Szerző: Boa Bence

Horner: Verstappen egy másik bolygón járt idén

A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner szerint Max Verstappen egy másik bolygón járt a versenytársaihoz képest a 2022-es szezon során.

A Forma-1 idei kiírása minden szempontból az immáron kétszeres bajnok hollandról a Bikákról szólt. A 32-szeres futamgyőztes ugyanis az eddigi 18 versenyből 12-t volt képes megnyerni és emellett még 2 alkalommal ünnepelhetett a dobogón. Ezen eredményeivel pedig már akkora pontelőnyre tett szert, hogy már Suzuka után, 4 futammal a bajnokság vége előtt behozhatatlan előnyre tett szert az egyéni pontversenyben.

Ugyan eleinte még kérdéses volt Verstappen bajnoki címe, de a szabályok tisztázását követően elsimultak a problémák és a tavalyi Abu Dhabi Nagydíjjal ellentétben idén nem övezte botrány a bajnokavatást.

A Milton Keynes-i istállónak ez volt a 6. egyéni világbajnoki címe a királykategóriában és ha semmi drámai nem történik a hátrelévő versenyeken, akkor már Austinban meglehet az 5. konstruktőri címük is.

„Elképesztő teljesítmény, hogy Max (Verstappen – a szerző) már 4 futammal a bajnokság vége előtt bajnok lett” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner a Motorsport.com globális kiadásának. – Max egy másik bolygón volt a többiekhez képest. Dominálta az egész szezon és nem vétett hibákat.”

„Az újabb bajnoki címe pedig egyáltalán nem olyan botrányokkal teli körülmények között született meg, mint azt a tavaly Abu Dhabiban a Hamiltonnal való elképesztő küzdelmét követően.”

„A konstruktőri bajnokság megnyerése is nagyon fontos a számunkra. A turbóhibrid éra kezdete óta senkinek sem volt esélye a megszerzésére és mi most nagyon közel állunk ehhez a bravúrhoz. Remélem a létező leghamarabb sikerül feltennünk az i-re a pontot.”

A brit szakember azt is hozzátette, hogy Verstappen az idei címét sokkal könnyebben szerezte meg a tavalyihoz képest.

„A világbajnoki cím az világbajnoki cím, nem szükséges magyarázkodni miatta” – véli az energiaitalosok első főnöke, akik tényleg megszegték a költségsapkát. – Azonban a vérnyomásunk most egyáltalán nem volt akkora, mint a tavalyi szezonzárón volt. Végül Max lett a bajnok, megszerezte magának az 1-es rajtszámot és az ezzel járó nyomást is. Ennek ellenére volt képes ilyen szinten uralni az évet és ezt kifejezetten nagy élvezettel néztük végig.”

Horner végül azt is leszögezte, hogy szerint „az első vb-cím megnyerésével járó nyomás csökkenés” a kétszeres világbajnok holland kiváló formájának a legfőbb oka.

2022. október 13.
Leclerc őszintén nyilatkozott a Suzukában kapott büntetéséről

Charles Leclerc szerint a versenybírák jó döntést hoztak a Japán Nagydíj folyamán, ahol az utolsó körös pályaátvágásáért egy 5 másodperces büntetést kapott.

A Ferrari monacói versenyzőjére a futam utolsó szakaszában komoly nyomást tudott helyezni Sergio Pérez. A mexikói pilóta ugyanis sokkal jobban kezelte az abroncsait az 5-szörös futamgyőzteshez képest, aki már csak szenvedett a Bikákhoz képest. Leclerc emiatt az utolsó körben el is fékezte a pálya utolsó szegmensében található sikánt, majd visszatért Pérez elé a pályára és 2. lett, 3 tizedmásodperccel megelőzve ezzel mexikói riválisát.

Azonban a stewardok a leintést követően azonnal vizsgálatot indítottak a Ferrari kiválósága ellen, majd nem sokkal később már az ítélet is megszületett. Leclerc-t bűnösnek találták és a versenyidejéhez hozzáadtak 5 másodpercet, és ennek következtében csak a 3. helyen lett rangsorolva. Később kiderült, hogy ezzel az egyéni vb-címre való matematikai esélyét is elveszítette Max Verstappennel szemben.

