Szerző: Boa Bence

  • Sajtó: Malajzia éveken belül visszatérhet az F1-be

    Sajtó: Malajzia éveken belül visszatérhet az F1-be

    A Maláj Nagydíj hosszú évekig volt a Forma-1-es versenynaptár szerves része. A Sepang International Circuit-en először 1999-ben rendeztek futamot, azonban a pálya vezetői egy idő után sokallották a versenyrendezési díjat és emiatt 2017 volt az utolsó évük a száguldó cirkuszban. Most azonban egyes sajtóértesülések szerint szeretnének újra helyet kapni az F1 naptárjában.

    Malajzia visszatérésére már a szezon elején is nagy esély volt, ugyanis pole-pozícióban volt az elmaradó Orosz Nagydíj helyéért folytatott versenyfutásban. Azonban a sportág vezetői végül úgy döngöttek, hogy egyszerűen törlik az eseményt és nem helyettesítik azt egy másik helyszínnel.

    Nemérigen a futam egykori promóterei és az aszfaltcsík vezérigazgatója, Azhan Shafriman Hanif elkezdett dolgozni azon, hogy Sepangban újra felbőghessenek majd a Forma-1-es motorok. A hírről a The Jakarta Post számolt be.

    A vezérigazgató elmondása szerint 2-3 év múlva térhetnek majd vissza, ha minden terveik szerint alakul. „Jelen állás szerint nem lenne a válaszunk az F1-re. Először a gazdaságunkat kellene stabilizálunk és jó esetben 2-3 év múlva visszatérhetünk erre a témára.”

    Hanif Szingapúrt hozta fel példának, ami egyébként földrajzilag nagyon közel van Malajziához. A Marina Bayben ugyanis a futamot nem csakis kizárólag versenyzésként, hanem egy fajta fesztiválként fogják fel a promóterek.

  • Kvjat az F1-es visszatéréséről: Semmi akadálya nincsen

    Kvjat az F1-es visszatéréséről: Semmi akadálya nincsen

    Habár az orosz-ukrán háború még mindig tart, Danyiil Kvjat ennek ellenére gondolja azt, hogy akár már 2023-ban ott lehet majd újfent a Forma-1 mezőnyében.

    Az orosz pilóta – aki júliusban megejtette a debütálását a NASCAR Cup Series-ben – jelen volt az idei Forma-1-es Olasz Nagydíjon és a monzai paddockból követte végig a hétvége eseményeit.

    Ugyan az AlphaTauri (Toro Rosso) és a Red Bull egykori pilótája már 28 éves, de még mindig komoly esélyesnek számít a Forma-1-es csapatoknál. Azonban jelen helyzetben csak akkor történhet meg ez, ha Kvjat képes lesz megoldani a nemzetiségével kapcsolatos problémákat.

    Ha esetleg valamelyik csapat igényt tartana a szolgálataira, akkor el kell fogadnia az FIA azon törekvését, miszerint semleges színeket kell majd képviselnie az orosz-ukrán háború miatt. Ezt a döntést a Világ Motorsport Tanácsa még márciusban hozta meg, de ez Kvjat számára nem jelenthet problémát, mert képes lehet az olasz licensz megszerzésére.

    Kvjat 2014 és 2020 között összesen 110 Forma-1-es versenyen vett részt a Toro Rosso, a Red Bull és az AlphaTauri csapatának pilótájaként. 2018-ban a Ferrari tesztpilótája volt, az utolsó aktív F1-es szerepköre pedig az Alpine-nál volt, ahol szintén tesztpilóta volt és ennek köszönhetően részt vehetett a Pirelli gumitesztjein.

    Az orosz versenyző a monzai paddockban meglátogatta a francia istálló motorhome-ját, ahol többek között az enstone-i istálló csapatfőnökével, Otmar Szafnauerrel is beszélgetett. Sokan azonnal elkezdtek arról pletykálni, hogy Kvjat jó eséllyel pályázhat Fernando Alonso versenyzői ülésére, de az Alpine tagadta ezen sajtóértesüléseket.

