Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Palmer: Esélytelen, hogy Pérez bajnok legyen

    Palmer: Esélytelen, hogy Pérez bajnok legyen

    Habár Sergio Pérez csupán 15 ponttal van lemaradva Max Verstappentől az egyéni bajnokságban, Jolyon Palmer nem látja azt, hogy a mexikói pilótának valós esélye lenne a világbajnoki cím megnyerésére.

    A Spanyol Nagydíjon Pérez igazságtalannak tartotta azt, hogy a Bikák egy csapatutasítással „adták oda” a győzelmet 2021 bajnokának, aki ezzel átvette a vezetést az egyéni bajnokságban Charles Leclerc-től. Azonban egy héttel később a mexikói revansot vett és meg tudta nyerni a Monacói Nagydíjat, amíg a csapattársa csak a harmadik helyen ért célba a 78 körös versenyen.

    A Milton Keynes-i istálló meg is van elégedve a háromszoros futamgyőztes teljesítményével és emiatt egy két éves szerződést biztosítottak a számára, amivel 2024-ig bebetonozta a helyét Verstappen mellett. Ugyan Pérez élete formájában versenyez és a Red Bullnak mindegy, melyik pilótájuk lesz a bajnok, az ex-F1-es Palmer még így sem tudja elképzelni Pérezt bajnoki elsőként.

    „Őszinte leszek, nem hinném azt, hogy Pérez bajnoki esélyes lenne” – mondta a brit a BBC Chequered Flag podcastjében. „Tény és való, hogy idén sokkal jobb szezonja van tavalyhoz képest és emiatt a Red Bullnál nem látom értelmét a csapatutasítás alkalmazásának. Tudom, hogy Barcelonában meg használták, de akkor eltérő stratégián voltak egymáshoz képest.”

    „Pérez remek munkát végez, Monacóban egyértelműen gyorsabb volt Verstappennél. Ha pedig Monacóban gyors az ember, akkor körülbelül az összes pályán képes hasonlóan jól menni, szóval érdemes lesz figyelni Pérez produkcióját az elkövetkezendő futamokon.”

    Az energiaitalosok csapatfőnöke, Christian Horner szerint „a kis különbség és Pérez jó teljesítménye miatt akár még szoros is lehet a bajnokság a pilótáik között. Ugyanakkor a mexikói és a holland pilóta kijelentette, hogy „egy esetleges világbajnoki harc nem fogja megváltoztatni a kapcsolatukat”, ami kifejezetten jónak mondható.

  • Bottas: Jobban nem is érezhetném magam

    Bottas: Jobban nem is érezhetném magam

    Valtteri Bottas nagyon jól érzi magát az Alfa Romeo csapatánál. A finnből a létező legjobbat hozta ki a csapatváltás, ugyanis az új környezetben újra a régi formájában versenyez és a versenyről versenyre szállítja a pontokat a hinwili kiscsapat számára.

    A 10-szeres futamgyőztes Bottas a Mercedestől érkezett az Alfa Romeóhoz, miután Toto Wolffék nem tartottak tovább igényt a szolgálataira és a helyére leigazolták a legtehetségesebb juniorjukat, George Russellt. A finn azonban nem járt rosszul a svájci istállóval, ugyanis a több éves szerződés mellett egy versenyképes autót is kapott.

    Frederik Vasseurék a tavalyi év során mindösszesen 13 pontot gyűjtöttek, ami csak a konstruktőri bajnokság 9. helyére volt elég. Ehhez képest idén már hat futam után 41 pont szerepel a nevük mellett, amiből Bottá szállított 40 darabot. Ezzel pedig a svájciak az ötödik helyen állnak a gyártók versenyében. A finn legjobb eredménye egy 5. hely volt, amit még az Emilia Romagna Nagydíjon szerzett meg.

    A 32 éves finntől pedig olyannyira tartanak, hogy Pierre Gasly nemrégiben azt nyilatkozta, hogy ha az AlphaTauri versenyképes egy adott helyszínen, „akkor csupán Bottas képes hozzájuk hasonló teljesítményt nyújtani”.

