Szerző: Boa Bence

  • A Mercedes tesztelte a DAS rendszerét az első szabadedzésen!

    A Mercedes tesztelte a DAS rendszerét az első szabadedzésen!

    A Mercedes bejelentette, hogy a kipróbálták a DAS-t az Osztrák Nagydíj első szabadedzése folyamán.

    Egy Twitter felhasználó, Thom Lalkens töltötte fel a videót a közösségi média felületére, ahol jól látszik, hogy Lewis Hamilton maga felé húzza a kormányt, ezzel megváltoztatva a W11 első kerekeinek összetartási szögét.

    Nagy kérdés, hogy vajon a Red Bull ezért be fogja-e adni az óvást vagy sem, ugyanis az energiaitalosok már a hétvége kezdete előtt jelezték, hogy készek óvást indítani a Mercedes ellen a DAS miatt.

    https://twitter.com/ThomLalkens99/status/1278983753398980608

     

     

  • Leclerc: A Ferrari szinte biztosan jobban fog szenvedni idén, mint tavaly

    Leclerc: A Ferrari szinte biztosan jobban fog szenvedni idén, mint tavaly

    Charles Leclerc az Osztrák Nagydíj tegnapi virtuális sajtótájékoztatóján elmondta, hogy 99 százalékban biztos abban, hogy idén a csapata egy nehezebb évnek fog elébe nézni, mint tavaly.

    Az olasz istálló azt a döntést hozta, hogy a teszten használt autóval vágnak neki az új szezonnak jelentősebb fejlesztések nélkül. Az újításokat csupán a harmadik versenyhétvégén vetnék be a Hungaroringen, ami miatt feltételezhető, hogy nem a Vörösök fogják a legerősebb kezdeni a szezont.

    Mivel a Ferrari nem készül semmi újítással, ez pont elég lehet a Red Bull és a Mercedes számára, hogy ellépjenek a maranellóiaktól és ha tényleg rövid lesz az idei szezon, akkor egy esetleges gyenge kezdés miatt a Ferrari könnyen le is mondhatna a bajnoki címekről.

    Amikor a sajtótájékoztatón a csapat helyzetéről kérdezték a monacói pilótát, ekképp felelt: „Szerintem egy kihívásokkal teli szezon lesz az idei a számunkra. Határozottan állítom, hogy egyáltalán nem lesz könnyű dolgunk.

    „Még mindig vannak kérdőjelek, de meg kell várnunk az időmérőt, hogy biztosan megállapítsuk a jelenlegi helyzetünket. Mindezek ellenére 99 százalék a valószínűsége annak, hogy idén jobban fogunk küszködni, mint tavaly.”

    Leclerc elárulta, hogy a Ferrari döntése, miszerint teljes mértékben átformálják az idei konstrukciójukat, a karantén alatt született meg. A Ferrari mérnökeinek ekkor ugyanis többi ideje jutott arra, hogy kielemezzék a téli teszteken gyűjtött adatokat és megvizsgálják az autó hatékonyságát.

    „A tesztek után rá kellett jönnünk, hogy közel nem tartunk ott, ahol lenni szeretnénk, különösen az időmérős tempónkat tekintve,” – mondta Leclerc. „Utána pedig jött ez a járvány, ami miatt mindent be kellett zárni.

    „Amikor pedig újra kinyitott minden, abban a kevés időben még újra átnéztük az adatokat és azt a döntést hoztuk, hogy teszünk egy lépést hátrafelé annak érdekében, hogy megtaláljuk a probléma forrását.

    „Jelen pillanatban itt tartunk. A budapesti versenyig megpróbálunk megoldást találni azokra bizonyos kérdőjelekre.”

    Leclerc csapattársa, Sebastian Vettel – aki nemrég öntött tiszta vizet a Ferraritól való távozása kapcsán – rendkívül kíváncsian várja, hogy a Ferrari hol helyezkedik el az erősorrendben a csalódást keltő barcelonai teszteket követően.

