Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Hamilton furcsának találta a pódium ceremónián használt robotokat

    Hamilton furcsának találta a pódium ceremónián használt robotokat

    A Mercedes Forma-1-es versenyzője, Lewis Hamilton furcsának titulálta a járványhelyzet miatt újrakoreografált pódium ceremóniát, ahol a trófeákat irányítható robotok szállítják a versenyzőknek és annak a csapattagnak, aki a konstruktőrnek járó kupát veszi át.

    A koronavírus járvány miatt távolságtartó intézkedéseket kell hoznia az FIA-nak és a Liberty Medianak. Az egyik ilyen intézkedés a mostani Stájer Nagydíjon mutatkozott be, ahol nem híres emberek, hanem távirányítású robotokról vehették le a versenyzők a jól megérdemelt serlegüket.

    A rendszert először a szombati Formula 2-es főfutamon alkalmazták és ez a Forma-1-es versenyen sem volt másképp, ahol a futamgyőztes Hamilton mellett Valtteri Bottas és Max Verstappen ünnepelhetett a pódiumon.

    A hatszoros világbajnok brit pilóta – aki az előző heti Osztrák Nagydíjon éppen csak lemaradt a dobogóról az öt másodperces büntetése miatt – elárulta, hogy letaglózó volt számára a hangulat és a nézők hiánya.

    „Furcsának találom,” – mondta Hamilton. „Határozottan az volt. Sokkal jobban szerettem volna, ha odadobják nekem a trófeát vagy valami hasonlót. Őszinte leszek: nagyon, nagyon furcsa ez a mostani időszak.”

    „Miközben dolgozol, minden normálisnak tűnik, és amikor vezetsz, versenyzel egy adott pályán, akkor nehezen veszed észre a nézőket, ugyanis a nézőterek viszonylag messze helyezkednek el a pályától. Szóval nem egyszerű észrevenni őket vezetés közben.

    „Rendkívül rosszul esik, amikor vége egy futamnak, kiszállok az autóból és semmi hangulat nincsen. Ekkor jön rá az ember, hogy hiányoznak a szurkolók. Ez mutatja meg, mennyit is érnek ők valójában. Hiányzott ez a pillanat nekem.

    „Ez egy olyan dolog, amit megoszt az ember a követőivel és azokkal is, akik nem neki szurkolnak. Ezek a trófeákat szállító dobozok pedig páratlanok. Ez már mindennek a teteje, ugyanis az itt levő embereket többször is tesztelik, kesztyűt és maszkot viselnek és így tovább, szóval meg lehetne ezt másképp is oldani.”

  • A Racing Point figyelmeztet: rövid időn belül még gyorsabbak lehetnek

    A Racing Point figyelmeztet: rövid időn belül még gyorsabbak lehetnek

    Annak ellenére, hogy a riválisok már aggódnak a Racing Point tempója miatt, Lawrance Stroll istállójánál úgy gondolják, hogy még bőven van potenciál a Forma-1-es autójukban, amire a riválisok csak „rózsaszín Mercedes” gúnynevet aggatták.

    Sergio Pérez felzárkózása a Stájer Nagydíjon komoly aggodalommal töltötte el a Red Bull csapatfőnökét Christian Hornert. A mexikói pilóta ugyanis villámgyorsasággal rágta át magát a mezőnyön és a verseny vége felé már a negyedik helyen haladó Alex Albont helyezte komolyabb nyomás alá.

    Azonban, mivel Pérez és csapattársa, Lance Stroll mindkét versenyen gyengén szerepeltek az időmérő edzéseken, ezért az Otmar Szafnauer által vezetett istállónál magabiztosan tekintenek az elkövetkező versenyhétvégékre.

    Szafnauer szerint már sokkal jobban értik az idei autójuk viselkedését, ami a későbbiekben akár dobogós helyezéseket is érhet majd a számukra a nagy sebességű pályákon.

    „Lesznek olyan pályák, ami jobban kedvez az autónknak, mint a Red Bull Ring, szóval közelebb is fogunk kerülni a riválisainkhoz,” – mondta a Racing Point csapatfőnöke.