    „Remekül kezdtük a szezont szerencsére,” – reflektált a francia pilóta szavaira Bottas a Monacói Nagydíj során. „Itt az Alfánál mindig a legjobbamat nyújthatom és mindig úgy versenyezhetek, ahogyan szeretnék.”

    „Az atmoszféra szintén remek, mindenki megtesz mindent a siker érdekében és nagyon keményen is dolgoznak emiatt. Ez pedig még több motivációt adhat nekünk versenyzőnek. Azonban vannak olyan dolgok, ahol javulnunk kell. Ilyen dolog például a rajtok, amik nem voltak az erősségeink. Emellett még az autó stabilitásán is javítanunk kell, mert a gyors kanyarokban még mindig hagyunk némi időt. Én is kész vagyok még többet nyújtani a jelenleginél, de úgy gondolom, hogy a mostani formám sem tekinthető rossznak.”

    Vasseur arra számított Bottas leigazolásakor, hogy a finn versenyző képes lesz kilépni az árnyékból, ami a Mercedesnél Lewis Hamilton miatt vetült rá. Ez meg is történt és így a 10-szeres futamgyőztes üde színfoltja lett a száguldó cirkusz középmezőnyének.

  • Gasly: Mindig is helyem volt a Forma-1-ben

    Gasly: Mindig is helyem volt a Forma-1-ben

    Pierre Gaslynak ugyan voltak problémásabb időszakjai a Forma-1-ben, azonban tisztában volt azzal, hogy neki a Forma-1-ben van a helye. Az Alpha Tauri francia versenyzője erről a Mundo Deportivónak adott hosszabb interjújában beszélt.

    Gaslyt még a 2017-es Maláj Nagydíjon dobták be a mélyvízbe, amikor ugyanis a Toro Rosso pilótapárosa teljes mértékben megváltozott egy futam alatt. Azonban a francia képes volt meghálálni a bizalmat és mindössze 1,5 szezon után megkapta a lehetőséget Christian Horneréktől.

    Max Verstappen mellett senkinek sem könnyű megállnia a helyét és ez Gaslynak egyáltalán nem sikerült. Miután nem hozta az eredményeket, már fél év után lecserélték őt Alex Albonra és a fiatal franciának a Toro Rossóban/AlphaTauriban kellett újraépítenie a karrierjét, amit a dobogós helyezéseivel és a konstans jó eredményeivel sikerült is megtennie.

    „Minden szempontból nehéz feladat volt megfelelni az elvárásoknak” – árulta el Gasly. „Azonban soha nem voltak kétségeim afelől, hogy képesek lestek kikerülni a nehéz helyzetekből, mert én egy harcos természetű egyén vagyok. Minden dologért megküzdöttem az életem során és a negatívumokból pedig mindig tudtam tanulni valamit.”

    Mivel az energiaitalosok azóta Sergio Pérez személyében megtalálták a tökéletes második számú pilótát 2021 világbajnoka mellé, Gaslynak egyértelműen a Red Bull családon kívül kell elképzelni a jövőjét. Ez a csapat pedig akár a McLaren is lehet, ugyanis Daniel Ricciardo viszonya egyáltalán nem felhőtlen a wokingi istálló vezetőivel és az is benne van a pakliban, hogy az ausztrál ki sem fogja tölteni a 2023-as szezon végéig szóló szerződését a brit csapatnál.

  • Fontos vezető távozik az FIA-tól

    Fontos vezető távozik az FIA-tól

    Nemrégiben vált hivatalossá, hogy az FIA sportért felelős főtitkára, Peter Bayer távozik a posztjáról. Az osztrák szakember – aki 2021-től fogva a Nemzetköri Automobil Szövetség ügyvezető igazgatója is volt – helyét Toto Wolff egykori tanácsadója, Shalia Ann-Rao veszi majd át.

    Bayer feladata a versenytevékenységek figyelése volt a gokarttól egészen a Forma-1-es futamokig. Az eredeti pozíciója mellet a tavalyi szezonban ügyvezető igazgató is lett az FIA-n belül, ami azt jelenti, hogy ő vezényelte le többek között a nagy port kavaró 2021-es Abu Dhabi Nagydíjat is.