    „A barcelonai teszteket követően egyértelmű volt, hogy közel nem tartunk ott, ahol lenni szeretnénk,” – értékelt a négyszeres világbajnok.  „Nyilvánvalóan nagyon váruk az Ausztrál Nagydíjat, hogy kideríthessük az igazságot ezzel kapcsolatban.

    „Érdekes lesz kideríteni, hogy hol is állunk jelen pillanatban és emellett szeretnénk válaszokat kapni a bennünk felmerülő kérdésekre. Jelen helyzetben az is jó kérdés, hogy milyen hosszú lesz a szezon. Nyolc futam biztosan megrendezésre fog kerülni, azonban koránt sem biztos, hogy ezek mellett fognak-e még versenyt rendezni.”

  • Hamilton bemutatta újdonsült fekete-lila bukósisakját – VIDEÓVAL

    Hamilton bemutatta újdonsült fekete-lila bukósisakját – VIDEÓVAL

    A Forma-1 regnáló bajnok Lewis Hamilton felfedte legújabb sisakfestését, amit a 2020-as szezonban fog használni. A Mercedes brit pilótája a fehér alapszínről feketére váltott, de a lila színen nem változtatott. A sisak mindezek mellett a „Black Lives Matter” nevezetű mozgalom számára is rejt egy üzenetet, ami a rasszizmus ellen irányul.

    Hamilton – aki a Forma-1 történtének eddigi egyetlen színes bőrű versenyzője -a közösségi oldalán folyamatosan tiltakozik a világban folyó rasszista igazságtalanságok ellen. A hatszoros világbajnok többek között már egy ezzel kapcsolatos békés tüntetésen is részt vett Londonban és folyamatosan arra kéri az embereket, hogy csatlakozzanak hozzá.

    A brit versenyző nemrégiben mutatta be az ezzel kapcsolatos sisakfestését is. Érthető okokból az eredeti fehér-lila kombinációt fekete-lilára cserélte. A sisakon mindezek mellett a „Black Live Matter” logója is megtalálható, valamint Hamilton az eredeti ’Still I rise’ felirata helyett ’Still we rise’ található meg a sisakjának hátsó részén.

    Hamilton vadonatúj sisakja:

    https://www.instagram.com/p/CCJu_I7hXqF/

  • A Red Bull 2013 óta nem volt olyan jól felkészülve egy szezonra, mint idén

    A Red Bull 2013 óta nem volt olyan jól felkészülve egy szezonra, mint idén

    Christian Horner elmondása szerint a koronavírus okozta kényszerszünet jót tette a Red Bullnak és szerinte ez az első olyan év 2013 óta, ahol a legjobb mértékben készültek fel a szezon nyújtotta kihívásokra.

    A száguldó cirkusz 2020-as kiírásának első két versenyét az energiaitalosok hazai pályáján rendezik majd meg Spielbergben, a Red Bull Ringen, ahol az utóbbi két évben Max Verstappen diadalmaskodott a hetvenegy körös versenyek végén. Miközben a Red Bull szárnyalt Verstappen alatt, addig a domináns Mercedesek látványosan szenvedtek az osztrák aszfaltcsíkon.

    A holland fiatal a második leggyorsabb időt autózta a téli tesztek során, fél másodperccel lemaradva a leggyorsabb időtől, amit a Mercedes finn versenyzője, Valtteri Bottas futott a leglágyabb C5-ös keverékeken. Verstappen azonban a leggyorsabb körét az eggyel keményebb C4-eseken futotta, szóval mindenképp megvan az esély arra, hogy egy izgalmas vetélkedést lássunk a két csapat között az idei szezon folyamán.

    „Egy érdekes és intenzív évnek nézünk elébe,” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke. „A versenyek rendkívül gyorsan fogják követni egymást, szóval nem lesz lehetőségünk hibákat véteni.

