Szerző: Boa Bence

Pérez elárulta, mi a legnagyobb kívánsága a következő szezonra nézve

Sergio Pérezt számos különböző megpróbáltatás érte a 2023-as Forma-1-es szezon során. A mexikói pilóta ismét csúfosan kikapott a csapattársától, Max Verstappentől, de nagyon reméli, hogy a Red Bull jövő évi autójának egyensúlya jobban kedvez majd a számára.

A mexikói pilóta kitűnően kezdte az évet, és az első négy futamból kettőt is meg tudott. A jó forma azonban kérész életű volt, miután Pérez a Miami Nagydíjon megindult a lejtőn lefelé, és a számtalan ki nem kényszerített hiba, valamint az egyes hétvégéken való érthetetlen rövidzárlatoknak köszönhetően a holland világbajnok 290 ponttal előzte meg őt a végelszámolásnál.

Ricciardo szerződésében van olyan kitétel, ami kellemetlen helyzetbe hozhatja Pérezt?

Ugyan Pérez a maga 285 pontjával az egyéni bajnokság második helyén végzett, de az előbbi tényezőket figyelembe véve ez egy eléggé sovány vigasz a számára. A 33 éves mexikói a szezonzáró tesztet arra használta fel, hogy megpróbálja megoldani a saját maga házi feladatait, ami a 2024-es szezon szempontjából lesz fontos a számára.

„Mindig nagyon idegesítő ezeket csinálni, ugyanakkor sokat tanulhat belőle az ember, és a fejlődés kulcsát is jelentheti egyes esetekben – ismerte el Pérez, aki a Las Vegas-i Nagydíjon Jarno Trulli lebőgését idézte a verseny utolsó körében.

„Jó és fontos is, hogy befektesd a megfelelő időt ezekbe, és összességében egy hasznos napot zártunk. Az élmények kifejezetten frissek voltak, és a pálya is, különösen a délután folyamán. Összességében ez egy jó módja volt az év befejezésének.”

„Ezek az edzésen nagyon fontosak, már csak azért is mert, produktívak tudunk lenni, és egyes házi feladatokon akár a szünetben is dolgozni tudunk az adatok segítségével. A Red Bull számára egy kifejezetten domináns szezon volt az idei, de nekem nagyon kemény volt. Biztos vagyok benne, hogy a jövő évi autónk is hasonlóan jó lesz, mint az idei volt. Remélhetőleg az egyensúly is jobb lesz, és akkor folytathatjuk tovább a jó munkát.

2023. december 3.
A Red Bull megerősítette Hamilton aggályait a 2024-es autójuk kapcsán

Lewis Hamiltont aggodalommal töltötte el az, hogy a Red Bull úgy dominált a 2023-as szezon második felében is, hogy augusztus óta nem fejlesztettek az autójukon. Christian Horner nemrégiben megerősítette, hogy a Red Bull jövő évi autójának alapját, az elképesztő RB19 fogja adni.

Az évadzáró Abu-dzabi Nagydíj – ami a regnáló világbajnok Max Verstappen győzelmével ért véget – után a hétszeres világbajnok elmondta, hogy a Red Bull elképesztő tempója még mindig komoly gondot jelent a Mercedes számára, pedig a bikások augusztus óta már nem is fejlesztették tovább az autójukat.

Hamilton költői képpel mutatta be, miért dominál a Red Bull

Verstappen a szóban forgó futamon idei 19. győzelmét aratta, és majdnem 18 másodperccel előzte meg a második pozícióban célba érő Charles Leclerc-t. Az RB19 pedig azzal, hogy az idei szezon 22 versenyéből 21 alkalommal bizonyult a győztes konstrukciónak, minden idők legdominánsabb F1-es autója lett.

„Ebben a pillanatban nem tudom, mit gondoljak [a következő szezonról] – ismerte el a 103-szoros futamgyőztes. – A Red Bull úgy nyert megint 17 másodperccel, hogy augusztus óta hozzá sem nyúlt az autóihoz, és ez határozottan problémát jelent majd a jövőre nézve.”

