Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Horner: Ricciardo már nem olyan, mint régen volt

    Horner: Ricciardo már nem olyan, mint régen volt

    Christian Horner szerint Daniel Ricciardo már nem úgy versenyez, mint azt anno a Red Bullnál tette. A brit szakember szerint egykori pilótájának az évek alatt jelentős mértékben „megcsappant az önbizalma”.

    A McLaren a szerdai nap folyamán jelentette be, hogy a 8-szoros futamgyőztes ausztrál idő előtt, már az idei szezon végén távozik tőlük, miután közös megegyezéssel felbontották a szerződését. A wokigiak azért döntöttek így, mert Ricciardo képtelen volt felvenni a versenyt Lando Norrisszal, aki messze jobb eredményeket produkált, mint ő az eddigi közös 1,5 évük során. Mindez annak ellenére történt, hogy Ricciardo tavaly Monzában nyerni tudott és erre a McLaren legutóbb 2012-ben volt képes Interlagosban Jenson Button révén.

    A Méhészborz egy rendkívül sikeres korszakot teljesített a Red Bullnál. 2014-től 2018-ig szolgálta a Bikákat és ebben az időszakban 7 győzelmet szerzett és két alkalommal is az egyéni bajnokság 3. helyén tudott végezni. A 2019-es szezont azonban már a Renault-nál kezdte meg, ezen döntésével pedig az egész F1-es paddockot meglepte.

    A Red Bull csapatfőnöke „nagyon szomorúnak” tekinti az ausztrál helyzetét, aki akár egy szünetre is vonulhat, ha nem talál magának ülést a 2023-as szezonra a száguldó cirkuszban.

    „Már nem azt a Danielt látom, aki egy napon még nálunk versenyzett” – ismerte el Horner a SkySports kamerái előtt. – Daniel még mindig a legjobbak között van, mert megvannak a képességei ehhez. Remélem, hogy lesz helye 2023-ra és képes lesz visszanyerni a régi formáját.”

    „Képes volt hihetetlen dolgokat véghez vinni. Elég visszagondolni a 2018-as monacói győzelmére, amikor 50% motorerővel volt képes megnyerni a versenyt. Eleinte Vettel ellen is megállta a helyét és utána Verstappen mellett is szép teljesítményt nyújtott. Most nehéz helyzetbe került, de remélem tud majd megoldást találni.”

    Horner szerint ez a mélyrepülés azért eshetett meg Ricciardóval, mert már közel sem olyan magabiztos, mint régen volt. A brit szakember arra hívta fel a figyelmet, hogy az ausztrál régen folyton a dobogó közelében volt, pezsgőzött és shoey-zott a tőle megszokott széles vigyorral az arcán. Most pedig már nem látunk ilyesmit tőle ugyebár és a mosoly is egyre ritkábban ül ki az ausztrál arcára a rossz eredményei miatt.

  • Hamilton: Nagyon messze vagyunk a többiektől

    Hamilton: Nagyon messze vagyunk a többiektől

    Lewis Hamilton a Belga Nagydíj pénteki edzésnapjának végén elmondta, hogy szerinte a Mercedes messze le van maradva a többi csapathoz képest. 

    A brackley-i istálló a nyári szünet utáni első hétvégén nagyon szeretett volna George Russell Hungaroringen megszerzett pole-pozíciójára építeni és ehhez minden lehetőség meg is volt adva a számukra. Azonban a pénteki napon a két brit egyaránt szenvedett a W13 volánja mögött a felújított Spa-Francorschampsban.

    A hétszeres világbajnok a délutáni edzésen a 6. helyet szerezte meg, azonban a hátránya már több, mint 1,3 másodpercre rúgott a motorbüntetést kapó Max Verstappennel szemben. Ehhez képes Russell csak a 8. helyen lett rangsorolva és még Hamilton legjobb idejéhez képest is 2 tizedmásodperccel lassabb volt.

    Hamilton szerint „a Mercedes egyszerűen nem volt gyors pénteken”, azonban még saját maga sem tudja, hogy ennek mi lehet az oka.

    „Kimentünk a pályára és minden tőlünk telhetőt beleadtunk. Lehetett baj a gumikkal, azoknak hőmérsékletével vagy akár a szárnyállásokkal is, nem tudom. Azonban az autóban ülve egyáltalán éreztem magamat annyira rosszul. Egyszerűen nem voltunk gyorsak és néha alapján be szokott jönni az, hogy ha változtatunk az autón szombatra. Remélem, hogy ez most sem lesz másképp.”

