Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • A Mercedesnél komolyan aggódnak a gumiproblémáik miatt

    A Mercedesnél komolyan aggódnak a gumiproblémáik miatt

    A Mercedes fő versenymérnöke Andrew Shovlin bevallotta, hogy a brackleyi istálló sürgősen utána szeretne járni a Silverstoneban tapasztalt hólyagosodási problémáknak, ami miatt elbukták a győzelmet Max Verstappennel és a Red Bullal szemben a 70. Évforduló Nagydíján.

    A Mercedes mindkét versenyzője, Valtteri Bottas és Lewis Hamilton is hólyagosodási problémákkal küszködött a második silverstone verseny során, ami lehetővé tette a Red Bull holland pilótájának számára, hogy tartsa a tempót az Ezüst Nyilakkal. Verstappennek ez olyannyira sikerült, hogy erőből sikerült legyőznie a két Mercedest, ezzel megszerezve idei első, pályafutása kilencedik győzelmét a Forma-1-ben.

    Shovlin rámutatott arra, hogy a Mercedes a létező legrosszabb végén volt a hólyagosodási skálának, és szerinte ezt a problémát azonnal orvosolniuk kell a következő heti Spanyol Nagydíjig, ahol hasonló időjárási körülmények lehetnek majd, mint most hétvégén Silvertstoneban.

    „Tudtuk, hogy a hólyagosodás egy komoly probléma lehet,” – mondta Shovlin. „Ezzel már az előző héten is tisztában voltunk. Azzal is tisztában voltunk, hogy milyen hőmérsékletnél szokott előjönni ez a jelenség, szóval ez egyáltalán nem volt újdonság a számunkra.

    „A mostani verseny alapján pedig nagyon úgy tűnik, hogy a Red Bull még ilyen körülmények között is jól kezeli a gumikat. Ez az, amit meg kell értenünk, hogy hogyan csinálják ezt.

    „Emiatt kell sürgősen cselekednünk, ugyanis kedden már Barcelonába repülünk és pénteken már újra autóba fognak ülni a versenyzőink. Az előrejelzések szerint 30 fok is lehet és a spanyol pálya is azon pályák egyike, ami nagy oldalterhelést ró, különösen a bal első kerekekre.”

    Shovlin hozzátette, hogy a Spanyol Nagydíjon akár segítő kezet nyújthat nekik a C1-es keverék, ami a 70. Évforduló Nagydíján nem állt a rendelkezésükre.

    „Ha nem tudnánk megoldani, akkor a C1-es gumi lehet a megmentőnk. Persze azokon a gumikon is köröznünk kell majd, amik problémát jelentettek Silverstoneban.

    „Láthattuk, hogy a Red Bull nincs olyan messze tőlünk versenytempóban, még ha a legjobbunkat nyújtjuk is. Őszintén, ha nem tudunk fejlődni ezen téren, akkor akár komoly bajba is kerülhetünk. Ebből adódik a folyamat sürgőssége, amire komolyan rá kell feküdnünk a mostani hétvége kezdete előtt,” – zárta a gondolatot a Mercedes fő versenymérnöke.

  • Verstappen: Erre a győzelemre egyáltalán nem számítottam

    Verstappen: Erre a győzelemre egyáltalán nem számítottam

    Max Verstappent meglepte az, hogy képes volt elhappolni a győzelmet a 70. Évforduló Nagydíján a két Mercedes elől.

    A holland pilóta taktikája kifizetődött, ugyanis az első tíz versenyző közül csak ő rajtolt a kemény keverékű gumikon. Már a verseny elején látni lehetett, hogy Verstappen számára ez hatalmas előny, ugyanis a körülötte levőknek sokkal hamarabb kellett kiállni a boxba friss kerekekért, beleértve Valtteri Bottast és Lewis Hamiltont is.

