Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Hivatalos: Latifi az év végén távozik a Williamstől

    Hivatalos: Latifi az év végén távozik a Williamstől

    A Williams csapat nemrégiben egy hivatalos közleményben jelentette be, hogy Nicholas Latifi a 2022-es évad végén elhagyja a csapatukat.

    A kanadai pilóta 5 évet töltött el a Formula 2-ben és a 2019-es évadban elért 2. helye az összetettben meggyőzte a grove-i istállót, hogy akár náluk is képes lehet a bizonyításra. Mondjuk a Williams döntésében ekkortájt az is nagy szerepet vállalt, hogy pénzszűkében voltak és szükségük volt az anyagi támogatásra.

    Azonban a Williams a 3 év alatt egyszer sem tudott egy versenyképes technikával előállni és Latifi ezen időszakban mindössze 2 futamon tudott pontot szerezni. Először a kaotikus tavalyi Magyar Nagydíjon ért célba a 8. helyen, majd azon a Belga Nagydíjon is a pontszerzők között végzett, amit a heves esőzés miatt végül meg sem rendeztek. Az idei évadban pedig még mindig 0 pont szerepel a neve mellett, pedig Nyck de Vries Monzában beugróként volt képes pontot szerezni ugyanazzal a technikával, mint amivel Latifi is teljesítette a monzai versenyt.

    A tehetős családból származó kanadai F1-es karrierje ezzel pedig nagy valószínűséggel véget is ér, ugyanis nem valószínű, hogy az eredményei miatt egy másik csapat igényt tart majd a szolgálataira. A Williams csapat megköszönte Latifinek a csapatért tett szolgálatait és minden jót kívánt neki a jövőre nézve.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Williams Racing (@williamsracing) által megosztott bejegyzés

  • Red Bull: Verstappennek már jobban fekszik az autó, mint Péreznek

    Red Bull: Verstappennek már jobban fekszik az autó, mint Péreznek

    Sergio Pérez szenzációs formában kezdte meg a 2022-es szezont. A mexikói pilóta rendre közel volt a csapattársához, Max Verstappenhez az időmérőkön és a futamokon egyaránt. Az 3-szoros futamgyőztes lendülete azonban a Kanadai Nagydíjra elfogyott és azóta csak szenved. Ez nagyban betudható annak, hogy a legutóbbi fejlesztések inkább a holland kollégájának kedveztek és ezzel az energiaitalosok mérnökei is tisztában vannak.

    A Milton Keynes-i istállónál már jó pár dolgot kipróbáltak, hogy segítsék Pérezt ebben a nehezebb időszakban. A mexikói autójára emiatt a régebbi padlólemez is felkerült többek között, de az év elején mutatott tempója továbbra sincsen meg. A Bikák főtervezője, Pierre Waché szerint ez pusztán véletlen, nem pedig azért van, mert csakis kizárólag Verstappen igényeinek megfelelően fejlesztik az autót.

    „Az autót úgy fejlesztjük, hogy az adott megoldással mindig a legnagyobb mértékben gyorsítsuk azt. Jelen pillanatban Max jobban érzi magét az autóban, azonban nem ez volt a célunk. Ez pusztán arról szólt, hogy folyamatosan új elemekkel láttul el az autót, nem pedig arról, hogy valamelyik versenyzőnk igényeit előnyben részesítsük.”

    A legutóbbi 8 versenyből a Red Bull holland fiatalja 6 alkalommal is nyerni tudott, amíg Pérez mindössze 2 dobogós helyezést tudott csak felmutatni. Waché hozzátette, hogy szerinte a mexikói azért veszít sok időt a 31-szeres futamgyőzteshez képest mert nem érzi megfelelően az autót és emiatt nem képes kihozni belőle a maximumot.

  • Még Verstappent is lenyűgözte De Vries teljesítménye

    Még Verstappent is lenyűgözte De Vries teljesítménye

    Nyck de Vries az Olasz Nagydíjon kapott egy esélyt a sorstól a Forma-1-ben, amivel élni is tudott. A holland pilóta a vakbélproblémákkal küzdő Alex Albon helyén versenyzett a Williamsnél és a futamon nagy meglepetésre a pontszerző 9. helyen ért célba. Ezzel a teljesítményével pedig még a világbajnok honfitársát, Max Verstappent is lenyűgözte.

    A Red Bull kiválósága – aki Monzában idei 11. futamgyőzelmét aratta – a futamot követően a Formula E bajnok honfitárását méltatta, akinek produkciója szerinte több volt, mint meggyőző.