Mattia Binotto „unfair-nek és igazságtalannak” tartotta az FIA ítéletét, mondván a pilótjának esélye sem volt arra, hogy felvázolja a saját álláspontját is a „toronyban”. A Ferrari ásza azonban nem ért egyet a csapatfőnökével, szerintem ugyanis jogosan csattant rajta az ostor.

„Hibáztam és azzal próbáltam minimalizálni az ezzel járó veszteséget, hogy kiegyenesítettem a pályát” – árulta el Leclerc, aki az elsők között gratulált Verstappennek a címvédése alkalmából. – Nem tudtam, hogy az volt a verseny utolsó köre, de szerintem az 5 másodperces büntetés jogos volt, megérdemelten kaptam meg azt.”

Pedig a rajtnál Leclerc még Verstappennel csatázott az első helyért! Fotó: Peter Fox/Getty Images / Red Bull Content Pool

A monacói pilóta az első rajtnál majdnem megszerezte a vezetést, de a holland riválisa egy rendkívül agresszív manőver során ott tudta tartani az autóját az F1-75 mellett az 1-es, 2-es kanyar külső ívén. Emiatt megtarthatta a vezető pozícióját, amire senki nem volt veszélyes a futam további részében.

Ennek a legfőbb oka a Red Bull jó gumikezelése volt a Ferrarival szemben. A futam után számos olyan kép elterjed a közösségi média oldalakon, ahol a Verstappen és Leclerc autóján lévő jobb elsőátmeneti esőgumik voltak a főszereplők. Amíg az RB18-on még a barázda is jól látszódott, addig a Ferrari slicket csinált az interből, olyannyira leradírozta a barázdákat a futófelületről. Leclerc emiatt ismerte el azt, hogy „rendkívül nehéz volt számára a verseny utolsó szakasza”, és hogy „csakis kizárólag a túlélésre koncentrált.”

2022. október 12.
Verstappen szerint nem elég jók a Pirelli esőgumijai

Max Verstappen a Japán Nagydíjat követően felajánlotta a szolgálatait a Pirellinek. Az immáron kétszeres világbajnok szívesen segítene az olasz gumigyártónak a jobb esőgumik gyártásában, mert szerinte a jelenleg használt keverékekkel nem igazán lehet jól az esőben versenyezni.

A két év után visszatérő Japán Nagydíjon rendkívül rosszak voltak a körülmények a vasárnapi versenyen. Az eső folyamatosan esett és az intenzitása egyre nagyobb lett az idő múlásával, ami miatt a szurkolóknak már a tavalyi Belga Nagydíjhoz hasonló érzései akadtak.

A tavalyi spái futamot elmosta az eső, de szerencsére a japán szurkolók nem maradtak verseny nélkül. Az újabb hosszú esőszünet azonban felvetette a kérdést, hogy Pirellinek olyan esőgumikat kellene gyártania, amikkel a pilóták akár nedvesebb körülmények között is gond nélkül versenyezhessenek egymás ellen.

Több versenyző is úgy véli, hogy az extrém esős gumik használhatatlanok, mivel nem bírják felmelegíteni őket és emiatt nem képesek munkára bírni őket. Ezzel szemben az átmeneti esőgumikat előszeretettel használják, mert az eddigi tapasztalataik alapján a zöld oldaldalú Pirelliket jobban tudták alkalmazni az esős versenyeken.

Verstappen is szeretne több izgalmasabb esős futamot és többek között emiatt is működne együtt a Pirellivel, aki hasznos visszajelzéseket is kaphatna a Red Bull holland kiválóságától.

„Nem szeretnék senkit megbántani, de jobb esőgumikra lenne szükségünk” – nyilatkozta a 32-szeres futamgyőztes Verstappen. – A 90-es, 2000-es években sokkal nagyobb vízmennyiségnél is képesek voltak versenyezni az akkori pilóták.”

„Örülök, hogy részt vehetek majd az egyik gumiteszten, ahol az összes keveréket ki fogom próbálni. Azért mondom azt, hogy jobb esőgumik kellenek, mert az extrém esős abroncsokon egyszerűen lassúak vagyunk és még nem is verünk fel túl sok vizet. Ezért próbálunk meg a létező leghamarabb megszabadulni tőlük és interekre váltani, amik sokkal jobban működnek.”