    „Soha ne mondd, hogy soha” – nyilatkozta Kvjat az esetleges F1-es visszatéréséről. – Nyilván az alkalom nem a legideálisabb a számomra, de remélem, hogy egy napon majd újra beszélhetünk erről. Most azonban a NASCAR-ban versenyzem, semmi problémám nincsen ezzel, mert jól érzem magam és szívesen veszek majd részt további futamokon.”

    „Egy álmom vált valóra, hogy bemutatkozhattam a NASCAR-ban, mivel mindig is ki szerettem volna itt próbálni magamat. Időbe fog telni, hogy képes legyek felvenni a versenyt a legjobbakkal, de türelmes vagyok és így akár egy nagyon hosszú karrierem lehet majd itt. Kíváncsi vagyok, meddig fogok majd eljutni itt.”

    „A Forma-1-nek azonban mindig egy különleges helye van szívemben. Még mindig fiatal vagyok, szóval remélem, egy napon újra beszélhetünk majd az ezzel kapcsolatos dolgokról. Egyes emberek már megmutatták, hogy nem lehetetlen visszatérni, szóval még bármi megeshet.”

  • Gokartversenyen bizonyította tehetségét Kimi Räikkönen kisfia

    Gokartversenyen bizonyította tehetségét Kimi Räikkönen kisfia

    Kimi Räikkönent rendkívüli büszkeséggel töltötte el a kisfia, Robin. 2007 világbajnoka ugyanis a legfrissebb Instagram posztjában arról számolt be, hogy a 7 éves Robin sikeresen teljesítette első gokartfutamát.

    A Jégember a 2021-es szezon végén vonult vissza a Forma-1-ből és emiatt hirtelen rengeteg szabadideje lett. Többek között emiatt is mutatkozhatott be a NASCAR Cup Seriesben és segítheti aktívan a kisfia autósportos karrierjét. Egyes Instagram sztorikból már kiderült, hogy az „Ace”-nek becézett Robin már számos alkalommal gyakorolhatott egy gokart volánja mögött.

    Most pedig eljött az első komolyabb megmérettetés a számára és a kis Räikkönen egyáltalán nem okozott csalódást. Robin pedig nem ijedt meg attól, hogy rögtön a mély vízbe dobták, azonnal képes volt teljesíteni a teljes versenytávot.

    A futam leintését követően a szülei és a testvére, Rianna is gratuláltak neki. Édesanyja, Minttu a posztban azt írta, hogy „Első versen a sok közül! Anya és Apa nagyon büszke rád Ace!” Robin sikeres versenye után a kommentek között Kimi egykori csapattársa, Antonio Giovinazzi is gratulált neki.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Minttu Räikkönen (@mintturaikkonen) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen: Fontos, hogy kiélvezzük a mostani sikereinket

    Verstappen: Fontos, hogy kiélvezzük a mostani sikereinket

    Max Verstappen szerint nagyon fontos lesz az a Red Bull számára, hogy megfelelő módon élvezzék ki az idei sikersorozatukat. A holland pilóta előnye már olyan nagy az egyéni bajnokságban, hogy akár már Szingapúrban bebiztosíthatja a bajnoki címét.

    A Red Bull kiválósága az Olasz Nagydíjon zsinórban az 5. futamgyőzelmét ünnepelhette és ezzel már 116 pont az előnye az egyéni összetettben a közvetlen riválisával, Charles Leclerc-rel szemben. Mindez azt jelenti, hogy ha 2021 világbajnoka Szingapúrban 17 ponttal képes lesz növelni az előnyét a monacóihoz képest, akkor már 5 futammal a vége előtt felkerülhet a fejére a bajnoki korona.

