Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Fejek hullhatnak a Ferrarinál a nyári szünetet követően?

    Fejek hullhatnak a Ferrarinál a nyári szünetet követően?

    Ralf Schumacher szerint az is elképzelhető, hogy a Ferrari Mattia Binotto nélkül lesz már jelen a nyári szünet utáni első versenyen, a Belga Nagydíjon.

    Az olasz istálló egy remek konstrukcióval rukkolt elő az új szabályrendszer hajnalán és jól is indították a szezont, amivel azonnal bejelentkeztek a bajnoki címekért. Azonban a dolgok hamar 180 fokos fordulatot vettek és egy csapásra minden elromlott a Vörösöknél: hol a csapat, hol a technika, de még olyanra is akadt példa, amikor a versenyzők hibája miatt estek el jelentős pontoktól.

    A szezon feléig pedig olyan szintre halmozták a rontásokat a Ferrarinál, hogy a Red Bullnál már a fél kezüket rátehetik mindkét bajnoki serlegre. Max Verstappen 80 ponttal vezeti az egyéni Charles Leclerc előtt, amíg a konstruktőriben 97 pont előnyük van a Scuderiával szemben.

    Miután a Ferrari a folyamatos hibáival hétvégéről hétvégére mélyebbre süllyed az F1-et kedvelő emberek körében, a Sky német kiadásánál szakértő Schumacher szerint Binotto napjai meg vannak számolva a csapat élén.

    „Binotto állása akár már a nyári szünet után veszélybe kerülhet” – véli a Jordan, a Willams és a Toyota egykor pilótája. – Túl sok kis dolog romlott már el a csapaton belül és akkor a technikai hibákról még szót sem ejtettem. Ha egy ilyen ajándékot kapsz, hogy a világbajnoki címért mehetsz, azzal élni kell. Ők azonban ezt a lehetőséget kihajították az ablakon, ami nagy kár.”

    Binotto az utóbbi időben rendkívül kínosan igyekezte megvédeni magát és csapatát azzal, hogy „néha ők is követnek el hibákat”, de ez szerinte „a többi csapatnál is megvan.” A svájci-olasz szakember ezen szavai azonban aligha fogják megvigasztalni Leclerc-t, „akinek olyan érzése van, mint ha folyton elromlana valami a Ferrarinál.”

    Az 5-szörös futamgyőztes versenyét a kemény keverékű gumin teljesített második etapja tette tönkre teljesen, ami miatt egy plusz kiállást is eszközölt a Ferrari, ami miatt végül a futamgyőzelem egy 6. hely lett a vége.

    Schumacher a Vörösök utolsó kiállását „egyáltalán nem értette” és szerinte még „a Red Bullnál sem számítottak igazán arra, hogy ilyen mértékű segítséget fognak kapni a Ferraritól” a futam során.

  • Cordeel után egy újabb versenyző is eltiltást kapott

    Cordeel után egy újabb versenyző is eltiltást kapott

    Az Alpine pilótaakadémiájához tartozó Olli Caldwell biztosan nem fog részt venni a Formula 2 soron következő versenyhétvégéjén, Spa-Francorschampsban. A brit fiatalnak ugyanis a magyar hétvége folyamán kigyűlt a 12 büntetőpontja, ami egy automatikus eltiltást von maga után.

    A 20 éves Caldwellnek az idei az első teljes szezonja a sorozatban, azonban egyelőre adós a jó teljesítménnyel. Az ideiében ugyanis csupán egyszer tudott pontot szerezni az osztrák főversenyen elért 6. helyezésével. Jelen pillanatban emiatt csak a 19. helyet foglalja el az egyéni pontversenyben, de a nyári szünet utáni első versenyen biztosan nem fogja tudni majd megnövelni a pontjainak a számát.

