Szerző: Boa Bence

  • Újabb legendás Schumacher Ferrari kerül kalapács alá

    Újabb legendás Schumacher Ferrari kerül kalapács alá

    Minden autósport szerelmes szívesen birtokolna egy olyan Ferrarit, amelyet a Forma-1 élő legendája, Michael Schumacher vezetett. Akinek most van elég pénze rá, az megvásárolhatja a hétszeres német világbajnok 1998-ban használt, Ferrari F300-át, amit a Monterey Car Week-en árvereznek majd el.

    A kaszni már csak azért is különleges, mert Schumacher az F300 ezen változatával tudott győzelmet aratni Monzában, a Ferrari hazai versenyén. A német kiválóság ezen kívül Montreálban, Magny Cours-ban és Silverstone-ban tudott még győzelmet szerezni az 1998-as szezon során.

    A Ferrari a karosszériát eredeti állapotában őrizte meg a hazai sikert követően és egy évvel később, 1999-ben adták el azt a jelenlegi tulajdonosának. Az F300-at az első aukciót követően 23 év után először láthatja a nyilvánosság. Ugyanakkor a komoly érdeklődőknek várhatóan egy elég borsos árat kell majd megfizetniük, ha ők szeretnék megnyerni az árverést. A Sothesby aukciósház szerint ugyanis 6 és 8 millió millió euró között kelhet majd el a maranellói istálló által tervezett és összerakott, Schumacher által használt karosszéria.

  • Vettel is beadta a derekát: Most már ő is fent van az Instagramon

    Vettel is beadta a derekát: Most már ő is fent van az Instagramon

    Megtört a jég a közösségi média oldalak és Sebastian Vettel kapcsolatában. A német pilóta ugyanis nemrégiben létrehozta a saját felhasználói fiókját az Instagramon, ugyanis a neve mellett ott áll a kék pipa, ami azt jelenti, hogy hitelesített a felhasználó fiók.

    A négyszeres világbajnok még egyetlen posztot sem tett közzé a felületen, de már több, mint 300.000 követővel rendelkezik. Ezen téren Lewis Hamilton vezeti a rangsort, aki ugyan továbbra sem követ senkit, de az ő oldaláról 29,2 millió ember látja a friss bejegyzéseket és történeteket.

    Így bezárult a kör, ugyanis a jelenlegi Forma-1-es mezőnyből Vettel volt az egyetlen, aki nem regisztrált még egyik közösségi média oldalra sem.

    A német kiválóságtól egy évvel ezelőtt egy szurkolói beszélgetés során kérdezték meg, hogy miért nincsen még fent egyik közösségi média felületen sem.

    „Nincs vele komolyabb problémám, mert nagyon sok jó dolog is történik ott, amikor az emberek egy nemes cél érdekében fognak ott össze” – válaszolta a kérdésre az 53-szoros futamgyőztes. – Igazából soha nem kezdtem el és nem érzem azt sok emberrel ellentétesen, hogy most nekem fel kell regisztrálnom oda. Szerintem nem annyira érdekes ez az egész.”

    „Emellett is elfoglalt vagyok, de sokan mondják azt nekem, hogy a közösségi média használata egy jó dolog, ők nagyon élvezik és már valamilyen szinten függővé is váltak, és így tovább. Ez pont ugyanolyan, mint a kávé esete. Lehetséges, hogy ugyanezen okok miatt nem szoktam inni kávét.”

    Vettel hivatalos Instagram oldala: https://www.instagram.com/sebastianvettel/

  • Häkkinen kíváncsi, miként reagál Leclerc a hibájára

    Häkkinen kíváncsi, miként reagál Leclerc a hibájára

    Mika Häkkinen a Magyar Nagydíjon első sorban Charles Leclerc-en fogja tartani a szemét. A McLaren legendája úgy véli, hogy kulcsfontosságú lesz a monacói reakciója a Franciaországban vétett hibájára.

    A „Repülő finn” a Paul Ricard-on rendezett verseny eseményire utalt, ahol a Ferrari újra a katasztrofális produkciója miatt került reflektorfénybe. Charles Leclerc az élről esett ki egy vezető hiba miatt, Carlos Sainz pedig egy vitatható második kiállás és egy 5 másodperces büntetés csupán az 5. helyig tudott felzárkózni a motorbüntetését követően.

