Szerző: Boa Bence

  • A Ferrari a McLaren útját járná be a téli szünetben

    A Ferrari a McLaren útját járná be a téli szünetben

    Carlos Sainz biztos abban, hogy a Ferrari képes lesz utolérni a Red Bullt a 2024-es szezonra. A spanyol pilóta szerint ehhez mindössze annyi dolguk lesz, hogy lemásolják a McLarennek az idény közepén mutatott fejlődését a téli szünet folyamán.

    Ugyan az olasz istálló csak négy ponttal maradt le a Mercedstől, és végzett a harmadik helyén, a győztes Red Bullt meg sem tudták közelíteni. A kétszeres futamgyőztes a szünetet a felzárkózásra használná fel, és egykori csapatát tekinti példának, akik egy nehéz kezdet után az újításaiknak köszönhetően a második leggyorsabb csapattá váltak a mezőnyben.

    A Ferrari jelentette be elsőként, hogy mikor mutatja be 2024-es autóját

    „Szerintem ez egy reális cég a számunkra – fogalmazott Sainz, aki egyedüli pilótaként tudott a bikások versenyzőin kívül futamot nyerni 2023-ban. – Azt viszont csak az idő árulja majd el, hogy képesek leszünk-e erre vagy sem.”

    „Szeretném, ha a csapatom arra gondolna, hogy mindez lehetséges, mert én személy szerint hiszek benne. A McLaren be is bizonyította ezt a szezon során, mivel ők meg tudták tenni az összes ehhez szükséges lépést. Tökéletesen biztos vagyon abban, hogy a Ferrari is képes lesz erre a téli szünet során.”

    A wokingi istálló pont nélkül maradt a szezon első két versenyén Bahreinben és Szaúd-Arábiában, de egy három fejlesztési lépcsőből álló csomagnak köszönhetően teljes mértékben átalakult az MCL60. Ennek köszönhetően Oscar Piastri sprintfutamot tudott nyerni Katarban, Lando Norris pedig Interlagosban szerezte meg az első rajthelyet az ottani sprintre.

    A Ferrari autója legfőképpen az időmérőkön volt jó, és ezt Sainz mellett Charles Leclerc is kamatoztatni tudta, miután ketten együtt hét rajtelsőséget gyűjtöttek 2023-ban. A versenyekre azonban eltűnt a szombati jó forma, és Sainz azt is hozzátette, hogy ezt a problémát is meg kell oldaniuk, de nem szabad feláldozniuk az autójuk jó tulajdonságait, még a nemes cél érdekében sem.

  • Jos Verstappen a 2021-es Abu Dhabi Nagydíjról: „El tudom képzelni, mit élhetett át a Mercedes”

    Jos Verstappen a 2021-es Abu Dhabi Nagydíjról: „El tudom képzelni, mit élhetett át a Mercedes”

    Már több, mint két évvel ezelőtt rendezték meg a nagy port kavaró 2021-es Abu Dhabi Nagydíjat. Jos Verstappen nemrégiben beszélt fia, Max első világbajnoki címéről, amit Lewis Hamilton ellen volt képes megszerezni.

    A holland pilóta helyzete a verseny vége felé egyre kilátástalanabbá vált, miután nem volt képes faragni a hátrányán a Mercedes versenyzőjével szemben. Azonban egy késői biztonsági autós fázis, és egy sokak által vitatott versenyigazgatói döntést mindent megváltoztatott.

    Verstappen apja beismerte, hogy egyszer megütötte a fiát

    Az utolsó körre újraindították a versenyt, és Verstappen a frissebb gumijainak köszönhetően állva hagyta a hétszeres világbajnokot, amivel a győzelem mellett vb-címet is megszerezte. Az idősebb Verstappen nemrég a Planet F1-nek nyilatkozott a szóban forgó futam eseményeiről.

    „A nap végén el tudom képzelni, hogy mit érezhetett a Mercedes, de nekünk ezzel nem szabad foglalkoznunk, mert nem mi hoztuk meg a döntéseket – értékelt a Benetton, a Stewart és az Arrows egykori pilótája.