    Caldwellnek ugyanis sikerült elérnie azt a bravúrt, hogy bemutatkozása óta elérjen 12 büntetőpontot, ami miatt automatikusan ki kell hagynia egy teljes versenyhétvégét. A versenybíráknak a Magyar Nagydíjon történtek után telt be a poharuk, miután a brit fiatal négy alkalommal is megszegte a pálya határokat. Emiatt egy büntetőpontot és egy 5 másodperces büntetést szabtak ki rá a stewardok.

    Így az idei szezonban a Campos Racing 20 éves pilótája már a második eltiltott Amaury Cordeel után, akinek hasonló okokból kellett kihagynia a két Silverstone-ban megrendezett futamot.

  • Újabb név kerülhet a kalapba a Williamsnél 2023-ra

    Újabb név kerülhet a kalapba a Williamsnél 2023-ra

    A Williams csapatfőnöke, Jost Capito szerint ha Logan Sargeant a Formula 2-ben elért jó eredményeivel akár beszállna az egyik versenyzői üléséért folytatott versenyfutásba, az „komoly fejfájás” lenne a számukra.

    Mostanság az Alpine szupertehetségét, Oscar Piastrit hozták hírbe a grove-i istállóval, akik egyelőre nem túlságosan elégedettek Nicholas Latifi teljesítményével. Már pedig ha a kanadai pilóta nem ébred fel sürgősen, akkor az akár az ülésébe is kerülhet.

    Azonban Sargeant személyében egy újabb esélyes tűnt fel a láthatáron. Az amerikai fiatal a Formula 2 osztrák hétvégéje óta valósággal szárnyal és a jó formájának köszönhetően bajnokesélyessé lépett elő. A Williams juniorja jelen pillanatban a 3. helyet foglalja el az egyéniben, 55 ponttal lemaradva az éllovas Felipe Drugovichtól.

    A Williams még nem döntött arról, hogy a jövőben milyen szerepet szánnak Sargeantnek a csapatukon belül. Azonban ez fontos lenne a számukra, mert ha az amerikai esetleg bajnok lenne a Formula 2-ben, akkor a következő szezonban már nem fog tudni ott versenyezni.

    „Nagy fejfájást okozna nekünk, ha ő is esélyessé válna” – fogalmazott a már szebb napokat is megélt brit csapat vezetője. – Természetesen le vagyunk nyűgözve Logan teljesítményétől. Ez az első szezonja a Formula 2-ben és már képes úgy fejlődni, hogy nem is helyeztünk rá semmi fajta nyomást. Képes alkalmazkodni az autóhoz, óvni a gumikat és szállítani a jó eredményeket. Ezt Franciaországban is láthattuk és biztos vagyok benne, hogy egy Forma-1-es autóban is megállná a helyét.”

    Capito azt is hozzátette, hogy „a hiányzó szuperlicensz pontjai miatt még nem foglalkoztak Sargeant csapaton belüli szerepkörével”, azonban ha a Williams juniorja képes lesz egy jó helyezést elérni a sorozatban az év végén, akkor ezt a problémát már ki is pipálhatná.

    A német szakember azt is elkezdte pedzegetni, hogy Sargeant a mostani eredményeinek köszönhetően nagy valószínűséggel még idén Forma-1-es autóba ülhet majd egy pénteki gyakorlás során. A Williams csapatfőnöke türelmet kér, és amint végleges döntést hoztak a fiatal pilótájuk kapcsán, akkor azt majd a nyilvánossággal is tudatni fogják.

  • A Red Bull is majdnem beleesett a kemény gumik csapdájába

    A Red Bull is majdnem beleesett a kemény gumik csapdájába

    A Red Bull felfedte, hogy a rajt előtt majdnem a kemény keverékű abcsroncsokat tették fel Max Verstappen és Sergio Pérez autóira. Ha a Bikák ezt meglépik, akkor a holland nagy valószínűséggel nem az első helyen ért volna célba a 70 körös Magyar Nagydíj végén.