    Az immáron kilenc futamgyőzelemnél járó Verstappen a kiállását követően azonnal át is ugrotta a finn pilótát. A második kiállásánál viszonylag korán kihozták a hollandot, ezzel megakadályozva azt, hogy a Mercedes alávághasson Bottasszal. Verstappen ismét kemény keverékű gumikat kapott és még a sokkal frissebb gumikon érkező Lewis Hamiltonnak sem sikerült elvennie tőle a győzelmet. Ez volt a milton keynesi istálló első győzelme Silverstoneban Mark Webber 2012-es sikere óta.

    „Nem számítottam erre,” – nyilatkozta Verstappen a verseny követően. „Azonban az első etap után már látszódott, hogy nagyon jól kezeljük a gumikat. Nagy kérdés volt, hogy a Mercedes miként fogja kezelni a kemény keveréket.

    „A tempónk nagyon jó volt és egyáltalán nem voltak problémák az abroncsaimmal. Csak nyomtuk neki és ez még mindig hihetetlen, hogy nyerni tudtunk itt.

    „Remek napot zártunk. Minden olajozottan ment és a stratégiánk is zseniális volt. Minden simán ment és nagyon örülök annak, hogy nyerni tudtam.”

    Verstappen hozzátette, hogy nem akart elfecsérelni egy ilyen ritka lehetőséget, hogy mindkét Mercedest erőből győzhesse le a pályán.

    „Az idei szezonban még egyetlen lehetőségünk sem volt arra, hogy partiban legyünk a Mercedesekkel a győzelemért. Most viszont láttam, hogy komoly kihívói voltunk és üldözni tudtam őket folyamatosan.

    „Próbáltam nyomás alá helyezni őket. Előbb ki kellett állniuk, szóval onnantól fogva a saját tempómat tudtam autózni és az ott kiautózott előnyöm meg is maradt a verseny végéig.”

  • Da Costa a Formula E hatodik szezonjának bajnoka!

    Da Costa a Formula E hatodik szezonjának bajnoka!

    António Félix da Costa már két versennyel  a bajnokság vége előtt bebiztosította bajnoki címét a Formula E-ben. A portugál versenyző második helyével immáron behozhatatlan előnyre tett szert riválisaival szemben.

    A DS Techeehah emellett a konstruktőri győzelmet is bebiztosította, miután a mai versenyen kettős győzelemmel értek célba.

    Vergne indulhatott a pole-ból, és a verseny elején védekezett is da Costa ellen, azonban a csapat egy taktikus Attack Mode aktiválással megcserélte a pozíciókat a bajnokság bebiztosítása érdekében. A kétszeres bajnok francia így spórolhatott az energiával az egyébként nedves körülmények között megrendezett verseny első felében.

    A futam végén – amikor már biztos volt a bajnoki cím – az újdonsült bajnok visszaengedte csapattársát az élre, miután egyik Nissan sem tudott támadást indítani ellenük. Buemi harmadik lett, míg Rowland az utolsó körben vesztett egy pozíciót Nyck de Vriesszel szemben, és jött be ötödikként.

    Lynn harmadiknak jött fel hetedik rajthelyéről, de a Mahindra technikai problémája miatt végül visszacsúszott a kilencedik helyre.

    A verseny egyszer safety car is megszakította, amikor a szombati győztes, Maximilian Günther ütközött össze Oliver Turvey-vel. A német versenyzőt találták bűnösnek, és bár kiesett, három rajthelyes büntetéssel sújtották a következő – szerdai – versenyre.

    A versennyel da Costa első, a Techeetah második, a csapat pilótái pedig sorozatban harmadik bajnoki címét szerezték meg.

  • Tsunoda nevető harmadikként nyert, miután a Premák ütköztek

    Tsunoda nevető harmadikként nyert, miután a Premák ütköztek

    A Carlin versenyzője Robert Shwartzman nyerte a Formula 2 sprintversenyét a második silverstonei versenyhétvégén. Az orosz fiatal mellett a csapattársa, Mick Schumahcer és Yuki Tsunoda ünnepelhetett a pódiumon.

    A rajtnál Jack Aitken előretörésén kívül nem történtek komolyabb pozíciócserék. Nikita Mazepin rontotta még el a rajtot, ami miatt rögtön három pozíciót is veszített.

