Szerző: Boa Bence

  • Miként lett a Makaói Nagydíj a Forma-1 ugródeszkája?

    Miként lett a Makaói Nagydíj a Forma-1 ugródeszkája?

    Hosszú kihagyás után a mostani hétvégén ismét megrendezik a legendás Formula 3-as Makaói Nagydíjat. Az évek alatt a verseny óriási népszerűségre tett szert, és olyan nagy nevek is versenyeztek itt, mint Ayrton Senna, Michael Schumacher, Mika Häkkinen, Sebastian Vettel vagy Lewis Hamilton.

    Utoljára 2019-rendeztek versenyhétvégét a több, mint 6 kilométer hosszú Guia Circuiten, ahol még annyi hibázási lehetőség sincsen, mint Monacóban van a szűk pályarészek és a falak közelsége miatt. Óriási koncentrációra és bátorságra van szükség egy jó kör eléréséhez, mert a pály gyors kanyarokkal tűzdelt szakaszain sok időt lehet veszíteni.

    Makaó utcáin először 1983-ban mérhették össze a fiatal pilóták a tudásukat egymással szemben, és már akkor kitűnt egy név a mezőnyből. Ezt a fiatal versenyzőt Ayrton Sennának hívták, aki újoncként rendkívüli magabiztossággal vette az utcai pálya által szabott akadályokat, és megnyerte a versenyt. A brazil pilóta tehetéségére számos Forma-1-es csapat felfigyelt, de végül egy kiscsapatnál, a Toleman-nél kötött ki.

    A következő emlékezetes F1-es csatát 1990-ben láthattuk, amikor a Makaói Nagydíj első két helyén Michael Schumacher és Mika Häkkinen autózott. A finn pilóta mindent megpróbált, és egy alkalommal nagyon közel is került a német riválisához.

    Azonban amint a célegyenes utáni szakaszon előzni próbált, összeütköztek, és amíg Häkkinen az összetörő autója miatt kiesett a versenyből, addig Schumacher egy sérült hátsó szárnnyal megúszta, és végül meg tudta nyerni a nagy presztízsű versenyt. A német és a finn világbajnok is már 1991-ben lehetőséget kapott a királykategóriában. Egyikük először a Jordannél beugróként, majd később a Benettonnál, a másikuk pedig a kevésbé versenyképes Lotus autóját volt kénytelen vezetni, de az évek múlásával még számos emlékezetes csatát láthattunk kettőjük között.

    A hétszeres és a kétszeres világbajnokon kívül még a szintén Makaói Nagydíjat nyert David Coulthardot, és az 1987-es versenyen nagyszerű teljesítményt nyújtó Martin Donellyn át még a 2005-ös versenyen dobogót szerző Vettelt és Robert Kubicát is meg lehet nevezni.

    Amíg Vettel és Kubica közel tudott kerülni a győzelemhez, addig a hétszeres világbajnok Hamilton egy nagy balszerencse miatt bukta el azt a 2004-es versenyen. A brit klasszis meg tudta nyerni a kvalifikációs versenyt, ami egy pole-pozíciót is ért a számára a főfutamra, ahol viszont bajba került, és végül csak a 14. helyen lett rangsorolva.

    Az idő múlásával azonban változtak a dolgok, mivel számos pilótánál fordult elő az, hogy az alsóbb kategóriák mellett Makaóban is jó eredményeket ért el, mégsem kapott F1-es lehetőséget. Elég csak a két kétszeres győztes Antonió Félix da Costa és Dan Ticktum nevét megemlíteni, de még a legutóbbi első helyet megszerző Richard Verschoor is nagyon messze áll a száguldó cirkusztól. Lando Norris, Yuki Tsunoda, Liam Lawson és Logan Sargeant azonban üdítő kivételek, mert ők képesek voltak úgy játszani a kártyáikkal, hogy végül az F1-ben kössenek ki.

    Egy teljes kör a Guia Circuiten Robert Shwartzmannal (2019):

  • Látványos bemutatón derült fény a Red Bull idei utolsó különleges festésére

    Látványos bemutatón derült fény a Red Bull idei utolsó különleges festésére

    A végéhez közeleg a Red Bull által meghirdetett szurkolói verseny. Nemrégiben derült fény a Red Bull milyen különleges festést fog használni Las Vegas-ban Miami és Austin után.

    Az energiaitalosok még a szezon elején tette közzé a „Make Your Mark” néven megtalálható versenyét. Ennek keretein belül a szurkolók megtervezhették az RB19-en használandó különleges festéseket, és a győztes pályamunkákat élőben is meg lehet csodálni a három Amerikai Egyesült Államokban található helyszínen.