    Miután a holland kiválóságnak motorgondjai akadtak az időmérő edzés utolsó szakaszában, csak a 10. rajthelyet tudta megszerezni magának. Azonban a csapattárs Sergio Péreznek sem jött ki a lépés, ugyanis a mexikói már a Q2-ben elvérzett és csak a 11. pozícióban lett rangsorolva. A Red Bullnál pedig emiatt úgy gondolkodtak, hogy csak akkor javíthatnak sokat a rajtpozíciójukon, hogy ha a kemény gumin indulnak, amivel elnyújthatták volna az első etapot.

    A Hungaroringen azonban hideg volt az aszfalt, ami miatt Verstapen és Pérez még a lágy gumikon is látványosan szenvedett a rajtrácsra vezető körön. A Milton Keynes-i istálló emiatt kukázta is az eredeti tervét és mindkét versenyzőjének autójára lágy gumikat tettek.

    Ez pedig egy tökéletes húzásnak bizonyult, ugyanis 2021 világbajnoka remek tempót tudott autózni a lágyakon és a közepeseken is, és amikor Charles Leclerc-nek felrakta a Ferrari a kemény keveréket, játszi könnyedséggel meg tudta őt előzni, miután a monacóinak szinte egyáltalán nem volt tapadása.

    „Nem is volt stratégiánk a futamon, mert azt már az első másodpercben ki kellett hajítanunk az ablakon” – nyilatkozta Verstappen a futamot követően. – Már a rajtrácsra vezető körön is szenvedtem a lágyakkal és már akkor azt gondoltam, hogy esélytelen lesz kemény keverékeken elindulni. Ugyan gumit kellett cserélnünk és meg kellett tennünk még egy kört emiatt, de ez nem hiszem, hogy problémát okozott. A csapatom ugyanis tudja, mit csinál.”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner hozzátette, hogy látva a saját és a többi pilóta szenvedését, „őrültség” lett volna az, hogy ha még ennek ellenére is ragaszkodnak az eredeti tervükhöz.

    A holland fiatal a mostani győzelmének köszönhetően 80 pontra növelte az előnyét az összetettben Leclerc-hez képes, ami miatt nyugodt szívvel vonulhat el a három hetes pihenőjére.

  • Leclerc: Nem tudom, miért kellett felrakni a kemény keveréket

    Leclerc: Nem tudom, miért kellett felrakni a kemény keveréket

    Egy ideig nagyon úgy nézett ki, hogy Charles Leclerc fogja megnyerni a Magyar Nagydíjat, azonban a Ferrari újabb stratégiai hibája gyorsan véget vetett a győzelemről szőtt álmainak.

    Max Verstappen viszonylag korán, 30 körrel a verseny vége előtt hívta ki a Red Bull második alkalommal is a bokszba. Az olaszok ekkor kapituláltak, ugyanis az első hibát már akkor elvétették, amikor Leclerc-t hívták be egy körrel a holland cseréje után. Azonban itt még nincs vége a történetnek, ugyanis a Vörösök a körülményekhez képest a létező legrosszabb gumit tették fel a monacói autójára, a kemény keveréket.

    Az alacsony levegő és aszfalthőmérséklet miatt az 5-szörös futamgyőztesnek esélye sem volt arra, hogy üzemi hőmérsékletre melegítse a gumijait, ami miatt először Verstappen, majd George Russell is könnyen megelőzte őt. Mattia Binottóék ezt követően kihozták őt egy harmadik cserére is, de hiába a lágy gumik, Leclerc csak a csalódást keltő 6. helyen ért célba.

    A monacóinak ismét csalódnia kellett a csapatában és a mostani futam után már 80 pont a hátránya Verstappennel szemben. Ugyan még ha „ki is elemzi az eseményeket” Leclerc a nyári szünet alatt, ha nem történik semmi rendkívüli a hátralévő 9 versenyen, akkor számára elúszott a világbajnoki cím felé indult hajó.

