Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Így lehetett volna világbajnok 45 évesen Michael Schumacher

    Így lehetett volna világbajnok 45 évesen Michael Schumacher

    Michael Schumacher megszerezhette volna a nyolcadik világbajnoki címét, ha nem akasztja idő előtt szögre a bukósisakját. Így látja ezt a Benetton és a Ferrari egykori stratégája, Ross Brawn.

    A Ferrari német legendája még 2009-ben sokkolta azzal a királykategória szurkolóit, hogy a 2010-es szezonra visszatér a Forma-1-be. Schumacher három évadot teljesített a V8-éra végén, majd a 2012-es év végén ismét szögre akasztotta a bukósisakját.

    Így szokott rá az egészségtudatos Schumacher a szivarozásra a Ferrarinál

    Sajnálatos módon Schumacher 2013. december 29-én egy síbalesetet szenvedett a Francia Alpokban, aminek következtében az ő és a családja élete is gyökeresen megváltozott. Brawn szerint, ha a 91-szeres futamgyőztes nem vonul vissza ilyen korán, akkor a balesetet is elkerülhette volna, és ma akár nyolcszoros világbajnoknak is mondhatná magát.

    „Számomra egyre világosabb az a tény, miszerint Michael túlságosan hamar vonult vissza – ismerte el a Forma-1 egykori sportszakmai vezetője. – Ő alapozta meg a Mercedes sikereit 2010 és 2012 között. Most Fernando [Alonso] példájából is nagyon jól látszik, hogy 40 év felett sem számít lehetetlennek világklasszis teljesítményt nyújtani egy sportágban. Ha még 2014-ben is tagja lett volna a mezőnynek, egy újabb világbajnoki cím lehetne a birtokában.”

    Brawn és Schumacher már a Ferrarinál is jó csapatot alkottak, ugyanis a német pilóta 2000-től 2004-ig zsinórban öt világbajnoki címet szerzett a Scuderiával. Ugyan a szóban forgó duó a Mercedesnél nem tudta megismételni a korábbi sikereit, a brit szerint a német legenda még a mai napig egy meghatározó személyisége lehetne az F1-es paddocknak, ha nem történik meg a baleset.

    „El tudnám képzelni, hogy Michaelnek van egy Forma-1-es csapata – folytatta a brit szakember. – Voltak olyan megbeszélések a múltban a Mercedesnél, hogy akár a csapat részvényesévé is válhat egy bizonyos ponton. Ennek az első fázisa már létezett is, mert 2013-ban a márka nagykövete volt.”

    Sajtó: Autóhangokkal stimulálják Schumacher agyát

  • Vasseur meglepő tényt közölt a Ferrari 2024-es autójáról

    Vasseur meglepő tényt közölt a Ferrari 2024-es autójáról

    A Ferrari csapatfőnöke, Frédéric Vasseur szerint a Ferrari idei autója jelentősen meg fog változni a tavalyihoz képest.

    Az olasz istálló a tavalyi évben visszaesett a konstruktőri bajnokság harmadik helyére, de az utolsó futamokon nyújtott teljesítménye bizakodásra adhat okot 2024-re. A legutóbbi öt futamból ugyanis négy alkalommal ünnepelhettek a Ferrari pilótái a dobogó valamelyik fokán, és ennek köszönhetően mindösszesen három ponttal maradtak le Mercedestől a gyártók versenyében.

    A Ferrari tudja, hiába van csúcsfelszerelése, nem ülhet a babérjain

    Carlos Sainz és Charles Leclerc is szenvedett az SF-23 kiszámíthatatlan gumikezelésével, és az autó nehéz kormányozhatósága sem könnyítette meg a dolgukat. Ezeknek a negatívumoknak, valamint a szűk tartományban való optimális működésnek köszönhetően a Ferrari pilótáinak teljesítménye olyan volt, mint a szinuszgörbe: egyszer fent, másszor lent.

    Az SF-23 legfőbb erőssége a fékezésben, illetve az egyenesekben való páratlanul jó végsebességben rejlett. Ennek volt köszönhető, hogy Szingapúrban nyerni tudtak, illetve Monzában és Las Vegasban nagyon kevésen múlt az első hely megszerzése.

    Azonban Vasseur elmondta, hogy mindezen jó dolgok ellenére drasztikus változtatásokat eszközöltek, amit első ízben a február 13-án esedékes bemutatójuk során láthatunk majd meg.

