Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • A híres kommentátor örülne Malajzia visszatérésének

    A híres kommentátor örülne Malajzia visszatérésének

    Alexey Popov nagyon reméli, hogy a Sepangban található maláj pálya része lesz a Forma-1 2021-es versenynaptárának.

    Mivel a Vietnami Nagydíjat 2021-ben sem fogják megrendezni, így a száguldó cirkusz 23 fordulós naptárának egyik helye még nem foglalt. Olyan helyszínek pályáznak ezen megüresedett helyre, mint Portimao, Isztambul vagy éppen Imola, azonban sokan szívesen látnák Malajziát is újfent a versenynaptárban.

    „Mindenki Isztambult és Sepangot hozta fel,” – nyilatkozta Popov, aki Oroszországban kommentálja a Forma-1-et.

    „Személy szerint nagyon szeretem a maláj aszfaltcsíkot. Már az első versenyen is ott voltam a helyszínen, amit 1999-ben rendeztek meg. Ez volt az első komolyabb „Tilke-pálya” és rögtön a szívemhez nőtt.

    „Számomra ez volt a Forma-1 legnagyobb vesztesége, amikor kiderült, hogy 2017-ben lesz az utolsó Forma-1-es Maláj Nagydíj. Szóval, ha engem kérdeznének meg arról, hogy melyik pályát látnám szívesen a Vietnami Nagydíj helyén, a választásom egyértelműen Sepangra esne.

    „Ha az idei helyszínek valamelyike kerülne be, akkor remélem, hogy Isztambul lesz a befutó. Az aszfalttal addigra már nem lesz baj. Az első austini versenykor is pont ugyanez volt a probléma és a versenyzők akkor is legalább ugyanannyira küszködtek a tapadással, mint most a Török Nagydíj hétvégéjén.”

  • Binotto rendkívül elégedett Vettel harmadik helyével

    Binotto rendkívül elégedett Vettel harmadik helyével

    Sebastian Vettel drámai szezonja végre fordulópontot vett a Török Nagydíjon. A négyszeres világbajnok Ferrari pilótának nem végzett a legjobb ötben az isztambuli versenyig, ahol nagyszerű versenyzéssel szerezte meg a harmadik helyet az 58 körös futam végén. A német jó eredményét természetesen az olasz istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto is kitűnő örömmel fogadta.

    „Nagyon elégedett vagyok Sebastiannal,” – árulta el a svájci-olasz szakember. „Ez a dobogós helyezés nagyon fontos a számára. Szerintem a jó eredménye azt is mutatja, hogy elkezdte megszokni az autót és egyre többet képes kihozni belőle.

    „Jót rajtolt és azt követően végig jó tempót volt képes autózni. Eközben pedig képes volt vigyázni az abroncsaira és tartani a rajtnál megszerzett helyét. Összességében kitűnő versenyt zárt, ugyanis még az utolsó körben is résen volt és képes volt megragadni az adódó lehetőséget.”

    Vettel ugyanis az utolsó körben még csak a negyedik helyen autózott, azonban a csapattársa, Charles Leclerc elfékezte magát a tizenhármas kanyarban, ami miatt lecsúszott az ideális ívről. A Ferrari német pilótája könyörtelenül ki is használta a monacói hibáját és végül csak három tizeddel maradt le a második helyezett Sergio Péreztől.

    „Közel volt a második hely, azonban a harmadik hely is nagyon jó,” – véli Binotto, aki a török futam után akár a bahreini versenyeket is kihagyhatja.

    „Még három verseny van hátra az idei szezonból és nagyon remélem, hogy legalább olyen jó teljesítményt fogunk nyújtani, mint most azt Isztambulban tettük.”

  • Brawn: Most mutatkozott meg Verstappen és Leclerc tapasztalatlansága

    Brawn: Most mutatkozott meg Verstappen és Leclerc tapasztalatlansága

    A Forma-1 főnöke Ross Brawn szerint Max Verstappenen és Charles Leclercen a Török Nagydíjon mutatkozott meg a tapasztalatlanságuk, amíg az „öreg rókák” taroltak a változó körülmények között.