    „A mai este folyamán keményen fogunk dolgozni és ki fogjuk elemezni a rendelkezésünkre álló adatokat és megpróbáljuk megfejteni, hogyan lehetnénk jobbak.”

    A Mercedes pilótáinak most minden lehetősége meglenne arra, hogy akár az idei első sikerüket is megszerezzék, ugyanis Verstappen mellett a bajnoki riválisa, Charles Leclerc is csak a mezőny legvégéről kezdheti majd meg a vasárnapi 44 körös Belga Nagydíjat.

  • McLaren: Mi is felelősek vagyunk Ricciardo gyengélkedéséért

    McLaren: Mi is felelősek vagyunk Ricciardo gyengélkedéséért

    Ugyan Daniel Ricciardónak nem ment túlságosan jól a versenyzés a McLarennél, Andreas Seidl szerint ebben valamilyen szinten ők is hibásak.

    A 33 éves ausztrál szerződése eredetileg a 2023-as szezon végéig szólt volna, azonban a wokingiak közös megegyezésével már a lejárata előtt felbontották azt. Zak Brownék ezen döntése megnyitotta az utat Oscar Piastri előtt, aki nemrégiben kerek perec kijelentette, hogy biztosan nem az Alpine-nél fog versenyezni 2023-ban. Mindezt a francia istálló bejelentése után tette meg és az ügyből akkora botrány lett, hogy a bíróságon is beszélgetnek majd róla.

    Seidl elismerte, hogy a tárgyalásokat a jó eredmények hiánya miatt kezdték meg Ricciardóval és végül arra jutottak, hogy mindkét fél felelőssé tehető ebben a történetben. Mivel mindkét fél hibázott, ezért fogalmazzunk úgy, hogy ez egyáltalán nem volt jó a munkakapcsolat Ricciardo és a McLaren között.

    „Nem árulok el egy nagy titkot azzal, hogy az elmúlt 1,5 évben nem értünk el túl sok mindent Daniellel (Ricciardo – a szerző) a monzai győzelmen kívül” – ismerte el a McLaren csapatfőnöke. – Az utóbbi pár hónapban ezért is tárgyaltunk sokat Zakkel (Brown – a szerző) és Daniellel közösen és végül arra jutottunk, hogy az akarat és az odaadás ellenére mégsem sikerült hatékonyan együttműködnünk a közös periódusunk során. Emiatt döntöttünk úgy, hogy közös megegyezéssel felbontjuk Daniel szerződését.”

    A német szakember azt is hozzátette, hogy részben ők is felelősek, amiért Ricciardo az utóbbi 1,5 évben nem volt képes azon szinten teljesíteni, amit a brit csapat vezetése elvárt volna tőle.

    „Mindkét oldal rengeteg munkát tett bele abba, hogy jó legyen az együttműködés, azonban bárhogyan is próbálkoztunk, nem jártunk sikerrel. Számomra fontos volt a jó munkakapcsolat és emiatt mindig őszintén és nyitottan beszéljük meg a dolgainkat egymás között. A versenyző teljesítményében pedig valamilyen szinten a csapat is szerepet játszik, szóval emiatt mi is hibásak vagyunk, hogy Daniel nem volt képes jobb eredményeket elérni.”

  • Leclerc: Nehéz lesz innen talpra állnom

    Leclerc: Nehéz lesz innen talpra állnom

    Charles Leclerc „a végsőkig hinni fog a bajnoki címben”, még annak ellenére is, hogy 80 pont a hátránya Max Verstappennel szemben 9 futammal a 2022-es Forma-1-es világbajnokság vége előtt.

    A monacói fiatal és a Ferrari a legutóbbi versenyeken közel sem úgy teljesített, mint ahogyan azt egy bajnokesélyes duótól azt elvárni lehet. Leclerc Franciaországban egy csúnya egyéni hibával vette el magától a győzelem megszerzésének a lehetőségét, amíg az olasz istálló pedig a Magyar Nagydíjon vétett egy kapitális taktikai hibát. Emiatt Leclerc csak a 6. helyen ért célba, amíg a Red Bull holland pilótája nyerni tudott, amivel még tovább tudta nyitni a kettejük között lévő ollót.