    „Mindenki követ el hibákat, azonban Charles (Leclerc) emiatt nagy árat volt kénytelen megfizetni” – olvashatók a kétszeres finn bajnok szavai az Unibet hasábjain. – Én is átéltem már ezt az 1999-es Olasz Nagydíj során én is ugyanúgy az élről estem ki a saját hibám miatt. Tisztában voltam azzal, hogy a hiba a saját felelősségem és a győzelmet is amiatt buktam el.”
    „Charles egy remek pilóta és a 18. körig hibátlanul vezetett. Ugyan Max (Verstappen) nagy nyomást helyezett rá, azonban a Ferrari volt annyira jó a gyors kanyarokban, hogy maga mögött tudta őt tartani.”

    „Jó volt látni, hogy két csapat ennyifre közel volt egymáshoz a Paul Ricard-on, azonban Charles hibája végetvetett a párviadalnak. Max-nek onnantól fogva már csak a gumikra kellett vigyáznia és a győzelmével egy újabb fontos lépést tette a címvédése felé vezető úton.”

    Häkkinen hozzátette, hogy most lesz érdemes figyelni Leclerc-t, hogy miként teljesít a soron következő versenyen a hibáját követően.

    „Charles is elmondta a futam után, hogy ha az év végén 32 ponttal maradna le az egyéniben, akkor tudni fogja, hogy hol ment el az a pontmennyiség. Mindezek mellett a Ferrari stratégiai hibákat is vétett, ráadásul még az autójuk is megbízhatatlan volt olykor-olykor.”

    „Charles-nak fel kell ismernie, hogy a tehetsége és az autója is megvan ahhoz, hogy versenyeket nyerjen és a szezon hátralévő felében a pozitív eseményekből táplálkozzon. Ha az év végén le szeretné győzni Max-et, ezek a dolgok elengedhetetlenek lesznek a számára.”

    „A Forma-1 egy olyan sport, ahol folyamatosan tanulsz és együttműködsz a csapatoddal, hogy sikeresek legyetek. Az előbb említett dolgok mellett Charles mellett még ott van Carlos is, aki egy versenyképes pilóta és ha kell, még segíti is őt.”

  • Hivatalos: A Porsche felvásárolja a Red Bull felét

    Hivatalos: A Porsche felvásárolja a Red Bull felét

    Megerősített információk szerint a Porsche átveszi a Red Bull Forma-1-es csapatának 50 százalékát.

    A korábbiakban is beszámoltunk már arról, hogy a stuttgarti márka 2026-ban „egyenrangú partnerként” csatlakozik a Milton Keynes-i istálló F1-es alakulatához. A dolgok mostani állása szerint azonban a Volkswagen konszernhez tartozó Porsche ténylegesen komolyan elhatározta magát az F1-es projekt mellett és ennek a hivatalos bejelentése már csak a formalitás kérdése.

    A héten Marokkóban jelent meg egy hivatalos közlemény a Porsche AG és a Red Bull GmbH által beadott kérvény jóváhagyásáról, aminek értelmében a német autógyár megvásárolhatja a Bikák F1-es csapatának a felét. Azonban azt is fontos tudni, hogy a két félnek jelentenie kellett 20 Európai-Unión kívüli tagállam fogyasztóvédelmi hatóságának, hogy együtt szeretnének működni egymással.

    A hivatalos bejelentést eredetileg a Red Bull hazai versenyére, az Osztrák Nagydíjra tervezték volna, amit három héttel ezelőtt rendeztek meg. Csakhogy a Motorsport Világtanács a legutóbbi ülésén még nem hagyta teljes mértékben jóvá a 2026-os motorszabályokat, ami miatt a Porsche-Red Bull frigy hivatalos bejelentése is csúszik.

    Ez a hír megerősíti azt a tényt, hogy a Porsche nem csupán motorgyártóként lesz jelen az F1-ben, hanem a Red Bull partnerként is ott lesz. Ennek pedig az a legnagyobb előnye, hogy a két fél együtt fejlesztheti a közös hajtásláncot a Milton Keynes-i istálló által létrehozott Red Bull Powertrains berkein belül.