    A Forma-1-es mezőny már a pénteki első szabadedzés kezdetétől küszködött a tapadással, ugyanis az isztambuli pályát teljes mértékben újraaszfaltozták és az új aszfaltréteg még egyáltalán nem volt felgumizva.

    A pálya állapota a második edzést követően sem lett jobb, ami miatt még az éjszaka folyamán utcai autókkal próbálták jobban felgumizni a pályát, hogy a szombati és vasárnapi napon már ne legyen probléma a tapadással. Igen ám, de szombat reggel leszakadt az ég és minden addigi munka kárba veszett.

    Brawn szerint az esős körülmények a három dobogós helyezettnek, Lewis Hamiltonnak, Sergio Péreznek és Sebastian Vettelnek jött jól. A Ferrari egykori csapatfőnöke hozzátette, hogy nem véletlen, hogy Verstappen és Leclerc is hibázott az esőben, ugyanis még nincs elég tapasztalatuk ebben.

    „A mostani versenyen a rutinosabb pilóták erődemonstrációját láthattuk, amíg a fiatal titánok hibázgattak,” – véli a brit szakember.

    „Öröm volt látni Sebastian (Vettel) szárnyalását, ugyanis az emberek képesek gyorsan leírni egy embert a hibái alapján. Seb pedig ezzel a teljesítményével helyretette az összes ilyen embert.

    „A vasárnapi verseny a régi Vettelt idézte. Az idei szezon nagy részét Leclerc árnyékában töltötte és a helyzete már csak azért sem egyszerű, mivel a szezon végén el fogja hagyni a Ferrarit. A Török Nagydíj egy remek verseny volt a számára, mert ez a jó eredmény helyretette az önbizalmát és ez adhat neki egy pozitív töltete a hátralevő futamokra.

    „A rutinosabb versenyzőkkel szemben a fiatalok, mint például Charles vagy Max – hibákat követtek el. Ez benn van, ugyanis még soha nem teljesítettek olyan versenyt a Forma-1-ben, ahol hasonlóak lettek volna az időjárási körülmények.

    „Egy igazi kihívás volt ezen körülmények között versenyezni. Megítélni egyszerre, hogy miként fognak viselkedni a gumik, hogyan fognak változni a körülmények, elég nehéz feladat.

    „Ez a verseny azonban egy jó tanulópénz volt a fiatalok számára, mert most már ezzel a tudással is gazdagabbak. Ha lenne még egy ilyen verseny holnap, akkor biztos vagyok benne, hogy már sokkal komfortosabban éreznék magukat az autóban ülve.”

  • Kubica további két pénteki edzésen vezetheti az Alfa Romeot

    Kubica további két pénteki edzésen vezetheti az Alfa Romeot

    Robert Kubica még két pénteki első szabadedzésen vezetheti majd az Alfa Romeo idei autóját.

    A lengyel pilótnak – aki a hinwili istálló tesztpilótája – és az Alfa Romeonak is a lengyel olajtársaság, az Orlen az egyik legnagyobb támogatója. A lengyel cég pedig bejelentette, hogy Kubica az egyik bahrieni és az Abu Dhabi Nagydíjon ülhet majd autóba a pénteki első gyakorláson.

    „A szerepem ugyanaz maradt, mint volt,” – mondta a lengyel, aki a tizenötödik helyen végzett a DTM idei összetettjében. „Gyorsan kell majd azonosulnom a Forma-1-es autóval. A célom az lesz, hogy a létező legtöbb adatot gyűjtsem össze a csapat számára és hogy megértsem, mi változott az autón az elmúlt hónapok során.”

    Még nem ismert, hogy Kubica 2021-ben hol fog versenyezni, azonban az biztos, hogy nem a Forma-1-ben. Ezt a lengyel erősítette meg nemrégiben.

  • Verstappen: Nem volt mókás ilyen körülmények között vezetni

    Verstappen: Nem volt mókás ilyen körülmények között vezetni

    Számos versenyző panaszkodott az isztambuli pálya rossz állapotára a hétvége során. A frissen aszfaltozott és nedves aszfalt pedig egy őrült versenyt eredményezett a nézők számára. Azonban amíg a nézők élvezték a futamot, addig a versenyzők – köztük Max Verstappen – egyáltalán nem voltak elragadtatva a körülményektől.

