Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Kizárólag egészségügyi dolgozók lehetnek majd jelen a bahreini versenyeken

    Kizárólag egészségügyi dolgozók lehetnek majd jelen a bahreini versenyeken

    A Bahrain International Circuit hivatalosan is bejelentette, hogy a leendő dupla futamos hétvégéjüket „túlnyomórészt” nézők nélkül fogják megrendezni.

    A versenypályára – ahol november 19-én a Bahreini Nagydíjat, majd egy hétre rá december 6-án a Szakhíri Nagydíjat rendezik majd meg – kizárólag az egészségügyi dolgozók és családtagjaik látogathatnak ki.

    A csütörtöki nap folyamán a Liberty Media harmadik negyedéves jelentésében az állt, hogy a 2020-as szezon hátralevő helyszínein nem számítanak a szurkolók jelenlétére. Az már biztos volt, hogy a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjat zárt kapuk mögött fogják megrendezni december 13-án, most pedig a szakhíri pálya is csatlakozott ehhez.

    A Bahrain International Circuit vezetője megismerte, hogy a döntést nem ők, hanem a királyi őméltósága Salman bin Hamad Al Khalifa hercege, az ország koronahercege, legfőbb parancsnokhelyettese és első miniszerelnök helyettese, közös megegyezés alapján hozták meg.

  • A Red Bull még a Török Nagydíj előtt talpra állítaná Albont

    A Red Bull még a Török Nagydíj előtt talpra állítaná Albont

    A Red Bull szerint még a soron következő Török Nagydíj előtt önbizalmat kell önteniük Alex Albonba. A brit-thai pilóta ugyanis a katasztrofális portugál versenyt követően ismét egy felejthető hétvégét zárt Imolában.

    Albon jelen pillanatban a Forma-1-es üléséért küzd a Red Bullnál, azonban a legutóbbi két versenyen nyújtott teljesítménye alapján egyáltalán nem áll jól a szénája. A Mugelloban dobogót szerző thai pilóta ugyanis Portugáliában és Imolában is pont nélkül maradt, előbbi helyszínen pedig kört kapott a csapattárs Max Verstappentől.

    Albon ugyan jó állt az Emilia Romagna Nagydíjon, azonban a biztonsági autós szakasz után a négyes kanyarban túl korán lépett a gázra, ami miatt meg is forgatta az RB16-ot.

    Mivel a 2020-as szezonból már csak négy verseny van hátra, így Albonnak nem maradt túl sok ideje a bizonyításra. Ha a thai nem fog valami jó eredményt felmutatni, akkor akár Sergio Pérez vagy Nico Hülkenberg is elveheti az ülését a milton keynesi istállónál.

    A Bikák már sok mindent megtettek annak érdekében, hogy Albont segítsék. Többek között egy új, tapasztalt versenymérnököt kapott Simon Rennie személyében, azonban Daniel Ricciardo egykori versenymérnökének jelenlétének sem sikerült felráznia Albont.

    Albon imolai teljesítményéről az energiaitalosok csapatfőnöke, Christian Horner beszélt bővebben.

    „Nehéz dolga volt Alexnek, mert komoly csatában volt Charleslal (Leclerc) és Daniellel (Ricciardo). Az újraindítást követően pedig a friss gumikon levő Pérez ellen kellett védekeznie és a második sikánban sajnos el is dobta az autót. Meg int egy nagyon frusztráló hétvégén van túl, ahol ismét 0 pontot szerzett.

    „Nyilvánvaló, hogy továbbra is segíteni fogjuk őt és még a Török Nagydíj előtt megpróbálunk lelket önteni belé, hogy a hátralevő négy futamon képes legyen jó eredményeket felmutatni.”

    A Bikák szaktanácsadója Dr. Helmut Marko elmondta, hogy egyáltalán nem sietnek a döntéssel és akár az is benne lehet a pakliban, hogy Albon sorsa majd csak a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj előtt fog eldőlni.