    A Nemzetközi Automobil Szövetség egy hivatalos közleményben tudatta a nagyvilággal vezetőjük távozását és meg is ragadták az alkalmat, hogy „megköszönjék neki az elmúlt öt évben nyújtott fáradhatatlan munkáját”. Az osztrák szakembernek ugyanis elévülhetetlen érdemei vannak a motorsport fejlődésben azon téren, ami az ő felügyelete alá tartozott.

    Az FIA azonban nem tétlenkedett és már meg is nevezte Bayer utódját, aki nem lesz más, mint Shaila Ann-Rao, aki korábban a Mercedes Forma-1-es csapatnál is megfordult. Az Ezüst Nyilaknál a csapatfőnök, Toto Wolff különleges tanácsadójaként dolgozott.

  • Albon direkt tarthatta fel Leclerc-t Monacóban

    Albon direkt tarthatta fel Leclerc-t Monacóban

    A Ferrari szurkolói rendkívül elégedetlenek voltak a vasárnapi Monacói Nagydíjat követően. Charles Leclerc és Carlos Sainz ugyanis hiába rajtolhatott az első sorból, végül csak a 2. és a 4. helyen értek célba. A monacói pilóta ráadásul a pole-ból csúszott vissza egészen a negyedik helyre, ebben pedig a Red Bull kötelékében versenyző Alex Albon is komoly szerepet vállalt.

    A hazai hőst – aki kritikusan nyilatkozott a csapatáról az esős-száraz az utcai verseny leintését követően – először az első kiállások alatt ugrotta át Sergio Pérez és Carlos Sainz is, miután az alávágásuk sikeresnek bizonyult. A második kiállásoknál pedig Max Verstappen is meg tudta előzni Leclerc-t, akinek a Ferrari hibája miatt 3,5 másodpercet kellett várnia a kiállása előtt, amíg a szerelők még a csapattársának autóján cseréltek kerekeket.

    Az előbb leírt hibák miatt Leclerc nagyon szomorú volt a kockás zászlónál, ugyanis nagyon szerette volna megnyerni a hazai versenyét és erre minden esélye meg is volt. Azonban a második kiállása előtt az egyéni bajnokság második helyezettjét látványosan feltartotta Albon Williamse. A brit-thai pilóta 16(!) alkalommal hagyta figyelmen kívül a villogó kék panelokat és a sportbírók által lengetett kék zászlót és egy körig feltartotta a Ferrari ászát, aki emiatt is értékes másodperceket veszített a pályán.

    Ilyenkor pedig felmerül a gyanúper az emberekben, hogy Albon vajon direkt csinálta-e ezt, mert ugyan a patinás brit csapatot erősíti, de a kapcsolata az energiaitalosokkal még mindig megvan. A grove-i istálló versenyzője pedig nem foghatja arra a dolgot, hogy nem láthatta a jelzések, mert a felvételeken egyértelműen látszik többször is a villogó kék panel a 23-as rajtszámmal a közepén, illetve a lobogó kék zászló is.

  • Újabb sztár küldte el melegebb éghajlatra Brundle-t a rajtrácson

    Újabb sztár küldte el melegebb éghajlatra Brundle-t a rajtrácson

    A Forma-1 szurkolói újfent elégedetlenkedtek, miután a Netflix sikersorozatának egyik sztárja flegmán lerázta a Sky Sports szakkomentátorát, Martin Brundle-t, aki a szokásos sétáját csinálta a rajtrácson a Monacói Nagydíj kezdete előtt.

    A Sky Sports közvetítésben már évtizedek óta komoly hagyománnyal rendelkezik a verseny rajtja előtti grid walk. Ekkor a brit ex-F1-es a rajtrács végéről átsétál az elejéig és közben pilótákkal, csapatfőnökökkel és sztárvendégekkel csinál egy-egy mini interjút, melynek keretein belül feltesz nekik pár kérdést.

    Az idei Monacói Nagydíjon is volt séta a rajtrácson és minden olajozottan ment a 62 éves Brundle számára, egészen addig, amíg a Netflix egyik legismertebb sorozatsztárjának, Simone Ashley-nek szeretett volna feltenni pár kérdést. A Bridgerton és a Sex Education sztárjának biztonsági emberei azonban udvariasan elküldték a McLaren egykori versenyzőjét, mondván „a színésznő most nem szeretne interjút adni.” Brundle nagyon szeretett volna egy kevés szót váltani Ashley-vel, de „miután nem erőltette a dolgot” gyorsan tovább is sétált.