    Miami-ban a színes csíkok, Austinban pedig az amerikai trikolor, valamint a csillagok domináltak a különleges festésen. A Las Vegas-i Nagydíjon használatos festést egy különleges show keretein belül mutatták be oly módon, hogy a Milton Keynes-i istálló az egyik bemutató autóját lógatták le az épület mennyezetéről.

    A festésen a lila és az arany szín a legfeltűnőbb, a motívumok közül pedig a szerencsejátékra utaló francia kártyát és zsetont is találunk az autó oldalszekrényein. A felniken pedig a Bikák egyik kiemelt támogatója, a Pokerstars matricái kaptak helyet.

  • Norris után Sainz is trófeát tört (videó)

    Norris után Sainz is trófeát tört (videó)

    Egy rendkívül kínos dolog történt Carlos Sainzcal a Las Vegas-i Nagydíj előtt. A spanyol pilóta ugyanis összetörte a Netflix által rendezett golfbajnokságon szerzett trófeáját.

    A szóban forgó versenyen párosok versenyeztek, ahol egy Forma-1-es pilóta, és egy profi golfjátékos alkották a duókat. Sainz Justin Thomasszal, Lando Norris Rickie Fowlerral, Alex Albon Max Homával, Pierre Gasly pedig Tony Fineu-val alkotott egy csapatot.

    A győzelmet végül a Ferrari spanyol pilótája, és a korábbi világelső golfozó nyerték meg a versenyt, de az örömük nem tartott sokáig. Sainz ugyanis elejtette a Netflix logóval fémjelzett trófeát, ami darabokra tört. A kétszeres futamgyőztes így csatlakozott a jóbarátjához, Norrishoz, aki az idei Magyar Nagydíjon Max Verstappen győztes trófeáját törte darabokra egy rossz mozdulattal a pódium ceremónia során.

    A verseny során egy veszélyes pillanatot is át kellett élnie a stábtagoknak. Gasly egyik ütése ugyanis olyannyira szerencsétlenül sikerült, hogy a golflabdája majdnem fejbe talált valakit a pályán lévő emberek közül. Nagy szerencsére azonban ez nem történt meg, és mindenki sértetlenül megúszta az esetet.

  • A Ferrari egykori csapatfőnöke aggódik Leclerc-ért

    A Ferrari egykori csapatfőnöke aggódik Leclerc-ért

    Váratlan helyről kapott támogatást Charles Leclerc. Jean Todt szerint ugyanis a monacói pilótának nagyon nehéz lesz talpra állnia a Sao Pauló-i Nagydíjon elszenvedett balesetét követően.

    Leclerc a legutóbbi futamon egy hidraulikai hiba miatt el sem tudott rajtolni. A monacói pilóta hiéba szerezte meg a 2. helyet az időmérőn, a szóban forgó probléma miatt már a felevezető körben összetörte a Ferrariját, és az ezzel járó motorhibája miatt végül el sem tudott indulni a 71 körös versenyen.

    Ezért kezdett el Leclerc a legrosszabbkor tárgyalni a Ferrarival

    Ez azért is érintette érzékenyen a Ferrarit, mert a Mercedes az idei év egyik leggyengébb hétvégéjét zárta Interlagosban, és emiatt sok pontot hozhattak volna rajtuk. Lewis Hamilton csak a 8. helyen ért célba, George Russell pedig be sem tudta fejezni a versenyt. Mivel Leclerc nullázott, és Carlos Sainz csak a 6. lett, így csak 4 ponttal tudta faragni a hátrányát az olasz istálló.

    Leclerc idei szezonjában nem csak a mostani esemény volt szomorú: Austinban utólag zárták ki a futamból, és ezen kívül még 3 darab nullázása is van. Versenyzőként nagyon nehéz megélni ezeket a rossz pillanatokat, és Todt komolyan aggódik emiatt Leclerc-ért.

    „Katasztrófa, ami Charles-lal megy, mindig gondolok rá – nyilatkozta a Ferrari egykori csapatfőnöke. – Nagyon erősnek kell lenned, hogy talpra tudj állni egy ilyen szituációt követően. Erre lesz két versenye, de tisztában vagyok azzal, hogy nem lesz egyszerű dolga.”

    Leclerc – aki legutóbb a 2022-es Osztrák Nagydíjon tudott futamot nyerni – a rádióban a kiesését követően, hogy „mi a f*szért vagyok ennyire balszerencsés”. A monacói pilótának két versenye van még, hogy megszakítsa ezt a negatív sorozatát, és hogy segítsen a Ferrarinak ledolgoznia a 20 pontos hátrányát a Mercedesszel szemben a konstruktőri bajnokság 2. helyéért folytatott versenyfutásban.