    „Még nem kaptam rá választ, hogy miért kellett a kemény keverékeken mennem” – nyilatkozta Leclerc a Sky Sports kamerái előtt a 70 körös versenyt követően. – A stratégák végezték a munkájukat és miután még nem kaptam választ a felmerülő kérdéseimre, így még nem tudok mondani semmit. Ez elején még minden jó volt, mert a közepeseken jól éreztem magamat az autóban. Meg fogjuk beszélni a csapattal közösen, hogy min csúszhattunk el a verseny folyamán és a nyári szünet után erősebben fogunk visszatérni.”

  • Red Bull sportoló lett Montoya fiából

    Red Bull sportoló lett Montoya fiából

    Sebastian Montoya csatlakozott a Red Bull által támogattott sportolók körébe. Az ex-F1-es és kétszeres Indy 500 győztes Juan Pablo Montoya fiának sisakján így ezentúl az energiaitalosok logója is feltűnik majd.

    Félreértés ne essék, a kis Montoya nem tartozik a Red Bull pilótaakadémiájába, a Bikák csupán támogatják őt. A szponzoráció miatt a kolumbiai fiatal bukósisakján a Red Bull logóját is észre lehet majd venni és a legfrissebb Instagram bejegyzésében már azt a sisakját is hordta.

    A 17 éves tehetség korábban Ferrari junior volt, de a két fél közötti együttműködés csupán egy évig tartott, amikor Montoya még gokartozott és abban támogatták őt.

    Montoya remek formában kezdte a 2022-es évet, miután a Formula Regional Asia-ban két futamot is tudott nyerni a háromból, amin részt vett a Mumbai Falcons pilótájaként. Jelen pillanatban a Formula Regional by Alpine-ban bontogatja a szárnyait, ahol újoncként az összetett tabella 10. helyén áll, legjobb eredménye pedig egy 4. hely volt, amit a Hungaroringen ért el.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Sebastian Montoya (@sebasmontoya58) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen kiakadt: Az FIA-nál amatőrként kezelnek minket

    Verstappen kiakadt: Az FIA-nál amatőrként kezelnek minket

    Max Verstappen közel sem zárt egy ideális napot szombaton a Hungaroringen. A Red Bull holland kiválóságágának ugyanis a Q3-ban motorproblémái voltak, ami miatt csak a 10. rajthelyet szerezte meg a kvalifikáción. Azonban 2021 bajnokát nem ez a tény frusztrálta egyedül…

    Verstappen a nem megfelelően autója miatt is kiakadhatott volna, azonban mégsem tette meg azt. A hollandot sokkal inkább az FIA zavarta, ahogyan a pálya határok szabályait értelmezik egyes versenyek során.

    Az edzésen például Sergi Péreztől a Q2-ben elvettek egy kört, miután az FIA szerint az 5-ös kanyarban megszegte a pályahatárokat. Pár perccel később azonban a mexikói visszakapta a körét, mert nem vétett a szabályok ellen.

    Verstappen nem volt gyáva ahhoz, hogy őszintén felvállalja az érzéseit, és a The Race-nek nyilatkozva elmondta, hogy a pályahatárok kérdéskörében az F1 irányító szerve „amatőrként kezeli a versenyzőket” és „egyáltalán nem hallgatják meg a véleményeiket.”

    „Már tavaly is hangsúlyoztuk azt, hogy szigorítani kellene a pályahatárokat övező szabályokon” – véli Verstappen, aki 63 ponttal vezeti az egyénit Charles Leclerc előtt. – Azonban tegnap például elkezdtek beszélni a 13-as kanyarról és azt mondták, hogy a fehér vonal lesz a határ. A vonal mellett ott egy rázókő, ami miatt nekem az lenne a természetes pályahatár.”