    „Azonban azt, hogy mennyivel leszünk közelebb, még nem tudom. Nagyon nehéz elmondani ezt. Egyelőre annak örülök, hogy nagyon jó a versenytempónk. Még sokat kell tanulnunk és még egy ideális versenyhétvégénk sem volt, szóval még bármi megeshet.”

    Larance Stroll istállója az idei szezonban szinte a Mercedes tavalyi konstrukciójával, a W09-cel versenyeznek, amit a mérnökök képekről másoltak le. Ebből kifolyólag nem ismerik még annyira az autót és még azt sem tudják, miként kell optimálisan beállítani ezt az autót. Szafnauer szerint még ezért nem tudták teljes mértékben kinyerni az RP20-ban rejlő potenciált.

    „Ez időt igényel. Kísérletezned kell, azonban emlékszem, amikor még a Hondánál dolgoztam, hogy ugyanezt csináltuk és körülbelül a szezon felénél jött el az a pont, amikor már a jövő évi autó fejlesztésére kezdtünk el koncentrálni.

    „Nekünk, mint mondtam, meg kell ismerni az autót és folytatnunk kell a munkát. Minél több szabadedzésen leszünk túl, annál jobban leszünk majd képesek beállítani az autót.”

    Szafnauer elmondása szerint a csapata rengeteget tanult a szombati esős időmérőből, ahol Pérez már a Q1-ben kiesett, miután nem volt képes megfelelő hőmérsékletűre felmelegíteni az abroncsait, ami miatt nem bírta munkára fogni őket.

    „Ha nem tudod munkára bírni a gumikat, mert nincsenek a megfelelő tartományban, akkor küszködni fogsz. Velünk is ez történt a szombati időmérőn számos ok miatt, de már tudjuk miért. Ha ezzel a tapasztalattal vághattunk volna neki a szombati időmérőnek, minden másképp alakulhatott volna.”

  • Ricciardót bosszantja, hogy Strollt nem büntették a manővere miatt

    Ricciardót bosszantja, hogy Strollt nem büntették a manővere miatt

    Daniel Riccardo nem repesett az örömtől a Stájer Nagydíj leintését követően, miután Lance Stroll vitatott előzése miatt két pozíciót is vesztett a verseny véghajrájában és a kanadai fiatalt még csak meg sem büntették a versenybírák.

    A Renault ausztráljának bevált az, hogy a mezőny nagy részével ellentétben az alternatív stratégiával teljesítette a 71 körös verseny a Red Bull Ringen. Ricciardo a közepeseken rajtolt és az első és egyben utolsó kiállása során a lágyakat kapott. Az ausztrál pedig a korai kiállásával sikeresen alávágott Carlos Sainz Jr.-nak, aki a lassú kerékcseréje miatt veszítette el az ötödik helyét Ricciardoval szemben.

    Azonban a két Racing Point – akik ellen nemrégiben óvást nyújtott be a Renault az autójuk szabályossága kapcsán – képes volt felzárkózni, miután Sergio Pérez és Lance Stroll is csak a mezőny hátsó traktusából vághatott neki a futamnak az esős időmérőn nyújtott rossz teljesítményük miatt.

    Ricciardot először Pérez, majd Stroll ugrotta át, de mindkét „rózsaszín Mercedest” vezető pilótának meggyűlt a baja az ausztrál „Méhészborzzal”. Azonban Stroll manővere nem volt tiszta, ugyanis mindkét versenyzőnek el kellett hagynia a pályát, amiből Lando Norris profitált a legnagyobbat, aki végül ötödik lett, miután még a sérült első szárnnyal haladó Pérezt is elkapta az utolsó kanyarban.

    „Frusztráló volt a verseny vége, ugyanis az utolsó körökben erősen szenvedtem a mögöttem autózókhoz képest,” – magyarázta Ricciardo.

    „A csörténk során Lance mindkettőnket leszorított a pályáról. Mindig is kritikus vagyok magammal szemben és most is az vagyok, ugyanis be kellett volna csukjam a kaput Lance előtt, azonban nem hiszem, hogy meg tudott volna előzni szabályosan. Ez sokkal inkább egy elkeseredett manőver volt, sem, mint normális előzési kísérlet.