    Mindezek tetejében a 31-szeres futamgyőztes holland egy újabb jelentős rekordot dönthet meg. Az idei 11 győzelmével ugyanis már csak 3 futamot kell nyernie ahhoz, hogy túlszárnyalja a 2004-ben 13 versenyt nyerő Michael Schumachert és a 2013-ban szintén 13 sikert arató Sebastian Vettelt. Verstappennek még 6 versenye maradt erre, azonban a domináns formáját elnézve ez nem jelenthet neki komolyabb problémát.

    A holland a Monzában aratott diadalát követően felfedte az érzéseit a médiának és elárulta, hogy „a mostani formájuk több, mint elképesztő érzés a számára”.

    „Hihetetlen egy szezonunk van és rendkívül fontos az, hogy megfelelő módon éljük meg a sikereinket” – fogalmazott a bajnokság éllovasa, akinek nem rontják el a napját az őt kifütyülő szurkolók. – Más és más kihívások értek minket idén a különböző pályákon és hihetetlenül elégedett vagyok a teljesítményünkkel.”

    Verstappen a 2021-es szezonhoz képest idén sokkal nagyobb könnyedséggel húzhatja be a 2. világbajnoki címét. Tavaly ugyanis a Red Bull kiválóságának Lewis Hamiltonnal való harc egészen az Abu Dhabi Nagydíj legvégéig kitartott és az egész évad során változtak az erőviszonyok az energiaitalosok és a brackley-i istálló között.

    Verstappen mostani domináns formája pedig abban mutatkozik meg, hogy a Hungaroringen a 10. helyről, Spában a 14. pozícióból, Monzában pedig a 7. rajtkockából volt megnyerni a versenyt úgy, hogy még csak meg sem kellett erőltetnie magát.

  • Sajtó: Fejlesztésekkel készül a Ferrari Szingapúrra és Mexikóra

    Sajtó: Fejlesztésekkel készül a Ferrari Szingapúrra és Mexikóra

    A monzai vereség után a Ferrari 2 komolyabb fejlesztési csomagot is be fog majd vetni még az idei szezonban. Az első lépcsőt Szingapúrban fogja majd bevetni az olasz istálló.

    A Scuderia bajnoki esélyei szinte nullára a csökkentek a sorozatos taktikai ballépések, technikai hibák és versenyzői rontások miatt. Ez abban mutatkozik meg a leginkább, hogy bizonyos feltételek mellett Max Verstappen már a Szingapúri Nagydíj után megszerezheti 2. világbajnoki címét, és ha a Marina Bay-ben még nem is, de Japánban szinte biztosan bajnokot avathatunk.

    Ugyan az olaszok hibái nagy mértékben hozzájárult a Bikák jelentős előnyéhez, az energiaitalosok Verstappen révén rendkívül dominánsak voltak a legutóbbi 5 versenyen és ez ellen a tendencia ellen már a Ferrari sem tud sokat tenni, miután a versenytempóban képtelen lépést tartani a bajnoki címvédővel.

    A legnagyobb dominanciát Spa-Francorschampsban láthattuk a 31-szeres futamgyőztestől, aki az időmérőn több, mint 6 tizedmásodpercet adott a 2. helyen végző Carlos Sainznak. A futamot pedig úgy nyerte meg majdnem 20 másodperces előnnyel, hogy a motorbüntetése miatt csak a 14. helyről vághatott neki a 44 körös versenynek.

    Monzában is hasonlóra volt kilátás, de a Vörösök legalább a pole-t el tudták csenni Charles Leclerc révén. A versenyen azonban a holland világbajnok tempójára megint csak nem volt ellenszerük, habár a futam végén lehetett volna esélye a monacóinak a sikerre, ha nem a biztonsági autó mögött ér célba a mezőny.