    A rajongók és a szakértők ezt azonban nem hagyták ezt szó nélkül, és a Twitteren szálltak bele keményen a sorozatsztárba. A Fox Sports ausztrál sportkommentárora, Mark Howard szerint például „ha megadatik a számodra egy olyan lehetőség, hogy ott legyél a rajtrácson a futam kezdete előtt, akkor az a minimum, hogy válaszolsz pár kérdésre.”

    A Sky Sports szakértője azonban még így sem járt rosszul. ugyanis többek között a nagy motorsport fanatikus Patrick Dempsey-vel és a Trónok Harca sztárjával, Kit Harringtonnal is tudott pár szót váltani.

    Egyébként nem ez az első, hogy egy híresség melegebb éghajlatra küldte Brundle-t a rajtrácson. A tavalyi Amerikai Nagydíj során egy rapper hölgy, Megan Thee Stallion biztonsági emberei rázták le a brit szakkomentátort.

  • Zhou mesélt a „tiszta gatyát” igénylő mentéséről

    Zhou mesélt a „tiszta gatyát” igénylő mentéséről

    Guanyu Zhou nagyon ijesztőnek találta a megcsúszását az alagútból kifelé jövet. Az Alfa Romeo kínai pilótája Yuki Tsunoda előzése közben veszítette el látványosan az uralmát az autója felett, de csodával határos módon képes volt megmenteni azt egy komolyabb töréstől.

    Zhou az utolsó helyről vágott neki a Monacói Nagydíjnak, miután az időmérő edzésen egy értelmes kört sem tudott menni a Q1-ben a piros zászló miatt. A futamon azonban már a futam elején sikerült pozíciókat fognia az esőkáosznak köszönhetően és egészen a 14. helyre volt képes felkapaszkodni.

    Azonban a Mick Schumacher balesete miatt érvénybe lépő piros zászló miatt Zhou visszaesett a 16. helyre, és az újraindítást követően Tsunoda AlphaTauriját vette üldözőbe. A csata gyorsan fel is forrósodott a két fiatal között: Zhou a Nouvelle sikánban akart próbálkozni, azonban megcsúszott a vizes íven, amiatt majdnem keresztbeállt az Alfa Romeója az egyenes közepén. A kínai újonc ugyan elkerülte a katasztrófát, de a rádióban azonnal elmondta, hogy „megpróbált előzni, de ezen manővere után szüksége lesz egy tiszta alsóneműre”.

    „A pálya baleső íve még nagyon vizes volt és az egyenes túl rövid volt ahhoz, hogy a szélárnyék hatékony legyen” – értékelt Zhou az első Forma-1-es Monacói Nagydíját követően.

    „Egyszer nagyon közel kerültem Yukihoz az alagútban, szóval ott meg kellett próbálnom az előzést. Ezt követően azonban megúsztam a vizes íven és nagyon ijesztő volt ebben a pillanatban az autóban ülnöm. Szerencsére sikerült elkerülnöm a fallal való találkozást és biztos vagyok benne, hogy a mentésem a televízió képernyőin is jól nézett ki.”

    A kínai a hibája miatt pozíciót veszített Nicholas Latifivel szemben, azonban ez őt több szempont miatt sem érdekelte. Egyrészt nem pontszerző helyet bukott el ezzel, másrészt „legalább megpróbált pozíciót fogni Monacóban”, ahol eleve nehéz előzni a szűk útszakaszok miatt.

  • Mercedes: Idegesítő tud lenni a folyamatos senki földjén való autózás

    Mercedes: Idegesítő tud lenni a folyamatos senki földjén való autózás

    A Mercedesnél nagyon frusztrálónak találják azt, hogy bármivel is próbálkoznak, nem képesek csökkenteni a Red Bull-lal és a Ferrarival szemben meglévő hátrányukat.