„Ez a japán versenyen is látszódott, mert az átmeneti esőgumikon majd 5 másodperccel gyorsabbak voltunk, mint a másik keverékeken. Ez pedig túlságosan nagynak számít és senki nem használja emiatt szívesen a tényleges esőgumikat.”

A kétszeres bajnok érvelése miatt is eshetett meg az a baki, hogy az óriási vízmennyiség ellenére a mezőny összes versenyzője intereken kezdte meg a suzukai futamot. Azonban a sok állóvíz miatt a zöld oldalfalú Pirellik nem tudták megfelelő mértékben elvezetni a vizet, amiért például Carlos Sainz csúnyán falba is állított a Ferrariját a Spoon kanyar felé menet.

2022. október 12.
Fittipaldi újfent lehetőséget kap a Haastól

A Haas bejelentette, hogy a teszt és fejlesztő pilótájuk, Pietro Fittipaldi vezetheti majd az egyik autójukat a Mexikói és az Abu Dhabi Nagydíj első szabadedzésén.

A brazil pilóta már régóta az amerikai istállóhoz tartozik, ahol már a 2019-es szezon óta tölti be a teszt és fejlesztő pilóta szerepkörét. Fittipaldi emiatt részt vehetett pár első szabadedzésen a Haasnál, azonban a legnagyobb lehetőségét a 2020-as szezon utolsó két futamára kapta meg.

Ekkor történt ugyanis Romain Grosjean horrorisztikus balesete a Bahreini Nagydíjon, ami miatt a francia már nem volt képes részt venni a szezon utolsó két versenyén, így Günther Steinerék megadták Fittipaldinak a bizalmat. A brazil így hivatalosan is bemutatkozhatott a Forma-1-ben, az már más kérdés, hogy a megbízatása mindössze két futamra szólt.

Fittipaldi azonban most újra lehetőséget kap a VF-22 volánja mögött, amit már a szezon előtti bahreini teszten már vezethetett.

„Örömmel jelenthetem be nektek, hogy újra vezethetem majd a Haas idei autóját a Mexikói és az Abu Dhabi Nagydíj első szabadedzésén is” – mondta Emerson Fittipaldi unokája a Haas Instagram oldalán található videóban. – Szeretném megköszönni ezt a lehetőséget a Haas csapatának.”

„A bahreini teszt óta először vezethetem majd a VF-22-t és most két versenyhétvége keretein belül is lehetőségem nyílik arra, hogy pályára vigyem az autót. Ez pedig remek érzéssel tölt el.”

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Haas F1 Team (@haasf1team) által megosztott bejegyzés

2022. október 12.
A McLaren üdvöskéje kirobbanó sikert ért el a brit Formula 4-ben

A McLaren juniorja, Ugo Ugochukwu lett a brit Formula 4-es bajnokság legeredményesebb újonca. Az amerikai-nigériai fiatal úgy volt erre képes, hogy mindössze 15 (!) éves és idén vezetett először együléses versenyautót.

Ugochukwu egy sikeres gokartos időszakot követően ugrott fejest az együléses autóversenyzés világába és már az első szezonjában lenyűgözte a wokingi istállót. A brit Formula 4 ugyanis egy rendkívül nívós bajnokság és újoncként képes volt az egyéni bajnokság 3. helyén végezni. A McLaren juniorja 2 győzelemmel és 11 dobogós helyezéssel zárta az évadot.

A McLaren következő nagy dobásáról már írtunk korábban és ha így folytatja, akkor egy rendkívül fényes jövő elé nézhet és akár egy olyan csiszolatlan gyémántjává válhat a McLarennek, mint anno azt Lewis Hamilton vagy Lando Norris tette.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

2022. október 10.
Vettel egy szép eredménnyel búcsúzott kedvenc helyszínétől

Érzelmes versenyhétvégén van túl Sebastian Vettel. Ugyan a németek 4-szeres világbajnoka már a rajtnál bajba került és visszaesett a mezőny legvégére Japánban, de egy jó stratégia, valamint a kiváló tempója egészen az előkelő 6. helyig repítette őt.

Vettel a rajt után az egyes kanyarban Fernando Alonsóval ütközött, ami miatt megpördült és visszaesett az utolsó helyre. A rendkívül hosszú piros zászlós szakaszt követően úgy engedték el a mezőnyt, hogy már közel volt a váltópont az extrém esős és az átmeneti esős gumik között. Mivel az 53-szoros futamgyőztes a mezőny végén autózott, így a silverstone-i istálló kockáztatott az elsők között hívta ki őt interekért.