    „Emellett még sok hülye dolog is van, ami miatt nehéz ellenőrizniük ezeket a szabályokat. Nem tudom, versenyzőként igyekszünk segíteni őket azzal, hogy elmondjuk a véleményünket, de ők meg se hallgatnak minket. Számomra ez pedig nagyon frusztráló. Nem szeretnék háborúzni, pusztán segíteni, de ez így egyáltalán nincsen rendben, hogy nem hallgatnak meg minket és amatőrként kezelnek mindannyiunkat.”

    2021 világbajnoka szerint a fedélzeti kamerák sem biztosítanak 100%-os megoldást erre a problémára. „Tehetnénk magunknak egy fajta szívességet, hogy a kétes helyekre sódert teszünk vagy valami hasonló. Ott van például Ausztria, ahol a 4-es és a 6-os kanyarban is vizsgálták ezt, pedig mindkét résznél volt kavicságy.”

    „Rendkívül nehézzé teszik számunkra ezt. Persze, mindenki azt mondja, hogy maradj a fehér vonalon belül, azonban ezt könnyebb mondani, mint megvalósítani. Ezekkel a döntésekkel csupán azt érik el, hogy jól összezavarnak mindenkit.”

  • Egyik Ferrari pilóta sem érzi a csapatutasítás szükségességét

    Egyik Ferrari pilóta sem érzi a csapatutasítás szükségességét

    Charles Leclerc szerint „semmi különlegesre” nem lesz szüksége stratégiai szempontból a Magyar Nagydíj folyamán. A monacói pilóta előtt óriási esély nyílik arra, hogy sok pontot hozzon Max Verstappenen, aki a motorproblémái miatt csak a 10. helyről indulhat majd a futamon.

    A Ferrari monacói versenyzője 63 ponttal van jelen pillanatban 2021 világbajnokához képest, miután a Francia Nagydíjon egy vezetői hiba miatt az élről esett ki. A gyártók versenyében pedig 82 pont a hátránya a maranellói istállónak a Bikákhoz képest, azonban a Magyar Nagydíjon jó lehetőségük nyílik majd ezen lemaradások csökkentésére.

    Amíg Verstappen és Sergio Pérez csak 10. és 11. pozíciókból kezdhetik majd meg a 70 körös versenyt, addig Leclerc a 3., Carlos Sainz pedig a 2. rajtkockát foglalhatja majd el a start előtt.

    A Ferrari pilótái azonban ennek ellenére nem érzik szükségesnek azt, hogy ebben a helyzetben megossza őket a csapat stratégiailag a Red Bull miatt. Ezzel pedig borsot törhetnének a pole-ból rajtoló George Russell orra alá, aki semmi fajta segítségre nem számíthat majd a két vörös versenyautóval szemben.

    „Őszintén, a létező legjobb formánkat kell mutatnunk majd vasárnap” – véli Leclerc, aki a Magyar Nagydíj előtti napjait magányosan töltötte. – Saját magunkra fogunk koncentrálni első sorban, nem hinném, hogy szükségünk lenne bármi másra ebben a helyzetben. Az a normális, hogy vasárnap egyik autóval sem vállalunk feleslegesen kockázatot.”

    „Max (Verstappen) csupán a 10. helyről rajtol majd, szóval biztos vagyok benne, hogy időre lesz szüksége az élmezőnyhöz való felzárkózásához. Magunkra fogunk összpontosítani és próbáljuk megnyerni a versenyt.”

    Sainz annyit tette hozzá a csapattársa mondandójához, hogy a céljuk „a Red Bull-lal szembeni ponthátrányuk csökkentése lesz”, amit úgy érhetnek el legkönnyebben, ha „megnyerik a versenyt”.

  • Smolyar magabiztosan nyerte meg az eső áztatta főversenyt

    Smolyar magabiztosan nyerte meg az eső áztatta főversenyt

    Az MP Motorsport versenyzője, Alex Smolyar domináns rajt-cél győzelmét hozta a Formula 3 hungaroringi főfutama.