    „Lando pedig jött mögöttünk, ami miatt azt gondolta, hogy simán át fogja rágni magát a Racing Pointon. Ha használtam volna a rázót, ütköztünk volna. Ennek egyszerűen nem így kellett volna végződnie.

    „Nyilvánvalóan Landoval szemben is pozíciót veszítettünk. Strollal szemben valószínűleg vissza fogjuk kapni a pozíciót, azonban még mindig rossz, hogy ilyen módon kellett befejezünk a versenyt.”

    Azonban Ricciardo ezen reménye hiábavaló volt, ugyanis a stewardok ugyan megvizsgálták a kettejük esetét, azonban nem találták vétkesnek a Racing Point kanadai pilótáját, ami miatt Ricciardonak be kellett érnie az eredetileg megszerzett nyolcadik helyével.

    „Többet vártunk a mai naptól,” – mondta elégedetlenül a Renault ausztrálja. „A rajtom jó volt és utána is képes voltam további pozíciókat nyerni.

    „A közepesekkel jó tempót tudtam autózni, azonban a lágyakkal már közel sem sikerült olyan erősre az etapom, mint ahogyan arra számítottunk a korábbiakban.”

  • Horner: Hamiltont kevesebb kritika éri az ütközései miatt, mint Verstappent

    Horner: Hamiltont kevesebb kritika éri az ütközései miatt, mint Verstappent

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner úgy véli, hogy Lewis Hamilton kevesebbet kritizálják a balesetei miatt, mint a csapatában verseny Max Verstappent.

    A hatszoros világbajnok pilótára egy öt másodperces büntetést szabtak ki a versenybírák, miután bűnösnek találták őt az Alex Albonnal történt ütközése során. A baleset miatt a thai versenyző kipördült a kavicságyba, ezzel elveszítve egy dobogós helyezést vagy saját elmondása szerint egy futamgyőzelmet.

    Horner a verseny után adott interjújában elmondta, hogy ezen ütközés miatt kritikával kellett volna illetni Hamiltont, ugyanis Verstappent az ehhez hasonló megmozdulásaiért jelentősen lehúzta a média és a szakértők a múlt folyamán.

    „Láttam Alexet a vasárnapi vacsoránál és tisztán látszott rajta az, hogy még mindig bántja az eset,” – mondta az energiaitalosok csapatfőnöke. „Azonban a hétfői találkozásunkkor már azt láttam, hogy tettre kész és már nagyon várja a mostani hétvégét.

    „Alexet egy biztos dobogós helytől és lehet, hogy akár egy győzelemtől fosztották meg. Egy olyan abroncs volt az autóján, ami 1.2 másodperccel gyorsabb körönként, mint ami a Mercedeseken volt.

    „Alex tisztában volt vele, hogy gumimelegítési problémái lehetnek majd, szóval azonnal megpróbálta megelőzni Lewist az újraindítást követően. A külső ívről próbálkozott, meg is volt a tempóelőnye, azonban a két kerék ütközött és Alex a kavicságyban kötött ki.

    „Ugyan később kiesett, az ütközés akkor is frusztráló volt, ugyanis megvolt az esélyünk arra, hogy zsinórban harmadjára is megnyerjük a csapat hazai versenyét.

    „Lewist megbüntették, azonban a médiától is igazán több negatív kommentet kaphatott volna, mint ahogy azt Max kapott az elmúlt években pont az ilyen fajta manőverei miatt. Azonban Lewis személyében egy hatszoros világbajnokot tisztelhetünk, szóval más kategóriát képvisel, mint Max.”

    A milton keynesi istálló még pontot sem tudott szerezni a 2020-as szezon első versenyén a két kiesés miatt, ami miatt a konstruktői bajnokság utolsó helyén állnak, azonban Horner elmondta, készek visszavágni és megmutatni a valódi erejüket.

    „Készen állunk, hogy visszatérjünk a pódiumra. Nem csak az itt dolgozók, hanem a gyárban dolgozó mérnök is, akik az autó fejlesztésén fáradoznak nap, mint nap. Egy jó alappal rendelkezünk és erre kell építenünk.