A Zöldek húzása bejött, mert miután mindenki az átmeneti esőgumikra váltott, Vettel visszakerült a pontszerzők közé, ahol többek között az esőgumikon szenvedő Mick Schumachert is meg kellett előznie. Vettel – aki egy „sprintversenyhez” hasonlította a Japán Nagydíjat – a verseny legvégén óriási csatát vívott Alonsóval, akit végül 11 ezreddel múlta felül az utolsó kanyarról a célvonalig tartó gyorsulási versenyben.

A két világbajnok Suzukában felelevenítette a régi csatáit Fotó: Aston Martin F1 Team

A német mindig is imádott Suzukában versenyezni, mert számára a japán aszfaltcsík mindig is egy különleges helyet foglalt el a szívében. Vettel ezen a helyszínen szerezte meg a második világbajnoki címét, – pont mint Max Verstappen – valamint még 4 győzelmet és 5 pole-pozíciót is szerzett ezen a pályán.

„Elégedett vagyok a mai nappal, egy nagyon jó eredményt értünk el” – értékelt a négyszeres világbajnokot a futamot követően a Sky Sports kamerái előtt. – Kihasználtuk az időjárás adta lehetőségeket és a csapat egy remek taktikát alkalmazott az esetemben.”

A német kiválóság hozzátette, hogy a legfontosabb az volt a mai futamon, hogy a csúnya balesetet szenvedő „Carlos Sainznak nem esett baja”, illetve az, hogy „a traktoros esetből sem lett komolyabb baj.”

„Talán nem emlékszünk Jules Bianchi esetére eléggé” – folytatta Vettel, amikor a pályán lévő traktorról kérdezték őt. – Sok dolog vezetett el idáig. A legfőbb indok az volt, hogy a komplett mezőny rossz gumikon kezdte meg a futamot. Nem értem, hogy ez miként történhetett meg, de ennek mindenféleképpen a végére kell járnunk. Szerencsések vagyunk, hogy nem történt komolyabb baj.”

2022. október 10.
Leclerc gratulált Verstappennek és már 2023-ra koncentrál

Ugyan Charles Leclerc a 2. helyen ért célba a Japán Nagydíj folyamán, de végül csak a 3. helyen lett rangsorolva. A monacói pilóta ugyanis az utolsó körben átvágta az utolsó sikánt és csak úgy tudta megelőzni Sergio Pérezt. Az eset miatt egy 5 másodperces büntetést kapott és a 2. helye mellett a vb-címre való matematikai esélyét is elveszítette.

A 24 éves Leclerc a szezon elején mutatott jó formájának köszönhetően még vezette is a bajnokságot az Ausztrál Nagydíjat követően és sokan őt, valamint az olasz istállót gondolták a bajnoki címek legnagyobb esélyeseinek. Azonban az idő múlásával Verstappen és a Red Bull erőre kapott, amíg a Ferrarinál komoly fejetlenség vette kezdetét és hibák hosszú sorozatát követték el.

Az előnyükből pedig akkora hátrány lett, hogy az egyéni bajnoki cím már most eldőlt, és ha nem történik semmi rendkívüli, akkor a Milton Keynes-i istálló a konstruktőri bajnokság végére is pontot tehet az Amerikai Nagydíj után.

Verstappen ismételten legyőzte Leclerc-t, aki az Osztrák Nagydíj óta nem volt képes futamot nyerni. Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

Leclerc a verseny kezdetén még közel tudott maradni Verstappenhez, azonban a verseny előre haladtával a holland képes volt lehagyni őt. A monacóinak a verseny vége felé pedig a tükrét kellett figyelnie Pérez miatt.

„Az 5. kör után egyre rosszabb lett a helyzetem” – értékelt a Ferrari kiválósága a futamot követően Johnny Herbertnek. – Nagyon szenvedtem a gumikkal, nagyon hosszú idő alatt tudtam csak felmelegíteni őket.”