A Red Bull csapatfőnök a legutóbbi nyilatkozatában megerősítette a brit klasszis szavait, és elárulta, hogy már javában zajlik a jövő évi autójuk, az RB20 fejlesztése, amit időben el tudtak kezdeni.

„Szerencsére egy jó alappal rendelkezünk, mert ha elfogyott volna az RB19-re vonatkozó, már eleve limitált szélcsatorna idő, akkor most nagy bakban lennénk az RB20 fejlesztésével – olvashatók a brit szakember szavai a Motorsport Magazine hasábjain.

„A jó alapnak köszönhetően tökéletesen fel tudjuk majd használni a rendelkezésünkre álló elemeket az RB20 esetében. Ezért is volt nagyon fontos a számunkra, hogy a létező leghatékonyabban lássuk el újításokkal az idei konstrukciónkat.”

„A jövő évi autó egy evolúció lesz. A csapat nagyszerű munkát végzett az egész év során. Ez a Forma-1 történelmének valaha volt legdominánsabb autója, és erre mindenki egytől egyig nagyon büszke lehet.”

Wolff visszaszólt Hornernek – nem tudja, mi zajlik a Red Bull főnökének fejében

2023. december 3.
Majdnem egy év kihagyás után nyert versenyt Nikita Mazepin

Nikita Mazepin a Formula 2-es sikerei után most ismét megtapasztalhatta, milyen érzés a dobogó legtetején állni. Az ex-F1-es versenyző az ázsiai Le-Mans Series 4 órás sepangi fordulóján aratott győzelmet 99 Racing csapatával.

A 99 Racing a pole-ból volt képes megnyerni a versenyt, ahol a száraz start után végül szakadó esőben fejeződött be a verseny. A trió közül Mazepin töltötte a legtöbbet az LMP2-es autó volánja mögött, a valamivel több, mint másfél órája alatt 44 kört tett meg a Sepan International Circuit-en. A csapattársai valamivel kevesebbet mentek ehhez képest: a szintén ex-F1-es Jean-Louis Déletraz fia, Louis 27, Al Harthy Ahmad pedig 30 kört volt képes teljesíteni.

A 99 Racing mögött a Ferrari AF Corse 83-as egysége végzett a második helyen a François Perrodo, Matthieu Vaxiviere, Alessio Rovera fémjelezte trióval. A harmadik helyet a Tom Dillmann, Alexander Matschull, Laurents Hörr által vezetett 3-as rajtszámú DKR Engineering kaparintotta meg.

A hétvége második és egyben utolsó versenyét a holnapi napon bonyolítják le a fővárostól, Kuala Lumpuról körülbelül 50 kilométerre található Sepang International Circuit-en.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

NIKITA (@nikita_mazepin) által megosztott bejegyzés

2023. december 2.
Gasly meglepő célt tűzött ki 2024-re az Alpine számára

Pierre Gasly nagyra törne 2024-ben az Alpine-nal. A francia pilóta jövőre megszerezné a második Forma-1-es győzelmét az enstone-i istállóval.

Gasly még az AlphaTaurival szerezte meg az első sikerét a 2020-as Olasz Nagydíjon. Azonban a francia pilóta a győzelme óta mindössze három alkalommal állhatott fel a dobogóra, ha az idei a spái sprinten elért harmadik helyét is számoljuk.

Botrány az Alpine-nál – Gasly őrjöngött, miután a csapat utasítására kellett elengednie Ocont

Gasly – aki az első Alpine-os évében képes volt legyőzni a csapattársát, Esteban Ocont – megfordítaná a szerencséjét 2024-ben, és visszatérne a dobogó legtetejére.

„Győzni szeretnék 2024-ben, és azért mondom ezt, mert már most ezen dolgozunk – árulta el a francia kiválóság a Forma-1 Beyond the Grid podcastjében. – Nagy szeretném, hogy ez már a következő szezonban megtörténjen, és újra hallhassuk a francia himnuszt a Forma-1-ben.”