    A Motorsport.com olasz kiadásának információi szerint Szingapúrra és Mexikóra hozhat még idén fejlesztéseket a maranellói istálló. A Marina Bay-ben található utcai pályára egy vadonatúj hátsó szárnyat és egy újragondolt padlólemezt vet majd be a Ferrari, de első sorban már ők is a 2023-as autójuk fejlesztésére koncentrálnak.

    Binottóék még nagyon szeretnének idén futamot nyerni és a svájci-olasz szakember szerint „minden a tervek szerint halad, ami a jövő évi konstrukciójukat illeti”.

  • A Ferrari nem tudja, hol úszott el az idei autójuk fejlesztése

    A Ferrari nem tudja, hol úszott el az idei autójuk fejlesztése

    A Ferrarinál nem bírják felfogni, hogy a Red Bull miként hagyta le őket az idei fejlesztési versenyben. Az olaszokat különösen a Bikák rendkívül acélos versenytempója és jó gumikezelése zavarja.

    Amíg a szezon első felében az F1-75 pariban volt az RB18-cal, sőt olykor még felé is kerekedett (Melbourne, Spielberg), addig a szezon második felében már az időmérőkön is rendre alulmaradnak a Vörösök az energiaitalosoktól, a versenyen pedig még csak Max Verstappen közelébe sem képes férkőzni egyik vörös autó sem.

    A Scuderia Monzában is kudarcot vallott ezen téren és felfedték azt, hogy az általuk gyűjtött adatok alapján azt a következtetést vonták le, hogy szárazon megváltozott az autójuk tapadása. Emiatt különböző teszteket is elvégeztek, hogy kiderítsék a válaszokat. Carlos Sainz a csapat régi padlólemezét használta az Olasz Nagydíj első gyakorlásén, hogy bizonyosságot nyerjen az a tény, hogy nem az új elem okozta a problémát.

    A Ferrari – akik az idei szezon folyamán már a 6. hátsó szárny konfigurációt használták Monzában – a Szingapúri Nagydíjra is újításokkal készül és sajtóértesülések szerint egy újabb hátsó szárnyat és egy újragondolt padlólemez dizájnt fedezhetünk majd fel a vörös autókon a Marina Bay-i éjszakában. Mattia Binotto azonban még mindig nem érti azt, hogyan nem képesek olyan jól kezelni a gumikat, mint azt a Red Bullok teszik.

    „Nem kizárólag az utolsó 2 versenyről szeretnék beszélni, mert a Magyar Nagydíjon történtekről is szeretnék beszélni” – nyilatkozta a svájci-olasz szakember a Motorsport.com kamerái előtt. – A legutolsó pár versenyen a Red Bull tempója sokkal jobb volt, mint a miénk. Nem az időmérőn, mert ott még szerencsére képesek vagyunk jó teljesítményt nyújtani. A nyers tempót illetve azonban már mindjárt más a helyzet.”

    „A versenyeken folyamatosan küszködünk a gumikezeléssel. Ebben a tekintetben a Red Bull egy jobb autónak számít és ez azt jelenti, hogy ők képesek voltak hatékonyabb fejleszteni az autójukat és annak egyensúlyát is képesek jobban belőni. Nem tudom, hogy mi lehet ennek az oka, ezt szeretnénk kideríteni majd a közeljövőben.”

    A Ferrari szingapúri újításai azonban már nem sokat fognak számítani az idei kiírásban, ugyanis a Milton Keynes-i istálló mindkét bajnokságot tetemes előnnyel vezeti.

  • Leclerc élőben nézte végig a Ferencváros Európa-liga sikerét

    Leclerc élőben nézte végig a Ferencváros Európa-liga sikerét

    Mivel az idei Forma-1-es szezon csak október elején folytatódik majd Szingapúrban, Charles Leclerc nyugodtan intézhetett magának pár szabadabb programot. A monacói ezen apropóról pedig ezen a héten kedden a helyszínen tekintette meg a Juventus-Benfica Bajnok Ligája meccset, csütörtökön pedig a Monaco-Ferencváros Európa-liga mérkőzésre látogatott ki.