    „Láttam a verseny elején, ahogy a pozíciókért harcol, miközben én védekeztem a 10. helyen.” – nyilatkozta 2021 világbajnok az Olasz Nagydíjat követően. – Nem könnyű beugróként ehhez hasonló jó munkát végezni. A támadást, illetve a védekezést tekintve is megállta a helyét a mezőnyben szerintem. Emellett pedig nem is hibázott és végül pontot is tudott szerezni, aminek kifejezetten örülök is. Lenyűgöző, hogy már az első versenyén képes volt erre.”

    De Vries a lenyűgöző bemutatkozásával pedig egy igen fontos portéka lett a Forma-1- pilótapiacán és egyes sajtóértesülések szerint a Dr. Helmut Markóval való tárgyalásai olyan jóra sikerültek, hogy ha Pierre Gasly esetleg távozna az AlphaTauritól, akkor nagy valószínűséggel őt ültetnék majd be a helyére.

  • Williams: Latifire hatással voltak az Abu Dhabiban történtek

    Williams: Latifire hatással voltak az Abu Dhabiban történtek

    A Williams csapatfőnöke, Jost Capito szerint Nicholas Latifi tavaly Abu Dhabiban elszenvedett balesete megadta az alaphangot ahhoz, hogy az idei szezonban még rosszabb teljesítményt nyújtson.

    A kanadai a verseny vége felé csapta falnak az autóját a szezonzárón, ami miatt a versenyben vezető Lewis Hamilton elveszítette az előnyét Max Verstappennel szemben a biztonsági autós fázis miatt. A Mercedes nem döntött jól, ugyanis egy kör erejéig újra indították a futamot és ennek köszönhetően Verstappen a frissebb abroncsaival meg tudta előzni a rekordbajnokot, aki így végül nem lett 8-szoros világbajnok.

    Latifi a drámai szezonzárót követően egy élő céltábláva vált. Rengeteg negatív kommentet és beszólást kapott azon szurkolóktól, akik Hamilton vb-címéért drukkoltak, mert állításuk szerint a kanadain ment el az egész dolog. Amikor a dolgok pedig olyannyira elfajultak, hogy Latifi még halálos fenyegetéseket is kapott, még személyes testőröket is kellett fogadnia. A sok negatív dolog miatt pedig a grove-i istálló is próbált mindent megtenni, hogy segítse a pilótájuk mentális egészségét.

    „Benne kellett tartanunk a lelket, hogy megőrizzük a magabiztosságát” – nyilatkozta Capito Latifi kapcsán, akinek az F1-es jövője igencsak kérdéses. – Azt mondtuk neki, hogy ezzel semmi rosszat nem csinált, azonban nagyon nehéz dolgunk volt, mivel az incidens pont a szezon legvégén történt meg.”

    A 27 éves kanadai azóta már továbblépett, de az idei évad egyelőre közel nem a tervei szerint alakul. 6 futammal a vége előtt még mindig 0 pont szerepel a neve mellett, ráadásul Nyck de Vries beugróként való pontszerzése miatt csak a 21. helyen áll az egyéni bajnokságban. Capito szerint ebben nagy szerepe van az Abu Dhabiban történteknek.

    „Nem kellett volna összetörnie az autóját, de ha versenyez az ember, akkor ez benne van a pakliban” – folytatta a német szakember. – Azonban soha nem hibáztattuk őt az eset miatt. Szerintem emiatt is kellet neki sok idő, hogy újra megtalálja a ritmusát. Hasonló érzések jártak volna bennem is, és emiatt támogattuk őt, mert tudtuk, hogy egy idő után vissza fog térni közénk.”

  • Hamilton elégedett az FIA elnökének munkájával

    Hamilton elégedett az FIA elnökének munkájával

    Lewis Hamilton pozitív visszajelzéseket küldött az FIA újdonsült elnöke, Mohammed Ben Sulayem számára. A hétszeres brit világbajnok szerint Jean Todt utódja a Nemzetközi Automobil Szövetséggel karöltve jó irányba próbálja meg terelni a Forma-1-et.

    A 103-szoros futamgyőztes Hamilton mindezek mellett azt is felfedte, hogy gyakran tartanak eszmecserét az FIA elnökével és a brit szerint a 60 éves szakember kitűnően teszi dolgát az FIA elnöki székében ülve.

    „Gyakran állunk kapcsolatban egymással és az utóbbi időben sokat beszélgettünk egymással” – nyilatkozta a Mercedes ásza. – Egy rendkívül ambiciózus elnököt látok benne, aki maga is versenyzett, tehát a versenyzőkhöz hasonló értékeket képvisel és részesít előnyben.”