Ugyan Gasly-nak csak a mostani volt az első teljes szezonja az Alpine-nál, de elmondása szerint a franciák kedvesen fogadták őt, és ennek köszönhetően könnyebben vette az előtte álló akadályokat.

„Nagyon sokat kellett tanulnom, mert az idei 10 hónap során is nagy változások voltak a csapat életén belül – folytatta a francia futamgyőztes. – Azt kell mondanom, hogy jó úton járunk, mert a tavalyi szezont nem onnan kezdtük el, mint azt szerettük volna.”

„Nem ez volt a legegyszerűbb évem, miután sokat kellett alkalmazkodnom, és kiismerjem az új munkakörnyezetet. Szerencsére a csapat szívélyesen fogadott engem, a mentalitásuk és a viselkedésük már az első perctől fogva remek volt.”

„Már sikerült beilleszkednem, és kapcsolatokat is tudtam létesíteni. Ennek óriási szerepe van abban, hogy versenyzőként a legjobb formádat tudd nyújtani hétvégéről hétvégére. A nyári szünet vége óra érzem azt, hogy jobban megbízunk egymásban, és a kommunikáció is hatékonyabb lett. Ennek köszönhetően csapatként jobban teljesítettünk, de még mindig messze vagyunk attól a szinttől, amiket el szeretnék érni ezzel a csapattal.”

Az Alpine már előre tudta a végzetét

2023. december 2.
Hamilton majdnem visszavonult, miután nem szerezte meg a nyolcadik világbajnoki címét

Lewis Hamilton nemrégiben egy érdekes információt osztott meg a 2021-es Abu-dzabi Nagydíjról. A brit világbajnoknak a szóban forgó helyszínen elszenvedett bajnoki vereségét követően többször is átfutott az agyán a visszavonulás gondolata.

Hamilton valósággal dominálta a két évvel ezelőtti szezonzáró futamot, de egy biztonsági autós fázis, és egy nagy port kavaró döntés mindent megváltoztatott. Az FIA egykori versenyigazgatója, Michael Masi ugyanis rosszul alkalmazta a biztonsági autós szabályokat, mivel csak a Hamilton és Max Verstappen között lévő lekörözött autók vehették vissza a körüket az újrarajt előtt.

A Mercedes emiatt pórul járt, mivel a versenyt egy kör erejéig újraindították, és a friss lágyakon érkező holland pilóta könnyen le tudta vadászni a használt közepeseken kintmaradó Hamiltont, amivel a győzelem mellett a vb-címet is megszerezte.

A 2021-es év számos nagyszerű csatát adott a sportág szerelmeseinek Fotó: Lars Baron/Getty Images/Red Bull Content Pool

A 103-szoros futamgyőztes nagyon frusztrált volt az eseményeket követően, a hétvége befejezése után egy hosszabb szünetet is tartott a közösségi média felületein a téli szünet során. Ekkor még azt sem lehetett tudni, hogy vajon lesz-e folytatás a brackley-i istálló klasszisa számára 2022-ben vagy sem. A hétszeres világbajnok a mostani Abu-dzabi Nagydíjat követően, hogy olyannyira elragadták az érzelmei, hogy majdnem a Forma-1-ből való távozás mellett tette le a voksát.

„Persze, igen – válaszolta Hamilton arra a kérdésre, miszerint gondolt-e a visszavonulásra a 2021-es Abu-dzabi Nagydíjat követően. – Abban az időben rengeteg különböző dolog járt a fejemben. Azonban az egyik legnagyobb hiba, amit egy ember elkövethet, az nem más, mint ha csak az érzelmeire hagyatkozva a pillanat hevében hoz meg egy döntést, ami szinte borítékolhatóan nem lesz jó.”

