Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Egy világsztár számára drága mulattság volt Leclerc barcelonai kiesése

    Egy világsztár számára drága mulattság volt Leclerc barcelonai kiesése

    A híres-neves rapper, Drake 300.000 kanadai dollárt (8,5 millió forintot) tett arra, hogy Charles Leclerc megnyeri a Spanyol Nagydíjat. Azóta, mint kiderült, nem ez volt a legjobb tipp a barcelonai Forma-1-es versenyre.

    A kanadai világsztár egy képest osztott meg az Instagram oldalán, amin a fogadása volt megtalálható. Drake nemrégiben kötött egy szerződést a „Stake” néven megtalálható, kriptovaluta alapú fogadóirodával.

    A kanadai sztár legnagyobb örömére a Ferrari monacói pilótája megszerezte a pole-pozíciót és a futam első részében Max Verstappen hibájának köszönhetően magabiztos előnyre tett szert. Azonban Leclerc autója a 27. körben egy motorprobléma miatt lelassult és ez a meghibásodás végül végzetesnek bizonyult. Az egyéni bajnokság második helyezettjének ez volt az első idei nullázása, ami miatt a kanadai rapper 300.000 kanadai dolláros tétje is a süllyesztőben landolt.

  • A Ferrari megtalálta Leclerc kiesésének okát

    A Ferrari megtalálta Leclerc kiesésének okát

    A Ferrari felfedte, hogy Charles Leclerc az autójában lévő MGU-H és a turbó meghibásodása miatt volt kénytelen feladni a Spanyol Nagydíjat.

    Sokáig úgy tűnt, hogy a Ferrari monacói pilótájának remek hétvégéje lesz Barcelonában. Az időmérőn a rá nehezedő nagy nyomás ellenére volt képest pole-ba állítani az autóját és a futamon is óriási előnyt tudott kiépíteni a futam első felében. Azonban a 27. körben az F1-75 váratlanul lelassult Leclerc alatt és miután a Ferrari nem tudta orvosolni a felmerülő problémát, így a monacói 25 helyett 0 ponttal távozott a Circuit de Catalunyáról.

    Az olasz istálló a futam közben mindössze annyit árult el, hogy az erőforrás hibája okozta monacói pilótájuk kiesését. A hétfői nap folyamán a sérült hajtásláncot Marenellóba vitték, hogy ott megvizsgálhassák a mérnökök a probléma forrását. Rövid időn belül ki is derült, hogy a turbóval és az MGU-H-val is probléma adódott, ami miatt Leclerc kiesése elkerülhetetlen volt.  Az előbb említett két komponens nem javítható, ami miatt a monacói autójába új elemeket kell szerelnie a Vörösök szerelőinek a Monacói Nagydíjra.

    A Ferrari ezt egy hivatalos közleményben tudtatta a nagyvilággal és ez azt sugallja, hogy a probléma egyszeri alkalom volt és a motorkomponensek helytelen használata miatt történhetett meg, nem pedig azért, mert tervezési problémák lennének az F1-75-tel.

    Mivel Leclerc-nek a második erőforrásával adódtak problémák és a mérnöknek esélye sincsen megjavítani azt, ezért a Ferrarinak két lehetősége van: visszatérnek a szezon kezdetén használt komponensekhez vagy pedig máris beszerelik a harmadik hajtásláncot és az ahhoz tartozó egységeket. Utóbbi megoldással a monacói fiatal felett már hat futam után ott lebegne Damoklész kardja a büntetések miatt.

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto még azt is hozzátette, hogy a „probléma teljes mértékben váratlan volt”, ugyanis „semmi előjele nem volt annak, hogy egyik pillanatról a másikra elmegy a hajtás.”

  • Vettelt meglopták Barcelonában

    Vettelt meglopták Barcelonában

    Tolvajok lopták el Sebastian Vettel táskáját a hétfői nap folyamán Barcelonában. A négyszeres világbajnok megpróbálta elkapni a tetteseket, de csak részben járt sikerrel ezen téren.

