Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Verstappen keményen kritizálta a Las Vegas-i Nagydíjat

    Verstappen keményen kritizálta a Las Vegas-i Nagydíjat

    Max Verstappen egyáltalán nem rajong a soron következő Las Vegas-i Nagydíjért. A háromszoros világbajnok holland pilóta szerint a visszatérő futam sokkal inkább fog szólni a showról, mint a versenyzésről.

    A Forma-1 vezetői az utóbbi idősben szinte minden követ megmozgattak annak érdekében, hogy 1981 után újra versenyt rendezhessenek a szerencsejáték fővárosában. A futam visszatérése alkalmából a sportág első emberei 240 millió dollár értékben vásároltak területeket Las Vegas-ban, hogy oda felépíthessék a paddockot és a bokszutcában megtalálható épületeket. Ehhez hasonló beruházásra még soha nem volt példa a száguldó cirkusz történetében.

    Az utcai versenypálya – ami a legendás kaszinók körül (Strip) lesz megtalálható – egyenesekben és derékszögű kanyarokban gazdag lesz. Ebből kifolyólag a 6.2 kilométer hosszú aszfaltcsík egyáltalán nem nyűgözte le Verstappent, aki a sprintfumatok lehordása után ezúttal sem félt megfogalmazni a kételyeit az újabb USA-ban megrendezendő verseny kapcsán.

    „Ha megnézed a pálya alaprajzát, látszódik, hogy az egyész esemény a showról fog szólni, nem pedig a versenyzésről – ismerte el a holland klasszis, aki az idei szezonban soha nem látott mértékben képes dominálni. – Engem valahogyan nem fog meg. Ez a hétvége arról fog szólni, hogy odamegyek, teszem a dolgomat, majd utazunk tovább.”

    Verstappen azt is hozzátette, hogy Las Vegas-t nem lehet Monacóhoz hasonlítani, bármennyire utcai pálya mind a két helyszín. A holland szerint Monacónak egyedülálló történelme van, és az ottani futamot mindenki meg szeretné tapasztalni élőben legalább egy alkalommal.

    Las Vegas visszatérésében az is nagy szerepet játszott, hogy a Netflixes Drive To Survive sorozatnak köszönhetően óriási mértékben megnőtt a Forma-1 népszerűsége Észak-Amerikában. Az USA Nevada államában található helyszín lesz a harmadik helyszín a száguldó cirkusz versenynaptárában Austin és Miami után, a versenyt két hét múlva tartják majd meg.

  • Wolff szerint ez hiányzott a Mercedes időmérős sikeréhez

    Wolff szerint ez hiányzott a Mercedes időmérős sikeréhez

    Toto Wolff egy dolgot nagyon hiányolt a Mercedestől a Sao Pauló-i Nagydíj időmérő edzésén. Az osztrák szakvezető szerint a brackley-i istálló versenyzői rosszul készítették elő az abroncsaikat a Q3 során, és emiatt nem szerezték meg a pole-pozíciót.

    A vihar úton volt az interlagosi pálya felé, ezért a Q3-ban mindenki tisztában volt azzal, hogy a jó eredmény elérése érdekében nagyon hamar ki kell menni a pályára, és még a száraz körülmények között kell egy jó gyorskört teljesíteni.

    A fekete égbolt megnyerte Verstappennek az időmérőt, Stroll a 3. rajthelyen

    Habár George Russell és Lewis Hamilton a 3. és a 4. helyen álltak a sorban a szakasz kezdete előtt, és mindössze a két Aston Martin előzte meg őket, nem voltak képesek élni a jó pályapozícióval, miután egyikük sem volt képes munkára bírni az abroncsait.

    Amíg Lance Stroll és Fernando Alonso is nagyon keményen, agresszívan melegítette a Pirellijeit, addig Hamilton és Russell egy kíméletesebb megoldást alkalmazott, ami a végén nagyon nem fizetődött ki a számukra. A brit fiatal még a pole-t megszerző Max Verstappen is megelőzte a bokszkijáraton, mert a regnáló világbajnok is tisztában volt azzal, hogy nyomnia kell a megfelelő abroncshőmérséklet elérése érdekében.

    Hamilton és Russell végül csak az 5. és a 6. rajthelyet szerezték meg. Wolff szerint a Mercedesnek alkalmazkodnia kellett volna a pályán történő változásokhoz, és akkor akár sokkal jobb rajthelyeik lennének a vasárnapi futamra.

