Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Hamilton mérges: Egy győzelmet dobhattunk el magunktól

    Hamilton mérges: Egy győzelmet dobhattunk el magunktól

    Lewis Hamilton eléggé frusztrált volt a Holland Nagydíj során a rádióban. A Mercedes hétszeres világbajnoka a futam végén lévő biztonsági autós fázis során úgy döntött, hogy nem áll ki friss lágy gumikért és ennek meg is lett az eredménye. A 103-szoros futamgyőztest számos riválisa megelőzte, amiért haragos volt a rádióban, de utólag bocsánatot kért a viselkedéséért.

    „Szerintem megvolt az esélyünk arra, hogy megnyerjük a futamot” – nyilatkozta Hamilton a 72 körös zandvoorti verseny után. – A virtuális és a normális biztonsági autós fázisok nem jöttek jól nekünk, pedig a verseny azon pontjáig nekünk állt a zászló. A srácok minden tőlük telhetőt beleadtak.”

    A brackley-i istálló mindkét autójával az egy kiállásos taktikát alkalmazta volna, de a késői VSC és SC fázisok miatt George Russellnek és Hamiltonnak is be kellett jönnie egy-egy szett közepes garnitúráért. Azonban Russell a biztonsági autós fázis során kiállt friss lágyakért, ami miatt Hamilton védtelen maradt Verstappennel szemben. Emiatt Hamiltont a verseny leintéséig a hollandon kívül még a csapattársa és Charles Leclerc is meg tudta előzni.

    „Abban reménykedtem, hogy képesek leszünk 1-2-ben célban érni a verseny végén” – folytatta Hamilton. – Közel álltunk hozzá, de a biztonsági autó nem segített. Nagyon a határon voltam, már bocsánatot is kértem a csapattól. Egy másodpercre elvesztem és az érzelmek nagyon hevesen tomboltak bennem.”

    Ugyan az elveszített győzelem nagyon frusztrálja a brit klasszist, de szerinte „az autójuk jól működött a hétvége folyamán” és nagyon bízik abban, hogy „a soron következő hétvégéken is képesek lesznek hasonlóan jó formát mutatni.”

  • Leclerc a vb-címről: Ez elúszott

    Leclerc a vb-címről: Ez elúszott

    Charles Leclerc-nek egy rendkívül nehéz bejelentést kellett megtennie a Holland Nagydíjat követően. A monacói a 3. helyen ért célba, de mivel Max Verstappen ismét nyerni tudott, a hátránya tovább nőtt vele szemben és emiatt már a bajnoki esélyei is egyre halványabbak.

    A monacói fiatalnak 7 futam alatt 109 pontot kellene hozni a Forma-1 regnáló bajnokán, hogy ha szeretné magának tudni a világbajnoki címet. Azonban ez az utóbbi versenyek képét figyelembe véve eléggé valószínűtlennek tűnik és akkor azt a tényt még nem is említettük, hogy az idei 15 futamból 10-et a Red Bull holland kiválósága nyert meg. Ezzel pedig az 5-szörös futamgyőztes Leclerc is tisztában van.

    „Nehéz lett volna ennél jobb eredménnyel zárni ezt a futamot” – mondta Leclerc a leintését követően. – A VSC-nál nem volt szerencsénk, de nem igazán tudom, hogy az a dolog változtatott-e a helyzetünkön bármit is. Max (Verstappen – a szerző) egyszerűen túl gyors volt ma és akkor még ott voltak a kemény gumikon remeklő Mercedesek is. Nekünk egyáltalán nem volt jó a teljesítményünk azokon a keverékeken.”

    A Yuki Tsunoda által előidézett biztonsági autós fázis azonban lehetővé tette Leclerc számára, hogy kijöjjön a bokszba friss lágyakért. Ennek köszönhetően meg is tudta előzni a közepes abroncsain küszködő Lewis Hamiltont és végül így szerezte meg a 3. pozíciót.