    A pole-ból rajtoló Alex Smolyar meg tudta védeni a pozícióját Zane Maloney-val szemben, aki keményen támadta őt az egyes kanyarban. A mezőny esős körülmények között állórajttal indult el, de az első kört megúszták komolyabb baleset nélkül.

    A 2. körben azonban az újonc és a tegnapi futamon pontot szerző Oliver Goethe megpördült, de a monacói folytatni tudta a versenyt. Smolyar az élen azonnal a gázra lépett és rögtön egy 4,3 másodperces előnyt tudott kiépíteni barbadosi riválisához képest.

    Maloney lassú tempóját Oliver Bearman próbálta kihasználni, azonban a brit bárhogyan próbálkozott, nem tudott előzni. Arthur Leclerc a tegnapi „túlzottan optimista” manővere miatt egy 5 rajthelyes büntetést kapott a főversenyre és a 7. körben David Vidalesszel vívott a 9. helyért, akit a 8. körben maga is mögé tudott utasítani.

    A monacói fiatal leggyorsabb körökkel próbált felzárkózni a többiek mögé és pár kör alatt már Caio Collet mögött haladt közvetlen. A két fél sokáig csatázott, azonban Leclerc a 15. körben végül meg tudta előzni brazil riválisát, majd Gregoire Saucy mellett is el tudott haladni. A Prema fiatalja vérszemet kapott és a 19. körben már bajnoki riválisát, Victor Martinst üldözte, majd előzte is meg a tempóelőnyének köszönhetően.

    A mezőny hátsó részében sokan váltottak száraz pályás gumikra, köztük a bajnoki éllovas Isack Hadjar is, akinek az egész futam egy szenvedés volt, miután belekeveredett a rajt utáni kalamajkába. Ugyan 5 másodperccel gyorsabbak voltak ezen pilóták a többieknél, de a hosszú kiállásuk miatt túl sok időt veszítettek.

    Smolyar végül senkitől sem zavartatva tudta megnyerni a futamot Maloney és Bearman előtt. Zak O’Sullivan óriásit ment a mezőny végéről egészen a 4. helyig tudott felkapaszkodni. További pontszerzők: Jak Crawford, Juan Manuel Correa, Kush Maini, Leclerc, Saucy és Collet.

  • Hamilton ezért nem tudta tartani a lépést Russell-lel

    Hamilton ezért nem tudta tartani a lépést Russell-lel

    A Mercedes pilótáinak időmérő edzése a Hungaroringen olyan volt, mint a szinusz függvény: az egyik fent, a másik lent. Ezúttal George Russell volt fent, aki óriási meglepetésre tudta megszerezni karrierje első pole-pozícióját, amíg Lewis Hamiltonnak az utolsó gyorskörén nem működött a DRS-e, ami miatt holnap csak a 7. rajtkockát foglalgatja majd el a Magyar Nagydíj startjánál.

    Miután Russell megnyerte az időmérőt, Toto Wolff arcára is kiült a derűs mosoly, ugyanis régóta érezhette magát ebben a helyzetben. Hamilton azonban még a rossz eredménye ellenére is örülni tudott a csapata sikerének.

    „Szeretném megragadni az alkalmat, hogy gratuláljak George-nak” – nyilatkozta a hétszeres világbajnok brit a kvalifikációt követően. – Figyelembe véve azt, hogy min mentünk keresztül, ez egy óriási eredmény a számunkra.”

    „Az utolsó körömön próbáltam nyitni a hátsó szárnyamat, azonban az nem működött. Sajnálatos, pedig akár én is ott lehetnék az első sorban, de sajnos az ilyen dolgok néha megtörténnek.”

    Hiába a 7. rajthely, ha a Mercedesnek jó lesz a versenytempója, akkor Hamilton könnyen átrághatja magát az előtte haladókon és csatlakozhat a csapattársához és a két Ferrarihoz az élmezőnyben.