    „A szurkolók, illetve nekem, mint Max édesapja, számára nem is alakulhattak volna jobban a dolgok. A csata az utolsó pillanatig izgalmas volt. Természetesen a végeredmény nekünk kedvezett. Átérzem Toto és Lewis helyzetét, nem lehetett valami kellemes.”

    Két évvel később Max két további világbajnoki címet, és 34 futamgyőzelmet szerzett, amivel már ő a királykategória történetének harmadik legeredményesebb versenyzője a sikereket tekintve Hamilton és Michael Schumacher mögött. Édesapja szerint ez nagyrészt a Red Bull hatalmas fejlődésének köszönhető, nem pedig az ő személyes fejlődésének.

    „Nagyobb magabiztossággal versenyez, de ez nem jelent annyira sokat – folytatta Verstappen, akinek mindössze három dobogós helyezés jött össze F1-es pályafutása alatt. – A legnagyobb különbség az, hogy most már egy versenyképes autó van alatta. 2021-ben az utolsó pár futamon erősebb volt a Mercedes, de még így fel tudtuk venni a versenyt velük egy lassabb kocsival. Most már viszont nálunk pattog a labda, és az előny is a mi oldalunkon van.”

    Újabb cukiságbomba: Kelly Piquet kislánya egy percre sem akarta elhagyni Verstappent (videó)

  • Leclerc elárulta, miért tudja meglepni a Red Bullokat az időmérőn

    Leclerc elárulta, miért tudja meglepni a Red Bullokat az időmérőn

    Az idei Forma-1-es szezonban Charles Leclerc tudta a legtöbb borsot törni a domináns Red Bullok orra alá az időmérő edzéseken. A monacói pilóta az évad befejeztével elárulta, miért volt képes erre.

    Ugyan a Ferrari autója, az SF-23 rendkívül szeszélyes volt, és csupán nagyon szűk tartományban volt képes jól műkdöni, Leclerc ennek ellenére volt képes öt darab pole-pozíciót is szerezni a domináns Red Bullokkal szemben.

    Sainz: „Pitagoraszok vagyunk!” Leclerc: „Te, az nem geometria?”

    Az ötszörös futamgyőztes az SF-23 egyik legnagyobb erényét, a gyors gumimelegítést tudta a maga javára fordítani. Mivel a friss gumikat hatékonyan fel tudta melegíteni a gyorskörei előtt, így képes volt felvenni a tempót még a Red Bulokkal is egy körön, mert ilyen körülmények között nem volt nagy a különbség a két autó között, ráadásul az RB19-cel nehezen lehetett optimális hőfokot generálni a Pirellikbe.

    „Ha vannak új szett gumijaink az időmérő edzéseken, akkor az ezzel járó extra tapadásnak köszönhetően eltűnnek az autónk hátrányai – véli Leclerc, aki az idei szezonban nem tudott futamot nyerni. – Ott kezdődnek el a problémák, amikor az abroncsok használtak lesznek, emiatt elkezdenek elkopni, és még az autónk is nehéz a sok üzemanyag miatt.”

    „Emellett a gyengeségeink akkor jöttek még jobban elő, amikor elkezdett erősen fújni a szél, a hőmérséklet jelentősen megváltozott vagy csak egyszerűen forgalomban kellett autóznunk. Emiatt nagyon nem volt egyszerű boldogulnunk ezzel a helyzettel.”

    Leclerc azt is hozzátette, hogy a vadonatúj gumik a Red Bull pilótáit kivéve mindenki számára előnyt jelentett.

    „Nekik nem jelentett annyit az új abroncsok használata, mint nekünk – folytatta Leclerc az AMuS-nak adott interjúját. – Nekünk az új gumik nélkül előjönnek a hátrányaink, amik lelassítanak minket. Az autónk egy nagyon szűk tartományban működött csak jól. Mexikóban például nagyon jó volt a tempónk a közepeseken, azonban a keményeken való etapunkról ez már nem volt elmondható.”