    A két Prema megtartotta az első két helyet és Yuki Tsunodával együtt elléptek a mezőnytől nyolc másodpercre. Mögöttük a két UNI Viruosi versenyző, Guanyu Zhpu és Callum Ilott kezdett el hatalmas léptekben felzárkózni.

    Mindkettejüknek sikerült megelőznie Christian Lundgaardot, aki folyamatosan elfékezte a bal első kerekét. Ennek később meg is lett a következménye, ugyanis a verseny vége előtt öt körrel a defektet kapott.

    Azonban az igazi dráma a verseny vége előtt történt, amikor Mick Schumacher megpróbálta megelőzni Robert Shwartzmant a Wellington egyenesben. A német már előrébb volt, azonban ráhúzta az autóját Shwartzman első szárnyára és összeértek. A két Prema ütközését követően pedig Tsunoda átvette a vezetést és meg is nyerte a verseny Schumacher előtt.

    Shwartzman autója azonban komolyabban megsérült, ami miatt nem hogy a dobogóra nem tudott felállni, még pontot sem tudott szerezni. Így Jack Aitken állhatott fel a dobogó harmadik dobogóra, aki tegnap is ott ünnepelhetett.

    További pontszerzők: Deletraz, Zhou, Ilott, Ticktum és Mazepin

    A hétszeres világbajnok fia azonban a versenyt követően elmondta, hogy ő hibázott és nagyon sajnálja azt, hogy a csapat a hibája miatt fontos pontokat veszített a konstruktőri bajnokságban. Shwartzmannak pedig az a nullázás az egyéni pontverseny szempontjából sem jött jól, ugyanis így tovább nőtt a hátránya a listavezető Ilottal szemben.

  • Vettel: Ezzel az autóval ez a maximum, amit tudok

    Vettel: Ezzel az autóval ez a maximum, amit tudok

    Sebastian Vettel úgy érzi, hogy hiába próbálkozik bárhogyan, nem képes többet kihozni az SF1000-ből Silverstoneban.

    Egy nagyon nehéz Brit Nagydíj után négyszeres világbajnok azt remélte, hogy képes lesz megfordítani a szerencséjét a 70. Évforduló Nagydíjára. Azonban a Ferrari németje egyáltalán nem mutatott jobb formát az előző héthez képest és még a kvalifikáció harmadik szakaszába sem jutott be.

    A Ferrari másik versenyzője Charles Leclerc is csak a nyolcadik lett az időmérő edzésen, azonban Vettel csak a tizenkettedik helyen végzett úgy, hogy még a leglágyabb gumival sem sikerült beverekednie magát a Q3-ba.

    Vettel az időmérőt követően a SkyItalianak elmondta, hogy a próbálkozásai ellenére már neki és a csapatának sincsenek válaszai arra, hogy vajon mi hiányozhatott megint.

    „Sok dolgot kipróbáltunk, sőt még meg is dicsértem a srácokat az elvégzett munkájukért,” – mondta a négyszeres világbajnok. „Ezen a héten már valamivel jobban éreztem magam az autóban, mint az előző héten, azonban a köridőket megnézve ez egyáltalán nem látszik meg.

    „Olyan, mint ha folyton falnak mennék. Nem hiszem, hogy lenne több potenciál az autómban. Csalódás a 12. rajthely és a különbség is, amivel kikaptam Charlestól. Mint már elmondta, mindent megteszek a jobb érdekében, azonban nem hiszem, hogy az autó többre volt hivatott az időmérőn.”

    Vettel hozzátette, hogy nem akar kifogásokat keresni a rossz eredményeire, és szerinte a legnagyobb problémája a sebesség hiánya volt.

    „Ugyanott tartunk, mint egy héttel ezelőtt, semmi nem változott,” – mondta a négyszeres bajnok, aki nagy valószínűséggel az Aston Martinnál folytatja majd 2021-ben.