    A rendkívül sok összeesküvést szülő Abu Dhabi Nagydíj után egyértelműen változásokra volt szükség az FIA berkein belül. Az inkonzisztenciával vádolt Michael Masinak emiatt távoznia is kellett, és a helyére az F1-et irányító szerv két versenyigazgatót nevezett ki. Eduardo Freitas és Niels Wittich érkezése azonban koránt sem oldotta meg a problémákat.

    Mivel két ember tölti be a versenyigazgató szerepét és hétvégéről hétvégére váltogatják egymást, így megeshet az, hogy a személyi különbség miatt egy adott szituációban két teljesen különböző döntés születik a végkifejlet kapcsán. George Russell ezt már szóvá is tette nemrégiben és szerinte az lenne az elsődleges az FIA számára, hogy „következetesek legyen a büntetések meghozatala során”.

    Visszatérve Hamiltonhoz, a brit klasszis már csak azért is nagy támogatója Ben Sulayem munkásságának, mert ő „együttműködik a pilótákkal és mindig kikéri a véleményüket”, valamint az általa támogatott „sokszínűégi kampányért is sokat tesz”.

  • Binotto: Shwartzman megérdemelne egy esélyt a Forma-1-ben

    Binotto: Shwartzman megérdemelne egy esélyt a Forma-1-ben

    Elismerő szavakat kapott Robert Shwartzman a közvetlen főnökétől, Mattia Binottótól. A Ferrari csapatfőnöke ugyanis az izraeli színeket képviselő, de eredetileg orosz származású versenyzőt szívesen megnézné, mire képes a Forma-1-ben.

    A 23 éves Shwartzman – akit az Amerikai Nagydíj első szabadedzésén az egyik Ferrarit is vezetheti majd – jelen pillanatban izraeli licensz alatt versenyez, miután az orosz-ukrán háború miatt az előbbi ország sportolóira súlyos szankciókat szabtak ki.

    Shwartzman 2019-ben újoncként volt képes megnyerni a Formula 3-as bajnokságot és azt követően egyből a Formula 2-be vezetett az útja. Itt 2 szezont töltött el, de mindkét alkalommal kikapott a saját csapattársától, akik később a sorozat bajnokaivá is váltak (Mick Schumacher és Oscar Piastri).

    Shwartzman először a 2020-as fiatal pilóták tesztjén tudhatta meg, milyen érzés egy Forma-1-es autót vezetni, ugyanis a tesztnapokon lehetősége volt arra, hogy kipróbálja a Ferrari és a Haas autóját is a Yas Marina Circuit-en, Abu Dhabiban.

    Ezt követően az izraeli további tapasztalatra tett szert, miután januárban az SF71-H-val körözhetett Fioranóban a Scuderia tesztpályáján, majd júliusban már az F1-75-öt terelgethette Mugellóban. Azonban Shwartzman számára egyelőre ez a maximum, amit az olaszok nyújthatnak a számára, mert Charles Leclerc-nek és Carlos Sainznak is hosszú távú szerződése van velük.

    Binotto szerint azonban a Formula 3 2019-es bajnoka megérdemelne egy esélyt az F1-ben, miután úgy véli, hogy Shwartzman a teszteken és a színfalak mögött is remek munkát végzett eddig az.

    „Robert egy fantasztikus versenyző és a Forma-1-es autók volánja mögött is képes elboldogulni” – idézi a svájci-olasz származású szakember szavait a Motorsport.com globális kiadása. – Amikor lehetőséget kapott, szinte azonnal képes volt bizonyítani a gyorsaságát és a rátermettségét.”

    „Vannak olyan versenyzők, akik az alsóbb kategóriákban brillíroznak és komolyabb akadály nélkül megugorják őket, de az F1-ben pedig látványosan szenvednek. Robert szerintem egyáltalán nem ilyen. Ugyan az F3-ban és az F2-ben is remekelt, de az F1-ben is legalább olyan jól teljesített eddig. Kár, hogy jelen pillanatban nem tudhatjuk őt is a Forma-1-ben, mert egy lehetőséget mindenféleképpen érdemelne.”

    Binotto azt is hozzátette, hogy Shwartzman „az idei autó fejlesztésében nagy szerepet vállalt a szimulátorban végzett jó munkájával”.

