Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Gasly nem kapta meg azt a Red Bullnál, amit Albon igen

    Gasly nem kapta meg azt a Red Bullnál, amit Albon igen

    Az AlphaTauri versenyzője, Pierre Gasly is egy tapasztaltabb versenymérnököt szeretett volna kapni még a Red Bullnál. Ez egy olyan kérés volt, amit a francia nem kapott meg, azonban a helyettese Alex Albon pedig igen.

    Gasly még 2019-ben ülhetett át a Red Bullba, azonban egy gyenge és eredményekben szegény első félévet követően azonnal vissza is ültették őt a Toro Rossoba a Belga Nagydíjon. A francia helyét így az akkor még újoncnak számító Alex Albon vehette.

    Amíg a thai versenyző rendre jól teljesít a versenyeken és még Lewis Hamiltonnal is képes volt komoly nyomás alá helyezni a Stájer Nagydíjon, az időmérőkön rendre küszködik a jó tempó megtalálásával.

    A milton keynesiek látva Albon szenvedését, még a Brit Nagydíj előtt visszahozták Daniel Ricciardo korábbi versenymérnökét, Simon Renniet, aki így Mike Luggot váltotta a Red Bull Pitwallján.

    A brit-thai versenyző az RB16 egyensúlyát okolta amiatt, hogy nem jutott be a Q3-ba. Azonban ez már nem az első ilyen precedens Albon számára, ugyanis a Magyar Nagydíjon is az időmérő szakasza jelentette számára a végállomást.

    Gasly – aki az előkelő hetedik helyet szerezte meg a Brit Nagydíjon – elárulta, hogy ő is kérte ugyanezt a RedBulltól, amikor még ott versenyzett.

    „Még megértem őket erre anno,” – mondta Gasly. „Őszintén, ha ezt meglépték, akkor ez azt jelzi, hogy tényleg szükség volt rá. Az előző évben mindössze még csak másfél éve volt, hogy csatlakoztam a Red Bullhoz. Ekkor még vajmi kevés Forma-1-es tapasztalattal rendelkeztem.

    „Tudtam, hogy a tempóm meglesz ehhez, azonban jobban szerettem volna egy tapasztaltabb versenymérnökkel dolgozni egy olyan helyett, akinek akkor szintén újoncnak számított.

    „Azonban ez már a múlt, egyáltalán nem szabad rágódnom és foglalkoznom ezzel. Most arra koncentrálok, hogy a legjobb eredményeket érjem el az AlphaTaurival. Jobb is lehetett volna a történetem a Red Bullnál, azonban ez a történet már a múlté.”

    Albbon idei problémái részben megmagyarázzák Gasly szenvedésének okait, azonban a francia szerint egykori csapatának ezen lépése jót tett a számukra.

    „Hagyom, hogy meglegyen a saját véleményed, azonban én még mindig azt mondom, hogy ez az együttműködés sokkal jobb is lehetett volna. Rendkívül sok magyarázat van arra, hogy tavaly miért nem voltunk olyan versenyképesek.

    „Szerintem a Red Bull jelen pillanatban jól csinálja, amit csinál, ugyanis azokat a változtatásokat lépték meg, amiket én is szerettem volna anno. Ha ezeket meglépik, az azt jelenti, hogy az a helyes irány.

    „Azonban nem tudom, hogy Alex miért szenved. Nyilvánvaló, hogy a négy versenyből kétszer is megvertem az időmérőn egy gyengébb autóval, szóval nem megy olyan jól számára, mint kellene. Azonban ennek nem tudom az okát.”

  • Egy filléres alkatrész vágta haza Hülkenberg versenyét

    Egy filléres alkatrész vágta haza Hülkenberg versenyét

    Nico Hülkenberg a kuplung egyik csavarjának hibája miatt nem tudott részt venni a Brit Nagydíjon. A német versenyző autójának motorját be sem lehetett indítani a kuplung csavar hibája miatt.

    A silverstonei istálló szerelői nem voltak képesek működésre bírni Hülkenberg autójának erőforrását annak ellenére, hogy a délelőtt folyamán sikerült beindítani azt. A vizsgálatok után kiderült, hogy a problémát a kuplung egyik eltört és amiatt kilazult csavarja okozta.

