Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Döntött az FIA, ennyi sprintfutamot rendeznek jövőre a Forma-1-ben

    Döntött az FIA, ennyi sprintfutamot rendeznek jövőre a Forma-1-ben

    A 2023-as Forma-1-es szezonban is 3 darab sprintfutamos hétvégét fognak majd rendezni. A hírt a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) erősítette meg.

    A Forma-1 egyes versenyhétvégéit megcsavarták a sportág vezetői 2021 folyamán. A sprintkvalifikációt ugyanis ebben az éveben vezették be és a tavalyi év folyamán három ilyen versenyhétvégét rendeztek meg. Ez idén sem volt másképp és ugyan voltak olyan tervezetek 2022-re, miszerint a sprintkvalifikációs hétvégék számos hatra kell növelni, azonban ezt a tervezetet elutasította az FIA.

    A Forma-1 szabályalkotói azonban nemrég egy közleményt adtak ki, melyben az állt, hogy „maximum három sprintfutamos hétvége lehet egy teljes szezonon belül”. A sprinttel rendelkező hétvégék menete azonban a jövőben is úgy fognak majd zajlani, mint az eddigi öt ilyen alkalom során.

    A sprintek számának hatra növelése 2023-ra is felmerült, azonban ezen alkalommal már a csapatok is támogatták a kezdeményezést, de az FIA továbbra sem adott ennek zöld utat, így megmaradtak az eddig használt rendszernél.

    „Bár az FIA támogatja a sprintversenyek számának növelésének gondolatát, még mindig vizsgálja a javaslat hatását a pálya infrastruktúrájára és a személyzetre. Ezt követően fognak visszajelzést küldeni a Bizottság számára” – állt a Forma-1-et irányító testület közleményében.

    Mindezek mellett az FIA és a Motorsport Világtanács (WMSC) még a keddi nap folyamán jóváhagyta a Forma-1 2023-as sportszabályzatának egy részét.

  • Berger szerint sokat ivott a kettős Mercedes sikert vizionáló Hill

    Berger szerint sokat ivott a kettős Mercedes sikert vizionáló Hill

    Gerhard Berger nem hisz abban, hogy a Mercedes képes lesz megnyerni a soron következő Francia Nagydíjat.

    A Mercedes folyamatosan próbál kimászni abból a gödörből, amibe az idei szabályváltozások miatt kerültek bele. A bajnoki címvédő csapat jó úton halad, ugyanis George Russell és Lewis Hamilton is egyre gyakrabban okoz problémákat a Red Bull és a Ferrari versenyzői számára.

    Az F1 Nations podcastjének legutóbbi részében Gerhard Berger beszélgetett Damon Hillel és Tom Clarksonnal és az adás során többek között az Ezüst Nyilak győzelmi esélyeit is latolgatták. Hill szerint a Mercedesek hihetetlen tempót mutattak az Osztrák Nagydíj időmérője folyamán, azonban a DTM osztrák vezetőjének más a véleménye erről.

    „Én azért nem mennék ennyire messzire” – mondta Berger a podcastben. -A Mercedes nem működött tökéletesen minden helyszínen és ez lehet, hogy keserű neki, de nem hinném, hogy egyik pillanatról a másikra egy győzelemre esélye csapattá fognak előlépni.”

    „A Paul Ricard egy nagyon egyedi pálya, mert itt rendkívül sima az aszfalt. Nem lennék meglepni, hogy emiatt a Mercedes jól muzsikálna majd itt, de szerintem ezúttal is a Ferrari és a Red Bull között dől majd el a győzelem sorsa.”

    Hill azonban ekkor meghúzta a váratlant, ugyanis a Williams és a Jordan egykori pilótája szerint a Mercedes hétszeres világbajnok fogja megnyerni a Le Castellet-ben megrendezendő futamot.

    „Talán a nyers tempó tekintetében a Mercedes okozhat majd meglepetéseket” – véli 1996 világbajnok. – Hamilton egyes alkalmak során nagyon erős versenytempóval rendelkezett, és mi lenne, ha azt mondanám, hogy ő fog nyerni George Russell és Carlos Sainz előtt.”

    Berger ekkor egy kicsit túlságosan is őszinte volt, és ezen kérdéseket tette fel Clarksonnak és Hillnek a világbajnok kijelentéseit követően: „Mi van veletek? Talán túl sokat ittatok, hogy ilyeneket beszéltek?”