    „Mindezek mellett úgy érzem, hogy 2013 óta nem voltunk ilyen jól felkészülve egy szezonra, mint idén 2020-ban. Bátran ki merem jelenteni, hogy a hibrid érában most vagyunk túl a legjobb szüneten.

    „Ez már a második évünk lesz a Hondával közösen, szóval most már nincsen annyi ismeretlen tényező, mint amikor belevágtunk ebbe a projektbe. Már nagyon-nagyon várjuk, hogy kezdetét vegye az idei szezon.”

    A Red Bull volt az egyetlen olyan istálló a három élcsapat közül, akik az idei autójukkal tesztelhettek. Az energiaitalosok Silverstone-ban teljesítettek egy filmes napot, ahol Alex Albon az RB16 volánja mögött teljesíthetett 100 kilométert.

    A Mercedes és a Ferrari a Red Bullal ellentétben a 2018-as specifikációjukkal, a W09-cel és az SF71-H-val rótták a köröket. Az előbbivel Silverstone-nal, utóbbival pedig Mugelloban.

    A brit csapatfőnök nem győzte hangsúlyozni a forgatási nap előnyeit és azt is elárulta, hogy a forgatási nap során a szerelőknek sikerült egy két másodperc alatti kerékcserét is összehozniuk.

    A Red Bull azért nem Verstappent választotta a forgatásra, mivel a holland nem lett volna képes teljesíteni a két hetes kötelező karantént, amit a brit kormány minden, az országukba beutazó embernek kötelezővé tett a koronavírus járvány miatt.

    „A csapatnak rendkívül hasznos volt ez, ugyanis begyakorolhattuk a korlátozások miatt érvénybe lépő új folyamatokat és mindezek mellett az alapvető dolgokat (kerékcserék és így tovább) is átismételhettük,” – mondta Horner.

    „Alex számára is előnyös volt, hogy az idei autóval teljesíthettük a forgatást. Ez lesz a mindössze a második éve a Forma-1-ben, szóval jól jött neki az a 100 kilométer.

    „Már egy ideje meghoztuk azt a döntést, miszerint a karantén miatt nem Maxot alkalmazzuk a tesztre. Ha pedig két pilótával teljesítettünk volna az 50-50 kilométert, az nem lett volna előnyös, ugyanis az 50 kilométer mindössze 11 körnek felelne meg Ausztriában.”

  • Egy cég biztosan nem örül az új fekete Mercedesnek!

    Egy cég biztosan nem örül az új fekete Mercedesnek!

    A Mercedes a hétfői nap folyamán mutatta be a vadonatúj fekete festésüket, amit a 2020-as szezonban fognak használni a W11-en. A címvédő istálló az új fényezésével a rasszizmus elleni harcot próbálja segíteni, amit a halon olvasható „End racism” (vessünk véget a rasszizmusnak) felirat is megerősít.

    A Mercedes szinte minden egyes Forma-1 rajongót meglepett azzal, amikor bejelentették, hogy az eddigi években jól megszokott szürke helyett az idei szezonban fekete festésben fog pompázni az idei autójuk. A hír hallatára az internet népe felrobbant és ismét két táborra oszlott: akiknek tetszik a bracleyi istálló új festése és azokra, akik pedig nem tudnak azonosulni a festés üzenetével.

    A Forma-1 hivatalos játékait fejlesztő cég, a Codemasters azonban biztos nem örült ennek a változtatásnak, ugyanis már egy ideje kész voltak a játékkal és mindössze hat nappal a szezon kezdete előtt az egyik csapat megváltoztatta a festését, amit komoly munka lesz újracsinálniuk. Ráadásul nem csak a Mercedest, hanem a Williams festését is újra kell tervezniük, mivel a grovei csapat a főtámogató Rokit távozása miatt volt kénytelen változtatni az autójuk festésén.

  • A Mercedes új motorral vág neki az Osztrák Nagydíjnak

    A Mercedes új motorral vág neki az Osztrák Nagydíjnak

    A Mercedesnek tovább kellett fejlesztenie az erőforrásukat az Osztrák Nagydíjra a még a téli teszten felmerülő megbízhatósági problémák miatt.