    Leclerc első állomása Torino volt, ahol a meccs előtt találkozott a csapat játékosaival és a „Zebráknak” is becézett csapat egyik legnagyobb sztárjával, Paul Pogbával még mezt is cserélt. A 24 éves Ferrari versenyző az Allianz stadionban szurkolta végig a meccset, ami a Benfica 2-1-es győzelmével ért véget.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Juventus (@juventus) által megosztott bejegyzés

    Leclerc ezután csütörtökön már újra a saját hazájában, Monacóban tartózkodott, ahol a helyi focicsapat Európa-liga meccsén is lencsevégre kapták. Az AS Monaco a Ferencvárossal játszott és bármennyire is számítottak a találkozó favoritjának, a Fradi végül Vécsei Bálint góljával 0-1-es sikert ért el a törpe állam csapat ellen.

    Így elmondható, hogy Leclerc hiába szurkolt mindkét alkalommal az esélyesebb csapatnak, azok egyik alkalommal sem voltak képesek a győzelemért járó 3 pontot bezsebelni.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Bachir Nehar (@bachirneharoff) által megosztott bejegyzés

  • Shwartzman pénteki edzéslehetőséget kap a Ferraritól

    Shwartzman pénteki edzéslehetőséget kap a Ferraritól

    A Ferrari teszt és fejlesztő pilótája, Robert Shwartzman életében először vezethet majd F1-es autót egy hivatalos versenyhétvége keretein belül.

    Az izraeli színeket képviselő pilóta az Amerikai Nagydíj első szabadedzésén viheti majd a pályára az egyik F1-75-öt. Azonban azt még nem lehet tudni, hogy emiatt Charles Leclerc-nek vagy Carlos Sainznak kell majd a bokszból figyelemmel követni az első gyakorlás eseményeit.

    Az orosz származású Shwartzman sokáig a Ferrari akadémiájának legígéretesebb fiataljának számított, miután 2019-ben újoncként volt képes megnyerni a Formula 3-as bajnokságot a Prema csapatával. Mindenki sokat várt tőle, azonban a Formula 2-ben megtorpant és 3 szezont is lehúzott a Forma-1 előszobájaként is emlegetett sorozatban.

    Az utolsó éve azonban rendkívül emlékezetes volt, ugyanis az évek alatt összeszedett rutinnak köszönhetően képes volt felvenni a meccset a szintén Formula 3 bajnok Oscar Piastrival, aki végül megnyerte az Formula 2 2021-es kiírását és egy év parkolópálya után az F1-ben is megmutathatja majd a tehetségét a McLarennél.

    Shwartzman FP1-en való részvétele önmagában rekord lesz, mert a száguldó cirkusz eddigi története során soha senki nem kapott ehhez fogható lehetőséget a Vörösöktől. Mindez pedig azért történhet meg, mert Shwartzman képes volt megváltoztatni a versenyzői licenszét a háború miatt az orosz sportolókra kivetett szankciókat követően. A 2019-es Formula 3 bajnok ezt azért tehette meg, mert az izraeli Tel Avivban született.

  • Itt fog versenyezni először Vettel az F1-es visszavonulása után

    Itt fog versenyezni először Vettel az F1-es visszavonulása után

    Ugyan még hátra van 6 futam az idei Forma-1-es szezon, az már a Magyar Nagydíj előtt hivatalossá vált, hogy Sebastian Vettel szögre akasztja a bukósisakját a 2022-es szezon legvégén. A német számára ugyan az F1-es fejezet véget fog érni, de az még nem jelenti azt, hogy a Bajnokok Tornáját is ki kell hagynia emiatt.