    A Ferrari bizonyította, hogy megbirkózik a nyomással

  • Rövidesen jelentős veszteség érheti a Red Bullt

    Rövidesen jelentős veszteség érheti a Red Bullt

    Komoly változás mehet végbe a Red Bull berkein belül. Dr. Helmut Marko ugyanis már 80 éves, a szerződése is csak 2024-ig szól, és egyes pletykák szerint meg szeretnének tőle szabadulni az energiaitalosok.

    Az osztrák szakember már a Milton Keynes-i istálló 2005-ös létrejötte óta jelen van a csapat életében, mint szaktanácsadó. Az évei alatt olyan fiatal pilóták váltak érett versenyzővé, mint Sebastian Vettel, Max Verstappen és Carlos Sainz.

    Schumacher szerint ha jót akar magának a Red Bull, akkor Markót nem engedi el

    Nagy kérdés azonban, hogy mi lesz Marko sorsa a bikásoknál. Sajtóértesülések szerint a csapatfőnök Christian Horner már nem ragaszkodik az ex-F1-es osztrák pilótához, amíg Verstappen megtartaná őt. Ez némi ellentétet is szült a Red Bullon belül, de még nem lehet tudni, hogy Marko a 2024-es év végén lejáró szerződését követően fog-e kapni újat.

    „Sok különböző változat történhet meg – fogalmazott Marko a jövője kapcsán. – A döntések még nem születtek meg, még azzal kapcsolatban se, hogy ezután mit fogok csinálni. Annyi biztos, hogy a jelenlegi kontraktusom a 2024-es szezon végén jár majd le.”

    A háromszoros világbajnok már csak amiatt is ragaszkodik Markóhoz, mert a szaktanácsadó óriási szerepet vállalt a királykategóriában való 2015-ös bemutatkozásában. Azonban a holland bármennyire szeretné megtartani Markót, a távozása ennek ellenére is egy valós opciónak számít.

    A helyzetet még tovább nehezíti, hogy Dietrich Mateschitz halálával a Red Bull felsőbb vezetősége is komoly változásokon esett át. Egyes pletykák szerint az osztrák szaktanácsadó pedig nem igazán ápol jó viszonyt a Red Bull új vállalati vezetőjével, Oliver Mintzlaffal.

    Marko tagadja, hogy rossz a viszonya a Red Bull új vezérével

  • Verstappen apja beismerte, hogy egyszer megütötte a fiát

    Verstappen apja beismerte, hogy egyszer megütötte a fiát

    Jos Verstappen nemrégiben egy régi történetet osztott meg a nagyközönséggel. Az ex-F1-es holland pilóta az egyetlen olyan pillanatot idézte fel, amikor megütötte a fiát, Max Verstappent.

    Az immáron háromszoros világbajnok Verstappennek nem volt egyszerű gyerekkora, miután édesapja nagyon szigorú volt vele, és ilyen elvek alapján tanította meg neki a versenyzés alapjait.

    Így ünnepelték Verstappen bajnoki címét a Red Bullnál – galéria

    A túlzott szigor néha alapján erőszakba ment át, de az idősebb Verstappen mindig is igyekezett tagadni az ezzel kapcsolatos pletykákat. Azonban az F1-es pályafutása során három dobogós helyezést szerző Verstappen elismerte, hogy nagyon régen megütötte a fiát egy angliai verseny előtt.

    Jos állítása szerint Max-nek „szüksége volt” arra a bizonyos pofonra, ami olyannyira megtette a hatásár, hogy a Red Bull holland kiválósága később meg is tudta nyerni a versenyt.

    Az idősebb Verstappent mindent megtett a fia sikerei érdekében. Saját maga építette Max gokartjának erőforrásait, és Európában is ő fuvarozta őt a különböző versenyek helyszínére. Az 54-szeres futamgyőztesnek mindig körülmények között gyakorolnia kellett, még akkor is, ha a verseny elmaradt a heves esőzések miatt, és már senki sem maradt a pályán.