    A Red Bull holland versenyzője volt az egész hétvége titkos favoritja, azonban a dolgok nem úgy alakultak a Török Nagydíjon a számára, mint ahogy azt szerette volna. Először az időmérőn maradt alul Lance Strollal szemben, majd a versenyen a rossz rajtja miatt értékes pozíciókat veszített.

    „Egyáltalán nem volt vicces ilyen körülmények között menni,” – idézi a 23 éves Verstappen szavait a Ziggo Sport. „Nem tudom, hogy vajon mit csinálhattak ezzel az aszfalttal, azonban én még életemben nem láttam ehhez hasonlót. Ugyan mindenkinek ezen az aszfalton kellett mennie, azonban ennek nem szabadott volna megtörténnie.

    „Olyan csúszós volt, hogy kizárólag egy ív volt autózható. Ezért, ha volt egy autó előtted, akkor nem tudtál kihúzódni a szélárnyékából a jelentős leszorító erő veszteség miatt. Egyszerűen az autók mögött kellett volna várjak végig, mert a megpördülésem és a plusz kiállás miatt annyi időt veszítettem, hogy már lehetetlen volt felzárkóznom.”

  • Binotto kész kihagyni a bahreini versenyeket is

    Binotto kész kihagyni a bahreini versenyeket is

    Mattia Binotto elmondta, hogy rendkívül elégedett a kísérletével, amit a mostani Török Nagydíjon végzett el. Az olasz-svájci csapatfőnök ugyanis nem volt jelen Isztambulban a Ferrari csapatával, a szerepét pedig az olasz istálló sportigazgatója Laurent Makies töltötte be a hétvége folyamán

    Mióta Binotto a Ferrari csapatfőnöke, még nem fordult elő olyan, hogy ne utazott volna el egy versenyhétvégére. Ez a mostani Török Nagydíjon azonban megtörtént és jól is sült el, ugyanis a maranellói istálló versenyzői fantasztikus hétvégét zártak.

    Sebastian Vettel az előkelő harmadik, csapattársa Charles Leclerc pedig a végén elkövetett hibája miatt a negyedik helyen végzett. Az olaszok még így is 27 ponttal hagyhatják el az Isztambul Parkot, amivel felzárkóztak a Renault mögé a gyártók versenyében.

    „Talán gyakrabban otthon kellene hagynunk Mattiat,” – viccelődött a német, aki az Abu Dhabi Nagydíjat követően el fogja hagyni a Ferrarit.

    Binotto elárulta, hogy azért hagyta ki a Török Nagydíjat, mert most inkább az olasz istálló mérnökeinek munkáját segítette a 2021-es szezonra való készülésben.

    „Pénteken és vasárnap is egy erős Ferrarit láthattunk összességében Törökországban és ebből különösen az utóbbi a fontosabb, ugyanis a pontokat vasárnap osztják,” – reflektált csapata eredményére Binotto a Sky olasz kiadásának.

    „Az utolsó pár versenyen az autó sokkal versenyképesebb volt, mint a szezon első felében. Ezek a jó eredmények pedig azt bizonyítják, hogy jó irányba haladunk az autó fejlesztésével. Ugyan már 2021-re készülünk, azonban ezek az eredmények eléggé bátorítóak.

    „Nem sajnálom egyáltalán, hogy nem voltam ott a helyszínen. Jelen kellett legyek a gyárban ezen nehéz pillanatokban, ezért döntöttem az isztambuli verseny kihagyása mellett.

    „Örülök ezen a eredmények, szóval lehetséges, hogy a soron következő két bahreini verseny sem leszek majd jelen.”

  • Bottas hat alkalommal pördült meg a Török Nagydíjon!

    Bottas hat alkalommal pördült meg a Török Nagydíjon!

    Valtteri Bottas saját elmondása szerint egy katasztrofális Török Nagydíjon van túl. A finn pilóta Mercedese ugyanis már a rajtnál megsérült és verseny sroán hat alkalommal találta magát a menetiránnyal szemben az 5.333 kilométer hosszú isztambuli pályán.