    „Úgy látszik, hogy az egyik csavar megsérült a sebességváltóban,” – nyilatkozta a Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer. „Ez a csavar beragadt, ezzel meggátolva a motor beindítását. Szóval, ahova beesett, oda be is ragadt, ami miatt nem tudtuk beindítani a motort.

    „Még korán van ahhoz, hogy részletes jellemzést tudjunk adni a problémáról, ugyanis a nyomaték túlzott nagysága vagy akár szimplán anyagfáradás is eltörhetett a csavar.

    „Ezeket a csavarokat az autó nyomatéknak megfelelően kell meghúznunk. Azonban, ha a nyomaték nagyságát nem jól állítod be és túltolod, akkor a csavar könnyedén el is törhet.

    „Ez nem egy általunk gyártott alkatrész, ugyanis ezeket általában az HPP és az MGP szállítja be a számunkra.”

    Szafnauer elismerte, hogy frusztráló volt, hogy Hülkenberget már a verseny kezdete előtt elveszítették, különösen úgy, hogy a német szerint maradt még potenciál az autóba és így minden esélye meg lett volna egy jó eredményre.

    „Hasznos lett volna Niconak, ha képes lett volna teljesíteni egy versenytávot,” – mondta a Lawrance Stroll által irányított istálló csapatfőnöke.

    „Sajnos ez nem történt meg. Nico azonban remek munkát végzett annak ellenére, hogy szinte minden körülmény ellene szólt. Nem vezette az autót a téli teszteken, teljesen más karosszéria és motor volt alatta a tavalyi Renaulthoz képest és így tovább.

    „Ez a hétvége tanulópénz volt a számára, az elvárásokhoz képest jobban teljesített a kvalifikáción és szégyen, hogy nem volt lehetősége elindulni a versenyen.”

  • Vettel: A Brit Nagydíj ennél már nem is lehetne rosszabb a számomra

    Vettel: A Brit Nagydíj ennél már nem is lehetne rosszabb a számomra

    Sebastian Vettel szerint az idei Brit Nagydíj már nem is alakulhatna rosszabbul a számára. A Ferrari német versenyzője ugyanis az egész hétvége során szenvedett és csak a tizedik helyet szerezte meg az időmérő edzésen.

    Miután Vettelt mindkét pénteki edzés folyamán technikai hibák hátráltatták, ezért közel sem tudott annyi kört megtenni a silverstonei aszfaltcsíkon, mint a riválisai.

    A német balszerencséje itt még nem ért véget, ugyanis a harmadik edzés során is probléma adódott az autójával ugyanott, mint a második szabadedzésen. Emiatt pedig az időmérőre sem sikerült felvennie egy jó ritmust, ami miatt csak a tizedik helyet szerezte meg, miután az utolsó mért körét törölték, mert négy kerékkel elhagyta a pályát a Copse kijáratán.

    A katasztrofális időmérőt követően Vettel elmondta, hogy nem hiszi, hogy az olasz istálló szerelői az ő autójára kevesebb figyelmet fordítottak volna, mint Charles Leclerc-ére, aki az előkelő negyedik helyre kvalifikálta magát.

    „Nem szeretnék megvádolni senkit semmi rossz dologgal,” – mondta a négyszeres bajnok. „Számomra egyáltalán nem volt ideális a mai nap.

    „Rengeteget szenvedtem a jó ritmus megtalálásával. Korábban már elmondtam, hogy szerintem a holnapi nap sokkal jobb lesz majd a számunkra. Hogy viszont mennyire, azt nem tudom. Nem ígérhetek semmit, azonban azt tudom, hogy a mostaninál már rosszabb nem lehet.”

    Amikor arról kérdezték Vettelt, hogy hol csúszhatott el a kvalifikációja, ezt válaszolta: „Az őszinte válasz az, hogy nem tudom. Szenvedtem a jó ritmus megtalálásával, ami ezen a helyszínen különösen fontos.

    „Már tegnap sem tudtunk sok kört menni a hibáink miatt és a mai nap ismét adódtak problémák, ami miatt alig tudtam időmérős köröket teljesíteni. Nem volt ideális, azonban az autó szerintem jó volt, csak nem voltam képes összerakni egy jó kört sem.”