    „Forradalom – nem tudom, hogy ez-e a megfelelő szó, mert már harmadik éve lesznek ugyanazok a szabályok, és emiatt nem tudunk túl sokat változtatni a helyzetünkön – árulta el a szakvezető, akit a tavalyi évad elején neveztek ki a Ferrari élére a távozó Mattia Binotto helyére.

    „Megint a tizedmásodpercekről fog szólni minden. Mindösszesen 0,1 vagy 0,2 százalékos javulást szeretnénk elérni, nem pedig 5 százalékot. Ennek érdekében megfelelő lépéseket kell eszközölnünk, amiknek a jelentőségét nem szabad alábecsülnünk. Az autónk 95 százalékban új lesz, rengeteg alkatrészen fogunk változtatni. Talán ezért lehet a »forradalom« szót használni ebben a helyzetben.”

    A Ferrari francia csapatfőnöke azt is hozzátette, hogy csapatszinten is meg kell tenniük a szükséges fejlesztéseket a téli szünet folyamán. Ugyan a változások már a tavalyi évben is érzékelhetők voltak a Scuderiánál, egyes futamokon előfordult, hogy probléma akadt egy kerékcserénél vagy éppen a taktikával. Vasseur bízik a csapatában, és szerinte képesek lesznek elvégezni a szükséges lépéseket a bahreini szezonnyitóig.

    Sainznak csak egy kívánsága van: Hosszabbítani szeretnék a Ferrarival

  • Russell őszintén beszélt a Hamiltonnal való kapcsolatáról

    Russell őszintén beszélt a Hamiltonnal való kapcsolatáról

    Voltak olyan pillanatok a 2023-as Forma-1-es szezonban, amelyek során feszültség bontakozott ki a Mercedes pilótái között. George Russell szerint a kemény csatáik ellenére maximálisan tisztelik egymást Lewis Hamiltonnal.

    A Mercedes duója között számos alkalommal volt nézeteltérés a versenypályán 2023-ban. A Spanyol Nagydíj időmérő edzésén összeértek egymással, Katarban a rajtnál ütköztek össze, aminek következtében a hétszeres világbajnok azonnal ki is esett a versenyből, de később a 103-szoros futamgyőztes magára vállalta a felelősséget. Hamilton néhány futammal később Japánban nem volt hajlandó követni a csapat utasítását, ami szerint DRS-sel kellett volna segítenie Russellt az őt támadó Carlos Sainzcal szemben.

    Míg Russellnek a technikával akadtak gondjai, addig barátnője brillírozott (videó)

    A 2022-es Sao Pauló-i Nagydíj győztese szerint ezek a feszült pillanatok teljesen normálisak, mivel nagyon kiélezett a csata a kettőjük között. Elég csak abba belegondolni, hogy a házon belüli időmérős csata döntetlennel ért véget a Mercedes pilótái között, miután 11:11-re végeztek az évad végén.

    „Szerintem ezzel semmi baj nincsen, mindig nagyon közel vagyunk egymáshoz a pályán, mert hasonló köridőket érünk el – nyilatkozta Russell. – Ez szinte mindig így van, és az eligazításokon mindig megbeszéljük az erre vonatkozó stratégiákat. Erre azért van szükség, mert semmi különbség nincsen közöttünk, ami a tempót illeti.”

    „Elkerülhetetlen, hogy a 24 futam során ne kerüljünk egymás útjába a pályán. Minden verseny átlagosan 60 körből áll, és mivel Lewisszal nagyon hasonló a teljesítményünk, ezért vele találkoztam a pályán az egyik legtöbb alkalommal.”

    Russell kiemelte, hogy Hamiltonnal kölcsönösen tisztelik egymást még annak ellenére is, hogy Katarban összeütköztek egymással a rajt után. A brit fiatal állítása szerint egy rossz helyzetfelismerés miatt történhetett a szóban forgó eset.

    „Szerintem megbízunk egymásban – folytatta az egyszeres futamgyőztes brit pilóta. – Ugyan vannak feszült és kemény pillanataink, de ennek ellenére megvan a bizalom kettőnk között. Mindig hagyunk elég helyet a másiknak a pályán, és nem lépjük túl soha a határt.”

    „Katarban rosszul mértük fel a helyzetet. Ott a hibánk miatt egy biztosnak tűnő dobogót, de még akár a győzelem esélyét is elvettük saját magunktól.”