    „Az világos, hogy a Mercedes az idei szezonra is hatalmasat fejlődött, azonban a Red Bull Ring egyedisége miatt nem szabad, hogy csupán egy versenyhelyszín alapján alkossunk véleményt róluk.”

  • Ecclestone tanácsa a Red Bullnak: Szerezzétek vissza Vettelt!

    Ecclestone tanácsa a Red Bullnak: Szerezzétek vissza Vettelt!

    Sebastian Vettelnek még mindig nincs csapata a 2021-es Forma-1-es szezonra. A négyszeres világbajnok ezt jelenlegi csapatának, a Ferrarinak köszönheti, akik nem vele szerették volna folytatni a száguldó cirkuszos projektjüket.

    Mindezek mellett még az idő is a német versenyző ellen dolgozik, ugyanis az időm múlásával egyre csak fogynak a lehetőségei. Vajon mit fog lépni Vettel? Visszamegy a Red Bullhoz, ahol mind a négy világbajnoki címét nyerte és újra megpróbálkozik sikerre vinni a Bikákat? Ugyan az utóbbi időben többször is szárnyakra kapott ez a pletyka, az energiaitalosok jelen pillanatban mindkét versenyzőjükkel elégedettek. Azonban ez még nem zárja ki Vettel visszatérésének lehetőségét.

    A pletykák azonban nem hazudnak, ugyanis a Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz örömmel látná egykori szupertehetségét ismét a csapatának berkein belül és arra utasította Helmut Markot, hogy szerezze vissza a négyszeres bajnokot. A Red Bull tanácsadója tagadta ezen pletykákat, szóval itt egy kicsit bizonytalanná vált az ügy.

    Jól tudjuk, hogy a Forma-1 egykori tulajdonosa, Bernie Ecclestone jó kapcsolatot ápol Vettellel és mindenről megvan a maga véleménye. Mivel a négyszeres világbajnok ezen téma főszereplője, ezért erről is kifejtette a véleményét.

    A 90 éves üzletember az F1Insider.com-nak nyilatkozott a pletyka kapcsán. Szerinte mindkét félnek előnyös lenne Vettel leigazolása. Vettel személyében egy négyszeres világbajnokról beszélünk, aki óriási tapasztalattal rendelkezik és emellett még a marketing értéke is hasznos lehet a milton keynesi istálló számára.

    „Ha én vezetném a Red Bullt, azonnal visszaszerezném Sebastiant, már csak a csapat és a marketing szempontok miatt is,” – nyilatkozta Ecclestone, aki nemrégiben újra édesapa lett.

  • Verstappen különleges sisakdizájnnal készül a Stájer Nagydíjra

    Verstappen különleges sisakdizájnnal készül a Stájer Nagydíjra

    Nem telik el egy szezon úgy a Forma-1-ben, hogy a versenyzők ne változtassák meg a sisakfestésüket legalább egy verseny erejéig. Max Verstappen most egy, leginkább a holland szurkolóknak készült sisakban fogja teljesíteni a hétvégén esedékes Stájer Nagydíjat.

    A Red Bull holland pilótájának új sisakján a holland zászló színeit (piros, fehér, kék) fedezhetjük fel a szokásos oroszlán minta mellett. Remélhetőleg ez a sisak nagyobb szerencsét fog majd hozni Verstappennek, ugyanis az előző versenyen egy technikai hiba miatt még pontot sem tudott szerezni az RB16-tal.

    https://www.instagram.com/p/CCacAP4qzMQ/

    https://www.instagram.com/p/CCafJ9yokNa/

  • Nem fog rosszul keresni Alonso a Renaultnál

    Nem fog rosszul keresni Alonso a Renaultnál

    A tegnapi napon vált hivatalossá, hogy Fernando Alonso két év kihagyást követően a Renault csapatának versenyzőjeként fog visszatérni a Forma-1-be 2021-ben.

    A kétszeres spanyol világbajnok – aki mindmáig a franciák legutolsó győzelmének tulajdonosa – reméli, hogy újra sikerre viheti az enstonei istállót és a két éves szerződése mellé a fizetése sem lesz annyira rossz.

