Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • A nürburgring tulajdonosa reméli, hogy Schumacher náluk fog edzéslehetőséget kapni

    A nürburgring tulajdonosa reméli, hogy Schumacher náluk fog edzéslehetőséget kapni

    A Nürburgring főnöke titkon bízik benne, hogy Mick Schumacher az Eiffel Nagydíjon Forma-1-es autóba fog ülni egy pénteki első szabadedzés keretein belül.

    Már Mugelloban arról pletykáltak, hogy a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia részt fog venni a Toszkán Nagydíj első szabadedzésén, azonban ebből végül semmi nem történt meg.

    Azonban a Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto nemrégiben megerősítette, hogy a Formula 2 bajnoki éllovasa biztosan kapni fog pénteki edzéslehetőséget a szezon hátralevő részében. Az ifjabb Schumacher valószínűleg a Ferrari motorokat használó Alfa Romeonál kaphatja meg azt a bizonyos lehetőséget.

    A legfrissebb szóbeszédek alapján pedig pont a Nürburgring lehet az a hely, ahol Schumacher először vezethet Forma-1-es autót egy versenyhétvége keretein belül.

    „Természetesen figyelemmel követjük Mick fejlődését,” – nyilatkozta a Nürburgring vezető igazgazója, Mirco Malkfort. „A Ferrari már megerősítette, hogy még valamikor idén részt fog venni egy pénteki első szabadedzésen. Egy hihetetlen érzelmes történet lenne, ha pont itt a Nürburgringen mutatkozhatna be Mick.

    „Az édesapja ugyanis számos alkalommal tudott itt nyerni és még a pálya egyik része róla is van elnevezve.”

  • Alonso akár már idén kipróbálhatja a Renault-t

    Alonso akár már idén kipróbálhatja a Renault-t

    Fernando Alonso 2021-ben visszatér a Forma-1-be a Renault, következő szezontól Alpine csapatával. A kétszeres világbajnok spanyol pilóta a korábbiakban már hangoztatta, hogy nincs szüksége kipróbálnia az autót egy teszt keretein belül. Ehhez képest a francia gárda most azért tárgyal az FIA-val, hogy Alonso már idén kipróbálhassa a Renault idei autóját az év záró teszten Abu Dhabiban.

    Miután Daniel Ricciardo Carlos Sainz Jr helyét fogja átvenni a McLarennél, az enstonei istállónál megüresedett egy ülés Esteban Ocon mellett. Erre azonnal le is csapott Alonso, aki így újra a franciák vezérévé válhat. Azonban 2005 és 2006 világbajnoka legutoljára 2019-ben vezethette az azévi McLarent a bahreini teszten, szóval már közel két éve nem ült F1-es autó volánja mögött.

    „Kezdetben, amikor az idő még megfelelt, akkor Fernando szeretett volna vezetni, azonban most már tényleg azt hiszem, hogy mindent megtenne csak azért, hogy autóba ülhessen. Ezért most vizsgáljuk a lehetőségeinket, hogy megvalósítsuk ezt. Nem egy pénteki első szabadedzésről beszélek, mert Fernandonak egyáltalán nincs szüksége rá,” – nyilatkozta a Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul.

    A Renault legjobb lehetősége az évzáró teszt lenne Abu Dhabiban, amiről már el is kezdték az egyeztetéseket Nemzetközi Automobil szövetség embereivel.

    Azonban Alonso, látva a Renault jó idei teljesítményét, nem csak 2022-re, hanem 2021-re is koncentrálni fog, ugyanis komoly potenciált lát az entoneiak idei konstrukciójában.

    „Kezdetben még csak a nagy szabályváltozások utáni időszakra összpontosított, azonban megváltozott a véleménye ezzel kapcsolatban és már 2021-ben is szeretne komoly csatákat vívni a többiekkel a pályán.”

  • Hamilton bocsánatot kért a friss dobogós Albontól

    Hamilton bocsánatot kért a friss dobogós Albontól

    A 2020-as Toszkán Nagydíj előtt Alex Albon előtt már két nagyobb esély is adódott, hogy megszerezze első dobogós helyezését a Forma-1-ben. A thai pilóta a tavalyi Brazil és az idei Osztrák Nagydíjon is az első háromban autózótt, azonban mindkétszer megpördült, miután csatába keveredett Lewis Hamiltonnal. Albontól azonban a mostani Toszkán Nagydíjon senki nem tudta elvenni a dobogós helyezését, ami a csapatfőnöke szerint jó hatással lehet majd rá a későbbiekben.