„Érzelmileg nagyon nehéz időszak volt ez a számomra, szóval meg kellett várnom, amíg lecsillapodtak a dolgok valamilyen szinten. Amint ez megtörtént, biztos voltam benne, hogy képes leszek a létező legjobb döntést meghozni a jövőm szempontjából.”

Hamilton azt is elárulta, hogy a családja segített neki a Forma-1-be való visszatérésén.

„Ezt az időszakot az unokahúgom és az unokaöcsém körében töltöttem el egy varázslatos helyen – folytatta Hamilton, aki 2022 után 2023-ban sem tudott megnyerni egyetlen futamot sem. – Itt döntöttem el egy nap, hogy szeretnék tovább menni, és folytatni a versenyzést.”

Hamilton frusztrálttá vált, amikor a Mercedes nem tett eleget a kéréseinek

2023. december 2.
Kubica a Formula E-ről: „Olyan, mintha egy guminővel közösülnék”

Sarkos véleményt fogalmazott meg a Formula E-ről Robert Kubica. Az ex-F1-es lengyel pilóta szerint a szóban forgó sorozatban olyan versenyezni, mintha az ember egy felfújható babával szexelne.

Kubica a 2019-es szezon végén intett végleg búcsút a Forma-1-nek, de a következő szezonban még az Alfa Romeo tartalékpilótájaként valamilyen szinten bentmaradt a királykategória vérkeringésében. A 2008-as Kanadai Nagydíj győztese emellett az egyéb versenyzési lehetőségeit is megvizsgált, és állítása szerint számos jövedelmező ajánlatot is visszautasított a Formula E-ből.

Rossi a BMW-nél, Kubica a Ferrarinál – íme a WEC 2024-es mezőnye

Kubica az elektromos sorozat helyett inkább a DTM-et és a WEC-t választotta, utóbbi sorozatban a Ferrari egyik hiperautót vezetheti majd. A BMW Sauber, a Renault és a Williams egykori pilótájának semmi problémája nincsen azzal, hogy elektromos autókat lát versenyezni, de szerinte olyan az ottani versenyzés, mint ha egy felfújható bábuval közösülne.

„Egyáltalán nem vagyok az elektromos autók ellen, de több ilyen jellegű ajánlatot is visszautasítottam, pedig rengeteg pénzt fizettek volna – ismerte el Kubica a Gurulandia podcastjében. – Számomra nagyon fontos, hogy egy versenyautónak hangja is legyen. Megvan a magam véleménye az elektromos autókról, de ezt nem gyakran szoktam hangoztatni. Ha versenyzel velük, az olyan, mintha egy guminővel akarsz nemi kapcsolatot folytatni.”

Kubica mellett Christian Horner és Mick Schumacher is olyan egyszerű embernek tartja magát, aki úgy véli, hogy az autóversenyhez elengedhetetlen a beezin és a belső égésű hajtáslánc. A lengyel ezzel kapcsolatban egy számára kedves emléket is felidézett, amikor még a BMW Sauber tesztpilótája volt 2006-ban.

„Mindig emlékszem a benzin szagára – folytatta a lengyel kiválóság. – Emlékszem, amikor 2006-ban az egyik futamon a bokszutcában voltam, és Fernando Alonso megelőzött a Renault-jával. Az azzal járó benzingőz a gokartos időket elevenítette fel bennem.”

12 éve, hogy Kubica kis híján elveszítette a karját és derékba tört az F1-es karriejre

2023. december 2.

Rossi a BMW-nél, Kubica a Ferrarinál – íme a WEC 2024-es mezőnye

Nemrégiben vált hivatalossá a WEC 2024-es mezőnye. A nevezések között számos új gyártó mellett olyan ismertebb neveket is felfedezhetünk, mint az egykori F1-es futamgyőztes Robert Kubica vagy a kilencszeres MotoGP világbajnok Valentino Rossi.