    Ami pedig a bajnoki címet illeti, a 24 éves monacói kiválóság „a Red Bull – különösen Verstappen – jelenlegi tempója” és a „feltámadó Mercedes” miatt egyre kevesebb esélyt lát arra, hogy a Ferrari 2008 után újra világbajnoki címet ünnepelhessen a Forma-1-ben.

  • Binotto felébredt: Valami nagyon nincsen rendben

    Binotto felébredt: Valami nagyon nincsen rendben

    Mattia Binotto hosszú idő után elismerte, hogy komoly változásokra lesz szükség a Ferrari berkein belül. Max Verstappenre és a Red Bullra ismét nem volt ellenszere az olaszoknak, ráadásul a Vörösök csapatfőnökének egy újabb kínos hiba miatt kellett magyarázkodnia.

    Charles Leclerc a 3. helyen fejezte be a 72 körös Holland Nagydíjat Zandvoortban, amíg Carlos Sainz az elrontott kerékcseréje és a veszélyes kiengedésért kapott időbüntetése miatt csupán a 8. helyen lett rangsorolva. Az olasz istálló futamról futamra távolodik a Red Bulltól, amiért most már lassan a 2. helyük megtartása lesz az első számú céljuk.

    „A kulcs az, hogy nem voltunk elég gyorsak a hétvége során” – ismerte el Binotto, aki rengeteg kritikát kapott már ebben az évben. – Az időmérőn nyújtott teljesítményünk után egy jó eredményben reménykedtünk, de a versenyen nem tudunk jó tempót autózni, különösen a közepeseken és a keményeken szenvedtünk.”

    „A VSC-nél lévő kiállásokkal is pórul jártunk, mert ha egy kicsit később ejtjük meg azokat, nem buktunk volna el annyi időt. Zsinórban ez volt a harmadik rossz hétvégét és nem hinném, hogy kihozzuk az autóban rejlő maximumot. A potenciál ott van. A szezon elején is ezzel küszködtünk, de most már nem kellene.”

    „Valami nagyon nincsen rendben. Az új technikai direktívával nem tudunk és nincs is mit kezdeni. A Hungaroringen egyszerűen nem voltunk elég jók, de most az lenne a legfontosabb, hogy megvizsgáljuk, miért nem működik jól a mostani fejlesztési csomag az autón.”

  • Verstappen: Ha Russell nem áll ki, akkor is nyertem volna

    Verstappen: Ha Russell nem áll ki, akkor is nyertem volna

    Kifejezetten izgalmas volt Max Verstappen számára a Holland Nagydíj. A hazai hősnek nehéz dolga volt, ugyanis túl kellett élnie a virtuális és a normál biztonsági autós fázist is. A Red Bull és az immáron 30-szoros futamgyőztes meg tudta őrizni a nyugalmát és ennek köszönhetően egy újabb győzelmet könyvelhetett el.

    Verstappennek ez volt az idei 10. sikere és ennek köszönhetően már 109 pont az előnye a ferraris Charles Leclerc-hez képest, aki csak a késői biztonsági autós fázisnak köszönhetően szerezte meg a 3. helyet.

    „Ha megnézzük a hétvége eseményeit, ismét hihetetlenek voltunk” – ismerte el a holland kiválóság a David Coulthardnak adott interjújában. – Az pedig, hogy részben édesapám sisakdizájnját használtam a hétvégén, még különlegesebbé teszi az egészet. Minden remekül működött a hétvége folyamán. Képesek voltunk nyugodtak maradni, semmi félreértés nem volt a rádióban, mert a mérnökeink tudják, mit csinálnak.”

    „A biztonsági autós fázisok miatt nem tudtunk az eredetileg eltervezett stratégia alapján cselekedni. A keményebb gumikon eleinte nem éreztem magam annyira jól az autóban, de a végén a lágyakon ez az érzés teljes mértékben eltűnt.”

    2021 világbajnoka a végén azt is hozzátette, hogy a Mercedes bárhogyan keverhette volna a kártyát a stratégiájuk terén, így is úgy is nyert volna a futam legvégén.