  • Hülkenberg szerint lett volna még potenciál a Racing Pointban

    Hülkenberg szerint lett volna még potenciál a Racing Pointban

    A silverstonei hétvége kezdete előtt szinte senki nem számított arra, hogy Nico Hülkenberget újfent láthatjuk majd Forma-1-es autóval versenyezni. Azonban miután Sergio Pérez koronavírus tesztje pozitív lett, a Racing Point vezetőségének pótolnia kellett a mexikóit. Választásuk végül a német pilótára esett, aki éppen, hogy csak lemaradt a Q3-ról a Brit Nagydíj tegnapi időmérő edzésén.

    „Úgy éreztem, hogy ebben lehetett volna akár többi is, mert nem sikerült kihoznom a maximumot az autóból,” – értékelt Hülkenberg. „Azonban jelen körülmények között ezt nagyon nehéz lett volna véghez vinni. Nem hiszem, hogy már az első alkalommal sikerül az autó minden lehetőségét kiaknázni.

    „Azonban kicsik voltak a különbségek, egyáltalán nem volt messze a Q3. Különböző keverékekkel próbálkoztunk, ami végül nem jött ki jól a számomra. A ritmust is nehéz volt felvenni, ennyit a mai napról.

    „Szerintem az első tíz versenyző közül is sokan fognak majd a közepes gumikon rajtolni. Érdekes lesz látni majd a fejleményeket. Számomra most minden helyzet újnak számít, szóval a létező leggyorsabban kell belerázódnom ezekbe.

    „Ezek az autók szörnyetegek. Még soha nem éreztem ennyi G-t a kanyarokban, ami miatt különösen nehéz volt a mai időmérő.”

  • Kvjat öt rajthelyes büntetést kap váltócsere miatt!

    Kvjat öt rajthelyes büntetést kap váltócsere miatt!

    Az AlphaTaurinál versenyző Danyiil Kvyat autójába egy vadonatúj sebességváltót szereltek be, ami miatt egy öt rajthelyes büntetéssel vághat majd neki a vasárnapi Brit Nagydíjnak.

    Az orosz pilóta a pénteki napot még a régi váltójával teljesítette, amivel már a Magyar Nagydíj során problémák adódtak, ahol Kvjatot a tizenkettedik helyen rangsorolták.

    Az orosz csapattársa, Pierre Gasly váltóhiba miatt kényszerült feladni a Magyar Nagydíjat. A francia fiatal autójába szintén egy új váltót szereltek be, azonban mivel nem fejezte be az előző versenyt, így őt nem büntetik.

    Kettejük közül Gaslynak volt jobb a pénteki napja, miután a második szabadedzésen a nyolcadik legjobbnak bizonyult, miközben Kvjat csak a tizenötödik helyen zárt. Azonban az orosznak a lágy keveréken futott időmérős körébe belezavart Alex Albon balesete, ami miatt átmenetileg félbe is kellett szakítani az edzést.

    „Egy rendívül jó, produktív nap volt a mai,” – nyilatkozta az AlphaTauri orosz versenyzője a pénteki nap végén. Az egyetlen sajnálatos dolog az volt, amikor félbe kellett szakítanom az időmérős körömet a piros zászló miatt. Az újraindítást követően ugyan kimentem a használt gumikon, azonban nem sikerült jobb kört elérnem.

    „Máskülönben sok dolgot tanulhattunk a mai nap folyamán és az autó egyensúlyát is rendben találtam. Holnapra tisztáznunk kell pár dolgot és ki kell elemeznünk az adatokat, hogy még jobban teljesíthessünk, ugyanis mind mindig, szoros csatára számítok.

    „Természetesen meg fognak változni a körülmények holnapra, szóval résen kell leegyünk és figyelnünk kell ezeket a változásokat, hogy a harmadik szabadedzésre megértsük ezeket.”

    A technikai hibákkal teli Magyar Nagyadíj után Gasly sokkal optimistábban tekint a mostani silverstonei hétvégére.