    A Red Bull thai versenyzője számára közel sem alakult ideálisan a szezon, miután eddig messze elmaradt a csapattárs Max Verstappen eredményeitől. Azonban miután a hollandnak már a rajt után gondjai adódtak, Albon azonnal rá is rabolt az adódó lehetőségre és kegyetlenül ki is használta azt, megszerezve ezzel első dobogóját a száguldó cirkuszban.

    A hétvégén 90. győzelmét megszerző Hamilton a versenyt követő sajtótájékoztatón pedig bocsánatot kért Albontól, amiért két alkalommal is megfosztotta őt a pezsgőzés élményétől.

    „Jó érzés lehet a számára, hogy végre felállhatott a dobogóra,” – utalt vissza a hatszoros világbajnok az eddigi csörtéikre, ami után elég kemény kritikát kapott a thaitól. „Elnézését kérem az eddigiekért.”

  • Horner: A „jófiú” Albon erőt fog meríteni a dobogós helyezéséből

    Horner: A „jófiú” Albon erőt fog meríteni a dobogós helyezéséből

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner szerint Alex Albon egyik legnagyobb hibája az, hogy túlzottan jó mindenkivel.

    A thai idei szezonja eddig rendkívül frusztráló volt, ugyanis amíg a csapattárs Max Verstappen már futamot is tudott nyerni és rendszeres résztvevője a pódium ceremóniáknak, addig Albon általában a középmezőny pilótáival harcol a pontszerző helyekért.

    Azonban a thainak a Toszkán Nagydíjon sikerült megtörnie a jeget, ahol nagyon szép versenyzéssel végzett a harmadik helyen, megszerezve az első dobogós helyezését, amit Lewis Hamilton két alkalommal is elvett tőle.

    Ez egy óriási magabiztos löketet adhat Albonnak, ugyanis Pierre Gasly Monzában aratott győzelmét követően ismét számos olyan pletyka látott napvilágot, hogy a francia könnyen visszaszerezheti az ülését az energiaitalosoknál, amit ugye pont a thai vett el tőle.

    Miután Albon a mugelloi versenyen elért eredményét követően megköszönte a csapatának, hogy kitartottak mellette, Horner optimistán tekint a szezon hátralevő részére Albon szempontjából.

    „A legnagyobb hátrány az, hogy túlzottan jófiú,” – értékelt a Red Bull csapatfőnöke a Sky stábjának. „Azonban amint felveszi a sisakját, egy igazi versenyzővé válik, akiben ott lakozik a gyilkos ösztön.

    „Szerintem igen is nagy különbség van aközött, hogy ha csak gondolod, hogy meg tudod csinálni vagy ha tudod, hogy képes vagy megcsinálni az adott dolgot. Biztos vagyok benne, hogy ez a pódium magabiztosságot és önbizalmat ad majd Alexnek. Ebből az eredményéből tud majd építkezni.”

    Mivel Albonnak komolyan meg kellett küzdenie a dobogóért – beleértve egy elég komoly és határozott előzést Daniel Ricciardoval szemben – Horner szerint ez is azt bizonyítja, hogy sokan félreismerték Albont.

    „Lenyűgöző, ahogy teljesít és ezt egyre többször látjuk tőle. Egyszerűen szárnyalt az autóban és Daniel nem egy olyan pilóta, akit olyan könnyen meg lehetne előzni. Minden elismerésem az Alexé, ugyanis a külső ívről próbálkozott és ott is tudta tartani az autóját.”

  • Verstappen: A baleset a motorproblémám közvetlen következménye volt

    Verstappen: A baleset a motorproblémám közvetlen következménye volt

    Max Verstappen ismét hangot adott az egyre csak emelkedő frusztrációjának, miután az Olasz Nagydíjat követően a Toszkán Nagydíjat sem sikerült befejeznie.

    A holland pilóta már a rajt utáni első métereken Lewis Hamilton elé került, azonban nem sokkal ezt követően a Honda erőforrása hirtelen elkezdett erőt veszíteni.

    Verstappen emiatt már az első kanyarban a mezőny vége felé találta magát, majd a kettes kanyarban belekeveredett egy balesetbe keveredett, ahol Pierre Gaslyval és Kimi Räikkönennel ütközött.

    A Red Bull hollandja a rádióban egy „sz*r shownak” nevezte a történteket, miután elásta az RB15-öt a kavicságyban. A 70. Évforduló Nagydíjának győztese Monzában is motorhiba miatt volt kénytelen feladni a futamot, ezért egyáltalán nem volt boldog, hogy l a mostani mugelloi futamon is a hajtáslánc hibája hátráltatta. Verstappen egyébként a Honda motor problémáját már a rajtrács fele menet érezte, azonban az energiaitalosok szerelői ezúttal nem tudták akkora csodát tenni, mint azt a Hungaroringen tették.