    „Mindenki nyomja keményen, belead mindent, azonban úgy látszik, hogy mi nem tudunk megváltozni. Ebben a helyzetben pedig azért vagyunk, mert nem vagyunk elég gyorsak. Ez nem a balszerencse kérdése.

    „Nehéz lesz holnap pontokat szerezni, azonban minden tőlem telhetőt meg fogok tenni ennek érdekében.”

  • Günther egy őrült csata végén szerezte meg a győzelmet Berlinben

    Günther egy őrült csata végén szerezte meg a győzelmet Berlinben

    A BMW-s Maximillian Günther nyerte a Formula E szuper szezonzárójának harmadik versenyét Berlinben. A német fiatalnak sikerült megelőznie a regnáló bajnok Jean-Éric Vergnet és a verseny végén kivédekeznie Robin Frijns támadását az első helyért.

    Jerome d’Ambrosi fantasztikusan kapta el a rajtot és azonnal meg is előzte Günthert az egyes kanyarban. A kettejük csatája miatt Vergne azonnal el is lépett tőlük két másodpercre. Günther azonban nem teketóriázott és már a második körben visszavette a második helyét és nyomban a DS Techeetah franciája után eredt.

    Egészen sokáig megúszta a mezőny baleset nélkül, azonban a tizenegyedik körben egy hatalmas tömegbalesetnek lehettünk szemtanúi. Alexander Sims Sergio Sette Camarat próbálta meg kifékezni a kilences kanyar sikánjában, azonban a brazil elfékezte magát és megforgatta James Caladot. Camara autója megsérült, ami miatt félre is állt, de egy nagyon rossz helyre, ugyanis Neel Jani telibe találta őt a Porschéjával. Az eset miatt természetesen be kellett hívni a biztonsági autót.

    Az újraindítást követően Vergne az első Attack Mode segítségével elkezdte kiépíteni az előnyét Güntherrel szemben. A BMW németje azonban ledolgozta a hátrányát és folyamatosan nyomás alá helyezte a kétszeres bajnokot, aki így több energiát fogyasztott a kelletténél.

    Günthernek végig több energiája volt Vergnenél és megannyi kísérlet után a hetes kanyarban meg is előzte őt a harmincadik körben. A kettejük csatája miatt Frijns is felzárkózott rájuk és Vergnet azonnal maga mögé utasította, hogy többlet energiájával megpróbálja Günthert is megelőzni és megnyerni a versenyt.

    Azonban az idő elfogyott és Günthernek pont sikerült begurulnia az Envision Virgin Racing hollandja előtt a célba, miután elfogyott az energiája. Mögöttük a két DS Techeetah ért célba Vergne-António Félix da Costa sorrendben.

    A kínai istálló versenyzői majdnem addig szórakoztak egymással, hogy a szintén nagyszerű versenyt teljesítő André Lotterer mindkettőjüket megelőzze. Azonban a Porsche németjének végül be kellett érnie az ötödik hellyel.

    További pontszerzők: Oliver Rowland, d’Ambrosio, Lucas di Grassi, Mitch Evans és Alexander Sims

  • Ilott domináns rajt-cél győzelmet aratott Silverstoneban

    Ilott domináns rajt-cél győzelmet aratott Silverstoneban

    Az UNI Virtuosi versenyzője Callum Ilott nyerte a Formula 2 főversenyét a 70. Évforduló Nagydíján. A brit fiatal mellett Christian Lundgaard és Jack Aitken ünnepelhettek a pódiumon.

    Az előző héten győzelmet szerző Dan Ticktum repülőrajtot vett és negyedik helyről azonnal előrelépett a másodikra. A brit mögött Lundgaard és Aitken folytatott komoly harcot az első kanyarokban, amiből végül előbbi került ki győztesen.

    A DAMS britje azonban a második körben kicsúszott a Chapelben, ami miatt két pozíciót is veszített. Ticktumnak azonban a lágy gumijai is hamar elfogytak, ami miatt sorra előzték meg őt a versenytársai.