    A négyszeres világbajnok már évek óta fix résztvevője az eseménynek, ahol a különböző sorozatok bajnokai és kiváló pilótái mérhetik össze a tudásukat más és más autókkal. A Bajnokok Tornán két versenyt szoktak rendezni: az egyéniben a pilóták egymás ellen mérhetik össze a tudásukat, a csapatversenyben pedig a különböző nemzetek győzelméért küzdhetnek a párosok.

    Németország páros sokáig az ikonikus Vettel – Michael Schumacher duóból állt, akik 2007 és 2012 között minden egyes alkalommal képesek voltak megnyerni a csapatversenyt. Az 53-szoros futamgyőztes ezen sikerei mellett az egyéni versenyt címet is el tudta hódítani 2015-ben, miután Juan Pablo Montoyát legyőzte a döntőben.

    Azonban 2019-ben újra létrejött a Vettel-Schumacher páros, de ezúttal már Mick Schumacher versenyzett a négyszeres bajnok oldalán. A fiatal német révén Németország a döntőbe jutott a tavalyi csapatverseny folyamán, azonban végül alulmaradtak az Északi ország versenyzői által képviselt alakulattal szemben.

    A Bajnokok Tornájának idei kiírását is Svédországban fogják megrendezni a tavalyi évhez hasonlóan és többek között a kétszeres világbajnok Mika Häkkinen, a W Series egyedüli bajnoka, Jamie Chadwick, a Solberg apa-fia páros és az FIA Rallycross világbajnoka, Johann Kristofferson is a versenyzők között lesz majd.

  • Verstappen üzent a károgóinak: Nem fogjátok elrontani a napomat

    Verstappen üzent a károgóinak: Nem fogjátok elrontani a napomat

    Max Verstappennek „egyáltalán nem rontották el a napját” a rosszakarói, akik kifütyülték őt az Olasz Nagydíjon aratott győzelmét követően.

    A Forma-1 regnáló bajnokának egy 5 rajthelyes büntetést követően kellett felzárkóznia a 7. helyről indulva, de ez egyáltalán nem okozott számára problémát. Spa-Francorschampshoz hasonlóan a Red Bull holland kiválósága elképesztő lendülettel hámozta át magát a mezőnyön és a Ferrari hiába szerezte meg a pole-pozíciót Charles Leclerc révén, Verstappen versenytempójával ismét nem tudott mit kezdeni.

    Azonban a verseny vége felé Daniel Ricciardo pályán megálló McLarenje miatt be kellett hívni a biztonsági autót és emiatt Verstappen óriási előnye a nullára olvadt Leclerc-rel szemben. A pályabírók viszont a 31-szeres futamgyőztes legnagyobb örömére nem bírták időben eltakarítani a két Lesmo között ragadt versenyautót, így a futamot már nem indították újra és az biztonsági autó mögött ért célba a mezőny.

    A futam leintését követően a Tifosi egyáltalán nem örült a végkifejletnek és őrült pfújolásba kezdtek, egyesek pedig még ennél sokkal cifrább dolgokat is csináltak. A holland megértette a szurkolók elégedetlenségét, mert azt ő is látta, hogy ezzel monacói riválisa még csak esélyt sem kapott, hogy megtámadhass őt a futamgyőzelemért az utolsó körökben.

    „Ez egyszerűen megtörténik, mostanában sokan felhozták nekem ezt a pfújolásos témát, de én azért vagyok itt, hogy megnyerjem az adott versenyt” – árulta el a Red Bull hollandja, aki nemrégiben Magyarországon is járt.

    „Persze vannak olyan szurkolók, akik ezt nem képesek elviselni, mivel lehet, hogy éppen egy másik csapatnak szorítanak rendkívül szenvedélyesen. Azonban ezzel egyáltalán nem fogják elrontani a napomat, mert mindig ki fogom élvezni az adott pillanatot.”

    A holland kiválóság jelen pillanatban 116 ponttal vezeti a pontversenyt, és ha számára kedvezően alakulnak az események Szingapúr utcáin, akkor már ott felkerülhet a fejére a bajnoki korona.