  • Jos Verstappen: A legfontosabb az, hogy a fiam legyen a világbajnok

    Jos Verstappen: A legfontosabb az, hogy a fiam legyen a világbajnok

    Jos Verstappen a hétvégén a Hellendoorn Rallyn versenyzett. Az ex-F1-es holland azonban hiába versenyzett, még téthelyzetben is a fia, Max Verstappen címvédéséért szorít. Azonban Josnak nem szükséges túlizgulnia a dolgokat, mert a fia akár már az október elején esedékes Szingapúri Nagydíjon megszerezheti 2. világbajnoki címét.

    A Red Bull holland kiválósága idén már 11 győzelemnél jár, aminek köszönhetően már 116 ponttal vezeti a bajnokságot Charles Leclerc-rel szemben. Az utóbbi futamokon pedig az is bizonyossá vált, hogy a rajthely is mindegy a számára, mert Spában a 14. Monzában pedig a 7. pozícióból startolva volt képes megnyerni a futamot.

    „Max-nek jó sok pont előnye van, ami miatt pozitívak a kilátások, de amíg nem tudja bebiztosítani a címét, addig még bármi történhet” – olvashatók az idősebb Verstappen a Verstappen.com-on. – Az összes versenyen ott szeretnék majd lenni és a helyszínről támogatni Max-et, mert bármelyik futamon megszerezheti az újabb vb-címét. Emiatt Szingapúrban biztosan ott leszek, és ha úgy alakulnak a dolgok, akkor Japánba is el fogok repülni vele.”

    Ugyan a 31-szeres futamgyőztes pontelőnye már majdnem 5 futamgyőzelemre rúg, édesapja ennek ellenére sem szeretne jósolgatni, hogy pontosan mikor is lesz újra bajnok a fia.

    „Ez a kérdés nem túlságosan foglalkoztat” – folytatta a Benetton és az Arrows egykori pilótája. – A legfontosabb az, hogy ő legyen a bajnok, legyen az Szingapúrban vagy akár a szezonzárón. Max előnye óriási, de nem ezen van a hangsúly, mert itt az újabb világbajnoki elsőség a leglényegesebb.”

  • Ezek lesznek a Mercedes céljai a szezon utolsó versenyeire

    Ezek lesznek a Mercedes céljai a szezon utolsó versenyeire

    A Mercedes műszaki igazgatója, Mike Elliott felállította a Mercedes ambícióit a 2022-es Forma-1-es szezon hátralévő 6 versenyére. A brackley-i istálló legalább egy versenyt meg szeretne nyerni, de tisztában vannak azzal, hogy nem lesz könnyű dolguk.

    Az Ezüst Nyilaknak az idei a legrosszabb évaduk a turbóhibrid éra 2014-es kezdete óta. A W13 az eddigi 16 futam során közel nem úgy muzsikált, mint ahogyan azt eltervezték és ezért az is lehetséges, hogy 2011 után ismét futamgyőzelem nélkül fejeznek be egy szezont.

    Először az autójuk delfinezése, majd annak pattogása miatt nem voltak képesek kiaknázni maximális mértékben a benne rejlő lehetőségeket. A bajnoki címvédő istálló már javában dolgozik a 2023-as autóján, de azért még a fél szemüket rajta fogják tartani az idei évadon is. Elliott elmondása szerint szépen szeretnék befejezni az évet. Az idei év véghajrája október elején veszi majd kezdetét a Szingapúri Nagydíjjal.

    „Elfáradtunk a mostani tripla hétvégét követően” – nyilatkozta Elliott. – Egy hónap alatt 3 teljes versenyhétvégét teljesíteni egyáltalán nem egyszerű. Ez nem csak a versenycsapat, hanem a gyárban dolgozók számára is éppen elég intenzív.”

    „A szélcsatornában dolgozó mérnökök minden erejükkel azon vannak, hogy megpróbálják kideríteni, miért ilyen szélsőséges az autónk viselkedése. Vissza kell kerülnünk az élmezőny harcaihoz és a télen pedig el kell végeznünk a szükséges munkát.”

    A Mercedes célba vette a Ferrarit

    Lewis Hamilton és George Russell folyamatos jó teljesítménye és a Ferrari sorozatos pontvesztéseinek köszönhetően a Mercedes lőtávolban maradt az olaszokhoz képest a gyártók versenyében. Erre senki nem számított a szezon elején, de ha a Scuderia tovább halmozza a hibákat, akkor Toto Wolffék akár még a 2. helyet is elvehetik tőlük a csapatversenyben.

    Elliott hozzátette, hogy „egy győzelmet mindenféleképpen megpróbálnak majd szerezni még idén” és emellett „még a Ferrarit is szeretnék megelőzni a konstruktőri bajnokságban.” Ezzel a kijelentéssel pedig nem az ellenfelüket szeretnék megalázni, hanem pusztán szeretnének élni az előttük adódó lehetőséggel.