A Ferrari a tavalyi évben csatlakozott a WEC újdonsült hiperautókra vonatkozó kategóriájához, ahol két autóval teljesítették a szezont. Az olasz istálló – aki az idei Le Mans-i 24 órás versenyen is győzelmet aratott – jövőre egy harmadik autót is fog indítani a sorozatban, ami ugyan egy partnercsapat lesz, de a gyári felszerelést fogják megkapni, és azzal versenyezhetnek majd.

58 év után vissza a csúcsra: képekben a Ferrari Le Mans-i tündérmeséje

Ebben a csapatban fog versenyezni Kubica, aki három év LMP2 után vált a szóban forgó kategóriára, ahol összesen 19 hiperautó versenyezhet majd egymás ellen. A Ferrari harmadik konstrukciója pedig csak egy a hét csatlakozó közül. Az Alpine – akik Mick Schumachert is megszerezték többek között – mellett a BMW is 2-2 autóval száll be, amíg a Lamborghini (Isotta Fraschini LMH) és a JOTA (Porsche 963 LMDh) egyetlen autót nevezett a szériába.

A csatlakozók mellett az is biztossá vált, hogy a Glickenhaus három év után távozik, és nem áll szándékában többet részt venni a WEC további küzdelmeiben.

Az LMGT3 kategória 18 autót foglal magába, a legnagyobb név pedig kétségtelenül a Team WRT 46-os rajtszámú különítményében helyet kapó Valentino Rossi.

A 44 éves olasz legenda az előző két évet szintén a Team WRT-nél töltötte el, de a GT World Challenge Europe-ban szerepelt, ahol először egy Audi R8 LMS-t, majd egy BMW M4-et terelgethetett a különböző versenypályákon.

Rossi – aki a WEC-ben is egy BMW M4 GT3-at hajthat majd – nagyon várja már az új kihívást, mivel így nem csak Európában, hanem újra egy világbajnokságban versenyezhet, pont ugyanúgy, mint azt a MotoGP-ben tette hosszú éveken át.

A WEC 2024-es mezőnye:

Szám	Csapat	Autók	Versenyzők
Hiperautók – 19 autó
2	Cadillac Racing	Cadillac V-Series.R	Earl Bamber Alex Lynn –
5	Porsche Penske Motorsport	Porsche 963	Matt Campell Michael Christensen Frederic Makowiecki
6	Porsche Penske Motorsport	Porsche 963	Kevin Estre Andre Lotterer Laurens Vanthoor
7	Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 HYBRID	Mike Conway Kamui Kobayashi Nyck de Vries
8	Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 HYBRID	Sebastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa
11	Isotta Fraschini	Isotta Fraschini Tipo6-C	Alejandro Garcia Jean-Karl Vernay –
12	Hertz Team Jota	Porsche 963	Will Stevens – –
15	BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	Dries Vanthoor – –
20	BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	Sheldon van der Linde – –
35	Alpine Endurance Team	Alpine A424	Matthieu Vaxiviere – –
36	Alpine Endurance Team	Alpine A424	Nicolas Lapierre – –
38	Hertz team Jota	Porsche 963	Oliver Rasmussen – –
50	Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	Antonio Fuoco – –
51	Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	Alessandro Pier Guidi – –
63	Lamborghini Iron Lynx	Lamborghini SC63	Mirko Bortolotti – –
83	AF Corse	Ferrari 499P	Robert Kubica – –
93	Peugeot TotalEnergies	Peugeot 9X8	Paul di Resta – –
94	Peugeot TotalEnergies	Peugeot 9X8	Loic Duval – –
99	Proton Competition	Porsche 963	Harry Tincknell – –
LMGT3 – 18 autó
27	Heart of Racing Team	Aston Martin Vantage GT3	Ian James – –
31	Team WRT	BMW M4 GT3	Augusto Farfus – –
46	Team WRT	BMW M4 GT3	Valentino Rossi – –
54	Vista AF Corse	Ferrari 296 GT3	Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon
55	Vista AF Corse	Ferrari 296 GT3	Francois Heriau Simon Mann Alessio Rovera
59	United Autosports	McLaren 702S GT3 Evo	Gregoire Saucy – –
60	Iron Lynx	Lamborghini Huracan GT3 EVO2	Claudio Schiavoni – –
77	Proton Competition	Ford Mustang GT3	Ben Barker – –
78	Akkodis ASP Team	Lexus RC F GT3	Kelvin van der Linde – –
81	TF Sport	Corvette Z06 GT3.R	Charlie Eastwood – –
82	TF Sport	Corvette Z06 GT3.R	Daniel Juncadella – –
85	Iron Dames	Lamborghini Huracan GT3 EVO2	Michelle Gatting – –
87	Akkodis ASP Team	Lexus RC F GT3	Jose Maria Lopez – –
88	Proton Competition	Ford Mustang GT3	Ryan Hardwick – –
91	Manthey EMA	Porsche 911 GT3 R	Richard Lietz – –
92	Manthey PureRXcing	Porsche 911 GT3 R	Aliaksandr Malykhin Joel Sturm Klaus Bachler
95	United Autosports	McLaren 720S GT3 Evo	Marino Sato – –
777	D’Station Racing	Aston Martin Vantage GT3	Marco Sorsensen – –