    Egyes források szerint Alonso évenként 15 millió fontot tehet majd zsebre. Mindez azt jelentené, hogy a két éves szerződésének lejártakor mintegy 33 millió euróval lenne gazdagabb. A hírről a „The Sun” számolt be részletesebben a szerdai nap folyamán. A spanyol pilóta a normál fizetése mellett még bónuszokban is részesülhet, azonban erről nem esett szó a brit médium cikkében.

    Szinte hihetetlen, hogy a Renault képes ennyi pénzt kifizetni 2005 és 2006 világbajnokának. A francia márkának is hatalmas pénzmennyiséget kellene megspórolnia az elkövetkező két évben, azonban a Forma-1-es projekt nem látja ennek semmilyen fajta hátulütőjét.

    A millió dolláros fizetése ellenére Alonso még így sem fog annyit keresni, mint Lewis Hamilton, Sebastian Vettel vagy Max Verstappen. A spanyol azonban jobban fog keresni, mint az olasz istálló leendő pilótapárosának tagjai, ugyanis a 2021-ben csatlakozó Carlos Sainz Jr várhatóan nem fog többet kapni 10 millió eurónál.

  • Kiderült, hogy mi okozta Verstappen kiesését a szezonnyitón

    Kiderült, hogy mi okozta Verstappen kiesését a szezonnyitón

    A Red Bull a nagy várakozások ellenére katasztrofálisan kezdte meg a 2020-as Forma-1-es szezont. A milton keynesi istálló ugyanis pont nélkül maradt, miután mindkét versenyzőjükkel kibabrált a technika ördöge. Az energiaitalosok csapatfőnöke, Christian Horner azonban megnyugtatott mindenkit, ugyanis már tudják, miért kellett feladnia a versenyt Max Verstappennek a második helyről.

    Max Verstappen és Alex Albon is technikai hiba miatt volt kénytelen idő előtt befejezni az Osztrák Nagydíjat. Erre a tavalyi szezonban egyáltalán nem volt példa és az idei szezonban sem számított arra senki, hogy a Red Bull így fogja indítani azt az évet, ahol szinte egyáltalán nincs lehetőség hibázni.

    A 2020-as szezon lett volna a holland fiatal legnagyobb esélye arra, hogy harcba szálljon a világbajnoki címért Lewis Hamiltonnal, azonban ezzel a nullázással máris nagyon helyzetbe került. Azonban a csapatnak sikerült megtalálnia probléma forrását, ami Verstappennek egy szinte biztos dobogós helyezésébe került.

    „Szépen egyesével ellenőriztük át az alkatrészeket és úgy néz ki, hogy a motor egyik lendkerekével voltak gond. Most az összes ilyen alkatrészt ellenőrizzük, hogy rájöjjünk, miként alakulhatott ki a probléma és miként tudnánk az ehhez hasonló problémákat megelőzni a jövőben,” – nyilatkozta Horner a Servus TV műsorában, ahol Sebastian Vettel is hivatalos volt.

    „Keményen dolgozunk a Honda munkatársaival közösen, hogy tényleges magyarázatot kapjunk a problémáról és hogy emiatt ne szenvedjünk hátrányt az elkövetkező versenyek folyamán. Már tudjuk, hol a probléma és biztos vagyok benne, hogy képesek leszünk megoldást találni rá.”

  • Schumacher: A kampányolás elvonja Hamilton figyelmét a versenyzésről

    Schumacher: A kampányolás elvonja Hamilton figyelmét a versenyzésről

    A 2020-as Forma-1-es szezon első versenye nem tartozik Lewis Lewis Hamilton legjobb versenyei közé. Ezt a véleményt osztja Ralf Schumacher, aki emellett egyáltalán nem volt elragadtatva Sebastian Vettel Red Bull Ringen mutatott teljesítményével.

    Azonban amíg a hatszoros világbajnok brit versenyző a „Black Lives Matter” nevezetű mozgalom mellett kampányol, addig a szezon első versenyén egyáltalán nem brillírozott, sőt még a dobogón sem végzett, miközben csapattársa, Valtteri Bottas győzni tudott.

    „Őszintén, nem a mostani volt Lewis Hamilton legjobb hétvégéje,” – idézi a Williams és a Toyota egykori német versenyzőjét a Sky Deutschland.