    Russell – aki a nyolcadik helyen fejezte be az egyéni bajnokságot – végül azt is elárulta, hogy szerinte eddig „a 2023-as évad volt a legnehezebb idénye, amiben valaha is része volt”.

    A Red Bullt meglepte, hogy a Mercedes ragaszkodott a „bukott” koncepciójához

  • Így karácsonyozott a Forma-1 mezőnye (képek)

    Így karácsonyozott a Forma-1 mezőnye (képek)

    A karácsony a szeretet ünnepe, és ez a Forma-1-es versenyzők esetében sincs másképp. Valaki a szerettei körében töltötte az ünnepeket, de olyan is akadt, aki nyaralt vagy éppen egy új autót tesztelt.

    A sort Max Verstappennel kezdjük, aki a kedvesének, Kelly Piquet-nek a családjával volt Brazíliában. A holland pilóta még ekkor sem bírt meglenni a vezetés élménye nélkül, ezért gokartozott is egy keveset, ahol egy szerencsés szurkoló is összefutott vele többek között.

    Fernando Alonso számára még a karácsony is versenyzéssel telt. A kétszeres spanyol világbajnok az új játékszerét próbálgatta ki egy tesztpályán, és a kép alapján egyértelmű, hogy nagyon élvezte a száguldást.

    Egyesek azonban maradtak a tradicionális ünneplésnél, így egyesek a családjukkal vagy a párjukkal voltak az ünnepek során. Lewis Hamilton a kutyájával Roscoe-val volt, Valtteri Bottas és George Russell a barátnőjével posztolt közös képet. Nico Hülkenberg a párjával, és közös gyermekükkel pózolt, George Russell karácsonyi Esteban Ocon pedig a szülei társaságát élvezte.

    Végül, de nem utolsó sorban Alex Albon és barátnője a tengernél nyaralt, és onnan kívánt mindenkinek boldog karácsonyt. Lando Norris a futballtudását villogtatta egy Paris Saint Germain mezben. A brit pilóta még a párizsi csapat stadionjában, a Parc des Princes stadionba is bemehetett labdázni.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

  • Egykori riválisa szörnyű tragédiaként éli meg Schumacher síbalesetét

    Egykori riválisa szörnyű tragédiaként éli meg Schumacher síbalesetét

    A mai nap egy szomorú évforduló a Forma-1 szurkolók körében. 10 éve történ ugyanis az a síbaleset, ami teljes mértékben felforgatta a Schumacher család addigi életét. A balesetet nem csak a német legenda családjának tagjai, hanem számos egykori rivális, köztük Damon Hill is nehezen tudja feldolgozni.

    A hétszeres világbajnok német pilóta a Francia-Alpokban szenvedett súlyos síbalesetet még 2013. december 29-én. Azóta a 54 éves Schumacher állapotáról alig lehet tudni valamit, miután a családja teljes hírzárlatot rendelt el azzal kapcsolatban. Az eset óta mindössze pár ember látogathatta csak meg Schumachert a svájci Gendi-tó mellett található családi birtokán.

    Sajtó: Autóhangokkal stimulálják Schumacher agyát

    Hill jól ismeri Schumacher a Forma-1-ből, hiszen az évek alatt számos emlékezetes csatát vívtak egymással. Az 1994-es szezonban közöttük dőlt el a bajnoki cím sorsa, és olyan szoros volt közöttük a meccs, hogy még a szezonzáró Ausztrál Nagydíjon, Adelaide-ben is nyitott volt még a világbajnokság.

    Ugyan Hill egy véleményes, egyesek által szándékosnak vélt baleset bukta el akkor a címet a német pilótával szemben, most a sérelmeit félretéve nyilatkozott jóbarátjáról.

    „Ez egy szörnyű tragédia, senkivel nem szeretnéd, hogy így végezze – ismerte el 1996 világbajnoka. – Ez az eset megtanít mindenkit arra, hogy minden napot értékeljünk, és legyünk hálásak a szerencsénkért. Minden nap gondolok a családjára, nagyon nem lehet egyszerű a helyzetük.”

    Schumacher felesége, Corinna még a német legendáról szóló Netflix dokumentumfilm bemutatóját követően árult el dolgokat még 2021-ben.

    „Természetesen minden nap hiányzik Michael” – mondta Corinna. „De nem csak nekem hiányzik: a gyerekeknek, a családnak, az apjának, mindenkinek körülötte.”