    Leclerc számára nagyon jól jött a nyári szünet, mert a 3 hét pihenő során „rendbe tudta tenni az érzéseit” és a Belga Nagydíj előtti sajtótájékoztatón elmondta, hogy a Ferrarinak ezentúl „maximalizálnia kell az előtte adódó lehetőségeket.”

    „Nagy szükségem volt a szünetre” – ismerte el Leclerc, akit a szezon első felében számos alkalommal hagyott cserben a csapata. – A szezon első fele egy igazi hullámvasút utazás volt, mert a jó pillanatok mellett voltak rosszak is és emiatt rengeteg érzés kavargott bennem. A felhalmozódott érzelmektől pedig el is fáradtam, szóval nagyon jót tett a nyaralás. Ezt a 3 hetet a pihenésre és a feltöltődésre próbáltam felhasználni.”

    „Csapatként erősnek kell lennünk és maximalizálnunk kell az előttünk adódó lehetőségeket az idén hátralévő futamok folyamán. Még mindig hiszek a bajnokság megnyerésében. Ugyan nehéz egy feladat áll előttünk, de amíg van esélyünk, én hinni fogok benne.”

    A monacói helyzetét az is megnehezítheti, hogy a 4. erőforrását már Montreál óta használja és azóta már 5 versenyhétvége eltelt. Mivel a Forma-1-ben használt hajtásláncok élete igencsak véges, ráadásul Zandvoortban és Monzában nem lenne túl sok értelme motort cserélnie a Ferrarinak, így lehetséges, hogy a mostani Belga Nagydíj során lépik majd meg ezt. Mondani sem kell, hogy a büntetés miatt a monacói csak a rajtrács legvégéről várhatná majd a vasárnapi 44 körös versenyt Spában.

  • Ricciardo szeretne az F1-ben maradni, de nem biztos, hogy lesz ülése

    Ricciardo szeretne az F1-ben maradni, de nem biztos, hogy lesz ülése

    Miután a McLaren bejelentette, hogy Daniel Ricciardo az idei év végén idő előtt távozik tőlük, az ausztrál pilóta elismerte, hogy a Forma-1-es jövője eléggé kérdőjeles. Ugyanakkor azt is hangsúlyozta, hogy még nem érzi magát késznek és emiatt szeretné a száguldó cirkuszban folytatni a pályafutását 2023-ban is.

    Ricciardo és a McLaren közös megegyezéssel bontotta fel a még 2020-ban megkötött, 3 évig szóló szerződést, ami a 2023-as szezon legvégén járt csak volna le. A 33 éves Méhészborz Wokingban töltött ideje egyáltalán nem a tervek szeri t alakult, ugyanis a tavalyi monzai sikerét követően semmi komolyabb eredményt nem tudott elérni. Mindezek mellett Lando Norris magabiztosan veri őt és ugyan a McLaren némileg sárosban érzi magát Ricciardo gyengélkedésében, mégis a távozása mellett döntöttek.

    „Mindkét oldal elképesztő munkát nyomott ebbe a projektbe, azonban a dolgok mégsem úgy működtek, mint ahogyan azt előzetesen elvártuk” – nyilatkozta Ricciardo, aki akár az Alpine-nál vagy a Haasnál is kiköthet majd. – Rengeteget tárgyaltunk egymással, de végül arra jutottunk, hogy közös megegyezéssel felbontjuk a szerződésemet. Az idei szezont azonban ugyanazzal a lelkesedéssel fogom befejezni, minden tőlem telhetőt meg fogok tenni.”

    „A jövőm kapcsán azonban még nem tudok sokat mondani. Egy nagy mosollyal fogok visszatekinteni erre az időszakra, mert ebben a 2 évben sokat tanultam önmagamról és ezek a dolgok segíteni fognak nekem majd a karrieremben és az életemben.”

    „Ugyan az eredmények nem mindig voltak a legjobbak és nem mindig sikerült folyamatosan jó eredményeket szállítanom, de a monzai győzelemre mindig szívesen fogok visszagondolni. A csapat 2012 után először tudott nyerni és hihetetlen érzés volt a dobogó tetején állni. Mosolyogni látni a csapat tagjait rendkívül felemelő érzés volt, soha nem fogom elfelejteni azt a momentumot.”