    „A csapattársa legyőzte őt az időmérőn, és a sárga zászlós szabályszegése miatt csak az ötödik helyről várhatta a piros lámpák kialvását és ez még hagyján, azonban a versenyen még a dobogóra se tudott felállni a büntetése miatt, amit az Albonnal való ütközéséért kapott.”

    Azonban Ralf megvédte a Mercedes britjét a büntetése kapcsán és szerinte az ilyen helyzetekben egy jól bevált régi szabályt kellene alkalmazniuk a versenybíráknak. „Ha te vagy belül, akkor az a te kanyarod. Számomra ez egy normális versenybaleset volt, a büntetés pedig egyszerűen szükségtelen volt.

    Azonban Schumacher amellett, hogy védelmére kelt Hamiltonnak, figyelmeztette is őt, hogy össze kell kapnia magát és száz százalékban oda kell tennie magát, ha már az idei évben szeretné beérni a bátyját, Michael Schumachert a világbajnoki címei tekintetében.

    „Ezt el kell mondanom Lewisnak,” – mondta Ralf, akinek a fia, David idén az FIA Formula 3-ban versenyez a Charouz csapatának versenyzőjeként.

    „Egy interjúban azt mondta még régebben, hogy az idei világbajnoki címtől csakis kizárólag a koronavírus foszthatja meg őt. Nyilvánvalóan nem számolt a csapattársával, aki zseniális formában kezdte meg az idényt. Ha Bottas képes lesz tartani ezt a formát, akkor komoly kihívója lehet Lewisnak.

    „Azt is hozzá kell tenni, hogy Lewis jelen pillanatban rengeteg minden mással is foglalkozik a versenyzésen kívül. Ilyen például a kampányolása a rasszizmus ellen. Ilyet nem csinált a múltban, azonban ez nyilvánvalóan egy zavaró tényező a számára.”

  • Gasly majdnem leparkolta azt az autót, amivel végül hetedik lett

    Gasly majdnem leparkolta azt az autót, amivel végül hetedik lett

    Pierre Gasly felfedte, hogy a csapata majdnem ellehetetlenítette volna attól, hogy pontokat szerezzen a vasárnapi Osztrák Nagydíjon, miután arra kérték majdnem a francia pilótát, hogy álljon ki a boxba egy lehetséges fékhiba miatt a verseny kezdeti fázisában.

    Gasly még csak a tizenkettedik helyen haladt a tizedik körben, amikor a fékjei már túlmelegedtek. Az AlphaTauri francia versenyzőjét ezt követően arra kérték, hogy maradjon kint még egy kört, hátha sikerül visszahűtenie optimális hőmérsékletűre a fékjeit, ami a franciának sikerült is.

    „Úgy értem, nagyon közel álltunk ahhoz, hogy kiszálljunk a versenyből,” – nyilatkozta a 24 éves Gasly. „A csapat arra kért a tizedik körben, hogy hajtsak a boxba, mert a fékpedálom teljesen lapos volt és a fékjeim hőmérsékletei is az egekben jártak.

    „Arra kértem őket, hogy hadd maradjak kint még egy kört. Azt mondták: „Oké, próbáld meg.” Kint is maradtam, a dolgok egyre jobbak lettek és végül hetedikek lettünk, szóval egy körre voltunk attól, hogy elveszítsük az ezért járó hat pontot.”

    A hajmeresztő pillanatokat követően Gasly fontos pozíciókat szerzett az előtte zajló eseményekből.  Ilyen volt például Daniel Ricciardo és Lance Stroll kiesése technikai hiba miatt, Sebastian Vettel megpördülése vagy Alex Albon és Lewis Hamilton csörtéje a hármas kanyarban.

    „Ha valaki azt mondta volt, hogy a vasárnapi versenyen hetedikként szeled majd át a célvonalat, rögtön alá is írtam volna már a hétvége legelején,” – nevetett a francia. „Tudtuk, hogy nehéz lesz felvenni a tempót a többi középcsapattal, azonban a versenyen sikerült kimaradnunk a kalamajkákból, jókat is csatáztunk és végül fontos pontokat is tudtunk szerezni.”