    „Egyáltalán nem volt ideális, ugyanis már a rajtrács felé majdnem lefulladtam,” – nyilatkozta a versenyt követően a holland fiatal.

    „A rajtot jól kaptam el, Lewist meg is tudtam előzni. Valtterinél (Bottas) is jobban kaptam el a rajtot, azonban amit elkezdtem nyomni neki, a motornál ugyanazon probléma lépett fel, mint amit Monzában tapasztaltunk.

    „Nem volt erőnk és egyszer csak a mezőny közepén találtuk magunkat. Ilyenkor ugye könnyű balesetbe keveredni. Nem is tudom, mi történhetett.”

    Verstappent arról is kérdezték, hogy frusztrált volt-e az újabb kiesés miatt.

    „Ennek egyáltalán nem szabadott volna megtörténnie,” – válaszolta a nyolcszoros futamgyőztes. „Frusztráló, hogy megint kiestünk és nem tudtunk pontokat szerezni.

    „Azonban ez van, nem tudok neki mit csinálni. Nem vagyok túlzottan elragadtatva a jelenlegi a helyzettől, azonban nem tudok neki mit csinálni.”

  • Vettel megpróbált venni egy F2004-et, azonban túl drágának találta azt

    Vettel megpróbált venni egy F2004-et, azonban túl drágának találta azt

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy Sebastian Vettel megvásárolta magának a Forma-1 történelmének egyik legdominánsabb autóját, az 1992-es Williamst, amivel Nigel Mansell egyetlen világbajnoki címét aratta. A német azonban most elárulta, hogy egy F2004-et is megpróbált beszerezni magának, azonban t a magas költségek inkább letett róla.

    Michael Schumacher az F2004-gyel nyerte meg hetedik világbajnoki címét a Forma-1-ben. A német legenda 18 versenyből 13 alkalommal ünnepelhetett a dobogó legtetején abban az évben.

    Nem sokkal a Toszkán Nagydíj kezdete előtt Mick Schumacher pályaára vihette édesapja bajnoki gépét pár kör erejéig a Ferrari 1000. versenyének ünneplése gyanánt.

    A Formula 2 bajnoki éllovasa már nem először ült az F2004 volánja mögött, ugyanis a tavalyi Nagydíjon is teljesíthetett pár kört az eső áztatta Hockenheimringen.

    Vettel közelről figyelte, ahogy az ifjabb Schumacher terelgeti az egyik, hanem a legjobb Ferrarit és az esemény közben az egykori Red Bullos csapattársa Mark Webber egy rövid interjút is készített vele.

    A Vettel és Webber közötti párbeszéd:

    Vettel: Ez a kedvenc autóm. Te versenyeztél ez ellen?

    Webber: Azt hiszem egy alkalommal nekimentem ennek az autónak Törökországban és Michael egyáltalán nem volt elragadtatva ettől. Azonban amint meglátom ezt az autót, akkor a nyers erő és Michael jutnak az eszembe.

    Vettel: Csak azt mondom, hogyha megnézed a mostani autók sokkal nagyobbak ezeknél. Nyilvánvalóan sokkal több leszorítóerővel rendelkezünk, de ez az autó olyan 160-170 kiloval könnyebb a mostaniakhoz képest.

    Webber: Nemrégiben egy klasszikus autóval gyarapodott a kollekciód. Van-e autód ebből a generációból?

    Vettel: Nincs. Egyszer árverésre bocsájtottak egy pont ugyanilyen autót, azonban túl drágának találtam.

    Webber: Nem igaz Seb!

    Vettel: Tényleg az volt! Ez egy hihetetlen autó, mindjárt meg is fogod tudni, hogy miért.

  • Leclerc: Az időmérős ötödik helyem felülmúlta a Ferrari elvárásait

    Leclerc: Az időmérős ötödik helyem felülmúlta a Ferrari elvárásait

    Charles Leclerc rendkívül boldog volt a Toszkán Nagydíj időmérő edzését követően, ahol sikerült bejutnia a Q3-ba és az ötödik helyen végzett. A Ferrari monacói pilótája szerint pedig ez az eredmény messze túlszárnyalta a Vörösök elvárásait.

    Az olasz istálló úgy vágott neki a mugelloi hétvégének, – ami nem mellesleg a csapat történetének 1000. futama – hogy visszavágnak a félresikerült spai és monzai versenyeket követően, ahol egy pontot sem sikerült gyűjteniük.