„Szeretnék gratulálni Max-nek és a csapatának a bajnoki cím megnyeréséhez. Csupán idő kérdése volt, hogy mikor húzzák be a címet. Ezt tudtuk is és számítottunk rá. A szezon utolsó futamait arra kell felhasználnunk, hogy egy jobb csapatát váljunk, és hogy 2023-ban komolyabb kihívók lehessünk.”

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Charles Leclerc (@charles_leclerc) által megosztott bejegyzés

2022. október 9.
Hivatalos: Nem fellebbez a Ferrari, így biztossá vált Verstappen bajnoki címe

A Ferrari nem kér felülvizsgálást az FIA-tól Charles Leclerc 5 másodperces büntetése kapcsán. Az olasz istálló döntése után hivatalosan is kijelenthető, hogy Max Verstappen immáron kétszeres világbajnok.

A Red Bull holland kiválósága rendkívül bizarr körülmények között biztosította be 2. vb-címét a Japán Nagydíjat követően. Verstappen ugyanis csak a parc fermében tudta meg, hogy Leclerc-nek az időbüntetése miatt már matematikai esélye sem maradt az egyéni bajnokság első helyére.

A Ferrari monacói versenyzője az utolsó körben elfékezte magát az utolsó sikánba menet és csak úgy tudott Sergio Pérez előtt maradni, hogy átvágta azt és csak azt követően tért vissza a pályára. Azonban ha nem teljes pontokat osztanak a verseny végén, akkor Vestappen még így sem lett volna világbajnok, de itt jött a csavar a történetbe.

Ugyan a mezőny még a versenytáv felét sem teljesítette, de a futam egy biztonsági autós fázist követően indult újra és ebben az esetben lehetőség van a teljes pontok kiosztására a futam legvégén.

A Vörösök csapatfőnökét, Mattia Binottót eléggé meglepte ez a tény és csalódottan volt kénytelen tudomásul venni azt, hogy az idei szezonban már egyik pilótája sem lehet már világbajnok. A svájci-olasz szakember azt is hozzátette, hogy szerinte az FIA már Pérez Szingapúri Nagydíjon való biztonsági autós szabályszegése során sem a megfelelő módon járt el.

„Hét nap telt el csak Szingapúr óta” – nyilatkozta Binotto a verseny leintése után. – Ott hosszú körökön át gondolkodtak a bírák és majd csak a verseny leintését követően vizsgálták meg az esetet. Meghallgatták a versenyzőket és csak azt követően hoztak döntést. Ezzel szemben a mai napon ez egy szempillantás alatt sikerült nekik.”

„Szerintünk már az 5 másodperces büntetés ténye is vitatható, mert Leclerc már a hibája előtt is Pérez előtt volt, az átvágással pedig nem szerzett előnyt, csupán megtartotta a pozícióját.”

Leclerc is csalódott volt az ítélet után, de elfogadta a sorsát és sportszerűen gratulált Verstappennek, akinek a Japán Nagydíjon aratott sikere már a 32. első helye volt a Forma-1-ben és ebben a tekintetben utol is érte a szintén kétszeres világbajnok Fernando Alonsót.

2022. október 9.
Sainz drámája: Elegem volt már ebből!

Carlos Sainz nem hiszi el azt, hogy már megint egy nüansznyival maradt le a pole-pozícióról a Japán Nagydíj időmérő edzésén.

A spanyol pilóta – aki az idei szezonban már Silverstone-ban és Spában is az első rajtkockából kezdhette meg a vasárnapi futamot – egy hajszálnyival ugyan, de kikapott Max Verstappentől és Charles Leclerctől is a suzukai kvalifikáción. A Red Bull holland kiválóságától 57, a csapattársától pedig 47 ezredmásodpercet kapott, ami egy rendkívül apró differenciának számít az F1-ben.

Sainz szerint azért nem szerezhette meg a rajtelsőséget, mert a lágy Pirelli abroncsai már nem viselkedtek megfelelően az utolsó kanyarban és emiatt értékes időtől esett el.

„Jó körön voltam, egészen az utolsó kanyarig,” – értékelt az egyszeres futamgyőztes az időmérő után Johnny Herbertnek. – Addigra túlmelegedtek az abroncsaim, ami miatt időt veszítettem az utolsó sikánban. A hátsó gumik kipörögtek és ezzel nem igazán tudtam mit csinálni.”