    „Produktív egy napunk volt, sok mindent csináltunk,” – árulta el a francia. „Az egyensúly ugyan még nem olyan, mint szeretném, azonban a teljesítményt tekintve rendben vagyunk. Szombaton és vasárnap azonban teljesen más lesz az időjárás.

    „Az eddigi két edzésen több kört tudtam teljesíteni, mint a magyar hétvégén összesen. Jó érzés vezetni az autót, azonban még apró változtatásokat kell eszközölnünk, hogy kihozzuk a benne rejlő maximumot és hogy a létező legjobb eredményt legyünk képesek elérni mind az időmérőn, mind a versenyen.”

  • Ezért szenvedett annyira a Ferrari versenyszimulációk során

    Ezért szenvedett annyira a Ferrari versenyszimulációk során

    A Ferrari nem zárt egy ideális pénteki napot, miután mindkét a versenyzőiknek borzalmas volt a versenytempójuk. Charles Leclerc szerint ez a beállításban történt változtatásoknak köszönhető, amiben az autójuk leszorító erejének szintjén változtattak.

    A Vörösök egy nagyon nehéz szezonkezdeten vannak túl, miután az SF1000 teljesítménye egyáltalán nem olyan jó, mint amire előzetesen számítottak. Ez az olaszok eredményein is megmutatkozik, ugyanis mindössze az ötödik helyet foglalják el a konstruktőri bajnokságban.

    Leclerc már a Brit Nagydíj csütörtöki sajtónapján elmondta, hogy két nehéz hétvégére számítanak Silverstoneban, azonban a nyilatkozatai ellenére sikerült a negyedik leggyorsabb időt elérnie a Brit Nagydíj pénteki második gyakorlásán. Amíg a monacói elégedett volt az egykörös tempójával, addig az elmondása szerint az SF1000 leszorító erő szintjének változtatása miatt sikerültek olyan rosszra a versenyszimulációik.

    „A versenytempónk nagyon gyatra volt, szóval ezen mindenféleképpen javítanunk kell majd,” – értékelt Leclerc a pénteki nap végén Silverstoneban. „Az időmérő szimulációink azonban a vártnál jobbra sikerültek, ami pozitív.

    „Egy érdekes megközelítést alkalmaztunk a leszorító erő megválasztásakor, ami úgy tűnik, hogy az időmérőn kifizetődhet, azonban a versenytempó rovására megy. Ki kell elemeznünk az adatokat és el kell döntenünk, hogy mit csináljunk a holnapi nap folyamán. Még bőven van lehetőségünk változtatni a dolgokon, szóval el kell döntenünk, hogy megéri-e feláldozni az időmérős tempóból a versenytempó javára vagy sem.

    „Az autó egyensúlya nem volt rendben, ami miatt hihetetlenül nehéz volt hiba nélkül vezetni azt. Ezen változtatnunk kell, ugyanis, ha nem teszünk semmit, akkor a rossz egyensúllyal egy igazi kihívás lesz majd vezetni a verseny folyamán.”

    Amíg Leclerc egy sima, szinte problémamentes pénteki napot zárt, addig ezt a csapattárs Sebastian Vettel egyáltalán nem mondhatja el magáról. A Ferrari német versenyzőjének először az első szabadedzésen adódott probléma a töltőlevegő hűtőjével, ami miatt mindössze két darab installációs kört tudott csak teljesíteni, majd a második edzésen a fékpedál hibája hátráltatta őt.

    „Zavart egy nap volt a mai,” – mondta a négyszeres bajnok. „A fék pedál nem működött megfelelően, ami miatt meg kellett állnom, amíg megjavítják azt.  Ezek után pedig nehéz volt megtalálni egy jó ritmust. Javítanunk kell az autón és majd holnap meglátjuk, hogy az mire lesz elég.”

    Silverstoneban ragyogó napsütésben rendezték meg mindkét pénteki edzést, ami miatt a pálya hőmérséklete mindkét gyakorláson meghaladta a 45 Celsius fokot. Vettel reméli, hogy szombaton már valamivel hűvösebbek lesznek a körülmények, ami a Ferrari kezére is játszhat akár.