    A hírről a spanyol El Periodico számolt be és információik szerint a tettesek az autó ablakán keresztül voltak képesek eltulajdonítani a 54-szeres futamgyőztes táskáját, amiben többek között a fülhallgatója is benne volt. Vettel nem volt rest: robogóra pattant és az Air Pods fülhallgatója által kiadott GPS jelek alapján megpróbálta tetten érni a tolvajokat.

    Az Aston Martin pilótája végül sikerrel járt és a fülhallgatóját sikeresen megtalálta a telefonján kijelzett jeleknek köszönhetően, azonban a táska többi elemét nem volt képes megtalálni. Ez nagy valószínűséggel úgy történhetett meg, hogy a tolvajok kidobták út közben az Air Pods-t, nehogy az alapján be tudják azonosítani a tartózkodási helyüket.

    A hírt a silverstone-i istálló egyik szóvivője is megerősítette. Vettel az esetet már jelentette is a helyi rendőrségen, akik azonnali vizsgálatot indítottak az ügyben. Egyébként nem a négyszeres bajnok az első F1-es pilóta, akit meglopnak az idei szezon folyamán, ugyanis Charles Leclerc-től az óráját tulajdonították el egy sötét sikátorban az Emilia Romagna Nagydíj hétvégéjén.

  • A Peugeot hiperautója már idén be fog mutatkozni

    A Peugeot hiperautója már idén be fog mutatkozni

    A Peugeot felfedte, hogy a 9X8 kódjelű hiperautójuk már az idei WEC szezonban el fog indulni a monzai 6 órás versenyen. A francia gyártó mindezek mellett azt is bejelentette, hogy ki veszi át a Forma-1-be visszatérő Kevin Magnussen helyére.

    A Peugeot számos év kihagyás után fog visszatérni a hosszútávú világbajnokságba, miután vonzónak találták az érkező hiperautókra vonatkozó szabályokat. A csapat azt is megerősítette, hogy nem fognak változtatni a hátsó szárny nélküli koncepciójukon, amivel az egyenesekben majd nagyon jó végsebességeket produkálhatnak majd a pilótáik.

    A Peugeot-nál már abban reménykedtek, hogy a 2022-es Le Mans-i 24 órás versenyen is rajthoz fognak majd tudni állni, azonban elmaradtak a fejlesztésekkel, ami miatt majd csak a következő évadtól tudnak csatlakozni a WEC mezőnyéhez. Ezt azért teszik meg, mert amint belépnek a sorozatba, az autó alapvető fejlesztéseit azonnal be is kell fejezniük az erre vonatkozó szabályozások miatt.

    Kevin Magnussen helyét James Rossiter fogja majd átvenni a francia csapatnál. Rajta kívül még a Formula E bajnok és ex-F1-es Jean-Éric Vergne, a szintén F1-et megjárt Paul di Resta, Gustavo Menezes és Mikkel Jensen erősíthetik majd a francia márka csapatait.

    Az egyedi koncepcióval rendelkező 9X8 már valamilyen szinte megváltozott az eredetileg bemutatott verzióhoz képest, de az erőforrása nem változott meg. A belső égésű motor egy 2,6 literes, 671 lóerős komponens lesz, amíg emellett egy 268 lóerős elektromos hajtáslánc is segíteni fogja a 9X8 gyorsulását.

  • Russell: Valós esélyünk van a Ferrari ellen

    Russell: Valós esélyünk van a Ferrari ellen

    George Russell szerint a mai Spanyol Nagydíjon akár a győzelemre is esélyük lehet. A Mercedes brit fiatalja nagyon bízik a W13 versenytempójában, ami egyáltalán nem volt rossz a szabadedzések folyamán.

