóbb a brackleyi istálló technikai igazgatója, James Allison fejezte ki nem tetszését a 18 inches gumik kapcsán.

    „Ha egy tizenhárom éves srác vagy, aki imádja a Halálos iramban filmeket, akkor biztos szeretni fogod az új gumikat, azonban én egyáltalán nem vagyok oda értük.

    „Természetesen a Pirelli rengeteget dolgozik azon, hogy csökkentse a gumik kopását, azonban ez nem garantálja azt, hogy a végeredményként kapott abroncs alkalmas lesz a versenyzésre,” – mondta Allison a Mercedes legutóbbi YouTube videójában.

    A bajnoki címvédő istállónak egyáltalán nem hiányoztak az új gumik, azonban Allison szerint ez is egy újabb érdekes kihívás a számukra, hogy megtartsák a jól kialakult hegemóniájukat a turbó-hibrid érában.

    „Csapatként az ilyen dolgokból mindig előnyt szeretnél kovácsolni a magad javára. Vadonatúj gumikat fogunk kapni és természetes, hogy a legtöbbet szeretnénk majd kihozni belőlük,” – véli Allison, aki szerint a száguldó cirkusz nem halad semerre a fejlődés útján.

    „Az új gumik új lehetőséget biztosítanak mindenki számára, azonban az autók lassabbak lesznek emiatt, ami pedig egyáltalán nem pozitív. Minél nagyobb a kihívás, annál jobb eredményeket vagyunk képesek elérni a bajnokság elején harcolva a többi nagy csapattal szemben.”

  • Bajban az Aston Martin, elbocsátások tömkelege várható!

    Bajban az Aston Martin, elbocsátások tömkelege várható!

    Az Aston Martin háza táján egyáltalán nem mennek túl jók a dolgok és a koronavírus miatt kialakult helyzet még a brit autógyártó jelenlegi rossz helyzetére is rátesz egy lapáttal. Emiatt a cég kénytelen lesz megválnia ötszáz fizetett dolgozójától – írja Motorsport.com.

    Az Aston Martin jelen pillanatban a Red Bull Forma-1-es csapatával működik együtt, azonban a következő évben már vissza fognak térni a Forma-1-be egy különálló csapatként. Ez Lawrence Strollnak köszönhető, aki nem csak a Racing Point csapatának vezetése mellett jelentős részvényese a brit autómárkának.

    Az Aston Martin nemrégiben tette közzé a cég anyagi elszámolását az idei év első negyedére vonatkozóan. A számok nem túl jók, egészen pontosan 132 millió eurót veszítettek a jelenlegi helyzet miatt.

    A koronavírus miatt egyre kevesebben vásárolják a brit autógyár által készített luxusautókat és ez várhatóan a következő hónapokban sem fog megváltozni. Emiatt az Aston Martinnak nincsen más választása, búcsút kell inteniük ötszáz dolgozójuknak.

    Ezek az intézkedések elég komolyak, ugyanis az Aston Martin megközelítőleg 1800 embert foglalkoztat Nagy-Britanniában. Ez az átszervezés 12 millió fontba fog kerülni az angol gyártó számára, de összességében 28 millió fontot fog a konyhára hozni, ugyanis kevesebb embernek kell fizetést adniuk az elbocsátásokat követően.

  • A Mercedes a partnercsapataival fog közösködni a tesztpilótáin

    A Mercedes a partnercsapataival fog közösködni a tesztpilótáin

    A Mercedes az idei szezonban a Racing Point és a McLaren rendelkezésére fogja bocsájtani tesztpilótáikat, Stoffel Vandoorne és Esteban Gutiérrez személyében. A brackleyi istálló a csütörtöki nap folyamán jelentette be a hírt.

    A belga és a mexikói versenyző is megfordult már a Forma-1-ben. Vandoorne a McLarennél húzott le két teljes szezon 2017-ben és 2018-ban, amíg Gutiérrez 2013-ban és 2014-ben a Sauber, 2016-ban pedig a Haas csapatát erősítette.

    A wokingi istálló ugyan az idei szezonban még a Renault erőforrásaival fog versenyezni, azonban a következő szezontól kezdődően a Mercedes hajtásláncait fogják használni.

    A Racing Point – amit Lance Stroll édesapja, a kanadai multimilliárdos Lawrence Stroll irányít – már jó ideje működik együtt a bajnoki címvédő istállóval, csakúgy, mint Sergio Pérezzel, aki már a 2014-es szezon óta náluk versenyez.

    A teszt és tartalékpilótáknak minden egyes versenyhétvégén tettre kész állapotban kell lenniük, ha a csapat egyik versenyzője esetleg nem tudna autóba ülni egy esetleges sérülés vagy egészségügyi probléma miatt.