2023. november 27.

A Williams fontos dolgot árult el Sargeant jövője kapcsán

A Williams csapatfőnöke, James Vowles hosszú idő után először szólalt meg Logan Sargeant jövőjével kapcsolatban. Nagy kérdés, hogy az amerikai pilóta megtarthatja-e az ülését vagy 2024-ben már valaki mást látunk majd a helyén.

A Forma-1 2024-es rajtrácsára már csupán egyetlen szabad kiadó hely van, és az nem más, mint az amerikai fiatal ülése a grove-i istállónál. Sargeant újonc szezonja felejthetőre sikerült, miután az összes időmérő edzésen kikapott a csapattársától, Alex Albontól, és az egyetlen pontját is úgy szerezte meg Austinban, hogy Lewis Hamiltont és Charles Leclerc-t is kizárták.

Sargeantnak fogalma sincs, meggyőzte-e a Williamst

Nem véletlen, hogy sokan pályáznak az amerikai ülésére, aki az előbb említett rossz dolgok mellett számtalan alkalommal törte össze az utóját, jelentős anyagi terhet is generálva ezzel a brit csapat számára. Az előző héten a Formula 2-es bajnokság második helyén végző Frederik Vesti neve is felmerült, mint lehetséges pótlás, de akár még az Aston Martin tartalékpilótáját Felipe Drugovichnak is lehet esélye az ülésre.

Vowles az Abu-dzabi Nagydíjat követően nyilatkozott az amerikai pilóta jövőjéről, de az eddigiekhez hasonlóan sejtelmesen tette meg mindezt.

„Bármi történjék Logan-nel, számos éven keresztül volt tagja a versenyzői akadémiánknak, és mindig is az lesz – fogalmazott a brit szakember. – Ő egy nagyon gyors pilóta, és ha megnézed az utolsó öt versenyt, akkor látszik, hogy nagyon sokat fejlődött, és folyamatosan halad előre.”

„Látszanak azok a jelek, amiket az ülése megtartása érdekében kell elvégeznie. Azonban még nem vagyunk abban a pozícióban, hogy ezt megerősítsük. Büszkék vagyunk arra a fejlődésre, amit az idei szezonban mutatott.”

2023. november 27.
Kiderült, hogy hol folytatja pályafutását a Formula 3 regnáló bajnoka

Ahogyan az várható volt, Gabriel Bortoleto a Formula 3 megnyerését követően a Formula 2-ben kapott lehetőséget. A brazil fiatal az Invicta UNI Virtuosi csapatát fogja erősíteni, és a csapattársa a Mika Häkkinen által is támogatott Kush Maini lesz.