    Miközben Sebastian Vettel – aki 2021-től az Aston Martin pilótája lesz – már a Q2-ben elvérzett és csak a tizennegyedik helyet sikerült megszereznie, Leclerc képes volt előnyére fordítani a sárga zászlós szakaszt a Q3 végén és sikerült a két Mercedes és a két Red Bull mögött végeznie.

    Habár ugye az Esteban Ocon megforgása miatt érvénybe lépett sárga zászló miatt a monacói mögött érkezők nem tudtak javítani az idejükön, Leclerc ettől függetlenül elégedett volt az elért eredményével.

    „Összességében nagyon-nagyon boldog vagyok a gyors köröm miatt,” – értékelt az időmérő edzés után Leclerc. „Sikerült mindent összeraknom és ez az ötödik hely messze felülmúlta a csapat számításait.

    „Ezen a helyszínen sikerült jól beállítani az autót, ami miatt az egyensúlyt s remeknek éreztem. Sajnos a nyers tempó még mindig hiányzik, így még nem vagyunk képesek az élcsapatokkal harcolni, azonban az autó egyensúlya nagyon jó volt a mai nap és ezt ki is tudtam használni.

    „Emiatt magabiztos voltam és a Q3-ban sikerült is előhúznom egy jó kört a kalapomból. Trükkös volt, ugyanis az első körömet használt gumikon futottam a kvalifikáció harmadik szakaszában.

    „Nehéz volt az új gumikra váltás, azonban a végén sikerült maximalizálni a lehetőségeinket.”

    A Ferrari ugye az 1000. nagydíját teljesíti a hétvégén a Forma-1-ben, azonban Leclerc szerint hiába lett ötödik, nagyon nehéz dolga lesz, ha meg is szeretné tartani azt többiekkel szemben.

    „Jók a lehetőségeink,” – mérlegelt a monacói. „Azonban másfelől, ha megnézed a többi csapat pénteki tempóját, akkor látszik, hogy gyorsabbak voltak, szóval nem lesz egyszerű dolgom a vasárnapi versenyen.

    „Nehéz lesz őket magam mögött tartanom, azonban az autóban ülve ez a feladatom és mindent meg fogok tenni ennek érdekében.”

  • A McLaren szívesen alkalmazná Pérezt az IndyCar programjukban

    A McLaren szívesen alkalmazná Pérezt az IndyCar programjukban

    A McLaren ügyvezető igazgatója Zak Brown szerint rendkívül sajnálatos az, hogy Sergio Péreznek el kell hagynia a Racing Point csapatát az idei Forma-1-es szezon végén. Az amerikai marketing guru azt is elmondta, hogy szívesen látná a mexikói pilótát a wokingi istálló IndyCar csapatában.

    Mivel a 2021-től Aston Martinná alakuló Racing Point a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel leigazolása mellett döntött, ezért a silverstonei istálló jelenlegi pilótapárosából valakinek mennie kellett. Már tudjuk, hogy Pérez húzta a rövidebbet, mivel Lance Stroll a csapatot irányító Lawrence Stroll fia, így nem lett volna logikus, ha a csapatvezető a saját fiát áldozta volna be Vettel érkezése miatt.

    A mexikóit – aki legutoljára a 2018-as Azeri Nagydíjon ünnepelhetett a pódiumon – a középmezőny egyik, hanem a legjobb versenyzőjének tartják és igazán nagy kár lenne, ha Péreznek nem sikerülne helyet találnia magának 2021-re. Brown azonban megerősítette, hogy nagyon szívesen leigazolná a rutinos mexikóit a McLaren IndyCar csapatába.

    „Igen, szerintem Checo egy nagyszerű versenyző,” – mondta a McLaren ügyvezető igazgatója. „Nagyon sajnálom, hogy elveszítette az ülését, mert a jelenlegi párosból pont ő volt az, aki jobban teljesített. Azonban, mint tudjuk, nem az ő édesapja irányítja a csapatot, így amikor Vettel bejött a képbe, nyilvánvaló, hogy Péreznek kellett mennie.

    „Szerintem Pérez az Alfa Romeonál vagy a Haasnál fog kikötni, azonban, ha az IndyCar felé is kacsintgatna, akkor szívesen leigazolnám őt versenyzőnek.”

    A wokingiak IndyCar csapata jelen pillanatban két pilótával, Oliver Askew-val és Patricio O’Warddal versenyez az amerikai bajnokságban. Az Indy500-on pedig ugye Fernando Alonso beugrásával hárman is voltak, de az csak egy egyszeri alkalom volt. Brown szerint Pérez leigazolása nagyban függ a szponzorpénztől, amit hozna a csapathoz.