    Russell és csapattársa, a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton a negyedik és a hatodik helyre kvalifikálta magát a szombati időmérő edzésen Barcelonában. Mindketten pozitívan értékeltek a kvalifikációt követően, mert szerintünk a brackley-i istálló fejlesztései jó hatással vannak az autóra. A brit klasszisban „felcsillant a remény”, amíg Russell meg van győződve arról, hogy most már akár a Red Bullra és a Ferrarira is veszélyesek lehetnek.

    Annak ellenére, hogy Charles Leclerc idei harmadik pole-pozícióját is meg tudta szerezni, Carlos Sainz pedig a harmadik rajtkockát foglalhatja majd el a rajt előtt, Russell úgy véli, veszélyesek lehetnek a vörös autókra a 66 körös futam folyamán.

    „Remélem, hogy a futamon nagy lesz a káosz” – idézi a brit szavait a Motorsport.com brit kiadása. „Több kiállás is lehet akár, ami megkavarhatja a kártyákat. Max (Verstappen) mindenkinél gyorsabbak tűnik, de szerintem a Ferrarik ellen lesz esélyünk, ha csak nem találnak valamit az éjszaka folyamán. Megpróbálunk a dobogós helyekért harcba szállni vasárnap, szerintem lesz esélyünk rá.”

    Russell egyáltalán nem mondott ezzel butaságot, ugyanis a Mercedes pilótáinak szombati versenyszimulációja jobb volt a közepes keveréken, mint a Ferrari versenyzőié. Hamilton nyolc körének átlaga 1:26.397 volt, ami 2 tizedmásodperccel volt jobb, mint Sainznál, Leclerc átlagára pedig már 3 tizedet vert a brit ász.

    A Ferrari monacói pilótája nem is volt elégedett a pénteki versenyszimulációkkal, ami miatt a szombat délelőtti harmadik szabadedzésen újra próbálkozott a megtankolt autójával, és azt követően már sokkal pozitívabban nyilatkozott a sajtó munkatársainak.

  • Drugovich ismét nyert, ezzel pedig tökéletes hétvégét zárt

    Drugovich ismét nyert, ezzel pedig tökéletes hétvégét zárt

    Felipe Drugovich a tegnapi sprintfutam után a főversenyt is meg tudta nyerni Barcelonában. A brazil fiatal ezzel magabiztos előnyre tett szert az egyéni pontversenyben közvetlen riválisával, Théo Pourchaire-rel szemben.

    A rajtnál a pole-ból rajtoló Jack Doohan meg tudta őrizni az első helyét, azonban mögötte Frederik Vesti meg tudta előzni a második rajtkockából startoló, a tegnapi nap folyamán nagyot hibázó Jüri Vipst. Logan Sargeant is tudott javítani egy pozíciót az első körben, amíg Liam Lawson és Cem Bolükbasi hét pozíciót tudott előrejönni egy kör alatt, amivel ők voltak a rajt legnagyobb nyertesei.

    Jehan Daruvala váratlan megállása miatt már a negyedik körben pályára kellett küldeni a biztonsági autót. Az indiai Red Bull junior autója a négyes kanyarban adta meg magát és a hirtelen lelassulása miatt Ayumu Iwasa neki is ütközött, ami miatt ki kellett mennie a bokszba egy új orrkúpért.

    A verseny a 6. körben indult újra zöld zászlóval, és Felipe Drugovich azonnal megtámadta Sargeantet, azonban előzni nem tudott. A kiállások sorát Vips, Jake Hughes és Iwasa kezdte meg a hetedik körben. Az észt fiatal – aki pénteken élete első F1-es szabadedzését teljesítette – a lassú kiállása miatt visszaesett Lawson mögé, aki a 8. körben kapott friss kerekeket.

    Az élmezőny kerékcseréit követően továbbra is Doohan, Vesti, Sargeant volt a virtuális első három sorrendje. Drugovich a lágyakon képes volt hosszú ideig elnyújtani az etapját, amíg mögötte Enzo Fittipaldi és Clément Novalak az alternatív stratégiával próbálkozott, de ők már óriási hátrányban voltak a brazilhoz képest.