    Ricciardónak még rengeteg esélye van, ami az F1-es üléseket illeti, ugyanis jelen pillanatban többek között az Alpine-nál, a Haasnál, az Alfa Romeónál, de még a Williamsnél egy van kiadó hely még a 2023-as szezonra.

  • Tatiana Calderon visszatér a Formula 2-be

    Tatiana Calderon visszatér a Formula 2-be

    A Cahrouz Racing egy hivatalos közleményben jelentette be, hogy Tatiana Calderon fogja vezetni az egyik autójukat Spa-Francorschampsban. A kolumbiai versenyzőnő 2019 után először fog versenyezni a sorozatban annak a Cem Bolükbasinak a helyén, akinek a szerződését közös megegyezéssel bontotta fel a cseh csapat.

    Calderon nagy tapasztalattal rendelkezik, ugyanis az utóbbi időben számos hosszú távú sorozatban, a Super Formulában és az idei évben még az Indy Carban is megfordult.

    A Charouz Racing tulajdonosa, Antonin Charouz örömmel vette tudomásul Calderon érkezését és abban bízik, hogy „a versenyzőnő képes lesz majd hozzájárulni a csapat jó eredményihez a soron következő európai triplahétvége során.”

    A kolumbiai versenyzőnő is „örül az adódott lehetőségnek”, de szerinte „nagy kihívást fog majd jelenteni az a számára, hogy azonnal képes legyen lépést tartani a versenytársaival.”

  • Különleges festést alkalmaz majd a Mercedes Spában

    Különleges festést alkalmaz majd a Mercedes Spában

    A Mercedes a 2019-es Német Nagydíj után most ismét megspékeli az autója fényezését. A brackley-i istálló az AMG-vel együtt eltöltött 55 évét ünnepli azzal, hogy az autójuk félig szürke és félig vörös lesz majd.

    A vörös fényezés eredeti neve nem más, mint a „Red Pig” (vörös disznó). Ez a nevezéktan az ikonikus Mercedes 300 SEL 6.8 AMG-nek köszönhető, amivel a német márka megnyerte a spái 24 órás versenyt még 1971-ben.

    A Mercedes 2019-es különleges festése alkalmával is két szín dominált az autón 50-50 százalékban. 3 évvel ezelőtt a stuttgarti márka a 135. évét ünnepelte a motorsport világában, azonban a fényezés nem hozott szerencsét a számukra. Valtteri Bottas összetörte a Mercedesét a Hockenheimringen, amíg Lewis Hamilton egy rendkívül csalódást keltő versenyen ért célba a 9. pozícióban.

  • Montoya: Nagyon erős lesz a Ferrari Spában

    Montoya: Nagyon erős lesz a Ferrari Spában

    A korábbi ex-F1-es Juan Pablo Montoya szerint Charles Leclerc-nek lesz a legnagyobb esélye a Belga Nagydíj megnyerésére.

    A három hetes nyári szünetet követően folytatódik a 2022-es Forma-1-es világbajnokság. A kétszeres Indy 500 győztes kolumbiai pedig a VegaInsider-nek adott interjújában latolgatta az esélyeket a hétvége kezdete előtt

    „Személy szerint Leclerc-re tenném a pénzemet” – véli a kolumbiai, aki nemrégiben Max Verstappen kapcsán is nyilatkozott. – Alapjáraton mindig Max nevét szoktam mondani ilyenkor, de szerintem most Spa a Ferrari felségterülete lesz. Ugyanakkor a Red Bullokban is rengeteg tempó lehet. Ez a pálya feküdhet Péreznek, aki az utóbbi versenyen remekelt ezen a helyszínen.”

    A legutóbbi versenyhelyszín a Hungaroring volt, ahol a Red Bull holland kiválósága nagy meglepetésre a 10. helyről rajtolva volt képes megnyerni a versenyt. A két pálya karakterisztikája pedig rendkívül különböző és ezt Montoya ki is emelte az értékelésében.

    „Vannak olyan technikás pályák, mint például Budapest, ahol nagyon nehéz versenyezni, mert óriási kihívás egy igazán jó kört összerakni. Ezzel szemben Spa egy sokkal ritmusosabb pálya és sokkal könnyebb egy jó kört elérni. Emiatt gondolom azt, hogy Checo jól szerepelhet majd a hétvégén. Azonban, ha most fogadnom kellene, akkor Leclerc-be fektetném a pénzemet.”