    „Ez esetben egy harmadik autó költségeit is biztosítani kellene, szóval nem azonnal szerezném meg Checot. Azonban róla köztudott, hogy mindig is jól állt a támogatókkal a menedzserének köszönhetően és Amerikában is biztos népszerű lehetne, szóval még bármi lehet ebből.”

  • Binotto: Vettel jól fog menni a Racing Pointnál, az Aston Martinnál vagy hol

    Binotto: Vettel jól fog menni a Racing Pointnál, az Aston Martinnál vagy hol

    Mattia Binotto – aki telefonon közölte Sebastian Vettellel, hogy a Ferrari nem tart többet igényt a szolgálataira – a legjobbakat kívánja a négyszeres világbajnok német pilótának, aki 2021-től az Aston Martinnál fogja folytatni a Forma-1-es pályafutását.

    Vettelnek nem kellett sokáig búslakodnia a ferraris távozása miatt, ugyanis az elmúlt hónapok során sikerült megegyeznie Lawrence Strollal, akinek köszönhetően az Aston Martin újra tagja lesz a Forma-1-es mezőnynek a következő szezontól.

    Az 53-szoros futamgyőztes német Ason Martinhoz való igazolását közvetlen a mugelloi Toszkán Nagydíj előtt, ami pont a Ferrari 1000. versenye lesz a száguldó cirkuszban.

    A pénteki nap folyamán meg is kérdezték ezen szenzációról az olasz-svájci csapatfőnököt, aki ekképp vélekedett: „Szerintem ebben egyáltalán nem volt semmi féle meglepetés.

    „Örülünk, hogy sikerült magának helyet találnia. Mivel ilyen korán közöltük vele azt, hogy mennie kell, ezért ez még jó is volt a számára, ugyanis így sokkal több ideje jutott arra, hogy képes legyen tárgyalni más csapatokkal. Szóval még egyszer elmondom, hogy nagyon örülök neki.

    „Ez a Forma-1 számára is remek, mert Sebastian egy négyszeres világbajnok és a sportág egyik legeredményesebb versenyzője.

    „Hogy vajon jól fog-e menni a Racing Pointnál, Aston Martinnál vagy hogy is fogják hívni azt a csapatot?  Őszintén remélem, hogy erre a kérdésre igen lesz a válasz. Remélhetőleg majd a pályán is képesek leszünk harcolni ellene a következő szezontól kezdődően.”

  • Rossi: Szégyen, hogy így megromlott Vettel és a Ferrari kapcsolata

    Rossi: Szégyen, hogy így megromlott Vettel és a Ferrari kapcsolata

    A Moto GP legenda Valentino Rossi szerint igazi szégyen az, hogy Sebastian Vettel és a Ferrari kapcsolata ilyen szinten megromlott. A négyszeres világbajnok az idei szezon végén búcsút is int Maranellónak és átül a Racing Pointba – ami a következő szezontól Aston Martinná válik.

    Vettel még 2015-ben csatlakozott a Vöröskhöz, miután hat évet töltött annál a Red Bullnál, ahol négy világbajnokságot tudott nyerni egymást követően. A négyszeres világbajnoknak gyorsan sikerült felvennie a fonalat és már rögtön a második ferraris versenyén győzni tudott Malajziában.

    Vettelnek 2017-ben és 2018-ban volt esélye a bajnoki koronára, azonban a csapat hibái és a számos vezetői hiba miatt a Mercedes és Lewis Hamilton mindkét alkalommal el tudta happolni a címeket a német versenyző és a Ferrari elől.

    Rossi nemrégiben reflektált Vettel Aston Martinhoz való szerződéséről és a gyári Yamaha motorosa szerint a német 2021-től képes lesz majd demonstrálni a normális tempóját.

    „Vettel számára ez egy rossz hír, ugyanis rendkívül rosszul végződött a kapcsolata a Ferrarival,” – mondta az olasz legenda. „Ugyan egyszer vagy kétszer közel kerültek a világbajnoki címhez, azonban végül egyszer sem ők kerültek ki győztesen.

    „Ezt a helyzetet pedig rossz látni, ugyanis Vettel egy kivételes kvalitású versenyző, azonban az autója rendkívül lassú. Szóval az Aston Martinnál szerintem képes lesz a régi önmagát idézni.”

    Vettel pedig annak a Sergio Péreznek a helyére fog érkezni, akivel szerdán közölte a csapata, hogy fel fogják bontani a szerződését, ami egészen a 2022-es szezon végéig lett volna érvényes.