    „Ha mindkét Mercedes a közepeseken marad, akkor simán levadásztam volna őket. Ezért gondolom azt, hogy okos húzás volt a részükről az, hogy Russellt kihozták lágyakért.”

  • Alonsót frusztrálja, hogy nem értették meg egymást Pérezzel

    Alonsót frusztrálja, hogy nem értették meg egymást Pérezzel

    Fernando Alonso rendkívül ideges volt a Q2-es kiesését követően Zandvoortban. A spanyol simán bejuthatott volna a Q3-ba, de Sergio Pérez feltartotta őt, ami miatt a nagy szükség ellenére sem tudott javítani.

    Alonso – aki a Q1-ből a 9. helyen simán továbbjutott – az előbb említett incidense miatt csupán a 13. helyről kezdheti majd meg a 72 körös Holland Nagydíjat. Az Alpine pilótájának javítania kellett volna a Q2 végén, hogy a kvalifikáció utolsó szakaszában is részt vehessen. Azonban az ideális íven autózó Pérez megzavarta őt a 9-es kanyarban és emiatt a spanyol lendületet vesztett és ez végül a továbbjutásába került.

    „A forgalom okozta a vesztemet a Q2-ben” – értékelt a 32-szeres futamgyőztes az időmérőt követően. – Az összes edzés során a 6-7. helyen végeztem és ez a Q1-ben sem volt másképpen. Az utolsó Q2-es köröm során 5 tizedmásodpercet javítottam a 9-es kanyarig, de ott félreértettük egymást az egyik Red Bull-lal és emiatt sok időt veszítettem. A Q3-ba nem is jutottunk be, de a tempónk meglett volna hozzá.”

    „Ha a Q1-ben történik ez, bőven lett volna időm javítani. Ez az első Q2-es körre is vonatkozik, mert akkor ott lesz még a másik szetten futott köröd. Amikor pedig eljön az igazság pillanata és a pálya állapota is tökéletes, akkor mindig forgalom van. Kár, hogy így alakult ez, de nem tudok neki mit csinálni.”

    „Zandvoort egy kicsi és szűk pálya, ami megnehezíti a számunkra az előzés lehetőségét. Monza már más lesz, mert a hosszú egyenesek miatt ott sokkal könnyebb lesz előretörni.”

    Alonso szerint a vasárnapi verseny folyamán „jelentős tempó vagy gumielőnyre lesz szükség az előzéshez” és azt is hozzátette, hogy „a mezőnynek a gumik túlmelegedésével is meggyűlhet majd a baja”.

  • Drugovich nyerte a káoszba fulladt főversenyt

    Drugovich nyerte a káoszba fulladt főversenyt

    Az MP Motorsport versenyzője, Felipe Drugovich nyerte a Formula 2 zandvoorti főversenyét. A brazil fiatal ezzel a győzelmével pedig óriási lépést tett a bajnoki cím megszerzése fel, miután fő riválisa, Théo Pourchaire csak 1 pontot tudott szerezni.

    Az első rajtkockából induló Felipe Drugovich nagyon jól rajtolt és lezárta a szöget a 2. helyen érkező Jack Doohan előtt. Logan Sargeant azonban elfékezte magát az egyes kanyarba menet és át kellett vágnia a kavicságyon, ami miatt visszaesett a mezőny legvégére. Az amerikai ezt követően a 7-es kanyarban a falba csapódott, miután ütközött Ralph Boschunggal, ami miatt megsérült az első szárnya. Az eset miatt pályára kellett hívni a biztonsági autót.

    Az SC mögött történt egy furcsa eset is. David Beckmann összeütközött Roy Nissanyval, ami miatt az előbbi versenyzőnek megsérült az első szárnya megsérült és azonnal a bokszba is hajtott, hogy a szerelői kicserélhessék azt. Sargeant összetört autója viszont olyan mértékű sérülést okozott a TecPro falakban, hogy azok javításra szorultak, így a versenyt piros zászlóval félbe is szakították az 5. körben.