  • Ezt a csapatot látná Alonso szívesen a Forma-1 élmezőnyében

    Ezt a csapatot látná Alonso szívesen a Forma-1 élmezőnyében

    Meglepő kijelentést tett Fernando Alonso. A kétszeres spanyol világbajnok szív szerint egykori csapatát, az Alpine-t az F1-es élmezőnyben látná, de természetesen csak az Aston Martin mögött.

    Alonsónak több boldog pillanata is volt az enstone-i istálló versenyzőjeként, ugyanis mindkét világbajnoki címét náluk aratta. Azonban az egy évig tartó McLaren-es kaland utáni 2 szezon, valamint a harmadik visszatérése sem úgy sült el, mint azt a spanyol pilóta előzetesen remélte.

    Alonso nem volt szűkszavú, mikor Hamiltont dicsérte: Mindannyiunkat motivál

    2022-re jelentősen megromlott a viszonya a csapattársával, Esteban Oconnal, és számtalan alkalommal sújtotta őt valamilyen jellegű technikai hiba. Részben ezek miatt is döntött úgy a 32-szeres futamgyőztes, hogy átveszi a visszavonuló Sebastian Vettel helyét az Aston Martinnál.

    Ezért is volt meglepő a spanyol azon megnyilvánulása, ami szerint szívesen látná az Alpine-t a Forma-1 élmenői között, és világbajnoki címekért való csatában. Lehetséges, hogy csak a régi szép emlékek törtek elő Alonsóból, és azért mondta ezt.

    „Nagyon tisztelem az Alpine-t – fogalmazott az Aston Martin spanyol kiválósága. – Velük nyertem mindkét világbajnoki címemet, szóval örökké a szívemben lesznek, soha nem kívánnék nekik semmi rosszat.”

    „Az viszont igaz, hogy amint csapatot váltasz, és az új csapatoddal teljesíted az első gyorsköreidet, akkor rögtön az egykori csapathoz, és annak pilótáihoz hasonlítod magad. Ha mögötted vannak, az egy fajta megkönnyebbülés, mert ebben az esetben jó döntést hoztál.”

    Alonso azt is elárulta, hogy első sorban az ambíciók hiánya miatt döntött a távozás mellett, mondván emiatt nem a számára legmegfelelőbb csapatnál versenyez a Forma-1-ben. A spanyol azt is hozzátette, hogy az Aston Martinnál meggyőzte Lawrence Stroll projektje, ami tartalmazott egy újonnan épülő gyárépület, valamint számos tehetséges szakember érkezését is magába foglalta.

    Le tudná Alonso győzni Verstappent, ha csapattársak lennének?

  • Paraguayi származású pilóta kap lehetőséget a Formula 2-ben

    Paraguayi származású pilóta kap lehetőséget a Formula 2-ben

    A PHM Racing Formula 2-es csapata nemrégiben bejelentette az egyik pilótáját a 2024-es szezonra. A 22 éves paraguayi származású Joshua Dürksenről van szó, aki először képviselheti a dél-amerikai országot a Forma-1 előszobájaként is emlegetett sorozatban.

    Nagy lépés lesz a mostani Duerksen számára, mert az előző két szezonban a Formula Regional Champinship by Alpineban versenyzett, és a Formula 3 kihagyásával érkezik majd meg a Formula 2-be. A FRECA-ban a legjobb eredménye egy Spában elért 3. hely volt.

    Dürksen a bejelentés után elmondta, hogy az F2 számára ez egy óriási lehetőség, és megköszönte a PHM Racing bizalmát. A paraguayi pilóta emellett annak is örül, hogy ő képviselheti hazáját a sorozatban.

  • Michelisz Norbert győzni tudott Ausztráliában

    Michelisz Norbert győzni tudott Ausztráliában

    A kevésbé jó szombati nap után sokkal eredményesebben alakult Michelisz Norbert vasárnapja Bathurstban. A magyar versenyző számára a második verseny volt a csúcspont, ahol ugyanis a fordított rajtrácsnak köszönhetően a pole-ból indult, és meg is tudta nyerni a futamot.

    A rajtja azonban nem sikerült valami jól, és emiatt két pozíciót is veszített Aaron Cameronnal és Frédéric Vervisch-sel szemben. A Hyundai kiválósága ennek ellenére nem hagyta magát, és már egy körrel később visszaelőzte Vervischt, majd később Cameront is az első helyért. Az ötödik körben Cameron még egy pozíciót veszített, ekkor a belga riválisa tudta megelőzni őt.