  • Hamilton Bottas védelmére kelt: Sok pilótánál gyorsabb a mezőnyből

    Hamilton Bottas védelmére kelt: Sok pilótánál gyorsabb a mezőnyből

    A 2020-as Forma-1-es szezonban sem sikerült egyik csapatnak sem megállítani a Merecedes pilótapárosát, Valtteri Bottast és Lewis Hamiltont. A hatszoros világbajnok brit és a finn pilóta a legutóbbi Emilia Romagna Nagydíjon egy kettős győzelemmel biztosította be a brackleyi istálló hetedik konstruktőri bajnoki címét. Bottas azonban hiába második az egyéni bajnokságban, csapattársa szerint egyáltalán nem kapja meg azt az elismerést az emberektől, amit valójában érdemelne a munkájáért.

    Az, hogy Hamilton még nem szerezte meg a hetedik világbajnoki címét, csak is kizárólag Bottasnak köszönhető. A finn pilótának jelen pillanatban 85 pontos lemaradása van Hamiltonnal szemben, aki, ha Bottas előtt végez a Török Nagydíjon, akkor a finn már a matematikai esélyét is elveszít a világbajnoki címre. Emiatt a kilencszeres futamgyőztes Bottasnak egy óriási csodára lenne szüksége, ha még idén világbajnok szeretne lenni.

    „Valtteri nem kapja meg azt az elismerést, ami megilletné őt,” – nyilatkozta Hamilton a Ziggo Sportnak. „Ő egy hihetetlenül gyors versenyző és sokaknál teljesít jobban a mostani Forma-1-es mezőnyből.

    „Nem csak hogy jól vezet, de a mentális és fizikai felkészültsége is csodálatra méltó. Versenyzőnek lenni nem csak a vezetésről és a gyakorlásról szól. Sokkal inkább arról, hogy miként motiválod a körülötted levő embereket és Valtteri ebben nagyon jó.”

  • Leclerc: Nem áll szándékomban elhagyni a Ferrarit

    Leclerc: Nem áll szándékomban elhagyni a Ferrarit

    Charles Leclerc elárulta, hogy nem áll szándékában a Mercedeshez vagy egy olyan csapathoz szerződni, akiknek autóját a német márka hajtáslánca hajt.

    A monacói fiatal még a tavalyi szezon végén hosszabbította meg a szerződését a Vörösökkel egészen 2024-ig. Azonban azt még ő sem gondolta, hogy egyik szezonról a másikra visszaesnek a közvetlen élmezőnyből a középmezőnybe.

    Azonban Leclerc még ennek ellenére sem tervezi elhagyni a Ferrarit és ahhoz a Mercedeshez átszerződni, akik az Emilia Romagna Nagydíjon nyerték meg a hetedik konstruktőri bajnoki címüket zsinórban.

    „A Mercedes remek munkát végez és le a kalappal előttük, hogy megannyi évet követően is ugyanúgy éhesek a sikerre,” – idézi a Ferrari monacói pilótájának szavait a Sport Bild. „Azonban szívesebben maradnék a Ferrarinál, hogy kemény munkával visszajuttassam őket, ahol az eredeti helyük van.”

    A Ferrari idei konstrukciójának legnagyobb problémája az erőforrás, ugyanis a maranellói istálló és az FIA még a tavalyi szezonban kötött egy titkos megállapodást a hajtásláncuk kapcsán. Ugyan nem tudni pontosan, hogy az egyesség miről szólt, az viszont tisztán látszik, hogy a Ferrari motoros csapatok teljesítménye drasztikusan visszaesett a tavalyi évadhoz képest.

    Leclerc – aki elégedett az olasz istálló fejlesztéseivel – azonban még a domináns Mercedes kedvéért sem hagyná ott piros autóját

    „Nem, nem,” – mosolygott a kétszeres futamgyőztes monacói. „A Ferrari versenyzője vagyok, és rendkívül büszke vagyok erre. Ez egy legendás csapat a Forma-1-ben.

    „Jelen pillanatban azon dolgozunk, hogy a motorunk újra a leggyorsabb legyen és kijavítsuk az autónk aerodinamikai gyengeségeit. Ha ezeket képesek leszünk véghez vinni, akkor biztos vagyok benne, hogy vissza fogunk térni a siker útjára”

  • Wolff: Russell vissza fog vágni az imolai rémálmot követően

    Wolff: Russell vissza fog vágni az imolai rémálmot követően

    George Russell egy csalódást keltő versenyen van túl. A brit pilóta ugyanis megszerezhette volna első Forma-1-es pontjait, azonban a biztonsági autó mögött összetörte az autóját az Emilia Romagna Nagydíjon és azonnal ki is esett a versenyből. Habár Russell szerint ezzel karrierje legnagyobb hibáját követte el, rengeteg támogatást kap, köztük Toto Wolfftól és a Mercedestől is.