    Ugyan még Christian Horner is erős lesz a Mercedes a Paul Ricard-on, Toto Wolfféknak nagy valószínűséggel nem lesz esélyük a bajnoki címek megszerzésére. Az egyéniben Russellnek 80, Hamiltonnak pedig 99 pont a hátránya a vezető Max Verstappennel szemben, amíg a gyártók versenyében a Mercedes már 122 ponttal van lemaradva a tabellát vezető Red Bulltól.

  • Latifi is megkapja a Williams újításait Franciaországra

    Latifi is megkapja a Williams újításait Franciaországra

    A Francia Nagydíjon már mindkét Williams versenyző az idei autójuk továbbfejlesztett változatát használhatja majd. Nicholas Latifi már nagyon várja ezt, ugyanis számára ez lesz az első alkalom, hogy a jelentősen átalakított FW44-gyel.

    A grove-i istálló a még a Brit Nagydíj folyamán vetette be a fejlesztési csomagját, ami annyi új elemet tartalmazott, hogy az FW44 szinte teljes mértékben megújult a szezon elején használt modellhez képest.

    Mivel Alex Albon előrébb állt az összetettben Latifihez képest, így ő kaphatta meg először az új autót. A kanadai pilóta pedig kénytelen volt tovább használni a régi modellt és a brit istálló helyzetén az sem javított, hogy Albon egy óriási rajtbalesetbe keveredett a silverstone-i verseny folyamán.

    Miután Jost Capitóék Ausztriában sem nyújtottak maradandót, a mostani két hetes szünetet arra használták fel, hogy további újításokkal lássák el az autót. A Williams számára pozitív hír, hogy Albon autója nem szenvedett súlyos sérüléseket, így Le Castellet-ben már Latifi autójára is felszerelhetik az új elemeket.

    „Alex autóját már hetekkel ezelőtt elláttuk a legújabb fejlesztéseinkkel és most jutottunk el oda, hogy Nicholas is megkapja ezeket”- nyilatkozta a Williams teljesítményért felelős mérnöke, Dave Robson.

    „Ugyan az időjárási körülmények Silverstone-ban és Ausztriában sem volt ideálisak, elég visszajelzést kaptunk, ami alapján abban bízunk, hogy pozitív irányba leszünk képesek elmozdulni.”

    „Mivel egy száraz hétvégének nézünk elébe, ezért a terveink alapján Nicholas már pénteken megismerheti majd az új autó. Reméljük, hogy a mostani hétvégén már még többet ki fogunk tudni hozni az autóból.”

    Mivel Albon szerint az új csomag „egyértelmű előrelépést hozott a Williams számára”, ezért Latifi már izgatottan várja, hogy ő is kipróbálhassa az újításokat.

    „Nagyon várom már a Francia Nagydíjat, mert ott vezethetem majd először a továbbfejlesztett autót” – nyilatkozta a kanadai pilóta, akinek nem biztos a maradása a brit istállónál. – Alex autóján jók voltak az adatok, szóval már nagyon kíváncsi vagyok. Remélhetőleg a fejlesztésekkel némi plusz tempóra tudunk majd szert tenni, ami hiányzott az eddigi hétvégék során.

  • Kubica újabb pénteki edzéslehetőséget kap az Alfa Romeótól

    Kubica újabb pénteki edzéslehetőséget kap az Alfa Romeótól

    Nyck de Vries mellett Robert Kubicát is Forma-1-es autóban láthatjuk majd a Francia Nagydíj első szabadedzésén. A lengyel pilóta Valtteri Bottas C42-jével körözhet majd a Paul Ricard-on az első gyakorlás folyamán.

    Miután Kubica elveszítette a versenyzői ülését a Williamsnél a 2019-es szezon végén, az Alfa Romeóhoz került, ahol a csapat teszt és tartalék versenyzője lett. A 2008-as Kanadai Nagydíj győztese azóta számos első szabadedzést teljesített a hinwili istálló színeiben, valamint a 2021-es Olasz és Holland Nagydíjon részt is vehetett Kimi Räikkönen koronavírusos megbetegedése miatt.