    A döntés értelmében az AlphaTauri is áttérhet a stuttgarti márka által gyártott erőforrásra 2026-tól, miután 2006 óta rendkívül szoros az együttműködés a két csapat között. Ugyanakkor a faenzai kiscsapatban nem lesz részvénye a Porschénak, az továbbra is 100%-ban a Red Bull GmbH tulajdonában fog állni.

  • Ilyen pólót nem ír alá soha Carlos Sainz

    Ilyen pólót nem ír alá soha Carlos Sainz

    Carlos Sainz már éppen hagyta el a Ferrarijával Maranellót a gyárlátogatását követően, amikor még eleget tett pár rajongója kérésének. Elkészültek a közös képek és még pár dolgot is aláírt a spanyol pilóta, azonban amikor egy Barcelona mezt dörgöltek az orra alá, gyorsan el is hajtotta annak tulajdonosát.

    Sainzról ugyanis köztudott, hogy az édesapjával egyetemben imádja a futballt és mindkettőjüknek pont a Barcelona legnagyobb riválisa, a Real Madrid a kedvenc csapata. A spanyol ezt több Instagram posztban is hangoztatta már, ahogy a „Királyi Gárdának” becézett csapat habfehér mezében pózolt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Carlos Sainz (@carlossainz55) által megosztott bejegyzés

    Emiatt érthető, hogy miért nem írta alá a Barcelona mezt, ugyanis a spanyol hűséges az általa szeretett klubhoz, és amikor a mez tulajdonosa a Barcát éltette, Sainz egy káromkodással küldte őt el melegebb éghajlatra a „Forza Ferrari” mellett.

  • Leclerc letargikus: Most egyedül akarok lenni

    Leclerc letargikus: Most egyedül akarok lenni

    Forma-1-es karrierje legmélyebb pontjára kerülhetett Charles Leclerc a Francia Nagydíjat követően. A monacói az élről esett ki egy vezetői hiba miatt, ami miatt még tovább csökkentek az esélyei a világbajnoki címre.

    Leclerc-t idén már technikai hibák (Barcelona, Baku) és stratégiai anomáliák (Monaco, Silverstone) is hátráltatták, azonban Le Castellet-ben egy olyan esemény történt, amire nem nagyon volt példa: a monacói hibázott és a rontásának óriási következményei lehetnek majd a végelszámolás során.

    Miután Max Verstappen kiállt mögüle, hogy egy alávágással megpróbálják átugrani Leclerc-t, a monacói már használt gumikon próbálta tartani a lépést holland riválisával. A 18. körben azonban akkora tempót szeretett volna bevinni a 11-es kanyarba, amit a hátsó Pirellijei már nem bírtak el. Ezt követően forgott meg Leclerc Ferrarija, ami a gumifalban állt meg.

    Így Verstappennek már egy sétagalopp volt a verseny hátralévő része és az újabb győzelmével már 63 pontra növelte az előnyét Leclerc-rel szemben, ami már több, mint 2,5 futamgyőzelemnek felel meg. Ugyan 10 futam még hátra van a 2022-es szezonból, az 5-szörös futamgyőztes szerint „ha nem szedi össze magát és továbbra is ilyen hibákat vét”, akkor „nem érdemli meg a világbajnoki címet”.

    Leclerc-t – aki a nehezebb időszakai során előszeretettel szokott zongorázni – olyannyira letaglózták a Franciaországban történtek, hogy a Magyar Nagydíjig lévő szabad napjait egyedül, magányosan szeretné tölteni.

    „Magamra fogom zárni az ajtót és otthon fogok lenni” – nyilatkozta csalódottan Leclerc a kiesése után. – Otthonról pedig csak akkor fogok elmenni, amikor indul a repülőm a következő futam helyszínére, Budapestre.”

  • Hill: Sainz inkább vezéralkat, mint Leclerc

    Hill: Sainz inkább vezéralkat, mint Leclerc

    1996 Forma-1-es világbajnoka, Damon Hill inkább Carlos Sainzot képzeli el a Ferrari vezér egyéniségeként, mint a legutóbbi futamon kapitális hibát vétő Charles Leclerc-t.