    „Mindenkinek hiányzik Michael, de Michael itt van. [Ez] más, de ő itt van, és ez erőt ad nekünk, úgy gondolom.”

    Schumacher a mai napig az egyik legeredményesebb Forma-1-es versenyzőnek számít. A Ferrari legendája a hét világbajnoki címével még mindig csúcstartónak számít Lewis Hamilton mellett. A 91 futamgyőzelmével pedig a sportág történetének második legeredményesebb versenyzőjének számít a brit mögött, aki jelenleg 103 győzelemnél jár.

    Mallorcán kezd új életet a Schumacher család

  • Ocon a Verstappen-uralomról: „Egyszer eljön majd az én időm”

    Ocon a Verstappen-uralomról: „Egyszer eljön majd az én időm”

    Esteban Ocon már nagyon régóta ismeri Max Verstappent és Charles Leclerc-t is. Amíg a francia pilóta az alsóbb kategóriában mindkét versenyzőt lepipálta, addig a Forma-1-ben eddig nem termett számára babér, de ez szerinte idővel változni fog.

    Az Alpine versenyzője már 2016-ban is versenyzett a királykategóriában, de a 2019-ben való egy év kihagyása ellenére is csak egyetlen győzelem szerepel a neve mellett. Ezzel szemben Leclerc már öt, Verstappen pedig 54 alkalommal tudott a dobogó legtetején ünnepelni, ráadásul a holland esetében a sikereihez még három világbajnoki cím is társul.

    Ezért hagyta figyelmen kívül Ocon az Alpine kérését

    A francia pilóta idén is megmutatta pár alkalommal a zsenialitását az Alpine volánja mögött. Monacóban zseniális versenyzést követően állhatott fel a dobogóre, és Las Vegas-ban a mezőny végéről tudott felzárkózni egészen a negyedik helyig. Azonban a két riválisa jóval eredményesebb hozzá képest, és Ocon egy privát interjúban elárulta, hogy a jövőben több alkalommal mérkőzne meg régi ellenfeleivel, akiket a Formula 3-ban le tudott győzni.

    „Fájdalmas számomra, az egyszer biztos – árulta el Ocon, aki a 2021-es Magyar Nagydíjon szerezte meg eddigi egyetlen F1-es sikerét. – Azonban ennek ellenére mindig úgy dolgozok, mint ha győzelmekért és dobogós helyekért harcolhatnék folyamatosan. Mindig az a célom, hogy a létező legjobb eredményt érjem el a versenyhétvégék során.”

    „Hiszek abban, hogy ha keményen dolgozok, és jól csinálom a dolgaimat, akkor egy nap eljöhet az én időm is. Egy nap majd olyan autó lesz alatta, amivel a világbajnokságért és győzelmekért küzdhetek majd. Már nagyon várom ezt az időszakot.”

    Ocon azt is elárulta az interjú során, hogy ugyan jelen pillanatban a Forma-1 élvez számára prioritást, egy napon szeretne rajthoz állni a Le Mans-i 24 órás versenyen.

    Gasly meglepő célt tűzött ki 2024-re az Alpine számára

  • Horner elárulta, hogy hisz-e még Pérez képességeiben

    Horner elárulta, hogy hisz-e még Pérez képességeiben

    Sergio Pérez számára katasztrofálisan alakult a 2023-as szezon. Christian Hirner azonban továbbra is bízik a mexikói pilótában, aki szerinte képes lesz jobban teljesíteni az előtte álló idényben.

    A szezon elején még egyáltalán nem lehetett azt gondolni, hogy Pérez F1-es pályafutása egyik, hanem a legnehezebb szezonja előtt áll mentálisan. A szezon első versenyin remekelt, Jeddah-ban és Bakuban is nyerni tudott, Miami-ig pedig közel tudott maradni az egyéni pontversenyben a csapattársához, Max Verstappenhez.

    Pérez elismerően nyilatkozott Verstappenről: „Senki nem érdemli meg nála jobban a bajnoki címet”

    Azonban Monacótól kezdődően számos egyéni hibát vétett az időmérőkön és a versenyeken is egyaránt a hatszoros futamgyőztes, aminek köszönhetően nagyra nyílt az olló közte és a regnáló világbajnok holland pilóta között. Amíg Pérez a rossz eredményei miatt csak a Las Vegas-i Nagydíjat követően biztosította be a második helyét az egyéni bajnokságban, addig Verstappen 19 győzelmet szerzett, és tükörsimán védte meg másodjára is a bajnoki koronáját.