    „Szerintem a pályán uralkodó körülmények holnapra meg fognak változni,” – tette hozzá a német. „Remélem, hogy tudunk majd újat mutatni a holnapi nap folyamán. Ha szombaton hűvösebb lesz az idő, akkor biztos vagyok benne, hogy egy jobb napot leszünk képesek zárni a péntekihez képest.”

  • A Red Bullt zavarja a Mercedes dominanciája

    A Red Bullt zavarja a Mercedes dominanciája

    Dr. Helmut Marko elismerte, hogy a Red Bullt rendkívül zavarja, hogy ekkora gyorsasággal kell felzárkózniuk az élen álló Mercedeshez.

    Az energiaitalos gárdának az volt a célja az idei szezonra, hogy Max Verstappent világbajnoki címhez segítsék, amivel a holland a sportág legfiatalabb világbajnokává válna. Azonban a befeketedett Ezüst Nyilak az idei szezonban is megállíthatatlannak tűnnek és Verstappen szerint Silverstoneban is valószínűleg ők lesznek a második legerősebb csapat, azonban az különbség a szokásos lesz köztük és a Mercedesek között.

    Amikor a De Telegraaf arról kérdezte a holland fiatalt, hogy egy szorosabb csatára csak 2022-től van-e esély a két csapat között, ezt válaszolta: „Feltehetőleg igen, mert sokat nem fognak változni az autók 2021-re. Már csak emiatt sem lesz könnyű utolérni a Mercedest.”

    Azonban a Red Bull szaktanácsadója szerint a Bikák nem fogják feladni a harcot.

    „Adrian Newey minden porcikájával azon dolgozik, hogy ez a helyzet megváltozzon,” – árulta el Marko. „Azonban a Mercedes által a téli szünet alatt talált lóerők miatt ez egy másik történet lesz.

    Emiatt nem csak Verstappen frusztrált, hogy a 2020-as bajnoki címre való esélyei egyre halványodnak a hatalmas elvárások ellenére is. Marko azonban nem csak a holland sztárjuk, hanem az egész csapatot zavarja ez.

    „Az első versenyek reményt adtak a számunkra, ugyanis a technikai hibát leszámítva Max magabiztosan lett harmadik úgy, hogy az egész verseny során jó volt a versenytempója.

    „Silverstone nem tartozik a legerősebb helyszíneink közé, azonban ez koránt sem jelenti azt, hogy feladnánk a harcot. A szezon valamely részén a Mercedesnek is biztosan lesznek rosszabb pillanatai, azonban, ha nem lesznek, a módosított versenynaptár miatt még nehezebb dolgunk lesz behozni a lemaradásunkat.”

    A milton keynesiek szaktanácsadója végül, de nem utolsó sorban az új koronavírusos intézkedésekkel ellátott F1-ről is ejtett pár szót.

    „Ugyan a koronavírus tesztek és a karantén szabályozások egyáltalán nem kellemese, azonban még mindig jobbak, mint ha nem versenyeznénk.

    „Örülök, hogy két verseny között haza tudok menni. A szerelők számára azonban már kevésébe mókás a helyzet, ugyanis napokig be vannak zárva a hotelszobákba.”

  • Hamilton motivált, három évig még biztosan maradna

    Hamilton motivált, három évig még biztosan maradna

    Lewis Hamilton elárulta, hogy a közel jövőben még biztosan a Forma-1-ben szeretne versenyezni. A hatszoros világbajnok brit versenyző három évig még biztosan maradna és majd csak után kezdene el kacérkodni a visszavonulás gondolatával.

    A Forma-1 regnáló bajnokának az idei szezon végén jár le a szerződése a Mercedesnél, azonban várhatóan hosszabbítani fog majd a brackleyi istállóval, akikkel már öt világbajnoki koronát szerzett magának.

    Hamilton az idei évben be is állíthatja Michael Schumacher világbajnoki címeinek a számát, ha az idei szezon végén sikerül megvédenie a címét. Már pedig erre minden esély megvan, ugyanis jelen pillanatban is a brit vezeti az egyéni pontversenyt a csapattársa, Valtteri Bottas előtt.