    Kubica már a Spanyol Nagydíj első edzésén vezethette az Alfa Romeo idei autóját, akkor az F1 mezőnyének egyetlen újonca, Guanyu Zhou helyett körözhetett a Circuit de Catalunyán. Most azonban a Mercedes korábbi pilótáját, Bottast fogja helyettesíteni az 1 órás edzés során, ami pénteken helyi idő szerint 14:00-kor veszi majd kezdetét.

  • A Red Bull nem foglalkozik a Ferrari sorozatos technikai hibáival

    A Red Bull nem foglalkozik a Ferrari sorozatos technikai hibáival

    Christian Horner szerint a Red Bull helyzetét nem igazán könnyítik meg a Ferrari technikai problémái.

    Amíg az idei szezon eddigi részében az olasz istálló autója gyorsabb volt az energiaitalosokénál, a folyamatos taktikai és megbízhatósági problémák miatt a Vörösök számos alkalommal ejtették ki a kezükből a futamgyőzelmet. Emiatt mindkét bajnokságban hátrányban vannak a Bikákhoz képest.

    Charles Leclerc előbb Spanyolországban, majd Azerbajdzsánban is egy-egy motorhiba miatt esett ki vezető helyről mindkét alkalommal. A Ferrari pedig a legutóbbi osztrák futamon sem maradt meghibásodás nélkül, miután Carlos Sainz erőforrása látványos módon elfüstölt, ami után az autója még lángra is kapott.

    A spanyol kiesését követően pedig Leclerc autójának gázpedáljával is akadtak problémák. Ezen események pedig akkora feszültséget okoztak az olasz istálló berkein belül, hogy Mattia Binotto már nem is merte nézni a spielbergi verseny utolsó köreit.

    Ugyanakkor hiába ront ennyit a Ferrari, a Red Bullnál úgy gondolják, hogy egyáltalán nem dőlhetnek hátra és nem bízhatnak csupán abban, hogy a maranellóiak majd úgy is hibáznak.

    „Nem dőlhetünk hátra és első sorban nem is rájuk koncentrálunk” – véli Horner, aki nemrégiben egy kommentjével jól odaszúrt Lewis Hamiltonnak. „Nem befolyásolhatjuk azt, hogy mikor hibáznak. A legfontosabb feladat most az lesz, hogy a saját dolgainkra összpontosítsunk, és hogy a legjobbat hozzuk ki az autónkban rejlő lehetőségekből. A Ferrari egy nagyon erős autóval rendelkezett Ausztriában, és ha nincs a probléma, akkor könnyebb kettős győzelmet arathattak volna.”

    A Red Bull csapatfőnök azt is hozzátette, hogy Max Verstappen hiába vezeti a bajnokságot egy viszonylag megnyugtató előnnyel Charles Leclerc és Sergio Pérez előtt, szerinte még semmi sincs lefutva, ami az egyéni világbajnoki cím sorsát illeti.

    „Még csak a bajnokság felénél járunk, bármi megtörténhet” – folytatta az interjúját Horner. „Nagyon sok van még hátra az idényből. Ausztria egy fajta kármentés volt a számunkra, ami sikeresen tudtunk abszolválni. Max (Verstappen) meg tudta nyerni a sprintet, a futamon pedig a 2. helyen ért célba, aminek köszönhetően csupán 5 pontot veszített Leclerc-rel szemben. Az egyéni mellett a konstruktőri bajnokságban is maximalizálni tudtuk így az előttünk adódó lehetőségeket.”

  • Marko: Az eset óta semmiben sem támogatjuk Vipst

    Marko: Az eset óta semmiben sem támogatjuk Vipst

    Jüri Vips semmi támogatást nem kap a Red Bulltól a rasszizmussal kapcsolatos botránya óta. Ezt állítja az energiaitalosok szaktanácsadója, Dr. Helmut Marko, aki a Bikákkal egyetemben teljes mértékben elutasította az észt fiatalember tettét.

    A 21 éves Vips – aki a botránya ellenére megtarthatta az ülését a Hitech GP csapatánál – a Formula 2-ben – élő adásban használta egy „n” betűvel kezdődő szót Liam Lawsonra, akit ezt követően még ki is nevetett. A Red Bull azonnali vizsgálatot rendelt el az eset kapcsán, és el is vették Vipstől a teszt és fejlesztő pilótai szerepkörét, amivel levették a Bikák kirakatából. Marko pedig most azt is felfedte, hogy az észt hiába tagja még az akadémiájuknak, nem fogják segíteni őt semmiben.