    A verseny egy repülőrajttal folytatódott és a tegnapi győztes Marcus Armstrong azonnal megpróbált előzni, de nem tudott dűlőre jutni Amaury Cordeellal szemben. A nap első előzését Frederik Vesti mutatta be, aki Clement Novalakot előzte meg az egyes kanyarban még DRS nélkül.

    A 9. körre nagy csata alakult ki az első helyért. Doohan elfékezte magát és még az állítható hátsó szárny által biztosított sebességkülönbséggel sem tudott előzni. 2 körrel később Hauger beindította a lavinát az élen, miután kiállt a bokszba friss kemény keverékű gumikért. Az ausztrál Alpine junior egy körrel később reagált is és simán visszaért a norvég riválisa elé. A 14. körben Drugovich is megejtette a kötelező kerékcseréjét és simán visszajött mindkettőjük elé.

    Doohan ezután Richard Verschoort is elintézte a döntött kanyarban és ezután már újra üldözőbe vehette Drugovichot. Marino Sato szerelői azonban nagyon rosszul dolgoztak a 17. körben és nem rögzítették a japán bal első kerekét. Az UNI Virtuosi pilótája emiatt a pálya hátsó részén meg is találta a falat, ami miatt ismét szükség volt a biztonsági autóra.

    A zöld zászló a 21. körben érkezett meg, de már az újraindítás előtt elszabadult a káosz a feltorlódott mezőnyben. A legnagyobb vesztes Doohan volt, akit Verschoor eltalált hátulról és ezután a falban kötött ki. Az ausztrál így egy biztos 2. helyet veszített el, mert az előttük autózók nagy része még nem tudta le a kötelező cseréjét. Mellette még Tatiana Calderonnak és Novalaknak is fel kellett adnia a futamot.

    A 25. körben folytatódott a futam, de a véges versenyidő miatt a körszámláló helyett már csak azt láthattuk, hogy mennyi idő van még hátra a káoszfutamból. Miután mindenki letudta a kötelező cseréjét, Drugovich, Verschoor és Ayumu Iwasa volt az első három sorrendje.

    A dolgok már nem változtak a hátralévő időben, Drugovich nyert és mellett még a hazai pályán versenyző Verschoor és Iwasa állhatott fel a dobogóra. További pontszerzők: Hauger, Enzo Fittipaldi, Amaury Cordeel, Vips, Beckmann, Olli Caldwell és Pourchaire.

  • Hamilton: Akár a pole is meglehetett volna

    Hamilton: Akár a pole is meglehetett volna

    Lewis Hamilton szerint a Q3 végén lévő sárga zászlós nélkül akár az első sorba is kvalifikálhatta volna magát a Holland Nagydíj időmérőjén, Zandvoortban. A brit klasszis szerint azonban a pole-pozíció nem lett volna elérhető a számára.

    A brackley-i istálló képes volt azonnal visszavágni a gyenge spái hétvégéjüket követően. Zandvoort sokkal jobban feküdt a W13-nak és ez meg is látszott George Russell, valamint Hamilton teljesítményén is. A két brit ugyanis képes volt felvenni a versenyt a Red Bullokkal és a Ferrarikkal.

    Hamilton végül 4 tizedmásodperccel kapott ki a pole-t megszerző Max Verstappentől, azonban az utolsó próbálkozását be sem tudta fejezni Sergio Pérez megforgó autója miatt, amiért a harmadik szektorban bőszen lengették a sárga zászlókat.

    „Ha nem lett volna a sárga zászló, most ott lehetnénk az első sorban” – nyilatkozta Hamilton az időmérőt követően, aki „rendkívül pozitívnak” titulálta a csapata teljesítményét. – Remélem, hogy az egy körös tempónk a soron következő versenyeken is hasonlóan jó lesz.”

    Habár a brit kiválóság szentül hitt az első sorban, szerinte Verstappennel szemben esélye sem lett volna a rajtelsőségért folytatott versenyfutásban.

    „Túlságosan optimista lennék, ha azt mondanám, hogy a pole is meg lehetett volna” – folytatta a hétszeres világbajnok Mercedes pilóta.  – Túlságosan gyorsak voltak hozzánk képest.”