    Egyes források szerint a brackleyi istálló ismét egy hatalmas előrelépést tett az erőforrásuk terén az idei szezonra, azonban a tesztek során Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is kénytelen volt jó párszor leparkolni a W11-et a pálya mellett. A megállások zömét pedig túlnyomórészt a hajtáslánc hibájának lehetett betudni.

    A Mercedeshez hasonlóan a Williams is három motort kellett elhasználnia a barcelonai teszteken a folyamatos elektronikai és olajnyomás problémák miatt, amik a Mercedest is sújtották. A legérdekesebb az egészben, hogy a szintén Mercedes erőforrásokkal versenyző Racing Pointnak egyáltalán nem volt problémájuk a motorral a hat tesztnap során.

    A címvédő reménykedhet, hogy a továbbfejlesztett motorral már nem lesznek problémák, ugyanis ezzel a fejlesztéssel az idei szezonra kimerítették a lehetőséget, ami azt jelenti, hogy a költségcsökkentést elősegítő szabályok miatt már nem fejleszthetik tovább az erőforrásukat idén.

    A Mercedes mellett a Honda és a Renault is egy frissebb és erősebb erőforrással készül a szezonnyitó hétvégére. A japánok rengeteget dolgoztak a kényszerszünetben, nagy kérdés, hogy a kemény munkájuk vajon a Red Bull eredményeiben is megmutatkozik-e majd.

  • Az összes versenyző jelen lesz az Osztrák Nagydíj online sajtótájékoztatóján

    Az összes versenyző jelen lesz az Osztrák Nagydíj online sajtótájékoztatóján

    A különböző versenyek sajtótájékoztatóira minden egyes alkalommal csak öt versenyző hivatalos, azonban ezúttal ez teljesen másképp lesz. Az idei szezonban a koronavírus miatt szinte semmi sem normális, és ebből következik, hogy ez alól a sajtótájékoztatók sem kivételek.

    Osztrák idő szerint 14:00-kor a versenyzők egy online sajtótájékoztatón fognak részt venni, ahol az FIA embereivel fogják átbeszélni a fontosabb tudnivalókat a versenyhétvége kapcsán. Ez lehetővé teszi a pilótáknak, hogy ne ugyanazon a helyen kelljen ülni egymás társaságában, ezzel is csökkentve a koronavírussal való megfertőződés lehetőségét.

    Mindeközben a csapatfőnökök sajtótájékoztatóján kizárólag a három élcsapat, a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull csapatfőnökei fognak beszélni, amíg a többi istálló csapatfőnöke várhatóan a szállásukon fognak maradni.

  • Vips a Super Formula mellett a Formula Regional Europe-ban is rajthoz áll 2020-ban

    Vips a Super Formula mellett a Formula Regional Europe-ban is rajthoz áll 2020-ban

    A Red Bull által támogatott Jüri Vips részt fog venni a Formula Regional European Championship 2020-as kiírásában.

    A most bejelentett széria mellett az észt fiatal még a japán Super Formula sorozatban is szerepleni fog a Team Mugen csapatában, a kétszeres futamgyőztes Tomoki Nojiri csapattársaként.

    Vips menedzsere Marko Asmer megerősítette, hogy a Formula 3-as szintű széria csupán egy tartalék lehetőség, ha az észt fiatalt nem fogják beengedni Japánba a koronavírus által kialakult utazási szigorítások miatt. Ez a széria pedig lehetőséget ad majd a számára, hogy a Super Formula szezon kezdete előtt is versenyezhessen éles körülmények között.

    „A terv nem változott, továbbra is a Super Formulára összpontosítunk,” – nyilatkozta Asmer a Motorsport.com-nak. „A szezon majd csak augusztus végén veszi majd kezdetét, és addig Jüri egyáltalán nem ülhetne autóba se egy teszt, sem pedig versenyzés apropójából.