    A kerékcserék viszonylag hamar megkezdődtek, ugyanis a mezőny nagy része a lágy gumikon rajtolt, amik nagyon gyorsan elkoptak. A hetedik körben az élen haladó Ilott mellett a komplett élmezőny kijött friss gumikért, miközben az alternatív stratégiát választó versenyzők megpróbáltak minél tovább nyújtani az első etapjukat.

    Így tett Mick Schumacher, Nikita Mazepin, Robert Shwartzman és Guanyu Zhou is. Schumacher a verseny huszadik körében áll ki friss lágyakért, azonban egyáltalán nem volt képes jó tempót autózni az új gumikon. A németet még Mazepin is átugrotta a kiállások után és a végén még Shwartzman és Zhou is ott volt szorosan a nyomában.

    Ilott végül zavartalanul, több mint tíz másodperces előnnyel látta meg a kockás zászlót. Mögötte Lundgaard és Aitken szerezték meg a másik két dobogós helyezést, amikért egyáltalán nem volt harc a kiállások után.

    Mazepin a végén még Louis Déletrazt is megelőzte a negyedik helyért, ami egy jó eredmény a Hitech GP orosz pilótája számára. A hatodik helyen Yuki Tsunoda végzett, nem sokkal lemaradva Deletraz mögött.

    Mick Schumacher végül a hetedik helyen ért célba csapattársa Shwartzman előtt, aki így elveszítette az összetett béli vezető helyét Ilottal szemben. Az utolsó két pontszerző helyet pedig Zhou és Felipe Drugovich szerezte meg.

    Folytatás holnap délelőtt a sprintversennyel, ahol a két Prema fog majd rajtolni az első sorból Shwartzman-Schumacher sorrendben.

  • Mindkét Ferrariban motort cseréltek Vettel hibáját követően

    Mindkét Ferrariban motort cseréltek Vettel hibáját követően

    Sebastian Vettel és Charles Leclerc Ferrarijában is motort cseréltek a 70. Évfordulós Nagydíj harmadik szabadedzése előtt. Az olasz istálló a német versenyzőjük pénteki motorhibája döntött így.

    A négyszeres világbajnok motorhiba miatt volt kénytelen leparkolni autóját a második szabadedzés végén. A hajtáslánc hibája miatt jelentős erőt veszített és még valamilyen folyadék is szivárgott az autója aljából.

    A Ferrari bejelentette, hogy Vettel új motort fog kapni, a hibás egységet pedig máris visszaküldték Maranellóba egy tüzetesebb vizsgálatra.

    Az FIA a végleges jelentését szombat délelőtt adta ki ezzel kapcsolatban. A jelentésben az áll, hogy a négyszeres világbajnok német pilóta autójában a hajtáslánc mellett a turbófeltöltőt és az MGU-H-t is kicserélték. Azonban a Vörösök jelezték, hogy Leclerc autójában is kicserélték ugyanezen elemeket.

    Ezzel immáron mindkét Ferrari pilóta autójában már a második van bent az előbb felsorolt alkatrészek közül. A többi komponensből (MGU-K, energiatároló, központi elektronika) továbbra is még a szezon elején beszerelt egység dolgozik.

    Azonban nem csak a két Ferrariban cseréltek motorkomponenseket a 70. Évfordulós Nagydíj előtt.

    A Red Bull versenyzői, Max Verstappen és Alex Albon vadonatúj Honda erőforrással vághatott neki a hétvégének. Rajtuk kívül pedig még pár versenyzőnek kellett valamelyik egységet kicserélni a motortérben.

  • Szafnauer szerint az autójuk teljes mértékben szabályos

    Szafnauer szerint az autójuk teljes mértékben szabályos

    A Racing Point csapatfőnöke Otmar Szafneuar a stewardok döntése után nem sokkal elmondta, hogy elégedett a tárgyalással, miután az autójukat szabályosnak titulálták az FIA emberei.