    „Szeretnék tiszta vizet önteni a pohárba” – idézi az osztrák szakember szavait az ORF. „Jüri Vipss ezentúl semmilyen fajta támogatásban nem részesül a Red Bull által. A tetteinkért felelősséget kell vállalunk, és azzal, amit tett, a köztünk lévő együttműködés véget ért.”

    A 79 éves Marko azonban hangsúlyozta, hogy a döntésüknek túlságosan komoly következményei lehetnek majd Vipsre nézve.

    „Nyilván nem az általa mondott szavak azok, amik lerombolják egy profi portoló karrierjét, különösen nem úgy. hogy után még bocsánatot is kért a nyilvánosság előtt. Azonban ezek a dolgok trendnek számítanak a mai világban, szóval ezzel nem nagyon fog tudni mit kezdeni.”

    Az észt fiatal – aki az idei szezon során már számos egyéni hibát vétett – jelen pillanatban az összetett pontverseny 8. helyén áll a maga megszerzett 67 pontjával.

  • Miért kapnak színes gorillákat a Francia Nagydíj dobogósai?

    Miért kapnak színes gorillákat a Francia Nagydíj dobogósai?

    Aki látta a 2018-ban visszatért Francia Nagydíj valamelyik futamát, akkor azok tisztában van azzal, hogy az itt kiosztott trófeák egyáltalán nem nevezhetők szokványosnak.  Az első három és a győztes konstruktőr is egy gorilla serleget kap, és most megválaszoljunk ennek a miértjeit.Ugyan az FIA sportszabályzata kimondja, hogy „a trófeák alakjának szokványosnak kell lennie”, azonban a Francia Nagydíj promóterei úgy döntöttek, hogy akkor mi ezt a szabályt nem vesszük figyelembe, és így született meg a legszürreálisabb F1-es trófea a jelenlegi versenynaptárban.

    A színes gorillák egy francia művész, Richard Orlinski műve és a trófeák mellett egy óriási gorilla vagy king-kong szobor is található a pódiumon. Ezen alkotás mellett számos hasonló „őrjöngő állat alak” tűnik fel a pályán (például: ló, medve).

    Minden esetre egész furcsa, hogy egy gorillát emelhet magasba a győztes, azonban az idei futamnak a Lenovo személyében egy másik főtámogatója lesz az eddigi évekhez képest, szóval kérdéses, hogy a dizájn idén is látható lesz-e majd a pódium ceremónián.

    Forma-1, Francia Nagydíj
    A tavalyi Francia Nagydíj győztesének a és a győztes konstruktőrnek járó trófeák. Fotó: Mark Thompson/Getty Images / Red Bull Content Pool
  • Jótékony célból árverezik el Verstappen Ausztriában viselt sisakját

    Jótékony célból árverezik el Verstappen Ausztriában viselt sisakját

    Habár az Osztrák Nagydíj nem egészen úgy alakult, ahogyan azt Max Verstappen eltervezte, a holland világbajnok még így is próbál jót tenni. A Red Bull kiválósága a spielbergi hétvégén használt sisakját bocsátotta árverésre és az ebből befolyó összeg 100%-a az energiaitalosok által alapított jótékonysági szervezeté, a Wings For Life-hoz fog kerülni.

    Az aukció során online lehet licitálni az egyedi festésű sisakra és jelen pillanatban 130.000 eurónál jár a licit. Az árverés győztese a Wings For Life-ot fogja támogatni, akik a pénzt egy élvonalbeli kutatási létesítménynek fogják odaadni. Az ott dolgozó orvosoknak pedig az a célja, hogy a gerincvelő sérülésének megtalálása. A győztes mindezek mellett Abu Dhabiban találkozhat majd Verstappentől, akitől személyesen veheti majd át a sisakját.

    Licitálni szeptember 4-ig lehet majd, amikor a holland pilóta már a hazai versenyén száguldozhat majd az Orange Army előtt Zandvoortban. A cél a 300.000 euró elérése lesz, amivel már nagy mértékben tudnák támogatni az orvosok 3 éves projektjét.