    „Nagyon kevés volt a különbség a pilóták között a kivezető körön és a hőmérsékleteket tekintve is – nyilatkozta Wolff az időmérőt követően. – Az Aston Martinok és Max azonnal elhúztak, és a megfelelő hőmérsékletű abroncsaiknak köszönhetően ők voltak a leggyorsabbak. Nekünk már nyolc tizedmásodperc körül volt a lemaradásunk, ami felveti azt, hogy valamit nagyon nem csináltunk jól.”

    Wolff azt is hozzátette, hogy az időjárás okozta káosz miatt az első és a nyolcadik rajthely között bármelyik pozíciót elérhették volna. A Mercedes vezető mérnöke, Andrew Shovlin szerint helyesen cselekedtek, hogy időben kiküldték Hamiltont és Russellt, és állítása szerint nem tartották prioritásnak a gumihőmérsékletet.

    Hamilton az edzés utáni nyilatkozatában elárulta, hogy a majdnem nyolc tizedmásodperces lemaradása nem jól tükrözi a Mercedes valós tempóját azon a helyszínen, ahol tavaly a sprintfutamot és a versenyt is meg tudta nyerni a stuttgarti márka.

  • Stroll szerint ennek köszönheti a jó időmérős eredményét az Aston Martin

    Stroll szerint ennek köszönheti a jó időmérős eredményét az Aston Martin

    Megannyi hét szenvedés után szerepelt ismét úgy az Aston Martin, mint azt a szezon első felében tették. Lance Stroll szerint a Zöldek a saját szerencséjének a kovácsai, és ennek köszönhetik a tegnapi sikerük.

    Az időmérős edzés Q3-as szakaszára már óriási fekete felhők voltak az Autordromo José Carlos Pace felett, ami miatt minden pilótának sietnie kellett. Az eső érkezése miatt mindenkinek egy lövése volt, és Stroll mellett Fernando Alonso is élni tudott a lehetőséggel, aminek köszönhetően megszerezték a második sort.

    A fekete égbolt megnyerte Verstappennek az időmérőt, Stroll a 3. rajthelyen

    Nagy meglepetésre Stroll lett a harmadik, Alonso pedig a negyedik, pedig a pályán a spanyol pilóta volt előrébb. Az időjárási viszonyok folyamatosan rosszabbak lettek, de ennek ellenére csak Max Verstappen és Charles Leclerc tudta megelőzni a két Aston Martin pilótát.

    „Nem hiszem, hogy szerencsések voltunk, mi teremtettük meg magunknak a saját szerencsénket – ismerte el Stroll, aki a 2020-as Török Nagydíjon elért pole-ja óta először végzett a legjobb három pilóta között egy időmérő edzésen.

    „Jó döntés volt a mezőny elejére menni, és úgy gondolom, hogy jó munkát végeztünk a pályán is. Az eső is úton volt, szóval már csak emiatt is gondolom azt, hogy okos döntés volt előre menni, és ezzel jó pályapozíciót szerezni.”

    Verstappen a nagy szélre panaszkodott a Q3-ban, mert szerinte a szóban forgó probléma miatt sokkal rosszabbak voltak a tapadási viszonyok a 4.2 kilométer hosszú brazil aszfaltcsíkon. Stroll egyetértett a holland pilótával, mivel ő sem érezte jól magát az autója volánja mögött a Q3-ban.

    „Nagyon rosszul éreztem magam az autóban a Q3-ban, mert a szélirány megváltozott, és ennek köszönhetően sokkal nehezebb volt vezetni az autót. Ennek ellenére jó munkát végeztünk, mert én és Fernando is a sor elejére tudott kerülni, és ennek köszönhetően mindketten jó kört tudtunk autózni. Mások nem voltak ilyen szerencsések vagy hibáztak, ezért mondom azt, hogy magunknak csináltuk meg a szerencsénket.”

    A kanadai pilóta azzal zárta a mondandóját, hogy Mexikóhoz képest egyértelmű előrelépést értek el, mert az autó egyensúlyával eddig egyáltalán nem volt problémája a brazil hétvége során.

  • Sokan nem úszták meg büntetlenül, amit Mexikóban mindenki

    Sokan nem úszták meg büntetlenül, amit Mexikóban mindenki

    Büntetések miatt változik a Sao Pauló-i Nagydíj rajtrácsa. George Russell, valamint a két Alpine pilóa, Esteban Ocon és Pierre Gasly kettővel az eredeti rajthelyéhez képest rajtolhat majd el a vasárnapi futamon.

    Az utóbbi futamok időmérő edzésein számos alkalommal láthattunk óriási torlódást a bokszutcában. Ez azért fordulhatott elő, mert a pilóták nagy része a bokszban alakította ki saját maga számára a megfelelő szabad helyet, hogy a gyorskörük során ne tartsa fel őket senki.