  • Montezemolo üzent Binottónak: A Ferrarinál nincs bocsánat

    Montezemolo üzent Binottónak: A Ferrarinál nincs bocsánat

    A Ferrari 2022-es szezonja eddig egy hullámvasút utazáshoz hasonlítható. A szezonkezdetük rendkívül jól sikerült és egy ideig mindkét bajnokságot vezették, azonban a sorozatos baklövéseiknek köszönhetően jelentős hátrányba kerültek a Red Bullhoz képest. A Scuderia egykori elnöke, Luca di Montezemolo szerint pedig a szurkolók felől érkező kritikák teljesen jogosak a szurkolók és a szakértők részéről is.

    Di Montezemolo 1991 és 2014 között töltötte be az elnöki pozíciót a Ferrarinál és ebben a korszakban rengeteg sikert élhetett meg. Azonban a távozása óta a csapat már közel sem olyan, mint régen volt, mert az utolsó bajnoki sikerüket 14 évvel ezelőtt, 2008-ban ünnepelhették, miután megnyerték a konstruktőri bajnokságot.

    Az idei szezonban azonban rengeteg kritikákat kaptak a Vörösök, különösen a stratégiai csapatuk, akik számos alkalommal tették tönkre a pilótáik versenyeit a rossz döntéseikkel. Habár Carlos Sainz az emberek csak felfújják ezeket a hibáikat és a jó döntéseik után senki sem gratulál neki, az egykori olasz vezető ezzel egyáltalán nem ért egyet.

    „Mindannyian vétünk hibákat” – olvashatók Montezemolo szavai a tekintélyesnek számító francia lap, a L’Équipe hasábjain. – Még az én időmben is volt ballépéseink, de ez nem csak ránk, hanem a Mercedesre és a Red Bullra is ugyanúgy igaz. Azonban a Ferrarinál nincs bocsánat, mert a Scuderia az Scuderia.”

    Nemrégiben Mika Häkkinen is próbálta megfejteni azt, hogy mi lehet a baj az olasz istálló működésével. A kétszeres világbajnok McLaren legenda arra jutott, hogy a Ferrari egy „nemzeti csapat” és emiatt nem tudnak megfelelően működni.

  • Haas: Schumachernek gyakrabban kellene pontot szereznie

    Haas: Schumachernek gyakrabban kellene pontot szereznie

    Mick Schumacher Forma-1-es jövője egyelőre rendkívül bizonytalan lábakon áll. A mostani helyzetből arra lehet következtetni, hogy a fiatal németnek nem lesz jövője az amerikai kicsapatnál, miután a Ferrari az évad végén teljes mértékben el fogja engedni a kezét. A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner nemrégiben meg is erősítette a Schumacher bizonytalan jövőjével kapcsolatos híreket.

    Az amerikai kiscsapat egy ígéretes konstrukciót rakott össze az új szabályrendszer kezdetére, de a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia a szezon elején rendkívül szenvedett. Jeddah-ban és Monacóban úgy összetörte az autóját, hogy az mindkét esetben kettévált és egészen a Brit Nagydíjig 0 pont szerepelt a neve mellett az egyéni pontversenyben.

    Ugyan Schumacher Silverstone-ban és Spielbergben összesen 12 pontra tett szert, a csapattárs Kevin Magnussen 22 pontjához képest még mindig jelentősen el van maradva. A német fiatalnak tehát nagy valószínűséggel egy másik csapatnál kell majd kopogtatnia, de a Williamsen kívül máshol nem is igazán rúghat majd labdába.

    Steiner a legutóbbi nyilatkozatában hangsúlyozta, hogy az ifjabb Schumacher jövője azon fog múlni, hogy képes lesz-e futószalagon szállítani a jó eredményeket vagy sem.

    „Még nem döntöttünk Mick (Schumacher – a szerző) jövőjéről” – idézi a német szakember szavait a Speedweek.com. – Számunkra a csapat fejlődése az elsődleges, így ennek megfelelően hozunk majd döntést. Őszinte leszek, nem tudom, hogy Mick maradni fog-e nálunk vagy sem.”

    „Kanadában, Nagy-Britanniában és Ausztriában remek versenyeket teljesített, azonban hiányzik a kiegyensúlyozott teljesítmény. Ezeket a remekléseit gyakrabban kellene előhúznia a kalapjából. Nem sietünk sehova, így Micknek bőven van még ideje, hogy megmutassa, mire is képes valójában.”