Bortoleto – aki a bajnoki cím megszerzését követően a McLaren pilótaakadémiájához csatlakozott – lett az első brazil pilóta, aki képes volt megnyerni a szóban forgó sorozatot Robert Shwartzman, Oscar Piastri, Dennis Hauger és Victor Martins után.

A Fernando Alonso által menedzselt pilóta az egész szezon során zseniális teljesítményt nyújtott, miután mindössze három verseny kivételével mindig a pontszerzők között tudott zárni. Ennek, valamint a két győzelmének és a hat dobogós helyezésének köszönhetően már a szezonzáró hétvége időmérő edzését követően behozhatatlanná vált az egyéni bajnokságban lévő pontelőnye.

„Izgatottan jelenthetem be, hogy 2024-ben a Formula 2-ben fogok versenyezni az Invicta UNI Virtuosi Racing csapatával – árulta el a brazil fiatal. – Ez a csapat győztes mentalitással rendelkezik, miután a csapatversenyben három alkalommal is megszerezte a második helyet. Nekünk is ez lesz a célunk, hogy a létező legjobb helyezéseket érjük el a csapat számára.”

„Idén is szereztek győzelmeket és pole-pozíciókat, bízom benne, hogy erre tudunk majd építeni a következő szezon alatt. Nagy kihívás lesz, mivel egy vadonatúj autóval foguk versenyezni, amihez nagyon gyorsan meg kell tanulnunk alkalmazkodni.”

„2023-ban rengeteget fejlődtem, ennek köszönhetően is nyertem meg a Formula 3-at. Remélem, hogy ez a folyamat 2024-ben is folytatódni fog, és már ekkor képesek leszek a győzelem útjára lépni a karrierem vadonatúj szakaszában.”

Már az utolsó versenyek előtt eldőlt az F3-as bajnoki cím sorsa

2023. november 27.
Így alakultak az idei időmérős párharcok a Forma-1-ben

A szezon utolsó időmérő edzését a tegnapi nap folyamán rendezték meg Abu-dzabiban, és ezt követően kialakultak a házon belüli versenyek végeredményei is. A totális dominanciák mellett kiegyenlített párharcokat láthattunk, az egyik csapat pikótái között pedig döntetlen alakult ki.

A legnagyobb arányú győzelmet Alex Albon aratta a csapattársa, Logan Sargeant felett. A brit-thai pilóta mind a 22 időmérőn meg tudta előzni a csapattársát, amihez hasonlót legutóbb 2020-ban láttunk, amikor Max Verstappen verte meg minden egyes kvalifikáción Albont.

Verstappené az év utolsó pole-ja, Hamilton és Sainz is betlizett

Hasonlósan nagy volt a különbség a RedBullnál, a Ferrarinál, a McLarennél, az Aston Martinnál, de még a Haasnál és az Alfa Romeónál is. A kiegyenlítettebb küzdelmeket az Alpine-nál és a Mercedesnél láttunk, habár előbbi istállónál Pierre Gasly 13:8 arányban győzte le Esteban Ocont. A Mercedesnél Lewis Hamilton és George Russell között 11:11 lett a végeredmény, ami nagyon ritkának számít az F1-ben.

Végeredmények:

Max Verstappen 20 – 2 Sergio Pérez

Lewis Hamilton 11 – 11 George Russell

Charles Leclerc 15 – 7 Carlos Sainz

Lando Norris 15 – 7 Oscar Piastri

Fernando Alonso 19 – 3 Lance Stroll

Pierre Gasly 14 – 8 Esteban Ocon

Alex Albon 22 – 0 Logan Sargeant

Valtteri Bottas 16 – 6 Guanyu Zhou

Nico Hülkenberg 15 – 7 Kevin Magnussen

Yuki Tsunoda 8 – 2 Nyck de Vries

Yuki Tsunoda 4 – 1 Liam Lawson

Yuki Tsunoda 4 – 3 Daniel Ricciardo

2023. november 26.

Szerző: Boa Bence

Hiperautók – 19 autó

LMGT3 – 18 autó