    A brit ex-F1-es vendége volt a Sky Sports hétfői F1 témájú műsorának, az Any Driven Mondaynek és ott elmondta, hogy ugyan „Charles valóban gyors”, Sainz jobb iránymutatást ad a csapatának a stratégiai dolgok terén.

    „Carlos engem jobban meggyőzött, mint csapatvezető egyéniség” – mondta a Williams és a Jordan egykori versenyzője. – Carlos könnyebben átlátja a stratégiai dolgokat és a döntéseket is egyszerűbben hozza meg.”

    Ugyanakkor Sainz és a Ferrari pitwallja egyáltalán nem volt ugyanazon a véleményen, a Francia Nagydíjon alkalmazott stratégiát illetően. A spanyol pilóta pont Sergio Pérezzel csatázott, amikor a csapat kihívta őt a második kerékcseréjére. Sainz emiatt érthető okokból azt mondta a rádión, hogy „ne most, ne most.”

    Később azonban kiállt az idei Brit Nagydíj győztese és a korábban kapott 5 másodperces büntetését is letöltötte, amit korábban a veszélyes kiengedése miatt kapott. Azonban így egy lehetséges 3. helyért járó 15 pont helyett csupán a 10 pontot érő 5. helyen zárt, de még a bónuszpont megszerzésével is csak 11 ponttal távozhatott a Paul Ricard-ról.

    Hill a Ferrari stratégiai döntését ahhoz hasonlította, mint amikor valaki csak „félig megy fel a lépcsőn”.

    „Valakinek magához kellene ragadnia a kezdeményezést, ami a stratégiai dolgokat illeti,” – folytatta 1996 világbajnoka. – Ez a személy lehet a stratéga, de akár a versenyző is. Határozott döntésekre lenne szükség a Ferraritól.”

    A Scuderia a mostani rossz versenyeiknek köszönhetően mindkét bajnokságban óriási hátrányba került a Red Bull hoz képes. Leclerc-nek 63 pont a lemaradása Max Verstappennel szemben az egyéniben, amíg a gyártó versenyében már majdnem 100 pontra rúg a hátrányuk.

    Hill szerint azonban „a Ferrariban óriási a potenciál” é ha képesek lesznek kiküszöbölni a problémáikat, akkor képesek lehetnek visszaszállni a bajnok küzdelembe.

  • Ferrarival bővítette flottáját a cseh rendőrség

    Ferrarival bővítette flottáját a cseh rendőrség

    Egy akár 326 km/órás sebességre is képes olasz autócsoda lett a cseh rendőrség flottájának legújabb tagja. Ez a remekmű pedig nem más, mint a Ferrari 458 Italia, amit a rendőrök állítása szerint bűnözőktől tulajdonítottak el.

    Az eredetileg vörös színű Ferrari átalakítása 12.000 eurójába került a rendőrségnek. A sportkocsi először kapott egy szürke fényezést, amik citromsárga és kék sávokkal vannak megspékelve és mindezek mellett a rendőrök még egy szirénát is helyeztek az autó tetejére.

    A Ferrari 458 Italia egy hátsó kerék meghajtású, V8-as erőforrás által működtetett sportkocsi, ami akár 3,4 másodperc alatt képes a 0-ról 100 km/órára gyorsulni. A cseh rendőrség leszögezte, hogy a sportkocsit a különleges megfigyelési osztály fogja majd használni és csupán a képzettebb kollégáik vezethetik majd azt.

    A cseh rendőrségnek több száz, bűnözőktől elkobzott járműve van, azonban egyes források szerint nem a Ferrari volt a legjobb autó abból a csoportból, a rendőröknek mégis erre esett a választása. Jiri Zly, a rendőrség közlekedési osztályának vezetője elmondta, hogy a Ferrarit a cseh utakon közlekedő „legagresszívabb sofőrök” ellen vetik majd be.