    A szóban forgó probléma már Mexikóvárosban is jelen volt, de ott még senkit nem büntettek meg érte, akit emiatt vizsgáltak az ottani kvalifikációt követően. Az FIA azonban figyelmeztetett, hogy ki fognak találni valamit erre a problémára, és a jövőben már nem lesznek ilyen elnézőek ezzel kapcsolatban.

    Az F1 irányító szerve tartotta is magát az ígértekhez, ami miatt Russell, Gasly és Ocon is kapott büntetést, miután mindhárman feltartottak egyes pilótákat a bokszutcában. A Mercedes brit pilótája esetében több ízben is előfordult a szabályszegés, mivel először Leclerc-t, majd Gaslyt akadályozta a bokszutca kijáratán.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

  • Pérez mérges, szerinte az első sorban kellene lennie

    Pérez mérges, szerinte az első sorban kellene lennie

    Újabb csalódást keltő időmérő edzésen van túl Sergio Pérez. A Red Bull mexikói pilótája nagyon közel volt Max Verstappenhez a Sao Pauló-i Nagydíj időmérő edzésén, azonban egy kisebb balszerencse miatt ez egyáltalán nem látszik meg a végeredményen.

    A Q3-ban mindenkin nagy volt a nyomás, mivel az óriási viharfelhők érkezése miatt a tíz legjobb pilóta csak egy gyorskört autózhatott az utolsó 12 perces szakasz során. Verstappen egy 1:10.727-es körrel magához is ragadta a kezdeményezést, és ugyan az eső csak később kezdett el esni, a holland pilóta szerint a szél érkezésével a tapadás is elszállt, ami miatt esélytelen lett volna javítani.

    A fekete égbolt megnyerte Verstappennek az időmérőt, Stroll a 3. rajthelyen

    Oscar Piastri is az előbb említett probléma áldozatává lett, miután a gyorskörén az utolsó kanyarban kicsúszott a bukótérbe. Emiatt sárga zászló lépett érvénybe, ami tönkretette a mögötte érkező Pérez körét. A mexikói pilóta – aki a hazai versenyén már a rajt után balesetbe keveredett – így végül csak a 9. helyen lett rangsorolva.

    A 6-szoros futamgyőztes pedig már csak amiatt is volt szomorú, mert úgy érezte, hogy ha nem kellett volna elvennie az utolsó szektorban, akkor simán az első sorba kvalifikálhatta volna magát.

    „A mainapon hihetetlenül balszerencsések voltunk – értékelt Pérez az időmérőt követően. – Ott kellene lennem az első sorban. Nagyon közel voltam Max-hez, de az utolsó kanyarban észrevettem Piastrit, és el kellett vennem a gázról a lábam. Egyszer csak előjött a semmiből, és ez nagyon sajnálatos, mert a mai napban sokkal több volt ennél.”

    Pérez F1-es jövője az egyik legfelkapottabb téma most a Forma-1-es paddock berkein belül. A mexikói pilóta hiába vezetheti a mezőny legjobb autóját, messze elmarad a csapattársától, ráadásul Lewis Hamilton is csak 20 ponttal előzi meg az egyéni bajnokság 2. helyéért folytatott versenyfutásban.

    A mexikói versenyző – aki legutoljára Monzában volt képes Verstappen mögött célba érni a 2. helyen – nem állított valótlant, mivel az első két szektorban tényleg közel volt Verstappenhez. A holland a második mérési pontnál 54.018-at ment, amíg a csapattársánál 54.296-ot mutatott a stopper. Ideális esetben a 2. hely meglett volna a számára, mert Charles Leclerc hátránya már majdnem 3 tizedmásodpercre rúgott.

  • Verekedés volt a lelátón a mexikói futam alatt (videó)

    Verekedés volt a lelátón a mexikói futam alatt (videó)

    Elszabadultak az indulatok egyes szurkolók között a Mexikóvárosi Nagydíjon. A pálya stadion részén egyes szurkolók egymásnak estek, és egy óriási tömegverekedés lett a nézeteltérésekből.

    Az esetről videó is készült, ahol jól látható, hogy a verekedő feleket kívülállók próbálják megfékezni. Nagyon jó kérdés, hogy ilyen esetekben merre van a biztonsági személyzet, mert a megfelelő jelenlétük mellett ezeket a dolgokat könnyen el lehetne kerülni.