    A Ferrari monacói versenyzőjének olyannyira nem alakult jól az utolsó pár versenye, hogy 80 pontos hátrányba került Verstappenhez képest az egyéni pontversenyben. Ha bajnok szeretne lenni a monacói fiatal idén, akkor a hátralévő 9 futamon egy nagyon magas hegyet kellene megmásznia ahhoz, hogy utolérje és meg is tudja előzni holland riválisát a pontvadászatban.

  • Schumacher is megkapja a Haas újításait Spára

    Schumacher is megkapja a Haas újításait Spára

    Ugyan Mick Schumacher nem a legjobb módon indította a 2022-es szezont, azonban a versenyek előrehaladtával képes volt fejlődni. A német fiatal kemény munkája Silverstone-ban fizetődött ki először, ugyanis a Brit Nagydíjon szerezte meg első pontjait a Forma-1-ben. Miután Spában már Schumacher is az újított Haasszal fog majd versenyezni, a német célja, hogy minél többször végezzen a pontszerzők között.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia Silverstone-on kívül még a Red Bull Ringen tudott pontokat szerezni és a 12 megszerzett egységével jelen pillanatban a. helyet foglalja el az egyéni pontvadászatban. Mivel a csapattárs Kevin Magnussennek jelen pillanatban 10-zel több pontja van nála, a német kiválóság célja egyértelmű.

    „Remélhetőleg több pontot fogok tudni majd szerezni” – nyilatkozta Schumacher a Belga Nagydíj hétvégéje előtt. – Lesznek olyan pályák, ahol jobbak leszünk, de olyanok is, ahol majd csak kevésbé leszünk versenyképesek.”

    A németnek a „fehér Ferrarival” Spában jó lehetősége lesz a pontjainak a növelésére, ami már csak azért is fontos lenne, mert egyes sajtóhírek szerint az amerikai csapat nem elégedett a teljesítményével, ami miatt megrekedtek a tárgyalások a felek között.

  • Verstappen már kipróbálhatta az átépített spái pályát

    Verstappen már kipróbálhatta az átépített spái pályát

    Max Verstappen lett az első Forma-1-es pilóta, aki kipróbálhatta a renovált spái pályát. A Red Bull holland kiválósága egy videó forgatása során vezethette a Bikák egyik korábbi konstrukcióját a Forma-1 jelenlegi versenynaptárának leghosszabb helyszínén.

    A Spa-Francorschampsban található aszfaltcsík nemrégiben egy óriási, 65 millió angol fontba kerülő renováláson esett á. A módosításoknak köszönhetően a pálya biztonságosabbá vált a nagyobb bukótereknek köszönhetően és emiatt a motorversenyek is visszatérhetnek a legendás helyszínre.

    A változtatásokra már csak azértis szükség volt, mert a Raidillion kijáratán az utóbbi években a W Seriesben és a Formula 2-ben is volt egy-egy nagyobb baleset, utóbbi sajnos Anthoine Hubert életébe került. Az ott bevezetett nagyobb bukóterek mellett még a La Source bukóterét is feltöltötték sóderággyal.

    A Forma-1 mezőnye már a héten kipróbálhatja majd az új pályát, ami kapcsán nemrégiben a Pirelli főnöke, Maria Isola is nyilatkozott.

    „A modern F1-es éra kezdete óta Spa most esett át története legnagyobb átalakításán. 5 kanyar kapott vadonatúj aszfaltréteget és emellett 4 kanyar mellet lett kialakítva sóderágyas szakasz. A versenyzőknek emiatt jobb kell majd figyelniük erre, ráadásul a pályahatárok betartása sem lesz majd könnyű.”

    „Spa epikus természetese az építkezés után is megmaradt és a változtatások még izgalmasabbá fogják tenni a versenyzést ezen a helyszínen.”

    Verstappen egy forgatási nap keretein belül terelgethette a Red Bull 2011-es konstrukcióját, az RB7-et a több, mint 7 kilométer hosszú versenypályán. Ez az élmény pedig akár előnyt is jelenthet majd a holland számára, aki magabiztosnak mondható, 80 pontos előnyből várhatja majd a folytatást.