    „A döntés pozitív oldala az volt, hogy a technikai szabályok alapján az autónkat teljes mértékben szabályosnak találta Nemzetközi Automobil Szövetség, szóval tovább használhatjuk az eddigi fékhűtőnyilásinkat,” – nyilatkozta Szafnauer a SkySportsnak.

    „Ez az egész csak is kizárólag a szabálykönyvekben foglaltaktól függ. Részletesen átnéztük a sportszabályzatot és semmi nem tiltja azt, amit eddig is csináltunk.

    „A második csapatok is ugyanezt csinálták, mint mi, sőt még többet is,” – mondta a Racing Point csapatfőnöke. „Ez pedig nagyon zavaró. Most mérlegelnünk kell, hogy érdemes lenne-e megfellebbezni a döntést vagy sem.

    „Azonban, mint már elmondtam, hogy ugyanott folytathatjuk, ahol elkezdtük, ugyanis az ítélet alapján a szabályoknak megfelelő autóval rendelkezünk.”

    A stewardok nem fogadták el a silverstonei istálló azon indoklását, miszerint a nulláról tervezték meg azt a bizonyos fékhűtőnyílást, amire a Renault három alkalommal is beadta az óvást. Ezzel pedig azt állítják, hogy nem a Racing Point, hanem a Mercedes játszotta a főszerepet ezen alkatrész tervezésében.

    „Mivel az RP20 hátsó fékhűtőnyílásai nem voltak rajta az RP19-en, ezért ebből arra következtetünk, hogy a Racing Point a Mercedes, még a W10-hez tervezett alkatrészét alkalmazta az idei autóján. A két alkatrész pedig rendkívül hasonló, szóval az alkatrészt szinte biztosan nem a Racing Point mérnökei tervezte,” – állt az FIA jelentésében.

    Az előbb leírttal az volt a baj mindössze, hogy amíg a tavalyi szezonban a kisebb csapatok akár az élcsapatok fékhűtőnyílásait használhatták, addig ez az elem egy olyan alkatrésszé az idei évre, amit a csapatoknak maguknak kell megterveznie.

  • Hülkenberg F1-es csapatokkal tárgyal egy 2021-es versenyzői ülésről

    Hülkenberg F1-es csapatokkal tárgyal egy 2021-es versenyzői ülésről

    A Racing Pointhoz beugró Nico Hülkenberg felfedte, hogy jelen pillanatban Forma-1-es csapatokkal egyeztet egy lehetséges versenyzői üléstőről a 2021-es szezontól.

    Sergio Pérez volt az első „áldozata” a koronavírus járványnak a száguldó cirkusz mezőnyéből, ugyanis a mexikói versenyző pozitív lett COVID-19-re a Brit Nagydíj kezdete előtt. Emiatt jött képbe Hülkenberg, ugyanis Péreznek emiatt karanténba kellet mennie és a silverstonei istállónak keresni kellett valakit a helyére. Mivel a Racing Point mexikói versenyzőjének koronavírus tesztje ismét pozitív lett, ezért a német versenyző a mostani 70. Évfordulós Nagydíjon is autóba ülhetett.

    Hülkenberg elárulta, hogy ugyan nem tudja, mit hoz a jövő, azonban azt igen, hogy számos csapattaggal beszélgetett és az elkövetkező hetekben akár még több hírt is kaphatunk majd erről.

    „Sok emberrel, csapatfőnökkel vagyok kapcsolatban itt az F1-ben, mert nyilvánvalóan jól ismerjük egymást,” – idézi a németet az Autosport.

    „Vannak egyszerűbb beszélgetése is, azonban vannak olyanok is, amik már a jövőről szólnak. Szóval elmondhatom, hogy Forma-1-es csapatokkal tárgyalok, azonban jelen pillanatban még semmi konkrétum sincsen. Szerintem már csak hetek kérdése és ez a dolgok meg fog változni, mert akkor már konkrétumok is lehetnek a jövőm kapcsán.

    „Ha nem F1 lesz, akkor még nincs ötletem, hogy hol folytassam. Akkor egyet hátra kell lépnem és figyelnem kell a dolgok alakulását.”