  • Ricciardo a 4. helyét követően: Kezdem felfedezni a régi önmagam

    Ricciardo a 4. helyét követően: Kezdem felfedezni a régi önmagam

    Daniel Ricciardo minden képzeletet felülmúlt a Mexikóvárosi Nagydíj időmérőjén elért 4. rajthelyével. Az ausztrál pilótát a régi önmagára emlékeztette a mostani kvalifikációs köre.

    A mostani mindössze a második versenye a nyolcszoros futamgyőztesnek a kézsérüléséből való visszatérése óta. Ricciardo már a második szabadedzésen jó tempót futott az AlphaTaurival, ott a 6. pozíciót szerezte meg magának.

    Teljesen váratlanul Leclerc vezetésével a Ferrarié az első sor Mexikóban!

    Ugyan a harmadik szabadedzésen már csak a 9. helyen lett rangsorolva, az időmérőre visszatért a tempója, és a Q1-ben a 4., a Q2-ben pedig az 5. helyről jutott tovább. Mindkét alkalommal segítette őt a csapattársa, Yuki Tsunoda, aki szélárnyékot biztosított a számára a célegyenesben.

    A Q3-ba nem jutott be a japán pilóta, de Ricciardo így is képes volt a második rajtsor végébe repíteni az AlphaTauriját, amivel még a Red Bull hazai hősét, Sergio Pérezt is megelőzte. Ricciardo a sikerét követően felfedte, hogy a mostani hétvégére nagyon bejött az új beállítással való kísérletezése, mert ennek köszönhetően visszanyerte a régi önbizalmát.

    „Tudom, hogy a versenyeken még nem nagyon mutattam valami sokat, de azt érzem, hogy kezdem megtalálni a régi önmagam – ismerte el a Méhészborz. – Érzem, hogy jó eredményt érhetek el. Sok dolog adott most magabiztosságot a számomra. A harmadik szabadedzésen is elégedett voltam a 9. hellyel. Az motivált, hogy ha le tudom tisztázni a dolgokat, akkor simán benne lehetünk a legjobb tízben.”

    Ricciardo számára ez egy óriási előrelépés, mert az USA nagydíj nem sikerült a legjobban a számára, a futam után egyenesen siralmasnak nevezte a saját produkcióját. Az ausztrál ezután csak arra vágyott, hogy újra autóba ülhessen, és megtalálja az elveszített tizedmásodperceket.

    „Már a szombati nap első köre óta magabiztos voltam – folytatta Ricciardo. – A 4. hely talán még a saját elvárásainkat is felülmúlja. Az időmérő nem arról szólt, hogy jussunk be a Q3-ba, hanem hogy megnézzük, meddig tudunk elmenni, ha ez sikerül a számunkra.”

    „Abban a tudatban voltam, hogy egy tökéletes körrel is csak a 6. vagy a 7. helyre érhetünk be. A 4. hely egy nagyszerű eredmény, nagyon örülök neki, és menőnek tartom.”

    Ricciardo szerint nem a sérülése miatt teljesített rosszul a sprintfutamon

  • F1-es játékbarlang, a legelvetemültebb rajongók így nézik a kedvenceiket (videó)

    F1-es játékbarlang, a legelvetemültebb rajongók így nézik a kedvenceiket (videó)

    Egy Tik Tok csatorna bemutatta a létező egyik legjobb játékbarlangot, ahol többek között Forma-1-et is lehet nézni. Aki innen követi figyelemmel a sportág eseményeit, garantáltam nem marad le egyetlen fontos pillanatról sem.

    A szóban forgó játékbaréangban a billiárd és ping-pong asztalon, játékgépeken és a bútorokon kívül egy televízót, valamint számos kijelzőt lehet látni, amiken az élő közvetítést és a versenyzők belső kamerás felvételeit lehet látni. A szoba hátsó részében pedig egy kivetítő is van, amin a pálya egy mini térképe található a versenyzők aktuális pályapozíciójával.

    Egy szó, mint száz, egy ilyen barlang minden Forma-1 szurkoló legnagyobb álma, ugyanis itt az ember számára minden a rendelkezésre áll, és a barátaival felhőtlenül élvezhetik azt a sportot, amit a legjobban szeretnek.

  • Még a Ferrarinál sem tudják, hogy kerültek az első sorba

    Még a Ferrarinál sem tudják, hogy kerültek az első sorba

    A Ferrari nagyon elégedett lehet a Mexikóvárosi Nagydíj időmérőjéne végeredményével. A Vörösök kisajátították az első sort, de Charles Leclerc és Carlos Sainz sem tudott magyarázatot adni arra, hogy minek köszönhették a hirtelen formajavulásukat.