    Az együttműködés pedig lehetőséget adhatna Vandoornenak és Gutiérrzenek, hogy ha csak egy pénteki első szabadedzés erejéig is, de visszatérhessenek a Forma-1-be.

  • Az Orosz Nagydíj szervezői szívesen rendeznének dupla futamot

    Az Orosz Nagydíj szervezői szívesen rendeznének dupla futamot

    Az Orosz Nagydíj legfőbb promótere, a Rosgonki szerint a Szocsi Autodrom készen áll, hogy egy dupla futamos versenyhétvégének adjon otthont az idei Forma-1-es szezonban.

    A Forma-1 nemrégiben adta ki a változtatott versenynaptár első nyolc helyszínét, amelyek közül mindegyik Európában található meg. Azonban ezen helyszínek csupán a naptár első felét fedezik, a szezon további része még bárhogyan alakulhat.

    Az utcai pályákon megrendezett versenyek, mint például az Azeri Nagydíj vagy a Marina-öbölben megrendezett Szingapúri Nagydíj – nagy veszélyben vannak, azonban a Japán és Európa közötti utazási korlátozások miatt a Japán Nagydíj is erősen kétséges.

    A Forma-1 ügyvezető elnöke Chase Carey nem titkolja, hogy a jelenleg uralkodó helyzet ellenére szeretne egy 16-18 futamból álló versenynaptárat összeállítani. Carey ezen tervét pedig nagyban segítené, ha Szocsiban is egy dupla futamos hétvégét rendeznének majd, csakúgy, mint majd Ausztriában és Nagy-Britanniában.

    „Jelen pillanatban azon dolgozunk a Forma-1 munkatársaival, hogy legyen Orosz Nagydíj,” – árulta el a Rongonki egyik embere a Motorsport.com-nak.

    „Ha szükséges, akkor a dupla futamos versenyhétvége ötletétől sem zárkóznánk el. Szocsi rendkívül modern infrastruktúrával rendelkezik, amit a partnereink egytől egyig nagyra értékelnek. A verseny rendezését tekintve, a Rosgonki csapat minden lehetséges opcióra készen áll.

    „A versenyhétvége végleges formátumát a koronavírus szakértőkkel való egyeztetéseket és a járvány adatainak részletes elemzését követően fogjuk nyilvánosságra hozni.”

  • Egy kétnapos privát teszttel hangol a szezonkezdetre a Mercedes!

    Egy kétnapos privát teszttel hangol a szezonkezdetre a Mercedes!

    A Mercedes a soron következő héten egy kétnapos privát tesztet fog teljesíteni Silverstone-ban, nem sokkal a 2020-as Forma-1-es szezon kezdete előtt.

    Az egyik napon Valtteri Bottas, a másikon pedig a regnáló bajnok Lewis Hamilton fogja majd teljesíteni a vezetési kötelezettségeket a bajnoki címvédő istálló számára. A finn pilóta a keddi napon, amíg hatszoros világbajnok csapattársa a szerdai napon vezetheti majd a 2018-ban használt Ezüst Nyilat, a W09-et.

    Ez lesz az első alkalom a brackleyi istálló két versenyzője számára a téli tesztek óta, hogy Forma-1-es autót vezethetnek. Ezt a hatalmas szünetet a koronavírus járványnak köszönhetjük, ami miatt közel négy hónappal később rajtolhat majd el az idei szezon.

    Hamilton és Bottas ezzel egy komoly lehetőséget kapnak, hogy kellőképpen felkészüljenek a szezon kezdetére, ami július 5-én lesz majd Ausztriában, a Red Bull Ringen.

    A bajnoki címvédő istálló elmondása szerint a tesztet a protokollok ellenőrzésére fogják hasznosítani, hogy a csapatuk összes tagját biztonságban tudják tartani, ha a szezon újra kezdetét veszi.

    A Mercedes előnyére válhat, hogy az Egyesült Királyságban érvényes szigorításuk enyhülni fognak, ami lehetővé teszi számukra, hogy több időt töltsenek a pályán.

    A csapattagok számára a teszt egy tökéletes lehetőség lesz arra, hogy gyakorolják a munkát a korlátozások alatt és a Forma-1 által előírt szigorú biztonsági és higiéniai szabályokat. Ezen rendelkezések közé tartozik a szájmaszk használata, a megfelelő távolság tartása és még sok minden más.

    A teszten résztvevő csapattagok vissza fognak térni gyárba az utolsó tesztnap befejeztével, hogy  tovább folytassák a munkát az idei szezonra való felkészüléshez.