    Az Ezüst Nyilak csapatfőnöke, Toto Wolff ugyanakkor másként látja a helyzetet és szerinte akár a pole is meglehetett volna.

    „Tanulmányozva az autó adatait, az eset előtt 1 tizedes előnyünk volt” – mondta az osztrák szakember. – Azonban hiába voltunk előnyben, nem tudom, hogy jöttünk volna ki belőle. Ami biztos, hogy a pole-ért harcoltunk és ez egy nagyszerű érzés. Innentől pedig még többre fogunk vágyni.”

    Hamilton „optimistán tekint a holnapi versenyre”, azonban tisztában van azzal, hogy „a zandvoorti pályán rendkívül nehéz előzni.”

  • Hamilton nem aggódik a holland szurkolók esetleges utálkozása miatt

    Hamilton nem aggódik a holland szurkolók esetleges utálkozása miatt

    Lewis Hamilton nem fél azon holland szurkolóktól, akik sértegetni fogják majd őt a mostani Holland Nagydíj folyamán Zandvoortban. A hétszeres világbajnokot a tavalyi versenyen is kifütyülte az Orange Army és ez várhatóan idén is megismétlődhet.

    Hamilton már Ausztriában is kifütyülték, miután az időmérő edzés Q3-as szakaszában összetörte az autóját a spielbergi pálya harmadik szektorában. Az utálkozók nagy része Verstappen szurkoló volt, ugyanis a Red Bull Ringen már évek óta kialakult az a trend, hogy a pálya nagy része narancssárgába borul a holland szurkolók miatt,

    Mivel a hétvégén Hollandiában versenyez a Forma-1 mezőnye, ezért Hamiltonnak itt is számítania kell az előző szituációhoz hasonlóan viselkedő drukkerekre.

    „Mindig is szerettem itt versenyezni” – árulta el a 103-szoros futamgyőztes az egyik holland újságnak, az Algemeen Dabglad-nak. – A szerdai napot Amszterdamban töltöttem és itt nagyon jó kajákat lehet enni. Emellett pedig a város hangulata is valami elképesztő, szóval nagyon szeretek itt lenni.”

    Habár Hamilton szívesen tölt el időt Hollandiában, tisztában van azzal is, hogy nem ő lesz a közönség első számú kedvence.

    „Szeretem az itteni szurkolókat, mindig óriási hangulatot teremtenek” – folytatta a 37 éves Hamilton. – Ez Max hazai versenye, de ez semmit nem von le az esemény értékéből, ugyanúgy imádom ezt a futamot. Max számára ez egy olyan különleges futam, mint nekem Silverstone.”

    A hétszeres világbajnok brit azt is hozzátette, hogy „több, Zandvoorthoz hasonló pályára kellene elvinni a Forma-1-et”, mert szerinte a Holland Nagydíj helyszínén található „szintkülönbségek és a 2 döntött kanyar hihetetlenül élvezetessé teszi a versenyzést”.

  • Armstrong nyerte a zandvoorti sprintversenyt

    Armstrong nyerte a zandvoorti sprintversenyt

    A Hitech GP pilótája, Marcus Armstrong győzelmét hozta a Formula 2 zandvoorti hétvégéjének sprintfutama.

    Az események már a rajt előtt elkezdődtek, ugyanis a felvezető kör megkezdésekor Tatiana Calderon autója nem indult el. A 2 év kihagyás után visszatérő versenyzőnő emiatt a bokszból volt kénytelen nekivágni a futamnak.

    A pole-ból induló Clément Novalak jól rajtolt, de a mellőle rajtoló Marcus Armstrong beszúrt mellé és elvette tőle az első helyet. A Hitech GP új-zélandi versenyzője mellett Dennis Hauger rajtolt még nagyot, aki a 3. helyre lépett előle.

    A bajnoki második helyezett Théo Pourchaire a spái rossz hétvégéjét követően azonnal megpróbált javítani, de egy sikertelen előzési manőver után a sóderágyban találta magát. A francia fiatal folytatni tudta a száguldást, de ezzel a bajnoki esélyei még tovább csökkentek.