    A maranallói istálló versenyzői a Q1-ben és a Q2-ben is csak a túlélésre játszottak, és nem igazán nézett ki úgy, hogy valós eséllyel pályázhatnak majd a rajtelsőségre. A Q3-ra azonban a két SF-23 megtáltosodott, és Leclerc az előző szakaszhoz képest 8 tizedmásodpercet, Sainz pedig 1,1 másodpercet volt képes javítani már az első próbálkozása során. Ugyan a második nekifutásra a monacói és a spanyol pilóta sem tudott már javítani, a riválisaik ezt nem tudták kihasználni, így Leclerc és Sainz indulhat majd az első sorból a mai versenyen.

    Teljesen váratlanul Leclerc vezetésével a Ferrarié az első sor Mexikóban!

    Sainz – aki mindössze 67 ezredmásodperccel kapott ki a csapattársától – nem volt képes értelmes magyarázatot adni arra, hogyan lett hirtelen jó a Ferrari autója a kvalifikáció utolsó szakaszára.

    „Furcsa volt nagyon – ismerte el a kétszeres futamgyőztes. – Az egész hétvégén nem voltunk képesek egy értelmes köridőre sem, és az első, ami igazán jó volt, az a Q3 legelején volt. Először az első helyen voltam, de utána Charles legyőzött fél tizedmásodperccel.”

    „Azonban az nehezen fért a fejembe, hogy az első körön sokkal gyorsabban tudtunk menni, a második körben pedig már sokkal lassabbak voltunk. A gumikkal nem egyszerű jól bánni, és autóval is furcsa érzés a pályán vezetni. A lényeg az, hogy képesek voltunk jó kört elérni, amikor számított, és így a rajtpozíciónk is jó lett.”

    A spanyol azonban hozzátette, hogy aggódik a versenytempójuk miatt, és szerinte emiatt nagyon nehéz dolguk lesz maguk mögött tartani a 3. helyről induló Max Verstappent.

    Leclerc még annyit tett hozzá a csapattársa mondandójához, hogy sokkolta őt a pole, és egyáltalán nem számított rá. A monacói pilóta nagyon örült az újabb rajtelsőségének, és mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy győzelemre vezesse a csapatát.

  • Norris elárulta, miért fulladt katasztrófába a mexikói időmérője

    Norris elárulta, miért fulladt katasztrófába a mexikói időmérője

    A Mexikóvárosi Nagydíj időmérőjének legnagyobb csalódása Lando Norris volt. A McLaren brit pilótája teljes mértékben magára vállalta a tegnapi rossz teljesítményét, még annak ellenére is, hogy a csapata szükségtelenül hívta be őt a bokszba a Q1-ben.

    A wokingi istálló a mostani hétvégén is remekül szerepelt, és mindenki azt gondolta, hogy akár Max Verstappen Red Bulljára is veszélyes lehet. Oscar Piastri képes volt megfelelni az elvásároknak, azonban Norris már nem mondhatja el magáról ezt, miután már a Q1 végén búcsúzni kényszerült, és csak a 19. helyről kezdheti meg a mai versenyt.

    Teljesen váratlanul Leclerc vezetésével a Ferrarié az első sor Mexikóban!

    A McLaren az egyik olyan csapat volt, aki a közepes keverékű gumikon küldte ki a versenyzőit a kvalifikáció első szakaszában. A Ferrarival és a Mercedesszel ellentétben a wokingi istálló úgy hívta vissza a pilótáit a bokszba lágyakért, hogy egyikük sem teljesített gyorskört.

    Emiatt két lövése maradt Norrisnak a lágy gumikon, azonban a brit fiatal az első körén hibázott, a másodikon pedig a Fernando Alonso megpördülése miatt érvénybe lépő sárga zászló vette el tőle a javítás lehetőségét. A csapata furcsa döntése ellenére Norris az időmérő után adott nyilatkozatában csak a saját hibáit emelte ki.

    „Azt mondták valamiért, hogy menjek be a bokszba, pedig a tempóval nem volt baj – értékelt a brit fiatal, aki a hétvége előtt azzal viccelődött, hogy az első F1-es győzelmét követően visszavonul a sportból. – Nyilvánvalóan valami nem működött, de nem is ez volt a legnagyobb probléma.”

    „Hibáztam a gyorsköröm végén, a második próbálkozásnál meg jött a sárga Fernando miatt. Szóval igen, az egyetlen kör, ami a rendelkezésemre állt javítás szempontjából, el lett rontva a részemről. Fogunk róla beszélni az edzés után, de mivel én nem tudta összerakni a kört, ezért ez rajtam ment el.”