    Vesti a 19. körben próbálta megelőzni Haugert, azonban nem járt sikerrel és ezzel olyannira magukra húzták Drugovichot, hogy az MP Motorsport pilótája mindkettőjüket megelőzte a célegyenesben.

    A kemény keveréken rajtolók a 24. körben tudták le a kötelező bokszkiállásukat, de egyikük sem tudott a pontszerzők közé visszaérni a pályára. Drugovich közben felzárkózott Doohanre és a 27. körben átvette a vezetést, amivel nagyon közel került ahhoz, hogy egy tökéletes hétvégét zárjon. Ez pedig nagyon ritka a Formula 2-ben, ugyanis a fordított rajtrács miatt nem sok esély van arra, hogy a hétvége két versenyét egy és ugyanazon versenyző nyerje meg.

    A verseny vége felé közeledve több érdekes párharc is kialakult a mezőnyben. Novalak a frissebb lágy keverékein megkezdte a felzárkózását és első körben gyorsan átrágta magát Calan Williamsen, akitől a 7. helyet vette el. Az MP Motorsport versenyzője ezt követően Lawsont is maga mögé utasította, majd Pourchaire-t is le tudta gyűrni. Az előbb említett Lawson-Pourchaire duót Fittipaldi és Armstrong is meg tudta előzni, amivel a francia hátránya tovább nőtt Drugovich-csal szemben.

    A versenyt Drugovich nyerte meg Doohan és Vesti előtt. A további pontszerzők sorrendje: Sargeant, Novalak, Fittipaldi, Armstrong, Pourchaire, Lawson és Roy Nissany.

    A bajnokság jövő héten fog folytatódni Monte-Carlóban.

  • New York polgármestere a városa belvárosába vinné a Forma-1-et

    New York polgármestere a városa belvárosába vinné a Forma-1-et

    A Liberty Media főnöke, Greg Maffei nemrégiben elárulta, hogy New York polgármestere, Eric Adams nagyon szívesen megnézne egy Forma-1-es versenyt a „Nagy Alma” belvárosában.

    Ugyanakkor Maffei azonnal megjegyezte, hogy New York érkezését egyáltalán nem tartja valószínűnek, mert ezzel már négyre nőne az amerikai futamok száma a száguldó cirkuszban. A Liberty Media első embere szerint emiatt pedig egy „olyan harcot kellene megvívnia a nyilvánossággal és szurkolókkal, amihez semmi kedve nincsen.

    Anno még Bernie Ecclestone idejében az F1 nagyon közel járt ahhoz, hogy megrendezhessen egy verseny New York közelében. A futam New Jerseyben lett volna, azon belül is Port Imperialban, az esemény promótere pedig Leo Hindery lett volna.

    Amióta a Forma-1 amerikai kézbe került 2017-ben, azóta az első számú célpontoknak az amerikai helyszínek bizonyulnak. Ez bizonyítja azt, hogy Miami már túl is esett az F1-es tűzkeresztségen és erre Las Vegasnak is csupán egy évet kell majd várnia.

    Maffei felfedte, hogy New York polgármestere már egy konkrét tervezetet is bemutatott neki, hol és hogyan képzelne el egy utcai Forma-1-es pályát New York belvárosában, amit a Harlem folyó és észak-nyugat Manhattan környékén alakítottak volna ki. Azonban a tervek nem feleltek meg a sport előírásainak.

    A Liberty Media első embere azt is hozzátette, hogy a nem megfelelő tervek mellett „a nehéz körülmények és a Central Park F1 miatt való lezárása” is ellehetetlenítené a verseny megrendezését.