    A Williams pilótája azonnal magára vállalta a balesetet, nem is kezdett el másokat okolni. Romain Grosjean és Lewis Hamilton is próbálta vigasztalni a fiatal brit titánt a közösségi média felületeken és most Toto Wolff is a védelmére kelt.

    A Mercedes csapatfőnöke szerint ez a hiba is részét képezi Russell tanulási folyamatának.

    „Ez is bele tartozik a fejlődésébe, az ilyen fajta hibák bármelyik versenyzővel megesnek,” – véli az osztrák csapatfőnök. „Ebbe még a legtapasztaltabb versenyzőket is beleértem, ugyanis nyomás alatt még ők is képesek hasonló hibákat véteni. George a mai napon megmutatta, hogy ez még a legjobbakkal is megesik.

    „Lehet, hogy még most rosszul esik neki, azonban idővel ez a seb be fog gyógyulni és biztos vagyok benne, hogy előbb vagy utóbb, de George vissza fog vágni ezek után.”

  • Russell: Az imolai baleset volt eddigi karrierem legnagyobb hibája

    Russell: Az imolai baleset volt eddigi karrierem legnagyobb hibája

    George Russell szerint a biztonsági autó mögötti balesete az Emilia Romagna Nagydíjon volt eddigi karrierje legnagyobb hibája. A Williams fiatal brit versenyzője ráadásul a tizedik helyen haladt, amivel megszerezhette volna első Forma-1-es pontjait.

    Russell egészen Max Verstappen defektjéig a tizenegyedik helyen állt, azonban a holland kiesésével előrelépett a tizedik helyre.

    Azonban mielőtt Russell igazán komolyan elkezdhetett volna gondolkodni az első pontjain, az Aqua Minerali kanyarhoz érkezve megcsúszott és a falba állította autóját.

    „Már a verseny elejétől fogva úgy nyomtam neki, mint a pokol és a biztonsági autó mögött is próbáltam optimális tartományban tartani a kerekeimet.

    „A baleset kapcsán pedig nincsenek kifogásaim. Egy kisebb huplin mentem át, miközben felváltottam és már akkor a falban voltam, mielőtt még megmenthettem volna a szituációt. Egyszerűen lesújtó volt ez a hibám.”

    Russell már számos alkalommal közel került a pontszerzéshez a 2019-es bemutatkozása óta, azonban ezen alkalom különösen fájdalmas, ugyanis a pontszerzés szinte biztos volt és nem biztos, hogy a szezon hátralevő versenyein lesz még egy ehhez hasonló lehetősége.

    „Valószínűleg ez karrierem eddigi legnagyobb hibája. A csapat ugyan jó munkát végzett és sok pozitív dolog történt velünk a hétvégén, azonban a munka gyümölcsét nem voltam képes learatni és ez nagyon nem jó.”

    A fiatal brit a balesetét követően leült a pálya mellé bukósisakkal a fején és percekig még csak a sisakrostélyát sem hajtotta fel.

    „Ez egy olyan amatőr hiba volt, amit egyszerűen nem bírok elhinni, hogy megtörtént. Rendkívül zavart voltam és még saját magamat is becsméreltem a hibát követően. Még egy iskolás kisfiú sem vétene ilyen kaliberű hibát, szóval ez eléggé ijesztő.”

  • Häkkinen Verstappent méltatja: Ő az egyetlen igazi kihívója a Mercedeseknek

    Häkkinen Verstappent méltatja: Ő az egyetlen igazi kihívója a Mercedeseknek

    Mika Häkkinent annak ellenére lenyűgözte Max Verstappen Emilia Romagna Nagydíjon teljesítménye, hogy a holland egy durrdefekt miatt kiesett a versenyből. A finnek kétszeres világbajnoka tikon azt is reméli, hogy a 2021-ben visszatérő Fernando Alonso alatt versenyképes lesz a Renault jövő évi konstrukciója.