    Bottasnak legalább 77 pontra kellett volna csökkentenie a 85 pontos hátrányát Lewis Hamiltonnal, ha életben akarta tartani a bajnoki esélyeit. Ehhez képest a finn csak a tizennegyedik helyen ért célba, miközben csapattársa megszerezte 94. sikerét.

    Bottas az első körben azért pördült meg, mert ki akarta kerülni a szintén megforgó Esteban Ocon autóját. A finn később a kilences kanyarban ütközött a francia Renaultjával, ami miatt ismét megforgott.

    Bottas W11-e megsérült az Oconnal való csörtéjét követően, ami miatt sokkal nehezebben lehetett kormányozni a Mercedest.

    „Már a rajtnál megpördültem, miközben próbáltam kikerülni a Renault-t és aztán még abban a körben ütköztem is a kilences kanyarban,” – mondta Bottas, akinek immáron matematikai esélye sincsen a bajnoki címre.

    „Ezt követően az autó nem volt száz százalékos. Az egyenesekben balra húzott a kormány, a kanyarokban pedig oldalt csúszott az autó, ami nagyon szokatlan érzés volt.”

    Bottas harmadjára a tizenhármas kanyarban forgott meg a saját hibájából, majd nem sokkal később az ötös kanyar is kifogott rajta és ismét a menetiránnyal szemben találta magát. A verseny vége felé pedig kétszer is megforgott a kettes kanyarban, így jön ki szám szerint a hat forgása.

  • Verstappen: Ezt a hétvégét gyorsan el kell felejtenem

    Verstappen: Ezt a hétvégét gyorsan el kell felejtenem

    Max Verstappen szerint egy felejthető versenyt zárt az Isztambul Parkban, ahová nyolc év kihagyást követően tért vissza a Forma-1 mezőnye. A Red Bull holland pilótája azért nyilatkozta ezt, mivel a rajtja borzalmas volt és az 58 körös verseny során kétszer is megpördült.

    Verstappen volt a verseny egyik legnagyobb esélyese, miután az egész hétvégén jól mozgott alatt az RB16, mindhárom szabadedzést megnyerte és az időmérő edzésen is második lett.

    Azonban a holland reményei már a rajtnál szertefoszlottak, mert a rossz rajtja miatt visszacsúszott és jelentős hátrányt szedett össze a két Racing Pointhoz képest. Ugyan Verstappen képes volt behoznia a lemaradását és felzárkózni a második helyen haladó Sergio Pérez mögé, a holland lement a vizes műfűre és nagy sebességnél forgott meg, miközben a mexikói pilótát akarta megelőzni a pálya hátsó egyenesében.

    „Nagyon nehéz versenyt zártunk ezen nehéz körülmények között,” – reflektált Verstappen a versenyére a Twitteren. „A futam elejétől a végéig küszködtünk. Őszintén, ezt a versenyt gyorsan el kell felejtenem.”

    A holland fiatal frusztrálónak találta azt, hogy a folyamatosan csökkenő száraz ív miatt szinte lehetetlen volt előzni.

    „Ez engem nagyon zavart,” – mondta a Red Bull holland pilótája, aki végül a hatodik helyen ért célba. „Megpróbáltam megelőzni Checot és amint kihúzódtam mögüle, a műfüvön találtam magam és meg is fordultam. Nagy tempónál pördültem meg, próbáltam elkerülni a falat, azonban a kerekeimet kockásra fékeztem, ami miatt ki kellett álljak frissekért.

    „Ezt követően gyorsan fel tudtam zárkózni a többiekre, azonban előzni nem tudtam. Ha lementem volna a száradó ívről a vizesre, akkor ugyanúgy jártam volna, mint a Checos előzésnél. Meg kellett volna várni, amíg a többiek kiállnak előlünk vagy tudja a fene.”

  • A szaúdi pályát úgy tervezik, hogy könnyen lehessen rajta előzni

    A szaúdi pályát úgy tervezik, hogy könnyen lehessen rajta előzni

    Szaúd-Arábia Forma-1-es vezetői állítása szerint a leendő utcai pályájuk megtervezésében nem csak a szép látvány fog kulcsszerepet vállalni, hanem az is, hogy legyen lehetetlen előzni rajta.