A 27 éves spanyol 3. helyének ugyanakkor vannak pozitívumai is. Sainznak a szezon elején még jelentős volt a lemaradás Leclerc-rel szemben egy körön, azonban ezt képes volt minimalizálni az évad végére.

A Hungaroringen megverte a csapattársát, és George Russelltől 44 ezredmásodpercre maradt el. Spában a spanyol diadalát hozta az időmérő és Zandvoortban is csak 97 ezreddel kapott ki Leclerc-től. Ugyan az utóbbi két futamon (Monza, Szingapúr) 2 tizedre nőtt a hátránya, de Sainznak már akkor is elege van abból, hogy mindig csak egy kevés hiányzik neki a pole-pozícióhoz.

„Elegem van már abból, hogy mindig egy tized hiányzik a pole-hoz” – folytatta a spanyol. – Zandvoort óta folyamatosan ez megy. Már a nyári szünet előtt is sok olyan verseny volt, ahol nagyon közel voltunk egymáshoz hárman (Verstappen, Leclerc és Sainz – a szerző). A szezon végéig remélhetőleg lesz olyan alkalom, amikor sikerül megtörnöm ezt a negatív sorozatot.”

2022. október 8.
Sainz szerint erre lesz szüksége a Ferrarinak 2023-ra

Carlos Sainz szerint a Ferrarinak legalább egy futamot meg kellene nyernie idén a hátrelévő 5-ből, hogy egy fokkal magabiztosabban vághassanak majd neki a 2023-as szezonnak.

A Vörösök pokoli formában indították az idei évet és sokáig nagyon úgy nézett ki, hogy komoly kihívói lehetnek a Red Bullnak a bajnoki címekért folytatott versenyfutásban. Azonban a csapat hibái és az F1-75 megbízhatatlansága miatt jelentős hátrányba kerültek a Bikákhoz képest, ami miatt Sainz és csapattársa, Charles Leclerc az eddigi 17 futamból mindössze 4-et tudott csak megnyerni.

A Ferrari utoljára a júliusi Osztrák Nagydíjon szerzett győzelmet, amíg Max Verstappennek a szezon második felében volt egy 5 futamon át tartó győzelmi sorozata, aminek köszönhetően már a mostani Japán Nagydíjon megszerezheti a második világbajnoki címét.

Mattia Binottóéknak az energiaitalosokkal kellene csatázniuk, de ehhez képest még a konstruktőri 2. helyük sincsen biztonságban, mert a Mercedes még közel van hozzájuk. Habár a maranellóiak a Szingapúrban elért dupla dobogójukkal növelni tudták az előnyüket az Ezüst Nyilakkal szemben.

Sainz szerint a Ferrarinak a bajnoki állásoktól függetlenül szüksége lenne még legalább egy győzelemre már csak azért is, hogy tanuljanak az idei hibáikból, hogy 2023-ban már nem kövessék el azokat, és hogy újult erővel szálljanak majd harcba a bajnoki címekért.

„A mi szemszögünkből nézve még mindig érdekes az idei harc” – árulta el a Ferrari spanyol kiválósága. – Csapatként az a célunk, hogy versenyeket nyerjünk, és ezzel elősegítsük a 2023-as szezonra való munkát. Mivel az idei évben már túl nehéz lenne megnyernünk bármelyik bajnoki címet is, így maradunk a futamgyőzelmeknél.”

Charles Leclerc a nyertesnek járó trófeával a Ferrari legutolsó győzelmének helyszínén, Spielbergben. Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

„Ha képesek lennénk még idén futamot nyerni, az szerintem óriási motivációt adna a csapatnak, mivel már nagyon régóta nem ünnepelhettünk győzelmet. Ha nyernénk, az azt jelentené, hogy egy tökéletes hétvégét teljesítünk, ahol kitűnően végezzük el a munkánkat. Szeretnénk elsajátítani ezt a folyamatot, tanulni a múlt rontásaiból, ez most a legfőbb ambíciónk itt a Ferrarinál.”

Sainz nyilatkozata alapján érdemes lesz nézni a Scuderia teljesítményét a hátralévő futamokon és a spanyol mellett nemrégiben Leclerc is azt nyilatkozta, hogy a Ferrarinak a szezon utolsó versenyei egy fajta „tesztüzem” lesz a számukra, hogy megpróbáljanak mindent jól csinálni.

2022. október 8.