    „Már fiatal koromban figyeltem a gyerekeket, ahogyan elvannak, játszanak egymással és nem igazán gondolnak a jövőre – nyilatkozta a Forma-1 regnáló világbajnoka. – Édesapámnak azonban volt egy terve, és mindig ahhoz ragaszkodott. Néha azt gondoltam, hogy lusta vagyok, és erről elég komoly vitáink is voltak.”

    Az egyik leghíresebb történet a Verstappen família történetéből, amikor Jos olyan mérges lett Max-re, miután balesetet szenvedett egy versenyen, hogy nemes egyszerűséggel egy benzinkút mellett hagyta őt. Később ugyan visszament a fiáért, de többek között az ilyen akciói miatt érte őt sok kritika a nevelési nézetei miatt.

    Újabb cukiságbomba: Kelly Piquet kislánya egy percre sem akarta elhagyni Verstappent (videó)

  • Ebben a sorozatban tér vissza a versenyzéshez a korábbi F1-es világbajnok

    Ebben a sorozatban tér vissza a versenyzéshez a korábbi F1-es világbajnok

    Hivatalossá vált, hogy egy Forma-1-es világbajnok is jelen lesz a WEC soron következő évadában. Egészen pontosan Jenson Buttonről van szó, aki a JOTA Porsche csapatának tagja lesz.

    2009 világbajnoka már a következő hónapban rajthoz fog állni a Daytona-i 24 órás versenyen, ami az első komolyabb versenye lesz az idei Le Man-i 24 órás futam óta. Button a Hendrick Motosports all star triójának az egyik tagja volt a hétszeres NASCAR-bajnok Jimmie Johnson és Mike Rockenfeller mellett.

    Rossi a BMW-nél, Kubica a Ferrarinál – íme a WEC 2024-es mezőnye

    Az IMSA utána azonban már legközelebb csak a WEC szezonnyitóján, Katarban áll majd rajthoz márciusban. A JOTA-nál akár egy igazi F1-es trió is összeállhatott volna, mivel Button mellett Sebastian Vettellel és Robert Kubicával is tárgyaltak a csapat képviselői. A négyszeres világbajnokkal azonban megakadtak a tárgyalások, amíg a lengyel pedig a Ferrari AF Corse-nál kötött ki.

    Emiatt Button csapattársai a brit Phil Hanson és Oliver Rasmussen lesznek, ők hárman vezethetik majd a 38-as rajtszámú Porschét, amit a hiperautó kategóriában lesz érdekelt. A ex-F1-es brit pilóta nagyon örül annak, hogy ilyen tapasztalt csapattársai vannak, és szerinte a csapatjátékot nem is kamatoztathaná jobb helyen, mint a Hertz Team Jotánál.

    A Jota másik autójában a már eddig is ott versenyző, szintén Forma-1-et is megjárt Will Stevens mellett két új igazlás, az IndyCarból érkező Callum Ilott, illetve Norman Nato kapott helyet.

    Még a sorozat elnöke, Frederic Lequien is külön köszönetet mondott Buttonnek, mert szerinte a brit jelenléte egy áldás a WEC számára.

  • Kiderült, hol folytatja pályafutását az ifjú Montoya

    Kiderült, hol folytatja pályafutását az ifjú Montoya

    Nemrégiben vált hivatalossá, hogy Sebastián Montoya melyik sorozatban fog versenyezni a következő szezonban. Az ex-F1-es Juan Pablo Montoya fia a Campos Racing csapatát fogja erősíteni.

    Az amerikai-kolumbiai származású pilóta idén az első teljes szezonját teljesítette a Formula 3-ban, és egy igazi hullámvasút utazást élhetett át. Már az idény második hétvégéjén dobogóra tudott állni Melbourne-ben, de ekkor még nem sejthette azt, hogy ez a pillanat lesz az évadának abszolút fénypontja.