    A Mercedes versenyzője a Brit Nagydíj előtti média napon elmondta, hogy a céljai a változatlanok és a csúszások miatt, amiket a COVID-19 okozott, újult erővel töltődött fel.

    „Nem hiszem, hogy jelen helyzetben bármit is tudnék garantálni, azonban a terv szerint továbbra is maradni szeretnék, ez a határozott célom,” – magyarázta a hatszoros bajnok, akinek rendkívül szokatlan lesz a mostani, nézők nélküli hazai versenye.

    „Azt viszont, hogy mennyi időre maradok, még én sem tudom megmondani. A koronavírus miatti lezárások és a sok teszt, ami közül mindegyik negatív lett, új energiát adott a számomra, így más dolgokra is jobban tudtam koncentrálni.

    „A kényszerpihenő ideje alatt volt időm mérlegelni a lehetőségeimet és emiatt a gondolkodás miatt is kaptam új erőre, ami miatt még nagyon szívesen maradnék éveken keresztül.

    „Azon a szinten szeretnék teljesíteni, ahol egész eddigi pályafutásom alatt teljesítettem, azonban van egy határ, ahol az ember fizikai és mentális szintje egy olyan szint alá esik, ahol már nem lenne érdemes folytatni. Nem látom azt rövid távon, hogy ez a pillanat számomra mikor jöhet majd el, talán az elkövetkező két-három évben. Szóval előreláthatólag egy pár év még biztosan bennem van.”

    A brit – aki arra sürgeti az F1-et, hogy segítsék őt a rasszizmus elleni és a feketék egyenjogúságáért folytatott harcában – hozzátette, hogy van még egy nagyon fontos dolog, ami folyamatosan motiválja abban, hogy még tovább versenyezzen.

    „Nincs más olyan versenyző, aki olyan háttérből érkezett volna meg ide, mint anno én,” – folytatta a hatszoros bajnok. „Ezzel már a Forma-1-es bemutatkozásom óta tisztában vagyok.

    „Ki szeretném érdemelni a helyemet itt, ugyanis az, hogy itt vagyok évről évre, egyáltalán nem garantált. Annak ellenére, hogy világbajnoki címekkel rendelkezem, úgy hiszem, hogy továbbra is meg kell harcolnom a helyemért, amit jó teljesítményemmel és jó eredményekkel tudok kivívni.

    „A célom azt, hogy szállítsam a jobbnál jobb eredményeket, amilyen hosszan csak lehet. Legalább három évig még biztosan itt szeretné lenni,” – fejezte be a gondolatmenetét Hamilton.

  • Grosjeant rasszistának tartották Hamilton kritikái miatt!

    Grosjeant rasszistának tartották Hamilton kritikái miatt!

    Romain Grosjean elárulta, hogy a Magyar Nagydíjat követően majdnem egy órán keresztül beszélt Lewis Hamiltonnal a Forma-1 rasszizmus ellenes törekvéseiről.

    A hatszoros világbajnokot kiborította a francia versenyző véleménye, miszerint már nem kellene többet letérdelniük a versenyek előtt. Grosjean előbbi gondolata miatt Hamiltonnak el kellett magyaráznia neki, hogy miért is kampányol és áll ki ezen dolgok mellett. A hatszoros világbajnok szeretné, hogy ezekkel az intézkedésekkel nyitná fel az emberek szemét, hogy a rasszizmus elítélendő és nem helyes.

    Azonban most kiderült, hogy a Haas francia versenyzője egyedül gondolta ezt így. Mivel azonban ő a Versenyzők Szövetségének (GPDA) elnöke, ezért azt gondolta, hogy ezen téma kapcsán is beszélhet egyedül a versenyzőtársai nevében is.

    A hétvégi Brit Nagydíj előtti média napon Grosjeam beszélt arról az ominózus telefonbeszélgetésről és hozzátette, hogy haragszik Hamilton kritikái miatt, ugyanis azok miatt titulálták őt rasszistának a kommentelők a közösségi média felületein.

    „Jót beszélgettünk Lewisszal,” – mondta a francia. „Bocsánatot kértem, mert talán rosszul közelítettem meg a dolgot, ugyanakkor úgy éreztem, hogy ki kell mondjam, amit kimondtam.