    „A Formula Regional bajnokság lehetőséget ad majd neki, hogy a Super Formula szezon kezdete előtt is róhassa a köröket a versenypályákon. Remélhetőleg az első két versenyhétvégét még képesek leszünk teljesíteni a Super Formula szezon kezdetéig.”

    Azonban Vipséknek már csak azért is izgulniuk kell, hogy egyáltalán bejuthassanak Japánba, ugyanis ott olyan szigorú utazási korlátozások vannak érvényben, hogy több, mint száz országból nem engednek be embereket az országukba.

    Például a korábbi Forma-1-es pilóta Heikki Kovalainen és Bertrand Baguette pont ezek miatt a korlátozások miatt maradt le a SUPRT GT tesztjét, amit Fujiban rendeztek meg.

    A Super Formula szezon azonban csak augusztus 29-én startol majd el, szóval az észt fiatalnak bővel lesz ideje átgondolni az utazási terveit. A Formula Regional European Championship pedig a július 31-én esedékes misanoi hétvégével indul, majd augusztus közepén folytatódik a Paul Ricardon.

    A két sorozat kétszer is ütközni fog egymással az idény során, de Vips mindkét alkalommal a Super Formula hétvégéin lesz majd hivatalos, ugyanis az élvez elsőbbséget a kettő közül.

    A másik pozitívum Vips számára az, hogy ha képes lesz egy jó helyezést összeszedni az egyéni bajnokságban, akkor akár meg is szerezheti az F1-hez szükséges szuperliszenszet.

    Az észt Red Bull juniornak jelen pillanatban 20 pont szerepel a neve mellett és egy összetettbeli második hellyel képes lenne megszerezni a hiányzó 20 pontot. Azonban a menedzsere szerint a hiányzó pontokat elsősorban a Super Formulából szeretnék begyűjteni.

    „A terv az, hogy jó munkát végezzünk Japánban és ott gyűjtsük be a hiányzó pontokat a szuperliszenszhez. Ha Jüri be akar kerülni a Forma-1-be, akkor az idei szezonban folyamatosan jól kell teljesítenie.

    „Ugyanakkor a Formula Regionalban is ugyanannyi pontot gyűjthetünk össze, mint a Super Formulában.  Ha nem kaphatnánk szuperliszensz pontokat, nem is szálltunk volna be. Másodiknak kellene lennie, hogy megkapja a hiányzó 20 pontot, azonban erre minden esélye megvan.”

  • A Hankook lesz a Formula E új hivatalos gumiszállítója 2022-től

    A Hankook lesz a Formula E új hivatalos gumiszállítója 2022-től

    A Hankook megnyerte a beadott pályázatát, ami azt jelenti, hogy a harmadik generációs Formula E autók bevezetésekor a csapatok már a dél-koreai cég által gyártott abroncsokat fogják használni. Mindez azt jelenti, hogy a jelenlegi gumiszállító, a Michelin a 2021-es szezon végén búcsúzik a sorozattól.

    A döntés – amit a Világ Motorsport Taáncs hagyott jóvá – mellett az is kiderült, hogy az akkumulátorok gyártását a Williams Advance Technologies fog felelni a 2022-es szezontól, akik ezzel le fogják váltani a McLaren Applied Technologies csapatát.

    A Hankook számára nem lesz ismeretlen terep a Formula E, ugyanis ők a DTM és W Series gumiszállítója, valamint a régi Formula 3-as csapatok is az ő általuk készített keverékekkel versenyeztek.

    A Michelin már az elektromos széria kezdete óta jelen van a sorozatban, azonban a harmadik generációs autókon már nem a francia gyártó által biztosított országúti abroncsokat fogja használni a Formula E 12 csapata.

    „Az FIA és a Világ Motorsport Tanácsa megszavazta a jelentkezéseket és végeredmény értelemében a karosszéria gyártásáért továbbra is a Spark Racing Technologies felel majd, az akkumulátorokat a Williams Advance Technologies fogja gyártani, a harmadik generációs autók pedig már a Hankook azon keverékeit használhatják majd, amit bármilyen időjárási körülmény között lehet használni.”