    Az ifjú Montoya ugyanis a második helyén kívül mindössze pár pontszerzésre volt képes a Hitech pilótájaként, ami miatt mindössze a csalódást keltő 16. helyen fejezte be az egyéni pontversenyt.

    A Campos azonban nem lesz ismeretlen terület a számára, ugyanis a tavalyi Formula 3-as szezon legvégén beugróként a spanyol csapatnál kapott lehetőséget az amerikai-kolumbiai versenyző. Akkor meghálálta a bizalmat, és a hétvége mindkét futamán pontot tudott szerezni.

    Sebastián Montoya, Campos Racing
    Montoya már a Campos Racing pilótájaként versenyzett Makaóban Fotó: Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy a Campos Racing csapatánál versenyezhetek – lelkendezett a Red Bull junior Montoya a bejelentést követően. – Őszintén, már most nagyon sokat tanultam, pedig még csak most tértem vissza a csapathoz. Sajnos Makaóban nem úgy teljesítettünk, mint azt szerettük volna.”

    „A potenciál azonban ott van, és mindössze annyi a feladatunk, hogy maximalizájuk az előttünk adódó lehetőségeket. Tudjuk, hogy erős az autónk, és képesek leszünk vele folyamatosan a pontszerzők között végezni. Bízom abban is, hogy a futamgyőzelmekért is harcba tudunk majd szállni.”

  • Verstappen cserben hagyta Leclerc-t, mert elaludt

    Verstappen cserben hagyta Leclerc-t, mert elaludt

    Ugyan a Forma-1 idei küzdelmei véget értek az idei szezonra, de még ez sem állítja meg Charles Leclerc-t és Max Verstappent abban, hogy egy másik sportágat is közösen csináljanak. Azonban a holland pilóta hibája miatt sosem tudhatjuk meg, miként tud együttműködni egymással a két pilóta.

    A France Padel Masters keretein belül Leclerc és Verstappen egy párost alkothatott volna egymással. A padel a tenisz és a fallabda legjobb elemeit ötvözi egymással, és párokban szokás játszani azt egy mini teniszpályán.

    A Verstappen-Leclerc duó Nick Cassidyvel és Norman Natoval mérkőzött volna meg, azonban miután a Forma-1 regnáló világbajnoka elaludt, és nem jelent meg a kora reggel megtartott mérkőzésen, így a másik, Formula E pilóták alkotta duó automatikusan továbbjutott. Ugyan a Ferrari pilótája nem követte el ezt a hibát, mert jelen volt az esemény helyszínén, de a szóban forgó események miatt ezt kár volt megtennie.

  • Egy szerencsés szurkolónál landolt Hamilton FIA gálán kapott díja

    Egy szerencsés szurkolónál landolt Hamilton FIA gálán kapott díja

    Meglepő hírt olvashattak a Forma-1-es szurkolók a közösségi média felületeken a mai reggel folyamán. Egy szurkoló ugyanis Lewis Hamilton díjával pózolt, mert a hétszeres világbajnok nemes egyszerűséggel otthagyta azt az FIA gála helyszínén, Bakuban.

    Az FIA minden évben egy díjátadó ünnepséget rendez, ahol az általuk irányított sorozatok legjobb pilótáit díjazzák. Így történt ez a Forma-1 esetében is, ahol többek között Max Verstappen, Sergio Pérez, Christian Horner, és Hamilton is kapott elismerést.

    A Mercedes hétszeres világbajnoka azonban az utóbbi időben egyáltalán nincsen megelégedve a királykategória irányító szervezetének munkájával. Hamilton a helyszín kiválasztással sem volt elégedett a fenntarthatósági szempontok miatt, és szerinte alaptalan volt a vizsgálatuk a Wolff házaspárral szemben.

    Hamilton – aki az ünnepség során burkoltan be is mutatott az FIA-nak – az ünnepséget követően otthagyta az elismerését a gála helyszínén, amit az egyéni bajnokságban elért harmadik helyezéséért kapott. A díjat megtaláló szurkoló reggel az X.com-on azt írta, hogy ő is jelen volt a gálán, és a brit klasszis neki adta a díjat.