    A brackley-i istálló 2022-es szezonkezdete közel sem volt ideáli, miután a W13 azon autók közé tartozott, amelyek a legjobban szenvedtek a delfinezés jelenségétől. Azonban Barlonában nagyon úgy tűnt, hogy az új fejlesztésekkel már jobba kijöttek a létező legkisebb nagyságú oldaldobozzal rendelkező autónak az előnyei, ami miatt George Russellnek és Lewis Hamiltonnak is nagyratörő tervei voltak az elkövetkezendő versenyekre.

    Azonban a bajnoki istálló reményei már Monacóban szertefoszlottak, mert egy rendkívül szürke hétvégét zártak. Russell ugyan képes volt egy újabb 5. helyet előhúzni a cilinderéből, azonban Hamilton már az időmérőn sem remekelt, a verseny második felében beragadt Fernando Alonso mögé, ami miatt csak a 8. helyen fejezte be a verseny Monte Carlo utcáin.

    Woto Wolff egyenesen szürreálisnak nevezte azt, hogy hiába haladnak jó irányba a fejlesztésekkel, nem kerülnek közelebb a két élcsapathoz, akik közül most a Bikák vannak jobb formában, miután az olasz istálló háza táján zavaros lett a légkör.

    „Jelen pillanatban mi vagyunk a harmadik erő, nem a második és nem is a negyedik” – véli az osztrák csapatfőnök. „Mindezek mellett két nagyon erős versenyzővel rendelkezünk, azonban az rendkívül idegesítő, hogy az erőfeszítéseink ellenére sem záródik az olló az élcsapatok felé.”

    „Ha optimistán állunk hozzá a dolgokhoz, akkor 5, ha viszont pesszimistán, akkor már akár 8 tizedmásodperc is lehet a lemaradásunk. Ez a helyzet pedig nálunk itt a Mercedesnél nem elfogadható. Minden versenyen tanulunk valami újat. Egyre jobban kiismerjük az autó viselkedését és így már egy idő után lesz fogalmunk arról, hogy milyen irányba lenne érdemes fejleszteni. Azonban jelenleg az a feladatunk, hogy ne a senki földjén menjünk folyton folyvást.”

    A Mercedesnél sokáig még az is kérdés volt, hogy visszaálljanak-e arra a koncepcióra, amit még a barcelonai tesztek során alkalmaztak. Ezen ötletüket azonban a Spanyol Nagydíjon mutatott jó formájuk ejtette kútba. Wolff hozzátette, hogy most már itt lesz az ideje kihozni a W13-ban rejlő maximumot, ha azonban erre nem lesznek képesek, akkor a mérnöki stábnak el kell engednie az idei szezont és a jó eredmények érdekében át kell állniuk 2023-ra.

  • „Sokkoló volt látni Schumacher kettétört autóját”

    „Sokkoló volt látni Schumacher kettétört autóját”

    A Forma-1-es mezőny egyes tagjai sokkolva vették tudomásul, hogy Mick Schumacher autója két darabra szakadt a Monacói Nagydíjon elszenvedett, piros zászlót okozó balesetét követően.

    A Haas fiatal német pilótája az Uszoda kijáratán veszítette el az uralmát az autója felett, ami ezt követően irányíthatatlanul csapódott először a szalagkorlátba, majd a Tecpro falba. A nagy sebességnek a és a becsapódás erejének köszönhetően az autó hátsó tengelye – beleértve a teljes hátsó felfüggesztést és a sebességváltót is – leszakadt, de nagy szerencsére Schumacher sértetlenül szállt ki az autóból.

    A versenyigazgató, Eduardo Freitas először csak egy VSC fázist alkalmazott, hogy a sportírók feltakaríthassák az óriási törmelékhalmazt a pályán, azonban kiderült, hogy Tecpro falat is javítani kell, ami miatt nem sokkal a VSC után piros zászlóval megszakították a futamot. Schumacher – akinek egyáltalán nem biztos a helye a Haasnál – útja ezt követően az orvosi központba vezetett, ahol átesett az ilyenkor kötelező rutinvizsgálatokon. Azonban miután az orvosok ezt követően rendben találták őt, gyorsan útjára is engedték őt.