    Maffei mindezek mellett a Miami Nagydíjról is beszélt. Az amerikai üzletember szerint a logisztikai nehézségek és az óriási anyagi veszteség ellenére az esemény egy óriási siker volt. Az amerikai úgy véli, ha a promóterek képesek lesznek megoldani ezeket a problémákat 2023-ra, akkor jövőre egy még élvezhetőbb versenyt láthatunk majd.

  • Drugovich nyert Barcelonában és újra a bajnokság élére állt

    Drugovich nyert Barcelonában és újra a bajnokság élére állt

    Az MP Motorsport pilótája, Felipe Drugovich nyerte meg a Formula 2 barcelonai sprintfutamát. A brazil mellett Ayumu Iwasa és Logan Sargeant pezsgőzhetett a dobogón.

    Már a rajt előtt elkezdődtek a barcelonai sprintverseny eseményei, ugyanis a pole-pozícióból rajtoló Calan Williams lefulladt, így a 26 körös futamot a bokszutcából kellett megkezdenie. Így a rajtrácsra csak20 autó állt fel, mivel Ralph Boschung a nyakfájdalmai miatt el sem utazott a katalán fővárosba.

    A startot Felipe Drugovich kapta el a legjobban, a brazil versenyző már az első kanyarban az élre tudott állni a harmadik helyről. Mögötte Ayumu Iwasa és Logan Sargeant is egyaránt 3-3 helyet ugrott előre, amíg Théo Pourchaire 5 hellyel esett hátrébb az eredeti rajtpozíciójához képest.

    A negyedik körre állandósultak a különbségek az élmezőnyben és Sargeant azonnal megpróbálta megelőzni a japán Red Bull juniort, aki egy másodpercen került a futamot vezető Drugovich-hoz képest. Mögöttük Jehan Daurvala és az F1-es hétvégén bemutatkozó Jüri Vips is csatába bonyolódottt, azonban az ész fiatal hibázott és elásta az autóját a kavicságyban. Az eset miatt biztonsági autós fázis lépett érvénybe.

    A futam a 10. körben indult újra és mindenki próbálta megőrizni a pozícióját, ami sikerült is, mert köztudott, hogy a barcelonai pályán nagyon nehéz előzni. Clement Novalaktól és Olli Caldwelltől láthattunk egy-egy előzést a mezőny hátsó régiójában, az élen állóháború alakult ki az ott autózó fiatalok között.

    A 20. körben Daruvala meg tudta előzni Jake Hughes-t, aki már szenvedett a kopott abroncsain és nem találta a ritmust. A brit szenvedését a bajnoki éllovas Pourchaire is ki tudta használni Jack Doohannel egyetemben. Hughes a 24. körben már a pontszerző helyektől is elbúcsúzhatott, miután visszaesett a 11. helyre.

    Az élen már nem változott a sorrend, Drugovich nyert Iwasa és Sargeant előtt. További pontszerzők: Daurvala, Pourchaire, Doohan, Vesti és Fittipaldi.

    A holnapi főfutamot holnap délelőtt, magyar idő szerint 11:35-kor rendezik majd meg a barcelonai versenypályán.

  • Marko válaszokra vár: Az Aston Martin adatokat is lophatott tőlünk

    Marko válaszokra vár: Az Aston Martin adatokat is lophatott tőlünk

    Mindenkinek felnyitották a szemét az Aston Martin újításai Barcelonában. Az AMR22 oldaldobozai ugyanis rendkívül hasonlítanak a Red Bull RB18-on használt megoldáshoz. Ugyan az FIA megvizsgálta az esetet és nem talált semmi szabályellenest, Dr. Helmut Marko úgy gondolja, hogy a silverstone-i istálló nem csupán képekről másolhatta a megoldásukat, hanem adatokat is lophatott tőlük.

    Az osztrák tanácsadó egyáltalán nem nézte azt jó szemmel, hogy az Aston Martin egyes megoldásai kísértetiesen hasonlít az általuk használt elemekhez. Az FIA vizsgálatának eredményét pedig nem képesek elfogadni a Bikák és az osztrák szaktanácsadóval az élen próbálják bebizonyítani azt, hogy csontváz van Lawrence Stroll csapatának szekrényében.