    A dél-koreai gumigyártó vezető menedzsere, Sooil Lee ezt nyilatkozta a bejelentés kapcsán: „Világszerte az összes dolgozónk büszke arra, hogy az FIA és a Világ Motorsport Tanácsa minket választott erre a feladatra.

    „Cégünk már nagyon várja, hogy a Formula E harmadik generációs autóinak abroncsait gyártsa, továbbá szeretnénk a sorozat üzenetét is támogatni: segítenénk tovább növelni a fenntartható fejlődést.

    „Eléggé lenyűgöző, amit az FIA és a Formula E közösen csinál. Úgy hívják fel a világ figyelmét a klímaváltozásra és a levegő szennyezettségére, hogy elektromos autókkal versenyeznek egy, az adott város belvárosában kialakított utcai pályán.”

  • Lehetséges, hogy a versenyzők le fognak térdelni a rajt előtt Ausztriában

    Lehetséges, hogy a versenyzők le fognak térdelni a rajt előtt Ausztriában

    Az összes Forma-1-es letérdelhet majd a szezonnyitó Osztrák Nagydíj rajtja előtt, hogy ezzel szolidaritást mutassanak és ezzel tiltakozzanak a rasszizmus okozta igazságtalanság ellen.

    Miközben a világban folyamatosan tiltakoznak a rasszizmus ellen, a Forma-1 vezetői elindították „Az egyként versenyzünk” mozgalmat, ami a sportban való rasszizmust ítéli el és emellett próbálja meg felhívni erre az emberek figyelmét. A Mercedes többek között emiatt is változtatta meg az autójuk festését feketére az eredeti szürkéről.

    Az angol futballbajnoksághoz hasonlóan a Forma-1-es versenyzők is letérdelhetnek a verseny rajta előtt, hogy ezzel is támogassák a „Black Lives Matter” (számít a feketék élete) névre hallgató mozgalmat.

    A McLaren versenyzője, Lando Norris fedte fel, hogy egyes versenyzők már ezt beszélik egymás között, hogy térdeljenek le ők is a verseny kezdete előtt.

    „Számos versenyző már erről egyeztet egymás között,” – árulta el a fiatal brit a PA Sport-nak. „Ha úgy döntünk, hogy megcsináljuk, akkor közösen kell letérdelnünk a rajtrácson. Az erről szóló végső döntést a pénteken esedékes GPDA gyűlésén fogjuk meghozni.”

    A wokingi istálló F1-es főnöke, Andreas Seidl hangsúlyozta, hogy a csapatuk maximális mértékben támogatja a verseny előtti letérdelést.

    „Maximálisan támogatjuk azon kezdeményezést, miszerint a verseny előtt mindannyian letérdelnek közösen a rasszizmus elleni tiltakozás jeléül,” – mondta Seidl a verseny előtti média napon.

    „Rendkívül szorosan együttműködünk a Forma-1-gyel. A versenyzőink érzésein múlik, hogy szükségük van-e erre és meg szeretnék ezt csinálni vagy sem. A kezdeményezés jelen pillanatban is egyeztetés alatt áll, meglátjuk, hogy mi fog kisülni belőle.”

    Seidl emellett azt is elmondta, hogy a McLaren csapata aktívan kiveszi a maga részét a rasszizmus elleni harcból.

    „A rasszizmus és a diszkrimináció két olyan dolog, aminek egyáltalán nincsen helye a csapatunkon belül. A csapatunk egy olyan kultúrával rendelkezik, ahol nagyra értékeljük minden egyes dolgozónk hozzájárulását a sikerekhez. Mindezek mellett egyenlő feltételeket és lehetőségeket biztosítunk dolgozóink számára.

    „Szóval összefoglalva a dolgokat, nagyban támogatjuk a Forma-1 által elindított kezdeményezéseket ezen téren.”