    Sokan már az évad közben azt rebesgették, hogy Hornerék akár már az utolsó futam előtt megszabadulhatnak Péreztől, azonban ebből végül nem lett semmi, miután a bikások vezérkara még bízik abban, hogy a mexikói pilóta képes lesz talpra állni 2024-ben az őt ért nehézségeket követően.

    „Az év elején, különösen Szaúd-Arábiában és Azerbajdzsán, valami fenomenálisan versenyzett – olvashatók Horner szavai a Racefans.net hasábjain. – Tudjuk, hogy mire képes Checo, és ő is tisztában van az elvárásainkkal. Emellett egy generációs tehetség mellett kell versenyeznie, ami egyáltalán nem egy könnyű feladat.”

    „Azonban ugyanolyan lehetőségeket kap tőlünk, mint Max, és ezt ő is tudja. Egyszerűen kiegyensúlyozottabb teljesítményre lesz szüksége a 24 futam során. Szerintem képes lesz erre, meg fogja tudni csinálni.”

    Pérez a szerződése szempontjából is vízválasztó évhez érkezett, mivel a jelenlegi kontraktusa a 2024-es szezon végén le fog járni, és ha nem lesz képes egy magasabb sebességi fokozatba kapcsolni 2024-ben, akkor minden bizonnyal Red Bull vezérkara útilaput fog kötni a talpára.

    Kemény kritikát kapott Pérez: Még egy újonc sem vét ilyen hibát

  • Ekkor távozhat a Red Bulltól a legendás tervezője

    Ekkor távozhat a Red Bulltól a legendás tervezője

    Adrian Newey nemrégiben tiszta vizet öntött a pohárba a Forma-1-es jövője kapcsán. A brit tervező guru nem tervez a közeljövőben visszavonulni, és még jó sokáig töltené be a jelenlegi szerepkörét a Red Bullnál.

    Newey – aki a napokban ünnepelte a 65. születésnapját – az energiaitalosok sikereinek egyik legnagyobb kovácsa. A legendás tervező még 2006-ban csatlakozott Christian Hornerékhez.

    Red Bull: Newey egyszer majdnem rábólintott a Ferrari „mesés” ajánlatára

    Newey először a Leyton House technikai igazgatójaként szerzett magnak nevet, aminek köszönhetően lehetőséget kapott a Williamsnél és a McLarennél is, miután kirúgták a szóban forgó kicsapattól. Ezen időszak alatt a brit tervező által tervezett konstrukciók összesen 6 egyéni és konstruktőri címet gyűjtöttek össze.

    A wokingi istállótól való távozását követően a Red Bull lett a következő csapata, ahol a kemény munka gyümölcse a 2010-es szezonra érett meg. Onnantól kezdődőan a bikások az összes létező bajnoki címet megnyerték a 2013-as évadig, most pedig a 2022 óta is ők dominálnak a Forma-1-ben.

    Ugyan Newey az egyéb projektjei miatt már közel nem vállal akkora szerepet a Red Bull autóinak tervezésében, mint azt korábban tette, mégis fontos szereplője a bikásoknak, így ez a tény, és az újonnan aláírt szerződéséből következik, hogy a közeljövőben nem nagyon szeretné elhagynia Forma-1 vérkeringését.

    „Természetesen igen – válaszolta arra a kérdésre a brit szakember, miszerint továbbra is élvezi-e a Red Bullnál eltöltött idejét. – Amikor csatlakoztam a McLarenhez és a Williamshez, két olyan csapatról volt szó, akik már nyertek korábban futamokat és a bajnokságokat is. Az infrastruktúra terén már nem kellett sokat fejlődniük, annyi volt a feladatom, hogy a tervezői munkámat a létező legjobban lássam el.”

    „Ugyan a Red Bullhoz való szerződésemben volt kockázat, de szerettem volna karriert építeni, és aktívan részt venni egy csapat fejlődésében már a kezdetektől fogva. Christian-nel [Horner] és Helmuttal [Marko] már a kezdetek óta itt vagyunk, szóval miért is akarnám elhagyni azt, amit közös erővel hoztunk létre?”

    Newey nem valamelyik Red Bulljával a legelégedettebb a nagy szabályváltozás utáni autói közül

  • Új hobbit talált magának Kimi Räikkönen (képek)

    Új hobbit talált magának Kimi Räikkönen (képek)

    Kimi Räikkönen egy újabb extrém sportot próbált ki a közelmúltban. 2007 világbajnoka az Instagram oldalán tette közzé, amint a barátaival együtt hószánoznak.