    A Mercedes azonban szinte azonnal megcáfolta ezt, miután az egyik szóvivőjük azt mondta, hogy Hamilton elfogadta az FIA azon ajánlatát, miszerint ha nem viszi magával a díját, akkor majd ők elküldik azt a csapata, a Mercedes számára. Ebből az következik, hogy a díjat elkobzó szurkolónak nagy valószínűséggel vissza kell majd adnia azt a jogos tulajdonosa számára.

  • Red Bull: Newey egyszer majdnem rábólintott a Ferrari „mesés” ajánlatára

    Red Bull: Newey egyszer majdnem rábólintott a Ferrari „mesés” ajánlatára

    Christian Horner egy meglepő történetet árult el Adrian Neweyról. A Red Bull csapatfőnöke azt állítja, hogy volt egy olyan időszak, amikor a Red Bull tervező zsenijének Ferrarihot való szerződése mindössze 30 percen múlott.

    A brit tervező zseni – aki a 2006-os szezon óta erősíti a bikásokat – óriási szerepet vállalt a Milton Keynes-i istálló idei dominanciájában, miután az ő keze munkája is erősen érezhető volt az RB19-en. Nyugodt szívvel kijelenthető tehát, hogy a két fél kapcsolata újfent a régi, de ez nem mindig volt így.

    Newey nem valamelyik Red Bulljával a legelégedettebb a nagy szabályváltozás utáni autói közül

    2014-ben ugyanis a motorszabályok megváltozása miatt a Red Bull elveszítette a V8 éra utolsó négy évében megszerzett egyedülálló státuszát a Mercedesszel szemben, és Newey ekkortájt kapott egy igencsak jövedelmező és vonzó ajánlatot a Ferraritól.

    „2010-ben, 2011-ben, 2013-ben és 2013-ban is nyerni tudtunk zsinórban négyszer, majd ezután megváltoztak a motorszabályok – mesélte Horner az Eff Won with DRS podcastjében. – Az akkori motorbeszállítónk nagyon elbaltázta a dolgokat, és emiatt Sebastian Vettel le is lépett az év végén.”

    „Adrian is közel állt ehhez, fél órán múlott az egész. A Ferrari váratlanul beállított az ajtón, és a világot odaígérte neki, hogy minden nap odarepülhet a gyárukba Monacóból, nem kell adót fizetnie, és még akár egy utcai autót is tervezhet a saját igényei és kedve szerint.”

    „Próbáltam győzködni, hogy maradjon, és ha szeretné, akkor megoldjuk, hogy tervezhessen egy utcai autót. Ekkor azonban még én sem tudtam, hogyan fogjuk megcsinálni.”

    „Volt egy kapcsolatunk az Aston Martinnal, és ennek köszönhetően tárgyalhattam az akkor ügyvezető igazgatójukkal. Azt mondtam neki, hogy itt van nálunk a világ legjobb tervező mérnöke, ti pedig egy remek márka vagytok. Ugyan nem fogjuk tudni finanszírozni az autó elkészítéséhez szükséges költségeket, de szerintem megérné, ha össze tudnánk hozni ezt a dolgot.”

    „Mindez egy brit bárban történt, és ennek köszönhetően Adrian megkapta, amit szeretett volna, és így maradt válunk. Nem tévesztettük szem elől azt a tényt sem, miszerint, ha megoldottuk volna a motorproblémáinkat, megőrizhettük volna a dominanciát.”

    Az előbb felvázolt történet végén megszületett az Aston Martin Valkyrie, ami egy olyan sportautó, ami a Forma-1-ben is használt hibrid technológia alapján működik. Azt is érdekes lesz megfigyelni, hogy a Red Bull jövő évi, autója, az RB20 milyen mértékben fog hasonlítani az előd RB19-hez.

    Newey autója mégis indulhat Le Mans-ban