    Így indult Michelisz Norbert hétvégéje Bathurstban

    A hatodik körben az egyik helyi versenyző, Will Brown autójának erőátvitelével problémák akadtak, ami miatt meg kellett állnia a pályán. Nem ő volt az egyetlen, akivel a technika ördöge kibabrált: Vervisch Audija lelassult, ami miatt a futamot csak az 5. helyen tudta befejezni.

    Michelisz magabiztos, 2,4 másodperces előnnyel nyerte meg a futamot Cameron és Thed Björk előtt. A magyar pilóta bajnoki riválisa, Rob Huff lett a 4., megelőzve a mögötte célba érő az óriásit csatázó Vervischt és Néstor Girlomait. Ekkor még Michelisz állt az egyéni pontverseny élén a győzelmének köszönhetően.

    A harmadik futam legnagyobb vesztese Santiago Urrutia volt, aki hiába indulhatott az első helyről, az ötödik körben falnak ment, és ki is esett a versenyből. A biztonsági autót is a pályára kellett hívni, és itt szabadult el a káosz. Egy körrel a zöld zászló előtt Cameron autója is megállt, és Mikel Azcona még az SC fázis alatt állította falba az autóját.

    Az első két helyen két Lync&Co, Yann Ehrlacher és Björk haladt az egész verseny során, és végül a 3. helyen célba érő Huff sem tudta megállítani őket. A Cyan Racing kettős győzelme pedig azt jelenti, hogy ők nyerték meg idén agyártók versenyét. Michelisz egy kalandos verseny végén végzett az 5. helyen.

    A TCR World Tour szezonzáró hétvégéjét a jövő héten rendezik meg Makaóban.

    Az egyéni bajnokság állása a bathursti hétvégét követően (top 3):

    1. Yann Ehrlacher – 384 pont – Lync&Co
    2. Rob Huff – 384 pont – Audi
    3. Michelisz Norbert – 383 pont – Hyundai
  • Váratlan helyen tűnt fel a Magyar Nagydíjon összetört Red Bull trófea

    Váratlan helyen tűnt fel a Magyar Nagydíjon összetört Red Bull trófea

    Nemrégiben egy érdekes kép látott napvilágot a Magyar Nagydíjon összetört Herendi porcelánról. A Red Bull ugyanis az összetört porcelántrófeát, és annak darabjait is kiállította a Milton Keynes-i központjában.

    Az idei Magyar Nagydíjon óriási felháborodást váltott ki a szurkolókból Lando Norris. A McLaren brit fiatalja ugyanis akkora erővel csapta neki a pezsgőjét a pódiumnak a nagy ünneplés közben, hogy azt Max Verstappen győztes porcelánja bánta. A Hungaroring 1986 óta íródó F1-es történelmében még soha nem volt hasonlóra példa, de a Herendi ingyen és bérmentve legyártotta az első helyért járó díjat a Red Bullnak, aki pont ezen esetek miatt szokott másolatot kérni a manufaktúrától.

    A másolat mellett azonban az összetört darabot is megtartották az energiaitalosok, és egy szurkolói fénykép alapján még ki is állították azt. A fényképen pedig tökéletesen látszódik az összetört trófea, és annak apróbb darabjai.

  • Ezért kezdett el Leclerc a legrosszabbkor tárgyalni a Ferrarival

    Ezért kezdett el Leclerc a legrosszabbkor tárgyalni a Ferrarival

    Sajtóértesülések szerint Charles Leclerc elkezdett tárgyalni a Ferrarival a szerződésének meghosszabbításáról a Sao Pauló-i Nagydíjon. A monacói pilóta időzítése azonban ennél nem is lehetett volna rosszabb, mivel még rajthoz sem tudott állni a szóban forgó versenyen.

    Ugyan az olasz istálló Szingapúrban győzni tudott, ez egyáltalán nem vigasztalja őket, mivel ezen a sikeren kívül nem sok minden mást ért el 2023-ban. Az SF-23 nem lett egy ütőképes konstrukció, és emellett egy másik válaszút is áll a Vörösök előtt. Leclerc és Carlos Sainz jelenlegi szerződése a 2024-es szezon legvégéig érvényes, és óriási kérdés, hogy a Scuderia a jövőben milyen felállással szeretne versenyezni.