  • Verstappen: Hamar visszatérhet a Red Bull és a Mercedes közötti feszültség

    Verstappen: Hamar visszatérhet a Red Bull és a Mercedes közötti feszültség

    Max Verstappen szerint, ha a Mercedes visszatér a régi formájához, akkor újra visszaállhat a régi feszült légkör köztük és a világbajnok csapata, a Red Bull között.

    Az előbb említett két csapat epikus harcáról szólt az egész 2021-es év a Forma-1-ben. Verstappen egy nagyon szoros csatában ugyan, de végül megnyerte az egyéni bajnoki címet Lewis Hamiltonnal szemben, amíg a gyártók versenyét, immáron zsinórban nyolcadik alkalommal a brackleyi-i istálló nyerte meg.

    Azonban a 2022-es szabályváltozásokat nem jól reagálta le a Mercedes a Ferrarival és a Milton Keynes-i istállóval, akik az idei két bajnoki cím legfőbb várományosai. Toto Wolffék idei autójával, a W13-mal számos probléma volt, azonban a Mercedes mérnökeinek erőfeszítései az utóbbi versenyeken fizetődött ki csak igazán. Lewis Hamilton Montreál és Silverstone után Spielbergben is dobogóra tudott állni, ráadásul a hazai versenyén látványos csatát vívott Charles Leclerc-rel és Sergio Pérezzel is.

    Ha az Ezüst Nyilak még tovább tudnak haladni a fejlődés útján, akkor 2021 világbajnoka szerint újra nagy lehet majd köztük a harc, ami miatt felszakadhatnak a tavalyi sebek a Red Bullnál és a Mercedesnél az idei szezonból hátralévő 11 verseny során.

    „Tavaly nem a pilóták között volt konfliktus, hanem sokkal inkább a két csapat között” – nyilatkozta Verstappen, aki magabiztosnak mondható, 38 pontos előnnyel vezeti az egyéni összetettet Leclerc előtt. „Azonban az most elég nyilvánvaló, hogy első sorban nem a Mercedes a legnagyobb ellenfelünk. Szerintem, ha újra egymással fogunk majd harcolni, a helyzet könnyen meg fog változni.”

    „Egy körön egyáltalán nem rosszak, de a versenyeken már más a helyzet” – folytatta a Red Bull holland kiválósága. Ausztriában például tökéletesen látszódott, hogy már a verseny elején le tudtuk hagyni őket. A tempójukat az adott pálya karakterisztikái is nagyban befolyásolják. Silverstone egy gyorsabb pálya és ott nagyon jól szerepeltek. Ugyanez a helyzet a Ferrarival. Mindig az autó sajátosságai határozzák meg, hogy az adott pályán ki tud gyorsabban menni a pályán.”

  • Vettelt is bántalmazták gyerekkorában

    Vettelt is bántalmazták gyerekkorában

    Sebastian Vettel nemrégiben felfedte, hogy gyerekként számos irigykedője bántotta őt és azzal akarta letörni az önbizalmát, hogy összetörték az egyik győzelemért kapott serlegét.

    Csakúgy, mint a Forma-1-es mezőny túlnyomó részének, az 53-szoros futamgyőztes német klasszis karrierje is gokartozással vette kezdetét. A heppenheimi születésű Vettel már a kezdetek során tehetséges volt és sorra aratta a sikereket, azonban ezt egyesek egyáltalán nem nézték jó szemmel és irigyek is voltak rá.

    Az Aston Martint erősítő négyszeres világbajnok elárulta, hogy gyerekként egy napon büszkén vitte be az egyik serlegét, amit egy gokartverseny megnyeréséért kapott, azonban az iskolatársait egyáltalán nem tudta lenyűgözni ezzel, sőt…

    „Emlékszem, egy alkalommal bevittem az iskolába az egyik kupámat, de az osztálytársaim tönkre is tették azt, és mindezek mellett még azzal is bántottak, hogy ezzel csak fel akartam vágni, és hogy magamutogató vagyok” – fogalmazott Vettel.

    A német pilóta jelenleg az Aston Martinnál versenyez és a jelenlegi szerződése az idei szezon végéig érvényes a silverstone-i istállóval. Nagy kérdés, hogy hosszabbít-e a német csillag, és erről a döntéséről a családjának is ki fogja kérni a véleményét.