    Nemrégiben vált hivatalossá, hogy a Közel-Keleten található ország egy éjszakai versennyel fog csatlakozni a Forma-1 következő szezonjának versenynaptárához, ami a tervezet szerint 23 versenyből fog állni.

    A futam Jeddah városának északi részén lesz, ami rendkívül közel fekszik a Vörös-tengerhez.

    A verseny szervezői az előző héten állapodtak meg Hermann Tilkével a pálya megtervezéséről. A pálya tervrajzát a Liberty Media fogja megszabni, akiknek számos kifinomult szoftver lesz segítségükre a pálya tervezésének során.

    A Szaúd-arábiai Motorpsort Szövetség elnöke Khalid Bin Sultan Al Faisal herceg lesz felelős magáért a versenyért. A herceg elárulta, hogy nem egy olyan pályát akar, ami csak szép és nem lehet rajta versenyezni.

    „Célunk az, hogy egy izgalmas és őrült versenynek adhassunk otthont. Nem akarjuk azt, hogy a futamunk azon unalmas versenyek közé tartozzon, ahol csak elvetve van pár előzés.

    „Ez nem csak kizárólag a látványról és a környezetről szól. Számunkra ez egy verseny, aminek egyszerre kell gyorsnak és izgalmasnak lennie. Ezért akarunk egy olyan gyors pályát tervezni, ahol a versenyzők könnyedén oda-vissza előzhetik majd egymást a verseny során.”

    A verseny szervezői megerősítették, hogy a pálya alaprajza egyik másik pályáéhoz sem lesz hasonló, szóval minden bizonnyal egy rendkívül egyedi utcai pályát láthatunk majd, ahol 2021. november 28-án aludnak majd ki a piros lámpák a verseny rajtja előtt.

  • Hamilton: Nagyon sz*r a pálya aszfaltja

    Hamilton: Nagyon sz*r a pálya aszfaltja

    Lewis Hamilton szerint a rossz minőségű aszfalt miatt élvezhetetlen volt vezetni az Isztambul Parkban, ahová kilenc év kihagyást követően tért vissza a száguldó cirkusz mezőnye.

    A Török Nagydíj előtt újra kellett aszfaltozni az egész pályát az Isztambul Park területén és mivel egy betétfutamot sem rendeznek a Forma-1-es hétvége mellett, a versenyzők látványosan szenvedtek a már-már korcsolyapályára hasonlító török pályán.

    Az első szabadedzés legelején a pilóták még az egyenesekben sem tudták teljes mértékben nyomni a gázt és még sokan ennek ellenére is megfordultak többször is. Eközben az edzés leggyorsabb köre több, mint tíz másodperccel volt lassabb az utolsó nagydíjon elért pole pozíciós körhöz képest.

    A tapadási viszonyok ugyan valamivel jobbak lettek a második edzésre, azonban Max Verstappen győztes ideje még így is három másodperccel lassabb volt Sebastian Vettel 2011-es pole pozíciót érő körétől.

    A regnáló bajnok Hamilton a negyedik helyen zárta a napot, nyolc tizeddel lemaradva a második gyakorlást is megnyerő Max Verstappentől. A Mercedes brit versenyzője szerint az isztambuli pályán katasztrófa volt vezetni az új aszfalt miatt.

    „Ez egy fantasztikus helyszín, szóval nem is értem miért kellett több milliót rákölteni arra, hogy újraaszfaltozzák az egészet,” – nyilatkozta a pénteki nap után Hamilton, aki már a hétvégén hétszeres világbajnokká válhat.

    „Tudom, hogy már régóta nem volt itt futam, azonban még mindig jobb lett volna egyszerűen letisztítani az aszfaltot, sem, mint kidobni rá a milliókat. Jelen pillanatban rosszabbak a körülmények, mint Portimaoban voltak.

    „A gumik egyáltalán nem működtek, látszódott is. Olyan, mint ha jégkorcsolya pályán autóznánk. Közel nem olyan élvezetes így egy kör Isztambulban, mint normális körülmények között.

    „Egyszerűen félelmetes az egész. Olyan érzés, mint ha vizes foltok lennének a pályán és ezeken száraz pályás gumikon átmenni egyáltalán nem vicces, főleg akkor nem, ha nagy tempóval teszed azt.”