    „Mamma mia” – nem túl őszinte Leclerc-ék meglepődése az új Ferrari-overall láttán

    A Corriere della Sera értesülései szerint „néhány kisebb egyeztetés” történt az ötszörös futamgyőztes és a Ferrari között Interlagosban. Az egyeztetések pedig nem is kezdődhettek volna el rosszabbkor a két fél között, mivel Leclerc-t ismét csúnyán cserbenhagyta a Ferrari.

    A monacói hiába szerezte meg a 2. rajthelyet, és vállalta be a lágy keverékű Pirelliket a startnál, már a felvezető körben véget ért számára a verseny. Az autójában elszállt a hidraulika, ami miatt a korány rásegítő rendszer sem működött többek között, és az erőforrása is lekapcsolt az önvédelmi mechanizmus miatt. Ezt követően nagy sebességgel pördült ki a Ferradura kanyarban, majd csapta a falhoz a motorhibás Ferrariját.

    A szóban forgó történtek érzékenyen érintették Leclerc-t, akinek emellett egy diszkvalifikálása, és 3 kiesése is van már 2023-ban, és csupán annyit mondott a rádióban a kiesését követően, hogy „mi a f*szért vagyok ennyire balszerencsés”.

    Öröm az ürömben, hogy az előbb említett forrás úgy értesült, hogy nem keletkezdett maradandó károsodás az SF-23 erőforrásában, és az a soron következő Las Vegas-i Nagydíjon is használható állapotban lesz.

    Ugyan Leclerc számos alkalommal hangoztatta, hogy a maranellói gárdánál képzeli el a jövőjét, és nagyon szívesen bajnoki címhez segítené őket a jövőben, ez aligha fog megtörténni. A Ferrarit az utóbbi időben a McLaren is lehagyta az erősorrendben, és a 25 éves pilóta legutóbb csak tavaly Ausztriában volt képes futamot nyerni.

  • Tsunoda: Az AlphaTauri lett a mostani F1-es mezőny sötét lova

    Tsunoda: Az AlphaTauri lett a mostani F1-es mezőny sötét lova

    Nagyot fordult a világ az AlphaTaurival 2023-ban. Yuki Tsunoda szerint a faenzai kicsapat a jó fejlesztéseinek köszönhetően a Forma-1-es mezőny sötét lovává vált.

    Az AlphaTauri az Amerikai Nagydíj előtt még a konstruktőri bajnokság utolsó helyén állt, és 7 pontos lemaradásban volt az előtte álló Haashoz képest. Azonban Daniel Ricciardóék Austinra egy komolyabb fejlesztési csomaggal készültek, amely tartalmazott egy vadonatúj padlólemezt, egy újragondolt motorborítást, és egy új felfüggesztés geometriát, ami segít további leszorítóerőt generálni az autónak.

    Az újítások beválta, olyannyira, hogy a Franz Tost által vezetett gárda a Haas mellett az Alfa Romeót is átugrotta, és már az Williams is lőtávolságon belül került hozzájuk képest, aki ideje korán befejezte az idei autójának fejlesztését, és már a 2024-es szezonra összpontosítja az erőforrásait.

    Ricciardo gyűlölve látta be, hogy nem kellett volna alfahímnek mennie

    Tsunoda az utóbbi hétvégéken való folyamatos pontszerzéseket követően úgy véli, hogy csapat szinten sötét lovakká váltak, és ennek köszönhetően mindig egy titkos esélyesek lehetnek majd az idei szezon hátralévő két versenyhétvégéjén.

    „Ez egy nagy meglepetés a számunkra – fogalmazott a japán fiatal az olasz kiscsapat hirtelen teljesítmény javulása kapcsán. – Most már sötét lovak vagyunk, különösen, ha a riválisainkhoz hasonlítjuk magunkat, és ez remek érzés. Elkaptunk egy jó ritmust, miután az utóbbi futamokon képesek voltunk folyamatosan a pontszerzők között végezni.”

    „Ezt folytatnunk kell a szezon végéig. A hetedik hely is közel van a konstruktőri bajnokságban, és szerintem nem lehetetlen elérni azt. Mindent meg fogunk tenni ennek érdekében, ami tőlünk telik.”

    Ricciardo Mexikóban egy negyedik hellyel sokkolt mindenkit az időmérőn, amit egy hetedik helyre tudott váltani a futamon. Tsunoda a Mexikóban elkövetett hibáját azonnal ki tudta javítani, miután Interlagosban a sprinten és a futamon is fontos pontokat gyűjtött csapata számára. Nagy kérdés, hogy jó lendületnek köszönhetően a japán pilóta csapata le tudja-e dolgozni a 7 pontos hátrányát a Williamsszel szemben a végelszámolásig.