    „Ha nem csak képekről másoltak minket, hanem adatokat is loptak, az már egyértelmű szabályszegésnek számít” – fogalmazott Marko.

    Christian Horner nem kertelt és kerek pere kijelentette, hogy az Aston Martin autója a RB18 „klónja”, az osztrák ex-F1-es pedig „hihetetlen másolatnak” nevezte a silverstone-i csapat megoldását.

    „Az FIA-nak tennie kellene valamit ez ellen a hihetetlen másolat ellen” idézi Marko szavait a Sky német kiadása. „A másolás nem tiltott, de a csapatunktól a legfőbb aerodinamikai mérnökünk pont az Aston Martinhoz távozott.”

    Marko továbbá azt is hozzátette, hogy „bizonyítékuk van arra, hogy a Zöldek fontos adatokat loptak tőlük, amik a fejlesztéseikkel voltak kapcsolatosak.” Ha az energiaitalosok ezt képesek lesznek bebizonyítani az FIA embereinek, akkor Sebastian Vettelék óriási slamasztikában találhatják majd magukat.

  • Ericsson üzenete a Ferrarinak: Álljatok be Leclerc mögé

    Ericsson üzenete a Ferrarinak: Álljatok be Leclerc mögé

    Charles Leclerc egykori csapattársa, Marcus Ericsson szerint a monacói már eleget tett idén annak érdekében, hogy a Ferrari őt támogassa a világbajnoki harcban.

    A Ferrari monacói pilótájának jelen pillanatban 104 pontja van, ami 19-cel több, mint amivel a pontverseny második helyén álló Max Verstappen rendelkezik. Ez az előny 46 pont is volt, azonban az utóbbi futamokon a Red Bull ellenállhatatlan volt a regnáló bajnok alatt, ami miatt Imolában és Miamiban sem talált legyőzőjére.

    Amíg a monacói pilótának 104 pontja van, addig spanyol kollégájának, Carlos Sainznak csupán 53 pont szerepel a neve mellett a két nullázása miatt, és ezzel máris jelentős lépéshátrányba került az élmezőnyben szereplő versenytársaihoz képest. Az IndyCarban vitézkedő Ericsson pedig úgy gondolja, hogy a Ferrarinak már Leclerc-t kellene priorizálnia Sainz-cal szemben még a tapasztalatlansága ellenére is.

    „Charles-on már a Forma-1-be való 2018-as megérkezését követően látszódott, hogy nagyon tehetséges” – véli a svéd versenyző, aki F1-es pályafutása során a Caterham és a Sauber csapatát is erősítette. „Már a munkához való hozzáállása is páratlan, tőlem is rengeteget kérdezett az első évében, amikor a Saubernál voltunk csapattársak. Az autóból szinte mindig kihozza a maximumot, ha pedig hibázik, akkor soha nem keres kifogásokat és mindig kritikus saját magával szemben.”

    Leclerc az első komolyabb hibáját Imolában követte el idén, miközben Sergio Pérezt üldözte a verseny folyamán. A monacói a Variante Altánál hibázott és csapat falhoz az autóját, de nagy szerencséjére folytatni tudta a száguldás. Emiatt azonban a biztos harmadik helye elúszott és csak a hatodik helyen ért célba.

    Ericsson hozzátette, hogy Leclerc egyik legnagyobb erőssége az, hogy „képes ezen hibákból tanulni és a következő alkalommal már jobb formát tud mutatni.” A svéd szerint pedig a Ferrarinak nincs akkora fölénye a Red Bullhoz képest, hogy ne támogassa már most is teljes mértékben a monacói Sainz-cal szemben, aki már számos alkalommal törte össze az autóját az idei évad során.