    A 4. körben Olli Caldwell a falba csapódott az egyes kanyarban, nagy szerencséjére ki tudott tolatni a sóderből. A mezőnyben ekkortájt alakultak ki kisebb-nagyobb csoportok. A 2. helyen autózó Novalak mögött egy 6-os fogat alakult ki, akik mindannyian 1 másodpercen belül képest haladtak egymáshoz. Emiatt mindenki használhatta a DRS-t Novalakot leszámítva és így senki nem tudott mit kezdeni az előtte haladóval.

    A legaktívabban Jüri Vips próbálkozott, aki a 4. helyet próbálta meg elvenni Liam Lawsontól. Az új-zélandi még az első körben vette el az észttől a helyét a sikán felé menet egy rendkívül kockázatos manőverrel, de a tempója a verseny végére elfogyott. Azonban a Red Bull által kitett Vips még így sem tudott vele mit kezdeni.

    A futam végére még Calderon hibája szolgáltatott némi izgalmat, miután  megpördült és a kavicságyban kötött ki. A kolumbiai versenyzőnő nem tudta folytatni a versenyt és az autója rossz helyen volt, ami miatt be kellett hívni a biztonsági autót.

    A versenyt az utolsó körre újraindították, de még itt sem láthattunk sok előzést, ami miatt Armstrong a jó rajtjának és a kiváló tempójának köszönhetően megnyerte a versenyt Novalak és Hauger előtt. Mögöttük még Lawson, Vips, Richard Verschoor, Ayumu Iwasa, Logan Sargeant, Jack Doohan és Felipe Drugovich szerzett még pontot.

    A főfutamot holnap délelőtt rendezik majd meg.

  • Ricciardót csúnyán elárulta a McLaren Piastri kapcsán

    Ricciardót csúnyán elárulta a McLaren Piastri kapcsán

    Daniel Ricciardo nem tudott arról, hogy a McLaren mikor folytatott tárgyalásokat Oscar Piastrival, aki 2023-ban a wokingi istálló versenyzője lesz.

    Az FIA szerződéseket elismerő bizottsága a McLarennek adott igazat az Alpine-nal szemben a Piastri ügyben. Az ausztrál fiatalt még augusztus elején jelentette be a francia istálló, miután Fernando Alonso Aston Martinhoz való igazolása hivatalossá vált. A Formula 2 regnáló bajnoka azonban tagadta az Alpine „furcsa” bejelentését és kijelentette, hogy biztosan nem náluk fog versenyezni 2023-ban.

    Sajtóértesülések szerint Piastri már a Brit Nagydíj hétvégéjén aláírt a McLarennel és erről Ricciardo nem is tudott. A Méhészborz emiatt még azt nyilatkozta akkor, hogy „elkötelezett lesz a McLaren iránt 2023-ig” és ezt még a csapatfőnöke, Andreas Seidl is megerősítette.

    Azonban az FIA szerződéseket elismerő bizottságának döntése után a McLaren azonnal be is jelentette Piastrit, aminek köszönhetően Ricciardóval akár az is megeshet, hogy versenyzői ülés nélkül marad 2023-ra. A 8-szoros futamgyőztest természetesen nem kerülhette el az ezzel kapcsolatos kérdéseket a Holland Nagydíj sajtónapján és ekképp felelt azokra.

    „Őszintén megvallva, ezt a dátumot én is csupán most hallom először” – nyilatkozta Ricciardo Zandvoortban. – Ez a helyzet már régen eldőlt, ugyanis nem tárgyaltunk a további közös jövőről és arról sem, hogy miképp tudnánk fejlődni együtt csapatként. A csapat döntései nem rám tartoznak, így az sem, hogy mikor tárgyaltak Piastrival vagy hogy mikor készítették őt fel erre a dologra.”

    Ricciardo azt is hozzátette, hogy még mindig az F1-ben maradás a legfőbb célja és nem szeretne az IndyCarba szerződni, ahol a McLaren pedig tudna ülést biztosítani ülést a számára.