  • Verstappen: Együttérzek Leclerc-rel

    Verstappen: Együttérzek Leclerc-rel

    Max Verstappen egy újabb problémamentes vasárnapot zárt Le Castellet-ben. A holland világbajnok Charles Leclerc-rel vívott nagy csatát, azonban a monacói kiesését követően zavartalanul vezethetett és a verseny végén megszerezte pályafutása 27. sikerét.

    A Red Bull ásza már csak azért is elégedett lehet a mostani hétvégével, mert ezzel a győzelmével 63 pontra növelte az előnyét ferraris riválisával szemben. Ez volt Verstappen idei 7. győzelme, amivel messze kimagaslik a mezőnyből, ugyanis Leclerc csupán háromnál jár.

    „Már az első körtől kezdődően jó volt a tempónk” – nyilatkozta a bajnokság éllovasa a hivatalos interjúkat elkészítő David Couthardnak. – Nyomást tudtam gyakorolni Charles-ra, azonban a követés nagyon nehéz volt, mivel a nagy meleg miatt a gumik hőmérséklete is könnyen az égbe szökött. Emiatt nem is igazán tudtam előzéssel próbálkozni a 11-es kanyarba menet.”

    „Próbáltam megőrizni a nyugalmamat és ezt követően döntött úgy a csapat, hogy korábban állunk ki. Onnantól kezdve senki nem tudja, hogyan fog alakulni a verseny a számodra. Nagyon gyorsak voltunk, Charles-nak pedig nem volt szerencséje, remélem, jól van. Attól a pillanattól fogva a saját futamomat teljesítettem és nagyon vigyáztam a gumikra, mert itt különösen hosszú a bokszutca.”

    Ugyan Verstappenék mindkét bajnokságban tovább növelték az előnyüket a riválisaikkal szemben, szerinte a Magyar Nagydíjat követően sem szabad megállniuk, mert „sok van még hátra a szezonból és még rengeteg pontot kell összegyűjteniük”. A holland kiválóság azt is hozzátette, hogy „az időmérős tempóval egyáltalán nem elégedett” és „sürgősen javítaniuk kell rajta”.

  • Hamilton a 2. helyét követően: Elképesztő a megbízhatóságunk

    Hamilton a 2. helyét követően: Elképesztő a megbízhatóságunk

    Rosszul kezdődött, de végül jó véget ért Lewis Hamilton jubileumi hétvégéje a Paul Ricard-on. A 300. Forma-1-es versenyét teljesítő hétszeres világbajnok egy rendkívül erős versenyt futott és teljesen megérdemelten végzett a 2. helyen.

    A brit versenyző a 4. helyről várhatta a piros lámpák kialvását és a fantasztikus rajtjának köszönhetően megelőzte Sergio Pérezt. Ezt követően egészen a 18. körig haladt itt, amikor az élen álló Charles Leclerc falnak csapta az autóját és kiesett a versenyből. Hamiltontól ezt követően már senki nem tudta elvenni a dobogós helyezését, ami miatt a 103-szoros futamgyőztes ismét nagyon elégedett volt a kockás zászló után.

    „Nagyon nehéz egy futam volt, mert nem működött az itató berendezésem” – értékelt Hamilton a Francia Nagydíj után. – Azonban ha figyelembe vesszük azt, hogy a hétvége folyamán nem volt meg a tempónk, akkor ez a 2.-3. hely egy remek eredménynek számít.”
    „Az autónk megbízhatósága rendkívül kiemelkedő idén. George is remek munkát végzett a hétvége folyamán. Már nagyon várom a soron következő budapesti hétvégét, mert nagyon szeretek ott versenyezni. Nehéz lesz legyőzni a Red Bullt és a Ferrarit, azonban remélem, hogy az esetleges újabb fejlesztésekkel még közelebb kerülhetünk majd hozzájuk.”

    Mivel perzselő volt a hőség a Paul Ricard-on a 32 Celsius fokos levegő és a közel 60 Celsius fokos aszfalt miatt, ezért a mostani verseny egy óriási kihívás volt a versenyzők számára fizikailag. A hidratálás ilyenkor pedig különösen fontos, és miután Hamilton egy korty folyadékot sem tudott inni az 53 kör folyamán, így a hétszeres világbajnok szerint „akár 3 kilót is veszíthetett a futam során.”