    Egyes versenyzők, köztük Pierre Gasly is nagyon aggódott a német miatt a balesetet követően. Az AlphaTauri franciája azt hitte, hogy komoly baja esett Haas-os riválisának, miután meglátta a leszakadt váltót. Gasly szerint „sokkoló volt a baleset összképe” és „a versenyirányítás jól tette, hogy piros zászlóval megszakította a versenyt.”

    Fernando Alonso úgy véli, hogy „Schumacher balesete egy óriási tanulság volt az FIA és a sportág vezetői számára”, mert szerinte „az egyre nehezebb autók tehetők felelőssé ezen óriási incidensek kapcsán”.

    Végezetül pedig mentora, jó barátja, az Aston Martint erősítő Sebastian Vettel is nyilatkozott fiatal honfitársának hatalmas esése kapcsán. „Itt Monacóban nagyon könnyű végzetes hibát véteni. Még nem láttam, hogy pontosan mi történt Mickkel, de most az a legfontosabb, hogy jól van, és komoly sérülések nélkül volt képes kiszállni az autójából.”

    „Szerintem az nem kérdés, hogy Mick ennél sokkal többre képes, csak jelen pillanatban még nem mutatta meg ezt, de úgy gondolom, hogy most azzal tennétek neki a legjobbat, ha most egy kicsit leszállnátok róla.”

  • Leclerc a csapatát hibáztatta az újabb monacói fiaskóját követően

    Leclerc a csapatát hibáztatta az újabb monacói fiaskóját követően

    Charles Leclerc szerint a Ferrari túl sok hibát vétett a vasárnapi Monacói Nagydíj során. A hazai hős nagyon nehezen éli meg, hogy a pole-pozíciója ellenére csak a 4. helyen ért célba.

    A Ferrari – akik megfellebbezték a futam végeredményét – monacói versenyzője a verseny első részében simán tartotta a vezető pozícióját, azonban amint elkezdett felszáradni a pálya, el is kezdődtek a problémái. Az olasz istálló mérnökei ugyanis kinttartották őt annak érdekében, hogy a kiállásánál az extrém esős gumikról egyből slickek kerülhessenek fel azonnal az F1-75-ére.

    Azonban Carlos Sainz és Sergio Pérez is alávágott a négyszeres futamgyőztesnek, aki emiatt kénytelen volt kiállni interekért és a pályára csupán harmadikként térhetett vissza. Amikor pedig a pálya már felszáradt és az élmezőny tagjai kiálltak száraz gumikért, Leclerc még egy pozíciót veszített Max Verstappennel szemben, amivel már csak a 4. helyen állt.

    Leclerc ezen pozíció vesztése a Vörösök stratégiai hibájának volt köszönhető, mert a monacói előtt közvetlen a csapattársát szervizelte a Ferrari, amiért a hazai hősnek várnia kellett. Ugyan piros zászló is volt Mick Schumacher óriási balesete miatt, Leclerc helyzetén nem változtatott és még a dobogóra sem tudott felállni.

    A monacói szupersztár nagyon összetört volt, egyszerűen nem találta a megfelelő szavakat az újabb balszerencsésen alakult hazai futamát követően.

    „Néha hibázik az ember, azonban a mai napon rengetegszer kapituláltunk” – idézi Leclerc szavait a Sky Sports. „Elég nyilvánvaló, hogy ilyen körülmények között a csapat véleményére hagyatkozunk versenyzőként, mert nem látod, hogy a többiek mit csinálnak az intereken és a száraz gumikon a pályán.”

    „Nem értettem, hogy miért változtattuk meg a véleményünket a taktikánkkal kapcsolatban. Először alávágtak nekünk, utána pedig időt veszítettem Carlos mögött a második kiállásnál. Szóval igen, rengeteget hibáztunk és a jövőben nem fordulhat elő hasonló.”

    Leclerc hozzátette, hogy ezen hibák „a Red Bullal való bajnoki harcuk miatt” még fájdalmasabbak lehetnek majd az évad végén lévő végelszámolásnál. A monacói azonban „nem haragszik a csapatára és elmondása szerint a soron következő Azeri Nagydíjon erősebben fognak visszatérni.”