    „A GPDA gyűlésein mindig szavazással döntünk egy adott téma kapcsán és úgy éreztem, ha nem hallgatom meg azon versenyzőket, akik nem szívesen csinálják ezt, akkor vezetőként nem végeztem volna helyesen a munkámat.

    „Lewis pedig úgy gondolta, hogy az én szavamra hallgatni fognak a többiek, mivel én vagyok az egyik vezető, és ebben igazat is adok neki.

    „Mint már mondtam, a beszélgetés jó hangulatban telt, de a média által leadott hírek miatt nem voltam boldog, ugyanis ezen hírek miatt rengeteg rasszista komment érkezett a közösségi média oldalaimon és mindezek mellett még engem is rasszistának tartottak sokan. Ez pedig egyáltalán nem helyénvaló.

    „Nem hinném, hogy bárki is azt mondaná ezen a világon, hogy rosszul cselekedtem ezen téren. Szóval nem voltam túlzottan elragadtatva attól, hogy az emberek így kezeltek engem.

    „Az elsők között voltam, akik támogatták ezt és a térdelés megszervezésében is fontos szerepet vállaltam. Még mindig reménykedem abban, hogy egy napon majd mind a 20 versenyző le fog majd térdelni, azonban ez jelen pillanatban lehetetlennek tűnik.”

    Grosjean végül leszögezte, hogy rendezte a sorait Hamiltonnal, valamint hozzátette, hogy a GPDA és a Mercedes brit versenyzője már tárgyal az FIA-val és a Liberty Mediaval, hogy Silverstoneban már egy rendezettebb procedúrát rendezhessenek meg.

    „Nehéz nekünk versenyzőknek ilyen dolgokat szervezni, ugyanis rendkívül sok mindent figyelembe kell vennünk. Ezért is kérjük a Liberty iránymutatását, hogy egy olyan tiszta és nyugodt procedúrát tudjunk lebonyolítani, mint amit az első osztrák futamon csináltunk.”

  • Az Olasz Nagydíjat is zárt kapuk mögött fogják megrendezni

    Az Olasz Nagydíjat is zárt kapuk mögött fogják megrendezni

    A monzai verseny promóterei bejelentették, hogy az idei versenyt zárt kapuk mögött rendezik, ami azt jelenti, hogy nem lehetnek jelen a szurkolók a nézőtereken.

    Miután a COVID-19 okozta járványhelyzet miatt a Forma-1 vezetőinek el kellett halasztaniuk az eredetileg tervezett első tíz versenyt, végül számos tárgyalást követően sikerült elindítani az idei évadot Ausztriában július elején.

    Az eddigi összes idei verseny nézők nélkül zajlott, ráadásul még a fotósok és a jelen lévő személyzet és újságírók számát is limitálta az FIA.

    Az F1 vezetői azonban váltig állítják, hogy szeptembertől kezdődően már képesek lesznek visszatérni a normális kerékvágásba és újra nézőkkel való versenyeket rendezhetnek majd. A jegyek értékesítése már régen megkezdődött a szeptemberi Orosz Nagydíjra és a Portimaoban rendezendő Portugál Nagydíjra is szurkolók tízezrei látogathatnak ki.

    Azonban Monza – ahol szeptember 6-án rendeznek majd versenyt – nemrégiben jelentette be, hogy ők is csatlakoznak a szellemversenyek sorába. A hírt a mai nap folyamán közölték a jegyek értékesítőivel.

    „A 2020-as Olasz Nagydíjat, amit az Autodromo Nazionale Monza versenypályán rendeznek szeptember 4-6 között, zárt kapuk mögött rendezik majd meg,” – állt a közleményben.

    „A megvásárolt jegyek teljes árát vissza fogjuk téríteni a vásárlók számára.”

    Mindez azt jelenti, hogy jelen pillanatban a Mugelloban rendezendő Toszkán Nagydíj lesz a leghamarabbi alkalom, ahol a szurkolók már a nézőtereken szurkolhatnak majd kedvenc versenyzőiknek.

    Azonban ez a helyi kormányon fog múlni, hogy milyen rendelkezéseket kívánnak alkalmazni a régióban.