    „Az idei szezonban már láthattuk azt, hogy Max (Verstappen) a két Mercedes egyetlen komolyabb kihívója,” – mondta a McLaren egykori klasszis versenyzője az Unibet podcastjében. „A rajtnál sikerült megelőznie Hamiltont és azt követően nyomás alatt tartania és megelőznie Valtterit (Bottas).

    Verstappen kieséséből Daniel Ricciardo profitált a legnagyobbat, ugyanis a Renault ausztrál pilóta ennek köszönhetően megszerezte a Renault idei második dobogós helyezését és hosszú idő után újra a cipőjéből ihatta a jól megérdemelt pezsgőt.

    „Az építkezés és a fejlődés rendkívül fontos ebben a sportban. Daniel és a Renault pedig pont ezt teszi az idei szezonban, amit nagyon jó látni. Ez persze részben Pat Frynak is köszönhető, akinek az érkezése felrázta a technikai részleget az enstonei istállónál.”

    Az 52 éves Häkkinen azt is reméli, hogy Alonso majd képes lesz reprodukálni Ricciardo idei jó eredményeit.

    „Alonsonak óvatosan kell figyelnie az idei eseményeket, ugyanis, ha jövőre legalább ugyanilyen jó vagy még jobb lesz a Renault, akkor biztos vagyok benne, hogy látni fogjuk őt valamikor a pódiumon,” – zárta a finn pilóta.

  • Emiatt kellett Gaslynak feladnia az Emilia Romgana Nagydíjat

    Emiatt kellett Gaslynak feladnia az Emilia Romgana Nagydíjat

    Az AlphaTauri Forma-1-es versenyzője Pierre Gasly nagyon csalódott volt, miután egy hegesztési hiba miatt az autójában drasztikusan lecsökkent a víznyomás, ami miatt már az Emilia Romgana Nagydíj első köreiben kiesett.

    A francia fiatal a negyedik helyről vághatott neki a 63 körös imolai versenynek. Az Olasz Nagydíj győztese kiváló rajtot fogott, még a végső győztes Lewis Hamilton mellé is be tudott neézni, aki nem rajtolt valami jól. Azonban a versenymérnöke pár kör után arra kérte Gaslyt, hogy vegyen vissza a tempóból, miután látták, hogy gond van az autóval.

    A faenzai istálló szerelői már közvetlen a rajt előtt észlelték, hogy a francia AT01-éből szivárgott a hűtővíz. Emiatt a szerelőknek sürgősen el kellett hárítaniuk a problémát, azonban sajnos ez nem sikerült.

    Gasly emiatt már a nyolcadik körben azt a rádióüzenetet kapta, hogy komoly belső probléma van az autójában és ha most nem állunk ki a versenyből, „akkor mindent fel fog robbanni az autóban”.

    A francia azonnal a boxba hajtott, ezzel megmentve az autót és az erőforrást bármilyen komolyabb sérüléstől. Ugyan a francia pilóta így nem tudott pontot szerezni, azonban a csapattárs Danyiil Kvjat szárnyalt a versenye és végül a negyedik helyen végzett.

    „Ez különösen nehéz, mert pont a csapat hazai versenyén adódott ez a probléma,” – mondta csalódottan az egyszeres futamgyőztes Gasly. „Az eddigi összes hétvégén minden működött, ezt a versenyt leszámítva.

    „Nagyon szomorú vagyok a kiesésem miatt, azonban a srácok már a rajt előtt észlelték a problémát. Minden tőlük telhetőt megpróbáltak, azonban végül nem sikerült megoldaniuk a problémát.

    „Ilyenkor mindig a legjobbat reméli az ember. A jó reakcióidőmnek köszönhetően jót rajtoltam, be is tudtam húzódni Lewis mellé, azonban vissza kellett soroljak mögé, különben könnyen baleset lett volna a vége.

    „Ugyan visszaestem ötödiknek, de az autó az egész hétvége során jól működött és szerintem minden középcsapattal szemben volt egy kisebb fajta tempóelőnyünk. Egy biztos pontszerzéstől estünk el így, azonban a Forma-1- technikai sport, sajnos bármi megtörténhet.”