    A finn pilóta a 2021-es szezon legvégén vonult vissza a Forma-1-ből, és azóta különböző dolgokkal üti el az időt. A NASCAR-ba való visszatérése óta megszületett a harmadik gyermeke is, és a fia, Robin gokartos karrierjében is igyekszik aktív szerepet vállalni.

    Azonban most Räikkönen a barátaival töltötte el az időt, és együtt használták a Lynx által gyártott hószánokat. A szóban forgó sport is veszélyesnek számít, ugyanis az idei év elején Ken Block egy hószánbalesetben veszítette el az életét.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés

  • Norris őszintén beszélt az idei szezonjáról

    Norris őszintén beszélt az idei szezonjáról

    Kifejezetten eredményes évet tudhat maga mögött Lando Norris. A Mclaren brit pilótája szerint a 2023-as volt az eddigi legjobb éve, miután a számos dobogós helyezése mellett egy olyan helyen is javítani tudott, ami a bemutatkozása óta az egyik gyenge pontjának számít.

    Norris még 2019-ben mutatkozhatott be a királykategóriában a wokingi istállóval, akivel már két alkalommal is szerződést hosszabbított. Az idei év sem kezdődött valami jól, miután Norris és Piastri is rendre a mezőny legvégén tanyázott, valamint a Q1-ben is gyakran búcsúzni kényszerültek az időmérőkön.

    Norrisnak a hűségen túl, lassan magára is gondolnia kell?

    Azonban a McLaren a három fejlesztési lépcsőből álló csomagjának köszönhetően a Brit Nagydíjra erőre kapott, és onnantól kezdődően legfőképpen Norris és Piastri számított Max Verstappen legnagyobb kihívójának.

    A 2021-es Orosz Nagydíj időmérőjének győztese idén hét alkalommal állhatott fel a dobogóra, Interlagosban meg tudta nyerni a sprintidőmérőt, valamint Silverstone-ban és Austinban is képes volt az élre állni a verseny kezdeti fázisában.

    „Szerintem ez volt a legjobb évem eddig – nyilatkozta Norris, amikor az idei évadról kérdezték őt. – Nem csupán egyénileg mondom ezt, a csapat is remekül szerepelt. Az ok nagyon egyszerű: a nehéz indulás ellenére meg tudtuk fordítani a szerencsénket, és nagyszerű eredményeket értünk el.”

    „Voltak kifejezetten remek egyéni teljesítményeim is. Mexikó [ahol a 17. helyről indulva végzett az 5. pozícióban számos remekbe szabott előzést bemutatva] talán kiemelkedik az összes közül, szerintem az volt a fénypont.”

    A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella szerint Norris formjavulása annak köszönhető, hogy javított a gumikezelési problémáin, és most már képes alkalmazkodni az autóhoz, valamint a versenyhétvégék különböző körülményeihez. A brit azonban megjegyezte, hogy ugyan már jobbanbánik a gumikkal, mint régen, de még mindig van házi feladata a törékeny Pirelli gumik megértésében.

    „Egyes hétvégéken még mindig nem érzem jól magam – folytatta a brit fiatal. – Általában az elvárásaimnak megfelelően viselkedik az autó, de vannak olyan pillanatok is, amikor számítok valamire, és annak a szöges ellentéte történik meg. Ekkor alkalmazkodnom kell az adott helyzethez.”

    „A Forma-1-ben túl rövid idő alatt ítélik meg a pilótákat. Ha valakinek van két jó hétvégéje, akkor mindenki azt gondolja, hogy visszatért. Azonban ez az összeképet egy rossz eredménnyel már a következő hétvégére eltűnhet, és minden kezdődik elölről.”

    Norris végül azt is megjegyezte, hogy az idei szezonban inkább a vasárnapokon brillírozott, sem mint a szombatokon, ahol számtalan alkalomszor szalasztott el komoly lehetőségeket. Elég csak az interlagosi Q3-ban történtekre gondolni vagy arra, amikor úgy esett ki a fiatal brit a Q1-ben, hogy a szabadedzések alapján akár a pole-ra is esélyes lett volna.

    Norris Olaszországba utazott, hogy Vettel, Hamilton és Alonso nyomdokaiba lépjen