  • Hamilton szerint a „nagyon gyenge” köre miatt bukta el a polet

    Hamilton szerint a „nagyon gyenge” köre miatt bukta el a polet

    Lewis Hamilton a „rohadt gyenge” körét okolja az Emilia Romagna Nagydíj időmérő edzésén elszenvedett vereségéért. A hatszoros világbajnok brit pilóta 0.097 másodperccel maradt alul Valtteri Bottasszal szemben.

    Ugyan a bajnoki címvédő Hamilton még az élen állt az első Q3-as mért köröket követően, a második gyors körök során csapattársa többet tudott javítani nála, amivel elvette tőle az első rajthelyet.

    A Mercedes pilótája az időmérőt követően elmondta, hogy egyszerűen képtelen volt összerakni a dolgokat az utolsó körére. A brit klasszis emellett gratulált Bottasnak is, aki szerinte nagyszerű munkát végzett.

    „Valtteri remek munkát végzett, az én köröm pedig egyszerűen túl gyenge volt. „Ez néha megesik, nem lehet mindig tökéletes az ember,” – véli Hamilton.

    Habár Hamilton csak egy hajszálnyival maradt le a poleról, az imolai versenypályáról köztudott, hogy nehéz rajta előzni. Hamilton is tart ettől, hogy a versenyen a vonatozáson kívül nem fog majd tudni mit csinálni. Emellett még a brit pilóta valamilyen szinten még a Red Bull is veszélyt jelenthet rájuk.

    „Igen, nagyon erősek voltak a verseny szimulációk során,” – mondta a brit bajnok a Red Bullokról. „Egy dolog viszont sajnálatos ezen pálya kapcsán. Hiába festői a környezet és jó rajta vezetni, előzni nem igazán lehet rajta. Emiatt szinte biztos vagyok benne, hogy a holnapi futam rendkívül unalmas lesz.

    „Az egyes kanyarhoz vezető egyenesben még talán lehet előzni, azonban az is túl szűk. Valamint az is megnehezíti az egészet, hogy nehéz szorosan követni az előtted autózót a pálya gyorsabb részein.

    „Ezt leszámítva pedig csak vonatozol. Remélem, hogy a DRS majd segíteni fog valamilyen szinte, de majd meglátjuk, mi fog történni a holnapi versenyen. Mindent bele fogok adni, hogy én láthassam majd meg elsőként a kockás zászlót.”

  • A Renault a Ferrari pártjára állt a motorszabályok befagyasztása kapcsán

    A Renault a Ferrari pártjára állt a motorszabályok befagyasztása kapcsán

    Amióta köztudott, hogy a Red Bull a Honda nélkül fogja folytatni a szereplését a Forma-1-ben 2022-től, azóta a Bikák ennek a problémának a megoldásán dolgoznak. Az egyik ilyen opció az, hogy a milton keynesiek megveszik a Honda felszerelését és azzal folytatják a munkát. Ez azonban csak akkor lenne lehetséges, ha az aktuális motorszabályokat befagyasztanák, azonban ezt két gyártó is ellenzi.

    Ez a két gyártó pedig a Ferrari és a Renault. Az olasz istálló csapatfőnöke Mattia Binotto először még csak formálisan utasította el Christian Hornerék kérését, azonban nemrégiben elmondta, hogy egyáltalán nem hajlandó támogatni ezt. Ezzel szemben a Renault csak most állt a Ferrari pártjára ezen témában. Erről az enstoneiak csapatfőnöke Cyril Abiteboul beszélt hosszabban.

    A francia szerint, ha a Red Bull fél évvel korábban dobta volna be ezt az ötletet, akkor még talán ők is elfogadták volna azt. Azonban most már késő, ugyanis a francia márka már gőzerővel fejleszti az erőforrásukat 2022-re.

    „Nem áll szándékunkban leállítani a munkálatokat, ugyanis mi már 2022-re is készülünk. Az erőforrásunk fejlődése pedig nagyon fontos lehet a soron következő szezonokban, szóval nem vagyunk hajlandóak eleget tenni a Red Bull kérésének,” – szögezte le Abiteboul.